user icon
user icon

Overzicht: Coureurs en teams beoordeeld - Eindstand

  • Gepubliceerd op 03 jan 2019 16:01
  • comments 27
  • Door: Niels Langenberg

Lewis Hamilton werd in 2018 voor de vijfde keer wereldkampioen en daarmee kwam hij gelijk te staan met Juan Manuel Fangio en nog maar twee wereldtitels verwijderd van recordhouder Michael Schumacher. De winterstop is inmiddels alweer even aangebroken en daarom hebben wij de coureurs en teams in de afgelopen weken beoordeeld op hun prestaties in 2018.

De cijfers en beoordelingen zijn volledig subjectief geweest en er valt dus over te discussiëren. Voor de volledigheid hebben wij alle gegeven cijfers nog eens op een rijtje gezet voor jullie. 


Coureurs:                          Cijfer:

Lewis Hamilton:               9
Max Verstappen:              8
Charles Leclerc:                8
Fernando Alonso:             8
Sebastian Vettel:              7
Nico Hulkenberg:              7
Kimi Raikkonen:               7
Sergio Perez:                    7
Daniel Ricciardo:              7
Kevin Magnussen:            7
Pierre Gasly:                     7
Esteban Ocon:                  7
Carlos Sainz:                    6
Valtteri Bottas:                6
Romain Grosjean:            6
Lance Stroll:                     5
Brendon Hartley:              5
Sergey Sirotkin:               5
Marcus Ericsson:              5
Stoffel Vandoorne:           4


Teams:                                Cijfer:

Mercedes:                           8
Red Bull Racing:                 8
Haas:                                  7
Sauber:                               7
Racing Point Force India:   7
Renault:                              7
Ferrari:                                6
Toro Rosso:                         6
McLaren:                             6
Williams:                             4

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Ik vraag me af waar de constructeurs op beoordeeld zijn. Blijkbaar niet op het bouwen van een auto. Zijn de teams puur beoordeeld op strategie en pitstops? Lijkt me vreemd....

    • + 1
    • 3 jan 2019 - 16:05
    • Zou allebei moeten zijn. Daarom ook mijn "wijzigingen".

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:20
    • Zou allebei moeten zijn. Daarom ook mijn "wijzigingen". RBR en Ferrario hadden natuurlijk goede wagens gebouwd maar lieten wel wat meer liggen. Ferrari tactisch en RBR had toch best veel, niet direct aan Renault gerelateerde, problemen.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:21
    • Ik denk vooral op emotie.

      Als je het klinisch bekijkt heeft Ferrari het prima gedaan afgelopen jaar. Ze zijn namelijk dichter in de buurt gekomen van Mercedes. Toch krijgt Ferrari dezelfde score als McLaren.

      Vind het trouwens toch al lastig om een team te beoordelen. Zie je dat volledig los van de rijder dan kan je bijvoorbeeld kijken naar pitstops, bandenkeuzes voor de race, ontwikkeling van de auto, werving van sponsoren e.d. Maar eigenlijk hebben we daar veel te weinig data over.

      Ik denk dat je een betere beoordeling krijgt als je gewoon kijkt naar het klassement. Eventueel kan je dat nog tegenover het budget zetten dat ieder team heeft.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 18:18
  • Bijna mee eens. Leclerc mag een puntje minder en Ericson een puntje hoger.

    Bij de teams wat meer verschil: McLaren een puntje minder, Ferrari een puntje erbij en Mercedes wel iets hoger dan RBR.

    • + 2
    • 3 jan 2019 - 16:19
    • Wat had Leclerc dan moeten doen voor een 8? Naar het podium rijden?

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:22
    • Hij heeft uiteraard geluk gehad dat Sauber een goede auto gebouwd heeft maar ik vond hem niet voldoende en constant afstand nemen van Ericson.

      Als ik daarnaast naar het geheel kijk denk ik dat Verstappen, Hamilton en Alonso het wel beter gedaan hebben.

      Ik zou niet verbaasd zijn als Leclerc bij Ferrari, ook aan het einde van het jaar, toch de mindere blijkt van Vettel. Maar ik laat mij graag verrassen...

      • + 2
      • 3 jan 2019 - 16:25
    • Men doet ook altijd maar als Ericsson een verschrikkelijk slechte coureur is, van het kaliber Ricardo Rosset. Dit is natuurlijk het het geval. Ericsson is vrij anoniem, maar niet per se super slecht. Op goede dagen kon hij Nasr en Wehrein bijhouden, en soms zelfs Leclerc. Maakt dat Nasr, Wehrlein en Leclerc teleurstellend of moeten we misschien eens ophouden met massaal Ericsson de grond in praten? Ik denk het laatste, wat zo intens slecht is hij nou ook weer niet. Ben ik blij dat hij nu de F1 verlaat? Ja, want hij voegt ook niet bijzonder veel toe.

      Het zou overigens zelfs raar zijn als Vettel niet van Leclerc kan winnen. Dat zegt dan wel wat over zowel Vettel als Leclerc lijkt me. De druk staat er dan ook vol op bij de Duitser (wat overigens ook positief uit kan pakken). Druk van je teamgenoot is een ander soort druk dan de druk van bijvoorbeeld een Hamilton.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:45
    • niet het geval* moest het zijn

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:52
    • Nee, Ericsson is super slecht. Ruim verslagen door rookie Nasr, ruim verslagen door Wehrlein, ruim verslagen door rookie Leclerc.

      Jij vraagt je af wat Leclerc meer had moeten doen voor een 8. Draai het eens om. Wat had Ericsson minder moeten doen? Een 5 vind ik nog best hoog als je zo om je oren wordt gereden.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 18:26
  • Ferrari een 6 is natuurlijk heel raar. Ze hadden een auto die ongeveer gelijkwaardig was aan die van Mercedes, en op sommige circuits zelfs de beste auto was. Dat Vettel een paar onnodige fouten maakt is Ferrari niet echt aan te rekenen.

    Sirotkin een 5 is overigens overdreven. Won als rookie zijn kwalificatieduel en deed geen rare dingen. Was niet bijzonder hoor, maar een 6 voor dit rookie jaar is passender.

    • + 1
    • 3 jan 2019 - 16:21
    • ringo

      Posts: 2.749

      de chassis is niet slecht maar de updates hebben door de jaar niet gebracht tot zekere hoogte en team werking was denk ook niet optimaal. afwegend dat ferari ook een groter budget heeft en middelen kan het een 6 zijn op hun niveau ; een 6 van TR is totaal anders in gewicht?

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 17:18
  • Rijders wel redelijk mee eens. Maar Ferrari hoort echt wel hoger bij de andere stand. Oke het ging niet perfect maar ik zou die ook gewoon een 8 geven.

    Waar ik nog altijd mee zit(dit zijn geen feiten maar gewoon een hersenspinsel) Waarom lijkt Ferrari al 2 jaar op rij aardig mee te kunnen in het begin maar als het een echte befreiging gaat vormen schroeven ze heel even de motor open bij Mercedes en weg zijn ze. Dit is nu al 2 jaar zo. Vooral verleden jaar viel dat op. Dit jaar hadden ze het wel oprecht lastig in het begin en op warme banen maar zodra die de kraan openzetten is er geen houden aan.

    Mercedes: 9
    Red Bull Racing: 8
    Haas: 7
    Sauber: 8
    Racing Point Force India: 8
    Renault: 7
    Ferrari: 8
    Toro Rosso: 7
    McLaren: 4
    Williams: 3

    Ik had hem zo gedaan.

    • + 1
    • 3 jan 2019 - 16:25
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      De 6 voor McLaren na serieuze hitte problemen aan het begin van het seizoen en te weinig doorontwikkeling gedurende het seizoen... dat is wel rijk beloond.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:31
    • De fouten van Vettel schelen ook een hoop punten. Tegelijkertijd scoort Hamilton daardoor meer punten. Dit was vorig jaar zo (Baku en Singapore) maar dit jaar nog extremer.

      Hiermee wil ik overigens niet zeggen dat Vettel zonder die fouten wél kampioen was geworden. Echter had hij dan wel een veel meer realistische kans gehad. Ferrari had een vormdipje, maar los daarvan hadden ze een dijk van een auto.

      Had Hamilton in de Ferrari gezeten, dan denk ik dat Hamilton 'gewoon' het kampioenschap had gewonnen. Met moeite overigens, maar ik denk wel nipt.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:47
    • Ligt eraan wie er dan in de Mercedes had gezeten ipv Hamilton ;)

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 16:57
    • Verstappen.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 17:59
    • Het team van Ferrari heeft teveel tactische fouten gemaakt. Dus een 8?

      • + 0
      • 4 jan 2019 - 09:10
  • Joeppp

    Posts: 2.400

    Max een 8 vind ik veel te hoog. Het begin van het seizoen was ronduit slecht en het laatste gedeelte briljant. Dan kom ik op het gemiddelde van 1 en 10 is een 5. Niet alles was heel erg slecht aan het begin dus zal ik het afronden naar een 6,5 misschien net een 7. Daarnaast had Max veel meer punten moeten scoren net zoals Bottas en Raikonnen. Ik ben dan wel fan van Max maar je moet wel een beetje reeel blijven.

    • + 1
    • 3 jan 2019 - 18:27
    • oale

      Posts: 486

      Ben je Waldorf of Stattler? Hoezo eerste seizoenshelft 'ronduit slecht'. 1 Fout, China...1 Stommiteit, Monaco. Overige zijn race fouten die elke coureur op zijn tijd maakt.

      • + 3
      • 3 jan 2019 - 19:39
    • Guust

      Posts: 279

      Gemiddelde van 1 en 10 is 5,5.
      Wil je het over het seizoen berekenen, dan kun je niet gewoon 6 wedstrijden afronden tot 'de helft'.
      Het zou dan 6/21 × 5,5 en 15/21 x 8 en dat middelen, komt uit op 7,3

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 19:41
    • Joeppp

      Posts: 2.400

      @Oale, Bahrain en Baku waren nou ook niet bepaald pareltjes van races. Al met al zag je dat er veel meer in gezeten had dan wat er aan het einde was qua punten. Al met al een teleurstellend seizoen. Trouwens wel een seizoen wat bij een jonge coureur kan gebeuren en niks afdoet aan zijn kwaliteiten.

      • + 2
      • 3 jan 2019 - 19:48
    • Wat een grap...moest echt lachen om je post Joepp.

      • + 1
      • 3 jan 2019 - 21:09
    • oale

      Posts: 486

      Bahrein had net zo gemakkelijk goed af kunnen lopen. Dan was het weer een beslissend moment in de race geweest. Zie Oostenrijk en het tikje op het achterwiel bij Räikkönen
      Baku... Naar mijn mening treft Max daar geen enkele blaam.

      • + 2
      • 3 jan 2019 - 21:28
  • AUDI_F1

    Posts: 1.494

    Het aantal DNF (kan ook een crash zijn) en DSQ dan geeft dat ook wel iets aan:
    Mercedes 1 + 2 = 3
    Ferrari 1 + 4 = 5
    RBR 4 + 8 = 12
    Renault 7 + 2 = 9
    Haas 3 + 6 = 9
    McLaren 3 + 7 = 10
    FI & RPRI 2 + 6 = 8
    Sauber 4 + 6 = 10
    STR 5 + 7 = 12
    Williams 3 + 3 = 6

    • + 1
    • 3 jan 2019 - 19:41
  • Wat een vreemde uitslag...
    Leclerc een 8..Stoffel een 4.

    Slaat werkelijk nergens op

    • + 2
    • 3 jan 2019 - 21:07
  • Polar bear

    Posts: 7

    zinloze lijst en de reacties er onder nog meer.

    • + 0
    • 4 jan 2019 - 10:39

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar