user icon

Testdag 2: Tijd Leclerc uit ochtend blijft staan, Gasly crasht

  • Gepubliceerd op 19 feb 2019 18:07
  • comments 84
  • Door: Bjorn Smit

Ook op de tweede dag van de wintertests in Barcelona is Ferrari het snelste geweest. Deze keer eindigde Charles Leclerc bovenaan de tijdenlijst. Zijn 1:18.247 op C3-banden werd 's middags niet meer geëvenaard. Lando Norris reed in de slotfase een 1:18.5 op de C4-banden, terwijl Kevin Magnussen 's ochtends zijn snelste tijd reed.

Ferrari was maandag met Sebastian Vettel al het snelste geweest en ook waren ze het meest productieve team. Die eer ging deze keer naar Mercedes. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton noteerden samen 163 ronden, Leclerc deed daar met 157 ronden weinig voor onder. De Mercedes-coureurs  eindigden de dag op respectievelijk de vijfde en tiende posities.

Ook Alexander Albon was bijzonder productief op de tweede testdag. Ondanks twee spins reed de Thai namens Toro Rosso-Honda 132 ronden en daarmee bezorgde hij de motorleverancier veel waardevolle data. Dat wilde Pierre Gasly ook doen, maar hij slaagde daar iets minder goed in. De Fransman parkeerde met 1.15 uur te gaan zijn Red Bull RB15 in bocht 12 in de bandenstapels en zag zo waardevolle tijd verloren gaan. Daardoor bleef hij steken op 92 ronden. 

Ook voor Renault verliep de dinsdag niet soepel. Daniel Ricciardo zag een groot deel van zijn ochtendsessie verloren gaan doordat het DRS-systeem van zijn achtervleugel afbrak. De Australiër kwam niet verder dan 28 ronden, maar teamgenoot Nico Hülkenberg maakte veel goed in de middag. De Duitser reed maar liefst 95 ronden, zodat Renault een van de zes teams werd dat meer dan 100 ronden reed. Opvallend genoeg gebruikte Hülkenberg geen enkele keer DRS in de middagsessie, wat mogelijk een gevolg is van het incident van Ricciardo.

Kevin Magnussen had ook gehoopt op meer tijd in de auto, maar na 59 moest hij ermee ophouden. Haas had een probleem met hoe zijn stoel in de cockpit paste, waardoor ervoor gekozen werd om Pietro Fittipaldi nog even de baan op te sturen. De Braziliaan kwam nog tot dertien rondjes.

Leclerc reed dus op C3-banden zijn 1:18.247. Die tijd reed hij aan het begin van een run die meer dan tien ronden duurde. Norris volgde op drie tienden, maar deed dat op een zachtere bandencompound. Kevin Magnussen reed op bijna een seconde de derde tijd, vlak voor Albon en Giovinazzi, die in de slotfase hun tijden op de C4-banden verbeterden.

Foto's Barcelona, februari 19, 2019

ES Circuit de Catalunya - 19 februari 2019

Reacties (84)

Login om te reageren
  • zonde, ze leken eindelijk aan een redelijk snel rondje te gaan beginnen. Het leek er op of hij hem op links even kwijt was en dat probeerde goed te maken maar de achterkant schoot weg. Heel klein foutje met grote gevolgen. Ferrari heel goed. ook Mercedes wel degelijk.

    De Renault valt me wel vies tegen. niet om de tijden hoor maar hij oogt gewoon log en houterig. Op naar morgen en hopelijk is de RB dan weer klaar.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:12
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Niet sneller dan de snelste die Gasly al had staan. Na 2 sectoren al 0,95 sec. langzamer dan Leclerc en in de laatste sector zou daar nog 0,6 bij komen.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:54
    • Lefkol

      Posts: 715

      Is de rb klaar ? Rijdt max niet gewoon in zijn eigen wagen???

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:58
    • Hij was pas net bezig. Ik zei al gelijk: Veel te veel gepush voor banden die nog niet helemaal op warmte zijn.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:02
    • Buurman

      Posts: 1.536

      Jammer dat ze je niet konden horen dan..

      • + 7
      • 19 feb 2019 - 19:08
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Royalere

      Hoeveel graden waren de banden te koud?

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:12
    • Fernandi

      Posts: 69

      Tuurlijk Roy, jij ziet en zegt het altijd al voor het nieuws is.
      Raak je zelf nog niet moe van het voor de spiegel rukken?

      • + 5
      • 19 feb 2019 - 19:15
    • Ja dat zag ik al. dat hij te hard ging voor die banden. beetje het volgen en je weet het wel.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:20
    • @Lefkol... kom op denk je dat elk team nu al twee autos klaar heeft voor de wintertest waar je maar 1 auto mag gebruiken. Kom denk even logisch na als Williams de auto al niet af krijgt en de rest moet haasten voor de eerste test week...

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 19:21
    • JV

      Posts: 2.124

      @ remedy,
      Volgens Peppi van Peppi en Kokkie, oftewel Olaf Mol, gaan er geruchten dat RB een 2e wagen klaar heeft staan.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:52
    • JV

      Posts: 2.124

      @Fernadi,

      Doe ff normaal zeg.

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 19:53
    • chassis

      Posts: 381

      Fernandi waarom zo? Hij kan dat toch tijdens het kijken hebben gevonden. Soms zie je dat soort dingen en helaas gebeurt dan wat je al dacht te zien aankomen.

      Nou moet ik wel toegeven dat veel mensen hier wel een handje hebben van “dit heb ik al voorspeld” dat vind ik hier nou niet echt aan de orde.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 21:13
  • Volgens Crash Lee was het zijn eigen schuld, het lag dus niet aan de auto.

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 18:13
    • NicoS

      Posts: 12.738

      Crash Lee.......de cracsh expert?;)

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:15
    • Lexx

      Posts: 803

      @nicos woordspeling Gasly/crashlee...

      Toch al best een aantal crashes in de eerste paar dagen. Zouden de auto's toch lastiger te besturen zijn met de nieuwe vleugels?

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:54
    • ik vind m wel leuk gevonden. Klopt idd al moet ik er wel bij vertellen dat vreemde crashes vaker voorkomen hier dan op een test in Bahrein... misschien dat het koude weer hier tijdens het testen ook een kleine rol in heeft.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:15
    • JaapB

      Posts: 1.182

      Vond het ook bijzonder dat Raikkonen er gisteren er direct afging in zijn eerste ronde. Zal inderdaad met het koudere weer te maken hebben.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:21
    • Intussen deed Kvyat het best goed gisteren...

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:21
  • "....zodat Renault een van de vier teams werd dat meer dan 100 ronden reed."
    Ferrari
    McLaren
    TR
    Alfa
    Renault
    -----------+
    5 teams

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:18
    • + MB maakt 6 teams :-)

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:19
    • En dan vergeten ze Mercedes voor het gemak even! Die hadden er zelfs het meeste!

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 18:20
  • flochy

    Posts: 1

    Tweede dag op rij dat de McLaren het goed doet .Veel belovend .

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 18:22
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Zo weinig van te zeggen. Sommige teams kiezen ervoor om al vroeg te weten hoe het met weinig brandstof voelt. Andere doen dat pas volgende week. McLaren was vorig jaar in de 2e week bijzonder snel... en we weten wat dat waard was.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:57
    • MCL rijdt ligt om de tijden die hebben sponsoren nodig.
      Alle teams blij weten gelijk hoe de bodem van rb eruit ziet.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:46
  • NicoS

    Posts: 12.738

    Jammer voor Gasly, maar kan gebeuren. Leek even uit te breken bij het uitkomen van de knik.
    Valt mij op dat er weinig grote problemen zijn, meestal valt er in de eerste dagen nogwel eens een auto stil.
    Mercedes nog onopvallend bezig, vaak staan ze toch wel iets hoger in de rangschikking, toch nog niet helemaal zoals ze zouden wensen?
    Ferrari oogt sterk, hoewel de longrun tijden niet heel bijzonder oogde, maar ja hoeveel benziene e.t.c. e.tc........moeilijk om dat nu al goed in te schatten.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:23
    • Met die motor zit het wel goed. Maar idd de wagen lijkt minder stabiel dan de afgelopen 2 jaar. Het hoeft nog niks te zeggen maar het viel gewoon op.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:30
    • Leek toch echt meer op een foutje van Gas. Het leek net of hij corrigeerde op overstuur die er niet was.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:34
    • Ferdi12

      Posts: 270

      Volgens mij teveel op de curbs waardoor de achterkant uitbrak.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:02
    • Links van de baan pakte hij iets te veel mee, Zag ik Gelijk. daarna wilde hij naar binnen maar hij stuurde verkeerd in door dat hele kleine foutje links op de kerbs.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:04
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Het zijn de bijzinnen die het zo lastig te lezen maken "zag ik gelijk". Olav Mol heeft zijn meerdere gevonden.

      • + 6
      • 19 feb 2019 - 19:11
    • Toch mooi dat Roy altijd alles gelijk ziet

      • + 3
      • 19 feb 2019 - 19:11
    • kijk de chat maar na. Ik zag het gelijk. Binnen 20 seconden zei ik dat al. Moeilijk he als iemand anders er meer verstand van heeft? :)

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:22
    • Beetle

      Posts: 1.496

      Maar goed dat Royale aan de wal staat.....

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:00
    • Och nee dat boeit me niet zo. Het gaat mij om het spelletje. Ik heb dan ook heel andere favoriete coureurs dan de meesten hiet. Ik ben een jody scheckter fan ben zelf ook in dat land geboren. Ik heb niets met senna en wel met prost en rosberg.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 21:31
  • Ik ben echt fan van die Ferrari; ik vind 'm zo gruwelijk mooi! Voor mij echt eentje met een dikke wow- factor! Het zal toch niet dat ik dit jaar Vettel ga aanmoedigen? :-)

    Verder hoopvol gestemd dat McLaren weer een opwaartse lijn te pakken lijkt te hebben. McLaren bijna achteraan blijft me steken, als oud-fan.

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 18:32
    • NicoS

      Posts: 12.738

      Op een of andere manier moet ik nog erg wennen aan de matte Ferrari......

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:40
    • @Zeswieler hoezo ben je oud McLaren fan en overgestapt naar een ander favoriet team ?

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 18:50
    • Soms lijkt de Ferrari rood. Soms oranje. Hierdoor vind ik het een beetje een onbestemde kleur. Zwart staat wel erg goed.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 18:56
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Zonder die sigaretten reclame zou ik 'm ook wel pruimen.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 18:58
    • Ik ben niet echt overgestapt Benetton. :-)
      Omdat ik -buiten Kimi- vooral fan vd gehele sport ben is het niet zo dat ik puur 1 team aanhang. Echter.. ik begon als Tyrrell fan. De vonk sloeg over naar Lotus (in n tijd dat je vaker voor een auto dan voor n coureur was). Ik vond de Lotus vet, dus werd ik voor Andretti, beetje zoiets.
      Niki Lauda was ook altijd een softspot. In de early 80's was de Candy Tyrrell en de donkerblauwe Toleman mn favoriet. Marlboro McLaren was ook altijd gruwelijk herkenbaar en een ijkpunt op de grid, maar toen ze zo dominant waren met Senna en Prost was ik er juist niet voor. Maar.. (want t wordt wel n beetje lang) om naar McLaren te komen.. In de Schumi Ferraritijd werd ik fan v Hakkinen en toen die auto ineens zwartgrijszilver werd met West toen werd ik verliefd op deze bolide. In al die jaren was ik voor McLaren. Dat was mijn auto als t ware.
      Dat was een intense tijd waar je de Formule 1 echt volledig kon volgen, dus sinds zeg maar de Olav Mol tijd was McLaren mijn team... Want Kimi kwam na Mika en van Kimi hield ik nog meer! Na Kimi's vertrek en t verschuiven vd verhoudingen zakte de McLaren liefde wat weg. Kimi in de Ferrari was erg lastig voor me; t team dat ik jaren als t ware intens haatte (in a sports way) moest ik nu ineens supporteren?
      Dus vandaar.. oud fan. Ik heb er nog steeds n softspot voor.
      Hier thuis wordt Max aangemoedigd, maar we zijn niet echt RedBull fan en ervaren snel allergie als die Ziggo crew zo op Max zit te geilen. Verder nog steeds volledig Kimi fan hier. Ik kijk met vrouw en kids altijd.
      Dus in 2019 is het forza Alfa in huize Zeswieler. :-)

      • + 5
      • 19 feb 2019 - 19:01
    • dus...ik hou vooral van de Formule 1 en ik heb zo door de jaren heen mn favorietjes.. Maar nu ik die Ferrari zo mooi vind en ik de Mercedes dominantie beu ben voel ik 'm al aankomen.
      Twee jaar terug nog volledig pro Hamilton als ie met vettel in duel was, maar nu ben ik voor de andere partij. Is geen keuze; mijn gevoel ontwikkelt zich gewoon zo en ik hobbel daar dan lekker achteraan.

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 19:05
    • @Zeswieler heerlijk betoog van iemand die al lang F1 kijkt. +

      Kimi is natuurlijk ook een giga held! Die mening deel ik met je. Ik was idd iets meer van de coureurs Schumacher - Kimi (1e periode) - Seb - Kimi (2e periode) en ja chauvinistisch als ik ben nu Max! ;) Favo team: Ferrari.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:07
    • Voor jou ben ik dan ook een nieuwere kijker. Ik volg het pas sinds 1993. Maar heel veel eerder kon ook niet, ik was toen 9 :)

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:12
    • @zeswieler ik heb nog steeds de intense haat tegen Ferrari ik kan die ittalianen niet uitstaan eigenaardig volk... Redbull vond ik al wel wat voor Max... en daarvoor McLaren en alles dat geen Ferrari was. Vond brawn Gp echt een mooi sprookje... maar wat als Max ooit naar Ferrari gaat...

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 19:28
    • Eerder kan wel Benetton, ik kijk ook sinds ongeveer '93 of '94, maar ik werd slechts in '89 geboren ;) Hierdoor heb ik ook wel een zwak voor Ferrari evenals McLaren. Als kind altijd fan geweest van Schumacher, maar ook respect voor Hakkinen. Dat waren toen twee machtige concurrenten die ik beide weer graag aan de top zou zien strijden.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:36
    • Politik

      Posts: 6.829

      Mede door de dominantie van MSC heb ik ook een soort gezonde aversie tegen Ferrari gekregen. Die periode waren ze zo verschrikkelijk dominant met hun 10 wereldtitels.
      Tot het moment dat ik voor het eerst op Monza kwam, pakweg 12 of 13 jaar geleden.
      Die Tifosie, die hartstocht, de Italiaanse passie..... ze ademen stuk voor stuk trots, passie en bevlogenheid uit, dat is echt geweldig mooi.
      Sindsdien heb ik groot respect en bewondering voor het merk Ferrari en zijn fans.
      En dat voor een McLaren fan ;-)

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:38
    • Remedy: ja hahaha dan heb je ècht een probleem. Brawn, zeker als je terugkijkt en de magere twee Honda-jaren ervoor ook nog op de radar hebbend is het echt uniek dat we dat meegemaakt hebben. Met Button notabene als kampioen; iets waar ik nu ook met n warm gevoel aan terugdenk. Hij was het anders nooit geworden maar wat een gunfactor heb ik eigenlijk voor hem als ik nu terugkijk. Die oprechte vreugde, die uitzinnigheid (omdat ze de jaren ervoor achteraan ploeterde).. Gewoon het hele verhaal.. Prachtig man. en met die loebas van een Brawn die nog even opnieuw achterlijk succesvol werd door zijn naam aan die auto te hangen en ach...prachtig verhaal eigenlijk.
      RedBull vond ik nog wel leuk toen ze Jaguar overnamen (alleen jammer dat t gave groen vd grid verdween) , maar in de Vettel dominantietijd ontwikkelde ik een allergie voor t team (ook geen underdog meer) en soms speelt dat nog wel eens op. Horner mag ik overigens wel, maar Marko en Mateschitz (natte vingerspelling) kan ik wel lastige mensen vinden..
      Mijn Ferrari-haat is door de jaren heen aan t verdampen, ook omdat ze niet meer dominant zijn, dat scheelt. Het is voor mij soms een beetje de Ajax vd F1; als je er geen fan van bent heb je er een hekel aan. Mooie historie, succesvolle periodes, altijd in de frontlinie, macho/grote bek branie identiteit.. ja, alles waar Ajax ook bekend om staat eigenlijk.. Grote bek ook vd aanhang. Schreeuwerts. FORZA FERRARRIIII staat gelijk aan WIJ ZIJN AJAX WIJ ZIJ DE BESTEEE!!!
      Maar goed, ik word ook ouder en hekel en haat blijft steeds korter overeind haha! alhoewel Jack Plooij het me wel heel moeilijk maakt! ;-)
      En ach... die Mercedes wil ik ook wel eens in n underdog positie zien. vorig jaar leek het er even op, maar nee.. toch niet. En Vettel is -zeker als zn helm af is- best een goeie gast.

      Benetton:
      1993 jongen.. Dan ben je net op tijd geweest om de impact vd dood v Senna/Ratzenberger mee te pikken (niet met terugwerkende kracht) en mooi de opkomst v Jos Verstappen te zien en de groei vd aandacht voor F1 in Nederland. Ja man, die jaren zo rond de massacrash op Spa.. Dat is anno 2019 toch nu al prachtige historie om op terug te kijken? hoe anders is t inmiddels al!

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 19:54
    • Geweldig idd Spa 1998 was het allermooiste moment. Ik kan me nog herinneren dat RTL 4 toen de GP erop een geweldige compilatie had gemaakt met het nummer van Whitesnake eronder - Here we go again. Sinds mijn 14e ben ik dus nog steeds opzoek naar dat geweldige filmpje.

      Wat was dat bijzonder. Ook dat we vroeger nog om 9:00 ff de warm-up konden kijken voor het om 14:00 los barste. T-cars (Max 1 per team), tanken, verschillende strategieën. Wat een mooie tijd!

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:11
    • Nu we het erover hebben ik denk dat ik RTL eens een berichtje ga sturen. Of ergens in een archief dat filmpje niet nog aanwezig is. Wat was die heerlijk.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:15
    • De dood van Senna heb ik inderdaad ook live gezien. Althans de crash, maar ik heb hem door mijn leeftijd toen niet heel bewust meegemaakt. Uiteraard wel met terugwerkende kracht. Ik heb het gezien maar ik denk dat ik te jong was het moment te ervaren zoals het was.

      Ratzenberger was in Qualli die keek ik destijds als klein ventje meestal niet. Ook die heb ik vooral met terugwerkende kracht in het geheugen gegrift.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:25
    • Benetton: ik werd 30 april 1994 24jaar. Had een flink feest die dag maar smiddags stierf Ratzenberger dus en de dag ervoor de bekende horrorcrash v Rubens.
      zondags met dikke kater voor de buis; heerlijk om zo F1 te kijken. Tja en dan die startcrash met banden in de tribunes, de fatale klap v Senna, dat wiel die de pitcrew v Ferrari omver kegelde.. Ik heb de hele pot na de startcrash aan de telefoon gehangen met een maat, in volledig ongeloof en t op die manier live beleefd. Onwerkelijk als je daarbij staat te kijken terwijl dàt zich ontvouwt op tv. Ook die avond op eurosport met Senna doku's en alles.. Ja man, bizar.
      Nee dan 1998.. Bij een griet blijven slapen die kort erna mn toenmalige vriendin werd en vanuit haar zolderkamerbedje op zo'n klein kutteeveetje aan t voeteneind die crash gezien!! Code rood duurde toen effe dus ik ben toen snel gaan aankleden en op t fietsje naar mijn huis gefietst om t op een normale tv te kunnen zien. En ik weet dat ook nog; Whitesnake eronder haha! Nu je t zegt herinner ik het ook echt.. Geweldig jongen!

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 21:18
    • Stri

      Posts: 2.398

      Prachtig om te lezen dit here, brengt bij mij ook weel veel herinneringen terug. Wat is het toch een prachtige sport!

      • + 1
      • 20 feb 2019 - 10:52
    • Ik ben van 81 ben in 1993 bewust gaan kijken... Imola 1994 was toen ik net de F1 ging volgen en maakte mij voor het eerst bewust van de gevaren van de sport... Ik kan mij die race nog goed herinneren waar ik was en hoe ik het beleefde....

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 19:54
  • Laatste dag gaan waarschijnlijk MB en RBR. Ook ff snelle ronden. Is Ferrari weer wakker gemaakt.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:33
    • Ik denk dat Ferrari dat ook gaat doen. Die rijden ook nog steeds niet op de limiet. Als je bedenkt dat een 1.16 wel mogelijk is in deze omstandigheden.

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 18:35
    • Gaan ze allemaal doen. Maar na 11 jaar geen titel is een beetje thinking about it wel gewenst. Van mij mogen ze het worden hoor als Ver het niet wordt. Maar de laatste 2 jaar begonnen ze ook zo. En we weten hoe dat afgelopen is.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 18:51
    • Lexx

      Posts: 803

      Mij maakt het ook niet zoveel uit Roy, als het maar geen Mercedes is ben ik tevreden.

      Ferrari had overigens vorig jaar zeker in het begin van het jaar de beste auto, dus die tijden van vorig jaar zeiden wel iets.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:00
    • @ScuderiaVettel Ferrari heeft de neiging om al meteen een beetje meer gas te geven. Deden ze vorig jaar ook ,als ik me goed herinner.
      Beetje de tegenstander laten schrikken. Is een tactiek zoals sandbaggen een tactiek is.
      Ik verwacht dat het heel dicht bij elkaar zal liggen, maar dat pas tijdens de quali in Australië echt duidelijk wordt of RBR en Mercedes erbij in de buurt zitten.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:09
    • Ik kan hier ook geen beeld uit scheppen verder, als je het met vorig jaar vergelijkt is het gat nog groter echter zegt dat nog niks. Misschien dat de Mercedes 2 sec harder kan en de Ferrari maar 1 geen idee. We zien het in Australië wel.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:32
    • Supa

      Posts: 2.018

      Juist, ook Red Bull en Mercedes kunnen met weinig brandstof glorieuze tijden rijden.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 22:27
  • maxiking

    Posts: 209

    wordt Stroll nu al aan barrels gereden? Of lijkt dat maar zo omdat ik dit verwacht?

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:38
  • Dag 2.
    Ferrari trekt de lijn door en het is altijd fijn een sterke start te hebben.
    Maar we zullen maar voorzichtig blijven. Wel veel lachende gezichten en een bijzonder open sfeer bij de Scuderia (Social Media etc.) Ze lijken het toch wat anders aan te pakken. Good!

    Wat me opvalt is de algemene bedrijfszekerheid bij quasi alle teams.
    Eens er écht gaat gepushed worden kan dat uiteraard nog veranderen.

    Anyhow, benieuwd wat de programma's morgen zullen brengen.

    Cheers All.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:41
    • Wat de kansen op titel ook gaat vergroten tov vorig jaar, is de hiërarchie die er zal zijn. Ik denk dat dat ook logisch is als ze écht serieus de strijd aan willen gaan tegen het Mercedes duo.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:11
    • Yep. Veel betere sfeer bij Ferrari vergeleken bij vorige jaren. Daar hadden ze het bij SkyF1 ook al over.
      Ze denken toch dat het allemaal een beetje met Arrivabene te maken had..

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:12
    • Als motorisch het regelement stabiel blijft zie je na een paar jaar altijd betere betrouwbaarheid ook tijdens de winter testen. Nieuwe vleugels zullen daar weinig aan veranderen

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:31
  • meister

    Posts: 2.671

    Nou wij gaan turven.
    Dat is fout 1.
    Nog meer foutjes en Kvyat zit in Spanje in de Bull en wint gelijk.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:52
    • spiderman

      Posts: 206

      Kan gebeuren Meister. Was misschien wel verstandig geweest van Gasly om het gewoon te benoemen. Op Red Bull facebook gaf hij zijn verslag over zijn dag in de wagen, geen woord over de crash. Je kan er beter maar denk ik een "grapje" over maken, reacties krijg je toch.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 19:45
    • Max maakt natuurlijk ook nooit fouten...

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:02
    • Makske

      Posts: 242

      @scuderiavettel#5. Nee Maks maakt nooit fouten. Het ligt altijd aan iemand anders. Gasly benoemt her nu ook niet, hij leert snel daar bij het energiedrankjes team.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 20:10
  • louc_

    Posts: 2.285

    Forza Ferrari, ziet er heel goed uit.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 18:58
  • Klus

    Posts: 1.160

    C3, C4? Ik volg al meer dan 20 jaar F1, maar het zegt me werkelijk niets.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 20:12
    • Snapte er ook absoluut niks van maar na wat opzoeken blijkt:

      => Er gaan nog vijf verschillende compounds zijn
      => Benamingen zijn C1 tot C5
      => C1 = hardst - C5 = zachtst
      => Per race worden 3 compounds geselecteerd
      => Deze krijgen de namen hard - medium - soft (en niet meer het belachelijke supersoft en ultrasoft-verhaal)

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:51
    • Hoe hoger het nummer, hoe zachter de band. Nu zijn alle compounds beschikbaar en is het chaotisch. Tijdens de weekenden zijn er maar 3 compounds beschikbaar en dan is het gewoon hard/medium/soft ongeacht welke compound het daadwerkelijk is.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:58
    • Door mijn traagheid was Necro mij voor :-)

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 20:59
    • En die C staat vast voor compound ;). Maar thanx, nu snap ik het ook zonder het zelf op te zoeken. Lag nog in planning :).

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 21:21
  • Al dat gezever, laat ik wat duidelijkheid brengen.
    Ferrari heeft een beest van een auto gebouwd, Leclerc bleef braaf 4/100 ste boven de tijd van de baas, dus die weet zijn plek.
    Mercedes had meer benzine aan boord als excuus voor de achterstand in rondetijd, in werkelijkheid hebben ze de plank volledig misgeslagen met de achterkant van de auto. In tegenstelling tot vorige jaren lopen ze deze ontwikkelingsachterstand niet meer in op Ferrari.

    Bottas presenteert zich uber mannelijk met stoppelbaardje om te voorkomen dat hij wederom als b*tch van Lewis wordt ingezet, tevergeefs, zelfs Valterrinha kan de "massive vibration"die de Caribbean King voelt niet wegnemen.
    Vettel ruikt bloed en drijft de SF90 tot grote hoogte, een herhaling van vorig jaar blijft uit en de olijke Duitser pakt met ruime voorsprong de WDC, Leclerc grinnikt in zijn vuistje en weet dat zijn tijd komt.
    Lewis huilt uit op de borst(en) van Rihanna en ijlt : "illegal car, illegal car".
    Valterri gooit de vaseline over boord, pakt een incidentele overwinning en schreeuwt Lewis toe : "what's my name!?"
    Max pakt in een overgangsjaar zijn overwinning mee, en vraagt zich op het podium over Lewis af : "why was this guy so slow?"

    In een laatste poging zichzelf schoon te praten post Lewis de data van Bottas op social media, tevergeefs, zelfs de allerijl ingevlogen Will Smith weet Lewis niet te troosten. "I thought i saw a pussycat" kraamt hij nog uit, maar Nicole slaat haar beurt deze keer over.
    Lauda neemt geen blad voor de mond: "Lewis looks worse than my ear".
    "These fans were not the best in the world " volgens Lewis, "What's my name" schreeuwt Bottas hem na.
    Lang Verhaal kort, Ferrari pakt beide titels.

    • + 3
    • 19 feb 2019 - 21:27
    • NicoS

      Posts: 12.738

      Hahaha, met het @rimmer virus besmet geraakt @Mr Monza?
      Ik hoop voor je dat je gelijk krijgt, maar wacht de rest van de testdagen nog even af zou ik zeggen.;)

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 22:15
    • Fanboy1

      Posts: 2.977

      Ik hoop het weer voor de fer fans, immers vorig jaar hadden ze ook een beest van een auto tijdens de tests en begin van het seizoen

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 23:45
    • Haha heerlijke voorbeschouwing op komend seizoen :-)

      • + 0
      • 20 feb 2019 - 07:32
    • Overigens kan babyface Bottas net zo goed zijn stoppelbaardje weer afscheren, Toto heeft namelijk de mechanics op de thuisbasis in Brackley opdracht gegeven de voorbinder van Lewis nog eens extra in te vetten alvorens hij wordt ingepakt voor Melbourne..

      • + 1
      • 20 feb 2019 - 08:19
    • @Clemenza,
      Ha,Ha,ha!!
      Who's your Daddy?

      • + 0
      • 20 feb 2019 - 08:30
    • Stri

      Posts: 2.398

      Waar kan ik tekenen?

      • + 0
      • 20 feb 2019 - 10:51
  • John6

    Posts: 5.431

    Ferrari gaat altijd hard van start, volgende week krijgen we wel een beter beeld, deze week is als een vrije training 1-2 op de vrijdagen van een GP weekend. Volgende week gaan we nog eens naar de teams kijken hoe groot de verschillen zijn.

    • + 0
    • 20 feb 2019 - 02:16

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.429
  • Podiums 56
  • Grand Prix 129
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar