94
Lewis Hamilton en Valterri Bottas kijken beteurterd van zich af als zij hun bolides uitstappen op Silverstone. Niet zij, maar 'onze' Max Verstappen mocht op de hoogste trede van het erepodium klimmen.
De teleurstelling is niet uit de gezichten van beide heren weg te poetsen als zij voor de microfoon van Martin Brundle uitleg geven.
Lewis Hamilton werd slechts tweede: "Het was een massieve uitdaging vandaag. Felicitaties aan Max en RedBull, als je naar hun banden kijkt dan hebben zij zeker niet de problemen gehad die wij wel hebben gekend vandaag. Dit was zeker onverwachts, zeker dat we het zo lastig kregen met de blisters op de banden en dat wij die problemen zo hardcore hebben ervaren. Ik ben dankbaar dat ik progressie boekte tijdens de race en tweede kon worden. Op het einde kreeg ik toch weer wat blisters en ik pushte behoorlijk hard om de gasten voor mij te pakken uiteindelijk."
Lewis vervolgt: "Op dit moment weet ik nog niet hoe het kan dat de RedBull minder last had van slijtage dan de Mercedes, maar ik denk dat het team dat nu wel keihard aan het onderzoeken is; meer dan ooit tevoren. Ik kan mij voorstellen dat Pirelli worstelde na de ontploffende banden van vorige week. Ze zijn de bandendruk maar blijven opvoeren en opvoeren, ik heb nog nooit met zulke hoge bandenspanning gereden; het zijn net ballonnen. Het zou mij niet verbazen dat dat effect had op ons. Ik weet niet of wij de enigen waren die zoveel last van blisters hadden, maar we zullen dat moeten uitzoeken."
"De eerste stint was heel moeilijk, op een gegeven moment kon ik Max niet meer bijhouden. En de tweede stint was ik naar mijn best kunnen mijn banden aan het sparen, maar het had geen nut. Op een gegeven moment reed ik feitelijk met een halve band rond: als ik in mijn spiegel keek zag ik een halve band die kaal was, de andere kant was in orde. Ik was bang dat er weer een band zou ontploffen, maar dat gebeurde uiteindelijk niet."
Silverstone - 09 augustus 2020
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Yes, niets is nog beslist. RB wordt steeds beter. Max was al goed.
Jammer van die eerste race van het seizoen.
Idd. stel dat hij de 1e race 2e of 1ste was geworden.
Nog niks verloren
1 DNF van Lewis en het wordt weer spannend.
Jammer dat de hele warme GP's dit jaar niet doorgaan,want Mercedes met hun downforce vreten banden.
@snork, nee hoor want Max (1e, 25 punten) en Albon (5e, 10 punten) hebben samen net een puntje meer dan Mercedes (2e + 3e + snelste ronde).
Dus Red Bull deed het ook als team beter dan Mercedes.
Maar is dat keihard verslaan? Daar heb je een punt...
Max en Leclerc halen bijna altijd het Maximum uit hun auto. Prachtige race weer van die twee.
@Snork:
Ja, het is geen pais en vree in Vettels garage. Gisteren was zijn engineer ook erg kortaf tegen hem in zijn laatste outlap in Q2.
Binotto heeft voor de race wel openlijk uitgesproken dat Ferrari harder moet werken om Vettel een geschikte auto te geven, maar dat was voor zijn wederom sub-par optreden van vandaag.
En dat gemopper van Vettel op zijn engineer tijdens de race vond ik zwaar onterecht. If there's anyone at Ferrari that messed up today, it would be you, mr Vettel.
Leclerc is inderdaad dit jaar naar het niveau van Verstappen en Hamilton gegroeid. Je zit ook aan de twee laatste races dat als hij geen risico's neemt hij maximaal presteert. Echt jammer dat de Ferrari niet wat beter is, want dan zouden we twee rijders hebben die af en toe de Mercedesrijders kan uitdagen.
Het is niet anders.
Ben wel erg blij dat Verstappen heeft gewonnen. Wat een held!
Correct, @RogerZzz, in the very first lap already!
107 tegenover 77 is wel ontzettend zorgwekkend zeg
tja 1 uitvalbeurt van hamilton en t word zorgwekkend
Max zet wel perfect de druk erop. Zonder die uitvalbeurt in Oostenrijk zag ik Max wel zeker 3e worden. Hadden toch weer 15 puntjes meer geweest. En dat is dan weer maar 15 puntjes achter snelle Hamilton/Merc na 5 races. Das toch wel erguh knap met de zoveel mindere RedBull
Ja klopt overdrive, maar het probleem is dat dat jaren geleden voor het laatst was
@xantippe,
Hoe kun je nou zeggen dat die rbr minder was?
Je zag toch wel hoop ik dat die mer de banden als een dolle vrat?
Als die rbr minder was dan had ie een mindere race pace.
Het spreekt boekdelen dat die rbr de beste auto was en blijf ik vreemd vinden dan mensen alsnog zeggen dat die rbr minder is dan die mer (afgelopen weekend).
Dit waarschijnlijk om prestatie van max op te hemelen en die can ham/bot te downgraden.
Dat is niet nodig, want dat kan Max zelf wel.
Bam ?, op naar een bloedheet Barcelona!
Ik eet mijn schoenen op, als max wereldkampioen wordt.....
Ik heb nog wel een paar afgetrapte sneakers liggen voor als je tekort komt!
Ik raad idd aan NOOIT dat soort beloftes te doen. Tenzij je schoenen lekker vindt smaken ;)
Zeg dat nou niet,want er is hier een keer 1 geweest die zei dat ook en dat ging over Alonso die echt niet weg zou gaan bij Ferrari....
OK dan zet ik peper en zout op tafel...?
Ik voel m nog steeds in mn maag....
Hahaha,@DH sportief dat je hier op reageert. ;)
Kan het me nog goed herinneren, en grappig dat jullie het nog weten want het is inmiddels alweer wat jaren geleden.
Ik was er heilig van overtuigd (geloofde wat Alonso altijd beweerde in de media) dat Alonso altijd bij Ferrari zou blijven... tot ie opeens voor McLaren-Honda tekende. Vooraf zei ik dat dat nooit ging gebeuren en dat ik mijn schoen op zou eten.
De rest is geschiedenis :)
Zou ik bij de chocolaterie gauw effe een paar bestellen, je weet maar nooit!
@rAFAEL= EET SMAKELIJK
Ach Damon, je hebt ook al eens je schoenen moeten opeten toen Raikkonen terugkeerde naar Ferrari.... Gelukkig dat zo een paar schoenen niet te duur is. :)
'Keihard verslagen' is overdreven, nu Red Bull met 35 punten en Mercedes met 34 punten Silverstone verlaat. Maar dat Mercedes huiswerk heeft, lijkt me wel duidelijk.
Dan doe je rbr te kort. Ze hadden de beste auto (totaal pakket).
En dit kan per weekend verschillen. Dus zo slecht is die auto niet als menig een denk.
Dat Albon er weinig mee doet dat ligt vooral aan Albon.
Zet een russell of lando in die rbr en je hebt vuurwerk
“massive” vertaal je niet naar “massief”. Eerder naar “enorm” of “gigantisch”.
That's a massive f.ck up indeed!
Dit is wel een erg chauvinistisch stukje zeg, mijn god, hoe diep zit de schrijver in Max zn hol ???
Max was echt een parel vandaag, maar zelf schrik ik wel van het kleine verschil met Mercedes. Die Mercs hadden dik problemen, Max niet. Toch worden die Mercs nog gewoon 2e en 3e op ook weer geen grote achterstand. Nu dus lekker de overwinning vieren, maar Max en Red Bull hebben nog wel een inhaalslag te maken.
@Xantippe:
Ik snap wat je bedoelt, maar dit is tegenwoordig gewoon het business model, in navolging van Ziggo. Men vindt dat een een beetje chauvinisme moet kunnen Ziggo zegt hierover: „Wij zijn voor Max, wij zijn niet neutraal. Wij willen dat Max wint. Dat mogen we ook uitstralen.”
Die Mercedessen vreten al diverse weken banden , vooral als ze zelf het tempo niet kunnen bepalen en onder druk staan
Er is geen woord gelogen in dit stukje, dus wat mij betreft heeft dit niks met chauvinisme te maken. Ja, Max is Nederlander en deze site is Nederlands, dus dan mag je toch onze Max zeggen? En zeker als dat tussen aanhalingstekens staat. Niet op elke slak zout leggen wat mij betreft.
@Fireblade, de tekst is inmiddels enorm aangepast. Toen ik mijn post schreeft stond er een stukje vol chauvinistische termen met daaronder 'later meer' ?
Al blijf ik erbij dat het artikel oo diverse stukken nog altijd ver van de realiteit staat. Maargoed, Max heeft gewonnen en dat kan de dag niet stuk maken hier.
Ik ga van de zon en avond genieten. Mazzel!
Oké, als je puur en alleen naar de punten kijkt zijn ze niet dik verslagen, eens. Maar als je kijkt naar de verschrikkelijke dominantie van Mercedes, vindt ik dat, met name Max, ze dik verslagen heeft. Vooral omdat niemand dit zag aankomen. Maar geniet van de zon, doe ik ook.
Verstappen had als een gek moeten gaan ‘trappen’ om de overwinning wat “duidelijker “ neer te zetten?? Verstappen is tot de laatste ronden ‘zuinig’ geweest op zn bandjes..... Dat er op dit moment feitelijk maar 2 teams (3 coureurs) zijn die voor podiumplaatsen kunnen rijden is natuurlijk triest...
Vroeger jankte de auto, tegenwoordig de coureur.
Oké oké ik hou op?
Toch vreemd, Mercedes zou dit jaar een nieuwe achterophanging hebben, waarme ze een enorme winst qua bandenslijtage zouden boeken. Daarmee is het resultaat van deze race wel een enorme verrassing. Wel goed voor het kampioenschap dat Mercedes niet alle races wint, maar het lijkt me dat ze dit probleem snel verbelpen.
Mercedes vrat deze banden op, volgende week weer een tandje harder. Ben benieuwd of RBR deze pace kan blijven vasthouden.
Die ontgoocheling viel reuze mee:-)
Kan makkelijk deze winst van Max incasseren met een P2. Volgende race is het gewoon as usual.
Ben jij de gezelligste thuis? Er is weer hoop. Niemand weet hoe het volgende week gaat.
Honda gaf al aan dat ze de motor op maximaal zouden zetten. Dat vergeet iedereen. Men heeft het alleen over de banden.
Kwa snelheid was RB/Max net zo snel als mercedes.
Dus als de motor op maximaal kan blijven staan kan RB het gevecht blijven voeren.
@BR,wat ben jij de laatste tijd obstinaat zeg?!
Max rijdt een goede race met een top startegie en dan alleen maar zuur reageren.
Jammer hoor....
Onze Max Verstappen? komt de schrijver uit België? (lol)
Hamilton doet weer wat hij heel goed kan als hij eens geen 1e staat. Ik hoorde de 2013 Hamilton hier. Plus de sneertjes van 2017/2018.
Lewis kwam ook te hard de pits straat in, remde na de streep, maar dat mocht gewoon neem ik aan.
De snelheid wordt helemaal niet gemeten. Er wordt gekeken hoe lang een wagen effectief rijdt in de pitstraat, het is niet alsof er flitscamera's staan.
De snelheid in de pitstraat word zeker gemeten en mag vanaf de streep niet hoger zijn dan de maximale snelheid (verschild per circuit) tot aan de streep aan einde van de pit straat . Snelheid kunnen ze uitlezen uit de auto dus hoeven ze niet perse te meten , maar dat gebeurt volgens mij (dit weet ik niet 100% zeker) wel
Natuurlijk meten ze de snelheid, de FIA moet immers kunnen aantonen dat een coureur te hard heeft gereden in de pitstraat. Net zoals Justitie dat bij ons ook moet doen bij een snelheidsovertreding op de openbare weg.
Nee hoor, hier is in het verleden in Singapore al een rel over geweest:
"Team officials unofficially protested the infringement after the race, showing the stewards and race director Charlie Whiting telemetry that did not back up the speeding.
Vettel told the German news agency SID on Thursday that he believes there was a "measuring error" by the FIA.
"I hope the same thing doesn't happy to anyone else in the future," he said. "The speed limit should be independent of the track on which you're driving."
He is referring to the fact that pitlane speed is not measured by laser or radar, but rather by measuring the time it takes cars to travel through various fixed segments
"We have data from our car that shows clearly that we didn't exceed the speed limit," said Vettel, whose Renault powered car is limited electronically in the pitlane to 99.5kmh.
"Drivers take different lines in the pitlane. In the (Singapore) pit entry there was a line which you could drive over. Some did it a little, others a little bit more, like myself. It was completely legal," he explained.
Cutting the pitlane curve, Vettel believes, had the result of making it appear he went too fast through one of the timed segments."
Exceeding the Pit Lane Speed Limit (from season 2014 - 60kph in practice and qualifying, 80kph during the race) results in a hefty fine during practice and qualifying ($250 per kph above the limit; more for a second offence), and a Stop-Go penalty during the race.
Hoezo geen controle?
Ik zeg toch niet dat er geen controle is? Ik zeg dat ze niet de snelheid meten maar wel de tijd die de rijders rijdend door de pitlane doorbrengen.
In de gehele pitlane, van pitlane entry tot exit meten ze gewoon de snelheid, en als je daar ook maar iets boven de gestelde limiet komt ben je als coureur gewoon de Sjaak. Hoe moeilijk wil je het maken?
coureur van de dag= Max verstappen.
Verliezer van het jaar= L. Hamilton.
Als Pirelli maar niet gelijk weer de bandencompounds aan gaat passen, op verzoek van Mercedes. Ik zie het maar zo gebeuren.
En terecht,want alle F1 fans verwachten wel gewoon dat Mercedes kampioen wordt,daar kijken we tenminste F1 voor........
"Keihard verslagen" nou nou dat viel ook nog wel mee. Klein dagsuccesje voor Red bull lijkt me een betere titel.
Volgend weekend zijn het terug de hardere banden zoals in de eerste race van Silverstone dus dan zal het wel terug Mercedes zijn die bovenaan staat.
spanje is nog een tikkeltje warmer , de kans is groot dat je gelijk hebt maar ik zou er niet meteen blind vanuit gaan
Hele toffe race! Mooi hoe één keer een andere winnaar dan Mecedes (en een beetje gekleurde hoop op meer van mijn zijde) het seizoen zo veel leuker maakt! Lees al een tijdje trouw de reacties van vaste gasten hier om wat meer diepgang te vinden dan de oppervlakkige analyses op Ziggo. Dus ga me er ook maar eens in mengen :). Las dat Honda aangaf dat het vermogen omhoog kon dit weekend. Is er iemand die weet wat RB wat topsnelheid betreft gedaan heeft? Hebben ze op motorisch gebied ook aantoonbaar stappen gezet? Of zijn de struggles van MB op de zachtere band volgens jullie de hoofdoorzaak?
Wat mij opvalt is dat je totaal niets meer over dat DAS systeem hoort. Bedoel als er wel 1 circuit is waar het zou moeten werken is wel Silverstone. Ik denk dat het de banden, na de extreme downforce van Mercedes, de banden extra sloopt. Immers ga je de band ook heel anders belasten waar deze niet voor geproduceerd is. Meer druk op de wangen en andere zones van loopvlak.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.329 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.577 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
schwantz34
Posts: 37.018
Bam ?, op naar een bloedheet Barcelona!