Albon en Hulkenberg zitten er ook bij, dus het is baan gerelateerd

Amper bochten, veel volgas. Weinig slijtage. Dat beetje wat er is ondervindt de Mercedes.
Op 1 rondje levert ze het wat tijd op maar over een race kost het ze juist weer tijd.

In de nabeschouwing wordt de koude baan aangehaald als (een van de) reden waarom Mercedes zo sterk was.

De kleinere grondspeling door het vlakkere circuit zoals wat vlorspeld eerder hier, maakt hey verschil met de RB kleiner en brengt hen voor AM.

Voorspeld* en het* zijn het gevolg van een klein scherm en heeft helemaal niks te maken met dikke vingers 😉

Nou, en dat tegen volgens Hamilton de meest dominante auto die hij ooit heeft gezien. Wat zet die man zichzelf voor joker met zulke uitspraken.

Credits aan het mercedes team en vooral ook hun top topcoureurs. Beste line-up.
Ben benieuwd wat deze coureurs in een rbr hadden gedaan. Ik vrees het ergste.

Blijf het herhalen Sennas! Dan is het vanzelf waarheid.

Misschien eens de laatste aflevering bekijken van de "Lollipopman" op youtube, vanaf ongeveer halfweg de aflevering. :)

RB had 3km/hr topsnelheid meer dan Ferrari en MB. AM is 5km/hr trager dan Ferrar/MB. Dat was toch iets verschillend in FP waar RB nog 8km/hr sneller was dan Ferrari/Mb. De AM kan extreem laat remmen en heeft de beste tractie.

Rb heeft meer DF toegevoegd voor de R die met lagere topsnelheden wordt gereden. AM heeft ook meer op R snelheid ingezet

wat lopen er hier zielige figuren rond zeg, niet normaal. een beetje branie en af en toe een steekje is niks mis mee, maar sommige zielige figuren hebben er hier hun werk van gemaakt.

triest is het, te triest eigenlijk voor woorden. en degene die dit leest weet wie ik bedoel. ga leven en genieten, in plaats van dit gezeik.

Was toch niet zijn eigen fout leek het.

Wie zijn fout was het dan?

Nee, good old Helmut heeft die wagen van Checo gesaboteerd.

Auto remde niet genoeg af zoals ze bij SKY lieten zien.

"Auto remde niet genoeg af zoals ze bij SKY lieten zien."

Nee dat is inderdaad duidelijk dat de auto niet genoeg afremde :/

De motor bleef inderdaad doorduwen terwijl Perez remde, was de lezing bij Sky.

We zullen nog wel van Horner of Marko horen wat er eventueel mis was met de RB.
Wat de Mexicaan er zelf over zegt is m.i. niet relevant want hij is niet (meer) betrouwbaar in zijn uitspraken...

Hij is er afgegaan begrijp ik? Q1 en Q2 niet gezien.

Maar niet voldoende remmen kan drie oorzaken hebben. De eerste is: De rijder reed veel te hard.
Tweede is er was een issue met de remmen.
Derde is dat er minimale issue optrad, bijvoorbeeld een downshift die de rijder verraste.

Ik wacht rustig af met wat Perez en het team te zeggen hebben.

Toch is die redbull onbetrouwbaar. Verstappen gaf ook aan dat er problemen waren met de wagen.

Verstappen 1- Perez…





… iemand Perez gezien ergens?

Net Horner en Perez zelf gehoord. Het lijkt een technische issue.

Snailer

Bedankt voor de update. Ben benieuwd of een aantal nu ook kunnen toegeven dat ze verkeerd zaten door naar Perez te wijzen, zal wel niet. Fout lag dus bij de auto.

Horner was terughoudend om te zeggen dat het echt de auto was. Dat zijn ze nog aan het onderzoeken.
Wat Perez vertelde is dat ze vanaf VT3 werkten aan de issue, waarbij ze dachten dat het issue voor kwali gefixed was tot hij moest remmen voor bocht in Q1. Hij had ook er vertrouwne in dat ze samen de issue zouden fixen.
Het zou dus ook kunnen zijn dat Perez en zijn team de auto niet goed hebben kunnen opzetten. In dat geval is het wel de auto, maar ook door de input niet goed verwerkt is voor de setup. Of mogelijk is er een schroefje de verkeerde kant op afgesteld.
Ik kan me nog die voorvleugel herinneren in Turkije een paar jaar terud. Die was toen perongelijk volledig scheef afgesteld bij Verstappen.

Wat zeker duidelijk is kan je zien als je even de onboard bekijkt. Echt mega onderstuur. De wagen wilde absoluut niet insturen en het rechter voorwiel verloor alle grip. De auto was gewoon niet goed.

" Ben benieuwd of een aantal nu ook kunnen toegeven dat ze verkeerd zaten door naar Perez te wijzen, zal wel niet."

Is dat echt zo belangrijk voor je? Dan ben ik vooral benieuwd waar je het over hebt, want ik zie hier niemand naar Perez wijzen.

"Horner was terughoudend om te zeggen dat het echt de auto was. Dat zijn ze nog aan het onderzoeken."

Het kan dus nog alle kanten op.
Afwachten...

Was gewoon rijders fout.

Ik heb naar Helmut gewezen, maar dat heeft die ouwe deugniet toch niet gezien vanuit zijn dode hoek.

Dat kan F1jos.

Ik denk zelf dat de auto niet okay was. En of dit komt door de afstelling of door een echte issue wacht ik net als Larry even af. Zowel in de uitleg van Horner als van perez was ruimte voor twijfel.

Waar Perez wel een fout maakte was in het grind. Hij redde eigenlijkd eauto, maar hij wilde via veel gas geven even de auto draaien net voor de bariere. En ook daar stuurde de auto niet. Zag er onder de voorwielen erg glad uit. Dat gas geven veroorzaakte dat de achterwielen inhet grind zakte.

Checo had hetzelfde probleem al in FP3.

Iemand die al wat jaren f1 kijkt ziet ook zonder commentaar dat er iets fout liep. 1 voorwiel blokkeerde van ver voor de bocht maar Checo vermeed dat het volledig blokkeerde maar de wagen bleef rechtdoor gaan. Die afstand rechtdoor was gewoon te lang.

Het enige wat je Checo kan verwijten is dat hij beter een eerste ´banker´ lap had kunnen maken ipv te vertrouwen dat het probleem zou zijn opgelost - hij had automatisch gevoeld dat het fout zat en niet vast gezeten in het grind. Feit is dat Max hiermee afstand neemt in het WK en de heisa daarmee automatisch is geluwd.

Dat die motor doorduwde tijdens het remmen kon je goed horen maar hij had dat ook in eerdere sessies dus in zijn eerste ronde had hij daar rekening mee kunnen houden. Dan had je in ieder geval een tijd kunnen zetten.

@d07 en Patrick_St

Ik vond deze op YT.
https://youtu.be/CwJBZ-2wumU

Horner legt een hoop uit. En je hoort nog de twijfel bij Horner of het wel een auto issue is. Ze zijn het vol aan het onderzoeken. Als er inderdaad een issue met het afremmen op de motor was, dan had Red Bull dat al lang geweten. Dan was Horner niet geheel eerlijk er over. En ik zou niet weten waarom hij daar oneerlijk over zou zijn.

Voor de technisch geintresseerden in wat fout kon lopen: op twitter heeft scarbs daar een heel mooi stukje aan besteed.
"Corner entry deceleration issues for RBR persist."
Benieuwd wat we gaan te horen krijgen van RB hierover.

Als je gewoon even de onboards van Verstappen en Perez er bij pakt dan remde Verstappen eerder. Althans. Hij ging van het gas. Perez bleef langer gas geven, miste de apex en wilde de ronde niet opgeven.

Ik weet net of er echt een issue was met de auto, maar Perez had zeker ook schuld.

Dat er issues zijn is al heel lang duidelijk. de eerste race moesten Verstappen en Perez naar de easy mode. Verstappen viel uit in Q2 de tweede race. In de race was in de motor van Verstappen een hoge toon te horen. Nu weer mogelijk issues bij Perez.
Ik heb het dan nog niet eens er over dat downshifts locks veroorzaken. Echter lijkt me de back lock issue niet de reden van het uitvallen. Dan zou juist de achterkant moeten uitbreken als het fout gaat. Perez had vooral onderstuur.

Maar volgens de grote kenner hier is het allemaal een storm in een glas water.

Interessante Tweets @Mr_Flexible
Heel klein beetje vergelijkbaar met mijn eigen elektrische hok.
Als je gas los laat, dan regenereert ie energie en rem je aardig af zonder het rempedaal te gebruiken. In de stad hoef ik meestal niet te remmen voor een rotonde, gas los is voldoende. Als hij helemaal vol is en net van de lader af komt, dan regenereert hij de eerste paar kilometer niet. Dan komt zo'n rotonde ineens erg snel op je af :)

@Patrick
Thx - heb altijd graag een objectieve kijk op de zaak - technisch wel interessante tweets van iemand die zeker op mechanisch vlak goed onderlegd is in F1.

Dat regeneratieve al meerdere keren uitgetest en rijden met 1 pedaal kan ik wel smaken - enkel het gewicht van zo´n e-ding voel ik altijd heel erg bij sportief rijden. Ook de gemoedsrust van actieradius en zorgeloos reizen geeft me een andere voorkeur. Hou het daarom zelf bij een ICE hoewel me dat fiscaal wel wat duiten kost intussen.

Ja het mag. :)

1-0?

3-0 toch?

Russell - Hamilton 3-0

Hamilton 20-18 Russell

Gezien het ervaringsverschil (zeker in de eerste jaren) is dst niet echt een statistiek om trots op te zijn voor Hamilton denk ik FM19 ;)

Los van het onderlinge resultaat doet Russell het zeker niet onverdienstelijk en mag Mercedes blij zijn met een goede rijder (naast een eventuele rookie of kinder ervaren coureur) als Russell

@driver87

Trots is wat anders maar morgen zal hij het gat uitbreiden. ;)

Russell is een kwalificatiespecialist. En dat lijkt er nu even uit te komen.

Maar ik vind toch echt Hamilton sterker in de race. Maar dat is wel waar ook Russell steeds beter gaat worden. En voor er weer mensen gaan koeren, ik bedoel gemiddeld. In ieder geval is Russell aan de stoel van Hamilton aan get knagen.

Ik hoop t gat straks ook wat uit te breiden

Als je dat nog niet is gelukt, WC MAX dan zal het ijdele hoop zijn.

koeren: een dof rollend, ongeveer als „koer” klinkend geluid maken, van duiven; oneig. ook van een vrijend paar.

Hoeveel forumleden gaan er volgens jou na een kwalificatie liggen rollebollen @Snailer?

Gelukkig neemt dat gat elke keer weer de oorspronkelijke vorm aan.

"Hoeveel forumleden gaan er volgens jou na een kwalificatie liggen rollebollen"
Zo te lezen gaat WC MAX dat doen, of heeft dat al gedaan. Wat ik voor zijn meid niet hoop want dan was het wel een vluggertje.

Huh 20-18?

Lewis lap was gehinderd door de Haas van Hulkenberg bij de aanzet van zijn laatste poging.

Uiteindelijk weten we dat het allebei extreem goede piloten zijn in Q. Het scorebord is een media gebeuren waar iedereen vrij is om in mee te gaan of niet, ongeacht het resultaat.

RB - Mercedes 3-0

"Lewis lap was gehinderd door de Haas van Hulkenberg" Verklaring Hamilton op de vraag of Haas er voor zorgde dat zijn laatste poging minder was. Antwoord Hamilton: Nee.

"Lewis lap was gehinderd door de Haas van Hulkenberg bij de aanzet van zijn laatste poging." Of was Lewis die zichzelf die ellende bezorgde door wel even te denken dat Nico zich wel even zou laten piepelen door Lewis zo vlak voor het inzetten van zijn eigen snelle ronde.

Nee hoor. Alle rijders in de persco hadden het er over dat het zeer lastig was de banden in het juiste window te krijgen.
De uitleg van Hamilton was heel simpel hij had geen grip de eerste sector.

Van de MB pagina wat er is gezegd door Lewis:
This was a totally unexpected result and I’m so happy and grateful for P3. My second lap wasn’t as good as the first one. I did gain a little bit of time in the last sector, but ultimately lost out a little bit at the beginning of the lap. I’m not disappointed though and I’m going to work as hard as I can to try and move forwards tomorrow. I’m proud of the team. We’re all working as hard as we can to get right back up the front, so to be this close to the Red Bull is incredible. Hopefully tomorrow we can give them a bit of a run for their money. And we hope the weather will be good.

Ja joh, ik zag m tussendoor nog bij de plaatstijke McDrive stoppen....

Ik heb alleen Q3 gezien. Maar ik zag een hard pushende Verstappen. Maakte bij de eerste 2 pogingen behoorlijk was fouten. En dat komt omdat de boel op de limiet afgesteld stond en Verstappen bij zijn twee eerste pogingen over de limiet zat gezien zijn foutjes.

Ik heb gehoord dat de RB zelfs maar op 33,33% zat

Inderdaad. Waarom een pole met anderhalve seconde pakken, als het ook met 2 tienden kan.

Rode Stier verdient een paar honderd plusjes. Je liet me lachen!

Ook gewoon devmoeite nemen om dit te posten

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Wanneer je dacht dat het niet gekker kon....

En dat komt allemaal omdat ze in 2021 4 ton teveel hebben uitgegeven aan broodjes. Dat moeten wel spectaculaire broodjes zijn geweest.

Wie wordt er niet vrolijk van de McDrive?

Antwoord:
De Mexicaan wat zonder auto mag je geen bestelling ophalen bij de McDrive...

Die gaat ook naar Taco Bell @Larry Perkins

Gamert is een kenner….

Daar kan ik mij helemaal in vinden gamert. Pole ja is bijna een formaliteit, heb jij gelet op de wereldprestatie van de beide mercedesssen. Daar ga je toch op het puntje van de bank van zitten

Verstappen hield der Plattfuß op het gas

Bwoah, De Vries zat dit keer maar op twee tienden van Tsunoda @Joeppp. Het is geen topper maar geef hem nog wat tijd...

Maar 2 tiende!?! Tov yuki. De derde keer op rij verloren van je teamgenoot. Nick is niet goed genoeg dat is wel duidelijk. At zou een opleidingsinstituut moeten zijn en nu zit er een 27 jarige in die te langzaam is. Ik snap rb wel dat ze van het team afwillen.

Iets zegt me dat jij Nyck niet nog wat tijd wil geven...

Ben geen Nyck fan, maar als Perez niet in het grind had gestaan was Yuki er al in Q1 uitgeweest en de Vries niet.

Die AT is gewoon een slechte auto en Yuki heeft al 2 seizoenen op z'n naam staan.

Elke dag verse spinazie hoeft van mij overigens ook niet.

Nee, absoluut geen irritante tijd.
Je kan bij zulke kwalificaties en race's al vroeg aan het bier..

Perez reed de grindbak in in Q1. Leclerc had een extra warmup lap kunnen gebruiken wellicht, maar Ferrari was ook niet goed genoeg.

Dat Ferrari alleen maar relatief slechter er uit zien is duidelijk, maar hij had het gewoon niet in die ronde. Een tiende achter Sainz die geen vertrouwen heeft in de ferrari van dit jaar is erg veel vind ik. Zeker omdat Leclerc een echt kwali beest is.

Blijkbaar dacht Ferrari dat het zou gaan regenen aan het einde en het gevolg was dat Leclerc geen prep lap kon rijden en beide rijders zetten als eerste de tijden neer.

Oeps...

Sainz deed wel een prep lap, of wat ook kan is dat Sainz de eerste poging heel vroeg afbrak.
Dus Sainz reed zijn rondje 1 ronde later dan Leclerc.

@Snailer: "Wat is er met Perez gebeurd trouwens?"

De Mexicaan herhaalde zijn 'Monaco-truc' maar dat werkt in Melbourne natuurlijk niet, en zeker niet in Q1...

Het rare was dat Ferrari tegen Carlos zei dat hij de eerste poging moest afbreken en bij Charles niet. Ook reed Carlos niet heel handig voor Charles rond bocht 4-5.

Weer tegenovergestelde programma's/strategieën. Lekker teamwork ook ;)
Goed bezig mensen

Perez heeft de opdracht van Marko gekregen om in Q1 de grindbak in te rijden en zo de interne strijd te sussen...

Thanks, DutchTifosi. Split strategie? Met Sainz risico nemen gezien de regen en Leclerc op zekerheid. Dan pakte het goed uit voor Sainz en valt Leclerc niets te verwijten.

Snailer Blijkbaar had Charles een tow moeten krijgen om het te compenseren, maar dat gaven ze hem ook niet. Als dit eenmalig was zou je denken een 1-april grap, maar we hebben het over Ferrari.

Auto van Perez is plots onbestuurbaar, terwijl hij de vorige race Max matchte in race pace.
Doet mij na Monaco 2022 denken.
Vooraan je mond houden Checo en de bevelen volgen ;-)

Ik heb een andere race gezien, SennaS. Verstappen was gewoon hard aan het rijden zonder zijn banden te veel te verzieken. Perez voelde zich opgejaagd en verziekte daarbij wel zijn banden.
Dat werd overduidelijk toen de laatste ronde waar Perez, Verstappen, Alonso en Russell ook voor de snelste ronde gingen. Perez reed de 4de tijd de laatste ronde. Zegt genoeg. Hij had gewoon geluk met de pech van Verstappen en geluk met het karakter van de baan waar 80% volgas is en geen inspanning nodig is van de rijder. Ook nog eens dat de degradatie daar minimaal is. En toch Wist Perez zijn banden te verzieken.

De Mexicaan is niet alleen zijn banden aan het verzieken...

SennaS heet in het dagelijks leven Thierry... Kan niet anders, want zoveel onzin verkondigen in een paar minuten tijd is maar voor één persoon in dit land weggelegd.

Perez gaat morgen lekker op hard starten en hopen op een sc. ik verwacht dat hij wel 3e gaat worden.

Oef, gewaagde uitspraak FM.
Ik denk dat 5e voor Perez al heel knap zou zijn.

Op dit circuit verwacht ik maximaal P5 voor Perez zonder uitvallers.

Als je naar geluk kijkt binnen de pech. Verstappen zijn pech was op een baan waar het makkelijker inhalen was.
Als je ergens niet achteraan wil staan na Monaco en Singapore, dan is het hier wel. Erg moeilijk in te halen.

Het zou echt een knappe prestatie zijn om hier nog p5 te halen voor Perez. Dan moet er veel gebeuren in de race.

#FM "Perez gaat morgen lekker op hard starten en hopen op een sc. ik verwacht dat hij wel 3e gaat worden." En als het dan een (te) vroege SC wordt , heeft hij dan nog steeds het gevoel dat hij "lekker" op hard is gestart?

Wat is het voordeel? Dat mag toch wel aangezien hij nog binnen de maxima zit voor zover ik weet. Als ze iets gaan vervangen dan vermoeden ze een issue.

Je wil toch je pool zo laat mogelijk vullen, zodat nieuwe componenten een eventuele (betrouwbaarheids)update hebben kunnen krijgen.

Russell en Hamilton hebben der Plattfuß helemaal de bodem in getrapt.

Zelf telde ik tien teams in Q1 @Montfort...

I stand corrected...
Q3 natuurlijk, nog steeds mooi! 😁👍

Con un cuchillo entre los dientes...

Pero el primero: huevos rancheros.