Als je denkt dat Ferrari 0,800 op Mercedes kan uitlopen dan ben je in mijn optiek naïef bezig. Maar daar kom je nog wel achter in de kwalificatie. Ook RBR heeft nog lang niet het achterste van zijn tong laten zien. En daarbij ga ik gewoon uit van de prognose die Max gemaakt heeft dat zij voor de 2e startrij gaan. Max zegt nooit iets zomaar.

Moet je in VT1-VT3 de snelste zijn? neuh. Je mag gerust 3de, 8ste 0f 16de worden zolang je jouw programma, set-up en overige voorbereiding maar voor elkaar hebt. Ik gok wel dat Ferrari een kleine marge heeft... en ik vermoed dat mr Leclerc dit weekend Vettel wakker gaat schudden met een pole.

Iedere vrije training zegt vele duizenden dingen. Zoals dat de kans dat Kubica straks pole pakt nihil is. Het zegt niet alles, maar dat doet de kwalificatie ook niet altijd. En de race al helemaal niet.

Niet alles nee, maar ook niet niets. Als je alle VT's hetzelfde beeld ziet vind ik dat toch niet sterk.

Ja en nee. De teams willen nog altijd zoveel mogelijk data verzamelen.

Max had veel hoger gestaan, maar zijn laatste sector liep niet of liet 'ie lopen.
Maar het gat met Ferrari is groot.

@Cherokee

maar als vrije trainingen in zoveel warmere temperaturen worden gereden als de kwali en de race zegt die vrije training heel weinig

had wel minstens voor hulkenberg moeten eindigen en gasly ook... dat is dus eigenlijk een totaal mislukt VT3, voor RB geeft dus aan grote problemen.

beide RBR rijders lieten gewoon in de 3e sector lopen, terwijl Max juist in die 3e sector eerst nog de allersnelste was, dat is geen probleem, dat deden ze met opzet

beide RBR rijders waren in die laatste run in de 1e 2 sectoren sneller dan hun eerdere tijd

Vrije training 3 zegt zeker wel wat. Iedereen test hun kwali mode. Let maar op de Ferrari.s zijn straks ook zeer snel met waarschijnlijk pole. En Leclerc pakt dit weekend een podium misschien zelfs de zege als dat mag van het team.

Ik zou dit nog niet te zwaar aan tillen. De verschillen zullen wat kleiner worden in de kwalificatie.

Inhouden rechte stuk. Max had 2x groen. Weinig gereden.

Aangezien er een Renault, Haas en Mclaren voor de Bulls staan, denk ik dat je rustig kan stellen dat ze kalm an hebben gedaan.

Denk dat hun de 3e training niet zo serieus nemen.

Er bekruipt me al sinds de wintertests het gevoel dat RBR dit jaar gewoon weer een wat matiger chassis heeft, beetje zoals 2017. De Honda lijkt beter te zijn dan de Renault, maar het totale plaatje moet kloppen en Mercedes en Ferrari zijn nu in zo'n hevige strijd verwoven dat het ontwikkeltempo en budget denk ik gewoon heel hoog ligt

Verstappen was lange tijd snelste. Totdat de rest op een veranderende baan weer snelle rondjes gingen rijden. De gaten kunnen verklaard worden door heel veel zaken. Andere indeling van de training, andere hoeveelheid brandstof, oudere of nieuwere banden, het moment waarop de snelste tijd is neergezet, andere afstelling, etc. etc. etc.

Toch is het gek want gisteren vertelde ze dat er nog veel veranderd moet worden. Dan zou je verwachten dat ze vandaag veel rijden om te kijken of de veranderingen werken.

Het heeft totaal geen nut om hier op klaarlichte dag je spierballen te tonen, iets wat Ferrari al sinds de testen doet. het heeft gewoon geen nut om er hier een alles of niks rondje uit te persen met een lege tank en de motor aardig open.

RB en Mercedes hebben dat wel begrepen. Ferrrari kan hier best het snelste zijn hoor laat dat duidelijk zijn maar het verschil is geen 1,5 sec straks.

Ik vind dat teams vrij weinig rijden dit weekend, dus dan zal het wellicht met de banden te maken hebben. Het heeft weinig nut om je setjes op te roken onder omstandigheden die totaal anders zijn dan in de kwalificatie en tijdens de race. Vooralsnog beticht ik Ferrari van het rijden van glory runs, dus sluit ik maar af met een open deur: we zullen het straks wel zien.

2017 chassis had ook weinig inbrengt van Newey gekent.

In een ander stuk hier op de site schreef HAM dat VT1 een zonloze is vanwege het temperatuurverschil met het tijdstip van de race en dat geldt natuurlijk ook voor VT3 t.o.c. de kwalificatie en de race.
Als Max om deze reden niet teveel aan de afstelling van VT2 heeft gedaan om niet juist verder weg van het ideaal te gaan dan is deze plek heel verklaarbaar.
Op deze manier kunnen ze bij RB Q1 en Q2 gebruiken voor de laatste afstellingen voor de belangrijke tijd in Q3 en de race.

Mee eens. Was goed te doen dit keer

Precies. Teams als RB en Mercedes hebben geen zin de banden op te roken met die hitte.

Ferrari is nooit afgeschreven, tenminste niet door kenners. Het gat tussen Ferrari en Mercedes is denk ik niet zo groot dit jaar. RBR is in ieder geval duidelijk het 3e team dit jaar

wait for it.....;) Niet te snel oordelen. kan best hoor maar houd maar serieus rekening met ze vanaf spanje.

Hoezo minder, vorige race leek het wat omdat Ferrari problemen met de auto had.

De race is pas morgen.

Nee. Vooraan starten betekent nog altijd dusdanig voordeel dat je na 10 rondjes gewoon 15 seconden voorsprong hebt op de nummer 4 of 5. Dat is met een paar tienden verschil in racepace nauwelijks nog dicht te rijden.

hier ben ik het helemaal mee eens. de honda zal best sneller zijn dan de Renault maar nu is het zaak om weer de beste wagen te maken, Ferrari en Mercedes hebben natuurlijk ook geen bagger wagen... het ligt denk ik een beetje in het midden: honda moet nog wat vinden en RB moet aan de slag om dat chassis optimaal te laten presteren.

als je kijkt hoe de race voor RBR hier verleden jaar afliep kan het alleen maar beter gaan, verleden jaar waren beide RBR's binnen 4 ronden al uitgevallen

Je kunt beter Honda te vriend houden. Laten ze, ook met RBR, maar lekker hun gang gaan en onderzoeken. Data houden ze lekker intern samen met TR.

Dat voorlopig zal niet lang meer duren. RB is er nog niet.

Je ziet max zich bij elke bocht uit laten rollen en bij het eind van de bocht pas weer gas geven.