Testupdate: Geen probleemloze ochtend voor Verstappen, Ferrari en Mercedes snel
- Gepubliceerd op 01 maa 2019 13:00
-
- Door: Bjorn Smit
De laatste ochtendsessie van de wintertests is niet vlekkeloos verlopen voor Max Verstappen. De Red Bull-coureur kwam slechts tot 29 ronden en het team was aan het eind van de ochtend druk aan het sleutelen aan de RB15. Sebastian Vettel reed de snelste tijd van de sessie, voor Valtteri Bottas.
De nachtploeg van Red Bull heeft vannacht hard gewerkt om de bolide gereed te maken voor Verstappen, nadat Pierre Gasly gisteren hard crashte in bocht 9. De Nederlander kon vandaag uiteindelijk met slechts een half uur vertraging de baan op, maar veel ronden reed hij niet. Verstappen stond aan het eind van de ochtend lang binnen, omdat het team aan het sleutelen was aan de RB15. Uiteindelijk kwam hij niet verder dan een 1:17.709, waarmee hij de achtste positie bezet.
Het enige andere team dat zichtbare problemen had op vrijdagochtend, was Alfa Romeo. Vlak voor het vallen van de zwart-wit geblokte vlag viel Kimi Raikkonen stil. De Fin had op dat moment echter al 61 ronden achter de kiezen. Hij zorgde met het stilvallen wel voor een vroegtijdig einde van de ochtendsessie.
De sessie werd als snelste afgesloten door Vettel. De Ferrari-coureur reed op C5-banden een 1:16.221, een honderdste sneller dan teamgenoot Charles Leclerc gisteren was. Even later maakte Vettel ook indruk door op C3-banden een 1:16.7 te rijden. Bottas noteerde de eerste 1:16 van Mercedes door op C5's een 1:16.561 te rijden. Daniil Kvyat trok de sterke vorm van Toro Rosso door met een 1:16.898 en de derde positie.
De meest productieve man van de ochtend was Romain Grosjean: de Haas-coureur reed 73 ronden en haalde zodoende wat verloren tijd van donderdagmiddag in. Bottas reed 71 ronden, Vettel 68 stuks.
-
CoureurTeamTijdVerschil#
-
1Tijd1:16.221Verschil#110
-
2Tijd1:16.224Verschil+0.003#61
-
3Tijd1:16.561Verschil+0.340#71
-
4Tijd1:16.842Verschil+0.621#51
-
5Tijd1:16.898Verschil+0.677#131
-
6Tijd1:16.913Verschil+0.692#134
-
7Tijd1:17.076Verschil+0.855#73
-
8Tijd1:17.114Verschil+0.893#52
-
9Tijd1:17.239Verschil+1.018#132
-
10Tijd1:17.565Verschil+1.344#94
-
11Tijd1:17.709Verschil+1.488#29
-
12Tijd1:17.791Verschil+1.570#104
-
13Tijd1:18.993Verschil+2.772#90
Trending nieuws
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Miami03 mei 2024 12:02
-
Perez verwacht nieuwe Red Bull-deal: "Kwestie van tijd"03 mei 2024 11:22
-
Van Overdijk blijft Zandvoort-directeur en wordt mede-eigenaar03 mei 2024 10:46
-
Marko verwacht geen uitstroom: "Max is aan mij gebonden"03 mei 2024 10:09
-
Verstappen duidelijk: "Toekomst ligt momenteel bij Red Bull"03 mei 2024 09:26
13
Reacties (26)
Login om te reagerenrafael
Posts: 2.555
Ferrari en Mercedes hebben laten zien waar de staan, op 1 en 2, alhoewel ik nog twijfel aan de bandenslijtage bij Mercedes...
schwantz34
Posts: 37.139
Max heeft niet veel gasly kunnen geven...
Schwantzkevin
Posts: 1
Met dank aan crashly
Ouw-sjagerijn
Posts: 13.649
Familie?
rafael
Posts: 2.555
1.16.231 Leclerc(gisteren)
1:16.221 Vettel( vandaag)
interessant...
JV
Posts: 2.644
De 1:16.720 op C3 banden daarna was nog veel interessanter.
JV
Posts: 2.644
Lekker dan, staat hieronder gewoon al......
mr.Monza
Posts: 9.546
Die 1'16"2 geloof ik wel, denk dat die voor meerdere haalbaar is, de 1'16"7 op C3 was een interessante, dat geeft aan dat er nog wel een behoorlijke marge is.
Pietje Bell
Posts: 22.843
Waarom denk je dat @MrMonza, die marge? Die verschillen die Pirelli
aangeeft tussen de banden die kunnen nooit kloppen.
NicoS
Posts: 17.064
Pirelli heeft laten weten dat de C5 band eigenlijk niet geschikt is voor dit circuit, te zacht.
Ik weet niet of er al een selectie is gemaakt voor Barcelona, maar ik schat dat ze de C2, C3en C4 banden zullen selecteren voor het race weekend.
Michael Schumacher
Posts: 766
Mee eens. C3 was vorig jaar de Q band met geloof ik een 1.16.4 voor Lewis? Dan kunnen ze daar gevoelsmatig onder duiken.
mr.Monza
Posts: 9.546
@Pietje,
Pirelli geeft idd wel erg grote verschillen aan, maar als ik die wat afzwak zou de Ferrari op de zachte band toch wel een 1'15"7 moeten kunnen rijden.
Als we Pirelli mogen geloven is de correctie tussen C3 en C5 zelfs 1,2 of 1,3 seconden, maar daar geloof ik niet in.
En dan nog weten we niet hoeveel sap de teams aan boord hebben of dat de PU wat meer open of dicht staat.
De longruns zijn wat dat betreft een betere indicatie, als je naar de longruns van gister kijkt tussen Bottas en Leclerc, deed Bottas 3 race sims, C3, C2, C2 en Leclerc C2, C2, C2.
De eerste twee stints was Leclerc gemmideld tussen de 0.3 en 0.5 sneller dan Bottas, wonderlijk aangezien de Mercedes op een compound zachter stond.
In de derde en laatste stint, met legere tank was Bottas op de C2 gemmideld 0,1 sneller dan Leclerc.
Dit is natuurlijk interessantere info omdat bij race sims de tankinhoud waarschijnlijk dichter bij elkaar ligt en dus een beter beeld geeft.
Als we een gemiddelde nemen van alle tijden van de race sims van Bottas en Leclerc blijkt dat de Mercedesman op 1: 22.511 uitkomt en de Ferrari op 1: 22.278
Pietje Bell
Posts: 22.843
Dankje @MrMonza.
marcio
Posts: 3.426
Bedankt voor de informatie mr. Monza! Top! Hopelijk weet Vettel dit jaar zijn hoofd koel te houden en slepen ze beide kampioenschappen in de wacht!! Indien hij het dit jaar wederom verprutst mogen ze hem wat mij betreft met pek en veren naar Heppenheim verjagen. Tot slot: fijn dat ik jou weer hier aantref. Hopelijk laten andere 'oudjes' ook hun gezichten zien en dan zullen oude tijden herleven. Forza Ferrari!
Snelle Eddy
Posts: 5.577
Ben ik ook een oudje?
Adenauer Forst
Posts: 1.095
Beetje jammer. Ik denk dat Max zijn laatste testdag toch anders had voorgesteld. Door Crashly is het vandaag roeien met de riemen die je hebt. Of beter gezegd, rijden met de bargeboards die je nog hebt.
NicoS
Posts: 17.064
Afwachten waar hij vanmiddag mee rijdt, kan ook zijn dat ze een nieuw setje hebben laten komen, en dat die vanochtend pas is gearriveerd.
Pietje Bell
Posts: 22.843
Mag het hopen @Nicos, zou mooi zijn.
@Adenauer Forst, Max zijn teammate heet Gasly.
Adenauer Forst
Posts: 1.095
Oh, serieus? Bedankt voor de tip
Pietje Bell
Posts: 22.843
@AF, Max werd vorig jaar ook Crashtappen genoemd. Vond je dat ook leuk?
Ik baal er ook vreselijk van wat Gasly heeft gedaan, maar hij heeft netjes
de hand in eigen boezem gestoken en de schuld op zich genomen.
Hopen dat hij er iets van geleerd heeft, want hij heeft deze dag voor het
hele team en Max verknalt. Ze kunnen nu de kwalificatie stand niet uit
proberen en missen heel veel data.
GP-fan
Posts: 99
STR vind ik toch sterk voor de dag komen. Ik vraag me toch af of het type voorvleugel dat ook Ferrari gebruikt niet sneller is. Mercedes twijfelt hierover en RBR denkt dat de hun vleugel meer mogelijkheden biedt. Een overstap op een andere type vleugel zou enkele maanden duren en nogal wat verandering vergen.
PallMall
Posts: 5.872
Volgend Newey zou het juist vrij makkelijk te implementeren zijn bij RBR. Bij de Mercedes zou het volgens hem een heel andere designfilosofie betekenen en dus wel erg lastig om te implementeren.
bschuit
Posts: 11.990
Weet iemand of het waar is wat er (hier ook) beweerd wordt en dat ze met oude onderdelen rijden ? (noodgedwongen door de crash van Gasly)
Adenauer Forst
Posts: 1.095
12:45 – Red Bull heeft vrijdag oude bargeboards op de RB15 van Max Verstappen moeten plaatsen nadat een nieuwe set beschadigd is geraakt bij de crash van Pierre Gasly op donderdag.
De formatie uit Milton Keynes introduceerde donderdag een nieuw bargeboard (foto boven), maar die kwam niet ongeschonden uit de strijd bij de schuiver van Gasly. De Fransman beschreef de crash als de zwaarste uit zijn carrière.
Het onderste deel van het nieuwe bargeboard zorgt ervoor dat de luchtstroom aan de onderkant van de wagen beter benut wordt, terwijl het bovenste deel nu ook verbonden is met de vloer. Deze onderdelen lopen een beetje naar binnen om de onderkant van het bargeboard optimaal te laten werken.
Red Bull werkte de afgelopen nacht hard om de wagen te herstellen na de impact op donderdag. Max Verstappen verscheen na ongeveer 35 minuten in de ochtendsessie op de baan. Ook aan de achterkant van de auto heeft Red Bull gekozen oudere onderdelen te gebruiken. Er zijn kleine staven geplaatst aan de onderkant van de achtervleugel om de beweeglijkheid van de vloer in te perken.
mediF1
Posts: 2.841
Geloof er niet van van die versnellingsbak denk eerder dat de bodem plaat beschadigd is . een versnellingsbak verwisselen duurt toch niet zo lang . Denk niet dat Verstappen ook nog maar een meter rijd vandaag.
wissewasse#
Posts: 490
...en wat was het probleem dan dat max had? Soms dat de wagen toch te erg beschadigd was door de crash van Gasly gisteren? Zou me niet verbazen. En ja hoor, nu zal je weer de Anti Verstappen/Redbull/Honda fans horen zeiken dat het ook dit jaar niks zal worden met Redbull Honda. Ach ja, zeikerds zal je altijd en overal hebben. Ik blijf ondanks alles geloven in Max en Redbull Honda. Go Go Max