Overzicht: Gebruikte motorcomponenten voor GP Monaco 2019

Voorafgaand aan de Grand Prix van Monaco, de zesde race van 2019, zijn er al de nodige motorcomponenten gewisseld. Hoe staan de coureurs ervoor? Wie kan er zo goed als zeker van een gridstraf uitgaan later dit jaar en wie lijkt het jaar vooralsnog goed door te komen?

De Formule 1-coureurs mogen in een seizoen slechts een beperkt aantal motorcomponenten gebruiken. Dit is gedaan om de kosten voor de motoren naar beneden te brengen. Elke krachtbron is uit zes onderdelen opgebouwd. Van de interne verbrandingsmotor, de turbocharger en de MGU-H mag iedereen maximaal drie stuks per seizoen verbruiken, van de MGU-K, de Energy Store en de Control Electronics ligt het maximum op twee exemplaren.

Ook in Monaco hebben er weer een aantal wisselingen van componenten plaatsgevonden. Ferrari kreeg in Spanje al de beschikking over de nieuwste versie van de verbrandingsmotor en dat geldt in Monaco ook voor de klantenteams. De coureurs van Haas F1 en Alfa Romeo starten dit weekend dus met een nieuwe ICE, wat voor allen het tweede exemplaar van het seizoen is. Daarmee zitten zij nog niet in de gevarenzone.

Deze componentenwissel is echter nog niet meegenomen in het onderstaande overzicht van de verbruikte motorcomponenten. Deze lijst is voorafgaand aan de eerste vrije training in Monaco opgesteld en toen hadden de coureurs van Haas F1 en Alfa Romeo de nieuwe exemplaren nog niet in gebruik genomen.

Overzicht verbruikte motorcomponenten 2019

ICE - Internal Combustion Engine
TC - Turbocharger
MGU-H - Motor Generator Unit - Hybrid
MGU-K - Motor Generator Unit - Kinetic
ES - Energy Store
CE - Control Electronics