Tja, wat je hier wel weer ziet is dat die twee illegale copy-cats die weliswaar elke race een officiele waarschuwing krijgen, er toch een buffer vormen richting Albon. Vanwege competitevervalsing ...

Je snapt dat RP alleen maar gestraft is voor een te late levering? Niet omdat de wagen illegaal is?

Albon moet sneller rijden, de RB16 is met de juiste coureur sneller. Morgen valt RP weer terug en kruipt Leclerc naar voren.
Zelfs zonde kwlaificatiemodus gaat de W11 de rest van dit seizoen 1-2 kwalificeren. We mogen een beetje spanning en verassingen alleen nog in de race verwachten. Kwalificatie is oersaai geworden.

runningupthathill wil jij alsjeblieft niet met logica aankomen op dit forum?

Volgens mij heb ik nog nooit zo'n saaie kwalificatie gezien
met deze hybride motoren.

Ik was anders behoorlijk verrast door de enorme verbetering die Vettel heeft laten zien door z'n nieuwe chassis. ;-)

@RUTH: Je snapt toch dat ondanks dat de FIA weer een leuke uitvlucht heeft bedacht voor haar eigen onkunde, deze hele situatie te debiel is voor woorden?

Heb je uberhaupt de lezing van dat document gedaan? RP is bestraft omdat de remmen op 6 januari geleverd zijn en niet op 31 december. Dat is het enige waarvoor ze bestraft zijn. Hadden de remmen een week eerder aangekomen, dan was er niet eens een puntenaftrek gekomen.

NO.
Doodsaai en uiterst voorspelbaar.

'Yes Sir', nog altijd hè, in jouw geval! ;-) And no, you can't boogie.

Ze hebben NIET gedaan wat ik gezegd heb, maar ik heb er dan ook geen verstand van..Morgen 1x wisselen naar wit kan nog en dat is nu mijn enige hoop. Voorspelling: Hammie voor Botas en dan Max...niks dus!

teleurstellend

Waarom? wat had jij voorspelt dan? Max op 1? En toen werd je wakker ofzo? Ik vind het netjes.

Ik begrijp er ook helemaal niks van dat ze niet gedaan hebben wat jij gezegd hebt ;)

Kan me dan ook goed voorstellen dat je teleurgesteld bent.

Met de 6e plaats voor Albon ben ik wel blij van geworden.

Ik snap ook niet waarom ze er niet voor gekozen hebben om op de witte band te kwalificeren. Vooral omdat hij dan lekker buiten de top tien had mogen starten en de MB’s op de soft binnen een rondje of 15 genoeg marge zouden hebben opgebouwd om een gratis pitstop te maken t.o.v. Max. Heel vreemd dat ze daar niet voor gekozen hebben ;)

Het is de bedoeling van mijn strategie dat Max maar 1 keer stopt en wisselt na gelang de omstandigheden naar geel of rood. Het enige wat nu nog kan is dat hij dit morgen omdraait. Mercedes zal 2x binnenkomen door hub problemen met de banden, Je wint NOOIT als je de concurrentie nadoet.

ook niet als ze jouw advies opvolgen ;)

Ik snap je teleurstelling niet. Dit kon ik aan het begin van het seizoen al voorspellen dat Max op P3 zou kwalificeren, daar heb je echt geen hogere wiskunde voor nodig... Hopen op een goede tactiek morgen

@Wibi, hoe had je je dat voorgesteld met een eenstopper, om te wisselen naar rood? Hij start op rood dus dan moet hij kiezen voor een ander kleurtje als hij een eenstopper wil

Briljant Sambal! Jammer dat ik jouw reactie gelezen heb....kost allemaal tijd en ik moet weer reageren, terwijl ik al gezegd heb er geen bal verstand van te hebben!

Wibbi, als de MB’s snel uit kunnen lopen in het begin van de race doordat ze vrije lucht hebben en met jouw theorie 2 compounds zachtere banden dan hebben ze binnen de kortste keren genoeg voorsprong om een “gratis” pitstop te maken tov Max. Waar is dan het voordeel van Max zijn één stopper aangezien zowel Max als de MB’s daarna nog maar één keer hoeven te pitten? Het is alleen maar een nadeel aangezien de MB’s na hun eerste stop verse banden hebben en Max witte banden van een rondje of 15 oud.

En los daarvan wil je in Barcelona, waar bijna altijd trammelant is in de eerste bocht, liever vooraan starten dan ergens achter in het middenveld.

wibi, je strategie werkt niet. 12 ronden a 2 seconde sneller dan de witte band en Verstappen zit buiten het pitstop window. Vervolgens rijdt Mercedes met versere banden waardoor ze vervolgens 3 seconde per ronde pakken.

Spanje is geen silverstone. Hier heb je grip nodig om hard te gaan.

Wie weet werkt het op imola. (Dat was toch die race met maar twee dagen?) Daar kan men de oppositie verrassen. En het is volgens mij een snel circuit.

Wibi, je snapt toch hopelijk wel dat op de witte band kwalificeren had betekent dat Verstappen op plaats 15 had moeten starten? Dan waren de Mercedessen al een ronde voor geweest tegen de eerste pitstops...

@Wibi, zo jammer die reactie van jou.... Ook al snap je er niets van, dat is prima, maar daarom probeer ik het je ook uit te leggen. Maarja, als jij niets leren wilt....

Als jij niks lezen wilt Smbal houdt het wel lekker snel op....iets van kerk en klepel...je weet niet eens waar het over gaat. Daarom moet je ook in herhaling blijven vallen in de hoop dat als er iemand reageert (zoals jij dus) weet waar het over gaat...en heb je nu al enig idee? (denk het niet). Toch bedankt voor de uitleg, maar zou eerst proberen te achterhalen wat Wibi nu eigenlijk zegt

Mss toch maar een 2 stopper, gewoon 2 keer mediums eronder, hier is RB toch het snelste op.

Om dan kerk en klepel te zeggen is eigenlijk een typisch gevalletje klok en klepel. Geinig

Ben ondanks alles mijn gevoel voor humor nog niet verloren Pallmall

En dat is het allerbelangrijkste!

Volgens mij is hier nog niets zeker over of dat idd vanaf Spa ingaat

Een kerel bij sky heeft dat al uitgerekend. De gemiddelde veilige stand is iets van een seconde sneller dan de Red Bull over een rondje. Vervolgens is dat ook de stand van de motor in de race. Het maakt de dominantie van Mercedes groter.

Ik hoop dat ze ongelijk hebben maar het voelde wel erg correct wat die man vertelde.

Dat volg ik even niet @Snailer.
Zou je dat iets anders en misschien uitvoeriger uit willen leggen?
Misschien met fictieve voorbeelden of zo.

Ik heb het geluk dat ik nu F1 punt com kan kijken. Ik weet niet alle namen van al die gasten. Maar deze legde uit dat er heel veel motorstanden waren. De party modus is er gewoon 1 van. Als ik de radio van Verstappen beluister is in ieder geval de beste stand mode 10 op het moment. Maar er zijn nog veel andere en zuinigere standen. Mode 10 zal niet de hele race gebruikt kunnen worden. Het wordt dus een andere voor de race. Ook Mercedes heeft daar mee te maken. Maar een veilige stand van Mercedes geeft echt veel meer vermogen dan een veilige van Honda. En omdat de party mode niet wordt gebruikt zal de betrouwbaarheid ook gewoon goed blijven.
De verschillen in kwalificatie blijven gelijk en in de race is het verschil groter. Enige hoop is speciale omstandigheden. Zoals vorige race. Dat de Mercedesen daar veel harder konden is wel duidelijk. Verstappen heeft maar twee momenten mode 10 gebruikt als ik het goed heb gehoord. Radio was wel eens slecht. Dat was aan het eind van de eerste magistrale stint en ergens aan het eind om Hamilton te coveren.

Dit soort dingen is bijvoorbeeld straks ook niet meer mogelijk. Op de juiste momenten overschakelen naar een betere modus.

Maar wat ik al zei. Ik hoop dat sky en ik gelijk hebben.

En voorbeelden. Ik kan ze niet geven. Ken zeker niet al de standen van mercedes.

Natuurlijk bedoel ik ongelijk hebben...

@Snailer, ik begreep jouw verhaal nu wél, totdat je schreef:
" Ik hoop dat sky en ik gelijk hebben."
Toen heb ik het nogmaals gelezen en jouw volgende bericht er achteraan, wat ik dus meteen had moeten doen, hahaha.
Bedankt! Het is me nu helemaal duidelijk.
Een kleine kanttekening. Jij schrijft: "Maar een veilige stand van Mercedes geeft echt veel meer vermogen dan een veilige van Honda."
Dat "veel meer" mag je veranderen in "iets meer". Ik weet niet wat Mercedes met motor nr2 nog in het vat heeft zitten, maar deze motor nr2 waar de RB jongens mee rijden is een stuk betrouwbaarder dan de eerste en het vermogen kan veel langer benut worden gedurende de race. Dat is ook niet geheel onbelangrijk, maar Mercedes is nog steeds het sterkst.

Ja. Ik wis de edit knop....

Overigens bedoelde ik ook dat met een vaste motorstand Verstappen nooit de mogelijkheid zou hebben gehad het gat met Bottas te vergroten of Hamilton dwingen te pitten. Verstappen zou bijvoorbeeld niet de mogelijkheid hebben gekregen met geel Bottas in te halen. Hij zou niet hebben gewonnen.

Nu gun ik het Verstappen meer dan anderen natuurlijk ik ben fan van hem. Maar ook anderen hebben geen mogelijkheid straks om aan te vallen. Nog twee voorbeelden van wedstrijden die zouden zijn verschraald indien deze regel er al zou zijn geweest. Oostenrijk vorig jaar. Verstappen kon het gat alleen maar dichten door de agressieve modus. Hongarije vorig jaar. Zonder een agressieve modus had Hamilton niet gewonnen.

De wedstrijden worden verschraald

En ik meen ergens gelezen te hebben dat er verschil van 28 pk zit tussen honda en mercedes in het voordeel van mercedes.

Dit doet Hamilton elke week en zoals op de chat al gezegd, hoe makkelijker een auto op de limiet te rijden is, hoe kleiner het verschil. Dat gezegd hebbende, is Hamilton gewoon een klasblok. Maar daar twijfelt niemand meer aan toch?

Denk jij nou echt dat Max ook 7 tienden voor Bottas zou staan, of Hamilton geen gat van 7 tienden op Albon zou kunnen rijden?
Albon is gewoon een matige coureur, die Max nog sterker laat lijken, Bottas is echt geen koekenbakker en een prima kwalificatiecoureur.

Ja dat denk ik. 0.700 niet. Maar ja die is 0.400 sneller.

Droom verder Royalere.

7 tiende misschien niet, maar 3 of 4 tiende denk ik wel. DENK ik hé, niemand die het weet.

Zo moeilijk om in te zien dat Hamilton echt heel goed is? Bottas is een slechte racer, maar wel een snelle coureur. Snel was ie bij Williams ook al, alleen inhalen en vechten is niet zijn sterkste kant. Aangezien het op zaterdag alleen om snelheid gaat doet Bottas het in kwalificaties altijd goed. Dat maakt Hamilton niet opeens minder ofzo.

Droom jij verder. 2 2e plaatsen en 1 overwinning. Ik heb de feiten achter me.

Damon ,

Hamilton is goed. Maar kom op. Hij weet Bottas meestal op het nippertje te pakken. Maar goed. We gaan er nooit achterkomen waarschijnlijk.

Welke feiten heb je achter je? Het hele betoog dat je zegt heeft helemaal niets met feiten te maken.

@politik Albon mist wat Bottas wel goed kan: kwalificeren. Bottas mist wat Albon wel goed kan: inhalen tijdens de race. Albon kwalificeren als matig is prima, maar dan hoort Bottas dus ook bij de matige coureurs.

Lezen vriend. LEZEN.

Bottas is sneller over 1 ronde dan Ricciardo. Ik durf hem aan alleen heeft Bottas gewoon geen racecraft. Kijk Bottas zijn laps maar terug. Altijd heel clean en strak. Die man kan echt wel sturen hoor.

Royalere is - zoals wel vaker - wat enthousiast. Maar ik vind zijn argument wel degelijk hout snijden. Hamilton staat te dicht op Bottas. Overigens is Hamilton ook een coureur die geprikkeld moet worden. Ik denk dat hij nog wel een stap kan zetten, maar het hoeft eenvoudigweg niet.

Ach Politik, blijkbaar is het dus echt de auto en niet de rijder bij Mercedes. Want als Hammiboy echt zo goed was dan rijdt ie een halve seconde voor Botstas.
En Botstas is toch echt een iets middelmatige rijder.

Bottas is zo slecht nog niet , heeft nog nooit verloren van een teammaat (Maldonado , Massa) en heeft ondertussen een bak ervaring.
Alleen naast Lewis komt hij tekort , is geen schande , waren er wel meer

daar noem je er ook 2. Massa was na zn ongeluk echt een stuk minder. Maldonado was vaak sneller dan Bottas, alleen had Bottas één uitschieter waardoor hij meer punten haalde. Maar hij was niet persé beter dan Maldonado. Met Massa was het vooral stuivertje wisselen.
Maar kom op zeg, Bottas is amper een top 10 coureur. Hamilton moet veel meer afstand nemen. Maar goed, dat is blijkbaar heiligenschennis als je zoiets roept.

@hupholland. Uhhmmm Bottas was wel een klap sneller dan Massa hoor. En bovendien is Hamiltton vooral in de races een stuk beter dan Bottas. En net zoals Max zegt gaat het om de zondagen en niet om de zaterdagen. Zoals Lewis al aangaf na de kwalificatie ‘je moet in deze omstandigheden voorzichtig zijn met de achterbanden. Hamilton is alleen met de race bezig. Toch wordt Bottas zeker hier onderschat omdat hij niet kan inhalen. En ik ben benieuwd welke 10 rijders jij beter vindt dan Bottas.

Ik lees, ik zie nog steeds geen feiten, behalve inderdaad zijn eindposities in de race, dat zijn feiten maar die zeggen nog altijd niets over jouw aannames.

Aan iedereen die stelt dat Max een veel groter gat naar Bottas zou rijden in kwalificatie: wat is jullie referentie kader?

Op Ricciardo en Sainz na, heeft Max enkel matige teamgenoten gehad. Twee eerder genoemde coureurs reed hij toch ook niet op 0.7 tot 1.0 seconden?Zijn zij jullie referentiekader? Zowel Max als Lewis zijn bloedsnel, maar ze hebben het nooit tegen dezelfde coureur opgenomen, dus vergelijken is gewoon niet reëel.

Enkel.op basis van een hosanna feel good gevoel vaststellen dat Max in kwalificatie 0.3 sneller als Hamilton is, is gewoon kansloos.
Nergens op gebaseerd.

Ik wil nog wel wat zeggen over Bottas. Afgelopen race was hij dik beter dan Hamilton. Ze hebben bij Bottas zijn tweede plek weggegooid met een vilijne strategie. Bottas is ook niet verteld te pushen op de juiste momenten. Verscil is dat het onder de hoed is gehouden. Bij Vettel werd er kwaad van gesproken. Bij Bottas was de uitleg dat Hamilton beter is in de race. Nou. deze race dus niet. Bottas was een stuk beter voor de banden bijvoorbeeld.

@snailer
Klopt inderdaad. Bottas was afgelopen race zo'n 2 tienden per ronde gemiddeld sneller dan Hamilton. Mercedes besloot echter weer eens om Bottas op te offeren, wat verdacht vaak gebeurt op het moment dat Hamilton niet vooraan rijdt. Jammer voor Bottas, maar Mercedes heeft besloten dat Hamilton kampioen wordt.

Natuurlijk is Hamilton nummer 1 bij Mercedes en hopen ze ook met hem kampioen te worden .
Hamilton is in alle seizoenen beter geweest dan Bottas ( poles + winst) verder weten ze ook dat Hamilton beter die kar kan trekken dan Bottas. Bovendien staat Hamilton wederom voor in de stand op Bottas , dus het zou heel onlogisch zijn om in deze voor Mercedes iets onzekere tijd Bottas voor te trekken , zie daar totaal het nut niet van in

Dat is een stropopredenering. Niemand heeft het erover dat Bottas moet worden voorgetrokken.

Ik zie er het nut niet van in om een kans op de overwinning voor Bottas volledig door het putje te gooien alleen maar om te zorgen dat hij niet voor Hamilton finisht. Waarschijnlijk zou Bottas vorige race niet gewonnen hebben, maar hij zat in een veel betere positie dan Hamilton.

Het gaat er dus niet om dat ze Bottas moeten voortrekken. Maar ik ben er altijd tegen wanneer een coureur door het eigen team wordt tegengewerkt omdat ze liever zien dat de andere coureur ervoor finisht. En nu is wat Mercedes doet nog operkelijker want als ze werkelijk bang zijn dat Verstappen een bedreiging is voor het kampioenschap kunnen ze er beter op focussen dat ze hem in de race verslaan in plaats van het blijkbaar belangrijker te vinden dat Hamilton 4 puntjes meer heeft en Bottas 4 puntjes minder.

Weet trouwens ook niet wat er zo onzeker is voor Mercedes. Dat Hamilton het Coronavirus oploopt? Je kan in dat geval beter niet op 1 paard gokken als je twijfelt of die wel alle races mee doet.

@Snailer,

Ik ben het niet met je eens. Bottas was sneller vorige week, dat vooropgesteld.
Alleen.... Bottas was de enige optie om Max, die heel erg sterk reed, aan te vallen. Dat was de reden dat Bottas gelijk met Max binnen werd gehaald. Omdat Mercedes besefte, dat Bottas de enige kans was om Max van de overwinning af te houden.
Die poging mislukte en het gevolg was, dat Bottas zijn banden verspeelde.

Daarom kon Hamilton Bottas inhalen. Niet omdat hij bewust een betere tactiek kreeg of omdat Hamilton gematst werd.

"Dat was de reden dat Bottas gelijk met Max binnen werd gehaald. Omdat Mercedes besefte, dat Bottas de enige kans was om Max van de overwinning af te houden."

Dat is dus niet logisch. Je pit nooit in dezelfde ronde als een concurrent. Dan neem je iedere kans weg op een overwinning. Geen voordeel in banden en zelfs een safety car kan dan de uitslag niet meer beinvloeden. Daarom dat je ook alrijd over de boordradio hoort "box opposite of". Nog nooit een boordradio gehoord waar een coureur de opdracht krijgt de pits binnen te gaan als degene die voorligt dat ook doet.

Rimmer, respect voor je mening. Maar vraag aan Bottas of hij een race wil winnen of het kampioenschap. Bottas had een stukje in kunnen lopen op Hamilton. Hij is nu verder achterop geraakt. Daarnaast kon Hamilton ook nog eens met 2 vingers in de neus de snelste ronde pakken.

Qua strategie is Bottas echt behoorlijk genaaid. Bottas is ook een heer dat hij de was niet buiten hangt.

zwaar tekort, sure.

Gat was minder dan 0.2 secondes. Jij ziet wat je wil zien en herhaalt iedere keer dat Leclerc er voor staat hetzelfde riedeltje om reacties uit te lokken en je eigen mening als waarheid te schrijven.

Er zijn geen excuses meer, jij bent precies hetzelfde als de personen die jij de grond in trapt wanneer ze negatief zijn over Leclerc wanneer Vettel er voor staat.

2 tiende. Valt nog wel mee dus. Ja, Leclerc is momenteel de betere, zeker over 1 ronde.

Het verschil tussen Vettel en Leclerc was 2 tiende in Q2. Leclerc wist zijn tijd in zijn laatste 3 pogingen ook niet meer aan te scherpen. Beetje overdreven om dan te zeggen dat Vettel zwaar tekort kwam.

Zwaar te kort op Leclerc? 2 tienden kan ik niet zwaar tekort noemen, maar goed, het is maar hoe je ziet.
Morgen start Vettel op medium, zal nog lastig worden voor Leclerc.

Als rookie zou dat niet zo erg zijn , maar als 4voudig wereldkampioen wil je dat niet meemaken , geen halve seconde trager en ook geen 2 tienden

ligt eraan hoe goed Leclerc is. Vettel zn glorietijd ligt al 7 jaar achter ons, Leclerc is op weg naar de top. Vroeg of laat gaat de één de ander voorbij. Wil niet zeggen dat Leclerc overall al een betere coureur is dan Vettel ooit was. Overigens heb ik het idee dat ook Lewis langzaam voorbijgestreefd wordt door de jonge garde. Met zn dominante auto kan ie de schijn waarschijnlijk nog wel een tijd ophouden, maar ik vind m ook minder overtuigend dan voorheen.

@Sailor,
Het gaat om de term “zwaar tekort”...... gezien de situatie rondom Vettel, is dit “zwaar” overdreven.

Kwali is leclerc al een tijdje dr sterkere in racepace wint Vettel het.

Let maar op, morgen staat Vettel ervoor.

Of Vettel in racepace nog sterker is dan Leclerc weet ik nog zo net niet. Leclerc rijdt de laatste tijd vrijwel foutloos, zelfs onopvallend zijn race, maar wel snel. Het lijkt of hij een bepaalde rust of beheersing heeft gevonden en dat maakt het voor Vettel niet makkelijker.

1.17.0 van Leclerc om 1.17.1 van Vettel... Wat lul je?

@Damon:

Ivm familieverplichtingen heb ik de FP3 en de Q niet kunnen kijken, maar op basis van het verslag van 'AS' maak ik op dat:
a) Vettel en Leclerc redelijk gelijk opgingen;
b) Vettel Q3 miste op 0.02 sec;
c) Vettel P11 en Leclerc P9 start;
d) beide coureurs aangeven dat de SF1000 zich nerveus in de bochten gedraagt in Barcelona.

Ik geef Vettel het voordeel van de twijfel. Vettel heeft vanaf 6e startrij een strategisch voordeel, Leclerc heeft track position. Ferrari doet niet vooralsnog niet mee om het eremetaal. Goede omstandigheden voor Vettel om zich te rehabiliteren. Forza!

Niet zo blind staren op de kwali. In de race is de Ferrari nog wel beter.

Eu... RP is het hele seizoen al beter dan Ferrari. Niks nieuws. McLaren wisselt wat meer in performance maar was vanaf race 1 ook al beter dan Ferrari.

Leclerc is de enige reden dat er bij Ferrari nog iets te juichen valt.

Die 3e plaats voor Verstappen in de kwalificatie is nog niet zo vanzelfsprekend. In kwalificatie is de Red Bull nauwelijks sneller dan het middenveld en maakt Verstappen het verschil tegenover Perez en Stroll die beiden nooit sterk zijn geweest in kwalificeren.

Albon kwalificeerde in de Toro Rosso best redelijk en versloeg Kvyat in het onderlinge duel. In de formule 2 stond Albon ook regelmatig op pole en deed hij nauwelijks onder voor Russell of Norris. Albon is echt niet de slechtste coureur van het veld in kwalificatie.

Albon geeft dus eigenlijk een veel betere indicatie waar die wagen in kwalificatie thuis hoort. Als Albon 5 duizendsten langzamer was geweest in Q2 was hij niet eens door naar Q3 en als hij in Q3 iets meer dan een tiende langzamer was geweest stond hij op P10 in plaats van P6. Het viel dus dit keer allemaal nog net de juiste kant op voor Albon.

Een 1-2 voor Mercedes in kwalificatie is wel vanzelfsprekend. Tenzij het regent want dan kan Bottas helemaal niks.

Albon deed wel degelijk zwaar onder voor Russel, die als rookie in de serie een tweede-jaars ruimschoots versloeg. Net als dat Albon als rookie ruim onderdeed voor die andere rookie Leclerc. Zowel Leclerc, Russel als Stroll versloegen hem in de F3 en hij is bovendien ouder dan Russel, Norris, Leclerc en Verstappen.

Albon heeft nooit veel bijzonders laten zien. Ook nu zien we dat Gasly, met wat meer tijd, Kvyat gewoon volledig de vernieling in rijdt, dat de prestaties van Albon afgelopen jaar dus helemaal niet zo bijzonder waren. Het is het duidelijke beeld van ware armoede bij Red Bull, dat ze niemand beter dan die drie rijders in drie zitjes hebben. Maakt het des te meer zonde dat bijvoorbeeld Russell door zijn opleidingskeuze in een Williams moet rondtuffen.

"Albon deed wel degelijk zwaar onder voor Russel"

Ik heb het even voor je opgezocht:

BAH: Russell P2, Albon P3 +0.027
AZE: Albon P1, Russel P3 -0.362
SPA: Albon P1, Russel P4 -0.382
MON: Albon P1 (A), Russell P9 (B) -1.250
FRA: Russell P1, Albon P2 + 0.166
AUS: Russell P1, Albon P8 + 0.574
GBR: Russell P1, ALbon P2 + 0.076
HUN: Russell P4, Albon P13 + 0.345
BEL: Russell P2, Albon P6 + 0.421
ITA: Russell P1, Albon P3 + 0.343
RUS: Russell P3, Albon P5 + 0.200
ABU: Russell P1, Albon P8 + 0.904

Dan kom je op een gemiddeld verschil tussen Russell en Albon van 0,0885 in de kwalificaties.
Je uitspraak dat Albon zwaar onder deed valt dus wel mee.

Het klopt wel dat Russell een rookie was en Albon in zijn 2e seizoen zat. Maar beiden hadden al aardig wat ervaring opgedaan in andere klassen (2 jaar Formule 3 en 1 jaar GP3 voor Russell)

"Ook nu zien we dat Gasly, met wat meer tijd, Kvyat gewoon volledig de vernieling in rijdt, dat de prestaties van Albon afgelopen jaar dus helemaal niet zo bijzonder waren"

Niemand zegt dat Albon heel bijzonder is. Hij is ook gewoon niet van het niveau Russell of Leclerc.
Ik vergelijk Albon eerder met een gemiddelde F1 coureur. Ik denk bijvoorbeeld niet dat Stroll beter is in de kwalificatie dan Albon. En Perez is ook niet sterk in kwalificeren. En was Gasly nou echt beter dan Albon?

Het lijkt alsof Albon ineens heel slecht is, maar dat komt door Verstappen. Zet hem naast een hoop andere coureurs en dan valt hij niet meer door de mand.

Tja dat is het probleem met gemiddeldes natuurlijk, want in je hele lijstje is Albon dus 9x trager in 12 races, en na de eerste 4 races niet 1x voor Russell heeft gekwalificeerd. maar wordt het gemiddelde verbloemd door de kwalificatie in Monaco waar Russell onnatuurlijk traag was. Dat, in combinatie met het feit dat je tegen een rookie rijdt als tweedejaars, is gewoon weinig indrukwekkend.

@Runningupthathill

Een perfecte vergelijking maken gaat nooit. Niet alle banen zijn even lang dus zou je ze eigenlijk ook een ander gewicht moeten geven. Daarnaast reden ze voor verschllende teams en ook daarin zitten verschillen. Ik probeer hier gewoon zo objectief mogelijk naar de data te kijken.

Prima trouwens als je het slechtste resultaat wilt wegstrepen, maar dan moet je dat voor Albon ook doen om het enigszins eerlijk te houden. Dan kom je op een gemiddeld verschil uit van 0,1408. Dat is nog steeds weinig, zeker in de Formule 2.

Nogmaals, ik zeg ook nergens dat Albon zo goed is als Russell. Het lijkt mij duidelijk dat Russell een groter talent is. Wat ik alleen maar wil aangeven is dat Albon echt niet een dramatisch slechte coureur is. Hij stond begin 2018 toch 3 keer op pole in een vrij sterk F2 veld. Waaronder een pole in Monaco. Dan ben je echt niet zo maar een pannekoek.

Albon was ook net wat beter dan Nyck de Vries, en die is het jaar erna F2 kampioen geworden.

Zou ik leuk vinden.

komt misschien niet slecht uit, maar op 2 duizendste Q3 missen was natuurlijk niet bewust.

Ik hoop van harte dat VET het goed doet...dit had in mijn theorie Max kunnen zijn.....,maar vooral niet luisteren naar Wibi

Daarvoor is dit circuit tekort, en daardoor de verschillen te klein om te proberen.

Denk dat ze de mediums liever vers houden voor de race.
Denk een twee stopper, soft-medium- medium.

Ja hoor.

Als je 1 keer wil stoppen, dan was de medium de beste keus, kennelijk gaat er niemand van uit dat onder deze omstandigheden een 1 stopper mogelijk is. Daarom is de keuze om de zachtste band als eerste te gebruiken vrij logisch. Ik had ook verwacht dat er wel iemand op de mediums zou starten, maar ik beschik niet over de data die de teams hebben.....;)

@NicoS, ok duidelijk. Thanks!

Max had het zeker moeten proberen, nadat je kon zien dat beide(!) Mercedessen naar buiten gingen op rood....Dit was DE kans om het te proberen....zeg niet dat het lukt, maar je kan het toch op zijn minst PROBEREN! Nu is Wibi zwaar teleurgesteld...

"Zou het niet mooi zijn dat Perez deze week Mad Max verslaat?" Neuh, nie echt.

Ik vind Perez dit seizoen nog niet sterk rijden. Ik denk zelfs dat Hulk hem wat dat betreft een slechte dienst heeft bewezen door Stroll bij de eerste de beste keer volledig te overklassen.. P3 moet je verdienen en ga je niet krijgen uit medelijden.

Objectief, leg eerst even uit waarom je Mad Max als naam gebruikt voor Max. Met wat voorbeelden bijvoorbeeld. Snap ‘m namelijk niet.

Word jij betaald ofzo voor bijv. nieuwe Mad Max film? Ik ben helemaal voor!
Laten we Max P1 gunnen omdat zijn eerste race niet goed ging.