user icon

Gefrustreerde Vettel scheldt naar Ferrari tijdens de race, na zijn uitleg snap je waarom

  • Gepubliceerd op 16 aug 2020 21:00
  • comments 49
  • Door: Arjan Hoefakker

Sebastian Vettel bestuurde de enige Ferrari die de eindstreep haalde in Spanje. De Duitser -die voor 2021 de deur gewezen is- wist de Ferrari van de elfde startplaats de top tien binnen te brengen en punten te scoren op plaats zeven. Zijn teamgenoot spinde en viel uit na problemen in de motor.

Sebastian Vettel toonde licht herstel. De Duitse viervoudig wereldkampioen presteert tot nu toe ronduit slecht. Dat Vettel het moeilijk heeft bij Ferrari, bleek ook wel uit de communicatie tussen hem en het team.

Frustratie en ruzie

Sebastian Vettel vraagt in de 48ste ronde of het team met hem wil communiceren over de te volgen strategie, het team antwoordt hem dat te doen, maar gaat er niet op in. Het lijkt alsof het team wacht met een reactie op zijn vraag. Dan is de 33-jarige coureur opnieuw te horen als hij ruzie krijgt met zijn engineer.

Met nog 13 ronden te gaan voor de finish van de race, reageert Vettel als door een horzel gestoken als Ferrari hem vraagt wat hij wil doen met zijn strategie. Vettel begint te schelden op de radio. Op de TV wordt het gecensureerd.

"For f***'s sake, dat heb ik je net gevraagd. En nu heb ik weer drie ronden gepusht met deze banden", roept de Duitser naar zijn team. Even daarna komt Vettel met een inhoudelijker antwoord. Hij wil proberen de race uit te rijden op de zachte banden "want ik heb niets te verliezen."

Ferrari liet Vettel veertig ronden op de zachte band rijden 

 Na de race legt Vettel uit waarom hij zo over het kookpunt ging tijdens de race. Vettel: "Ik probeerde het einde van de race te halen. Dus, we waren aan het inlopen op de auto's voor ons en zij gingen naar binnen voor hun tweede stop. Omdat ik een één-stopper reed, had ik geen haast om ze in te halen maar was ik bezig met het sparen van mijn banden. Maar toen vroeg het team mij om sneller te gaan rijden". Vettel begint te lachen."Dat deed ik dus en toen werd mij even later gevraagd; kun je het met deze banden tóch uithouden tot het einde en toen, ik...", zo zegt Vettel, terwijl hij zijn zin niet af maakt. 

"Heel erg zwaar"

Dan vervolgt hij: "Je had mij zoiets drie ronden eerder kunnen zeggen, want ik vroeg toen: wat is het target. Dan had ik mijn banden in de gaten kunnen houden. Ik heb maar gezegd dat ik het zou halen tot het eind. Maar de laatste vijf ronden waren echt heel erg zwaar.

Op een ronde achterstand gezet

Vettel: "Het hielp nog dat we werden 'gelapt' (op een ronde achterstand gezet, red.) We hebben het risico genomen omdat we niets te verliezen hadden. Het was vooraf absoluut niet het plan om 40 ronden te rijden op de zachte band."

Extreem indrukwekkend

Pirelli noemt de uitzonderlijke strategie van Vettel in hun terugblik op de race. Vettel reed 26 ronden op mediums en 40 ronden op de zachte band. Van tevoren had Pirelli zelfs nog gewaarschuwd dat de Spaanse GP de zwaarste race van het seizoen zou worden voor het rubber, vanwege de hoge temperaturen en de veeleisende snelle doordraaiers op het circuit.

Pirelli-baas Mario Isola zegt na afloop: "De banden sparen in deze condities was heel erg veeleisend want de temperatuur van het asfalt liep op tot boven de vijftig graden Celsius." 

Hij vervolgt: "Ondanks dat zagen we stints van meer dan 30 ronden op de zachte band, dat was extreem indrukwekkend. Daardoor konden sommigen een één-stop-strategie doen. Dat hadden wij niet verwacht."

Pirelli: "Moedige strategie"

De Pirelli-baas noemt als bijzondere voorbeelden de een-stoppers van Perez en Vettel. 

"Ook Vettel stopte maar één keer met een moedige strategie. Hij ging van medium naar soft. Ondanks deze hoogste temperaturen waarin veel van de coureurs ooit reden en ondanks allerlei andere vereisten wisten de banden deze uitdaging extreem goed te doorstaan."

'Tegenwerking door Ferrari'  

In Duitse media reist de vraag of Ferrari Vettel met opzet nadeel probeert te geven, om zodoende hun keuze voor Leclerc te kunnen rechtvaardigen. De vraag is niet onlogisch als je de uitleg van Vettel hoort. Het zou ook zijn slechte prestaties van begin dit seizoen verklaren. 

Binotto ontkent: "Niets mis met sfeer bij Ferrari"

Daarvan is echter geen enkele sprake, zegt teambaas Binotto. Volgens hem is de sfeer prima binnen Ferrari.

"Sebastian had en heeft de volledige steun van Ferrari. Ik begrijp dat er in Duitse talen veel wordt geschreven over allerlei spanningen tussen hem en ons, maar dat is totale nonsens. Ondanks dat iedereen weet dat het zijn laatste seizoen is, gedraagt hij zich heel keurig. De sfeer hier is positief, ondanks het moeilijke seizoen."

De teambaas van het scharlaken rode team uit Maranello is niet te spreken over de suggestie dat Vettel zou worden tegen gewerkt. 

"Mijn antwoord is heel simpel: dat is heel erg fout. Vooral omdat we Sebastian en zijn talent gewoon nodig hebben. We hebben hem nodig voor ons succes. Als we meer punten willen in het kampioenschap voor constructeurs moeten we twee succesvolle coureurs hebben", citeerde Bild am Sonntag de baas van het ooit zo oppermachtige Ferrari. 

ES Circuit de Catalunya - 16 augustus 2020

Reacties (49)

Login om te reageren
  • WC MAX

    Posts: 2.538

    Mooie dag voor Vettel. P7 gewoon goed gedaan gezien alle shit van afgelopen periode. Ook nog Dotd, hij moet toch een beetje een goed gevoel aan deze race hebben overgehouden.

    • + 1
    • 16 aug 2020 - 21:32
    • Vettel heeft het te goed gedaan vandaag. Op deze manier kan hij voortijdig ontslag wel op z'n buik schrijven ;)

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 21:57
    • SEN1

      Posts: 781

      Als je het mij vraagt was Vettel zeer verdient DOTD. Met dat matteriaal en deze strategie heeft hij een top prestatie neergezet. Hij was vandaag ook de enige die er echt aanspraak op maakte. Wat een saaie race heb ik gezien.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 00:18
  • Skimi

    Posts: 497

    Dit is niet meer te verklaren. Vorige race na 10 ronden van de harde banden afgehaald en nu in een race van 66 ronder er 40 op de zachte band rijden en dus maar 26 op de gele. Volgens mij heeft ferrari al 2 races de banden verwisseld of zijn ze vettel echt aan het.....

    • + 6
    • 16 aug 2020 - 21:32
    • NFS1

      Posts: 280

      Strategie van FER is de laatste jaren meestal onbegrijpelijk, met hun plannetjes a,b,c,d etc. Ik denk dat ze onbewust beide rijders aan het naaien zijn. Ze kunnen niet beter.

      • + 1
      • 16 aug 2020 - 21:39
    • Robjen

      Posts: 84

      rode band in tweede race Silverstone is een ander type band dan die van afgelopen weekend (C4 versus C3)...

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 07:44
  • Schumi86

    Posts: 122

    Vettel ga gewoon naar RB en help.MAX om die Hamilton te verslaan.

    • + 2
    • 16 aug 2020 - 21:34
    • Vraag Mick, Schumi?

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 21:36
    • tlbuis

      Posts: 233

      Mieke..Pff wat een waardeloze coureur.

      • + 5
      • 16 aug 2020 - 21:41
    • Als de afgelopen weken nu iets duidelijk is geworden, is het wel dat Vettel niet het type is om tweede viool te spelen. ;-)

      • + 2
      • 16 aug 2020 - 21:43
    • Jayzus. Mick. Zo'n lieve knul. Met een rokje aan heeft ie vast meer succes. In welk tak van sport zal me worst wezen.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 00:12
    • SEN1

      Posts: 781

      Alles beter dan die slangenpit.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 00:20
  • Viel inderdaad op dat lecler op soft en Vettel op medium na evenveel rondes de pits in moesten.

    Beetje apart als je bedenkt dat de medium band het langer zou moeten uithouden dan de softs.

    • + 6
    • 16 aug 2020 - 21:35
  • Het commentaar van Binotto en Vettel aan Sky Italia:
    ut Binotto felt it was unfair to label the exchange in Spain as "misunderstandings", instead calling it a strength of Ferrari to discuss its plans openly.

    "We prefer to talk openly. Others don't, perhaps so as not to reveal their intentions," Binotto said on Sky Sports Italia.

    "We think it's the right way even if we ask questions on both sides. Looking at the last races, the choices made have proved to be correct, so we welcome the discussion and the question marks.



    "For us they are open dialogues that lead us to make the right choice".

    Binotto:
    "I do not notice what you're mentioning."
    "At least from our side, we've not changed a different type of tone or what else, so [I'm] quite surprised."
    "It's not the case."

    Vettel:
    "From my side it's no different to how it has been,"
    "Sometimes you talk on the radio, but we see each other the whole day, so you can talk the whole day.
    "You don't need to talk on the radio all the time. Nothing has changed."

    Volgens mij hebben we hier gewoon te maken met professionals in de heat of the moment. Overigens had meneer Verstappen ook een soortgelijk momentje met zijn engineer.

    • + 1
    • 16 aug 2020 - 21:36
    • "Overigens had meneer Verstappen ook een soortgelijk momentje met zijn engineer." kan je lezen bij de buren ;)

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 21:37
    • jd2000

      Posts: 4.608

      In mijn optiek was het ook niets bijzonders.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 21:39
  • Strategisch laat Ferrari het al jaren liggen. Ze trappen nog steeds in de dummy pitstops van Mercedes.

    • + 1
    • 16 aug 2020 - 21:36
  • Joeppp

    Posts: 4.110

    Wat een malloten daar bij Ferrari en ik snap Vettel echt volkomen dat hij ze de huid vol scheld. Eerst vragen om door te trappen en dan poeslief vragen of je misschien de wedstrijd uit kan rijden op de banden. Ferrari is echt het lachertje van de paddock geworden. Leclerc nog even lekker gereden zonder gordels, wat natuurlijk al idioot is maar waarom doet hij ze al meteen af.

    • + 13
    • 16 aug 2020 - 21:39
    • marcio

      Posts: 2.497

      uuuhhh....misschien omdat de motor was uitgevallen?

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 22:17
    • Idd. @Joeppp,hij spint in de chicane,doet zijn gordels af en rijdt vervolgens nog een ronde door terwijl hij zo de pits in had kunnen rijden.
      Echt ongelooflijk,naar dit past ook wel bij Ferrari de laatste tijd....

      • + 3
      • 16 aug 2020 - 22:19
    • Vond het sowieso apart dat er geen virtual safety car kwam. De plek waar de wagen tot stilstand was gekomen en het feit dat de motor was afgeslagen. Het zou lastig zijn om de wagen daar weg te krijgen. Dus denkelijk iets met een kraan oftewel safety car.

      Leclerc had zijn gordels al losgemaakt oftewel hij wilde het voertuig al verlaten.

      Beetje apart allemaal.

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 22:32
    • Nooit eerder gehoord, dat een afgeslagen motor weer gestart kan worden. Is dat iets van het hybride tijdperk? Of trucje bij alleen Ferrari? Kan handig zijn, met een Vettel die elke race spint. ;-) Neem toch aan dat je dat dan je coureurs laat weten? Waarom dan je gordels los? Ach, bij Ferrari zelf zullen ze het wel snappen.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 00:21
    • Arran

      Posts: 1.078

      @Coventry Climax, Ja het kunnen herstarten is iets van deze generatie Hybride motoren, niet alleen dus een truukje van Ferrari.

      Het is al een paar keer voorgekomen dat men een afgeslagen motor zo weer kon starten. Als de wagen genoeg lading heeft, kan met met de electrisch aandrijving dus de motor ook starten door deze mee te laten draaien terwijl de wagen in neutraal staat, en is het dus feitelijk een startmotor geworden.

      In theorie kan elke F1 wagen zichzelf starten, word alleen niet gedaan en de exacte reden daarvoor is mij ontschoten, al heb ik wel vermoedens.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:36
    • flyineddy

      Posts: 842

      @Coventry Climax
      Zoals Arran al aangeeft kunnen de huidige F1 auto's de motor starten op de hybride systemen. Tijdens de kwalificatie in de regen voor de GP van Steiermark reed Verstappen voor de start van Q3 zijn auto naar het einde van de pitstraat, zette daar zijn motor uit en vlak voordat het licht op groen zou gaan startte hij hem weer op het hybride systeem (volgens mij met de MGU-K, maar dat weet ik niet zeker).

      Eddy.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 14:36
    • @arran

      Waarom zou je een startmotor meenemen? Dat is alleen maar extra gewicht. Dat is dus de reden dat oude F1 wagens niet uitzichzelf de motor kunnen starten.

      Wel als je een aantal mensen de wagen laat duwen en hem dan in zijn 1 gooit dan start die wel.

      De huidige wagens kunnen dus die snelheid zelf opbouwen middels de elektro motor.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 16:58
  • Illym3ns

    Posts: 141

    Gedaan.
    En dat Vettel gefrustreerd is, is meer dan logisch. Hij is op schofterige wijze uit het team gezet. Daarnaast is de Ferrari waardeloos. En daarnaast wordt hij vernederd door een jonkie. Oh en het tactische geklungel daar bij opgeteld waardoor je als viervoudig kampioen overkomt als een ondermaatse rookie...

    • + 4
    • 16 aug 2020 - 21:56
  • Supa

    Posts: 1.921

    Mercedes heeft en gaat het gewoon weer flikken. Lewis Hamilton word grootse ooit.
    Erg jammer voor Ferrari, er zijn absoluut geen betere gevechten, rispetto!
    En bij RedBull begint Max zich langzaam te frustreren.

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 22:35
    • Supa

      Posts: 1.921

      *nu

      • + 0
      • 16 aug 2020 - 22:36
    • Ja jammer dat het allemaal zo dominant en diva moet. Statistiek gezien zal bij de grootste worden maar realistisch nooit.

      • + 7
      • 16 aug 2020 - 23:11
    • Hamilton heeft de meest geflatteerde erelijst ooit, met dank aan bizar dominant materiaal en een teamgenoot die te pover is voor de top van de Formule 1.

      Hamilton is echt een goede coureur, maar al zeven seizoenen lang heeft hij voor niemand te duchten, los van Vettel in 2017 en begin 2018.

      Iedere topcoureur, behalve Alonso, heeft periodes van dominantie gehad, maar die van Mercedes loopt bizar lang door en dat is een smetje op het blazoen van Hamilton. Races zoals gisteren heeft hij tientallen keren gehad en ik vind daar, los van dat hij natuurlijk wel strak rijdt, niets knap aan.

      • + 5
      • 17 aug 2020 - 06:19
    • @Soccer98:

      Een periode van dominant materiaal aanmerken als smet op het blazoen? Wat is daar onsportief aan? Een smet op het blazoen is:
      - titelrivaal op een beslissingsmoment uit de wegrijden
      - moedwillig het restant van de kwalifcatie frustreren op het moment dat je de snelste tijd in handen hebt
      - teamgenoot SC-periode laten veroorzaken om een strategisch voordeel te verkrijgen

      Hamilton is juist één van de meest sportieve atleten die ik ooit heb gezien.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 10:21
    • LimboF1

      Posts: 4.728

      We zullen door de dominantie van Mercedes nooit weten hoe goed Hamilton echt is.
      Toen hij bij McLaren reed en zijn eerste titel haalde, was het Massa die als coureur echt wel beter reed en daar liet Ferrari het liggen. Daarna is het Mercedes die met een motor op de proppen kwam waar iedere coureur met 2 vingers in de neus kampioen kon worden. Zowel Hamilton en Rosberg reden niet echt bijzonder goed en hadden gewoon zoveel marge dat het ook niet hoefde. Hij heeft bij Mercedes ook nooit een echt goede rijder naast zich gehad, dus op papier zal hij de grootste worden. Maar voor mij is hij het echt niet, hij laat zelden echt grote dingen zien. Iets wat ik bij vorige kampioen wel vaker zag, die deze het met meer glans in mijn ogen. Maar nu moet ik zeggen dat in het v8 en v10 tijdperk het meer op de rijder aankwam en daar vond ik Hamilton juist helemaal niet zo goed.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 10:59
    • @LimboF1:

      Waar reed Massa beter dan?

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:08
    • In het V10-tijdperk reed Hamilton geen F1.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:30
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Goed punt

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 23:10
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Triest om reacties asn te passen.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 01:39
  • Numnum

    Posts: 2.442

    Een FFS is absoluut geen scheldpartij hoor.

    • + 2
    • 16 aug 2020 - 23:27
  • .

    • + 0
    • 16 aug 2020 - 23:29
  • SEN1

    Posts: 781

    Ik heb met Vettel te doen. Hij verdient dit niet. Maar ik ben blij voor hem dat hij straks een stapje hogerop zal gaan (waarschijnlijk inderdaad AM, Maar RBR zie ik ook als potentieel kandidaad). Ferrari is echt afgezwakt, en die Binotto is ook een lulhannes eerste klas. Vertrouwen in dat team helemaal verloren. Strategisch was het al een ramp afgelopen jaren.... maar wat jammer dat ze alleen maar bezig zijn met Lecler. Het gaat helemaal echt helemaal de verkeerde kant op daar. Sainz zal nu ook wel achter zijn oren krabben. Dat word een stapje achteruit voor hem. En dan ook nog tweede viool in die slangenpit. Hij kon beter bij McLaren blijven, als dat aan hem lag.

    • + 2
    • 17 aug 2020 - 00:13
    • Edgar

      Posts: 1.465

      Wat heeft Vettel Ferrari wel gebracht dan, voor al die miljoenen die hij gevangen heeft? spinnen onder druk?

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 09:43
    • SEN1

      Posts: 781

      Hij heeft geen kamioenschapprn gewonnen. Maar ze hebben ook echt niet de beste auto gehad in de afgelopen jaren. Maar wil dat zeggen dat je opeens zo behandeld moet worden? Schandalig vind ik het.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 11:52
  • LimboF1

    Posts: 4.728

    Toch denk ik dat die Vettel de beerput nog open gaat trekken bij Ferrari, want ik blijf het idee houden dat er veel meer speelt daar.
    En wat betreft Pirelli...die neem ik al een hele tijd niet meer serieus en blijf er ook bij dat ze uit de F1 moeten vertrekken.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 00:23
    • zorba

      Posts: 1.470

      Vettel is slimmer dan dat ,je laat beter de Italiaanse rommel met rust en begin met een nieuwe lei of je zeult opnieuw een zak str... mee naar je nieuwe werkgever.
      Die grote Mr van Monaco steunt al van in het begin leclerc

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 08:45
  • VER

    Posts: 361

    Vettel wordt al het hele seizoen keihard genaaid. Inferieure auto, kansloos teamwork en italiaans management ten voeten uit. En dan zeggen dat er niets aan de hand is.
    Hopelijk kan hij Albon vervangen in de RB. Want daar heeft RB ook werkelijk geen zak aan! ?

    • + 2
    • 17 aug 2020 - 00:49
    • John6

      Posts: 5.115

      Volgens de laatste berichten gaat Vettel of RP bekend maken dat Vettel daar heen gaat, zo rond de GP van Spa was het laatste nieuws.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 06:50
    • Gooi die Perez maar in de Red Bull dan.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 10:26
  • vandeB

    Posts: 597

    For fuck sake is niet schelden maar vloeken. Semantische discussie, maar de inhoud van de boodschap veranderd er drastisch door.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 09:38
    • mario

      Posts: 7.390

      Ben ik niet met je eens..... Vloeken is iets als gvd..... het woord f*ck gebruiken is in mijn ogen gewoon een krachtterm....

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 10:44
  • Justkuu

    Posts: 2

    Wat een achterlijke titel.. Hij schold zijn engineer niet uit. Als je blogje clickbait nodig heeft zegt dat wat over de kwaliteit van de inhoud.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 20:15

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 120
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar