user icon

Eerste pole position voor Lewis Hamilton op Suzuka, 5e tijd Max Verstappen

  • Gepubliceerd op 07 okt 2017 09:05
  • comments 111
  • Door: Rik Klein Entink

Lewis Hamilton behaalde zijn eerste pole position op Suzuka. Max Verstappen slaagde er deze keer niet in zijn teamgenoot Daniel Ricciardo voor te blijven, maar door de gridstraf van Valtteri Bottas zal hij toch vanaf de tweede startrij mogen starten. Sebastian Vettel staat naast Hamilton en zette de tweede tijd neer. 

Q1: Valtteri Bottas weet net uit de banden te blijven, Grosjean niet

De kwalificatie begint met de wetenschap dat Jolyon Palmer, Fernando Alonso, Kimi Raikkönen, Valtteri Bottas en Carlos Sainz gridstraffen krijgen voor de Grand Prix van Japan na het wisselen van motoren en/of onderdelen daarvan. Het zijn de nummers 1 en 2 in de stand om de wereldtitel die gelijk tijden neerzetten op de soft compound, waarbij Hamilton de Duitser iets voorblijft. 

Valtteri Bottas gaat op hetzelfde punt van de baan af als Raikkönen in VT3, maar de Mercedes-coureur weet zijn auto wel heel te houden. Verstappen zet vervolgens op super softs de snelste tijd neer en blijft Hamilton net voor, maar die reed op een compound harder. Met nog een paar minuten op de klok in Q1 bungelen de Saubers weer onderaan en zit ook Lance Stroll in de gevarenzone. De Canadees werd duidelijk opgehouden in de chicane net voor de finish door Sergio Perez in de Force India's. De zaak zal na de kwalificatie nader worden onderzocht door de wedstrijdleiding.

Met anderhalve minuut te gaan zorgt Romain Grosjean voor een rode vlag als hij er heel hard afgaat. Dit betekent feitelijk dat Q1 erop zit en nemen we afscheid van Grosjean, Ericsson, Wehrlein, Gasly en een ongetwijfeld pissige Stroll. 

Q2: Niemand komt in de buurt van Hamilton

Hamilton is in Q2 als eerste op de baan gevolgd door Raikkönen en Vettel. Ook Verstappen en Ricciardo gaan snel naar buiten. Hamilton zet direct een erg goede tijd neer op de super softs en is de snelste in alle drie de sectoren. De Brit duikt daarmee onder de 1:28 en daar komen de Ferrari's niet aan. Verstappen split de Ferrari's en blijft een seconde achter op Hamilton, Ricciardo twee tienden daarachter. 

Als Felipe Massa bezig is aan een snelle ronde lijkt het dat hij last heeft van Hamilton, de Braziliaan is duidelijk chagrijnig en gaat van het gas af waardoor Hamilton in de ankers moet. Met nog 5 minuten te gaan in Q2 zijn het Sainz, Magnussen, de beide Renaults en McLarens die uitschakeling moeten vrezen. Stoffel Vandoorne zit net een paar honderdsten aan de goede kant van de streep. 

Op de vlag komt Fernando Alonso nog net in de top 10 binnen en drukt daarmee teamgenoot Vandoorne naar de douches. Verder kunnen de zojuist genoemde coureurs uit de auto stappen. 

Q3: Lewis Hamilton pakt eerste pole position in Japan

Het zijn wederom de Mercedessen die als eerste tijden neerzetten waarop de rest zich kan gaan richten. Bottas komt als eerste in een snelle tijd over de finish, maar met de snelste tijden in alle drie de sectoren gaat Hamilton daar nog eens 0.641 onder. Verstappen zet een P3 neer ruim een seconde achter Bottas, maar Ricciardo komt daar achteraan en is Verstappen bijna zes tienden voor. Horner vertelt live op SkySports dat Verstappen een foutje maakte in bocht zeven en bocht vijf was ook niet geweldig. 

Vettel is de eerste van de Ferrari-coureurs die een tijd neerzet en hij split de Mercedessen, maar lijkt niet in de buurt van Hamilton te kunnen komen. Het verschil is bijna een halve seconde in het voordeel van de Brit. Raikkönen gaat één snelle ronde doen in Q3 en komt met nog 2:50 op de klok de pits uit. Hamilton verbetert op de vlag nog eens zijn tijd en mag eventjes in de wachtkamer of het voldoende is voor pole. Verstappen perst een snellere ronde uit dan zijn teamgenoot, maar die wordt gevolgd door een nog snellere ronde van Ricciardo. 

Lewis Hamilton start morgenochtend op het circuit van Suzuka vanaf pole position en het is de eerste pole die de Brit hier weet te halen. Max Verstappen reed de vijfde tijd, maar door de gridpenalty van Valtteri Bottas zal hij samen met zijn teamgenoot Daniel Ricciardo vanaf de tweede startrij starten. 

Foto's Japan 2017

JP Circuit Suzuka - 07 oktober 2017

Reacties (111)

Login om te reageren
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Max op 0,026 op Ricciardo ! Wat zijn die 2 aan elkaar gewaagd geweldig..... Mooie pole Hammer time

    • + 2
    • 7 okt 2017 - 09:09
    • Het verschil is het hele seizoen minimaal in de kwali.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:12
    • Klopt. Vanaf zomerstop weer dichter bij elkaar. Dit keer Ric. Ook een keer lekker voor hem. Vaak net erachter.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:13
    • Ja de 11-5 is ook redelijk geflatteerd. Het is gewoon gelijk tussen hun in de kwali.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 09:15
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Helemaal eens boys. Dit is zo minimaal, was vaak anders om. Ricciardo nu een keer de fastboy... Maar dat verschil 0,026 is bizar klein is ongelofelijk. Mooi hoe die twee elkaar pushen....

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:17
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Die twee zitten steeds dicht bij elkaar. Dat betekent ook altijd dat dit is wat de auto maximaal kan. Wordt een interessante race morgen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:20
    • Voor deze kwali was het gemiddelde verschil 0.364 sec. Dus behoorlijk groot...
      Bron f1fanatic.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 09:28
    • "Ja de 11-5 is ook redelijk geflatteerd. Het is gewoon gelijk tussen hun in de kwali."

      Gemiddeld 3 tiende verschil. Niks geflatteerd aan. Ricciardo heeft 1 keer pech gehad in de kwalificatie en Verstappen heeft 1 keer pech gehad.

      Verstappen staat hier op iets meer downforce, dat is voor de race waarschijnlijk beter.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 09:30
    • Mensen Max stond op race set up Ricciardo op kwali set up! Dat scheelt zo 2 a 3 tienden.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 09:34
    • The1Dijk

      Posts: 400

      Nee Raket Beest, ze hebben allebei rekening gehouden met de race. Legden ze ook netjes uit in de interviews. Max rekent op hogere temperaturen en daarmee voordeel met meer downforce, want minder bandenslijtage. Ricciardo heeft minder vleugel staan omdat hij denkt daarmee meer kans te maken met aanvallen en verdedigen op het lange rechte stuk.

      De omstandigheden morgen zullen moeten laten zien wie de goede keuze heeft gemaakt. Ik vind het wel mooi dat ze allebei gewoon hun eigen gevoel volgen, maar je kunt nu niet al gaan roepen dat de een of de ander de beste keuze heeft gemaakt.

      • + 6
      • 7 okt 2017 - 09:44
    • Max won 2 tienden in sector 1 en verloor dat weer in sector 2en3 (dus even snel).
      Meer down force voor Max gaat wel het bandenmanagement beïnvloeden.
      Hoe weten we morgen.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:02
    • In regel heb je voor de race meer downforce nodig dan in de kwalificatie. Met meer downforce ben je zuiniger op de banden onder alle omstandigheden. Uiteindelijk zal het waarschijnlijk wel afhangen van wie de bocht als eerste doorkomt. Inhalen in Suzuka is vrij lastig en degene die voor ligt zal ook wel voorkeur krijgen bij de pitstops.

      Ik heb wel het idee dat Verstappen meer vooruit kijkt en voor de strategie gaat waarmee hij de meeste kans heeft het Ferrari en Mercedes lastig te maken.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:02
    • @THE1DIJK

      Meer downforce is toch juist meer bandenslijtage?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:08
    • Meer downforce is meer grip op de banden is minder glijden op de banden is minder bandenslijtage.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 10:20
    • The1Dijk

      Posts: 400

      @MRSTEF85 in theorie wel, maar niet als je auto daardoor minder glijdt door bv de Esses. Temperatuur is zo belangrijk voor deze banden en glijden betekent veel meer temperatuur, waardoor je banden uiteindelijk harder slijten en minder effectief zijn.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 12:08
  • Strak gereden door Hamilton Bottas ook goed gedaan na de slechte kwalificatie van de laatste tijd. Ricciardo ook prima maar Red Bull staat toch weer ver achter op Mercedes en Ferrari.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:11
    • Snap wat je bedoelt met de laatste tijd F1MSCF1, maar bij een gat van meer dan 0,3 seconde zou ik het niet goed willen noemen van Bottas, hooguit normaal.

      Red Bull staatinderdaad weer waar het ’t hele seizoen al hoort te staan. Dat is een realistisch beeld, maar vermoed dat door de euforie van Maleisië het toch voor velen een teleurstellend resultaat is.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 11:20
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Ferrari staat net zover achter Mercedes als RBR achter Ferrari, @Formule 1msc F1.
      Dus om te stellen dat ze op beide een grote achterstand hebben, klopt niet.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:25
  • bart-ehv

    Posts: 3

    Jammer dat t gat zo groot is.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:11
    • Ja dit is wel echt een klap in het gezicht voor RB. Ze hebben gewoon nauwelijks bijgelopen sinds begin seizoen. Opa Helmut riep alweer na afgelopen weekend dat RB vanaf nu voor de overwinningen meedoet maar dat is weer echt quatsch gebleken zoals zovaak dit seizoen.
      Teleurstellend en het baart me enorm veel zorgen voor volgend seizoen want deze achterstand maak je in een half jaar niet zomaar goed..

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:37
    • Ook Ferrari kan moeilijk volgen. Kijk naar de andere teams. Koud weer in Japan: Mercedes die het kan!

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:40
    • Longruns van Ferrari zitten wel lekker, al dienen we af te wachten of dit morgen ook effectief zo is.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:50
    • Longruns van Ferrari zitten wel lekker?
      Waar haal je die wijsheid vandaan.....van vorige races zeker.
      Niemand weet wat de longruns zijn van de teams.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:56
    • Tootje

      Posts: 100

      Mooi stukje raket beest. Dit is gewoon de realiteit

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:22
    • Weer een sterk seizoen van RedBull. Chassis ontwikkelt volgens de karaktiristieken vd (trage) circuits waar ze de beste kansen hebben en 2x geoptimaliseerd met een (gevleide) overwinning. Meer zit er onder de huidige reglementen voor een gebruiker van Renault motoren niet in.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:47
    • Er had wel meer ingezeten wanneer RB beter haar best had gedaan in de winter en niet pas na race 4....ook onder de huidige regels.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:51
    • Verboden. Ground effect verboden, traction control verboden, blown diffuser verboden, bewegende aerodynamica verboden, flex floor verboden, t-wing volgend jaar verboden, etcetera etcetera... Met voldoende middelen (waarover de grote 3 beschikken) en tijd evolueert het chassis in de huidige beperkende format naar een eenheidsklasse met enkel superficiele verschilen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:36
  • Politik

    Posts: 6.589

    Mercedes lijkt zijn vorm weer hervonden te hebben.
    Hamilton gaat op deze manier regelrecht op zijn 4e WDC af.
    Op zich prima, hij rijdt een sterk seizoen en hij is mentaal in topvorm, maar een strijd tot en met de laatste race had ik het mooiste gevonden.

    • + 1
    • 7 okt 2017 - 09:11
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Als Hamilton heb morgen wint komt het inderdaad wel heel dichtbij de 4de titel.... AMG motor gaat weer als een sneltrein.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:14
  • Hopelijk komt Max in de eerste bocht voorbij Daniel. Ik heb geld op een podiumplek ingezet...

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:12
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Idem, 50 euro ingezet om Max bij de top 3 te zien. Vorige race daar ook mooi mee binnen gehaald.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:43
    • Tis moeilijk inhalen op deze baan de hoop is nog niet verloren Max zal een goede start moeten hebben en Bottas zal weer moeten gaan rotzooien.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:01
    • Tja alle risico in bocht 1. Schiet je echt wat mee op.....

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:12
    • Wat vertelde de lichaamstaal van Max toen hij bij Jack stond?
      Ik ben erg benieuwd, en t schijnt dat jij dat heel goed lezen kan RB14@.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:14
    • Maxiaans dat zal ik je vertellen. Die was veel positiever dan het artikel en de situatie doet vermoeden. Ik denk dat Max uitgaat van een betere racepace en zn settings iets gunstiger dan Ricc. Ik zag duidelijk toch wat optimisme bij Max iig!!!

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:27
    • Komop @RB14, zo'n korte uitleg?.. Jij als de leider van het verzet, die Neerlands grootste F1 coureur ooit zo goed kent?

      Ik wil weten wat het betekent als Max in z'n ogen wrijft of onder z'n neus.
      De twee, drie minzame lachjes tijdens het gesprek.
      Onrustig heen en weer wiebelen en niet op een plek blijven staan.

      Dat soort dingen, ik wil een afspiegeling van z'n psyche..

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 11:11
    • Valt mij zeer tegen van Raket Beest. Zo goed kent ie hem ook niet. Zit ons gewoon al dagen voor de gek te houden dit boefje! Ik weet gelijk al wat Max denkt als hij zijn donshaartjes boven zijn lip masseert. ?

      Raket beest is gewoon nep, ?

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 11:24
    • Max: “Een herhaling van Hongarije is niet uitgesloten, maar dan zonder straf.” ;)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 11:29
    • Graag wil ik juist @Raket Beest complimenteren voor zijn realistische en vooral volwassen reacties nu hier bij deze topic.

      Ik hoop dat je dat juist doorzet en steeds zal blijven doen @Raket, ook als je door vervelende lui wordt uitgedaagd.
      Dat maakt het forum voor iedereen een stuk aangenamer en ik weet zeker, in the long run, ook voor jou zelf.

      • + 8
      • 7 okt 2017 - 11:37
  • Alonso voor Stoffel zal het dan toch die update zijn geweest?

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:13
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      3 honderdste - nee ik denk dat Stoffel langzamerhand Alonso langszij is gekomen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:18
    • @kakatoe,
      Denk dat Alonso Fan doelt op het feit dat ALO afgelopen race de enige was met aero updates en toch trager was dan Stoffel.
      Geloof dat ze hier in Japan beide met hetzelfde aero pakket uitgerust zijn.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:32
    • De jaren gaan helaas tellen voor onze vriend Alonso ;)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:32
    • @Realcomrad
      Klopt.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:36
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Inderdaad Tuurlijk!
      Iedereen maar roepen dat Alonso de beste van het veld is... Jaren geleden misschien maar is stilaan een oud zagen ventje aant worden. Als zelfs Vandoorne hem nu gaat bedreigen en zelfs voor hem staat in de wk stand... Heeft zijn tijd gehad.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:45
    • The1Dijk

      Posts: 400

      Alonso had zelf ook toegegeven dat Stoffel gewoon beter was in Maleisie.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:46
    • Het toont hier ook welk een fijne teamplayer Alonso wel is. Met zijn gridstraffen heeft hij geen schijn van kans op punten. Maar met 29 duizendsten zijn teammate uit Q3 kegelen (waar die tenminste nog een kans had maakt op een mogelijk hogere plaats). Neen, dat kon Fernando niet over zijn hart krijgen. Een geste die Vandoorne hem eerder dit seizoen hem wel heeft gegund. Het is duidelijk, Alonso is erop gebrand de peckingorder opnieuw om te draaien.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 09:53
    • Hey, en het verschil tussen de twee in Q2 was slechts 29 duizendsten. Als er een vlieg tegen jouw helm botst heb je dat verschil waarschijnlijk al :-D.

      Voor mij is het duidelijk: Alsonso wil kost wat kost voorkomen dat Vandoorne punten scoort.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:57
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Voor Vandoorne was het beter om p11 te rijden, nu heeft hij verse banden en keuze tussen de banden.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:08
    • Zambiorix;
      Beetje vergezocht wat je in loopt te kloppen.
      Alonso verdwijnt toch naar achter en Stoffel had er niet veel meer uit kunnen halen in Q3.
      Tevens houd Van verse banden over.
      Heeft het team heus wel over nagedacht. Buiten dat. Laat die mannen lekker racen. Of wil jij ook al teamorders tijdens de Q?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:18
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Dat had ik wel begrepen hoor @alonsofan @realcomrad.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:22
    • @ JAAP & BILL

      Jullie hebben gelijk :-) In het heetst van de strijd was ik de banden even vergeten...

      Maar toch, ik geloof dat Massa en misschien een FI nog te pakken was. Het is een smal circuit, inhalen gaat erg moeilijk worden. Maar het is ook duidelijk dat de motor hier belangrijker is dan de vorige races.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:23
    • @ZAMBIORIX, helemaal met je eens. Hij weet dat hij een flinke gridstraf krijgt en achteraan moet starten maar wel je teamgenoot uit Q3 houden. Hij had hem ook een slipstream kunnen geven, als dank voor deze actie een paar races terug.

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 16:50
    • Heeft hem dus niks gebracht.

      • + 0
      • 8 okt 2017 - 16:49
  • Mercedes gaat alleen slecht met hoge temperaturen

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:17
    • Klopt

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:17
    • kortvdl

      Posts: 1.051

      Idd, iedereen die schreeuwt mercedes heeft het weer gevonden bladiebla. Nee dat hebben ze niet, met hoge temperaturen hebben ze nog steeds problemen(vooral de achterbanden). Dus ze zijn er nog niet.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:20
    • Morgen wordt het een stuk warmer gelukkig.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:22
    • Tja en Ferrari gaat slecht met lage temperaturen.....

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:40
  • Shit. RB's op 1 sec van Merc. Das geen kloof meer, maar een Gran Canyon.
    Hopelijk vinden ze morgen toch een beetje de aansluiting. Verder netjes van Stoffel, een fractie trager dan Alonso. Zou leuk zijn als hij morgen het gevecht met Massa, Perez en Oconee aan kan gaan. #ForzaLowlands

    • + 2
    • 7 okt 2017 - 09:17
    • Onacceptabel zeker na weer de zoveelste keer dit seizoen dat ze roepen dat RB er nu echt bij zit vokgens Helmut en Horner. Ze zijn voor de zoveelste keer weer terug bij af.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:40
    • The1Dijk

      Posts: 400

      Haha, lekker kortzichtig weer zeg. Vorige week winnen ze met dezelfde auto en nu kan die auto niks meer? Zoals hierboven ook al gezegd, heeft alles met temperaturen te maken. We zullen zien als het morgen inderdaad naar de 27 graden gaat, hoe de vlag er dan bij staat.

      • + 3
      • 7 okt 2017 - 09:47
    • Netjes van Stoffel, maar klote van Alsonso: geen teamplayer

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:59
    • Als McLaren had ingegrepen had Vandoorne voor een positie kunnen vechten met Massa en de FI's. Om zo mogelijk meer punten te kunnen scoren en in te lopen op Haas.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:08
    • The1Dijk

      Posts: 400

      @Zambiorix valt wel mee uiteindelijk, want Stoffel heeft wel vrije bandenkeuze nu.

      • + 2
      • 7 okt 2017 - 12:10
  • Taures

    Posts: 1.076

    Bottas moeten ze is gaten houden bij de start.

    • + 1
    • 7 okt 2017 - 09:17
    • Bottas en Kimi starten op de Softs, die zullen juist moeite hebben om super weg te komen morgen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:24
    • Taures

      Posts: 1.076

      Klopt, zolang hij geen gekke manoeuvre gaat maken. Hij staat mooi onder druk van Lewis.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:33
  • Max rijdt met meer vleugel zegt die. Voor morgen, ook met warmere temperaturen. We zullen zien.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:21
    • En Ric heeft meer straight line speed.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:25
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Mooi om te zien dat ze voor een andere set-up kiezen, ben benieuwd wat dat in de race zal opleveren.
      Hamilton weer buitenaards, morgen de definitieve knock-out?
      Vettel zal moeten winnen om de titelaspiraties levend te houden, p2 is einde oefening ben ik bang.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:37
    • noppex

      Posts: 236

      Precies, anders is het pijn lijden in sector 1 met weinig downforce.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 11:58
    • Ja@Nicos, elke GP lijkt de titel voor Hamilton een stapje dichterbij te komen. En toch, en toch... je weet maar nooit.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:05
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Eerste ronde uiteraard erg lang rijd ik denk voor de red bulls degene die als eerste door bocht 112 komt een goed kans heeft op een podium denk dat de tweede Red Bull bottas kan ophouden waardoor podiumplaats veilig gesteld kan worden Puur een gevoel denk dat Max het met meer vleugel het lastige gaat krijgen dan Ricardo Maar we gaan het zien zou super zijn P3

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:27
    • ?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:43
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      ?!?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:49
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Vrees dat er niemand door bocht 112 gaat komen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:50
    • Wil iemand 112 bellen!!!!!
      Gaat niet goed met Ray!!!!!

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:06
    • Hij heeft vaak 112 getypt of gebeld.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 10:11
    • ray1975

      Posts: 2.400

      sorry jongens. Klote woordenboek ! Maar blijft mijn Fout ? typ te snel...

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 10:15
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    BAM! Nummertje 71

    • + 6
    • 7 okt 2017 - 09:32
    • What a Boss :)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:41
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Hopelijk gaat hij nog jaren door, het record van 7 titels van Schumacher moet eraan.
      Hamilton gaat de grootste aller tijden worden. ( Tot Max er voorbij gaat natuurlijk)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 09:48
    • That’s how we do it!

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:29
    • De oliedampen hangen nu nog boven het circuit

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 12:33
    • Hoezo oliedampen, kon die Ferrari van Vettel niet alle risico's aan die Vettel moest nemen..

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 12:37
    • Die heeft een motor die wel aan de nieuwe regels moet voldoen...

      • + 1
      • 7 okt 2017 - 18:04
  • Musky

    Posts: 2.187

    Grosjean heeft een stokbrood ontweken die zomaar de baan opliep:)

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:36
  • sailor

    Posts: 10.276

    Red Bull coureurs weer achter elkaar , ze zijn lekker aan elkaar gewaagd , deze keer weer Ric als snelste met minimaal verschil.
    Red Bull heeft 2 toppertjes in huis

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 09:51
  • Grosjean: de Franse torpedo.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 10:12
  • En zo valt alles weer mooi in de voorspelbare plooi. 2017 begon leuk met de nieuwe aero regels en bredere banden. Maar naarmate het seizoen vordert, en zonder rekening te houden met eventuele dagsuccessen en tegenvallers wordt het toch weer een motorenkampioenschap. Veel verschil zal er tussen de chassis vd 3 topteams niet zitten, de motor blijft de bepalende factor.

    • + 3
    • 7 okt 2017 - 10:17
    • Eens @Bf1F, op de woorden ‘weer mooi’ na, die kunnen m.i. betder vervangen worden door ‘helaas weer’.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:35
    • Nee, want wanneer het dus zo dicht bij elkaar zit zoals jij zegt zal het circuit en de coureur de bepalende factor zijn tussen de de 3 topteams.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 12:44
    • FaradayEZ

      Posts: 143

      Naast het weer dan wel.
      Rain keeps falling on their heads..and Max just...(fill in) ;)

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:02
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Helaas @Dutch, op dit circuit is het weer puur motorvermogen wat het grote verschil maakt.
      In de race zullen de verschillen kleiner zijn, en zal banden slijtage een factor kunnen spelen.
      Maar als er verder weinig bijzonders gebeurd, zal Lewis de winst wel pakken.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:04
    • Lees ff waarop ik reageer Nicos

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:07
    • NicoS

      Posts: 12.495

      @Belgian fan heeft het over het chassis dat niet veel verschilt tussen de 3 top teams, en dat geloof ik ook wel.
      Maar de Mercedes motor is nog steeds de beste, dat blijkt nu maar weer.
      Hamilton is absluut top, dat zeker. Maar is als coureur niet een halve seconde sneller dan Vettel, en ook geen seconde sneller dan Ricciardo of verstappen.
      Misschien lees jij het anders, maar dan moet je mij dat even uitleggen, en niet alleen "lees ff waarop ik reageer", want daar kan ik niets mee.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:37
    • Veel verschil zal er tussen de chassis vd 3 topteams niet zitten, de motor blijft de bepalende factor.
      Hier geeft hij aan dat er niet veel verschil zit tussen de chassis van de 3 teams....nou, tussen 2 teams zit er kwa motor geen verschil meer, het 3e team zit daar niet al te ver meer vandaan. Dus reageer ik met dat het verschil zit in de coureur en het circuit, zeker in de nabije toekomst.
      Zo beter verwoord?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:54
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Misschien wel, maar ik ben het daarin niet met jou eens.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 14:12
    • Wat ik eigenlijk wil aangeven DutchF1 is dat in elke ontwikkeling van een product of industrieel proces binnen een beperkt framework (of noem het een window) elke producent met voldoende financiele middelen (en daar zit het verschil tussen de big 3 en de veldvulling) na verloop van tijd op het zelfde 'algemene' eindresultaat zal komen.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 14:22
    • Ach Nicos, jij bent het überhaupt niet met mij eens.
      Dus of ik nou wel of niet iets onderbouw of probeer anders te verwoorden....het maakt niet uit. Geeft niet hoor.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 16:20
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Is dat zo @Dutch? Ik kan mij niet veel discussies met jou herinneren eerlijk gezegd.
      Ik ben ook Hamilton fan, net als jij, maar dat wil niet zeggen dat wij dezelfde mening hoeven te hebben?

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 16:38
    • Daar heb je gelijk in.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 17:14
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Voor het kampioenschap is het te hopen, dat Vettel de schade beperkt gaat houden, is niets mooier, dan dat 2 rijders en 2 teams tot de laatste race met elkaar in gevecht zijn, liefst tot de laatste meter!

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 12:47
    • Zoiets als Brazilië toetertijd met Massa en Hamilton.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:00
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Dan zal Vettel moeten winnen, want achter Lewis finishen is nu geen optie.
      Alleen winst voor Vettel zal het kampioenschap nog spannen kunnen maken, wint Hamilton dan is het zo goed als beslist.

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 13:07
  • meister

    Posts: 2.524

    Kimi maakt een bloedstart.
    Wat Max moet doen is die twee laten sparren en Max gaat er voorbij.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 14:18
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Wehrlein heeft het vaak toch ook niet.

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 15:01
  • Wat een verschil weer achter Hamilton. Als dat in de race zo doorgaat, zit hij al aan de koffie terwijl de rest nog over de finish moet komen...

    • + 0
    • 7 okt 2017 - 17:17
    • In de race zal iig Ferrari weer gewoon partij bieden

      • + 0
      • 7 okt 2017 - 19:22
  • Brandon

    Posts: 385

    Gezien het snelheidsverschil met Hamilton, had ik de RBR wel op een andere strategie willen zien. Op Softs starten ipv SS. aan het einde van de race nog knallen. Vooral omdat Bottas en Raikkonen toch achter hen starten.

    • + 0
    • 8 okt 2017 - 04:55

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar