user icon
user icon

Ferrari lijkt de snelheid volledig kwijt: "Moeilijk om verklaring te vinden"

  • Gepubliceerd op 29 aug 2020 17:39
  • comments 79
  • Door: Arjan Hoefakker

Charles Leclerc vindt het moeilijk te begrijpen en te verklaren waarom Ferrari zo traag is. Hij kon niet beter kon kwalificeren dan dertiende. Vettel kwam niet verder dan de veertiende tijd tijdens de kwalificatie van de Grote Prijs van België. Vorig jaar nog pakte Charles Pole. 

Charles Leclerc zegt na afloop van de kwalificatie: 

"Het is moeilijk een verklaring te vinden. Wij hebben een grote stap achteruit gezet vergeleken met de rest. We moeten de belangrijkste oorzaak nog vinden en het oplossen. Het is geen goede dag, maar het is nu even niet anders. Iedereen in het team probeert het hoofd naar boven te houden, maar dat is best moeilijk in deze tijden. Toch moeten we hard blijken werken en het oplossen. Ik snap dat er veel fans teleurgesteld zullen zijn."

"Het is geen goede dag, maar op dit moment is dit het. We moeten hard blijven werken om dit op te lossen. Ik hoop dat iedereen in het team het hoofd er niet naar laat hangen, maar blijft vechten om dit te boven te komen. We hopen dat we vooruitgang boeken in de race, maar we kunnen geen wonderen verrichten."

Foto's België 2020

BE Spa-Francorchamps - 29 augustus 2020

Reacties (79)

Login om te reageren
  • Zolang ze bij Ferrari het beessie niet bij de naam durven noemen, blijven we deze bs verhalen aanhoren de komende 1,5 jaar. Die handjeklap met de FIA heeft echt enorm goed uitgepakt!

    • + 6
    • 29 aug 2020 - 17:51
    • Jep en al die ellende voor 7 poles en 4 extra overwinningen en de 2e plek bij constructeurs ipv 3e plek zal het ze achteraf niet waard zijn geweest

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 17:55
    • Ik heb het idee dat er 1 team is dat het niet fijn gaat vinden dat ze straks 2 races achter elkaar in Italie moeten rijden.... 2 highspeed italie circuits nog wel...

      • + 3
      • 29 aug 2020 - 20:50
    • CBR600F

      Posts: 426

      @TylaHunter, Williams?

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 21:00
    • hoogie35

      Posts: 639

      wat een taalfouten in de artikelen, vorige over Albon ook al, echt tenenkrommend, controleert dan niemand zijn artikel? Een keer kan gebeuren natuurlijk, maar dit...

      • + 5
      • 29 aug 2020 - 21:20
    • In het vorige artikel geeft Binotto een verklaring, en in dit artikel (15 minuten later geplaatst) is het moeilijk om een verklaring te geven?

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 22:51
    • Want het "beessie" bij de naam noemen worden ze sneller van of dan word de berichtgeving positiever als ze q3 niet halen?

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:53
  • Nu gaan de echte fans ook van de ´fanboys´ gescheiden worden. En dat is op ten duur wel goed. Neem zo´n Mrmoza, Die blijft gewoon reageren evenals een paar anderen. Maar de ´charlie´ fans zijn ineens van de aardbodem verdwenen. Is alleen maar goed dit.

    Zaak is om schoon schip te maken en er vanaf 2022 weer te staan(legaal).

    • + 0
    • 29 aug 2020 - 17:54
    • Ach roy zoveel irritante 'fanboys' van ferrari zitten hier niet , met clemenza en rogerzz valt best wel te praten hoor en vettelinnetje is al n tijd van de aardbodem verdwenen .

      • + 3
      • 29 aug 2020 - 17:58
    • kIjk even topics van verleden jaar terug, toen ze pole na pole pakte. ze kwamen met bosjes uit hun grot.

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 17:59
    • Ah jah zo , maar die rekende ik niet tot de vaste kliek die hier normaal ook zitten doordeweeks ipv alleen net na de kwalificatie en na de race als Max uitvalt zie je ineens uit alle hoeken en gaten mensen komen om te provoceren.

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 18:05
    • Joeppp

      Posts: 3.126

      Beetje flauw Roy. Ik ben absoluut geen Ferrari fan maar ik snap best dat ze vorig jaar rede tot juichen hadden. Ze hadden een nieuwe held in de vorm van Leclerc en ze wonnen wedstrijden en hadden poles. Dat ze nu balen snap ik ook en dat zouden vele Max fans ook doen als het tegen gaat zitten. Dit is een beetje dansen op een graf wat je doet en vind ik niet chique.

      • + 11
      • 29 aug 2020 - 18:23
    • @Roy,
      In goede en slechte tijden Roy, in goede en slechte tijden.

      • + 5
      • 29 aug 2020 - 18:37
    • Wat ben je weer flauw bezig Roy, altijd maar uitlokken en kleineren,.
      Als er iemand een Fannie is die niet tegen kritiek kan ben jij het wel.
      Jouw reacties na vorige race waren beschamend, wel lachwekkend tegelijk overigens.
      Nee, jouw kunnen we ook niet tussen de serieuze posters zetten lijkt mij ;-)

      • + 9
      • 29 aug 2020 - 20:17
    • Maak jij je nu maar druk om williams, Ik kleineer helemaal niemand hier.

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 20:18
    • Hoe oud ben je eigenlijk? En wanneer heb ik iemand gekleineerd? en kom met feiten aub..

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 20:20
    • @MaximumOverdrive: Ik zit hier nog steeds....mag dat wel? Want wat er ook gebeurt, ik blijf Ferrari fan......

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 20:26
    • Ik vraag me af waarom je überhaupt de moeite neemt een dergelijk bericht te schrijven? Heeft toch verder niets met het topic te maken?

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 21:04
    • sailor

      Posts: 9.803

      Alsof jij je zo sportief opstelt als Max niet gewonnen heeft , jij bent nog 10 keer erger dan menig Ferrari fan
      Je bent dan werkelijk de hele dag ruzie aan het maken met velen hier

      • + 3
      • 29 aug 2020 - 21:44
    • Mij valt het juist op dat de meeste Ferrari fans hier over een gezonde dosis humor beschikken. Verder verdedigen ze alleen hun team zoals jij ons Max ter alle tijden blijft verdedigen. Neem het niet te serieus Roy en er is op dit moment geen enkele reden om de confrontatie op te zoeken.

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 22:28
    • LB Roy,
      Blijf bij jezelf.
      Ik mag je graag maar soms schiet je uit de bocht.
      Doen we allemaal wel eens overigens.

      • + 2
      • 29 aug 2020 - 22:36
    • Ach ja, je hebt ook clowns die enkel en alleen maar offtopic reageren en daarbij hun idool in elk bericht erbij halen, en meerdere accounts erop nahielden om te trollen. Als die nu eens van de aardbodem verdwenen....

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:56
    • @Cherokee .

      Daar ga ik helemaal niet over wie hier wel of niet mag komen , ik noemde gewoon een paar namen voor de vuist weg op van Ferrari fans die niet irritant zijn hier , ik zal er vast wel meerdere die hard Ferrari fans zijn vergeten dus sorry als ik je niet noemde .

      Ik ben sowieso van mening dat hoe meer zielen er zijn hoe meer vreugd er is mits t gezellig blijft, en in de jaren 90 en 2000 stond ik ook voor Jos en Schumacher te juichen en heb altijd nog wel wat sympatie voor dat team

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 13:27
  • Wat een ongelofelijk drama.

    • + 0
    • 29 aug 2020 - 18:04
    • Shrek

      Posts: 468

      Bedoel je Williams?

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 18:17
    • Drama=Lewis

      • + 2
      • 29 aug 2020 - 23:13
    • tlbuis

      Posts: 97

      Dat ze nog niet willen toegeven waar het aan ligt.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 12:52
  • Op Gilles en Niki na (toen ik nog n klein Zeswielertje was) heb ik nooit kunnen en willen juichen voor Ferrari. Voor mij altijd n beetje het Ajax vd F1 geweest; als je niet pro bent ben je 200% anti.
    Kimi bij Ferrari was dan ook bizar; m’n lievelingscoureur werd WK en won wedstrijden. De glimlach als Kimi in beeld was met arm uit de cockpit maar de diepste Frank de Boer-frons als ik de pitcrew zag juichen.
    Inmiddels heb ik de 50 al aangetikt en ben wat milder geworden. De Schumi dominantie periode ligt ver achter ons en Vettel heeft n dikke gunfactor ontwikkeld. Lec zat vorig jaar nog geregeld in mn allergiezone, dus daar is het alml nog in ontwikkeling, maar waar ik vroeger zou grossieren in leedvermaak voel ik nu vooral medelijden.
    Ouder worden it’s a bitch sometimes.

    • + 7
    • 29 aug 2020 - 18:11
    • Anti zijn is dan ook wel echt een voetbalproleet term, maar goed die kijken natuurlijk ook F1.

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:57
  • Shrek

    Posts: 468

    Hij kon niet beter kon kwalificeren dan dertiende.
    Iedereen in het team probeert het hoofd naar boven te houden.
    Toch moeten we hard blijken werken.

    Wat een droef niveau. Waarom geen Nederlandstalige medewerkers??

    • + 5
    • 29 aug 2020 - 18:12
    • Echt he......en daar mag je dan niets van zeggen.........

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 22:00
  • jd2000

    Posts: 3.986

    Jarenlang was McLaren het lachertje van de grid. Nu hebben we een nieuwe namelijk Ferrari. Team compleet in verval en dan moet een LeClerc dat dragen. Gaat hem niet worden.

    • + 0
    • 29 aug 2020 - 18:53
    • Lecrack? ;)

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 19:18
    • Leclerc raakt niet zo snel in paniek. Dat scheelt. Ze komen wel weer terug.

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 20:27
    • Ferrari heeft wel de resources om weer erop te komen. Een 1980, 1992, 2005, 2009 en 2014 was ook gewoon huilen met de pet op. Sterker nog: in 2009 was Ferrari de eerste drie races puntloos. Toch deden ze het jaar erop weer mee om de titel, net als in 1982 en 2006.

      Dat is het voordeel van een fabrieksteam zijn. De historie wijst uit dat Ferrari er altijd bovenop komt. Teams als McLaren en Williams bleven langer dobberen. Bij McLaren was dat opvallend, gezien ze in 2013 hun fabriekstatus verloren aan Mercedes en toevallig sinds dat jaar geen race meer hebben gewonnen.

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 21:07
  • Klus

    Posts: 960

    Zou dit dan toch iets te maken hebben met ERS?

    • + 0
    • 29 aug 2020 - 19:21
  • Pijnlijk maar niet onverwacht. Ferrari zit in een opbouwende fase met een nieuw concept auto en een motor die is teruggeworpen in ontwikkeling. In de woorden van Jose Mourinho: "Je kan beter eenmaal met 5-0 te verliezen dan vijfmaal met 1-0!"

    Forza!!

    • + 0
    • 29 aug 2020 - 21:07
    • NicoS

      Posts: 11.514

      @Roger,
      Wat bedoel je met een nieuw concept auto als ik vragen mag?
      Waarom zou je een nieuw concept ontwikkelen voor 1 seizoen, door Corona is het (nieuwe F1) met een jaar uitgesteld., waardoor het nu twee seizoenen worden, maar dat was natuurlijk niet de planning.
      Ik denk eerder dat de problemen komen omdat de auto is ontworpen voor een motor met veel meer vermogen, waardoor het nu helemaal niet loopt.

      • + 4
      • 29 aug 2020 - 21:29
    • Verschil is dat Ferrari nog heel vaak met 5-0 gaat verliezen de komende tijd.

      • + 5
      • 29 aug 2020 - 21:31
    • @Schwantz:

      Met eenmaal 5-0 bedoel ik seizoen 2020.

      @NicoS:

      Zie het commentaar van Binotto uit februari 2020 over de 'extreme concepts' die in de SF1000 zijn verwerkt om minder afhankelijk te zijn van vermogen; de 2020-Ferrari heeft meer weg van een Red Bull dan van een klassieke Ferrari. Ik geloof dat dit op de lange termijn de juiste beslissing is, dus de kinderziektes neem ik voor lief.

      • + 1
      • 29 aug 2020 - 22:12
    • Opbouwende fase? Ze leunen op een auto die gebouwd is op een sterke motor. Verlies nemen in de bochten om snel uit te kunnen accelereren. Alleen hebben ze die motor niet meer.
      Nee sorry Roger dit is geen nieuw concept auto (alsof ze opeens het gouden ei gevonden zouden hebben) dit is vooral damage controle en roeien met de riemen die ze op dit moment hebben.

      Soms moet je de realiteit in ogen zien.

      • + 5
      • 29 aug 2020 - 23:26
    • Ferrari heeft hun auto volledig ontwikkeld op het hebben vaneen beresterke motor, nu ze die niet meer hebben (rara hoe kan dat toch?) is hun hele bedachte concept om zeep met dit extreme falen tot gevolg. Nieuw concept? Lmfao!

      • + 2
      • 29 aug 2020 - 23:33
    • En nu komt het ergste; voor het komende seizoen kan er niet veel veranderd worden dus zal de pikorde wel enigszins gelijk blijven maar hoe denkt Ferrari op te kunnen boksen tegen Mastermind Newey en tientallen “geeks” bij MB in 2022?

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:44
    • Pall Mall & schwantz:

      Commentaar van Binotto na de wintertesten (maart 2020):

      “I think in terms of overall performance on the power and the engine we are not as strong as we were last year”.

      “We focused somehow on reliability and somehow compromising eventually the performance."

      “But the drag is significantly affecting the speed, but I think when looking for better speed you look both for the drive and power of the engine so we will work on both items in the future, no doubt.

      “Drag is the one you may eventually address earlier compared to the power unit, [improving the] power unit you need to wait at least for the second unit.”

      “We are not hiding. We are not hiding. That is our true performance.

      “I think, again, it is difficult to split what’s drag, what’s power, certainly we are down on speed compared to other competitors.

      “I think that is affected one way by the drag and the other certainly by the reliability programme.”

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:52
    • Het ergste voor Ferrari op de zeer korte termijn is dat alle auto's volgend seizoen 10% minder downforce zullen genereren. O.a doordat er geen sleuven meer mogen zitten in de bodemplaat, en de naar beneden staande "stijltjes" van de diffuser met 5 cm moeten worden ingekort. En aangezien ze nu al met minimale downforce enorm tekort komen.....

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:54
    • Eerder had hij al toegelicht dat bij de ranke SF1000 in vergelijking tot zijn voorganger de focus was verschoven naar het maximaliseren van de aero en de downforce (zie bericht februari). Maw: juist minder afhankelijkheid van het motor.

      Er is ook geen enkele goed geïnformeerde Ferrari-supporter die dit jaar topprestaties verwachtte. Binotto had reeds voor de testen overwinningen uitgesloten en hij is over dit soort zaken aantoonbaar zeer transparant.

      • + 0
      • 29 aug 2020 - 23:57
    • Geen idee waarom je dit post. Heb het helemaal doorgelezen maar onderstreept mijn mening.

      • + 2
      • 29 aug 2020 - 23:58
    • Je zegt een bull @Rogerzzz, maar het is niet meer dan gebakken lucht met een chronisch gebrek aan power en downforce ;)

      • + 3
      • 30 aug 2020 - 00:03
    • @Pall Mall:

      Dan bezie je de commentaren niet in onderlinge samenhang.

      Als Binotto in februari zegt:

      "We’ve been as extreme on the concept as we could, to look for the maximum aerodynamic performance first.”
      “We’ve been trying to maximise the downforce level, so the car has been packaged to have a very narrow and slim body shape. That is quite visible.”
      "We have worked with all the components. The suspension has been designed to have more adaptability on track. We put in a lot of effort to keep the weight down.”

      Dan zie je waar de focus ligt en dat dit een breuk is met het verledenZ Vervolgens geeft hij in maart aan dat de wagen vermogen tekort komt en daarbij het concept nog niet optimaal werkt.

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 00:06
    • schwantz:

      Als je geen onderbouwing wilt lezen, is het ook goed hoor. Je mag je eigen mening geven en het daarbij laten. Maar het brengt geen verdieping aan een discussie.

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 00:08
    • Zelf ben ik wel klaar met dit onderwerp. Voor mij is het verder wel duidelijk en ik schat Roger hoog in, dus ook voor hem zal het wel duidelijk zijn ondanks dat hij graag advocaat voor de duivel speelt.

      • + 3
      • 30 aug 2020 - 00:11
    • Bedankt voor je rust in je reacties, ik heb een laatste gepost maar die hangt weer eens ergens vast ;)

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 00:15
    • "We’ve been as extreme on the concept as we could, to look for the maximum aerodynamic performance first.”“We’ve been trying to maximise the downforce level, so the car has been packaged to have a very narrow and slim body shape. That is quite visible.”"We have worked with all the components. The suspension has been designed to have more adaptability on track. We put in a lot of effort to keep the weight down.”

      De citaten die jij aanvoert gaan nergens over @Rogerz Net alsof Ferrari in het verleden slechts lompe vrachtwagens bouwde met te weinig downforce, en zulks een slechte vering hadden, dat de bakstenen spontaan uit de bak stuiterden. Dat is hoe ik het lees, sorry!

      • + 3
      • 30 aug 2020 - 00:15
    • @schwantz
      Oh, het gaat nergens over? Het correspondeert anders volledig met de prestaties op de baan.

      En ja, als je de SF90H naast de SF1000 legt is in ieder geval goed zichtbaar dat eerstgenoemde een stuk 'bulkier' (bij gebrek aan een goed Nederlands woord: forser) is.

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 00:22
    • Ferrari is gewoon "gepakt"@Rogerzzz De rest van de bs die Bino daaromheen verzint is niets meer dan één grote draaideur waar Ferrari in gevangen zit, om maar niet toe te hoeven geven hoe de vork daadwerkelijk in de Italiaanse steel zit en daarmee basta!

      • + 4
      • 30 aug 2020 - 00:26
    • @schwantz:

      Is goed, hoor. Wat jij wilt.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 01:00
    • 👍

      • + 3
      • 30 aug 2020 - 01:04
    • @Pall Mall:

      Het gaat niet zozeer om het spelen van advocaat van de duivel, hoor. Als ik het gedrag van Binotto als teambaas van Ferrari duid, kom ik tot de volgende conclusie:

      Hij is gebleven en heeft de positie van teambaas aanvaard, zo vermoed ik, op voorwaarde dat hij zijn visie mocht implementeren. Voor Binotto bestaan er geen heilige huisjes.

      De vroegtijdige promotie van Leclerc, het ontbreken van een duidelijke hiërarchie in het team (Vettel was weliswaar begrijpelijkerwijs kopman aan het begin van het seizoen, maar strategische instructies op de baan waren niet bindend en de coureurs mochten racen); dat zijn zichtbare uitwassen die voor mij tot zeer kort geleden ondenkbaar waren.

      Voor wat betreft de filosofie van de auto: ook daarvan heb ik geen reden om aan de woorden van Binotto te twijfelen. Het moge duidelijk zijn dat op kracht alleen Ferrari niet in staat zou zijn Mercedes te verslaan. Ondertussen ziet men Red Bull in 2016-2019, met zwakkere motoren dan Ferrari, de Mercedes steeds vaker uitdagen. Reden temeer om een dergelijk concept te implementeren - ervan uitgaande dat het vermogensvoordeel van de Ferrari intact zou blijven.

      Vervolgens krijgen we de motoren-saga: Ferrari bleek in staat een motor te ontwerpen die te controles en tests van de FIA doorstaat, maar door een hoger brandstofverbruik dan de bedoeling is over een vermogensvoordeel beschikt. De FIA kan dit weliswaar niet (zelfstandig) vaststellen, maar als gevolg hiervan moet de Ferrari-motor worden aangepast. Mijn mening is jou bekend: de motor was legaal zoals de flexwings van Red Bull ook legaal waren. Ik vermoed dat Ferrari een dergelijk systeem al gebruikte sinds 2017 en het halverwege 2019 heeft opgevoerd.

      Dan zit je dus met een nieuw concept en een zwakkere motor. Logisch dat Binotto al direct naar buiten brengt dat men van de SF1000 geen wonderen hoeft te verwachten

      De prestaties van dit weekend zijn niet enkel toe te schrijven aan het vermogensverlies. De SF1000 heeft vooral problemen met het onder deze weersomstandigheden op temperatuur krijgen en houden van de banden; dáár zit de voornaamste pijn. Normaliter is de racepace immers niet zó dramatisch rijden de Ferrari's - in ieder geval eentje- immers keurig in de top 10 - dit weekend zagen ook racetrims er op vrijdag beroerd uit. Er is dus meer aan de hand.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 02:02
    • Overigens is dit de verklaring van Binotto:

      “The car is the same as the last races and the problem is limited to this weekend. We have chosen to drive with more downforce, also thinking about a possible wet race for tomorrow. The disappointment is great, but we need to find out what happened. Tomorrow is the race. We don’t give up”

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 02:12
    • “The car is the same as the last races and the problem is limited to this weekend. We have chosen to drive with more downforce, also thinking about a possible wet race for tomorrow. The disappointment is great, but we need to find out what happened. Tomorrow is the race. We don’t give up”

      Ferrari heeft met minimale downforce (kleine achtervleugel) gereden dit weekend, hoelang gaat het duren voordat je je rooie bril afzet Rogerzzz. Als het morgen gaat regenen halen ze daardoor de top 10 niet eens. Ferrari heeft geluk dat er geen Tifosi aanwezig mogen zijn tijdens de races, anders zou het fluitconcert het geluid van die flutmotor zwaar overstemmen. Succes op Monza, daar komen de bandjes vast veel beter op temp volgens Bino toch? Die gast lijkt Jezus himself wel te zijn voor jou ;)

      • + 4
      • 30 aug 2020 - 02:33
    • @schwantz:

      Vooralsnog baseer ik mij op uitspraken van personen binnen Ferrari en val jij enkel in herhaling - je mening over Binotto is mij duidelijk, dus daarvoor hoef je overigens niet te te reageren. We hebben al een forumlid die onder vrijwel elk artikel dezelfde boodschap herhaalt, in zijn geval dat zijn droomhunk Maxje toch wel echt allerbeste van de heule wereld is.

      Om op jouw boodschap terug te komen, hierbij het commentaar van Sporting Director Laurent Mekies:

      "We also went for an aero setup aimed at tomorrow’s race, when the rain could be a factor."

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 02:43
    • We gaan het zien Rogerzzz, resultzzz don't lie!

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 02:45
    • @schwantz:

      Als je nou iets uit mijn berichten had kunnen destilleren, is het wel dat mijn verwachtingen van dit weekend 0 zijn. Dat zei ik overigens vrijdag al.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 02:48
    • Ik kan echt nog geen Shandy maken van al die 0,0 destilleer bs van je ;)

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 02:57
    • Ik begrijp dat lezen erg moeilijk voor je is.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 02:59
    • Houen zo!

      • + 2
      • 30 aug 2020 - 03:01
    • NicoS

      Posts: 11.514

      Nou mijn vraag heeft heel wat losgemaakt zie ik zo.....;)
      Wat Binotto en Ferrari allemaal zeggen, dat zal wel, ze moeten er toch een draai aan geven om het sjoemelen met de motor wat te bedekken.
      Net als dat verhaal dat ze vorig seizoen zgn met de downforce aan het expireren waren toen de snelheid er opeens niet meer was. Gelukkig gaan Haas en Alfa nog steeds wel goed......ahum...
      Nee, @Roger, ik bewonder je volledige geloof in de verhaaltjes van Binotto, maar ik geloof er niet zo veel van.
      Het is nu wel duidelijk dat het verlies in motorvermogen Ferrari heel veel pijn heeft gedaan.

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 10:21
    • @NicoS

      Dat ontken ik dan ook helemaal niet. Maar goed, de wijze waarop mijn onderbouwing terzijde wordt geschoven is dus als volgt:

      Jullie hebben een mening, ik wijs op enkele mededelingen van Ferrari die hier enkele nuances op aanbrengen. Jullie geven als tegenwerping dat alle mededelingen vanuit Ferrari volstrekt onbetrouwbaar zijn en niet serieus genomen hoeven te worden, want de reutelende onderbuik van de tv-kijker kan er toch niet naast zitten en die hoeft zijn mening verder niet te onderbouwen. Dit vind ik geen manier van discussiëren.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 10:45
    • NicoS

      Posts: 11.514

      @Roger,
      Het zijn natuurlijk niet alleen onderbuik gevoelens van tv kijkers, er is genoeg over te doen geweest in programma’s, sites en meningen van mensen die veel dichter op het vuur zitten.
      Blind afgaan op wat het team naar buiten brengt vind ik persoonlijk een beetje naïef als je het mij vraagt.
      Ik neem aan dat je zelf ook kunt zien wat er gebeurd, en daar ook een mening over kan hebben, zonder jezelf krampachtig vast te houden aan wat Binotto zegt.....
      Wat Marko, Wolff en Abiteboul allemaal zeggen, wordt ook veelal met een korreltje zout genomen, ze praten allemaal hun straatje schoon, of laten het er mooier uitzien dan het werkelijk is.
      Maakt verder ook niet uit, ook ik hoop dat Ferrari snel weer de weg naar boven zal inslaan, ook al ben ik totaal geen fan van het team. Hier horen ze niet thuis, en dat is een feit.

      • + 2
      • 30 aug 2020 - 10:59
    • Ik heb ruim voldoende onderbouwing gegeven, als je daar alleen maar de "mooi weer" praterij van Bino tegenover kan stellen (die zo doorzichtig is als water) is dat niet mijn probleem @Rogerzzz

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 11:14
    • @schwantz:

      Je hebt jezelf vaak herhaald. Dat is niet hetzelfde. Maar goed, ik heb iedereen keurig te woord gestaan en heb het idee dat ik mijn energie heb verspild aan een discussie met mensen die het niet waard zijn. Les voor de toekomst.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 11:17
    • Lol, als je niet verder komt dan dit, kan je idd maar beter je ERS opladen en je tijd aan een ander besteden.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 11:22
    • @Nicos

      Wat snap je niet aan het woord 'nuanceringen'? Hoe vaak heb ik nu gezegd dat Ferrari het vermogensverlies de prestaties geschaad heeft. Lees nu eens wat ik zeg:

      Het vermogensverlies is NIET DE ENIGE OORZAAK voor de beroerde prestaties van Ferrari in Spa-Franchorchamps.

      En dat heb ik getracht te onderbouwen.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 11:27
    • NicoS

      Posts: 11.514

      @Roger,
      Je hebt je punt gemaakt, dat is duidelijk, echter ben ik er stellig van overtuigt dat het voor een heel groot deel met de motor te maken heeft. Dat ze nu zwalken met het chassis is een direct gevolg van het vermogensverlies.
      Maar goed, verschil in mening zal er altijd zijn, hoe deze ook onderbouwd zal zijn.
      Ik hoop voor jou, en de hele F1 dat Ferrari weer snel de weg omhoog vindt, laten we het daar maar bij houden....;)

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 11:42
    • @Nicos

      Dat is fijn en een verschil van inzicht kan altijd, maar dan hoef je me niet weg te zetten als een feitenontkennende naïeveling.

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 11:48
    • NicoS

      Posts: 11.514

      @Roger,
      Dat ik iets een beetje naïef vind, wil niet direct zeggen dat ik je een naïeveling vind, zo moet je dat ook niet opvatten. Beetje nuance mag ook wel....;)
      Ik snap best dat je als fanatiek aanhanger van Ferrari het voor ze op neemt, niets mis mee......

      • + 0
      • 30 aug 2020 - 12:49
  • Dat krijg je als de waarheid boven water komt.

    • + 0
    • 30 aug 2020 - 09:25
  • sailor

    Posts: 9.803

    Jammer dat Ferrari zo is weggezakt , is mis de beelden wel van die duizenden Ferrari fans na een overwinning van Ferrari , dan heb ik het nog niet eens over de beelden als Ferrari kampioen is geworden.
    Die indrukwekkende beelden van een enorm leger aan fans met hele grote spandoeken na het behalen van de titel zie je ook alleen maar bij Ferrari fans, bij geen enkel ander land zie je dat

    • + 0
    • 30 aug 2020 - 10:24
    • NicoS

      Posts: 11.514

      Allemaal succes supporters, net als die Verstappen fans......;)

      • + 1
      • 30 aug 2020 - 11:04

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar