Overzicht: Huidige stand van zaken op de rijdersmarkt voor 2019

Inderdaad... maar best begrijpelijk als je het niveau hier soms leest.

Ik vind juist dat je als site hierboven moet staan. Er zitten altijd een paar droeftoeters bij die niet respectvol kunnen reageren maar nu scheer je als site iedereen over een kam. En dat vind ik jammer. Dat gaat ten koste van de integriteit van de site in mijn optiek.

@FIRST PLACE

Er worden af en toe grenzen overschreden die je nooit mag tolereren. Ik ga geen voorbeelden noemen (maar het wordt soms wel erg persoonlijk), maar die negatieve reacties overschaduwen soms de waardevolle discussies.

@THESTIJG

Eens, maar vind dit niet de oplossing. Wat overigens wel de oplossing is zou ik eerlijkheidshalve ook niet weten.

Was ook waar mijn oog op viel, ik check dagelijks de site op nieuws maar de comment sectie neigt vaak naart een soort inteelt MSN chat voor intimi.

Een aantal personen reageren grif op elkaar, niet tegen gehouden door enige gebrek aan kennis. Een goed onderbouwde post krijgt geen aandacht...tis alsof je als vreemde een stamkroeg binnenstapt.

Vind ik ook geen domme optie nee! Vraag me alleen af of die Norris er klaar voor is, persoonlijk zie ik meer in George Russel

Kan Norris als rookie zijnde eigenlijk wel goede feedback geven als het om het ontwikkelen van de wagen en Honda motor gaat?
Dan lijkt mijn Stoffel een betere kandidaat. Heeft ook nooit een
slecht woord over de Honda motor gezegd en heeft veel meer ervaring
dan Norris met het afstellen van een wagen.
Bovendien wil RB een rijder voor twee jaar en Norris
is maar één jaar beschikbaar.

Ben idd wel benieuwd hoe ze dat bij STR gaan oplossen. Gasly naar RBR, Hartley te licht bevonden. Ticktum lijkt mij nog te vroeg voor de stap naar de F1. Norris zou kunnen maar vraag me af of McLaren hem zo maar laat gaan. Lijkt me dat ze van hun traditie moeten afstappen en toch bv Vandoorne daar gaan neerzetten. Heeft ook ervaring met de Honda motor. Maar dan blijft er nog een stoeltje over.

Je bent niet de enige BEAMER... ik heb al meerdere artikelen gelezen hier die door dit artikel weer vol worden tegen gesproken...

desalniettemin leuk overzichtje, ervan uitgaande dat dit de laatste ontwikkelingen zijn in sillyseason roddel talk

Ik snap niet zo goed dat Vandoorne zoveel genoemd wordt bij toro Rosso?

Inderdaad, Stoffel is geen redbull junior.
De kans dat Stoffel volgend jaar in de formule 1 zit lijkt 0 te zijn.
Waarschijnlijk een overstap naar de formule E. Daar kan hij nog eventueel een middenmotor worden.

@Trademark, velen noemen hem ook voor TR stoeltje, behalve bij RB of TR. Ik denk zelf dat dat niet gebeuren gaat. Ik zou Vandoorne graag een nieuwe kans zien krijgen bij Haas of Force India ( of Force Stroll) ofzo.

Ik denk dat we overigens nog maar even moeten afwachten of Williams volgend jaar überhaupt op de grid staat. Ik weet niet hoe ze er financieel voor staan. Maar zonder inkomsten van TV, zonder inkomsten van Martini, en zonder minderheidsbelang (=geld) van Stroll, kan het wel eens lastig worden om de funding rond te krijgen.

F1 is wat dat betreft echt opportunistisch, vorig jaar werd Grosjean nog door menigeen genoemd als kanshebber bij Ferrari en nu wordt hij door velen niet meer genoemd door een rommelige periode. Ik denk dat hij nog steeds een goede subtopper is waarbij het zonde zou zijn als we hem verliezen in het veld. Kan er wel 6 aanwijzen die ik dan persoonlijk liever richting Formule-E zie vertrekken

@Snork het schijnt dat Williams heel slim geldbuffers heeft aangelegd om moeilijke periodes door te komen.

Kent iemand de oude Ken Tyrrell nog? Over hem werd gegrapt dat hij jarenlang met dezelfde brilmontuur rondliep. Reden: hij gaf NOOIT meer uit dan er binnenkwam. Zo heeft hij het toch maar even 29 jaar volgehouden in de F1!

De reden dat Vandoorne genoemd wordt ondanks dat hij nog geen Red Bull coureur is, is dankzij Honda. Bij Honda zijn ze erg gecharmeerd van Stoffel. Ook is hij altijd respectvol geweest richting Honda in de McLaren periode. Honda ziet graag een Honda-protegé in de formule 1, maar het ontbreekt ze momenteel nog aan geschikte kandidaten of coureurs die ‘rijp’ zijn om de overstap te maken naar de formule 1 zonder gelijk een modderfiguur te slaan. Vandoorne zou een goede tussenoplossing kunnen zijn. Een Honda-protegé in de vorm van Vandoorne in de Toro Rosso en een echte Japanner (Fukuzima of hoe heet die goede man ook alweer?) als testcoureur die rustig klaar gestoomt kan worden voor het echte werk.

En eerlijk is eerlijk. Enkele jaren geleden had Red Bull zelf goede coureurs over die ze zo in de formule 1 konden laten starten. Maar thans zijn er nog weinigen die klaar zijn voor de formule 1. Enkel Ticktum, maar die heeft nog wat haken en ogen. Kortom Red Bull is niet bij machtte om Honda’s wens te negeren en te stellen dat ze zelf kandidaten genoeg hebben. Alhoewel Horner en Marko zich nooit hebben uitgelaten over Vandoorne (positief nog negatief) weet ik dat tijdens zijn tijd voor de formule 1 men vanuit Red Bull zeker interesse in hem had, maar dat hij werd ‘weg gekaapt’ door McLaren.

Ik hoop dat je gelijk hebt Rogier ik gun het Stoffel van harte

Als Stoffel volgend jaar F1 rijdt is het bij McL als Alonso stopt of bij Sauber vanwege zijn link met Vasseur, maar in principe lijkt hij naast de pot te gaan pissen. Ze houden liever Hartley dan dat ze een outsider halen bij TR. En verder is de helft van de lijst ook nogal vergezocht. Norris komt waarschijnlijk nog niet, Russel wel. Ticktum heeft nog een lange weg te gaan om überhaupt te mogen rijden in de F1 en Giovinazzi is ook een long shot. Ze gaan echt niet overal rookies inzetten die zich nog moeten bewijzen als er nu geen poep rondrijdt. Grosjean zal nog wel blijven, bijvoorbeeld. Het is een pannenkoek maar hij doet ook best aardige dingen.

Ik ga hiervoor
Mercedes: Hamilton, Bottas
Ferrari: Vettel, Raikkonen
Red Bull: Max en Perez
Renault, Hulkenberg, Ricciardo
Force Canada, Stroll , Ocon
McLAren, Alonso, Sainz
Haas, Magnussen,Grosjean
Sauber, Van Doorne, Leclerq
Williams, Sirotkin, Russel
Toro Rosso, Gasley, Norris.

Ik meen dat hij nog niet genoeg licentie punten heeft.

Mick Schumacher heeft bij lange na niet het aantal punten voor de licentie, wat hem volgend jaar sowieso nog niet de F1 in helpt. Nog maar even afwachten of hij uberhaupt het aantal punten halen gaat. Vind hem niet heel bijzonder rondrijden, maar dat kan nog komen.

Ik zeg ook echt niet dat hij bijzondere prestaties neerzet ... maar gezien de opmerkingen van carey/liberty media en het ‘marketing potentieel’ zou het mij niet verbazen als hij een zitje krijgt. LM wil er zowiezo een circus van maken. Er staat mij trouwens vaag iets van bij dat er eens een coureur is geweest, in de jaren negentig, die een fast track had gehad naar een super licentie ... maar dat weten de alhier bekende wandelende encyclopedien waarschijnlijk ‘n heel stuk beter dan ik.

Maar LM gaat niet over de licenties, de FIA gaat over de licenties en Mick heeft bij lange na niet genoeg punten voor een licentie

Mee eens, enkel denk ik bij mclaren alonso en norris.
Sainz lijkt me eerder exit f1 te zijn, of test/reserve rijder bij red bull.

Ik denk niet exit F1 voor Sainz. Hij kan ook nog terug naar TR naast Hartley.

Ik zie Grosjean niet bij Haas blijven... en zelfs niet in de formule 1. Ja, misschien als verslaggever of pitreporter ofzo..

Het spjit me Rogier, dan hoop ik dat Grosjean gewoon blijft rijden.

Grotendeels een rationele lijst. Weet alleen niet of Gio en Norris al gaan komen. Ik denk hooguit een van de twee. En je vergeet Russel, die wordt F2 kampioen zoals het er nu uitziet.

Denk dat Nirei in 2019 niet komt, misschien als dispensatietester. Want hij had 15 licentiepunten en hij moet in de top4 van de F2 eindigen om 40 te halen. Ook Ticktum heeft nog een probleem daar, zit dacht op 2 punten van zijn F4 tijd, want voor de Eurocup, de race in Macau en het handvol races wat hij in GP3 en Super Formula reed krijgt hij geen punten. Hij kan er hoogstens 30 halen als F3 kampioen, maar is nu tweede, zouden 25 punten worden = 27, dus 13 te weinig

dat vraag ik me al af sinds die hele discussie is gestart, die heeft zowat nog minder ervaring dan Max bij STR !

@Aegon.
Gasly komt op 24 races eind 2018, maar een overstap naar RB moet al na 16 of 17 races besloten worden; bij Max gebeurde dat na 24 races. 30% meer data bechikbaar, dus.

Kvyat promoveerde na 18 races, dat bleek uiteindelijk te vroeg.
Het is maar de vraag of Gasly's talent bij RB stand houdt; een te snelle overstap is dodelijk voor zijn carrière en ook niet in het belang van de langetermijn-planning van RB.

Herstel: 50% meer data beschikbaar bij Max.

Ik hoop toch niet voor die arme Sainz dat ze hem weer naast Max zetten, dan wordt hij wéér vermorzeld door zijn teamgenoot.

Ver - Sainz was in hun eerste jaar 49 - 18. Dus wat verwacht je te zien tussen een coureur die alleen maar sterker geworden is, en een coureur die bar weinig heeft laten zien?

Toch lijkt Sainz de beste optie. Natuurlijk niet van het niveau Ric, wat ze eigenlijk zoeken, maar er wel net onder. Sainz is zeker goed genoeg om de auto thuis te brengen. Ook is hij iemand die zich niet makkelijk laat passeren. Hij kan dus belangrijke punten verdedigen.
Daarbij is hij nu heel goedkoop te binden aan RB. Contract voor 1 jaar. Maakt hij het niet waar. Exit. Strubbelingen met Max. Exit. Groeit hij richting niveau Ric. Jaartje er bij.
Voordelen zijn legio. Gasly kan een jaar verder groeien. Rb krijgt de kans een jaar extra te zoeken naar een rijder die het niveau Ric kan halen. Als dan ook nog Hartley blijft dan hebben ze bij TR een ingewerkt team met honda ervaring. En dan zelfs met de meest recente versie.
Over al die andere teams ga ik echt niets zeggen. Te veel koffiedik kijken. Ik kan wel alle mogelijke rijders noemen voor een stoeltje natuurlijk. Dan heb ik in ieder geval gelijk. Hahahaha.
Over TR en RB zeg ik wel wat de line-up zou kunnen zijn. Niet dat ik denk dat dit zo gaat gebeuren. Het lijkt me logisch:
TR - onveranderde line-up.
RB - Sainz naast Max.

@snailer, zo dacht ik ook ongeveer. Gewoon Sainz 1 jaar vastleggen en dan evalueren. Hebben ze hem toch niet voor niets in hun opleiding gehad en is goedkoop voor RBR. Of Hartley het redden gaat weet ik niet. Maar het zou niet gek zijn gewoon bij TR deze line up nog aankijken.

Dat ik roep dat Hartey zou moeten blijven doe ik alleen maar omdat iedereen vindt dat hij zo geweldig is in hybride en feedback. Wie weet is dat ook maar een verhaal. Maar mocht het echt zo zijn dat het de sterke punten van Hartley zijn dan vind ik het logisch.
Maar logica wordt zelfden gebruikt binnen F1.
Kijk nu naar Max:
- Max zo jong in F1 vond ik niet logisch. (wel leuk)
- Max plots naar RBR vond ik zeker op voorhand niet logisch. Later toen ik hoorde dat Ferrari en Mercedes aan hem aan het trekken waren vond ik dan weer wel logisch dat hij plots werd gepromoveerd.
- Dat Max direct Spanje won was ook al niet logisch. Hahaha. Maar wel erg leuk. Ik zie nog de mensen aan de pitmuur hoofdschuddend van de pitmuur komen. Misschien wel het briljantste moment van dat weekend.
- Dat Ric nu weg gaat. Ik vind het niet echt logisch voor we echt weten waarom hij nu echt is weggegaan. Alles wat hier gezegd wordt is natuurlijk pure speculatie.

Over een half jaar zullen de gemoederen over de stoeltjes wel bedaard zijn.

die weten er dan ook wel echt veel van he.. ;)

Onmogelijk. Wat Vasseur ooit over hem gezegd heeft telt anno 2018 niet meer. Situaties zijn compleet anders en bovendien: Stoffel heeft geen geld of een grote fabrikant achter zich staan om een stoeltje af te dwingen...en goede F1 prestaties als wisselgeld heeft hij ook al niet te bieden.

Bij Sauber komen alleen coureurs die een (in)directe connectie hebben met Ferrari.

De samenwerking tussen Ferrari en Sauber is niet zo intensief als tussen Red Bull en Toro Rosso.

Dat zeker niet maar Alfa Romeo is ook niet voor niets ingestapt.

Lijkt mij dat ze Sirotkins centjes ook wel goed kunnen gebruiken bij Williams, en het schijnt een harde werker te zijn met een goede instelling. Als Russel de F2 titel pakt zou hij in combinatie met een samenwerkingsverband met Mercedes daar ook een stoeltje kunnen krijgen zodat Ocon bij FI kan blijven?

Soccer: De samenwerking tussen met name Sauber en Ferrari is juist heel erg groot nu want daar heeft Marchionne door de AR nog voor gezorgd. Sergio heeft dan ook Leclerc gestald en wilde dat ook doen met Gio maar daar zat Ericsson nog tussen.
De samenwerking Haas-Ferrari is met name op het rijdersvlak een stuk minder close want Steiner bepaalt toch meer zelf de line up daar.( Zo had iedereen verwacht dat Grosjean er dit jaar al niet meer bij zou zijn)

De samenwerking RB/TR is in verhouding met die 2 rentstallen een heel ander verhaal want die zijn beide n.l. van dezelfde eigenaar (appels-peren dus)

Vidres: Williams: Sirotkin-Russell (of Ocon)

Russell is wel een goede inderdaad. Williams krijgt korting op de versnellingsbakken en Mercedes heeft een van zijn junioren in een auto. Ocon blijft denk ik bij FI aangezien Ocon en Stroll “goede” vrienden zijn.

Dit is nieuw, heb er ook nog niets van gezien in de buitenlandse pers (ik laat een tracker lopen op bepaalde onderwerpen, het meeste nieuws is daar een dagje eerder te lezen)

Maar wel een heel leuk verhaal, zou niet eens zo misstaan. Al denk ik dat ook Leclerc nog net niet voldoende ervaring heeft om in een topteam meteen te presteren.

Herstel: ik moet dus eerst naar m’n tracker gaan kijken voor ik hier kom en niet andersom.

Blijft wel leuke speculatie

Dat zou zuur zijn voor Gasly.