user icon

Max Verstappen verklaart zijn temperamentvolle opmerkingen die te horen waren via de boordradio

  • Gepubliceerd op 17 aug 2020 10:56
  • comments 88
  • Door: Arjan Hoefakker

Waar Max Verstappen in Barcelona aan het begin van de Grand Prix nog vrolijk klonk in de radioberichten richting zijn team,  zo anders werd zijn toon vanaf de dertiende ronde toen hij voor het eerst meldde dat zijn banden eraan gingen, rijdend dicht achter Lewis Hamilton's Mercedes

Ook tijdens vorige races kwam Verstappen regelmatig nog vrolijk uit de hoek via de teamradio, door zijn engineer bijvoorbeeld tips te geven over het handen wassen of door te melden dat ze wel genoeg water moeten drinken in de pits.

Tijdens de Spaanse Grand Prix merkte Verstappen aan het begin van de race nog vrolijk op dat Lewis Hamilton voor hem "een beetje sloom" was. Niet lang daarna -als zijn banden verder slijten- is Verstappen ineens duidelijk temperamentvoller.

De toon richting zijn engineer is fel. "Wil je nu werkelijk dat ik mijzelf herhaal? Nogmaals: deze (*** ) banden zijn eraan!", roept Verstappen in 21-ste ronde. Daarop antwoordt zijn engineer rustig en stelt dat Max niets hoeft te herhalen. 

Verstappen legt achteraf uit dat hij "enorm aan het worstelen" was. Hij zegt niet teveel te willen focussen op wat Mercedes doet.

Verstappen: "Het enige dat we onder controle hebben is wat wij zelf doen. Dus we moeten alleen maar zorgen dat wij de snelste strategie voor onszelf kiezen. Ik wilde een pitstop maken en het team riep mij niet naar binnen, dus ik worstelde behoorlijk op de banden."

"Ik verloor behoorlijk wat snelheid over de twee ronden ervoor. Ik had al over de boordradio aangegeven: 'Het maakt mij niet uit als ik achter de Racing Points terecht kom'. Want die zou ik toch vrij gemakkelijk inhalen omdat wij sneller zijn, vooral als ik nieuwe banden zou hebben. Dat was eigenlijk het hele gesprek," aldus Verstappen tegen Autosport.

ES Circuit de Catalunya - 16 augustus 2020

Reacties (88)

Login om te reageren
  • maxiking

    Posts: 204

    2e breuk in de relatie? Max naar mb!?

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 11:24
    • Waarom moet hij naar Mercedes. Om wat te doen ?

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:26
    • MisterT

      Posts: 1.933

      @FelipeMassa#19, misschien om de spanning terug te brengen in het kampioenschap???????????

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 11:31
    • @misterTWant bij Mercedes rijden is een garantie voor titels.? Stel hij gaat daar heen in 2022 en Ferrari/Red Bull zijn dominant. En dan? Rijdt hij weer 5 jaar voor p3. Neee hij moet lekker bij Red Bull blijven. Hij zit daar hartstikke goed.

      • + 7
      • 17 aug 2020 - 11:41
    • Buurman

      Posts: 1.521

      Want Redbull strijdt al 7 jaar om de titels...

      • + 7
      • 17 aug 2020 - 12:02
    • alstro

      Posts: 52

      In de wandelgangen gaat het gerucht dat Max en Seb na Spa van stoeltje wisselen omdat de sfeer bij RB onhoudbaar is geworden voor goede werkrelatie

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 12:06
    • snailer

      Posts: 5.442

      Die breuk zal allemaal wel los lopen. Maar ik geloof dat ik 1 van de weinigen ben die vindt dat het team het goed had en niet Verstappen. Enige risico was de undecut van Bottas. Maar Bottas had zeker achter 1 roze rakker gekomen en waarschijnlijk achter 2. Nu heeft het team precies lang genoeg gewacht om de stop te doen. Ze kwamen voor de roze auto's. Perfecte timing van het team.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:59
    • @snailer Max geeft zelf aan dat hij de laatste 2 ronden zoveel tijd verloor dat ze dus al 2 ronden ervoor dik voor de RP`s lagen als ze hadden gepit. Niks geen perfecte timing.

      Ja RP heeft over 1 ronde, bijna net zoveel snelheid maar qua racepace bij lange na niet, zeker niet als ze dan nog op oude banden rijden. (blijkt ook wel in de achterstand einde vd race), Als je dan als RB zijnde met Max in je team geeneens die call durft te maken, hoe wil je in godsnaam MB en Ham gaan aanpakken.

      Ja de mensen aan de muur hebben de data, maar de coureur heeft t gevoel vd auto. Max weet ondertussen echt wel wat nodig is en niet. Daarnaast heeft hij ook gewoon gelijk dat ze moeten stoppen met naar Ham te kijken, en gewoon zelf moeten zorgen dat ze goed zijn.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 13:28
    • En dat klopt dus gewoon niet, want het gat naar RP bleef groter worden en Verstappen kwam net voor de RP's buiten. Maar dat kan alleen aan de pitmuur gezien worden, een rijder weet dat niet tijdens de race.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 14:06
    • LimboF1

      Posts: 4.848

      Als Hamilton met die auto kampioen kan worden, dan kan Verstappen het zeker. Verstappen laat meer zien in een mindere auto dan Hamilton in zijn Mercedes. Dus ja, voor het nog enigszins spannend te maken moet Verstappen naar Mercedes. Nu is het wederom te gemakkelijk voor hem en is het de vraag nog altijd hoe goed hij echt is.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 14:13
    • snailer

      Posts: 5.442

      Zoals Runningupthathil zegt. De ronde voor de pitstop liep Verstappen nog ruim een halve seconde uit. Verstappen sprak over het gat naar Hamilton. Dat hij daar veel tijd verloor. Ook kroop Bottas binnen de anderhalve seconde. Die was al onderweg om een undercut te doen. Daarom plande het team het gewoon perfect.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 17:51
    • TJ.

      Posts: 758

      @LimboF1: Waarom zou Hamilton meer moeten laten zien in een auto waar-ie toch altijd eerste mee wordt?
      Kan het zijn dat Verstappen alleen het gevoel had dat de banden ruk waren omdat Hamilton verder uitliep? De graphics lieten zien dat zijn slechtste band nog 50% performance hadden, niet heel slecht. Bovendien liep-ie verder uit van P3. Hij moet racen, niet de engineer uit willen hangen. Had-ie maar een vak moeten leren.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 18:58
    • @LimboF1; tsja.., Hamilton laat minder zien? Ik denk t niet. Alleen lijkt dat wellicht zo omdat Hamilton over het algemeen van pole start, de 1e bocht als 1e induikt en vervolgens de cruise cruise control er op zet. Inhalen hoeft ie niet, tot de achterblijvers zich aandienen. Spectaculair ziet het er niet uit, maar tis behoorlijk effectief...??‍♂️

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 19:48
    • Geus88

      Posts: 39

      @snailer ik ben het ook met je eens hoor. Als max eerder was gepit was ie 3e geworden uiteindelijk. Hamilton was sowieso niet bij te houden. Ik ben groot fan van max maar hier moeten we gewoon het team gelijk in geven. Dat gat met de RP's had ie echtnodig en dankzij de snelle pit van zijn team kwam ie er vlak voor. Gewoon super gedaan van het team.

      • + 0
      • 18 aug 2020 - 06:16
  • ringo

    Posts: 3.389

    Op banden heeft RB ook verloren, mercedes als vanouds kunnen weer langer op hun banden rijden... eerder pits ingaan is meestal verloren uiteindelijk moet je ook eerder de pits in gaan voor je laaste band. Als je als ziet lewis heeft het goed kunnen uitrekken...ook al was max in de buurt die banden waren zoiezo sneller. Banden zijn zoiezo voor mercedes gemaakt, als je van ronde 1 worsteld met de band word het allemal niet beter op

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:26
    • ringo, ik kan me vergissen maar ik dacht dat er vorige week op Silverstone (2e race) werd verteld dat de banden-keuze van Pirelli voor Spanje dezelfde band zou zijn.
      Waarschijnlijk heb ik dat verkeerd begrepen omdat er nu weer de hardste banden gebruikt zijn en ook nog op een lagere bandenspanning dan in Silverstone. Toen klaagden Lewis/Mercedes dat de bandenspanning te hoog was.
      Zijn ze nu Mercedes weer tegemoet gekomen ?? Betreft bandenspanning volgens mij wel, maar of het met die bandenkeuze later veranderd is kan ik niets over terug vinden, dus denk ik dat ik me vergis, of niet ??

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:51
    • Ron Kanon

      Posts: 360

      De banden stonden al vast. De spanning niet. Dus ja Mercedes is geholpen maar Pirelli heeft voornamelijk zichzelf geholpen want die willen geen ploffende banden zien. Slechte reclame.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:01
    • @Hennie013 : Volgens mij heeft Pirelli al voor het begin vh seizoen doorgegeven welke compounds ze zouden meenemen voor de circuits welke (voorlopig) op de kalender stonden.
      Bandenspanning idd is een ander verhaal.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:15
    • Numnum

      Posts: 2.664

      Tijdens de race was ook duidelijk te zien dat zowel Bottas als Hamilton hun DAS gebruikten.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:25
    • snailer

      Posts: 5.442

      Ben het niet eens dat eerder pitten betekent dat je verliest. Op Spanje werkt de undecut. Bottas was voor Verstappen gekomen indien die eerder was binnengekomen.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:43
    • ringo

      Posts: 3.389

      Als je eerder de pits in moet dat is nooit goed..... Als je al ziet Mercedes kan later.. of ben ik blind. Waarschijnelijk zit daar ergens een truuk... In silverstone heeft redbull slim uitgespeeld. in de laaste pitstop van silverstone zag je al wel dat lewis veel meer snelheid had ondanks die blaastjes...maar dat moment niet genoeg om max te pakken... zo heb ik al wedstrijden gezien dat max gaat later de pit in maar dan moet die eerder de pitsin want de banden gaan niet meer terwijl lewis nog 1 of 2 ronden door kan rijden.... en silverstone is verleden tijd, maar als je als laast kan pitten voor je laaste pitstop heb je meer vruchten uiteindelijk om je tegenstander op snelheid te pakken te vroeg heb je soms niks aan.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 13:09
    • snailer

      Posts: 5.442

      De race was tegen Bottas. Niet Hamilton. Bottas zat direct achter Verstappen. Met verse banden ga je harder dan oude. De achterliggende rijder loopt dus een ronde lang hard in. Zo werkt de undercut. En bij Spanje is die zeer effectief. Op baku bijvoorbeeld veel minder door het karakter van de baan.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 17:54
  • Typisch Britse chaos bij Red Bull! Walgelijk hoe Max behandeld wordt! Horner is ongeschikt en mist overduidelijk de uitstraling van een goede teambaas!

    • + 7
    • 17 aug 2020 - 11:27
    • Roger baby stay cool!!!

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:28
    • “You have been magnanimous, I know you don’t understand the word but I will explain to you later, good job boy!”

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 11:33
    • Chaos bij RB ??? Mag ik je even herinneren aan een aantal races terug waarin het super gestroomlijnde team een huzarenklus waar 1,5 uur voor staat in nog geen 20 minuten voor elkaar kreeg ? Het team aan de muur bekijkt en neemt beslissingen gebaseerd op cijfertjes, rekenen en data, en Max bekijkt het puur op gevoel, en ja, dan ontstaan er wel eens irritaties en heftige gesprekjes over de radio. Niets vreemds hoor.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 11:35
    • @Andre Janssen:

      Sarcasme ;-)

      • + 6
      • 17 aug 2020 - 11:38
    • Buurman

      Posts: 1.521

      Ik mis Smedley over de boardradio.. wat een genot samen met Felipe.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:04
    • berend

      Posts: 25

      Keep you head down Rogerzzz..-;)

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:44
    • zorba

      Posts: 1.500

      Roger zzz max moet naar Daf daar kan hij evensnel vooruit als achteruit rijden.

      • + 0
      • 18 aug 2020 - 11:04
  • jd2000

    Posts: 4.835

    Hier wordt teveel waarde aan gehecht. Topsport en dingen zeggen in "the heat of the moment" horen bij elkaar.

    • + 3
    • 17 aug 2020 - 11:27
  • PWNieuw

    Posts: 592

    Weet nu al dat iedereen dit geweldig vindt wat Max deed, ik zie hierin gebrek aan vertrouwen van hem in het team. Hamilton is ook een aantal keer op een tactiek gezet waarin hij niet geloofde, maar uiteindelijk wel de race won. Hamilton doet wat het team van hem verlangt en Max wil dat het team doet wat hij verlangt.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:27
    • Rimmer

      Posts: 8.454

      Max had gewoon gezond verstand en had drie ronden eerder naar binnen gemoeten.
      In die drie ronden verloor hij meer dan 5 seconden.
      Op nieuwe banden had hij het verkeer zo weer ingehaald, zei hij zelf ook.
      Domme fout van RBR en ze lieten hem alleen maar doorrijden omdat ze wilde zien wat Albon deed op wit.
      Uiteindelijk had het niet veel uitgemaakt maar Max had 100% gelijk en ze hadden eerder moeten wisselen.

      • + 8
      • 17 aug 2020 - 11:31
    • MisterT

      Posts: 1.933

      Niet zo moeilijk he als je de snelste auto hebt.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:32
    • Niet goed je huiswerk gedaan , Merc wilde Hamilton op rood zetten , Hamilton wilde geel, en kreeg geel....

      • + 8
      • 17 aug 2020 - 11:32
    • XaoRalas

      Posts: 412

      Hamilton vertelde ze anders wel om gem op geel te zetten terwijl ze hem op rood wilde zetten.

      En volgens mij was dit in de eerste race in Engeland niet anders.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 11:34
    • hij verloor helemaal geen 5 seconden in 3 ronden. Daarnaast liep hij nog steeds meer dan een halve seconde per ronde uit op de Racing Points en zat Bottas 'klem' achter hem. En hoe vroeger je stopt, hoe langer de volgende stints worden. Dat kost ook tijd. En een Racing Point inhalen natuurlijk ook. Kortom, prima strategie. Ook prima trouwens dat Max het daar niet mee eens was. Achteraf zal hij ook wel inzien dat het goed was zo.

      • + 4
      • 17 aug 2020 - 11:41
    • Klopt. Max moet de strategie overlaten aan dat blikje gasten in de fabriek die tijdens heel druk zijn om alle mogelijke scenario's door te rekenen. Die hebben meer overzicht, meer inzicht en zien een veel groter plaatje. En als het goed is zijn die gasten nog tactischer ook. Max moet gewoon zn werk doen en het team zijn werk laten doen. Je kunt het best een keer niet met elkaar eens zijn maar dit is niet de manier om dat kenbaar te maken.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:46
    • PWNieuw

      Posts: 592

      @Rimmer
      En als Max buiten gebleven was op rood en in ronde 25 overgestapt was op wit en de race had uitgereden en gewonnen, had iedereen gezegd dat Max zo goed is en dat hij de bandenfluisteraar is.

      @MisterT
      Weet niet meer welke race het was, maar Hamilton reed achter Max en werd toch binnengehaald terwijl Max buiten bleef. Max werd toen in de laatste ronde ingehaald. Volgens race pace tijdens de trainingen was RBR op geel sneller dan Mercedes en dat Mercedes op rood veel sneller dan RBR op geel. Gelukkig heeft Max 100% gelijk en gooide hij de handdoek in de ring. Lekker eerder naar binnen, dan achter een RP komen waardoor Bottas kon uitlopen en veilig kon pitten. Dan was Max 3e geworden en hadden hier de berichten gestaan dat het team hem te snel naar binnen liet komen.

      @Beschuit
      Hamilton hielt zich wel aan de tactiek mbt aantal pitstops en wanneer. Het soort band is dan minder belangrijk, vooral omdat geel veiliger is dan rood. Als het team Hamilton in ronde 20 op wit had gezet, had hij zich hardop afgevraagd of dit wel verstandig was en had hij waarschijnlijk de hele race geklaagd.

      Iedereen binnen het team heeft zijn/haar taak en tacticus ziet ook dat het gat tussen Ham en Max groter werd. Zij rekenen en maken een beslissing, Max is de coureur die het mag uitvoeren.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:58
    • Ik had een andere keuze gemaakt als RB. Max verloor teveel tijd. Ik vind het overigens uitstekend dat een coureur zijn mening duidelijk maakt. Max zijn feedback wordt ook serieus genomen. Dat is ook onderdeel van zijn werk overigens. Dat het wat verhit was van de kant van Max boeit niet.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:02
    • 1 15:14:46
      2 1:24.754
      3 1:24.835
      4 1:24.596
      5 1:24.621
      6 1:24.325
      7 1:24.193
      8 1:24.192
      9 1:24.132
      10 1:23.990
      11 1:23.623
      12 1:23.541
      13 1:23.473
      14 1:23.422
      15 1:23.759
      16 1:23.568
      17 1:23.761
      18 1:24.089
      19 1:23.971
      20 1:24.579

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:09
    • Max merkte duidelijk dat hij niet meer kon pushen, terwijl Lewis dat met dezelfde banden nog wel kon en daarom wou Max naar binnen.

      " Hamilton doet wat het team van hem verlangt."
      Grapje zeker?!

      MAX - - - - - - - - - - - - - - LEWIS
      2 1:24.754[2] 1:24.630[1] +0.124
      3 1:24.835[2] 1:25.037[1] -0.202
      4 1:24.596[2] 1:24.679[1] -0.083
      5 1:24.621[2] 1:24.370[1] +0.251
      6 1:24.325[2] 1:24.247[1] +0.078
      7 1:24.193[2] 1:24.278[1] -0.085
      8 1:24.192[2] 1:24.108[1] +0.084
      9 1:24.132[2] 1:24.526[1] -0.394
      10 1:23.990[2] 1:23.618[1] +0.372
      11 1:23.623[2] 1:23.238[1] +0.385
      12 1:23.541[2] 1:23.067[1] +0.474
      13 1:23.473[2] 1:22.767[1] +0.706
      14 1:23.422[2] 1:23.197[1] +0.225
      15 1:23.759[2] 1:23.095[1] +0.664
      16 1:23.568[2] 1:23.216[1] +0.352
      17 1:23.761[2] 1:23.366[1] +0.395
      18 1:24.089[2] 1:23.406[1] +0.683
      19 1:23.971[2] 1:23.505[1] +0.466
      20 1:24.579[2] 1:23.394[1] +1.185

      • + 6
      • 17 aug 2020 - 12:41
    • El Maximo

      Posts: 122

      Lijkt mij wel mooi om communicatie alleen van de auto naar de pits toe te staan. Zodat de coureur weer bepaalt wanneer ie naar binnen komt om welke band op te halen. Kunnen alle teams ook meteen 30 man en een container computers besparen om makkelijker aan het nieuwe budgetplafond te voldoen.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:48
    • Volgens mij ging het heel goed op de rooie band! en verloor hij alleen de ronde voor zijn pitstop 0.516 sec op Bottas. Max had volgens mij nog niet door dat hij tegen Bottas aan het racen was ipv Hamilton.

      Het is moeilijk te zeggen maar zat hij in de eerste stint niet iets te dicht achter Hamilton?

      Wat mij wel is opgevallen is dat Max niet aan zijn langruntijden van de vrijdag kwam en dat Mercedes deze wel precies reed. Kan zijn dat het aan zijn oude motor lag. Max reed toen iets van 20 ronden op de medium met een gemiddelde van 1:22.5 en Hamilton 1.22.7

      In de tweede stint reed Hamilton strak 1:22 en Max dus 1:23.

      Het is dus vreemd dat Max gedurende het weekend langzamer is geworden.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 14:51
    • sinds wanneer bepaalt een coureur wanneer hij gepit moet worden? als dat zo is dan kunnen al die strategen en technici aan de pitmuur naar huis gaan. zoals marko al zei max moet zich niet mee bemoeien met de tactiek en alleen concentreren op de baan. de mensen aan de pitmuur hebben meer informatie beschikbaar dan max en weet daarom meer. max toont te weinig respect voor deze mensen denkt zelf alles beter te weten.

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 15:02
    • "Max had gewoon gezond verstand en had drie ronden eerder naar binnen gemoeten."

      En hoppa, weg 2e plaats. Gegarandeerd.

      Bottas reed 1,9 seconden sneller per ronde dan de Racing Points achter hem. Dat betekent dus dat als Verstappen alleen al in zijn outlap achter 1 van de Racing Points blijft hangen dat Bottas er voorbij is.

      "Uiteindelijk had het niet veel uitgemaakt maar Max had 100% gelijk en ze hadden eerder moeten wisselen."

      Nee, Max had 0% gelijk en Red Bull heeft exact de juiste strategie uitgevoerd. Ze kwamen binnen precies op het moment dat Verstappen ook weer voor Stroll terug de baan op zou komen. Dat ontnam Bottas dus ook de kans op een undercut. Gewoon goed het verstand erbij gehouden door Red Bull.

      Op de radio kon Red Bull natuurlijk niet aangeven waarom ze Verstappen buiten hielden want dan vertel je Mercedes ook exact wat het plan is.

      Verstappen had hier op het team moeten vertrouwen, die beschikken over heel wat meer informatie dan de rijder.

      Daarnaast ook nog even. Op Hamilton gingen ze geen undercut doen. Het maakt dus niet uit of Verstappen 5 seconden op Hamilton verliest of 50 seconden. Bottas was de bedreiging en dan ga je niet Bottas vrij baan geven en zelf terugkomen achter de Racing Points. En overigens verloor Verstappen helemaal niet meer dan 5 seconden, maar slechts net iets meer dan 2 seconden.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 18:23
    • Geus88

      Posts: 39

      @mustfeed inderdaad must feed, zo is het en niet anders. Super gedaan weer van het team. Toen max vlak voor de rp de baan op kwam na die geweldig snelle pitstop... dat was wel echt netjes. Daarmee hebben ze plek 2 verzekerd.

      • + 0
      • 18 aug 2020 - 06:28
  • Eerlijk gezegd een vrij normale gedachten-wisseling... Horner moest er zelfs wel een beetje om lachen na de wedstrijd.. Dus ach...

    • + 2
    • 17 aug 2020 - 11:31
  • John6

    Posts: 5.285

    is gewoon ieder zijn mening geven in het heetst van de strijd, geen plek voor watjes.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:35
    • Precies, Max & JP hebben een hele hechte band.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 11:58
  • Dit leest heel anders dan het bericht over Vettel...

    • + 2
    • 17 aug 2020 - 11:37
    • is ook de omgekeerde wereld. RBR hanteerde de juiste strategie ondanks het geklaag van Max, Ferrari deed het uiteindelijk ook goed dankzij het meedenken van Vettel. Anders was dat waarschijnlijk een 3 stopper geworden met een briljante undercut op Giovinazzi.

      • + 4
      • 17 aug 2020 - 11:47
  • XaoRalas

    Posts: 412

    Niets mis mee. Als Max vind dat hij een punt moet maken of even een uitlaatklep nodig heeft en gewoon wil klagen over blauwe vlaggen, dan moet dit kunnen.

    Ik heb in de chat wel een paar 'Max is aan het miepen' opmerkingen geplaatst en soortgelijke dingen over Hamilton om te zien hoe consequent mensen waren in het reageren erop. En je kan al raden dat men dit dus niet was.

    Nu Max meer wordt uitgezonden, merk je dus dat hij niets beter is dan Hamilton of Vettel als het gaat om 'onzeker zijn' of 'klagen' op de boordradio. En op Ziggo hoorde je maar een selectie, want Max was de hele tijd bezig als je hem door de achterblijvers hoorde komen op F1 TV.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:38
  • masf1

    Posts: 7.051

    Temperament valt wel vergeleken bij het temperament s'avonds in Den Haag.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 11:44
  • Ik lees hier de laatste tijd weleens reacties waarin men stelt dat Newey geen auto’s meer kan ontwerpen en zelfs dat RB hem zou moeten ontslaan. Gisteren reed Max samen met de MB’s bijna het hele veld op een ronde achterstand dus blijkbaar kan Newey nog steeds een dominante auto ontwerpen alleen zijn de MB’s nog dominanter.
    We mogen in elk geval blij zijn dat Newey de plank niet geheel heeft misgeslagen en dat er een capabel coureur als Max in de RB zit. Was dat niet het geval geweest dan hadden we een ongelooflijk saai seizoen gehad waarin MB met gemak het hele veld op een ronde achterstand kon zetten.

    • + 4
    • 17 aug 2020 - 11:45
    • Edgar

      Posts: 1.486

      Mensen leven hier letterlijk bij de waan van de dag...

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 11:49
    • @Pall Mall: Toch vraag ik me af of dat door Newey of door Max komt zeker als je het vergelijkt met de prestaties van Albon t.o.v. Gasly die recentelijk ongeveer net zo snel is dan Albon in zijn AT.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:22
    • wanprestatie van Red Bull en Newey :)

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:23
    • idd wat Tifoso zegt, je kunt je ook afvragen hoe het zou zijn als ze Max niet hadden. Albon werd ook op een ronde gezet door Max, terwijl hij het toch goed deed tov Kvyat.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 12:25
    • Vade

      Posts: 775

      Punt is. Zonder goede auto had Max het ook niet gekund. Dus de auto is echt niet slecht.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 13:28
    • gp

      Posts: 4.272

      Albon was door het team opgeofferd. Ze wilden zien of de harde band werkte. Had die niet Bottas voor hem gehad tijdens de start was die 4e 0f 5e geworden. Hij maakte een heel goede start maar werd op het einde van de rechts straat geblokeerd door Bottas en kon geen kant meer op. Dan zoy u Albon ook niet zo vroeg een pitstop gemaakt hebben. En de Mb's en RB's zijn ongeveer gelijk nu. Bottas kon ook niets doen tegen Max zoals Max niets kon doen tegen Hamilton.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 13:30
    • @tifosi, daarom zeg ik ook dat we blij moeten zijn met een capabel coureur als Max in de RB, en daarmee bedoel ik dus een coureur die in staat is om de potentie van de auto te benutten.

      Max kan ook niet meer uit de auto halen dan erin zit dus Newey heeft ook zeker zijn aandeel.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 13:50
  • "Helmut Marko is niet te spreken over het feit dat Max Verstappen zich tijdens de Spaanse Grand Prix beklaagde over de strategische keuzes van zijn team. Volgens de Red Bull-adviseur moet de Nederlander zich tijdens de race focussen op het rijden en de strategie overlaten aan de engineers bij Red Bull."

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 12:21
    • als Red Bull adviseur voelt hij natuurlijk concurrentie van Max. Ik vraag me toch steeds meer af wat de toegevoegde waarde van deze man nog is (als ie die ooit al gehad heeft).

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 12:27
  • Numnum

    Posts: 2.664

    Waarom heet het bij Max temperamentvol en bij een ander “zeuren”?

    • + 5
    • 17 aug 2020 - 12:23
    • Iets met bril en oranje denk ik. Maar overigens vind ik het in beide gevallen geen zeuren.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 12:43
    • En als een Raikkonen als een klein kind zit te schreeuwen om z'n handschoenen vinden mensen het hilarisch..

      • + 1
      • 17 aug 2020 - 13:05
    • En zo zie je dat Leclerc en Verstappen meer op elkaar lijken dan menig fan, al komt er bij Verstappen nog het gescheld bij.

      • + 3
      • 17 aug 2020 - 15:02
  • Supa

    Posts: 2.005

    Van waar naar waar!

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 12:26
  • Verstappen op versleten banden; temperamentvol.
    Vettel op versleten banden; gefrustreerd.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 12:28
  • jarka

    Posts: 1.468

    Essentie van het hele verhaal is wie bepaalt de coureur (mijn voorkeur) of iemand op kantoor aan de hand van cijfertjes. Ik zag op een andere site dat volgens Marko Verstappen zich niet met de strategie moest bezighouden echter dan denk ik dat ze de verkeerde coureur hebben voor een dergelijke instelling heb je iemand als Bottas nodig een subtopper die luistert omdat hij weet dat hij het op eigen kracht niet kan. Nu sta je als team vrij zwak per saldo komt er van alle positieve geluiden uit de winter periode niets terecht, sterker nog het middenveld is fors ingelopen en ze zijn minimaal tot niks ingelopen op MB

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 12:34
  • Ach, het was voor iedereen warm.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 12:39
  • Als Mercedes zo oppermachtig is, waarom is Max dan + 24.177 achter Lewis beland? Kan twee dingen zijn, Mercedes is snel over één ronden én 2, konden ze hun motor meer open zetten?

    Ik geef in ieder geval RBR gelijk van hun tactiek. Ik zou wel eens willen weten of het inhalen van de RP's Max zijn banden wel aan het eind hielden. Met name of Bottas wellicht een gevaar had kunnen zijn voor P2. Maar goed, als als en P2 is binnen.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 12:56
    • Ruim 24 seconden achter de winnaar is niet oppermachtig?

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 13:15
    • Wat is oppermachtig he?! Feit is wel dat Max ongeveer 0.5sec per ronde langzamer was dan Hamilton. Als je dat vertaald naar een raceafstand komt je vanzelf op een bepaalde achterstand. Daarnaast was er aan het eind nog een interne wedstrijd om de snelste ronde.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 15:12
  • Ik ben het ook eens met Rimmer, ze haden Max eerder naar binnen moeten halen, Max zijn reactie zit toch frustratie in, motor onderdelen vervangen mogelijk minder vermogen, de optelsom van de vele eerder gemaakte fouten? Max is niet gek, ze kunnen beter naar hem luisteren, het gedrag aan de pits heeft een demoraliserende uitwerking. Nu gaat ook Marko zich ermee bemoeien, nog meer olie ipv rustig blijven.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 13:28
    • Denk je dat er 1 strateeg een natte vinger in de lucht houdt en welke kant die nat wordt ze die strategie ze pakken?

      Ik denk dat je beter naar de engineers en rekenkamers kan luisteren dan naar de coureur. Enige uitzondering is wanneer het begint te regenen of juist op droogt.

      Een coureur kan vanuit zijn auto nooit alles zien zoals de engineer dat ziet.
      Just my 2 cents

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 13:47
    • Max had moeten wachten, want voor de 20ste ronde stoppen was toch echt te vroeg. Daarnaast had het team allang in de gaten dat de Mercedes mannen langer door konden gaan dus het was een questie van rekken. Bottas kreeg al target +1 door.
      Info was er voldoende en ze hoopten dat Max op de medium zijn verloren tijd zou inhalen wat er vrijdag wel zo uitzag.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 15:17
    • Ik denk dat communicatie de key is, en daar lijkt het jn dit geval toch aan geschorst te hebben.

      Je kan nog zo veel data hebben, als de data zoals bij rbr in de windtunnel niet met de werkelijkheid overeenkomt, heb je aan die data vrij weinig op dat moment.


      Ben het eens dat rbr opzich gelijk had, maar Max had zeker geen ongelijk.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 15:34
  • PKracing

    Posts: 805

    En ik denk dat Max daar gelijk in heeft. Hij kan dat beter inschatten of hij de RPs zo kan inhalen.

    Ik hoop dat het besturen van de auto vanaf de muur minder gaat worden.

    • + 0
    • 17 aug 2020 - 13:43
    • Max kan niet inschatten waar hij terecht gaat komen op de baan. Hij kan niet inschatten hoeveel tijd het hem ging kosten om voorbij die RP's te gaan terwijl Bottas nog vrije baan heeft.

      Verstappen is tweede geworden, voor Bottas, dankzij de strategie van het team, dan hebben ze gewoon de juiste strategie gekozen.

      • + 2
      • 17 aug 2020 - 14:11
  • Ik zou maar even lief doen Ome Helmut. Max weg en je bent het 4/5e team. hij trekt de kar. Luisteren naar hem.

    ´Niemand is groter dan het team blabla´ oke is goed. Zet Gasly maar naast Albon. Even kijken.

    • + 1
    • 17 aug 2020 - 14:04
    • Ik zou jouw "ome" Helmut maar dankbaar zijn. Hij is wel diegene dat er voor gezord heeft dat Max een vette contract rond de kerst voor elkaar kreeg bij de grote baas. Ook al zou er een clausule in contract staan betreft WK, bedenk waar anders Max terecht kan. Dan zou jij het misschien wél snappen.

      Wel is het een idee om Gasly in Spa te zetten voor VT2, maar de buitenwereld zal wel degelijk roepen dat dat geen respect toont voor Albon. Dus die vlieger gaat ook niet op.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 14:48
    • maxioos

      Posts: 1.696

      Is volgens mij al 3e keer dit seizoen dat Max naar voren denkt en RBR na consolideren huidige positie/podium.

      Hamilton kwam nu 4 en een halve seconde voor Max op de baan na Ham. zijn pitstop. Als ze Max eerder hadden binnen gehaald kan het zowat gelijk geweest zijn of was Hamilton gedwongen eerder te pitten om niet achter Max te komen en daardoor weer zuiniger tijdens 2e stint had moeten zijn.

      Ook absurd om Albon als 1e naar binnen te halen en achter in het veld op langzaamste slecht presterende hards te zetten. Zo kon hij niets meer betekenen.

      • + 0
      • 17 aug 2020 - 14:59
    • Geus88

      Posts: 39

      Max was gewoon stijf 3e geworden als ze naar hem hadden geluisterd. Ik ben zelf ook groot fan van max net als jij Roy, maar in deze moet je echt het team gelijk geven. Kijk de race, en met name het gedeelte rond de 1e pitstop nog eens terug. Dat was echt maatwerk van het team. Als max eerder was gestopt had ie echt te veel tijd verloren achter de roze Mercedessen. En was Bottas lachend 2e geworden.

      • + 1
      • 18 aug 2020 - 06:38
  • Kevin

    Posts: 4.933

    Die coureurtjes denken echt allemaal verheven te zijn boven het team. Gaan geloven in hun eigen legende.. Het team ontwerpt die auto, bouwt die auto, en stuurt de coureur het circuit op. Iedereen is een specialist m.b.t. zijn eigen onderdeel. Wat Max doet is puur ondermijnend gedrag richting de mensen van de strategie die alles zitten uit te rekenen. Hij moet gewoon rijden en z’n kop houden. De coureur is degene in de spotlight.. maar verre van de belangrijkste persoon in het team.

    Mercedes heeft zo’n goed team, zelfs Bottas zou er kampioen kunnen worden. Zelfs Grosjean. De coureur is gewoon 1 van de pionnen in dat team.. maar ze realiseren zich dat niet.

    • + 0
    • 18 aug 2020 - 10:29
  • zorba

    Posts: 1.500

    nog steeds een klein kind is ie ,ik wil dit ik wil dat,en als meneer zijn zin niet krijgt is hij boos en kritisch, mercedes hoort dit ook ! Hamilton spreekt ook veel over de radio maar is nooit bitsig tegen zijn race ing.dus is nog steeds niet op de hoogte die Hamilton heeft ,is nog teveel kk

    • + 0
    • 18 aug 2020 - 10:58

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar