Uitslag Sprint Kwalificatie China: Oppermachtige Russell grijpt sprintpole, gefrustreerde Verstappen achtste

De startopstelling voor de sprintrace in China is bekend. Op het circuit van Shanghai werd de sprintpole gepakt door George Russell. Hij deelt morgen de eerste startrij met Andrea Kimi Antonelli, die de tweede tijd noteerde in deze sessie. De top drie werd compleet gemaakt door Lando Norris.

SQ1

Na een frustrerende vrije training ging Max Verstappen in de sprint kwalificatie op jacht naar een beter resultaat. Red Bull koos ervoor om Verstappen en zijn teamgenoot Isack Hadjar direct naar buiten te sturen, alleen de Cadillac van Valtteri Bottas was eerder op de baan te vinden.

Verstappen en Hadjar hadden hun handen vol aan de nieuwe RB22, en ze waren niet in staat om echt snelle tijden te noteren. Ze moesten in SQ1 een dikke seconde toegeven op de Mercedessen, en Verstappen klaagde steen en been over zijn auto. Hij stootte echter wel door naar het tweede gedeelte van de sessie.

Dat kon niet worden gezegd van zijn oud-teamgenoot Sergio Pérez, die door problemen met het brandstofsysteem niet kon deelnemen aan de sessie. Vanuit de Cadillac-garage keek hij toe en zag hij hoe zijn teamgenoot Bottas ook afviel. Datzelfde gold ook voor Carlos Sainz, Alexander Albon, Fernando Alonso en Lance Stroll.

SQ2

Na een frustrerend begin van de sessie, besloot Red Bull om Verstappen en Hadjar nu wat later naar buiten te sturen. Ze zaten in de rij met alle andere coureurs, maar hun eerste rondetijden waren vergelijkbaar met die van de Alpines. Er was werk aan de winkel, al helemaal toen duidelijk werd dat de coureurs van Ferrari en Mercedes het gat tot ruim een seconde kunnen oprekken.

De laatste bocht bleek ook in het tweede gedeelte van de sprint kwalificatie een knelpunt te zijn, want meerdere coureurs gingen hier wijd. Oliver Bearman zorgde al vroeg voor een soort grindregen, en dat betekende dat de coureurs een extra hindernis hadden om mee te dealen.

Voor Lando Norris werd het nog lastiger, want hij moest ook uitwijken voor de Mercedes van Andrea Kimi Antonelli. De Italiaan mag zich na afloop van de sprint kwalificatie melden bij de stewards. De Red Bulls gingen met de hakken over de sloot door, maar de frustratie bij Verstappen werd steeds groter en groter. Ook hij reed door het grind, en hij was woest op Pierre Gasly. De Fransman reed hem in de weg, en mag zich melden bij de steward. Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Liam Lawson, Oliver Bearman, Arvid Lindblad en Franco Colapinto vielen af.

SQ3

In tegenstelling tot de eerste eerste twee sessies mochten de coureurs nu wel gebruikmaken van de zachte banden. Het zou voor meer snelheid kunnen zorgen, maar ook voor meer onzekerheid. Er was amper tijd om de banden op temperatuur te krijgen, en bij Red Bull stond de blik op de pitmuur op zorgelijk. In zijn eerste run was Verstappen dan ook bijna twee seconden langzamer dan de snelste tijd van Russell.

In de tweede run wisten de Mercedessen zich niet te verbeteren, en ze moesten zich even zorgen maken. Bij McLaren moesten ze namelijk voor een alternatieve strategie kiezen, waardoor Lando Norris en Oscar Piastri pas op het allerlaatste moment naar buitenkwamen voor een vliegende ronde. Ze zagen er niet slecht uit, maar de tijden van de Zilverpijlen waren simpelweg te snel. 

Max Verstappen deed ook nog een alles-of-niets-poging, maar hij bleef hangen op de achtste tijd. Zwaar gefrustreerd stapte hij uit, en hij zal nu al dromen van zijn aanstaande avontuur op de Nürburgring Nordschleife in zijn GT3-auto.

CN Shanghai International Circuit - 13 maart 2026

Cicero

Posts: 1.638

Cheatmotor 123!
Gefeliciteerd

  • 32
  • 13 maa 2026 - 09:17

Reacties (105)

Login om te reageren
  • Cicero

    Posts: 1.638

    Cheatmotor 123!
    Gefeliciteerd

    • + 32
    • 13 maa 2026 - 09:17
    • Loser

      • + 29
      • 13 maa 2026 - 09:20
    • Lekker huilen gap. 1.8 naar red bull die halve motor divisie van mercedes kocht met grof geld. Daar ga je gap

      • + 18
      • 13 maa 2026 - 09:21
    • Politik

      Posts: 9.911

      Een cheatmotor maakt geen verschil van 1,7 seconden.

      Zaken graag in perspectief blijven zien.
      Mercedes heeft ook gewoon een knappe auto gebouwd.

      Verschil in compresssieverhouding maakt hooguit een verschil van 2 a 3 tienden.

      • + 26
      • 13 maa 2026 - 09:22
    • Ga huilen succes fan...

      • + 14
      • 13 maa 2026 - 09:23
    • The Wolf

      Posts: 630

      Gap? Gap?

      A. Senna; "If you no longer go for a Gap that exists, you are no longer a racing driver"

      • + 11
      • 13 maa 2026 - 09:26
    • Paniek, paniek bij de Silberpfeilen!

      Verschil Verstappen met Mercedes slinkt zienderogen.
      In vt 1 nog 1,8 seconden, nu nog maar 1,7 seconden en een beetje...

      • + 7
      • 13 maa 2026 - 09:38
    • Herman, je beticht andere van het bashen van Russell en taalgebruik etc. en dan doe jij nu zelf zo reageren. Dat is ook niet netjes dan.

      In deze met jou eens, Politik.

      • + 10
      • 13 maa 2026 - 10:00
    • "Verschil in compresssieverhouding maakt hooguit een verschil van 2 a 3 tienden."

      Gebaseerd op wat? Jouw deskundige ervaring? Ik vind het vooral grappig dat je dit met een dergelijke nauwkeurigheid kan zeggen. Geen 4 tienden, nee hooguit 3 tienden. Okee dan.

      • + 14
      • 13 maa 2026 - 11:17
    • Politik

      Posts: 9.911

      En daar hebben we weer de zure meneer die niet normaal kan reageren, maar liever doet sneren🙈

      Rara over wie heb ik het....
      Hij weet dat ik niet met hem in discussie ga en hij bewijst zelf.weer waarom ook al weer niet.

      3 tienden of 4 tienden....
      Voor mijn apart 5 tienden.

      Het is nog steeds geen 1,7 seconden

      • + 5
      • 13 maa 2026 - 12:13
    • Wat is daar niet normaal aan? Ik reageer op jouw bericht. Volgens mij begrijp je niet zo goed wat de bedoeling is van een forum.

      Jij moet wederom weer persoonlijk worden en kan niet inhoudelijk reageren. Maar blijf lekker huilen, je maakt alleen jezelf belachelijk.

      • + 8
      • 13 maa 2026 - 12:22
    • Net als in 2014 - 2021 heeft Mercedes een top wagen afgeleverd. Met enkel en alleen een voordeel in de PU kom je er simpelweg niet, alles moet kloppen en nauwkeurig op elkaar afgestemd zijn. Ofwel: het totale pakket is rete snel en daar kun je niets meer dan de hoed voor afnemen.

      Russell levert weer, iets wat in principe allang duidelijk was daar het gewoon een ontzettend snelle coureur is.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 13:14
    • Mustfeed, verschillende media hebben erover bericht:

      MS : "Rival manufacturers believe the concept could give around 0.3 seconds per lap advantage"

      Fox: "The engine loophole could be worth as much as 0.3 seconds per lap."

      En zo zijn er nog een aantal.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 13:29
    • Ten eerste, niet iedere baan is hetzelfde. Drie tiende voordeel in Australie kan in China heel makkelijk meer dan een halve seconde zijn.

      Daarnaast weet helemaal niemand exact wat het voordeel is behalve Mercedes zelf en die gaan natuurlijk niks anders roepen dan het alleen maar downplayen.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 15:13
    • Mustfeed, het voordeel komt direct van de extra pk’s door hogere compressie, niet van baan specifieke omstandigheden.

      Kleine verschillen per baan kunnen er desondanks wel zijn, maar verandert het basiscijfer niet fundamenteel, alleen de precieze impact op de ronde.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 15:48
    • Dat Mercedes de enige is die het precies weet, ben ik trouwens met je eens. Maar het ging om het feit dat het getal van 0,3 niet zomaar uit de lucht gegrepen is.

      Je kunt het eigenlijk gewoon zelf berekenen, mits de 18:1 verhouding klopt:

      Een verhoging van 16:1 naar 18:1, vertaalt zicht in de praktijk naar ongeveer 1 tot 1,5 % extra vermogen. Dit wordt berekend volgens de Otto-cyclus. Dat extra vermogen kun je vervolgens omrekenen naar pk’s en weer naar rondetijd, wat in de praktijk ongeveer 0,2 tot 0,3 seconde per ronde oplevert.

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 15:58
    • "Mustfeed, het voordeel komt direct van de extra pk’s door hogere compressie, niet van baan specifieke omstandigheden."

      Maar in welke mate die PK's voordeel opleveren heeft wel degelijk te maken met baan specifieke omstandigheden.

      "Een verhoging van 16:1 naar 18:1, vertaalt zicht in de praktijk naar ongeveer 1 tot 1,5 % extra vermogen. Dit wordt berekend volgens de Otto-cyclus. Dat extra vermogen kun je vervolgens omrekenen naar pk’s en weer naar rondetijd, wat in de praktijk ongeveer 0,2 tot 0,3 seconde per ronde oplevert."

      Dan zie ik graag de formule die PK's omrekent naar rondetijd. Dat is echt een oversimplificatie. En je maakt ook een duidelijk een sprong naar een conclusie die je niet verantwoord.

      Dat die 0,3 seconden ook door iemand anders is beweerd zal wel. Maar al die copy-paste artikelen op F1 sites is niet gelijk aan journalistiek. Ik neem dat allemaal maar met een korreltje zout.

      Hoe dan ook zie je wederom met een nieuw motorregelement extreme dominantie bij Mercedes. Waarschijnlijk heeft het wel met meer te maken dan alleen de compressieverhouding, maar het is verschrikkelijk voor de sport. We gaan van een jaar waar 4 teams elkaar regelmatig afwisselden naar een jaar waar Mercedes compleet voorspelbaar iedere sessie eenvoudig 1-2 finisht.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 17:59
    • Mustfeed, het ging om deze reactie van jou op Politik:

      "Gebaseerd op wat? Jouw deskundige ervaring? Ik vind het vooral grappig dat je dit met een dergelijke nauwkeurigheid kan zeggen. Geen 4 tienden, nee hooguit 3 tienden. Okee dan."

      En ik heb uitgelegd waar dat getal vandaan komt. De media praat elkaar niet na, het zijn technische analyses van verschillende serieuze F1 journalisten, zoals Mark Hughes, Jon Noble en Scott Mitchell-Malm.

      Voor de rondetijd te berekenen is er geen exacte formule, maar engineers gebruiken wel bekende sensitiviteiten uit voertuigsimulaties. Bijvoorbeeld: een typische waarde is ongeveer 0,15 seconde per ronde per 1% extra motorvermogen. Dat soort waarden komen uit rondetijd simulaties en engineering studies. Dus het is geen willekeurig getal, maar een inschatting gebaseerd op simulatiedata.

      Dit is een quote van Peter Wright, een ex-Britse F1 engineer die dit jaar is overleden: " 0.5 percent power equals around 0.07 seconds per lap"

      En op de technische site van Michelin waarin ze hun voertuigsimulaties en engineering analyses presenteren zeggen ze dit:

      "There are some key facts about performance that almost every engineer in every F1 team should know. These are the “fundamental sensitivities” of the car. That is to say, if we change parameter “x” by a small amount, how much will that change lap time?

      - Power; the car will go faster by 0.15s per % improvement in engine power."

      En ja ik neem dit soort informatie dus wel serieus, want die hebben er meer kijk op dan jij en ik.

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 18:56
    • Maar jij mag het verder met een korreltje zout nemen hoor, Mustfeed. :)

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 18:57
    • Wat heeft RB met een illegale motor te maken? Ferrari zou er wel degelijk nadeel van kunnen hebben.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 23:33
  • Tja de concurrentie staat op een enorme achterstand, net zoals in 2014. MB gefeliciteerd met het kampioenschap.

    • + 17
    • 13 maa 2026 - 09:21
    • Een goed alternatief voor de GP van China?

      Kantklos World Tournament Zottegem 2026

      Favoriet:
      Tante Agaath uit Warmetuut: “Onder druk kantklos ik overal supersnel doorheen.”

      Uitdager:
      Trage Tineke uit Damme (West-Vlaanderen): “Die ouwe Agaath gaat steekjes laten vallen.”

      Muziek:
      DJ ome Joop: “Na afloop trek ik Agaath op de dansvloer helemaal uit elkaar.”

      KNKKB*
      “Volg GRATIS de livestream op onze seit.”


      * Koninklijke Nederlandse KantKlos Bond

      • + 5
      • 13 maa 2026 - 09:29
    • The Wolf

      Posts: 630

      Het is de KKK

      Koninklijke KantKlossers, die kantklossen met van die witte puntmutsen op

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 09:35
    • Je weet er niks van @The Wolf, je weet nog niet eens het verschil tussen kantklossen en haken & breien, cultuurbarbaar... Shame on you!

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 09:43
  • The Wolf

    Posts: 630

    Zou Max nog wel 'ns terugdenken aan vorig jaar toen Toto de rode loper zo mooie voor 'm uitrolde?

    • + 10
    • 13 maa 2026 - 09:22
    • Ik denk dat Max ook niet blij zou worden van dit verschil. Dit is zodanig, dat van rauw racen geen sprake meer kan zijn.

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 09:26
    • NicoS

      Posts: 20.614

      Denk het niet.

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 09:26
    • "Ik denk dat Max ook niet blij zou worden van dit verschil. Dit is zodanig, dat van rauw racen geen sprake meer kan zijn."

      Jah je zag hem in 2022 en 2023 toen hij een dominante wagen had echt constant jankend rond lopen :)

      • + 15
      • 13 maa 2026 - 09:29
    • The Wolf

      Posts: 630

      Als Max in de gelegenheid is om het hele veld naar de *** te domineren dan zal hij dat niet nalaten, en daar heeft hij geen enkel probleem mee, dat zijn notabene zijn eigen woorden. En Logisch, welke rijder zou daar wél problemen mee hebben.

      • + 10
      • 13 maa 2026 - 09:33
    • NicoS

      Posts: 20.614

      @Herman moet weer eens onnozel reageren, dat wordt niet bedoeld, dat weet je ook wel.
      De software bepaalt waar je staat, zit je niet goed met je “deployment” dan doe je niet mee.
      Je wordt als coureur niet blij als je zo moet rijden, een coureur kan nog nauwelijks verschil maken.

      • + 16
      • 13 maa 2026 - 09:34
    • @NicoS Geen onozele reactie van mij maar van Rode Stier

      Max had er totaal geen probleem mee zo goed als elke race te winnen toen hij een dominante auto had. Ik heb hem die twee seizoenen nooit horen klagen.

      Dus nee, hij zou zich geen barst aantrekken van het verschil.

      Ik heb NIET gezegd dat moest hij in een Mercedes vinden hij deze wagens wél leuk zouden vinden hé ... maar dat was ook niet wat Rode Stier zei.

      Rode Stier zei dat Max niet blij zou worden van het verschil, en dat betwijfel ik sterk

      • + 10
      • 13 maa 2026 - 09:38
    • CliMax

      Posts: 291

      Denk eerder dat je als beetje F1 racer sowieso moet janken van deze 'race' auto's.. man het is niet om aan te horen en niet om aan te zien. RIP F1 2026...

      • + 11
      • 13 maa 2026 - 09:43
    • Politik

      Posts: 9.911

      @Herman slaat de spijker op zn kop.

      De onnozele opmerkingen komen in deze van rode stier en Nicos.

      Wie vooraan rijdt, is altijd tevreden en klaagt niet.

      Russell niet, Hamilton niet, Norris niet en ook Verstappen niet.

      • + 9
      • 13 maa 2026 - 09:50
    • NicoS

      Posts: 20.614

      Mooi dat jullie dat bepalen wat Max leuk vindt of niet.
      Zoals hij al zei vorig week, “het maakt mij niet uit waar ik sta op de grid, het rijden in deze auto’s is niet leuk.”
      Dat bedoel ik ermee.
      Dus inderdaad onnozel om te zeggen dat Max blij zou zijn met de auto als hij vooraan rijdt, hij vindt het rijden ermee net even “ruk”
      Hij heeft volgens mij ook al duidelijk aangegeven niet te verwachten dat ze al mee gaan doen voor de overwinning, dus ook daar was hij van bewust voordat het seizoen begon.
      Dus waarom zou hij spijt hebben dat hij niet voor Mercedes heeft gekozen?
      Wie is er nu onnozel?

      • + 9
      • 13 maa 2026 - 10:01
    • Max had gewoon naar Mercedes moeten gaan. Dat zei ik een jaar geleden al. Iedereen is daar weg bij Redbull. Een beter moment om over te stappen was er niet. Instappen bij Mercedes met een nieuw reglement, wat wil je nog meer? Dan had hij iig nog plezier beleefd aan het vooraan rijden in een Formule Geen.
      Doet verder niets af aan de treurigheid van deze auto’s.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 10:03
    • Ik denk dat Rode Stier verkeerd geinterpreteerd wordt, omdat hij het wat ongelukkig verwoord. Dit is hoe ik zijn reactie interpreteer:

      Rode Stier heeft het over rauw racen en dat is inderdaad iets waar nu geen sprake meer van is. Daar wordt Max niet blij van en dat verandert ook niet als hij een seconde voorsprong zou hebben op de rest.

      • + 5
      • 13 maa 2026 - 10:04
    • NicoS, jij interpreteert inderdaad wel goed.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 10:06
    • Max houdt niet van rode lopers @The Wolf, daarom ging hij ook niet naar die fucking F1-film...

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 10:13
    • Schumi86

      Posts: 607

      Ah joh hij is trouw aan RB, lekker boeiend toch.

      Had gewoon voor Merc moeten tekenen vorig seizoen. Te lang op een plek is ook niet goed.

      Laatste jaar voor MAX in F1.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:49
    • @Hernan
      "Jah je zag hem in 2022 en 2023 toen hij een dominante wagen had echt constant jankend rond lopen :) ...Ik heb hem die twee seizoenen nooit horen klagen...."

      Allereerst vind ik dat "janken" altijd zo'n dom en denigrerend woord om te gebruiken, maar goed.
      Daarnaast klopt je opmerking ook niet echt met de realiteit. Verstappen heeft zélfs in dat extreem dominante jaar 2023 regelmatig geklaagd, en dat vond ik juist mooi om te horen. Zelfs als hij veruit de beste bolide heeft, wil hij altijd meer en beter dan op dat moment blijkbaar mogelijk is. Dát tekent de man, de perfectionist.

      Ik ben het overigens wel met je eens dat Verstappen vast geen probleem zou hebben gehad met dit snelheidsverschil. Maar, hij zou dit 'racen' nog even waardeloos gevonden hebben, daar ben ik van overtuigd!

      • + 7
      • 13 maa 2026 - 11:33
    • @Glasvezel ja, al wint ie alle races dit seizoen dan nog gaat hij het geen formule vinden, daar ben ik ook wel van overtuigd :)

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 11:35
    • GILH

      Posts: 1.773

      Ik dacht dat Max in elke auto wel kampioen kon worden. Zelfs in een Ferrari..

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 11:35
    • @GILH
      Wat wil je horen? Wat is je doel met die zinvolle reactie van je?
      Daarnaast is je opmerking ook een vreemde. Het ging natuurlijk om de Ferrari in dat specifieke seizoen, waarin hij die uitspraak deed .Toen de Ferrari veel beter was dan er door ze gepresteerd werd...

      • + 5
      • 13 maa 2026 - 11:47
    • Politik gaat het als vanouds weer op de man spelen! Je moet wel heel erg trots op jezelf zijn!

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 14:26
    • Verstappen mocht niet weg, The Wolf. Hij kon de clausule niet lichten omdat hij vorig jaar te goed reed.

      Hoe dan ook vind ik dit mooi. Trouw aan je team tonen en dan gewoon samen zo hard mogelijk werken.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 18:01
    • Politik

      Posts: 9.911

      @Rode stier

      Oh ja, @Nicos mag een ander beschuldigen van onnozel reageren en als ik het zeg speel ik op de man🙈

      Wat ben je toch een verschrikkelijk selectief verontwaardigd kereltje.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 18:46
    • En alweer een persoonlijke aanval. Misschien even wat ademhalingsoefeningen doen oid, zodat je weer bij zinnen komt...

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 20:16
    • Politik

      Posts: 9.911

      Ben je gek kerel, jij maakt hier een probleem van, ik niet.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 20:34
    • Ook de Mercedes speelt Mario Kart.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 23:35
  • Een hoop Max fans zijn vast weg nu?

    • + 11
    • 13 maa 2026 - 09:23
    • Hier op t forum is dat geen probleem, op de cicuits wel. Gaat de Fia niet leuk vinden als fans massaal afhaken.

      • + 9
      • 13 maa 2026 - 09:25
    • Niet alleen Max fans hoor. Wat een F1 fan wil zien, is puur racen. Of ben je het tijdperk 2014-2020 vergeten?

      • + 14
      • 13 maa 2026 - 09:28
    • Geen idee de F1 was er al voor Max maar of er door Max meer inkomsten waren?

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 09:32
    • Rode Stier die tijden hadden we vroeger ook met die Duutser bij Ferrari.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 09:35
    • CliMax

      Posts: 291

      Dit is geen F1 meer man. F1TV al opgezegd (niet verlengd) nog ff gratis gekeken via Discord naar de 'sprint kwali' maar dit bevestigt dat ik er echt geen zak aan vind, het klinkt niet als F1, het ziet er niet uit als F1.. het is een drama. F2 is leuker. Gelukkig is er nog MotoGP, hopelijk maken ze die sport niet ook stuk met E-ellende.

      • + 15
      • 13 maa 2026 - 09:45
    • Maar in de vorige periodes van dominantie was er nog actie op de baan door uitremacties, met de huidige auto's lijkt uitremmen vrijwel onmogelijk

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 09:56
    • @CliMax, en het 'Kantklos World Tournament Zottegem 2026'....

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:17
    • "Een hoop Max fans zijn vast weg nu?
      Wat is je probleem, @ F1 bezeiker? Wat wil je horen? Waar wil je naartoe?

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 11:36
    • Verstappen fan hier.

      Ik was eigenlijk na Spa 2024 al afgehaakt toen steeds meer duidelijk werd dat het niet om racen gaat maar om show. Een regen race de nek om draaien en vervolgens met blowers de volledige baan droogblazen.

      Heb eind 2024 al een aantal races niet meer gekeken. Gelukkig en toevallig wel Brazilie 2024.

      Ik heb F1tv inderdaad toen opgezegd.

      Nu keek ik af en toe in 2025 een samenvatting op yt. Maar dat zie ik me nu ook niet meer doen na de vorige race.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 18:05
  • NicoS

    Posts: 20.614

    Nummer drie op zes tienden, hiermee stond je vorig seizoen buiten de top vijftien……:)
    McLaren heeft wat instructies gekregen zo te zien……
    RBR moet nog veel leren, ging verre van gladjes.
    Ferrari zit er aardig bij, zal zeker in de sprint een kans maken op de winst al ze weer een goede start hebben, komen ze er niet voor, dan een simpele overwinning voor Mercedes.

    • + 10
    • 13 maa 2026 - 09:25
  • Vorige week had RB bijna dezelfde snelheid als mensen vooraan en ineen bijna 2 sec. langzamer? Iets klopt er niet.

    • + 10
    • 13 maa 2026 - 09:25
    • NicoS

      Posts: 20.614

      Die hebben zoals voorspeld nog tijd nodig, zal per circuit fluctueren.
      Mede software is tegenwoordig veel belangrijker geworden, daar zullen ze nog stappen moeten maken.
      De aanpassingen die ze in Q3 maakte, was duidelijk niet beter, eerder slechter zoal Max ook aangaf.

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 09:30
    • NicoS
      Je lijkt inderdaad gelijk te hebben. Laten we hopen dat dit van korte duur is.
      Ben geen Verstappen fan maar zou het jammer vinden als hij niet serieus meedoet voor de titel of voor podium ten minste.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:08
    • NicoS

      Posts: 20.614

      @FD,
      Daar denkt niet iedereen zo over….;)
      Maar inderdaad, laten we hopen dat gedurende het seizoen de verschillen wat kleiner worden, om nog wat spanning te hebben. Deze verschillen hebben we al jaren niet meer gezien in de kwalificatie, dan moeten we echt terug naar 2014, hoewel het toen misschien nog wel een tandje erger was.
      De FIA wilde een herhaling van 2014 voorkomen met de nieuwe regels, helaas is die missie mislukt.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 11:00
    • NicoS

      Huh? Waarom zou een F1-liefhebber geen strijd in F1 willen zien? En zeker als het om een strijd van beste coureurs op dat moment gaat. Nogmaals, ben geen Verstappen fan maar ik zou het echt jammer vinden als hij, Leclerc of Russell niet mee zouden doen. Dit soort coureurs wil je in hun prime toch niet in achterhoede zien of voor subtop teams rijden want we willen ze gewoon bij de top-teams zien en voor de hoogste prijzen vechten.
      Ik wil het niet zwart/wit bestempelen maar ik ik zal zeker sterke twijfels hebben of iemand echt van F1 houdt als hij/zij geen (om de titel) strijdende top-coureurs wil zien. Met alle respect voor bijvoorbeeld Haas of Cadillac maar op dit moment zou ik het zonde vinden om de top coureurs zoals Verstappen voor hun zien rijden. In begin van hun F1-tijd OK maar in hun prime? Zonde van hun talent.
      Nu ik daar meer over denk - zou ik het zelfs zielig vinden dat iemand het een 4-voudig kampioen niet gunt om vooraan te strijden. Of je nou fan van hem bent of niet - beste rijders verdienen het meest om met goede materiaal voor de hoogste prijzen te strijden, dat is hoe F1 moet zijn.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 13:25
    • NicoS

      Posts: 20.614

      Ben ik met je eens, maar kennelijk zitten er hier genoeg die geen F1 fan zijn als ik het zo lees….;)
      Natuurlijk wil je de beste coureurs tegen elkaar zien strijden, maar vaak genoeg gebeurt dat helaas niet.
      Verstappen zal gerust wel weer mee gaan doen, alleen zal dat nog wat tijd nodig hebben.
      Als ik het zo las heeft het puur met grip te maken dat het niet liep, dus het is niet zo dat ze dat niet op kunnen lossen.
      Vorig seizoen hadden ze ook veel moeite om op gang te komen, dus daar hopen we maar op dat hij wel weer mee gaat doen.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 14:54
    • NicoS

      Ik hoop echt dat je gelijk hebt en de problemen met grip snel opgelost worden. Hoe eerder Verstappen mee doet hoe beter - kunnen we langer genieten.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 15:24
  • En weer is het verschil in de kwalificatie tussen Verstappen en zijn teamgenoot 0.5 sec. Hadjar mag ergens hopen dat Max ermee stopt want ook hij gaat het niet halen dit jaar.

    • + 3
    • 13 maa 2026 - 09:26
    • Beetje voorbarig niet?

      Laatste rondje was niet super maar verder was het tot nu toe best ok?

      En Hadjar houdt hem ten minste op de baan.

      • + 6
      • 13 maa 2026 - 09:30
    • Voorbarig?

      De geschiedenis liegt er niet om hè. Verstappen word alleen maar sneller tijdens het seizoen, mede omdat zijn feedback de stempel drukt, als je er nu al 0.5 sec. erachter zit dan zegt dat voor mij genoeg.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 10:00
    • Even afwachten Remco. Nieuwe auto's en motoren, kan per circuit echt wisselend zijn hoe er gepresteerd gaat worden en Hadjar lijkt een relatief snelle leercurve te hebben. Als hij binnen 3 tienden van Max zit, doet hij het goed.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 10:10
    • @Remco_F1
      Mijn eerste indruk van Hadjar, voor zover dat mogelijk na anderhalf weekend, is juist een heel goede. Vorige week kwalificeerde hij 'm toch mooi op P3. Heb ik, buiten Ricciardo en een paar keertjes de '23-Perez, geen enkel ander teamgenoot voor elkaar zien krijgen..

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 11:53
  • Joeppp

    Posts: 8.518

    Mercedes heeft gewoon een topauto gebouwd dit jaar en met hun extra voordeel mbt de compressie zijn ze niet te verslaan. Het is wat het is maar dat heb je vaak met nieuwe regels. Dan maar daar achter kijken, Hamilton deed het goed. Deze baan ligt hem duidelijk goed. Beraman blijf ik fantastisch vinden , RedBull en Racing Bull valt tegen. AM en Williams is sneu, helemaal AM met al dat geld en ambitie.

    • + 8
    • 13 maa 2026 - 09:28
  • RonDennis

    Posts: 8

    Williams heeft echt een absoluut wanproduct van een auto afgeleverd. Dat een auto met een Mercedes-motor op een circuit met een recht stuk van 1,5 km slechts paar tienden sneller is dan een Aston Martin, is ronduit rampzalig.

    Mercedes, tsja die hebben het fantastisch voor elkaar en Russell is een coureur die altijd al stonk naar een meervoudige wereldkampioen eenmaal hij daar het materiaal voor zou krijgen. Snel, consistent, maakt weinig fouten en daar bovenop zit er ook nog een kop erop.

    • + 3
    • 13 maa 2026 - 09:30
    • Les in ABN gevolgd Ron?

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 09:54
    • De meeste teams hebben na de winterstop last van overgewicht bij Williams is het misschien wel wat extreem. Eenmaal dat de teams terug in de fabriek zitten bij de start van het Europese seizoen zullen de kilo's er wel snel af gaan.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 12:24
  • Ik ga niet oordelen over de Mercedes motor.
    Maar deze gaten gaan dit jaar niet gedicht worden ben ik bang.
    McLaren begint het door te krijgen en dat zal dan wel weer ten koste van Ferrari gaan.
    Kijk het nog een paar races aan, misschien heb ik dan weer tijd over voor andere dingen. ;)

    • + 4
    • 13 maa 2026 - 09:31
    • Nee deze gaten zijn te groot.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 10:18
  • Even los van Max is dit zooo slecht voor de sport. 6 auto’s doen nauwelijks mee, 10 auto’s rommelen een beetje op meer dan 2 seconden en de overige 6 hebben een schijngevecht.

    • + 8
    • 13 maa 2026 - 09:32
    • Komt wel goed
      Volgens seizoen zullen de verschillen véél kleiner zijn
      Is wel vaker zo aan het begin van een nieuw reglement

      We zijn vorig jaar gewoon extreem "verwend" geweest op dat gebied

      • + 4
      • 13 maa 2026 - 09:35
    • Nee kwam vroeger ook voor.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 09:42
    • The Wolf

      Posts: 630

      als ik de 35 jaar dat ik het volg op een hoop veeg, hooguit 20% van de seizoenen was er sprake van échte titelstrijd en dan tot het bittere eind, 20% was er sprake van een beetje semi strijd, gros van de seizoenen was er 1 team / rijder oppermachtig. F1 heeft eigenlijk niet zo'n best track record qua spanning. Ga me haast afvragen waarom ik het al zo lang volhoud...

      • + 10
      • 13 maa 2026 - 09:46
    • Wolf ja wat kreeg ik een hekel aan die Duitser je wist dat hij ging winnen.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 09:57
    • Best dat je een hekel aan Duitsers hebt, ook al zijn we van Duitschen bloed. ;)
      Wolff is geen Duitser @f1bekijker

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 10:24
    • Spannenburg

      Vroeger had je ook saaie seizoenen maar verschil is dat het pure races waren.. zonder spargedoe en batterij.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:27
    • F1 bekijker

      Tegelijkertijd had jee (naast saaie seizoenen toen hij alles won) ook leuke seizoenen toen hij 5 titels met mindere autos(1994,1995,2000,2001 en 2003) pakte en ook nog eens met mindere autos serieus meedeed voor de titel zoals 1997 en 1998 bijvoorbeeld.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:30
    • The Wolf

      Posts: 630

      @Flying Dutchman
      jaren 90 stond ook bol van de saaie races, maar zelfs bij gebrek aan strijd op de baan kon je nog genieten van het geluid van scheurend metaal, zgn 'ear-porn' :)

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 10:31
    • The Wolf
      Absoluut. En ook van pitstops die verkeerd gingen.. met name tanken enz. :-)

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 10:32
    • @Koppie nee ik kom er elke week om te tanken en de boodschappen. :)

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:46
    • Gv bedenk me net dat ik al vanaf wat zal het zijn? 1986 eurosport denk ik kijk.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:48
  • zo dat was even spannend!

    • + 1
    • 13 maa 2026 - 09:50
  • wie o wie zal deze spannende race winnen zondag?!
    perez zeker niet!

    pff wat erg dit f1 concept..

    • + 1
    • 13 maa 2026 - 09:51
  • Tja Max was maar naar Mecedes gegaan maar nee hij is lekker eigenwijs. Vechten met een Alpine.

    • + 2
    • 13 maa 2026 - 09:58
    • The Wolf

      Posts: 630

      Vraag me af waarom het niet tot een deal gekomen is tussen MB/Verstappen. Dat er intensief contact is geweest dat weten we inmiddels gewoon.
      Als ik (The Wolf) met mijn beperkt beeld op F1 en beperkte kennis van zaken in F1 gecombineerd met een haperende glazen bol al voorspelde dat MB het 'team to beat' zou worden in '26, dan kon kamp Verstappen dat zeker

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 10:04
    • Dit zag toch iedereen van ver af aankomen dat Mercedes de beste zou zijn in 2026. Heel vreemd.

      • + 2
      • 13 maa 2026 - 10:09
    • Maakt toch niet uit? Het racen is gewoon niet interessant meer als je de rijders skills belangrijk vindt. De soms geniale inhaalacties in de bochten zijn vervangen door energie management. De toegevoegde waarde van coureurs wordt zoveel minder dat je ook zonder bestuurder kan gaan racen. De commentaren en discussies op het forum zijn inmiddels leuker dan de races.

      • + 1
      • 13 maa 2026 - 11:22
  • Ik vind de auto's er oprecht mooi uitzien, lijken gelukkig weer op de snelle ranke f1 auto's van weleer.
    Maar daar zit ook direct het probleem, ze lijken sneller dan ze rijden.

    Wat een drama dit motorreglement.....

    • + 2
    • 13 maa 2026 - 11:36
  • SEN1

    Posts: 2.767

    Haha. Ik heb net de samenvatting op youtube gezien. Wat mij opvalt is dat ze de speedtrap 'freezen' op moment of in de zone dat de wagens clippen! Ze spelen met de onboards en telematrie om ons te foppen. Ook word het geluid op t eind van het rechte stuk een beetje gedempt zodat t niet zo opvalt.


    Wat een farce. Ik ga t niet trekken om dit seizoen uit te kijken. Ik kijk al bijna 40 jaar naar F1. Dit is toch wel echt het dieptepunt.

    Inderdaad: Vroeger was alles beter.

    • + 3
    • 13 maa 2026 - 11:39
    • Kevin

      Posts: 5.396

      Op social media worden grote accounts geblokkeerd die de F1 de afgelopen weken bekritiseren. FOM legt copyright claims op hun posts en omdat het er zoveel zijn krijgen de accounts een ban. Dat, terwijl in eerdere jaren men alles over F1 kon plaatsen op sociale media zonder weerklank.

      • + 3
      • 13 maa 2026 - 11:57
  • SennaS

    Posts: 11.967

    Complimenten aan Mercedes en hun coureurs maar niet iets waar een neutrale kijken wil zien. Zulke grote verschillen gaan ten koste van de spanning.
    Mercedes heeft het beste pakken na 4 jaar drama met de ground effect auto’s.
    Het is niet alleen een topmotor, immers wk mcl staan met dezelfde motor op respectabele afstand. Lijkt mij niet dat mcl nog aan het sandbaggen is.
    Ferrari doet het goed en in de wedstrijd zie ik ze goed meekomen als ze bij de start gelanceerd worden.
    Die ouwe Lewis voor Leclerc, pijnlijk voor sommigen hier. Gemeen van Lewis.
    Mcl redelijk in de beurt en op termijn zie ik ze aansluiten, gezien ze bekend staan voor goede updates, zie 2024 en 2025.
    Net als in de voorgaande jaren is Piastri heg seizoen beter begonnen dan Norris.
    Rbr stelt helaas weinig meer voor zonder een Newey creatie en staan ook nog op afstand van de ferrari (onbesproken ferrari motor).
    Volgens Max veel last van wegligging in bochten en de banden. (Weinig te maken met de PU). Werk aan de winkel daar.
    Maar goed, wie weet is het op za en zo meer spanning.

    • + 0
    • 13 maa 2026 - 15:22
  • Dacht ik ga even kijken naar de resultaten in de VT's. Blijkt er een vermale-dinges sprint gedoe te zijn.

    Maar wat een verschillen. Niet normaal.

    Mercedes heeft niet alleen de beste train. Ze hebben zonder enige twijfel ook een beest van een auto gemaakt.
    Well done. Gaat saai worden.

    • + 2
    • 13 maa 2026 - 18:00
    • SennaS

      Posts: 11.967

      Complimenten aan mercedes, is ze gegund maar ik had liever de verschillen kleiner gezien voor de spanning.

      • + 0
      • 13 maa 2026 - 21:40
  • Was weer niet om aan te zien dat lift and coast en superclipping. Wat een ramp voor xe sport zeg!

    • + 0
    • 13 maa 2026 - 23:34

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar