user icon


VT1: Sterk begin voor Red Bull Racing, Verstappen op P1

  • Gepubliceerd op 23 nov 2018 11:31
  • comments 63
  • Door: Niels Langenberg

Red Bull Racing is sterk begonnen aan het weekend van de Grand Prix van Abu Dhabi. In de eerste vrije training van de laatste Grand Prix van het seizoen bezetten de mannen van het Oostenrijkse team de eerste twee plekken. Max Verstappen eindigde bovenaan.

Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!

Alle coureurs kwamen in de eerste minuten naar buiten om een installatieronde te doen, waaronder Robert Kubica. Gisteren werd bekend gemaakt dat de Pool volgend seizoen Sergey Sirotkin gaat vervangen bij het team van Williams en dat gebeurde in de eerste vrije training van de Grand Prix van Abu Dhabi dus ook alvast. Het was na Spanje en Oostenrijk de derde vrije training van het seizoen voor Kubica. De Pool eindigde wel als laatste.

Terwijl de topteams hun plekken vooraan innamen zagen we na iets meer dan een half uur de eerste schuiver. Bij het uitkomen van Bocht 1 spinde Marcus Ericsson zijn auto met de voorkant tegen de vangrail aan en hierbij beschadigde hij zijn voorvleugel licht. 

Terwijl het de tijden vooraan in eerste instantie dicht bij elkaar lagen, trapte Max Verstappen met iets meer dan een half uur te gaan op het gas. Met een 1.38.491 was hij op dat moment maar liefst meer dan een seconde sneller dan de rest. Niet lang daarna moest de Nederlander moeite doen om zijn auto uit de vangrail te houden, toen zijn auto uitbrak in Bocht 6. Hij kon echter verder. Alleen zijn teamgenoot Ricciardo kwam nog binnen de vijf tienden, maar de Nederlander bleef bovenaan staan.

Of we conclusies uit deze sessie kunnen trekken, valt te betwijfelen. De eerste en derde vrije training worden namelijk verreden in daglicht, terwijl tijdens de kwalificatie en race de overgang naar het donker zal plaatsvinden. Daarom zal de tweede vrije training wellicht een beter beeld geven. Deze training begint om 14.00 uur Nederlandse tijd.

F1Grand Prix Verenigde Arabische Emiraten - Vrije training 1

AE Yas Marina Circuit - 23 november 2018

Foto's Abu Dhabi 2018

Reacties (63)

Login om te reageren
  • OKe,

    Er zat een compound verschil tussen RBR en Merc, maar in sector 3 ligt de RB14 op rails.
    RBR heeft nu echt een dijk van een chassis.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:32
    • Die hebben ze heel het jaar al. Maar Idd ze hebben heel goed doorontwikkeld.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:41
    • Ik heb MER in het begin toch echt op de Hypers zien rijden... Alleen kregen ze die volgens mij niet aan de praat.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:43
    • Klopt @Max,

      Maar de 2e runs zouden sneller moeten zijn als de baan wat schoner is gereden. En in die 2e run heeft Merc alleen op Ultra gereden. vandaar dat ik ff het compound verschil aanhaalde.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:59
    • Snork

      Posts: 4.970

      Deze training zegt nog weinig, lijkt er op dat Mercedes en Ferrari het nog wat rustig aan doen. Benieuwd hoe de kaarten geschud worden in VT2.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:18
    • Nikos

      Posts: 254

      Hoorde op Sky dat Ferrari onderdelen voor 2019 ah testen was.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:37
    • RBR heeft ook de beste simulator waardoor ze er in VT1 al meteen goed bij zitten. Je ziet vaak dat FER en MER dat later inhalen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 14:00
  • Is die gevaarlijk afbrokkelende kerbstone in bocht 20 gemaakt van woestijnzand of wat? Gooi er ^@%^* gewoon grind of gras neer FIA. Dit is gewoon gevaarlijk met grote kans op lekke banden enz!

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 11:34
    • avengel

      Posts: 277

      haha; niemand is verplicht over die kerb te rijden toch?

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:43
    • Je kan ook gewoon niet over de kerbs rijden. ALs je weet dat er een niet geschikt is om over te rijden. Gewoon niet doen. Binnen de lijntjes blijven

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:44
    • Zal echt wel iets gebeuren van uit de wedstrijdleiding .... slopen of veranderen .. te gevaarlijk zoals het nu is.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:56
  • Kgundi

    Posts: 581

    De snelheid zit er goed in, hoewel de eerste training niet alles zegt. Misschien nog wel indrukwekkender was de longrun van Max.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:37
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Toch verwacht ik ze in de top 3 op zondag. Op zaterdag zullen ze niet mee kunnen komen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:49
    • Die longrun, daar was ik ook verbaasd over. Ging lekker, als ik het zo zag. En ook fijn dat ze in de eerste training al deze tests kunnen uitvoeren, ook een goed teken.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:14
  • Wordt saai 2019, als die Honda die 6 tienden in kwalificatie goed maakt en heel blijft.

    • + 2
    • 23 nov 2018 - 11:37
    • Denk dat Horner nog wel wil weten wat op het eind met Gasly aan de hand was zonet.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:38
    • Kgundi

      Posts: 581

      Leek me geen echt motorprobleem. Gasly klaagt over rook maar niet over powerverlies. Maar wie ben ik.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:41
    • Dat zijn zorgen voor na de race. Denk gewoon een ploffie. Kan gebeuren.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:43
    • Aha oke KGUNDI, Het zag eruit als een motorprobleem maar heb er niet veel van meegekregen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:44
    • Kgundi

      Posts: 581

      @Royalere, de engineer zei tegen Gasly: "goed dat je over de radio over die rook meldde". Dan zagen ze het blijkbaar niet op de data wat je bij een motorprobleem wel zou verwachten.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:47
    • Vrijdag, de dag van het oproken van de motoren in je poel

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:48
    • Snork

      Posts: 4.970

      Kan net zo goed hydraulisch lek zijn, wat dan op een heet blok gaat roken.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:19
    • Kgundi

      Posts: 581

      Volgens een Duitse journalist rook het naar een kabelbrand

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:33
  • Die Red Bull ziet er top uit.
    Kubica met 2019 parts megasnel op rechte stuk.
    Volgend jaar dus minder downforce met die nieuwe regels maar veel hogere topsnelheden dan.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:37
    • Pipo

      Posts: 4.625

      Volgens RB zitten zij nu met de 2019 auto in de CFD simulaties op hetzelfde downforce niveau als 2018.
      Wie komt er dan ook op het idee, om de vleugel te versimpelen maar wel 20 cm breder te maken.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:36
  • Mooi dat ze snel zijn, maar het is slechts FP 1. Kubica geeft er voorlopig blijk van dat hij niks meer te zoeken heeft in de F1, maar wellicht verbetert hij zich nog.

    • + 3
    • 23 nov 2018 - 11:38
    • Hagueian

      Posts: 716

      Hij test nieuwe onderdelen voor 2019. Totaal ander programma dan Stroll gedaan zegt Claire net op Sky. Hij ging niet voor snelle rondetijden maar probeerde steeds verschillende settings uit. Zijn tijden zeggen dus totaal niets. Niet zoveel Ziggo kijken ;)

      • + 13
      • 23 nov 2018 - 11:43
    • Had je ook al gelezen dat KUB nieuwe onderdelen aan het testen was? Dus jouw bericht slaat als een tang op een varken...

      • + 5
      • 23 nov 2018 - 11:43
    • Sambalbei

      Posts: 789

      @V10LOVER, wat een domme opmerking toch weer van iemand die blijkbaar niets van F1 snapt... Kubica was inderdaad de langzaamste en ja ook langzamer dan zn teamgenoot. Zet ieder ander die zo lang niet gereden heeft in die auto en je hebt precies hetzelfde resultaat. Dit is P1, dan zijn ze nou eenmaal nog niet heel erg bezig met snelheid. Belangrijkste voor nu was kilometers maken.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:02
    • Dat komt Stoffel bekend voor, het is te hopen dat Kubica het volgende seizoen ook niet alleen maar nieuwe onderdelen in de trainingen en race hoeft te testen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:05
    • Snork

      Posts: 4.970

      Kubica: "testen voor 2019 begint dit jaar in VT1"
      VT1 bij Kubica had dus niks met snelle tijden te maken, maar met vergaren van wat informatie. Waarom worden er toch vaak zo snel conclusies getrokken zonder de feiten te kennen?

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 12:22
    • gizmo

      Posts: 257

      Het feit dat Kubica de nieuwe onderdelen test geeft dus aan dat ze meer zien in dr feedback van Kubica dan van Stroll en dat met de weinige km in de auto. Ook zal stroll het team gaan verlaten dus zullen ze hem niet te veel wijzer willen maken. Laten we volgend jaar maar afwachten om te zien wat Kubica nog kan!

      • + 5
      • 23 nov 2018 - 12:28
    • Skimi

      Posts: 304

      @gizmo + dat stroll volgend jaar niet in die auto rijd. Weet niet hoeveel data overdracht stroll oppikt maar waarom iemand wijzer maken voor een concurerend team?

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:36
  • Offtopic, waarom prijkte de nummer 1 op de neus van de nummer 44?

    Gaat Lewis zijn helm aan de wilgen hangen?
    Krijgt Bottas zijn kans om Ocon te verslaan en wordt Stoffel reserverijder?

    Conspiracymodus op volle toeren

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 11:42
    • Heeft gevraagd aan de FIA of hij het mocht, net zoals de livery van Alonso, en toestemming gekregen om het nummer te plakken. Meer is er niet aan de hand. Al heb ik het gevoel dat als Bottas niet uit zijn dipje geraakt, hij misschien niet het einde van seizoen 2019 haalt.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 11:57
    • Je mag nummer 1 dragen als je WK ben. Lewis deed dat nooit. Misschien nu wel?

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:58
    • Naldor

      Posts: 706

      Ham gaat niet met pensioen zonder aankondiging. Kijk naar de aandacht die Alonso krijgt, dat zou bij Ham alleen maar meer zijn. En zonder beledigend oid te willen doen, lewis komt op mij over als iemand die van aandacht houdt en zichzelf graag in het middelpunt zet. Waar niks mis mee is

      Die gaat afzwaaien met een hele hoop gedoe :)

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 11:59
    • www.dailymail.co.u(...)abi-Grand-Prix.html

      Leuk stukje

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:01
    • Hagueian

      Posts: 716

      Volgens David Croft zou je gedisqualificeerd kunnen worden als je het nummer ook in een officiële race gebruikt voordat het seizoen voorbij is, mits er een team protest aantekent na de race. Benieuwd of ze het risico gaan nemen en of het überhaupt klopt.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:35
    • Pipo

      Posts: 4.625

      Ik denk dat Lewis alleen dit weekeind de nummer 1 op de neus heeft.
      Een coureur heeft een race nummer en daar hangt ook alle merchendising aan vast.
      Dus alleen al vanuit reclame oogpunt zou dat niet slim zijn.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:44
    • @Hagueia Hamilton mag m gewoon voeren ;-) is ook kampioen van 2017.

      wellicht dat ie volgend jaar gaat kijken en rijden met de #1 op de auto lukt het niet dan omdat de mercs hun dominatie zijn verloren stopt ie wellicht.

      • + 2
      • 23 nov 2018 - 12:48
    • hennie013

      Posts: 992

      Was alleen voor VT 1, waarom ? heb geen idee, maar op de achterkant van z'n auto stond gewoon 44.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 14:50
    • SEN1

      Posts: 539

      Omdat hamilton sowieso regerend kampioen is inderdaad... mag hij dus met nummer 1 rijden dit jaar, als hij dat wil.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 14:52
    • Beetje laat voor nog een reactie wellicht. Heb zelf ook wel vertrouwen in de Honda. Dat de RB een geweldige auto is moge duidekijk zijn, nog ook nog icm Honda en dat is van vele elementen afhankelijk.
      Maar al met al zorgt mede Renault nu nog voor mooie resultaten, de betrouwbaarheid is hoe je het ook bekijkt echt wel verbeterd.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 19:18
  • Nog even en RBR wil weer terug naar Renault ;).

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 11:57
    • sambal

      Posts: 863

      willen ze ook op plek 9 staan dan;)

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:15
    • Snork

      Posts: 4.970

      Nah, RBR heeft de testbankdata van het Honda blok voor 2019. En daar worden ze blij van.

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 12:22
    • Gasly zit met een niet of nauwelijks ontwikkeld hok tussen de 2 ontwikkelde renaults in ;-).
      Gok dat Gasly van het niveau Sainz/hulkenberg is dus dan is die Honda zo slecht nog niet.

      Ik krijg steeds meer en meer het idee dat TRR dit jaar bewust niet ontwikkeld heeft en dat Key mede daardoor naar Mclaren vertrekt.
      Dat dat TRR eigenlijk best goed uitkomt omdat ze in dit tussen jaar dus een volledig nieuwe auto gebouwt hebben op de filosofie van Newey en dus de RB13/15/15.

      Volgend jaar gaan ze naar wat ik uit de diverse media begreep zoveel als mogenlijk is vanuit de reglementen kopen bij RedBull Racing ala Haas F1.
      Op die manier kun je als redbull zijnde ook veel beter de data van de talenten die rijden afzetten tegen de data van RBR.
      zelfde geld voor de motordata, als je 4 bijna dezelfde auto's hebt heb je dus veel meer data die je kan vergelijken en uitwisselen.

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:53
  • MaartenL

    Posts: 12

    1e Vrije training zegt natuurlijk niet zo heel veel maar het ziet er volgens mij niet verkeerd uit. Als Max Pole pakt... is hij dan de jongste op pole? volgens mij wel he? Ik verwacht niet dat het gaat gebeuren maar het zou wel leuk zijn.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 12:19
  • Renault zal nu wel flink balen dat volgend jaar hun motor niet in de RBR zit. Die zijn in de laatste races knap snel. Op circuit dat hun niet ligt zijn ze toch Mer en Fer de baas. Jammer dat het lang zal duren voordat Renault weer een uitstekend resultaat gaan halen.

    • + 1
    • 23 nov 2018 - 12:26
  • Zou Ricciardo al spijt hebben 🤣😝

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 12:26
    • waarom? Hij blijft bij renault, het is max die overschakelt na honda

      • + 2
      • 23 nov 2018 - 12:38
    • MisterT

      Posts: 1.583

      😂😂

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:53
    • M@X

      Posts: 521

      @bengelke? Na Honda? Wat komt er dan? Zullen we eerst Honda afwachten?

      • + 1
      • 23 nov 2018 - 13:50
    • Kubica

      Posts: 3.105

      Denkt Bengelke dat alleen de motor het verschil maakt?

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:56
  • Wat mij vooral opviel was de derde sector van McLaren, ten opzichte van die van Red Bull. Ze verliezen daar 1,5 tot 2 seconden! Kan iemand mij vertellen wat het verschil in sectortijden vorig jaar was?

    Tijden van Red Bull zeggen mij nog vrij weinig. Mercedes en Ferrari doen het rustig aan en hebben niet of amper op de Hypers gereden.

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 12:30
  • ik hoop echt dat ze nog een dubbel kunnen scoren, en as ze na honda gaan, moet nix nog lukken

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 12:36
    • Zal vast beter worden dan die bagger Renault

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:50
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Haha heb je een Renault?

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 12:54
    • De laatste stuiptrekkingen van onze vrolijke Belgische vrind Bengelke.
      Waar ga je hierna posten Bengelke? heb nog geen FE forum kunnen ontdekken met meer dan 8 leden......

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 13:45
    • 😂

      • + 0
      • 23 nov 2018 - 14:20
  • M@X

    Posts: 521

    Zou die simulator van RBR dan echt zo goed zijn dat ze hier nu meteen een voorsprong hebben? Gebeurt wel vaker en dan halen Mer en Fer ze steeds weer in... Ben benieuwd!

    • + 0
    • 23 nov 2018 - 13:51
  • RenzoH

    Posts: 182

    Jammer dat RedBull al jaren achter elkaar pas eind van het jaar gaat 'shinen'. Het is belangrijk dat ze er volgend jaar direct bij race 1 staan. Verder vermoed ik dat Mercedes en Ferrari sowieso nog bij gaan zetten. Hun motoren hebben veel meer kilometers op de teller staan waardoor ze waarschijnlijk met minder vermogen rijden in de FP.

    • + 2
    • 23 nov 2018 - 14:06

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar