Red Bull baalt van mislopen Hülkenberg: "Achteraf makkelijk praten"

Hier zag men Nico ook over het hoofd..... of dat hij niet meereed in de F1.

Nu hij op het podium heeft gestaan doet Nico ineens weer mee.

Ik had ook liever Hulkenberg in de RBR gezien dan Checo, maar Marko heeft wel een punt. Hulkenberg vergooide soms goede kansen op een podium, waar Checo dat niet deed en dan is de keuze op dat moment best logisch.

Nico was commercieel niet interessant. De Duitse markt was na Schumi amper nog te motiveren voor de F1 en bovendien hadden ze Vettel en Rosberg al.
Nico reed altijd heel behoorlijk rond maar de echte uitschieters naar beneden of boven waren er niet. Podium kansen werden verprutst of vaker nog, verpest door domme pech. Dan wordt het gewoon heel lastig om een topzitje te vinden want daarvoor geldt ook nog dat je op het juiste moment op de juiste plek moet zijn.
Maar met Magnussen in de McLaren, Perez in de RBR en Bottas in de Mercedes had ook Hulkenberg zeker een kans verdiend. Gelukkig zagen de subtoppers wel altijd in dat Nico wel degelijk een prima rijder is die ook echt iets toevoegt en ongeveer uit de auto haalt wat er in zit. Alleen vaak niet meer dan dat. Afgelopen weekend wel. Had hij dit soort races 150 GP’s geleden gedaan dan had hij in de RBR gezeten.
Maar het is hem nu gelukt en er is een stukje eer hersteld. Dit zal hem een boost geven en hij verdient het ook. Ik heb er van genoten.

Is een halve Fin. Toch anders.

Dat is F1, er ontstaan de vreemdste verhaallijnen. 1 daarvan waren de misgelopen podia van Hulkenberg waar van alles aan opgehangen wordt. Wel fijn dat heel veel onzin op de langere termijn wel rechtgezet wordt

Vergeet ook de lengte + gewicht van Hülkenberg niet. In het verleden is Hülkenberg vaker in verband gebracht met de topteams en zou hij contracten o.a. zijn misgelopen op basis van zijn lengte/gewicht. Met Newey bij Red Bull kan ik mij goed voorstellen dat Newey een struikelblok vormde om het ontwerp te willen aanpassen vanwege een langere/zwaardere coureur.

Ik snap helemaal de beslissing van RBR om voor Checo te gaan. Die leek wel elke kans op een podium te grijpen en wist zelfs een keer te zegevieren. Maar wat Mercedes betreft had Hülkenberg wel erge pech. Ik ben ervan overtuigd dat ze voor hem in plaats van voor Bottas gegaan waren na het plotselinge vertrek van Rosberg als hij net niet enkele weken eerder een nieuw contract elders getekend had.

gewicht is geen issue meer, daar is al jarenlang een standaard voor, volgens mij 80 kg. Als je daaronder zit moet dat aangevuld worden met ballast.

Klopt, het is wel zo dat die ballast geplaatst mag worden op de meest gunstige plek (qua balans bv). Dan brengt een lichtere coureur nog steeds een voordeel.

volgens mij moet de ballast ook gewoon in de cockpit geplaats worden. Ik denk dat je het niet veel gunstiger gaat krijgen dan een paar kg extra vlees rond de heupen, dat ligt vrij centraal in de auto en laag bij de grond ;) Mocht er uberhaupt nog een nadeel zal het echt om duizendsten gaan.

voor de ballast om de auto op minimumgewicht te krijgen zijn er meer optie's en kun je ook echt nog wat spelen met de gewichtsverdeling.

Het gewicht verhaal speelde met name in de periode dat Hulkenberg bij Force India zat, het gewicht van de wagens met 50 a 60 kilo omhoog ging en de teams soms moeite hadden om een wagen te ontwerpen die op het minimum gewicht van het reglement zat. In de jaren na het vertrek van Hülkenberg naar Renault lieten diverse insiders vanuit Force India weten dat Hülkenberg door zijn gewichtsverschil met Perez nog voordat ze een meter hadden gereden per baan gemiddeld zo'n 2 a 3 tienden achterstand had op Perez.

Hoewel de topteams wat makkelijker en sneller het minimum gewicht wisten te benaderen, was Hülkenberg dus niet direct de meest aantrekkelijke coureur om aan te nemen. Zowel Ferrari als Mercedes hebben rondom de Force India tijd serieuze gesprekken gevoerd met Hülkenberg heeft hij zelf eens aangegeven. De alternatieven leken kennelijk toch aantrekkelijker.

het grappige is dat Hulkenberg Perez ruim versloeg in 2014 en na een flinke verhoging van het minimumgewicht het de volgende seizoenen juist moest afleggen tegen Perez. Met jouw theorie zou je juist precies het omgekeerde verwachten.
Een vast gewicht voor rijders is er sinds 2019.

Als ik mij niet vergis spiegel je het precies de verkeerde kant op. Het minimum gewicht ging in 2015 juist omhoog doordat de wagens n.a.v. bijvoorbeeld de crash van Bianchi verstevigd moesten worden. De Halo (en de destijds nog reële alternatieven) was nog vol in ontwikkeling waardoor de veiligheid eerst op andere vlakken werd verbeterd. Dit zorgde ervoor dat een team als Force India de wagen niet op het minimum gewicht kreeg. Iedere gram extra betekent een extra fractie tijdsverlies. Als men dus ook al bij de kleinere en lichtere Perez te maken kreeg met overgewicht, dan kreeg men dat al helemaal met Hülkenberg.

van F1Fanatic (over 2015):
The minimum weight of the cars has also been increased from 691kg last year to 702kg. This is the first time the minimum weight for an F1 car has exceeded 700kg.

It follows concerns last year that because teams were struggling to produce light enough cars some drivers were risking their health by eating too little. Adrian Sutil admitted he had gone two days without eating at one point.

Dat klopt, maar betekent niet dat het probleem van het bereiken van het minimum gewicht direct was opgelost bij ieder team zoals bij Force India.

De centjes en het enorme verkooppotentieel in Mexico en omstreken. RB verkocht daar nog relatief weinig drankjes en met de komst van Checo kregen ze daar veel meer voet aan de grond.

Dat is veel te makkelijk.

Perez reed in 2020 een heel sterk seizoen en eindige als 4e in het WK. Hulkenberg reed dat seizoen slechts 2 races.

In 2019 werd Hulkenberg door Ricciardo verslagen met overtuigende cijfers.

In 2015 en 2016 werd Hulkenberg verslagen door Perez. In 2014 versloeg Hulkenberg weliswaar Perez, maar evengoed presteerde Perez over de 3 jaren dat ze teamgenoten waren gemiddeld beter dan Hulkenberg.

De keuze voor Perez was heel logisch ook als je alleen kijkt naar sportieve prestaties. Perez had al 10 keer op het podium gestaan, waaronder zijn overwinning in 2020.

Veel mensen vergeten dat Perez eigenlijk een heel goede staat van dienst heeft. Zoals een hoop andere coureurs ook is overkomen inmiddels werd hij gespiegeld aan Verstappen en herinnert niemand zich meer wat Perez daarvoor gepresteerd heeft. Perez was in 2013 bijvoorbeeld gewoon degelijk ten opzichte van Button en in de 2e helft van dat seizoen net zo sterk als Button. Button heeft zich ook regelmatig er over uitgelaten hoe goed Perez is.

Als rijder konden ze beter de Hulk nemen, vergelijken in een andere auto heeft geen zin, kijk maar naar Carlos en Alex, lange termijn was zeker de Hulk de beste keuze.

Helemaal waar, f(1)orum! Het is ongelooflijk wat een exposure Red Bull in Mexico kreeg, Checo's afbeelding was zo ongeveer op elke hoek van elke straat zichtbaar. En nu: helemaal niets.

eens met Mustfeed, vwb Nico gaat men mee in de waan van de dag, staart zich blind op die sympathieke jongen, maar de statistieken liegen er niet om. Checo was destijds gewoon een betere keuze, en daar heeft Nico zelf ook de hand in gehad

Je kan daar niet over oordelen of de Hulk slecht zou doen bij RBR, simpele voorbeeld kijk nu naar Carlos, hoe goed deed hij het niet bij Ferrari, en nu bij Williams bakt hij er niets meer van.

Je kan er alleen een goed oordeel over geven als de Hulk echt zou plaats nemen naast Max.