user icon
user icon

Lewis Hamilton wint doldwaze Toscaanse GP, Max Verstappen valt uit na startcrash

  • Gepubliceerd op 13 sep 2020 17:34
  • comments 111
  • Door: Arjan Hoefakker

Lewis Hamilton heeft een knotsgekke en doldwaze Grand Prix van Toscane gewonnen. Bottas werd tweede, Alexander Albon pakte de derde plaats op het podium. De race werd twee keer onderbroken met een rode vlag. Max Verstappen viel uit na de eerste startcrash, nadat hij te weinig vermogen had in zijn Honda-motor. Alexander Albon scoort naar grote tevredenheid van zijn team zijn eerste podium. Christian Horner bedankte Albon via de boordradio: "Je koos de moeilijke weg, geweldig gedaan Alex".

LIVE Grand Prix van Toscane

Met nog twintig minuten voor de start is het de vraag wat er gaat gebeuren met de auto van Max Verstappen. Of hij kan starten is de vraag, hij zou een elektronisch probleem hebben in zijn Red Bull Racing. Bij het oprijden naar de startgrid meldt Verstappen: 

"Yeah, the same problem. Do you hear it?"
"Stand by. I'll let you know whether we carry on with the launch or not."

Het zou dus kunnen zijn dat Verstappen niet van start kan gaan. Het bodywork is van de auto geschroefd terwijl het volkslied wordt gezongen en de coureurs hun 'kniel-moment' hebben. Het wordt spannend met krap een kwartier te gaan voor de startgrid vertrekt voor de opwarmronde. Kunnen de monteurs van Red Bull Racing een wonder verrichten? 

De auto is een aantal keer herstart, maar blijft afslaan is te zien op de onboard-beelden. De tijd tik echter door. Christian Horner meldt via SkySportsF1 dat het probleem is opgelost. Verstappen zal van start kunnen gaan, uw hartslag kan echter niet naar beneden: de start volgt over enkele minuten. 

Er zouden volgens Red Bull "kleine problemen" zijn geweest aan de Power Unit van Max Verstappen. De auto's komen allemaal goed van hun plek voor de opwarmronde. Het zal een lange race worden voor man en materiaal: Na de kwalificatie gaven meerdere coureurs al aan hun nek te voelen, vanwege de hoge snelheidsbochten. 

START

De auto's staan op hun plekken en de lampen gaan uit. Verstappen heeft een goede start. Verstappen zakt vloekend weg terwijl hij na eerst goed van zijn plek leekk te komen. Hij wordt links en rechts ingehaald, en vervolgens wordt hj aangetikt. Hij schiet van de baan en staat in het grind. Nul punten voor Verstappen in Italië. Hij gooit vloekend zijn stuurtje in het grind en stapt uit. De auto wordt weg getakeld en de voor de gelegenheid rood geschilderde Safety Car. 

Verstappen valt uit: Nul punten

De eerste honderd meter leken goed te gaan voor de Limburger, daarna schreeuwt Verstappen: "Ik heb geen vermogen!". 

Achter de Safety Car roept George Russell dat er achterin de Renault van Ocon letterlijk iets in de brand zou staan. 

De volgorde in de top tien is na vijf ronden achter de Safety Car is als volgt: 

Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Kvyat, Ocon. 

Grosjean lijkt een kettingbotsing te hebben veroorzaakt door Gasly aan te tikken, die vervolgens Raikkonen en vervolgens Verstappen aantikken.

Na zes ronden wordt er nog altijd gezwaaid met een gele vlag. Uitvallers: Gasly en Verstappen. 

Herstart

De Safety Car kan direct weer naar buiten, nadat er tijdens de herstart drie auto's boven op elkaar klappen. Carlos Sainz, Giovinazzi, Magnussen en Latifi moeten hun strijd staken. 

"Willen ze ons dood hebben soms?"

Grosjean schreeuwt het uit via de boordradio: "Dit is de schuld van wie er dan ook maar voorop rijdt: Willen ze ons dood hebben soms?"

Doldwaze race wordt stilgelegd: rode vlag

Max Verstappen: Het was hetzelfde probleem zo'n beetje als we in Monza hadden. 

"Dat krijg je als je zo'n gezeik hebt bij de start, dan kom je in de posities dat je van achter aangereden wordt. Dat is natuurlijk niet echt normaal, op dit moment ben ik er wel zo'n beetje klaar mee."

In de herhalingen valt te zien hoe Carlos Sainz geen kant uit kan en vol op zijn voorganger Magnussen klapt. "Oh my God, dat was gevaarlijk", laat Sainz horen. 

Valterri Bottas ging pas laat op het gas tijdens de herstart, achter hem ontstond een soort harmonica effect waarbij coureurs in het middenveld op elkaar klapten. 

Latifi zegt voor de Microfoon van Jack Plooij: "Ik kon Kevin nog maar net ontwijken." Hij zegt dat de leiders te laat op het gas gingen, waarna er halverwege het veld toch ineens geremd moest worden. Hij kon Magnussen nog maar net ontwijken, maar viel toch uit. 

"Heel, heel, heel, heel gevaarlijke situatie"

Carlos Sainz zegt bij Plooij: "Plotseling was er een enorm ongeluk. Het was een heel, heel, heel, heel gevaarlijke situatie." Het leek alsof Sainz pijn aan zijn hand had na de crash, maar hij zegt dat zijn hand nu oké is. 

Ocon valt nu ook uit, daarmee zijn er nog maar dertien auto's in de race, we gaan straks een herstart zien vanuit stilstand. Er zijn slechts 8 ronden afgerond. 

Herstart 

Met nog niet één ronde waarin echt is geracet zullen we een herstart zien. Opstelling: 

Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Kvyat, Russell, Raikkonen, Vettel, Grosjean. 

 Rook vanuit de remmen van Hamilton. De herstart gaat goed voor Hamilton, hij pakt de leiding en zijn remmen kunnen weer afkoelen. Albon heeft een slechte start gemaakt en verliest drie plaatsen en rijdt nu rond op plaats zeven. 

Er onstaat al snel een groot gat tussen de Mercedessen en de Ferrari van Charles Leclerc: hij is 3,2 seconde langzamer dan de Mercedessen. Zij rijden alsof zij in hun eigen klasse rijden. Charles Leclerc liet gisteren al weten na zijn kwalificatie dat hij zich breed zou willen houden omdat er veel snellere auto's achter hem rijden. Vooralsnog kan Lance Stroll nog niet voorbij komen aan de Ferrari. 

Na 12 ronden is de rangorde als volgt:

Hamilton voor Bottas, gevolgd door Leclerc, Stroll, Perez, Ricciardo, Albon, Norris, Kvyat, Russell, Raikkonen, Vettel, Grosjean. 

Ocon vertelt bij Jack Plooij van ZiggoSport dat hij spinde met falende en branden achterremmen. 

Leclerc wist dat het een onhoudbare situatie was, Lance Stroll remt later dan Leclerc en komt voorbij aan de Ferrari. Daniel Ricciardo zit op het vinkentouw en doet een ronde later hetzelfde: Leclerc terug naar P5. Kan Albon een ronde later hetzelfde? "Ja", is het antwoord. 

Bottas is de eerste van de Mercedessen die stopt, hij valt terug naar de derde plek. De pitstop van Kimi Raikkonen gaat mis bij het monteren van een achterband. Hij verliest veel tijd met zijn pitstop. 

Lewis Hamilton gaat net als Bottas naar de harde band. Bottas had aangegeven de "tegenovergestelde" strategie te willen ten opzichte van Hamilton, maar omdat Bottas eerder stopt, reageert Lewis Hamilton erop door dezelfde strategie te kiezen als Bottas: Beide coureurs dus op de harde band. 

Lando Norris weet net als zijn voorgangers Charles Leclerc op het rechte stuk in te halen.

Leclerc is inmiddels gezakt naar de achtste positie. 

Na 36 ronden is de stand als volgt: 

Hamilton, zes seconden voor Bottas. Veertien seconden daar achter Daniel Ricciardo, gevolgd door Stroll, Albon, Perez, Norris, Leclerc, Kvyat, Russell, Vettel, Raikkonen en Grosjean. 

Lewis Hamilton krijgt de instructie om van de kerbstones af te blijven, maar Hamilton laat weten dat dat langzamer is. Albon zet de snelste raceronde en kruipt dichterbij aan Lance Stroll. Uit onboard beelden is te zien dat Hamilton toch over de kerbstones rijdt. Zijn team geeft aan dat de instructie geldt voor beide auto's. Heeft het team zorgen dat de banden het niet zullen houden, zoals in Silverstone? 

Safety Car nummer drie

Lance Stroll vliegt hard van de baan. Het duurt lang voordat er beeld is en dat maakt het erg spannend. Stroll heeft tranen in zijn ogen, blijft lang stil zitten in zijn auto en beweegt zijn hoofd. Hij moet duidelijk bijkomen van de vermoedelijk harde crash. 

Zijn collega's komen naar de pitstraat voor nieuw rubber en sluiten aan achter de Safety Car. 

Volgens Stroll had hij een lekke band. Even later zien we Stroll achterop een scooter stappen. 

Rode vlag nummer twee: race weer stilgelegd

Men zwaait weer met een rode vlag: alle auto's komen weer naar binnen.

Met 46 ronden van de 59 ronden is er 70% van de race afgelegd. Westrijdleider Masi zou theoretisch de race afgevlagd kunnen worden in het geval de bandenstapels na Stroll's crash niet gerepareerd zouden kunnen worden. Vooralsnog ziet het erg naar uit dat er een herstart komen. Aangezien auto's die op een ronde zijn gereden als eerste de baan weer op mogen, kan het ook een rollende start betekenen voorafgaand aan een sprintrace van 14 ronden. 

Bijzonder dat er tijdens een droge race twee keer een rode vlag wordt gezwaaid. Naar Kimi Raikkonen komt een onderzoek, omdat hij bij het inkomen van de pitstraat over de lijn is gereden. Volgens Plooij gaat er wel een stilstaande start volgen. De auto's die op een ronde zijn gereden mogen naar buiten rijden en hun ronde terug pakken, waarna het geheel naar de startgrid rijdt voor een stilstaande start. 

De volgorde ziet er als volgt uit: Hamilton, Bottas, Ricciardo, Albon, Perez, Norris, Kvyat, Leclerc, Russell, Vettel, Raikkonen, Grosjean.

Derde herstart:

Bij de derde herstart weet Daniel Ricciardo Valterri Bottas in te halen: hij pakt P2. Albon zit vlak achter Bottas. De beide Ferrari's hebben alleen nog maar de Williams van George Russell achter zich. Een ronde later weet Bottas de zaak recht te trekken: Hij haalt Ricciardo weer in bij de eerste bocht. 

Sergio Perez probeert het bij Albon, maar de Thaise coureur weet Perez af te houden. Sterekr nog: hij sluit aan bij Ricciardo en zal in staat moeten zijn om Ricciardo in te halen. Na de herstart weet Grosjean de Ferrari's in te halen, maar Leclerc pakt de tiende plaats weer terug. 

Raikkonen krijgt een straf van vijf seconden, er volgt een grappig moment als Raikkonen vraagt waar de straf voor is. De engineer herhaalt dat Raikkonen een straf van vijf seconden krijgt, waarna Kimi stoom uit zijn oren lijkt te blazen onder zijn helm. "FOR WHAT!?", Zo klinkt het via de boordradio. Raikkonen ligt op de achtste plaats, en kan dus zijn eerste punten pakken in de Alfa Romeo. Hij heeft met nog vijf ronden te gaan nu zes seconden voorsprong op Leclerc in de Ferrari. 

Ondertussen weet Alexander Albon op magistrale wijze voorbij te komen aan Daniel Ricciardo: Buitenom pakt hij Daniel Ricciardo. Zijn monteurs klappen, zijn engineer zegt: "Oke, laten we voor Bottas gaan." Bottas rijdt 3,5 seconde voor Albon en hij is zes tienden per ronde sneller dan de Finse Mercedes-coureur. 

Zinderende strijd tussen Russell en Vettel

George Russell is flink aan het doorrijden achter Sebastian Vettel. Het team van Williams waarschuwt Russell dat Vettel in de DRS van Leclerc dreigt te komen, en dat er dus door gestampt dient te worden. "Leave me to it", antwoordt Russell. De Brit rijdt flink door. Lewis Hamilton doet hetzelfde, het gat tussen Hamilton en Bottas is 1,8 seconden met nog een ronde te gaan. 

IT Mugello - 13 september 2020

Reacties (111)

Login om te reageren
  • F

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 14:58
    • 5

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 15:00
    • C

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 15:36
    • K?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:44
    • Wederom een makkelijke 1-2 voor Merc. Mijn held raapt ze iedere race eenvoudig op, geen concurrentie. Het is en blijft nog jaren saai de huidige F1 totdat men uiteindelijk afscheid gaat nemen van de V6 hybrid. Heb ik al vaker gezegd, 5 jaar voorsprong op ontwikkeling gaat niemand goed maken. F1 moet terug naar een eenvoudigere PU, dan zal de spanning ten goede komen. Doet men dat niet, forget it. Merc blijft 1-2.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 17:49
    • JM_K

      Posts: 883

      @ Winglader... we kunnen met z'n allen MB wel de schuld geven.. maar als de anderen RBR (en Ferrari) fouten maken, .. geven de anderen het ook wel weg... en aan wie ligt het dan ?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:59
  • RBH2019

    Posts: 2.796

    Het ziet er slecht uit.

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:02
  • Beter nu dan een uur later maar hoe is dit mogelijk als het hetzelfde probleem was....anyway mocht hij nu heel goed scoren maakt het wel weer een mooi filmpje...

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:09
  • Het waren 2 fantastische bochten, f*cking hell!

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:14
  • winti

    Posts: 1.341

    Deja-vu

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:17
  • Dit is 1 van de redenen waarom RedBull nooit Mercedes kan bedreigen voor het kampioenschap: te vaak betrouwbaarheids problemen. Zie je ooit Hamilton met problemen op de grid? Neen.

    • + 3
    • 13 sep 2020 - 15:18
    • Dan toch maar weer terug naar Abiteboul?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 19:17
    • gp

      Posts: 4.121

      Ik meen me te herinneren dat een zekere Rosberg het WK won mede omdat ze beide veel pech hadden maar Hamilton net iets meer. Mercedes is ook door zo'n periode gegaan.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:21
    • Volgens mij kegelden ze elkaar in Spanje eraf en gaf de motor van Hamilton 1x de geest. Max heeft nu al 3x keer mechanische pech gehad. Dat is dan al 2x vaker dan het drama seizoen van Hamilton.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:43
  • jd2000

    Posts: 4.404

    Fijn zo'n slapende ouwe Kimi achter je.

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:19
    • Dit heeft toch niet met Kimi te maken. Niemand verwacht daar zoveel auto,s en een RB16 die niet mee accelereert. Druk druk en geen ruimte. Gelukkig komen beide Wiliamsen zonder schade voorbij 😎

      • + 7
      • 13 sep 2020 - 15:22
    • T was crashean

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 15:25
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      Gasly rijdt Kimi aan en daardoor verliest Kimi controle...

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 15:26
    • Nu is er toch 1 Williams slachtoffer...

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 15:30
    • Politik

      Posts: 6.405

      Kon Kimi niets aan doen.
      Vraag me oprecht af of je het wel gezien hebt, want gezien je reactie lijkt het daar niet op.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 17:35
    • jd2000

      Posts: 4.404

      Je hebt gelijk RBH2019, mijn reactie was te voorbarig

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 17:44
    • jd2000

      Posts: 4.404

      @politik, vraag me af of jij kan klok kijken. Heb dit gepost om 15.19 lang voor jouw aftandse reactie.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 19:44
    • Politik

      Posts: 6.405

      Wat is er aftands aan mijn reactie? Ik vraag me af of jij de race wel gezien hebt, gezien je reactie.

      Het incident is meerdere malen herhaald, waarbij het overduidelijk is, hoe een en ander gegaan is.

      Kimi hier afschilderen als oud en slapend, vind ik veel.meer aftands dan de logische vraag die.ik stel.

      Waarom reageer je toch altijd zo vreemd? Je drukt die arme Kimi gelijk al weer op een denigrerende manier een stempel.op, terwijl hij er helemaal niets aan kon doen en vervolgens ga je een doodnormale opmerking van een ander aftands noemen??

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 06:23
    • jd2000

      Posts: 4.404

      Als je klok had kunnen kijken, had je gezien dat ik reageerde op het moment dat het gebeurde. Achteraf zat ik er naast maar dat maakt verder niet uit. Dat jij dan 2 uur later met jouw reactie komt is geen normale vraag, maar gewoon vilein gezeik

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 08:10
    • @jd2000

      Ah, een typisch geval dus van eerst praten en dan nadenken, reageren uit de onderbuik en conclusies trekken op basis van gebrekkige en incomplete informatie. En dan verontwaardigd zijn als mensen je aanspreken op een ongenuanceerde kijk op zaken. Logisch!

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 09:07
    • Politik

      Posts: 6.405

      @JD,

      Tijdstip lijkt me niet relevant, je was te vroeg met je conclusie.
      Blijkbaar ben je meteen achter je toetsenbord geklommen om je mening te geven, zonder je erin te verdiepen hoe één en ander op de baan gegaan is.

      Dat jij mijn vraag meteen afdoet als vilein gezeik, zegt dan weer meteen meer over jou als over mij.

      Ik begrijp deze hele discussie ook niet. Je was te voorbarig, dat heb je toegegeven, dan is het toch goed?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:53
    • JM_K

      Posts: 883

      Precies.. eerst rustig kijken en dan reageren... niet gelijk schreeuwen, en precies wat Rogier zegt... conclusies trekken of basis van onvolledige info, tja.


      Er gebeurde genoeg! Heerlijk!

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 10:03
  • Het initiële probleem was sync-gear, al voor de start.
    Blijkbaar niet opgelost, vandaar de terugval bij de start.

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:21
    • ringo

      Posts: 3.327

      redbull heeft zijn eigenbak dus een rb probleem?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:36
    • Albon had tijdens de traningen ook al problemen met sync-gear. Lijkt mij een design probleemtje wat je niet in 5 minuten op lost.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:44
  • Gekkenhuis

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:29
  • Gio maakt ff wat Nasi!

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:31
  • Lijkt net de botsautos op de kermis ;-)

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 15:55
  • DonKarst

    Posts: 156

    Beste Arjan... Tip: in 4 zinnen tijd drie tussenkoppen invoegen is nogal overkill en leest echt helemaal niet fijn. Dat is wel echt een rode draad in artikelen van jouw hand.

    • + 7
    • 13 sep 2020 - 16:08
    • Mikeen

      Posts: 110

      Z'n bijnaam is dan ook alinea hoefakker

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 20:01
  • Romario

    Posts: 46

    Hamilton op kop!! TV uit

    • + 2
    • 13 sep 2020 - 16:11
  • Politik

    Posts: 6.405

    Max zal gefrustreerder en gefrustreerder raken van de hele situatie. Ik ben benieuwd welke redenen nu weer aangevoerd gaan worden, om het gezicht van Honda te redden. Want wat hebben ze het slecht voor elkaar daar, ze zijn niet alleen te langzaam, hun betrouwbaarheid is ook dramatisch.

    Ondanks dat de communicatie zo 'fijn' is, ondanks dat Honda alle vrijheid krijgt. Want dat was de kritiek die Mclaren te verduren kreeg.
    Man, wat was het een frustrerende tijd, die Mclaren met die Honda PU achterin. Langzaam maar zeker zal nu het besef komen, dat waar vooral Mclaren de schuld van de breuk met Honda kreeg,het toch wat genuanceerder ligt. Hoe lang blijft RB nog correct richting Honda?
    En anders zal de altijd recht voor zijn raap zijnde Verstappen er wel wat over gaan zeggen. En dat vinden die Japaners niet leuk, want die houden niet van kritiek.

    Max zit klemvast, hij kan nergens heen. Ferrari is geen optie, Mercedes ook niet, want zij zullen Hamilton vastleggen voor 2021. Ook succes met de nieuwe regelementen in 2022 is niet gegarandeerd, want Newey heeft aangetoond al jaren geen topchassis te ontwerpen. Hun chassis is goed,maar om te winnen moet het gewoon top zijn en dat is het al jaren niet meer.
    Er is nog een hoop werk aan de winkel daar.

    • + 4
    • 13 sep 2020 - 17:34
    • afgezien van de 1e race, elke race op het podium, 2x winst. Ze moeten enkel het oppermachtige Mercedes voor zich dulden. Heel anders dan het prustwerk dat ze in hun tijd met McLaren afleverden, totaal niet te vergelijken zelfs. Ze hebben dit jaar een klein stapje terug moeten doen, maar ze hebben de afgelopen jaren ook wel een paar hele grote gezet. Deze foutjes moeten er idd wel uit, maar het lijken mij geen fundamentele problemen meer.

      • + 6
      • 13 sep 2020 - 17:43
    • dat was dan een iets positieve benadering. Die van jou is ook wel mega negatief. Maar waarschijnlijk moeten we die maar gewoon in de categorie stoken zien.

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 17:44
    • Xantippe

      Posts: 133

      Of pusht Red Bull Honda te hard om hun gebrek aan snelheid te compenseren? Wagen zelf lijkt niet top. Verbodje op de feestmode ontpolfte in hun face. Dus laten ze de Honda nu niet te hard lopen dannie vol kan houden?

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 17:46
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      2 keer winst?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:50
    • Politik

      Posts: 6.405

      @HupHolland,

      Waarom kun je wel relativeren als het over RB-Honda gaat en niet als het over Mclaren-Honda gaat?

      Al die podia die jij noemt zijn leuk, maar dit argument valt in de categorie drogreden. Want met Renault won RB namelijk ook races en scoorden ze podia.

      • + 4
      • 13 sep 2020 - 17:51
    • kortvdl

      Posts: 1.039

      RBH2019, AT rijdt ook met een Honda Pu

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:52
    • @Politik: wat valt er te relativeren dan? Ik snap ook niet wat het uit maakt, beiden hebben zich goed herstelt, maar zijn zeker nog niet op het niveau waar ze zijn willen of ooit waren. De schuldvraag lijkt me niet zo van belang, het was gewoon een ongelukkige combinatie, dat heb je soms. Laat het toch lekker rusten man.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 18:11
    • @Politik

      Red Bull heeft het aan zichzelf te danken dat geen enkele fabrikant zaken met ze wil doen. Ze hebben zo ongeveer het hele paddock al op een goed moment geschoffeerd en publiekelijk voor rotte vis uitgemaakt. Ik vond het dan ook uiterst grappig toen Wolff voor de Lauda/Marko-deal ging liggen.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 18:21
    • Politik

      Posts: 6.405

      @HupHolland,

      De essentie van mijn post is niet de samenwerking tussen Mclaren en Honda. Jij legt daar de focus op in je reactie en dat is prima hoor. Maar vervolgens zeg je dat ik het moet laten rusten. Dat is natuurlijk de omgekeerde wereld.

      Feit is dat de situatie identiek is: slechte betrouwbaarheid en niet snel genoeg.

      Waar RB probeert om Honda opzichtig uit de wind te houden, waren ze in hun tijd bij Renault niet vies van moddergooien via de media. Ik vraag me af hoe lang dit nog goed gaat. Want ze zijn met hun overgang naar Honda helemaal niets opgeschoten. Sterker nog , denk dat ze met Renault dichter bij Mercedes hadden gestaan.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 18:22
    • Politik

      Posts: 6.405

      @Rogerzzz,

      Pas maar op. Straks word je nog voor stokerd uitgemaakt ;)

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 18:23
    • @Rogerzz

      Het is zo grappig dat Vooralsnog Red Bull een veel sterkere motor heeft dan jouw Ferrari

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 18:47
    • @M@xOverdrive

      Wat een relevante opmerking.

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 18:50
    • @ rogerzz

      Ferrari wou wel zaken doen maar een oudere motor leveren

      Mercedes wou wel zaken doen alleen Wolff was er voor gaan liggen toen alles in kannen en kruiken was .

      Renault wou zelfs door met Red Bull , omdat 40 miljoen jaarlijks een hoop geld was die Red Bull betaalde

      Als je t over relevantie en grappig wil hebben zorg dan zelf dat het klopt wat je zegt

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 19:02
    • @Politik: dan moet je mijn reactie nog eens nalezen. Volgens mij had ik het juist over prutswerk van Honda. Dat dat met McLaren was was in dit geval bijzaak, dat was vooral om het tijdvak aan te duiden.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 19:07
    • @M@x

      En vervolgens doet Red Bull het genereuze aanbod van Ferrari af als 'een belediging'. Het gore lef.

      En ik zeg toch dat Wolff voor die deal is gaan liggen? Lauda was helemaal niet bevoegd om die beslissing zelfstandig te maken, dus het was helemaal niet 'in kannen en kruiken'. En iedereen weet dat de relatie tussen Mateschitz en Mercedes buitengewoon slecht is.

      En Renault wilde in 2015 ook niet meer met Red Bull door, nadat Horner voor de zoveelste keer had gezegd dat hij de situatie 'unacceptable' vond.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 19:08
    • Een jaar oude motor genereus noemen waarvoor dik betaald moest worden ? uiteindelijk was die in de Toro rosso gehangen .

      2 weken voordat Red Bull officieel aankondigde naar Honda over te stappen kwam Abiteboul nog hengelen voor leveringen bij Red Bull voor het jaar erop , het heeft zelfs nog hier op de site uitgebreid gestaan

      Vervolgens schrijf je dat je Renault in 2015 niet meer door wou , waarom zijn ze nog tot 2018 bij Red Bull blijven leveren dan?

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 19:17
    • @M@x

      Voor wat betreft Renault: na 2015 begon Renault de mogelijkheden te verkennen om weer met een eigen fabrieksteam deel te nemen. Het voorstel van Red Bull was dat Renault Toro Rosso zou overnemen en Red Bull Racing met Renault-motoren (gebadged als Inifiniti) zou blijven gebruiken. Renault wees dit voorstel af en kocht haar oude team Lotus terug van Genii.

      Red Bull was ondertussen in samenwerking met Ilmor (bekend van de oude Mercedes-motoren) aan een parallel ontwikkelingsprogramma begonnen. Renault wees de suggesties van Ilmor af. Dit heeft ertoe geleid dat Mateschitz niet langer met Renault door wilde, zelfs als dit zou betekenen dat Red Bull uit de F1 zou stappen. Het wordt algemeen aangenomen dat dit het onofficiële einde van de relatie tussen Red Bull en Renault betekende.

      Horner heeft in 2017 tegenover de BBC verklaard dat de bestaande overeenkomst tussen Renault en Red Bull tot het einde van 2018 liep en wilde de vraag of Renault aan Red Bull had gezegd deze overeenkomst niet te willen vernieuwen niet beantwoorden.

      Voor wat betreft die Ferrari-motor: ik snapte de onvrede daaromtrent niet zo goed. Red Bull stond na de breuk met Renault en het spaaklopen met de deal met Mercedes met zijn rug tegen de muur. Het was een competitieve motor en Ferrari is binnen de regels vrij om te bepalen aan welke klant zij welk product willen aanbieden. Als Red Bull niet afhankelijk wil zijn van een motorenleverancier moeten ze maar hun eigen blok ontwerpen. Of als semi-fabrieksteam met een fabrikant in zee gaan, zoals ze nu hebben gedaan.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 21:11
    • @ Rogerzz

      Heel dat verhaal van het badgen naar tag heuer is tot in den treure bij mij bekend en zeer breed uitgemeten hier van dag tot dag maar iedereen wist gewoon dat er n Renault erin hing en Renault wou gewoon door blijven leveren en het n soort van gezichtsverlies verhaal was voor de buhnne wel de lusten maar niet de lasten want die 40 miljoen waren best wel welkom .

      Het was toen ook vaak niet goed bij Renault dat hebben ze achteraf zelf ook ruiterlijk toegegeven .

      Over de Ferrari motor was geen onvrede bij Toro Rosso alleen men liep Qua specificaties standaard een jaar achter en dat zoek je niet in een topteam met een budget tussen de 3 en 400 miljoen (Red Bull zelf) , ze wouden dezelfde motoren als nieuwkomer Haas kreeg en daar had Ferrari geen trek in want die waren als de dood om voorbij te worden gestreeft door een team met vergelijkbaar budget en die net vantevoren toen 8 wereldtitels hadden binnengeharkt .

      Had t allemaal uitgemaakt ?
      Ik weet het niet , tegenwoordig is er de regel dat een klantenteam binnen 3 gps dezelfde motorspecificatie / versie / spec moet hebben als de fabrikant , Ferrari zit nu in een dip dus van Haas en Alfa Romeo hoeven we de komende tijd niet al teveel te verwachten en de Mercedes motor word als almachtig gezien maar nog zie ik de klantenteams van Mercedes niet vaak op het podium op vorig weekend na dan .

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 21:39
    • @M@x

      En wat is je punt?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 21:56
    • Dat dat geschoffeer en ingegooide glazen reuze meeviel door Red Bull en dat t bij jezelf (Ferrari) momenteel helemaal al geen reden is om te lachen

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 22:09
    • @M@x

      Renault voelde zich niet geheel onbegrijpelijk ondergewaardeerd in de gloriedagen van Red Bull, waar Renault door de innovatieve uitlaattechniek toch een zeer belangrijk aandeel in had. Vanaf de zijde van Red Bull was ontevreden over een met Infiniti gesloten sponsordeal waar Horner met zijn volle verstand voor had getekend. En dat de turbo hybrids van Renault niet briljant waren valt niet te ontkennen, maar winnen en verliezen doe je als technische partners samen. En het is geen toeval dat Red Bull met zoveel fabrikanten in onmin leeft.

      Wat de huidige vorm van Ferrari hiermee van doen heeft is mij overigens niet duidelijk.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 22:23
    • Met wie leven ze allemaal nog meer in onmin dan?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 22:26
    • @M@x

      Mercedes en Ferrari; daar hebben we het toch net over gehad? Zelfs Bernie kon geen doorbraak in de impasse forceren.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 22:33
    • 40 miljoen voor een motor? Waarschijnlijk in je fantasy league.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 00:54
    • Politik

      Posts: 6.405

      @HupHolland,

      Je bagitaliseerd de beschamende betrouwbaarheid van Honda. 3x DNF PU gerelateerd in 9 races is bij Renault zelfs nog nooit voorgekomen.

      Ik verbaas me over de selectieve benadering van bepaalde fabrikanten en teams.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 07:26
    • @Politik

      Voor wat betreft de relatie McLaren-Honda: ik vond en vind het onbegrijpelijk dat McLaren Honda de deur heeft gewezen, nadat ze samen een moeilijke opstartfase waren doorgekomen. Zoals eerder in het verleden was Red Bull om dankbaar gebruik te maken van dit waardevolle stuk McLaren-inboedel. Daarmee niet zeggende dat de motor op dat moment al competitief was, daarmee wél zeggende dat McLaren wel vaart met de steun van een kapitaalkrachtige fabrikant.

      Het zal vermoedelijk idd een kwestie van tijd zijn voordat Red Bull weer om zich heen begint te schoppen, hoewel de relatie met Honda inniger is dan die met Renault ooit is geweest. Dat Newey zijn 'midas touch' is verloren geloof ik niet; de man zal ongetwijfeld op een goed moment weer een geniale auto uit zijn mouw schudden en zo slecht is het momenteel ook weer niet met Red Bull gesteld.

      En Verstappen moet naar mijn mening zijn grote mond houden. Zoals ik hieronder uiteen heb gezet: hij heeft zich voor meerdere jaren verbonden aan dit project, dat plus- en minpunten kent. Het is niet kies om eerst met je volle verstand te tekenen en samen een avontuur aan te gaan en vervolgens te gaan mekkeren als het zilverwerk niet terstond uit manna uit de hemel valt.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:59
    • Politik

      Posts: 6.405

      @Rogerzzz,

      Ik vind dat er nogal makkelijk over het gebrek aan betrouwbaarheid wordt gedaan.

      De miljoenen die Honda geïnvesteerd heeft zijn huge vergeleken bij Renault, dat verguisd werd.
      Honda heeft een jaar lang nonstop kunnen testen bij TR.

      Het hele weekend mercedes bij kunnen benen, prachtig hoor. Maar wat heb je eraan als je PU het niet vol kan houden? Te zware belasting? Gevolg van Party modus? Domme pech? Het zal allemaal wel, maar het is teleurstellende niet goed genoeg.

      Dat Mclaren uiteindelijk afscheid van Honda nam, sta ik nog steeds achteren hun huidge performance bevestigt dit min of meer. Er wordt al weer snel vergeten hoe dramatisch die drie jaar met Honda waren. 35% van de races werd er niet gefinisht tgv PU gerelateerer problemen . 35 %!

      Wat je over Max zegt ben ik met je eens. Hij heeft een langdurige verbintenis getekend, dan weet je dat dit kan gebeuren en dat je geduld moet hebben.
      Helaas hebben ze bij RB Helmut Marko rondlopen die een veel te hoog en onrealistisch verwachtingspatroon schept. Die man moet eens wat minder op de.voorgrond treden.

      Maar ik voorspel je dat als die Honda binnenkort nog een keer ploft, de rapen gaar zijn bij de Verstappens. Die zijn niet zo lief voor Honda zoals sommigen hier op het forum wel zijn.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:39
    • @Politik

      McLaren heeft ook meerdere malen geduld moeten betrachten met Mercedes. Periodes van grote successen afgewisseld met periodes van grote onbetrouwbaarheid. Maar met een fabriekspartner heb je meer kennis en meer middelen tot je beschikking en krijg je een product op maat.

      En als privateer heb je in dat opzicht nu eenmaal niet zoveel te willen - al is Renault een positieve uitzondering nu zij volledige kennis delen. Wat dat betreft zit McLaren als klant naar mijn mening bij Renault misschien beter dan bij Mercedes, die altijd nog een aas in hun mouw houden (zie dat akkefietje met Lotus in België).

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:54
  • sailor

    Posts: 10.268

    YES ,Goed gedaan Lewis , wederom 25 punten ;-)

    • + 1
    • 13 sep 2020 - 17:35
  • ringo

    Posts: 3.327

    frustrerentse is, dat men in iedere redflaggs vrije pitstop hebben....

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 17:36
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      Waarom? Iedereen zit in dezelfde situatie.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:39
    • ringo

      Posts: 3.327

      eigenlijk niet....als je al ziet rb naar de rode band , mercedes van geel naar geel, daarna kort weer een roodvlag, dan van geel naar rood....is niet meer de zelfde... is naar je hand zetten.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 18:50
  • Grandioos , subliem, adembenemend, en goddelijke overwinning van Lewis. This Guy left nothing on THE table

    • + 2
    • 13 sep 2020 - 17:36
    • Jezus is hier niet blij mee.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:52
    • En nu nog een reactie met je tweede account Get in there Lewis.

      • + 4
      • 13 sep 2020 - 17:59
  • johan_sb2

    Posts: 524

    Waarom wordt die Albon elke keer zo opgehemeld door Mol? Was toch weer niks bijzonders....
    En bottas, man man man.

    • + 1
    • 13 sep 2020 - 17:37
  • Verstappen naar Alpha Tauri! Gasly en Albon zijn de jongens voor het podium!

    • + 4
    • 13 sep 2020 - 17:37
  • RBH2019

    Posts: 2.796

    HAMBOTHAMBOTHAMBOT 🤮🤮🤮🤮🤮

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 17:39
  • Mooi voor Albon, onwijs balen voor Russel die slechts 2/10e tekort kwam voor z'n eerste p.ntje!

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 17:40
    • Nee 1. 7 sec. Kimi was net 2t voor seb.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:53
    • Scheisse, verkeerde gekeken!

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 18:03
  • Schaam je met je politieke boodschappen Lewis.
    Je draaft door!
    Nu zelfs opruiende teksten tijdens de podium ceremonie.
    Bah!

    • + 3
    • 13 sep 2020 - 17:44
    • nr 76

      Posts: 1.002

      Ik irriteer me er verschrikkelijk aan. Mercedes vindthet blijkbaar prima.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:48
    • Stri

      Posts: 2.345

      Nou, ik denk niet dat Mercedes hier zo blij mee is. Lijkt mij niet iets dat vooraf besproken is. Dit kan nog wel eens een relletje worden.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 17:48
    • RBH2019

      Posts: 2.796

      Ik zet het altijd uit voordat ik "get in there" hoor. Wat zei hij?

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 17:51
    • tja ik zag t net

      Ik denk dat de sponsoren nog t minste blij zullen zijn , ze betalen n godsvermogen voor hun bedrijfsnaam op hun overalls en op moment supreme op t podium een gek shirt aantrekken met de txt over dat er politieagenten gearresteerd moeten worden die op iemand hebben geschoten .

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 17:51
    • Wees blij dat iemand op het wereldpodium zijn stem laat horen. Hulde voor Lewis.
      Je zag duidelijk dat Toto er niet blij mee was. Dat maakt het alleen maar sterker

      • + 5
      • 13 sep 2020 - 17:52
    • Supa

      Posts: 1.798

      Zoals Olaf zei: “het is zijn mening en we leven in een vrije land.” PUNT

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 17:54
    • Stri

      Posts: 2.345

      Ik vind het niet interessant om te discussiëren over de inhoud van de boodschap, dat mondt altijd uit in een welles/nietes discussie. Daar vind ik dit forum ook niet geschikt voor.

      De interessantere discussie vind ik of de F1 een podium is voor politieke boodschappen. Ik ben zelf altijd erg huiverig voor politieke boodschappen in sport, die horen daar mijns inziens niet thuis. Hamilton gaat daarmee vaak tot het gaatje, maar dit was er wel ver over. Ik zou er als sponsor absoluut niet blij mee zijn en als Mercedes zijnde ook niet.

      • + 5
      • 13 sep 2020 - 17:54
    • Stri

      Posts: 2.345

      @BRRracing
      Ik snap je punt, maar waar trek je de lijn? Stel nou dat de boodschap zou zijn: 'Breng extreem rechts weer aan de macht'. (even een extreem uiteinde). Dan mag je die boodschap toch ook niet verbieden? Ik vind dit een heel gevaarlijk gebied.

      • + 5
      • 13 sep 2020 - 17:56
    • Ik snap niet wat daar zo erg aan
      Is. Geert Wilders zei laatst ‘’Als je er last van hebt dan kijk je niet’’ 😋. Of geldt dan alleen voor andere dingen.

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 18:08
    • Stri

      Posts: 2.345

      Was het maar zo makkelijk als niet kijken. Sporters hebben ontzettend veel volgers en fans. Je zou ze kunnen zien als een soort 'mega-influencers'. Het woord zegt het al: beïnvloeden. Lees maar eens een boek over propaganda en de werking ervan. Schrikbarend hoor.

      Waarmee ik niet wil zeggen dat Lewis slecht is overigens! Nogmaals, ik heb het niet over de inhoud vd boodschap, ik stel alleen de formule 1 als politiek podium ter discussie.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 18:12
    • @Stri

      Daar zit wat in. Alleen ik ga er vanuit dat ook niet heel mensen die boodschap durven delen op zo’n wereldpodium als F1 omdat je juist zoveel gezeik erover kan hebben. Moet het kunnen, ja vind ik wel. Vraag me alleen af of er meerdere zijn die dit gaan durven ivm sponsoren etc. En je ziet dat het werkt want wij praten er al over bijvoorbeeld. Al zal ik zelf nooit zo’n shirt aantrekken, ik vind het zeker gewaagd en dapper van Hamilton om het te doen.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 18:14
    • Sport en politiek zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 18:59
    • wbenja

      Posts: 281

      Ik vond tot voor deze week Lewis zijn statement wel kunnen alhoewel ik de F1 het liefst niet nadrukkelijk vermengt zie met politiek. Vandaag vond ik het over het randje, ook al doet hij juridisch wss niks verkeerd.

      Het oproepen tot een bepaalde "actie" in een nog lopend juridisch proces vind ik niet verstandig en mogelijk schadelijk voor zijn werkgever in het land waar dit proces nog gaande is. Vanuit dit standpunt had Lewis zijn bewoordingen op zijn minst niet zo scherp moeten zijn.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 22:10
    • Als wij Lewis nou eens triggeren door op zijn social media te zeggen dat iemand veroordeeld is voor de tekst minder minder minder terwijl hij alleen maar minder criminaliteit jegens minderheden wou, minder straat criminaliteit, minder geweld en dopehandel. Zeggen we ook dat diegene die het zei uit een minderheid kwam (mannen met geblondeerde haren maar dat hoeft hij niet te weten), misschien heeft hij minder minder minder dan wel op zijn t-shirt staan volgende race :-)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 01:07
  • Bottas heeft meer tweede plaatsen dan overwinningen. Het lukt hem gewoon niet.

    • + 1
    • 13 sep 2020 - 17:50
    • Supa

      Posts: 1.798

      Zijn teamgenoot is wel een 6 voudig-wereldkampioen. Het is geen Albon of Gasly

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 17:58
  • Toch een mooie race gezien en wat gunde ik Ricciardo een podium....

    • + 2
    • 13 sep 2020 - 17:55
    • Het liefst had ik Leclerc op die P3 gezien. Als ik eerlijk ben

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 18:18
    • @Felipe

      Ik ben allang blij met een dubbele puntenfinish. The struggle is real.

      Wel fijn dat de CEO heeft benadrukt dat de continuïteit gewaarborgd is.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 19:50
  • Marko en Horner, jullie hebben altijd gezegd dat jullie met Albon willen blijven. Maar zeg ook eerlijk dat de Thaise eigenaar jullie onder druk zetten om met Albon te blijven. Maar ja, dat gaan ze noot zeggen.

    Heeyy Mad Max alvast gefeliciteerd met de mooie cijfers ( minimaal 7) die je ondanks je uitval beurt zal krijgen voor deze race.

    • + 1
    • 13 sep 2020 - 18:04
    • De thaise aandeelhouder is geïnteresseerd in het aandeel red bull en de hoeveelheid blikjes die verkocht worden.

      red bull f1 team is marginaal voor hun.

      In jou objectieve optiek zouden er dus ook thaise voetballers in de basis MOETEN staan bij red bull leipzig&salzburg?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 09:48
  • Tot zover Mugello. Zoals verwacht ging het, net zoals bij het vergelijkbare Silverstone het geval was, tussen Mercedes en Red Bull.

    De GP zelf had naar mijn mening weinig te bieden; de DRS-zone was naar mijn idee veel te lang en ik kan me eigenlijk niet herinneren niet een overtake zonder DRS te hebben gezien - op het rechte stuk of de eerstvolgende bocht. Het zag er de eerste keer spectaculair uit hoor, via de buitenste lijn inhalen in bocht 1, maar gezien het snelheidsverschil is er eigenlijk geen kunst aan. Ik vond de mooiste actie van de dag Raikkonen (Alfa Romeo) vs Grosjean (Haas).

    Het nadeel hiervan is dat fouten niet afgestraft worden. Als ik zie dat Albon bijvoorbeeld driemaal zijn start mag verprutsen en vervolgens probleemloos naar P3 rijdt, klopt er naar mijn idee iets niet. Dan is ofwel het circuit niet geschikt voor formule-racen, ofwel DRS een te dominante factor. Misschien wel een combinatie van beiden.

    Verder: Ricciardo heeft het meer dan uitstekend gedaan, Vettel leek eindelijk weer een keer zijn best te doen en Kimi rijdt met zichtbaar plezier rond en is eindelijk van die hatelijke nul af!

    Voor wat betreft Verstappen: voorafgaand aan de race was er een prachtige bulletin waarin werd teruggeblikt op de carrière van de grote afwezige dit weekend: Michael Schumacher. Winnen en verliezen doe je samen. Vooralsnog krijgt hij ieder jaar een auto onder zijn hol waarmee hij kan strijden om de overwinning. Zeiken op het team als het eventjes niet loopt is niet zo netjes. Heeft Alonso's carrière ook geen goed gedaan.

    • + 0
    • 13 sep 2020 - 18:11
    • Stri

      Posts: 2.345

      Hoewel ik ook vind dat Verstappen minder moet zeiken vind ik de vergelijking met Schumacher niet sterk. Schumacher kreeg in 97, 98 en 99 een auto onder z'n hol die goed was voor meerdere overwinningen en echt mee kon doen om de titel. Die heeft Verstappen nog niet gehad.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 18:17
    • @Stri

      Verstappen heeft bijgedragen aan het stuklopen van de relatie met Renault en had kunnen weten dat Honda met een achterstand kampt. Vervolgens verbindt hij zich voor meerdere jaren aan dit project.

      Hij rijdt bij een team dat aantoonbaar kampioenschappen kan winnen. Hij rijdt in een auto ontworpen door de meest succesvolle ontwerper van de moderne F1. Hij is de onbetwiste kopman van het team. Er worden weinig strategische blunders gemaakt. Hij heeft de snelste en meest foutloze pitcrew tot zijn beschikking.

      Oh, wat heeft die jongen het slecht.

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 18:25
    • Ik heb hem dan ook nog niet horen zeggen dat hij het slecht heeft. Sterker nog, hij heeft het team de afgelopen week telkens verdedigd tegen de kritiek.
      Dat hij vervolgens na een uitvalbeurt op een baan waar hij hoge verwachtingen van had loopt te vloeken kan ik erg goed begrijpen.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 18:48
    • Ik heb het interview zelf niet gezien, maar volgens 'de T' zei Verstappen tegen Ziggo: "Het lijkt erop dat het dezelfde problemen waren als vorige week in Monza. (...) Dit is niet normaal dat het twee wedstrijden achter elkaar gebeurt. Op dit moment ben ik er even klaar mee. Ik heb er even niet zo'n zin in".

      Daarin lees ik zeer scherpe kritiek op zijn team.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 19:03
    • Stri

      Posts: 2.345

      @roger
      Ben het met je eens hoor, dat ik de scherpe kritiek niet altijd even handig vind. Denk dat dat zijn leeftijd is ook nog, Schumacher was ouder en veel volwassener (en misschien ook wel veel slimmer in de media, of ja, dat weet ik wel zeker).

      Ik vind alleen dat de vergelijking niet op gaat omdat Schumacher echt mee kon doen. Alles wat je zegt klopt, maar toch komen ze nog echt niet in de buurt van Mercedes. Ze waren afgelopen jaren zelfs vaak genoeg het derde team. Wie weet wat Schumacher in zijn positie gedaan had.

      Je opmerking over het feit dat hij zich voor lange tijd aan dit team verbonden heeft snijdt overigens wel hout. Daar heb je een zeer sterk punt.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 20:06
    • @Stri

      Ik weet niet of het per se met leeftijd te maken heeft. Verstappen Sr. staat ook niet bekend om zijn gevoel voor tact en subtiliteit.

      En dat geschreeuw en gescheld over de boordradio hoor ik bij niemand anders in zo'n extreme mate. En bij grootheden als Schumacher en Hamilton (die ongeveer de huidige leeftijd van Max had toen hij debuteerde bij McLaren) al helemaal niet. Nu we het daar over hebben: Hamilton heeft bij onder Whitmarsh bij McLaren zeker reden gehad tot klagen, maar heeft zich, zelfs in zijn allerslechtste jaar (2011), nooit publiekelijk negatief over de auto, het team, McLaren of Mercedes uitgelaten.

      Een leuk voorbeeld: Turkije 2010. Lewis en Jenson lagen 1 en 2 en Hamilton werd geïnstrueerd het vermogen terug te schroeven. Jenson besluit aan te vallen, ondanks dat het team Lewis had verzekerd dat dit niet zou gebeuren. Hamilton wint de race en geeft zeer diplomatiek aan 'surprised' te zijn door de aanval van Jenson, terwijl hij eigenlijk keihard genaaid is door zijn team en alle reden heeft om boos te zijn.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 22:58
    • JM_K

      Posts: 883

      Rogier, ik ben het met je eens... Bij RBR is het veel iemand, een andere of elkaar de schuld geven (ook en plein public) Dat hoor je bij MB niet (vaak).
      Ik vind het zeker niet netjes maar iedereen heeft natuurlijk zijn eigen manier van handelen.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:23

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.162
  • Podiums 42
  • Grand Prix 119
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar