user icon
user icon

Testupdate: Hamilton rijdt meer dan 100 ronden, innovatie Mercedes gesprek van de dag

  • Gepubliceerd op 20 feb 2020 13:02
  • comments 67
  • Door: Bjorn Smit

Sergio Perez heeft de snelste tijd gereden in de ochtendsessie van de tweede testdag. De coureur van Racing Point noteerde een 1:17.347, waarmee hij fors sneller was dan Daniel Ricciardo. Lewis Hamilton maakte veel indruk met zijn aantal gereden ronden.

Het gesprek van de ochtend is echter het innovatieve systeem dat Mercedes bedacht heeft met haar stuur. Op onboardbeelden was te zien hoe Hamilton af en toe zijn stuur naar zich toe trok of van zich af duwde. Na deze momenten werd het woord MARKER leesbaar op het display in het stuur. Aan een snelle tijd hielp het Hamilton vandaag niet, want hij eindigde de sessie op de zevende positie.

Qua gereden ronden voerde Hamilton het veld wél overtuigend aan. De zesvoudig wereldkampioen ging 106 keer rond op het Circuit de Barcelona-Catalunya en was daarmee met afstand de productiefste man van de ochtend. Romain Grosjean volgde met 87 ronden, terwijl ook Pierre Gasly en George Russell meer dan zeventig ronden afwerkten. De productie van Daniel Ricciardo en Renault viel met 41 ronden tegen.

De snelste tijd van de sessie werd gereden door Perez. De Mexicaan maakte woensdag al indruk met zijn Racing Point door de derde tijd te rijden en vanochtend volgde dus een snelste tijd met een 1:17.347. Ricciardo volgde op vier tienden op P2, gevolgd door Alexander Albon in de Red Bull RB16. De Britse Thai gaf acht tienden toe op Perez.

De vierde tijd was voor de Alpha Tauri van Pierre Gasly, terwijl George Russell en Charles Leclerc op posities vijf en zes ook op minder dan een seconde van Perez zaten. Hamilton, Grosjean, Kimi Raikkonen en Lando Norris sluiten de ranglijst af.

Foto's Barcelona, februari 20, 2020

ES Circuit de Catalunya - 20 februari 2020

Reacties (67)

Login om te reageren
  • zorba

    Posts: 916

    Joepi voor de fans ,laten we onze verbeelding er maar op los op dat stuur

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 13:10
  • mario

    Posts: 5.832

    Oud en achterhaald systeem van Mercedes..... Ik heb het namelijk ook al eens op m'n fiets gehad en dat liep niet goed af..... 😋😋😋

    • + 2
    • 20 feb 2020 - 13:12
    • Lol!!

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:13
    • Gat in de kop?

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:23
    • zorba

      Posts: 916

      Wat waren uw ronde tijden mario😂😂😂😂

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:25
    • Schaafwonden aan je elleboog?

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:25
    • Zak op de stang?

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:27
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Tanden tussen de stoeptegels?

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:48
    • Artikel 10.2 gaat over "Suspension geometry" en daar valt toe-in onder, en dat veranderen ze. Het staat gewoon letterlijk in de regels dat dit niet mag. Ik ben dan ook benieuwd naar de verklaring van de Fiararri. Ik bedoel de Fiacedes natuurlijk......

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:00
    • mario

      Posts: 5.832

      @zorba: weet alleen dat ik flink duizelig was 😆

      @Ouw: beide 😉

      @Pietje: Ik zing zong steeds hoger dan Gerard Joling 😁

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 14:05
    • mario

      Posts: 5.832

      @RBH: Stoeptegel tussen de tanden 😆

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:06
    • zorba

      Posts: 916

      Blijkbaar is onze royalere een beetje in zien wiek geschoten redbull ging voor de titel maar nu komt de domper te voorschijn

      • + 3
      • 20 feb 2020 - 14:12
  • lol. Maanden mee bezig geweest en dan blijkt dat het gewoon niet mag. wel een slim truukje maar dit gaat verboden worden. Helmut en pieter post zitten nu bij de FIA hoor. Als een beetje bewegende voorvleugels al niet mag dan wordt dit keihard afgeschoten.

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 13:27
    • Het kan ook zijn dat ze het eerst bij de FIA gechecked hebben of het mag want Mercedes doet er totaal niet geheimzinnig over. En dan hebben ze weer (mogelijk) een voorsprong op de andere teams

      • + 4
      • 20 feb 2020 - 13:33
    • De FIA schijnt al gezegd te hebben dat het mag, de veiligheid van de coureur willen ze nog wel even onder de loep nemen.

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:33
    • REB en Ferrari gaan er alles aan doen om dit te stoppen hoor. Desnoods gooien ze het op ´het is een gevaar voor onze rijders´ Maar dat is niet eens nodig denk ik. Je verandert gewoon je ophanging onder het rijden. Ies verboten. De FIA kan dit wel hebben goed gekeurd maar dan leven ze haar eigen regels niet naar. en een rechter zal dat dan wel even duidelijk maken.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:38
    • zorba

      Posts: 916

      @ROYALERE
      Ingenieurs van renault en racing point verklaren dat er in de regels staat dat de rijder mechanisch met zijn stuur zijn wielen mag bewegen !verder verklaart hij dat de regel niet nader beschreven staat dus is dit volkomen legaal ,bovendien zeggen zij dat kopiëren van dat systeem zelfs met inzet van kapitaal krachtige teams ten minste half jaar duurd en daarbij een heel nieuw chassis moet gemaakt worden

      • + 3
      • 20 feb 2020 - 13:39
    • je stuur gebruiken voor je ophanging (en ja daar hoort je wielophanging bij heeft daar niks mee te maken)

      Maar goed ik praat weer tegen docemansoren zo te lkezen(lol). Beetje hetzelfde als verleden jaar met Ferrari. We wachten wel af.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:44
    • het is hier donker sorry voor de typefoutjes.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:45
    • zorba

      Posts: 916

      Lees het artikel op motor und sport eens die zullen het wel beter weten dan u denk ik

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:47
    • 10.2 Suspension geometry :
      10.2.1 With the steering wheel fixed, the position of each wheel centre and the orientation of its
      rotation axis must be completely and uniquely defined by a function of its principally
      vertical suspension travel, save only for the effects of reasonable compliance which does
      not intentionally provide further degrees of freedom.
      10.2.2 Any powered device which is capable of altering the configuration or affecting the
      performance of any part of any suspension system is forbidden.
      10.2.3 No adjustment may be made to any suspension system while the car is in motion.

      wat is hier niet duidelijk aan?

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:48
    • Bewegend aero onderdeel dan? Aero wordt actief door de rijder aangepast. Niet passief zoals bij F-duct knie tegen gat in buis.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:48
    • @Roy,Zorba,
      Inderdaad er staat dat de rijder met zijn stuur de wielen mag doen bewegen, er staat echter niet dat dit alleen met laterale bewegingen mag.
      Lewis trekt het stuur in en uit en dat is ook een stuurbeweging die de wielen van richting doet wijzigen, echter niet naar links of rechts maar van binnen naar buiten, dus in feite de sporing.
      Zou wat zijn als MB dit hiaatje volledig uitbuit.

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:48
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Het lijkt me op zich nogal logisch dat je met je stuur je wielen mag bewegen want anders kom je de bochten niet door, maar of ook in de geest van de regels is dat je ze naar binnen en buiten kunt bewegen is nog wel een punt van discussie lijkt me.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:51
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      @Roy, als je nu gewoon een beetje zou opletten zou je snappen waarom het waarschijnlijk niet illegaal is en dat daardoor het halve paddock in shock is. Misschien moet je gewoon even je tv aanzetten en afstemmen op wintertests ipv op je gevoel afgaan. De kans is zeer groot dat dit systeem gewoon in australie op de auto zit en als blijkt dat Mercedes hier een enorm voordeel van heeft en het hele veld op een hoopje rijdt zullen ze erover nadenken om het te verbieden maar tot nu toe is het gewoon legaal.

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 13:51
    • Misschien moet jij de regels gewoon even lezen die ik hierboven heb gezet. heb ik al die ´kenners´ niet voor nodig.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:52
    • zorba

      Posts: 916

      Wat als de ophanging niet gebruikt wordt maar door een stangen systeem door de ophanging die de wiel naaf verplaatst dan is de ophanging omzeilt toch en beweegt enkel de wiel naaf toch ,als je kijkt is de ophanging heel anders gebouwd dan de andere teams

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:54
    • @RBH,
      Volledig met je eens, maar MB zou dus kunnen zeggen dat het binnen de definitie van sturen past, het stuur bewegen om de wielen Van richting te doen wijzigen.
      Geen idee of er ergens staat dat je de sporing niet mag veranderen, want dat doet het in feite.

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 13:55
    • Joeppp

      Posts: 2.360

      Misschien moet je de tekst van Mr monza even tot je door laten dringen.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 13:57
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Roy, de regels zijn inderdaad duidelijk. 1. Dit is geen powered mechaniekje, want Hamilton trekt zelf aan zijn stuur. 2. Dit heeft geen effect op de stuurbewegingen om te sturen. 3. De ophanging gaat op en neer, niet van binnen naar buiten. Dus dit is iets anders. Deze regels sluiten het in ieder geval niet uit. Misschien andere regels wel, maar deze in ieder geval niet.

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 13:57
    • zorba

      Posts: 916

      Als je er vanuit gaat dat het toch illegaal is waarom staan alle teams in rep en roer dan toch niet om op tv te komen zeker ,zelfs redbull stond met zijn allen naar de beelden te kijken ,ik kijk al heel de morgen naar de oefenrit en sedert dat geval met het stuur is er op sky it en uk over niets anders gepraat zelfs mensen van de FIA worden geïnterviewd dat kan joepi bevestigen want hij zal het ook wel gemerkt hebben

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 14:01
    • Artikel 10.2 gaat over "Suspension geometry" en daar valt toe-in, Heel simpel. Ik ben dan ook benieuwd wat de FIA hierover gaat melden.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:01
    • ap

      Posts: 910

      Denk dat ze bij iedereen de focus op het stuur laten, volgende week zie je pas of het echt gebruikt gaat/mag worden! Denk dat het word afgekeurd omdat auto helemaal veranderd, voorvleugels die te veel bewegen mag ook niet omdat er extra voordeel van kan komen! Dus voorwielenstand veranderen zou ook extra voordeel op kunnen leveren.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:03
    • Haha, de grote grijnzen op de gezicht van Bottas, Hamilton en Toto spraken al boekdelen gisteren. Ze hebben het weer geflikt de concurrentie de loef af te steken. Niet alleen met dit systeem maar ook met de achterwielophanging welke ook moeilijk te kopiëren is.

      Briljant!

      • + 5
      • 20 feb 2020 - 14:05
    • Royalere, waarom is Red Bull hier niet opgekomen?

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:06
    • Lang leven de innovatie

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:07
    • Omdat het niet mag. Simpel.Waarom is RB verleden jaar niet op een sensor manipuleren gekomen?

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:08
    • zorba

      Posts: 916

      Je hebt ingenieurs en je hebt bollebozen blijkbaar bij mercedes zijn ze allemaal hoogbegaaft die doen de ene uitvinding na andere

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:10
    • Wat is hier niet duidelijk aan?

      Dat je de regels die je opnoemt niet goed weet te interpreteren?

      • + 6
      • 20 feb 2020 - 14:11
    • die regels zijn heel duidelijk. en dat gaan we ook wel zien de komende week.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:13
    • Die regels zijn alleen van toepassing als het gemotoriseerd is. Trekken aan het stuur is gedaan door een coureur, dus gaan al die regels al de prullenbak in.

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:20
    • Ik begrijp je punt niet Roy, kan je het nog 1 keertje herhalen please?

      • + 5
      • 20 feb 2020 - 14:24
    • Wait for it.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:30
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      "The legality of the system was immediately questioned after onboard footage from Hamilton's car emerged, but Allison stressed the FIA was aware of its usage.

      "This isn't news to the FIA, it's something that we've been talking to them about for some time," Allison said.

      "The rules are pretty clear about what's permitted on steering systems, and we're pretty confident that it matches all of these requirements.""

      Nou er is dus in ieder geval geen goedkeuring vooraf gegeven, dat staat vast. En dat ze er "pretty confident" over zijn dat het binnen de regels past, geeft aan dat ze er bij Mercedes nog niet 100% overtuigd van zijn. M.a.w. er ligt geen brief van de FIA. Maar als ze hier al langer over in gesprek zijn dan lijkt het niet heel waarschijnlijk dat het nu nog wordt afgekeurd.

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:35
    • Mercedes heeft niets aan het toeval overgelaten, er zal vast en zeker een technisch gedelegeerde van de FIA op de hoogte zijn geweest toen het systeem werd ontwikkeld, Mercedes spendeert geen miljoenen in een nieuw systeem en kijkt bij de tests of het evt door de goedkeuring komt,
      het gebruik is erg opzichtig en Mercedes is overtuigd dat het legaal is.
      Er kan natuurlijk nog protest worden aangetekend maar dan zal de concurrentie met goede argumenten moeten komen, dan nog is het een proces van maanden, ruim voldoende om alweer een klapper op de titelstrijd te geven

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:54
    • amx151

      Posts: 183

      Dachten ze van de dubbele diffuser in 2009 ook .
      Eigenlijk dom van Mercedes dat ze het snufje nu al laten uitkomen .
      Ik had er nog even mee gewacht of toch suptieler mee omgesprongen .
      Je moet de concurrentie zo min mogenlijk tijd gunnen .

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 17:18
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.189

      @Amx151, tenzij dit ook wel een erg handig trucje is om de aandacht van de geniale achterwielophanging af te leiden... Dan is het zeer handig dat de concurrentie nu alleen maar oog voor het stuurtje en de voorwielen heeft...

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 21:57
  • zorba

    Posts: 916

    Op een Duitse site wordt er geschreven dat vandoorne en guttierrez daar maanden simulatie werk hebben voor verricht. Misschien vandaar dat hij 3 rijder mag zijn voor de goede voorbereiding ,enige weken terug hebben we hier een artikel zien voorbij komen met een communicee waar mercedes verklaarde dat de simulaties er beter uitzagen dan dat ze verwacht hadden

    • + 2
    • 20 feb 2020 - 13:31
    • zorba

      Posts: 916

      Net naar buiten gebracht communicee van FIA het DAS SYSTEEM van mercedes is legaal verklaard

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 15:15
  • Mercedes deelt al langer de lakens uit, zo ook op innovatief vlak.

    Indien ze, zoals wordt aangegeven, de zegen hebben van de FIA zullen ze er op z'n minst enkele maanden competitief voordeel uit halen. Andere teams zullen zeker evalueren of ze mogelijks protest zullen aantekenen. Er zijn nu al duidelijke meningsverschillen te lezen, dit van zogezegde kenners, op Social Media.

    Tegelijk zorgt het best voor wat afleiding - iets waar Mercedes alleen maar plezier in kan hebben.
    Wat het DAS systeem nu effectief opbrengt (mbt tijdswinst) zal moeilijk te meten zijn, dus laten we maar eerst afwachten hoe dit zich zal vertalen tijdens de eerste GP's.

    • + 1
    • 20 feb 2020 - 14:06
  • nr 76

    Posts: 360

    FIA vaardigt technical directive uit. Vanaf nu is het verboden de stand van de wielen te veranderen door het stuur in een andere positie te plaatsen.
    ;-)

    • + 1
    • 20 feb 2020 - 14:11
    • zorba

      Posts: 916

      Waar staat dat geschreven of gezegd???????

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:14
    • Zorba, lees de comment van Nr76 nog eens goed.

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 14:28
    • zorba

      Posts: 916

      Pietje als iets dergelijk schrijft moet het gestaafd worden door een officieel communicee en niet iets uit de losse duim zuigen

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:36
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Je ziet toch die knipoog wel zorba?

      • + 0
      • 20 feb 2020 - 14:40
    • Buiten de knipoog, sturen wordt dan ook onmogelijk :-)

      • + 2
      • 20 feb 2020 - 14:50
  • Racing point mercedes zou wel snel zijn met de mercedes wagen van vorig jaar....

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 14:12
  • Carrinthe

    Posts: 735

    Pfffc knap bedacht door Mercedes, maar het zou wel ongelofelijk kut zijn wanneer we weer een heel dominant saai jaar van Merc krijgen. Ik wil nu wel eens ern seizoen waarbij er echt spanning is tot de laatste race tussen verschillende teams, bij voirkeur RB met Max die wint, maar zelfs zonder Max zou dat al veel beter zijn.

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 14:23
  • meister

    Posts: 2.293

    Nou, die ontsnappingsclausule gaat Max nodig hebben.

    • + 1
    • 20 feb 2020 - 14:42
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Alleen als Hamilton stopt, maar waarom zou die zo lang hij iedereen alle hoeken van de baan laat zien in de beste auto, tegen 40 miljoen per jaar?

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 14:44
  • Mooie vondst 👍Op deze manier minder rolweerstand op de rechte stukken en meer loopvlak in de bochten creëren.
    Dit zou zomaar legaal kunnen zijn. Ze er hebben er veel ronden mee gereden dus met de betrouwbaarheid zit het goed. Ik vraag me wel af wat het doet met de banden slijtage.

    • + 2
    • 20 feb 2020 - 15:12
  • zorba

    Posts: 916

    Het gezicht van vettel staat op onweer wagen op blokken monteurs staan beteuterd naar een onderdeel in de hand van een monteur

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 15:41
  • Een vriend (mad Max fan)belde mij net en vertelde mij dat hij het constant in zijn broek doet vanaf hij dit nieuws hoorde. Verder zei hij dat hij helemaal geen zin meer heeft in de testdagen en dit seizoen omdat alle hoop die hij van Horner, Marko, Honda, Mad Max en de hele ziggo crew analisten nu is vervlogen. Daarnaast zou hij blij zijn als de RB het DAS systeem had bedacht ipv MB, dan zou hij nu verschrikkelijk luidkeels juichen van blijdschap... nu zit hij alleen te hopen dat de FIA het afkeurt, want hij kan het niet verkroppen dat Lewis alles wint. Hij krijgt slapeloze nachten zodra Lewis wint.

    • + 2
    • 20 feb 2020 - 16:32
    • schokkend, hoor om te horen....... dat jij vrienden hebt :-)

      • + 1
      • 20 feb 2020 - 19:45
  • Toch lijkt me dit artikel vrij helder:

    10.2.3 No adjustment may be made to any suspension system while the car is in motion.

    Door het duwen/trekken aan het stuur wordt de stand van de voorwielen veranderd "while in motion". Kortom, zo illegaal als wat.

    • + 0
    • 20 feb 2020 - 18:21

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 102
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (33)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar