De jacht op Verstappen: deze teams azen op zijn handtekening

Dat denk ik ook maar aan de andere kant, een Toto stoot zich geen twee keer aan dezelfde steen.

Denk niet dat Toto Kimi zal laten gaan, hij is de man voor Mercedes in de toekomst.

Russell gaat ook nog wel even mee toch?

Zeker gaat die nog wel een tijdje mee, hij is vrijwel net zo oud als Max….
Ik denk dat Toto Kimi toch de voorkeur gaat geven boven George.

Dat denk ik ook.
Maar met welke reden denk je?

Ik denk dat Kimi in de toekomst de man gaat worden waar de F1 om draait, zoals dat bij Schumacher, Hamilton en Verstappen het geval was/is….

Nou, hij heeft een veelbelovende start gehad, absoluut.
Maar vind het nog echt wel aan de vroege kant om hem die toekomst toe te dichten.

Ik zie zelf meer een scenario voor me, dat Verstappen best naar Mercedes wil komen, maar als voorwaarde stelt dat Russell dan niet verlengd wordt.

Maar goed, Toto heeft nog wel even de tijd om de knoop door te hakken. Als Russell zo consistent blijft als hij nu is, zie ik Toto ook nog wel verlengen met hem.
Niet zo goed als Verstappen die Russell, maar wel een stuk goedkoper.

Hij begint net, en ziet er toch best steady uit, natuurlijk zal hij een paar jaar nodig hebben, dat is logisch.
En wat betreft Russell, ik vindt het vlees nog vis, heeft de uitstraling van Harry Potter. Op een of andere manier kan ik hem niet serieus nemen. Hij presteert goed, dat zeker, maar toch zie ik hem geen kampioen worden.
Als Verstappen echt naar Mercedes wil, dan ontvangt Toto hem met open armen, dat weet ik bijna wel zeker.
Echter denk ik niet dat Max naar Mercedes wil, maar dat is puur mijn gevoel.

Naar Alpine en Mclaren zie ik hem ook niet vertrekken.
Blijft over AM?
De vraag is of Verstappen zoveel tijd heeft. Hij wil prijzen winnen en dat gaat bij AM nog wel even duren, als ze er überhaupt in gaan slagen om daar ooit een kampioenswaardige auto te bouwen.

Alle teams beginnen weer vanaf nul volgend seizoen, er is niets van te zeggen wie het goed heeft.
Daarom denk ik dat hij bij RBR blijft, en pas later een beslissing neemt.
Die beslissing kan ook exit F1 zijn.

Hij is duidelijk bij McLaren het best af. Dat is by far de beste auto op het moment. EN het is ook nog eens zo dat er een Mercedes motor in zit. In potentie de meeste kans dat die volgend jaar dominant is.

Over Russell versus Antonelli....
Het is volledig aan Antonelli. Als hij eind dit jaar toont gelijkwaardig te zijn aan Russell, dan lijkt mij dat Wolff voor Antonelli kiest.

Heb verder het gevoel dat Wolff nu a een goed paar heeft overigens. Net als McLaren. Waarom zouden die teams diep in de buidel tasten?

Tuurlijk zijn er volgend jaar nieuwe kansen.
Maar op basis van historie is het zeer aannemelijk dat een Duitse motorfabrikant de zaakjes het beste voor elkaar zal hebben.

En ik vrees ook voor RB powertrains of zij wel op kunnen boksen tegen de knowhow, ervaring en faciliteiten van de grote fabrikanten.

Daarbij denk ik dat het de eerste jaren voor klantenteams (dus ook Mclaren) heel moeilijk gaat worden om fabrieksteams te verslaan.

Simpelweg omdat die fabriekteams veel eerder het ontwerp van de PU en het chassis aan de tekentafel met allerlei slimmigheden kunnen intregeren.
Dat voordeel hebben de klantenteams niet, omdat zij pas veel later over de PU zullen beschikken.

Het verschil is dat de top teams het nu met hetzelfde bij budget moeten doen als alle andere teams. Het beste personeel zit niet vanzelfsprekend meer bij de top teams.
Mercedes is daar net zo de dupe van als RBR. Kleinere teams hebben nu mensen van topteams in huis.
De budgetcap is de reden dat teams als McLaren en Williams weer de weg naar boven hebben kunnen vinden. Zij kunnen nu topmensen betalen, oftewel de topteams kunnen niet meer betalen dan kleine teams.

"EN het is ook nog eens zo dat er een Mercedes motor in zit. In potentie de meeste kans dat die volgend jaar dominant is." Dat kun je toch helemaal niet weten. De verwachting is dat de PU's volgend jaar rond de 1100 PK zullen hebben, Echter de helft van die 1100 zal uit het electrische gedeelte moeten worden gehaald. Ik denk dat iedere leverancier wel een ICE kunnen bouwen van 550 PK of meer, dat is immers veel minder dan de huidige ICE levert. Gaat het in 2026 niet om wie het beste "recover" systeem bouwt om de lading van de Batterij zo lang mogelijk op peil te houden? Of zie ik dit te simpel? IIG is Mercedes er nu pas achter gekomen dat ook zij tijdens een race zoals op Monza ook aan het einde van het rechte stuk electrisch vermogen (batterij) te kort zullen komen.

@Nicos,

Wat ik aangeef is dat het niet om geld maar om voorkennis gaat.

Daarin hebben de fabrieksteams een levensgroot voordeel.

Max is net als Messi en Ronaldo je maakt PLEK voor ze als ze naar jouw team willen...
De andere coureur word eruit gegooid net als een voetballer zijn rugnummer moet afstaan.

Messi is dan nog naar de VS gegaan... Dat lijkt dan nog wat serieuzer.... Ronaldo daarentegen is gewoon gekocht door die Arabieren... Je gaat mij niet wijsmaken dat Ronaldo heeft gezegd: "Al-Nassr dat is het team waar ik altijd al voor heb willen spelen, dat gaat mijn carrière nog meer glans geven!" Ronaldo wilde het geld hebben, daarom is hij gegaan... Verder heeft hij daar als voetballer natuurlijk niets te winnen... Kampioen in de Premier League van SA, dat staat echt geweldig op z'n CV...
Als Max naar Aston Martin gaat, heeft ie daar eventueel wel wat te winnen, maar ook dan gaat Max in eerste instantie voor het geld (als het megabedrag wat genoemd wordt klopt), want zelfs resultaten behaald in het verleden zijn er bij AM niet... Maar toch denk ik dat Max daar het meeste kans heeft.. De andere 3 topteams zitten mijn inziens helemaal niet perse op Max te wachten, ze hebben namelijk allemaal al top coureurs...
Bij Aston Martin kan hij zichzelf wel onsterfelijk maken als hij dat team (samen met Newey en andere topingenieurs) op sleeptouw kan nemen naar de top... Zoals Schumi (met Todt, Brawn en Byrne) en Lewis (met Toto en co) ook hebben gedaan bij respectievelijk Ferrari en Mercedes... Deze beide teams waren verre van topteams op het moment dat Schumi en Lewis daar tekenden en deze twee coureurs hebben zeker een grote bijdrage gehad dat beide teams (weer) topteams werden...
Maar we gaan het zien...

Rogier, ik vind je Ferrari benadering bijzonder, je stelt ten eerste dat er daar al 2 topcoureurs zijn, en ten 2e dat Verstappen nooit met Hamilton in een team zal rijden.

Mocht het zo zijn dat Verstappen naar Maranello komt, lijkt het mij dat Lewis dan zal moeten wijken.
Verder denk ik dat Verstappen niet veel te vrezen heeft van de oude Lewis, getuige het gemak waarmee Leclerc hem verslaat.

Klopt, Lewis wordt te oud om nog snel te zijn. Het zou raar zijn dat hij de jongere top coureurs nu nog de baas zou zijn.

Dit zie ik veel mensen zeggen. Maar dit was toch niet het geval in 2023. En in 2022 na een paar races was Hamilton over het verder seizoen ook gewoon de betere. Naast het testwerk dat hij moest doen, had hij ook een paar keer pech met een SC.
Vorig jaar was het verschil ook klein en was het al duidelijk dat Hamilton zou vertrekken. Ik vind het derhalve niet bepaald terecht om te stellen dat Russell Hamilton de afgelopen jaren de baas was.

Leclerc is (overigens net als Russell) een zeer goede coureur. Maar Hamilton is ook aan een nieuw project begonnen op oudere leeftijd in een auto die heel anders ligt, en een heel ander team.

Naar mijn idee moeten ze Russell overigens wel houden. Het is gewoon een prospect die Albon en Norris met grote afstand versloeg in de F2, en duidelijk laat zien dat hij een race kan lezen en snelheid heeft. Verder is hij eigen groei.

"het testwerk dat hij moest doen".🤣🤣🤣 Daar is hij weer hoor: de klassieker onder de klassieker. "Lewis moest testen tijdens de races". Geweldig dat Team LH daar toen in geloofden en kennelijk daar zelfs nu nogsteeds mee durven komen aandraven.

Ook Lewis wordt gewoon ouder met de jaren

Echter is hij in de Taxi jaren heel snel heel veel luier geworden

Dit oa 'dankzij' de raketmotor, zijk kunde, zijn karakter (veel andere interesses en behoefte aan exposure) en vooral ook dat hij echt in zichzelf als goat is gaan geloven omdat heul veul mensen dat (imo overigens onterecht) bleven bevestigen tov hem

Wil hij nog enige kans maken moet hij (naast goede auto) over zijn eigen goat image en andere interesses heen stappen en keihard al zijn tijd en kunde investeren in het performen in de auto

Maar goed of die realisatie daar is? In 21 een wake up call van Max, in 22 t/m 24 wake up call van George en nu van Charles

Overigens helpt het hem niet om dat te realiseren wanneer nog zoveel mensen dit niet willen inzien en hem blijven idioliseren door het vasthouden aan 'testen voor het team', 'auto is niet op hem gebouwd'

Hamilton kan testen wat hij wil Zolang hij zijn rijstijl niet aanpast aan de huidige type auto, dan zal hij alleen maar onzekerder worden en met minder vertrouwen instappen.

Hoe wel ik alles behalve fan van hem ben, vind ik het jammer dat hij niet goed gaat.

Hij verliest zijn status met rappe schreden helaas. Hoop echt dat de auto's van volgend seizoen wel bij de in beton gegoten rijstijl van Hamilton past. Want dat is de enige issue.

@bartman, jij kunt totaal niet bewijzen dat het niet waar is.
Bovendien reageerde je de vorige keer ook al niet op deze; hoe kan het toch dat Hamilton de afgelopen 2 jaar nagenoeg altijd beter was in de race dan Russell…….

Ik zou Hamilton nog niet afschrijven laten we het aankijken tot aan de zomerstop, is Leclerc duidelijk sneller dan zou het mij niet verbazen dat Lewis stopt eind '25.

@Robin, in (bijna) ieder raceweekend heb je 3 VT van een uur. Als je iets wilt testen doe je dat daar. Als je handig bent laat je de twee auto's daar een auto met de nieuwe te testen configuratie rijden om de resultaten te vergelijken met die van de andere auto. Mocht de nieuwe configuratie mindere resultaten geven dan ga je daar echt niet mee racen hoor. Dat zou wel erg amateuristisch zijn. Bewijs ? Ik kan alleen maar opvoeren dat Russell het als onzin afdeed. Maar ik schat dat voor iemand die in dat fabeltje gelooft dat nooit voldoende is, maar hier wil ik het wel bij laten.

@da_bartman HAM had in dat eerste deel ook pech met wat SC's. Dat dat test-verhaal wel waar is leidt ik af aan derest van het seizoen. Op het moment dat dat over was, scoorde hij gewoon beter dan Russell over derest van het seizoen.

Iedereen!
Williams is een mooi team met een waanzinnige geschiedenis maar is nog maar fractie van wat het toen was. Ze maken inmiddels weer kleine stappen en met Sainz en Albon prima coureurs. Maar het ligt nog lang niet op winnend niveau en dat is toch echt wat Max wil. Winnen. Of, in ieder geval de kans hebben om te winnen.

@Williams_F1: Ik ben al, sinds ik F1 kijk) fan van McLaren en dat zal ook niet veranderen, maar Williams is altijd, in mijn ogen, wel het meest sympathieke team geweest! Zeker in de jaren '80, '90 en '00! Waarschijnlijk omdat het een soort van familiebedrijf was... Patrick Head, was gewoon familie 😊