18
Het bestuursorgaan van F1 staat open voor het aanpassen van een regel over radiocommunicatie. Kevin Magnussen verloor een punt in Hongarije nadat de race engineers van Haas beide coureurs hadden gevraagd om na de formatieronde de pits in te komen voor andere banden.
De radio-instructie was in strijd met een regel uit 2017 over het coachen van coureurs tijdens de formatieronde naar de start. Teambaas Gunther Steiner zei hierover: "We moeten hiermee verder gaan, maar ik denk niet dat we moeten stoppen met deze dingen in het racen. Anders kunnen we beter accountants laten racen in de Formule 1."
FIA-racedirecteur Michael Masi bevestigde dat de Formule 1 openstaat voor het heroverwegen van de bedoeling van de regel. In Silverstone zei Masi: "We zullen dit bespreken met alle partijen die betrokken zijn bij het opstellen van de regels. De technische richtlijn waarover Gunther sprak, verschilt niet van andere bepalingen van de regels die mogelijk moeten worden herzien. Dit proces is al gaande."
Op de vraag of andere teams dan Haas om dezelfde beoordeling hebben gevraagd, antwoordde Masi: "Nee, in feite was het een initiatief van de FIA. We stelden voor dat we dit allemaal samen zouden bespreken, zodat die discussies op alle niveaus van het besluitvormingsproces zullen plaatsvinden."
Silverstone - 09 augustus 2020
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Teamradio meteen bannen...alleen als er kans is op letsel mag er contact zijn...voor alle andere info pitbord weer terug.
In het wielrennen zijn die oortjes ook een doodsteek voor d sport.
Doet me denken aan Hamilton in Baku.
Dat hebben we een tijdje gehad en dat was ook geen succes. Persoonlijk vind ik een van de grootste nadelen dat je jonge rijders niet kan coachen. Een Formule 1 auto is erg complex en zeker voor nieuwelingen is het fijn dat je engineer je wat kan vertellen. Waarom zou je het ook willen verbannen? Formule 1 is een teamsport. Het zou toch ook raar zijn als bij voetbal de keeper niets tegen de spits mag zeggen.
Radio contact heeft veel te veel effect op een race...
ZIjn me bandjes nog goed.....
zijn me remmen te warm....
welke motormapping moet ik nu doen...
al dat soort onzin is de F1 niet nodig en het is volledig uit zijn voegen gebarsten.
Ik zou het vrij geven. Alle radioverkeer mogelijk. Sowieso altijd goed i.v.m. veiligheid. Daarnaast vind ik dat de coureurs nog steeds zelf veel feedback moeten geven over het gedrag van de auto. Zolang die component er in zit zie ik geen bezwaren om alles vrij te geven.
Min mogelijk radii verke3re, dingen zoalz banden en engines mode bannen... Allen veiligheid betreft autoachter..
Zo min mogelijk radio verkeer. Dingen als bandeninformatie en engines modes verbieden. Alleen als het over de veiligheid gaat als er een wagen aankomt in zijn snelle ronde toestaan ivm veiligheid. Zo duidelijk @Kubica? ;-)).
Zoals met de tekst van ringo?
Dit was al geopperd in 2015 of 2016 ofzo? Toen na een paar races geschrapt omdat ze anders de auto naar de gallemiezen zouden rijden omdat ze de boel op de verkeerde stand hebben staan. Weet nog wel dat Lewis om hulp riep, het team zegt dat ze niks mochten zeggen en dat Lewis reageerde met "dan ga ik alles indrukken" wat het team ook niet leuk vond. En bij Rosberg werd er na een lange stilte toch een setting doorgegeven omdat anders die auto waarschijnlijk ter plekke zou ploffen.
Dan moeten ze bij Stroll alle knopjes wel met een Dyno-printer van de juiste tekst voorzien...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Kevin Magnussen
68.943 reacties op Haas 16 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Haas
Pietje Bell
Posts: 22.654
Zo min mogelijk radio verkeer. Dingen als bandeninformatie en engines modes verbieden. Alleen als het over de veiligheid gaat als er een wagen aankomt in zijn snelle ronde toestaan ivm veiligheid. Zo duidelijk @Kubica? ;-)).