user icon
user icon

VT1: 1-2 voor Red Bull Racing in eerste vrije training, problemen voor Vandoorne

  • Gepubliceerd op 14 sep 2018 12:01
  • comments 96
  • Door: Niels Langenberg

Red Bull Racing is goed begonnen aan het Grand Prix-weekend in Singapore. In de eerste vrije training waren het de coureurs van de Oostenrijkse renstal die de eerste twee plekken bezetten. Problemen waren er voor Stoffel Vandoorne, de Belg reed maar 11 ronden en werd laatste.

Om 16.30 lokale tijd ging de eerste vrije training van start. De volledige training was in daglicht, maar dat gaat dit weekend verder niet meer gebeuren. De derde vrije training zal beginnen in het licht en eindigen in het donker. De training was pas zes minuten oud toen Lance Stroll al achterstevoren stond met zijn Williams. In de tweede bocht zat hij te ver over de kerbs en spinde. Na 21 minuten gebeurde Vallteri Bottas hetzelfde in die bocht. Beiden konden echter zonder kleerscheuren verder.

De Mercedessen gingen in het eerste half uur hard op de ultrasofts, maar de Red Bull's zaten daar niet ver achter, terwijl die op de soft reden. De supersoft wordt dit weekend niet gebruikt. Ferrari was op dat moment nog in geen velden of wegen te bekennen, terwijl Ricciardo op zijn softs zelfs naar de eerste tijd ging.

Even daarna was er weer een spin te zien, ditmaal van Perez. Ook hij kon gewoon weer verder. Ondertussen gingen de Mercedessen, ditmaal ook op de soft-banden Ricciardo weer voorbij. Na bijna een uur gingen de Ferrari's zich ook bemoeien met de snelle tijden en ze deden dat meteen op de hypersofts. Raikkonen ging naar de 1.40.4 en Vettel ging zelfs als eerste onder de 1.40 met 1.39.997. Het was echter stuivertje wisselen, want een paar minuten later nam Ricciardo, ook op de hyper, de snelste tijd weer over met 1.39.711. Verstappen ging naar de tweede tijd met 1.39.912.

Dat bleken achteraf ook de snelste tijdens te zijn en daarmee is Red Bull Racing het weekend goed begonnen. Dat was niet het geval voor Stoffel Vandoorne. De Belg stond lange tijd binnen en moest zijn vloer laten vervangen. Toen hij een paar minuten voor het einde van de sessie eindelijk weer naar buiten kon, kon hij meteen weer binnen door problemen met zijn hydrauliek. Daarmee was de sessie nog niet afgelopen, want het was Charles Leclerc die de binnenkant van de muur raakte. Zijn wiel brak af en daarmee was zijn sessie net iets eerder klaar dan die van de rest. Er veranderde echter niets meer. 

SG Marina Bay Street Circuit - 14 september 2018

Reacties (96)

Login om te reageren
  • Voelt Leclerc de druk nu al? ;)

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:01
    • Vandoorne heeft nergens last van. Gaat gewoon op hetzelfde niveau verder.

      • + 10
      • 14 sep 2018 - 12:20
    • speciale opmerking, doordenkertje doe jezelf niet teveel pijn he :]

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:48
    • Die honda motor moet wel goed zijn zeg want het chassis is bagger van str

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:56
    • @superspecial:

      In het eerste half uur 2 getimede rondjes op softs, dan in de garage tot 6 minuten voor tijd. 1 installatie rondje en dan de radioboodschap: terug naar pit wegens wegvallen hydrolische druk.

      Je hebt gelijk, hetzelfde als bij zowat al zijn FP1's.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:00
    • ray1975

      Posts: 2.400

      een foutje van Lec ach kan gebeuren. Bijna het zelfde als Max in Monaco ! te snel ingestuurd.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:15
    • NFS1

      Posts: 206

      Nee, vind ik niet. Bij Max reed Saints er nog waardoor er een wat rare situatie ontstond. Leclerc had vrij baan. Maar beter in VT1 het muurtje raken dan in VT3.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 14:27
    • @SCHOUTEN RACING FAN Ja we geven nu gewoon dat chassis de schuld? man man....

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 16:24
    • Is toch logisch wat hij zegt alonsofan
      Als je dat niet begrijp ken je beter andere sport volgen. Volkomen eens SRF

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 16:29
    • Nee is niet logisch want dat zou beteken dat McLaren nu spontaan een goed chassis heeft wat volgens die zelfde mensen niet kon... en nee dat hebben ze ook niet.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 16:55
    • Hier is motorvermogen iets minder belangrijk en opeens valt STR terug. Dat is duidelijk belabberd chassis. Is kwaliteit van alonso die het verschil maakt hier..

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 18:35
  • Zal Renault Ricciardo expres een betere motor hebben gegeven?

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:02
    • Jaylie

      Posts: 247

      Nee. Binnen 0,2 sec van je teamgenoot is prima toch?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:05
    • Wat is het alternatief? Dat het per ongeluk was?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:05
    • Haha....En Honda gewoon dezelfde aan STR.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:05
    • Zal Ricciardo niet gewoon altijd snel zijn op in Singapore?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:07
    • @Dutch, ja , moet je je eens voorstellen hoe snel STR wel niet zou zijn met een HOnda motor. Oh watch, die hebben ze al. Nogal een verschil tussen de Renault aangedreven teams en de Honda aangedreven team

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:10
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Tis ook wat...
      El Gonzo op bijna 3 sec van de top en de beide Mercedessen op meer dan 1,5 sec.

      ;-)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:12
    • Het is wel een baan die hem ligt...überhaupt voor RB.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:12
    • The dre

      Posts: 2.184

      Beide mercs reden dan ook op 2 compounds harder....

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:25
    • Jongens, de punten worden nog áltijd op zondag verdeeld. En dan zullen jullie zien dat ricciardo echt niet voor max zal eindigen. Als ze dit bij redbull zouden laten gebeuren -een vertrekkende coureur die voor een blijver staat en diens punten afsnoept- dan zijn ze daar nog stommer dan ik zou verwachten. Ik denk niet dat dit zal gaan gebeuren. En kom op, dit is pas de eerste vrije training. En het scheelt maar 0.2sec. Bij de qualifying gaat dit serieus niet gebeuren hoor. Durf ik een been op te verwedden. (Zien jullie me al huppelen? Hahaha)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:52
    • Dat ze jou geen ban geven af.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:56
    • Mij een ban geven voor wat?

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 13:02
    • @Alonso Fan op basis van de reacties op dit artikel zie ik ook niet dat je een ban moet krijgen. Die had je al lang moeten hebben namelijk :P

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:04
    • Och jee de Nieuwe fans alweer op hun zieltje getrapt? jongens neem toch niet alles zo serieus dat is veel gezonder voor je hart. :)

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:09
    • Sorry bepaalde moest er nog bij.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:09
    • Beetje opwinding is niet verkeerd voor je hart anders :O

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:15
    • NFS1

      Posts: 206

      Ik heb het idee dat RIC graag met veel downforce rijdt. Waarschijnlijk ook een van de redenen waarom hij op veel circuits het aflegd tegen Max, waarbij minder vleugel tot betere resultaten kan leiden. Ik ben daarom wel benieuwd of hij dit weekend net zo sterk voor de dag komt als op Monaco.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:21
    • Zoals iedere keer op vrijdag

      Tis maar n vrije training ..

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 15:23
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Wissewas wat een onzin. Dat zou zo zijn als max aan het strijden was voor de titel.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 22:27
  • walteij

    Posts: 611

    Ik weet dat het maar de eerste VT is, die ook nog eens onder compleet andere omstandigheden is dan de rest, maar ik vind de Mercedessen toch tegen vallen.
    Hamilton was erg veel aan het schuiven en had veel kleine momentjes waarop de banden eventjes blokkeerden.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:05
    • Mercedes gaat hier altijd slecht. Zoiets als dit word 5-6 voor Merc

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:07
    • Als je dat dan weet dat het de 1e VT is....

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:08
    • Mercedes valt hier altijd wat tegen, en het ziet ernaar uit dat ze het dit jaar ook gaan doen. Mooi voor het kampioenschap, als Vettel hem recht gaat houden;)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:09
    • Di Stefano

      Posts: 46

      Volgens mij hebben de Mercedessen niet op de hypersoft gereden.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:13
    • Maar het recht gaan houden lukt alleen maar met een P1....

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:13
    • mrmennah1

      Posts: 112

      merc reed soft band terwijl rb en renault en andere teams 2seconden wonnen op de hypersoft.. du dan moet mercedes dat ook wel kunnen

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:14
    • Nee dat kan Mercedes niet, zoveel scheelt de hyper hier niet...

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:15
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Er valt nog niks te concluderen over de snelheid en de verhoudingen op basis van een VT1 jongens.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:28
    • Klopt, ik trek mijn conclusie op basis van het verleden

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:39
    • precies, op basis van het verleden en wat ik zojuist zag weet ik dat er geen pole gaat komen voor mercedes...

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:42
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      De kans is groot dat het weer een moeilijk weekend gaat worden op basis van het verleden maar resultaten uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst. Deze auto van Mercedes is anders als de auto van vorig jaar. De temperaturen spelen ook een grote rol. En misschien gaat het wel regenen? Die kans is vrij groot. Dat zou alles weer conpleet veranderen dusja. We wachten het gewoon af!

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:48
    • walteij

      Posts: 611

      @Kevin
      Ik heb het dan ook niet direct over de tijden, maar over het weggedrag van de Mercedes. Ik heb Hamilton erg vaak zien blokkeren en veel piepende banden bij hem gezien en gehoord.
      Ferrari en Red Bull hadden dat veel minder. Zelfs Ricciardo die op de hardste band mopperde over 'poor driveability' had geen problemen met blokkerende wielen, terwijl Hamilton dit continue had.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:48
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      @walteij. Dat is idd niet goed maar dat komt vaker voor in VT1wanneer ze nog volop aan het zoeken zijn naar de juiste rembalans en de rest van de afstelling. Als ze hier in VT3 nog steeds veel last van hebben dan wordt het pas zorgelijk.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:09
    • snailer

      Posts: 2.945

      Gewoon maar een gedachte die ik vaker heb gehad over Hammilton en VT1. Vaak maakt hij schuivertjes in de eerste en zelfs soms in de tweede vrije training. Ik denk dan vaak dat hij de limiet van de wagen tov de baan aan het zoeken is. In ieder geval sta ik er niet meer van te kijken als Hammilton wat stubbelingen heeft met de wegligging.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:09
    • En waar stond Lewis in de 2e training?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 19:50
  • mario

    Posts: 5.497

    Beste F1Today, Ik zie in de tekst staan dat de Ultra Softs niet gebruikt gaan worden. Wat ik wel graag zou willen weten is welke banden er dit weekend wel beschikbaar zijn en hoeveel stuks er elke coureur per soort heeft gekozen. Jullie plaatsen dit altijd nadat de keuzes gemaakt zijn voor een bepaald weekend, maar dat is altijd al weken van tevoren. Ik zou graag op de vrijdag voor de race dat overzicht nog eens willen zien als dat mogelijk is :)

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 12:05
    • Wat ik graag zou zien, in het verlengde hiervan, is een extra kolom met daarin de band waarmee die snelste ronde gereden is.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:40
  • Ricciardo heeft zijn krachten opgespaard en gaat net zo'n weekend hebben als in Monaco. 2e startplaats en tijdens de race lekker iedereen (dit keer behalve Vettel) achter zich houden. *Bergt glazen bol weer op*

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:06
    • F312

      Posts: 719

      Kan best een mooie tijd worden in Q3 want nu zitten ze al rond die tijden.
      Ik weet het de baan is 2m korter maar dat mag niet zoveel uitmaken.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:45
    • Bedankt voor de paar positieve punten hierboven :-)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:01
    • Deze moest niet hier
      Die reageren knop blijft maar op vreemde plek op de mobiele sitr

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:58
  • Wat moet ik toch steeds ver naar beneden scrollen voordat ik Williams tegen kom :-)

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:06
    • En ik voordat ik Toro Rosso tegenkom. Wat is er aan de hand met dat James Key-chassis? Ik dacht dat ze daarmee snel op stratencircuits zouden zijn?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:07
    • Dat ben je inmiddels toch wel gewend?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:07
    • mario

      Posts: 5.497

      In de tweede alinea staat de naam "Williams" ook al geschreven.... Valt dus nog wel mee @Erik ;)
      Ik vind het ook jammer dat we dat team niet ergens in de bovenste regionen zien staan, hetzelfde vind ik bij McLaren (van oudsher "mijn" teampie), die horen ook veul hoger te staan dan ze de laatste jaren doen....

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:08
    • @Erik Wat dacht je van de Stoffel fans? Die zijn wereldkampioen scrollen, of zetten hun monitor op de kop ;)

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 12:25
    • Wel de meeste rondes @Erik!

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:26
    • @Schwantz:

      Bij MCL luisteren ze wel niet meer naar Alonso, die zei voor de race dat ze op betrouwbaarheid moesten werken.

      Vandoorne: In het eerste half uur 2 getimede rondjes op softs, dan in de garage tot 6 minuten voor tijd. 1 installatie rondje en dan de radioboodschap: terug naar pit wegens wegvallen hydrolische druk.

      Alonso: op het einde van FP1: vermogen valt weg.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:04
    • @schwanz Een groot genoeg scherm is ook een oplossing, of meerdere. Noem ons nog eens domme belgen :) tip/ ctrl+ +/-

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:07
    • @SCHWANTZ34,
      Bwah kan altijd erger, dat Stoffel zo ver naar onder staat dat zijn naam hier op de site zelfs onder de comments wordt weergegeven :)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:56
    • @Wimpiepedia , bij Renault zijn ze ook onder de indruk van het chassis van McLaren , dus laten ze geen mogelijkheid onbenut. ;)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 16:18
  • Zo op het oog moet RBR makkelijk de 2e startrij kunnen bezetten, morgen. Mercedes en zeker Bottas ziet er niet super uit.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:08
    • Het is pas VT1, wel vaker dat RB in het begin vooraan staat maar de MB halen ze dan toch wel weer in.
      Andere opbouw van het weekend

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:12
    • mrmennah1

      Posts: 112

      vt1 is niet dezelfde omstandigheden als quali en race.. dat is vt2 plus merc reed niet op de hypersoft maar op de soft daar zitten 3compounds tussen. en rb won 2sec van soft naar hypers. en dan moet merc dat ook wel kunnen

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:15
  • John6

    Posts: 3.422

    Toto praat nu op Sky hij laat Ocon niet gaan want die zal later in de Mercedes komen, dus waarschijnlijk komt die aan de kant te staan in 2019.

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 12:12
    • Was er al bang voor dat hij net als Alonso toen een jaar testrijder word.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:16
    • John6

      Posts: 3.422

      Toto ziet in Ocon een kampioen die gaat hij niet aan een ander team weg geven, hij was vrij duidelijk, voor Ocon balen, weinig keus meer over denk ik voor 2019.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:18
    • Williams kan nog, die rijden met Mercedes krachtbronnen.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:21
    • Alonso is al 4 jaar testcoureur toch?

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 12:28
    • inderdaad @Patrick. Als Toto Ocon niet bij Williams kan parkeren met desnoods een grote zak geld dan verliest hij in mijn ogen veel respect....moet je nagaan hoe Russel zich trouwens voelt..die komt niet eens meer in het geruchtencircuit voor...of zou hij WEL losgelaten mogen worden?

      Toto Wolf houd getalenteerde rijders van de F1 markt maar ondertussen kan hij ze geen F1 bieden...echt een rampscenario dit!!!

      En dan zeggen sommigen hier dat RedBull/Toro Rosso een ballentent is...nou misschien is dat zo maar daar krijgt talent WEL een kans om zich te ontwikkelen.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:33
    • NicoS

      Posts: 10.843

      @Darlos,
      Mercedes heeft geen satelliet team, dus om talenten te stallen, heb je medewerking nodig van andere teams.
      Dat is het verschil tussen RBR en inmiddels ook Ferrari, zij kunnen zelf bepalen wie ze in hun junior team zetten. Williams en Force India bepalen dat zelf, dat is het grote verschil.
      Helaas voor Ocon, maar hij zal waarschijnlijk een jaartje in de wachtkamer moeten plaatsnemen. Ocon was vrijwel rond met Renault om daar te gaan rijden, maar toen kwam ineens Ricciardo om de hoek kijken. Dus het is eigenlijk min of meer de schuld van Ricciardo, was hij bij RBR gebleven kon Ocon gewoon naar Renault, helaas liep het net even anders.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:43
  • mediF1

    Posts: 2.674

    Oei wat is er aan de hand met Leclerc de man die met elke druk om kan gaan ( volgens hem zelf dan ) en nu de muur in zal wel door technische problemen zijn gekomen denk ik . maar nogmaals ik vibd dat deze man te veel overschat wordt en dat het door Sauber komt dat hij dit jaar zo goed kon presteren . Volgend jaar zal de man met de hamer ook bij deze man toe slaan als hij daadwerkelijk wel moet laten zien wat hij kan en zullen ze nog spijt krijgen dat Kimi moest gaan .

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 12:13
    • Samsonait

      Posts: 564

      Lol 1 fout in een FP en dan direct overschat haha. Je hebt zeker niet gezien wat hij in de andere klasses deed of wel?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:18
    • Eigen fout zei hij, idd Sauber presteert dit jaar erg goed mede door de hulp van Ferrari!!!!

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:19
    • Hoeveel fouten heeft Max wel niet gemaakt? en nu Leclerc overschat vinden?

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 12:31
    • Foei alonso fan dat mag je niet zeggen. Bij max was het buiten zijn schuld om.

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 12:45
    • F312

      Posts: 719

      Idd AF, maar niet alleen Max.

      Als je de begintijd van bijv. Vettel en ook Lewis ziet, om maar eens wat te noemen, dan doet Max het nog netjes.

      Dit is net zoiets als Max in Monaco. Mag niet gebeuren maar het gebeurd iedereen een keer. Net iets te scherp ingestuurd en je bent de klos.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 12:50
    • Je kunt zelfs een vrij goed betoog houden dat de echte toppers het vooral zijn die fouten maken in met name het begin van hun F1 carrière. Hamilton is daar van een goed voorbeeld. Max heeft inmiddels ruim bewezen dat hij de absolute top aan kan. Ik denk dat Leclerc het ook prima gaat doen bij Ferrari.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 12:54
    • Ik zie het meer als misgunnen dat Leclerc ipv Max eerder naar Ferrari gaat.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:22
    • Zoekt tenminste de limiet op wanneer je nog een auto kan herbouwen. Voor hem is het zn eerste keer hier dus laat hem wat proberen. Zn tijd (die van Ericsson trouwen ook) is prima.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:24
  • Maximo

    Posts: 5.922

    Echt een schande dat Stoffel bijna niet 1 GP een normale 3 vrije trainingen heeft kunnen rijden zonder problemen.

    • + 2
    • 14 sep 2018 - 12:17
    • Ofnie, 11 laps completed.... “we lost hydrolics, Box the car”, echt triest voor die jongen.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:25
    • Dat zijn we ondertussen al gewend.
      Hij kan misschien beter elders gaan rijden voor een paar seizoenen.
      Die Mclaren is nog trager dan het grapje dat over Stoffel gemaakt wordt.
      Ik denk dat ze de bolide van Stoffel sla geven ipv benzine.

      • + 4
      • 14 sep 2018 - 12:28
    • racer013

      Posts: 331

      @Stoffelman, dat is zeker beter. Echter moet Stoffel blij zijn als hij überhaupt een stoeltje weet te vinden in de de F1. Ziet er niet gunstig uit voor hem.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:35
    • "11:37

      Vandoorne staat al een tijdje in de garage. Er wordt gewerkt aan de setup van zijn McLaren MCL33. De Belg gaat straks een nieuwe vloer testen."

      Vervolgens meteen een hydraulisch probleem. Wéér bijna niet kunnen rijden.
      Waarom test Alonso die nieuwe vloer niet?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:43
    • Er zijn betere rijders die waarschijnlijk buiten de boot vallen dus of dat gunstig is voor Stoffel?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:43
    • @Racer013

      De kansen worden inderdaad kleiner.
      De toestand is ernstig ,maar nog steeds niet hopeloos.
      Het kan immers zeer snel veranderen in F1.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:44
    • Buurman

      Posts: 767

      Allemaal de schuld van Alonso. Of McLaren. Zij saboteren alles van Stoffel.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 13:03
    • @Buurman

      Of MCL probeert alles om Stoffel in de kijker van STR te krijgen, alleen mislukken alle updates op die wagen.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:11
    • Stoffel wordt bewust in en negatief daglicht gezet om vervolgens volgend seizoen Norris wel goed materiaal te geven zoals Alonso nu.

      Dan lijken de keuzes voor deze twee heren beter gerechtvaardigt. Ratten daar bij Mc Laren. Sorry hoor!

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 13:11
    • Matan

      Posts: 62

      Pietje Bell is altijd zo geweest bij McLaren ,Stoffel moet alle nieuwe onderdelen testen ,als ze voldoen worden ze gemonteerd bij Alonso. Dit is een eis van Fernando en hij kan in de beste omstandigheden blijven afstellen voor de race .

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:15
    • Buurman

      Posts: 767

      Dat is helemaal niet waar. @ MATAN

      Alonso heeft altijd alles ook zelf getest. Complete vrijdagen opgeofferd om onderdelen te testen voor de auto van volgend jaar.

      Wat je nu zegt is compleet uit de lucht gegrepen.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 13:23
    • Matan

      Posts: 62

      @Buurman dat is niet uit de lucht gegrepen ,dit komt van een heel betrouwbare bron beste vriend . Fijne middag nog.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 16:40
    • Heb ik de 3e training gemist?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 19:55
    • Buurman

      Posts: 767

      Keurig argument hoor. "Een betrouwbare bron". Droom lekker verder.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 23:15

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar