user icon

Rapport Canada 2018: Vettel foutloos naar zege, Verstappen slaat terug

  • Gepubliceerd op 11 jun 2018 09:24
  • comments 88
  • Door: Jeroen Jonkers

Canada was dit weekend het gastland voor de zevende Grand Prix van dit seizoen. Sebastian Vettel reed naar een prachtige zege, terwijl Max Verstappen zijn criticasters de mond snoerde met een foutloos weekend. F1Today.net publiceert op de maandag na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief en gaan over het hele weekend, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.

Mercedes

44. Lewis Hamilton, 5de: 6,5

77. Valtteri Bottas, 2de: 8,5

Waar was Lewis Hamilton dit weekend? In de eerste training had de Brit nog de aansluiting bij Max Verstappen, maar naarmate het weekend vorderde, zakte Hamilton weg. Tijdens de race was de Mercedes-rijder zeker niet foutloos. Kortom, een weekend om snel te vergeten voor de regerend kampioen. Teamgenoot Valtteri Bottas moest op zijn beurt de kar trekken bij Mercedes en dat deed de Fin eigenlijk heel behoorlijk. Winnen zat er niet in voor Bottas, maar een nette tweede positie zal hem toch goed bevallen. 

Ferrari

5. Sebastian Vettel, 1ste: 9,0

7. Kimi Raikkonen, 6de: 6,5

Sebastian Vettel reed een keurig weekend in Canada. Op vrijdag was de Duitser nog niet geheel tevreden, maar vanaf de derde training was Vettel voorin te vinden. Tijdens de race heeft de Ferrari-rijder van niemand iets te dulden gehad, waardoor Vettel een dikke 9 verdient. Hoe anders is dit voor Kimi Raikkonen. De Fin reed het hele weekend achter zijn teamgenoot aan en kan eigenlijk nooit een vuist maken, terwijl zijn teamgenoot dat wel kan. Het verschil tussen winnen of laatste worden van de topteams, is vrij pijnlijk.

Red Bull Racing

3. Daniel Ricciardo, 4de: 8,0

33. Max Verstappen, 3de: 9,0

Een uitstekend weekend voor Red Bull Racing. Max Verstappen verdient een flinke pluim voor de wijze waarop hij zijn criticasters dit weekend de mond snoerde. De Nederlander was vanaf het eerste moment snel en volledig foutloos. De derde positie aan de finish zal Verstappen dan ook goed doen. Daniel Ricciardo kon het ijzersterke tempo van zijn teamgenoot gedurende het hele weekend niet volgen en het onderlinge verschil in de race zal de Australiër vast een beetje pijn doen, maar de vierde positie is netjes. Ricciardo verslaat Lewis Hamilton en Kimi Raikkonen, die in principe meer vermogen bezitten dan de Red Bull-rijder. Concluderend een prima weekend, op naar de volgende. 

Force India

11. Sergio Perez, 13de: 7,0

31. Esteban Ocon, 9de: 8,0

Wederom is het Esteban Ocon die het voortouw neemt bij Force India. De Fransman begint uit zijn schulp te kruipen en weet ieder weekend zijn puntjes binnen te harken. Het is dat Sergio Perez in Bakoe naar het podium mocht, maar de constante puntenfinishes komen bij Force India toch echt van Ocon. De Fransman reed een keurige race op weg naar de negende stek en twee puntjes, Perez had het lastiger. Geen punten voor de Mexicaan na een nette top tien-kwalificatie. Helaas. 

Williams

18. Lance Stroll, uitgevallen: 3,0

35. Sergey Sirotkin, 17de: 6,0

Wat doet Lance Stroll in de Formule 1, behalve de kas van Williams spekken? De Canadees was het hele weekend langzaam, wispelturig en de crash die hij veroorzaakte in de race, was het dieptepunt. Stroll krijgt een 3, wat eigenlijk nog aan de hoge kant is. De Williams-rijder is Formule 1-onwaardig. Sergey Sirotkin reed een eenzame race, maar dat ligt ook voor een groot deel aan de dramatische auto van het team. De Rus is sneller dan Stroll, maar met deze Williams valt weinig eer te behalen. Een 6 voor de moeite. 

Renault

27. Nico Hülkenberg, 7de: 8,5

55. Carlos Sainz, 8ste: 8,0

Wat een leuk team is Renault geworden. Nico Hulkenberg en Carlos Sainz reden een prima Grand Prix als 'best of the rest'. De voorhoede is nog ver uit zicht, maar het duo is in staat om iedere race een flinke dosis punten binnen te harken. Sainz had ook een 8,5 kunnen krijgen, maar de Spanjaard verliest een half puntje na zijn crash in de training. In principe mag dat de pret niet drukken: Renault heeft een uitstekend weekend afgeleverd in Canada. 

Scuderia Toro Rosso

10. Pierre Gasly, 11de: 6,5

39. Brendon Hartley, uitgevallen: 7,0

Enigszins onzichtbaar, zo kunnen we het weekend van Toro Rosso wel noemen. Pierre Gasly en Brendon Hartley scoorden hoge ogen in de trainingen met hoge topsnelheden van hun nieuwe Honda-motor, maar tijdens de kwalificatie en race was met name Gasly kleurloos. Hartley bewees zichzelf een dienst door zich keurig als twaalfde te kwalificeren, maar zijn aanvaring met Lance Stroll vroeg in de race, gooide roet in het eten. Geen punten voor Toro Rosso in Canada. 

Haas F1 Team

8. Romain Grosjean, 12de: 6,5

20. Kevin Magnussen, 14de: 6,0

Afgezien van Grosjean's prachtige rookpluim tijdens de kwalificatie, zijn de Haas-rijders dit weekend weinig in beeld geweest. Kevin Magnussen kwalificeerde zich netjes als elfde, maar in de race kwam de Deen er niet aan te pas. Grosjean moest achteraan beginnen na zijn teleurstellende kwalificatie, maar ook hij kon geen wonderen verrichten. De Fransman krijgt wel een puntje meer omdat hij ondanks zijn motorprobleem in de kwalificatie alsnog voor Magnussen wist te eindigen. 

McLaren

2. Stoffel Vandoorne, 16de: 5,5

14. Fernando Alonso, uitgevallen: 7,0

McLaren is al lang geen topteam meer, maar in Canada was het weer kommer en kwel. Vorig jaar kon het Britse team de Honda-motor nog de schuld geven, maar dit seizoen is het overduidelijk dat de auto zelf geen wondermateriaal is. Stoffel Vandoorne kon Alonso in de kwalificatie nog wel volgen, maar door de perikelen in de eerste ronde zat Stoffel's race er al op voor deze goed en wel begonnen was. De Belg reed vervolgens zijn rondjes, maar vuurwerk komt er niet bij Vandoorne vandaan. Vandaar ook zijn lage cijfer. De Belg is vaak slachtoffer van gedoe om hem heen, maar Vandoorne lijkt vervolgens ook niet in staat om het tij te keren. Fernando Alonso is dat wel. De Spanjaard reed weer een dijk van een wedstrijd vol gevechten, maar zoals vaker eindigde de race van Alonso vroegtijdig. De 300e Grand Prix van de Spanjaard eindigde in mineur en als het zo doorgaat, eindigt zijn Formule 1-loopbaan ook zo. 

Sauber

9. Marcus Ericsson, 15de: 4,0

16. Charles Leclerc, 10de: 8,5

Marcus Ericsson mag zich bij Lance Stroll voegen op de Formule 1-onwaardige bank. De Zweed word compleet zoek gereden door zijn onervaren teamgenoot. Ericsson is traag in de kwalificatie en kleurloos in de race. Kortom, volledig inwisselbaar. Hoe anders rijdt Charles Leclerc. De Monegask kwalificeerde zich knap als dertiende en tijdens de race wist Leclerc zich op te werken naar de tiende positie. Eén puntje is dan ook dik verdiend voor de Sauber-coureur, die zich door zijn foutloze races flink in de kijker aan het rijden is.

Reacties (88)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.063

    Volgend jaar 2 Stroll tribunes?

    • + 1
    • 11 jun 2018 - 09:56
    • Kubica

      Posts: 4.202

      Welke tribune was die Stroll tribune trouwens? Niet toevallig die bij bocht 7 ? ;) ;)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:53
    • De tribune waar hij op zat was akelig leeg. ;)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:15
  • buuts

    Posts: 727

    Ik volg Leclerc op de voet. Wat die gozer laat zien met de Sauber! Top! 8.5 dan ook zeker verdient.

    • + 6
    • 11 jun 2018 - 09:59
    • masf1

      Posts: 7.063

      De Sauber is lang niet zo slecht meer als jaren daarvoor,hand van Ferrari merk je echt wel,alleen Ericcson kan er gewoon niks van.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:09
    • Naldor

      Posts: 730

      hij rijdt Ericcson anders wel verder zoek dan Wehrlein deed, vind ik dan :)

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:11
    • buuts

      Posts: 727

      Ericsson is net als Stroll alleen maar goed voor de centjes.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:24
    • Helemaal met je eens BUUTS. Ik ben lid van de Leclerc fanclub!

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:38
    • Hoe kun je nou geen fan zijn van leclerc?

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 10:39
    • masf1

      Posts: 7.063

      Heeft niks met geen fan te maken,maar Sauber is gewoon geen achterhoede team meer.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:42
    • Sauber maakt als team flinke stappen vooruit en dat komt mede door een coureur als LeClerc! Wanneer je zo een talent in huis hebt die mooie dingen kan laten zien en mee kan strijden in het middenveld dan ga je als team ook wel harder voor hem lopen en net dat beetje extra geven. Ik denk dat die ‘drive’ bij de mechaniciens van Ericsson ontbreken. Sterker nog, ik denk dat het team meer en meer in dienst werkt van LeClerc en dar Ericsson er alleen nog een beetje bij hangt. Ik mag toch hopen dat het team van Ericsson afscheid nemen na dit seizoen!

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:50
  • Nou op de 7 van Perez en de 7 van Hartley

    Kimi was kleurloos zeg... net zo kleurloos als de race eigenlijk.
    Hartley een 7.... voor wat? Ja een goede kwalificatie.... maar ja, that's it.
    Perez ook gewoon slecht. Ocon begint de overhand te krijgen!

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 10:08
    • Eerste zin moet zijn dat ik op Perez en Hartley na het eigenlijk wel eens ben met het rapport

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:09
    • Perez kan ook weinig aan die beuk van Sainz doen.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 10:11
    • Volgens Sainz gaf Perez een beuk ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:36
    • Sauna liet ook gewoon genoeg ruimte over en gaf geen beuk

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:43
    • Carlos Sauna? is dat zijn nickname?

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:54
    • De 7 voor beide heren vind ik wel terecht. Beide hadden een goede kwalificatie en zagen hun race verpest door een ander. Hartley had eindelijk eens kunnen laten zien wat hij kan, maar werd getorperdeerd door Stroll. En Perez kreeg een tik van Sainz. Die laatste vond ik sowieso wat agressief en lomp tijdens de race. Hij had meerdere akkefietjes.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:55
    • Was wel een mooie redding van Perez, vond ik.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:31
    • Verdomde autocorrect ook altijd! ;)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:59
  • Tifoso

    Posts: 2.916

    Vettel verdiend hier wel minstens een 9,5 al is dat vooral gebaseerd op de kwalificatie ronde. Echt alles op het randje, en dat op deze baan, petje af.

    • + 7
    • 11 jun 2018 - 10:09
    • Eens, Vettel was indrukwekkend bezig, foutloos en op het randje zoals enkel hij en Lewis dat kunnen..
      Vind ook dat als Max een 9 voor dit optreden krijgt, dat Vettel een dikke 9,5 verdient

      • + 6
      • 11 jun 2018 - 10:21
    • buuts

      Posts: 727

      Eens.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 10:22
    • MosyB

      Posts: 324

      tijdens de training liet vettel het weer niet zien, dus daar die 0.5 punt lager.. Leclerc had van mij wel driver of de day Mogen worden.. die rijdt echt top met een mindere auto

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:42
    • FredEx

      Posts: 446

      niet mee eens,

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:47
    • Ik snap eigenlijk niet waarom VET en VER beide een 9 zouden moeten hebben. Overduidelijk was VET beter.

      uiteindelijk is UITLOPEN een grotere prestatie dan INLOPEN. en dan het verschil plek 1 en plek 3. Maar voor mij tenminste een halve punt verschil.

      • + 5
      • 11 jun 2018 - 10:47
    • Eens. Vettel had een ijzersterke kwalificatie en een ijzersterke race, Hamilton krijgt hier al voor minder een 9,5 vaak.

      Stroll hadden ze wat mij betreft gewoon die 1 mogen geven en de stewards hadden hem eens mogen straffen. Die gast hoort echt niet thuis op de baan, dit begint langzaam weer schandalig te worden.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 10:55
    • Hij krijgt die 9,5 wss wel praktisch overal ... enkel niet op F1today .. iemand een hogere score geven als Max, stel je voor... zou F12day onwaardig zijn ;D

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 10:56
    • Vettel mag van mij zelfs een 10 hebben. Het enige wat hij uiteindelijk niet had was de snelste ronde, maar voor de rest een perfect en foutloos weekend

      • + 3
      • 11 jun 2018 - 10:56
    • Inderdaad, ben geen fan oid. Maar soms laat hij over het weekend een zeer sterke ontwikkeling zien. En deze was helemaal uitzonderlijk. De man leert echt snel! kan ik wat van leren. Mooie emotie ook. Misschien word ik wel fan alleen maar omdat hij zo een fan van de autosport is. leuk om te zien.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:58
    • F312

      Posts: 880

      Als je een verschil tussen Max en Vettel wilt geven in punten, dan is dit afhankelijk van de bril die je op hebt.

      Vettel heeft het gewoon geweldig gedaan met ook nog eens de snelste auto. Max heeft een iets mindere auto (motor) en heeft het sturend misschien nog wel iets beter gedaan.
      Max verliest door motor power ruim 5 tiende op een rondje t.o.v. Vettel. Door beter aan te remmen en harder door de bochten te gaan wint hij ongeveer 4 tiende terug.
      Vettel had de betere motor en Max het betere chassis.
      Zowel in de kwalificatie als in de race werd het verschil gemaakt tussen deze twee door vooral de auto/motor en niet door de coureur. Dus gelijke punten daar kan ik goed mee leven.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 11:16
    • @NEGROIDEVERSTAPPEN, uitlopen met de snelste motor van het veld in clean air vind jij moeilijker dan met minder pk's in dirty air proberen in te lopen? Goed nagedacht.

      • + 4
      • 11 jun 2018 - 11:22
    • DUTCHTREATH, Ja dit is een sport met motoren ja. Of keken we naar wielrennen? Als dat zo is dan kun je constant zulke compromissen maken om bij je favoriete cijfer uit te komen.

      Bijvoorbeeld:

      Ja, als je kijkt naar Renault of Mclaren, dan heeft Redbull zo een geweldige chassis dat het best makkelijk was voor Max om bij te benen, dus eigenlijk had hij maar een 6,5 moeten krijgen. Te makkelijk nietwaar? dat is exact wat je met VET doet.

      Feit is, VET liep uit, VER niet. En dit is waar we cijfers voor geven: SNELLER ZIJN.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:27
    • Oja, en dat ''in clean air'' rijden moet dan een gratis voordeel zijn? is toch zijn eigen verdienste of niet?

      En reed verstappen zonder die geweldige chassis rond dan in de kwali? was het zo sneu voor max dat hij in een blikken kart zonder chassis reed met alleen die o zo jammere Renault motor? ook hij kon genieten van de voordelen van Newey tijden de kwali net als dat VET kon genieten van de voordelen van FER.

      Je doet aan boekhoudkundige praktijken om aan je goede cijfer voor je favo rijden te komen. Lijkt KPMG wel.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 11:32
    • Je bedoeld uitlopen met wegrijden? Dat is juist makkelijker met de auto's van tegenwoordig. Het was een indrukwekkende race van Vettel.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:33
    • Ach, Bottas kon 'm niet bijhouden, vandaar dat Vettel's prestatie zo uitzonderlijk leek. Als Max op 2 had gestaan bij de start, dan was het heel veel spannender geworden.
      VER en VET allebei een 9 vind ik wel ok.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 14:22
    • @NEGROIDEVERSTAPPEN , snap jij je zelf eigenlijk nog wel met al dat slappe geouwehoer?

      Natuurlijk heeft Vettel er zelf voor gezorgd dat hij vooraan reed in clean - air. Maar daar ging de hele discussie niet over. Jij zei dat het voor Vettel moeilijker is om uit te lopen vooraan, terwijl het voor Max makkelijker is om in te lopen in dirty - air. En in Max zijn geval nog met een mindere motor ook. Ook slijten de banden van de persoon die moet volgen een stuk sneller, terwijl die gene die vooraan ligt zelf het tempo kan bepalen en dus ook beter zijn banden kan uitsparen. Feit is, dat als Max na de eerste bochten vooraan had gelegen, hij in de schone lucht had gereden, op de snellere band, en deze veel meer had kunnen uitsparen doordat hij zelf het tempo had kunnen aangeven. Je hoort de coureurs stuk voor stuk klagen dat de banden veel sneller slijten als je iemand moet volgen. Al heb je gelijkwaardige motoren dan nog heb je een probleem. Kijk maar naar Hamilton t.o.v. Ricciardo. Hij kwam er gewoon niet bij. Dus je kunt nu wel lekker hoog van de toren gaan lopen blazen, maar je uitleg slaat totaal nergens op.

      • + 0
      • 12 jun 2018 - 00:29
  • Ik heb de top periode van williams zelf niet meegemaakt als 20 jarige, maar ik hoorde altijd de mooiste verhalen van m'n oud leraar die altijd naar races ging speciaal voor Mansell, Senna en Nelson piquet. Allemaal topcoureurs die voor williams hebben gereden en meervoudig kampioen zijn geworden... Anno 2018 is williams het lachertje van het veld met een paydriver die totaal niet in de F1 hoort in Lance Stroll en een "redelijke" Sergey Sirotkin... Ik heb Sergey Sirotkin veel hoger zitten dan lance stroll, Maar ik ben nog van mening dat hun beste rijders naast de zijlijn staan... Kubica en Rowland, alhoewel ik m'n twijfels heb over Rowland ( maar slechter dan stroll kan niet ) als het verhaal waar is dat de familie stroll de concurrentie in de F3 heeft omgekocht voor een F1 licentie, dan zou dat nog veel schandalig zijn dan het feit dat die verwende vent nog aangenomen is door nota bene dat grote williams... Het zou me niets verbazen als williams ooit ten onder gaat als team om eerlijk te zijn, maar dat zou dan ook een kwestie zijn van verkeerd leiderschap

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 10:09
    • MosyB

      Posts: 324

      het is wel erg dat je Sirotkin hoger hebt zitten dan de allemachtige Stroll. #zehorenallebeinietthuisindeF1

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:47
    • Tijdens de race werd er door Olav gesuggereerd dat de familie Stroll met geld de uitkomst van het Formule 3-seizoen van Stroll heeft beïnvloed zodat hij kampioen werd en dus een super licentie kon krijgen? Moet de FIA dit niet gaan uitzoeken en eventueel Lance zijn kampioenschap en licentie ontnemen?

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:59
    • Naldor

      Posts: 730

      @Rogier, ik vind Olaf nou niet echt een betrouwbare bron

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:17
    • Omdat wij helemaal niets weten kan in principe elke bron onbetrouwbaar zijn. Maar aangezien Olav iets dichter bij het vuur zit dan wij met zijn allen, mag je aannemen dat hij beter op de hoogte is van bepaalde randzaken dan wij. Dus om nu met natte vingerwerk Olav een onbetrouwbare bron te noemen vind ik een beetje erg kortzichtig.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:28
    • Ongeacht wie de bron is, als die geruchten gaan moet dat dan niet onderzocht worden door de FIA? Of is de familie Stroll en hun geld te belangrijk voor de racesport in het algemeen?

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:32
    • Ik vind ze beide niks.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:34
    • Olav heeft helemaal geen verstand van de formule 3. Denk je nu werkelijk dat je een kampioenschap kunt kopen. Het enige dat je met geld kunt doen is een goed zitje bemachtigen en veel kunt testen. Het races moet je toch echt zelf doen.

      Stroll heeft ook wel degelijk talent. Daarmee bedoel ik natuurlijk niet dat het een toptalent is, maar zonder talent behaal je geen p3 in de formule en rij je ook niet naar de eerste startrij op een regenachtige dag in Monza.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 13:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Niet zo naief F1fan, hier een artikel uit 2016 "Everyone has their own opinion, I can't change that," Lance Stroll is quoted as saying by the Times. "I come from money, I am not going to deny that. But I believe I won my shot in F1 because I won every championship I have competed in in single-seaters."

      But according to Auto Motor und Sport, that's not the whole story.

      The report claims his father, the fashion mogul and billionaire Lawrence Stroll, bought the Prema F3 team and installed well-known Ferrari engineer Luca Baldisserri to oversee Stroll's rise. Young Stroll was then the clear No. 1 driver this year, benefiting from F1 engineers seconded to his F3 campaign and a special simulator installed at Williams' Grove base.

      He also embarked on a round-the-world test program with a 2014 Williams, supported by a staff of 20, five Mercedes engineers and two engines prepared specifically by Mercedes. Stroll's F1 test program went to Silverstone, Hungary, Monza, Austria, Barcelona, Abu Dhabi, Austin and Sochi.

      Williams' Pat Symonds admits: "The last rookie with that many kilometers of testing for his debut was Jacques Villeneuve."

      Not only that, Lawrence Stroll paid for a new high-tech simulator at Williams' race shop, which Williams F1 drivers Bottas and Felipe Massa could not use throughout the year as it was calibrated for F3.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 19:09
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En ik las ook dat papa Stroll, mede eigenaar van Prema racing, zijn veto heeft uitgesproken om Noris te weigeren in het Prema team. Die Stroll is al net zo’n mafkees als meneer Trump. Als je maar geld genoeg hebt dan kopen we jou, zullen ze denken.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 19:15
  • Toch kleine kanttekening: Kimi reed wel met oude motor, dus vergelijk met Vettel gaat mank.
    In de VT's en kwalificatie zat Kimi er op zich prima bij.
    (ja ben idd ook (!!) groot Kimi fan)

    • + 1
    • 11 jun 2018 - 10:33
    • aesop

      Posts: 659

      Mini verprutste zijn kwalificatie door in zijn 2e run in Q3 door het gras te gaan.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:41
  • Leclerc krijgt van mij een 9,5 voor wat hij als rookie in die Sauber laat zien,
    vergelijk dat eens met Ericson.

    Gasly een 8, want hij reed ook als rookie voor het eerst op dit circuit en reed
    van plaats 19 naar plaats 11, met drie uitvallers.

    Max deed alles perfect dit weekend. Na alle sh*t die hij over zich heen heeft
    gehad was hij 1e in VT1, 1e in VT2 en 1e in VT3. Vervolgens 3e in de kwali
    en koos vervolgens eieren voor zijn geld, door bij de start geen risico te nemen
    met Bottas. Derde plaats in de race, een steengoed weekend. Een 9,5.

    Een 6,5 voor Kimi en een 9 voor Vettel?
    Een 7,5 zou meer op zijn plaats zijn voor Kimi.

    • + 7
    • 11 jun 2018 - 10:34
    • Gasly een 7. Die had het vrij makkelijk met die nieuwe PU en veel meer power ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:44
    • Max verdient in mijn ogen een 10 na wat hij het hele weekend heeft laten zien. Alleen al aan de hand van karakter en mentaliteit verdient hij die punten al. De druk moet enorm geweest zijn. Maar toch vol gaan in de kwalificatie en bij de start van de race. Dan heb je naar mijn idee enorme ballen in je broek.

      • + 3
      • 11 jun 2018 - 11:32
  • Matn

    Posts: 953

    4 rijders mogen van mij in 2019 vervangen worden
    1. Stroll, volstrekt geen toereikend talent
    2. Ericsson, kleurloos en rijdt al te lang rond vanwege het geld
    3. Raikkonen, hoewel snel, maar begint de scherpte echt te missen, kleurloos in de top 6
    4. Alonso, ik kan het niet meer aanzien, zo cynisch dat de weg naar Indy de juiste is.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 10:44
    • Mee eens...

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:46
    • buuts

      Posts: 727

      Ik kan me hier aardig in vinden.
      Maar dan de vraag wie moeten er voor terug komen MATN?

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:48
    • buuts

      Posts: 727

      En de eerste die Wehrlein zegt krijgt een kopstoot! :-( .....;-)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:51
    • masf1

      Posts: 7.063

      Vergeet Grosjean ff niet!

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 10:52
    • Jaylie

      Posts: 253

      En Grosjean dan? :)

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 10:52
    • buuts

      Posts: 727

      Grosjean maakt heerlijke escargots, die willen we niet missen...

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:11
    • Rijders die mogen terugkeren/instappen:

      1. Wehrlein
      2. Norris (en dan niet Chuck)
      3. ....
      4. .....

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:37
    • buuts

      Posts: 727

      Sh*t! waar zit de kopstoot knop?

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:47
    • Matn

      Posts: 953

      Norris, Russel, een japanner bij TR en eventueel Kvyat, Wehrlein (au..?) terug laten keren, die waren zeker F1 waardig

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:58
    • Kimi is al jaren niet scherp meer..
      Stroll is een schande voor de F1
      Alonso overschat zichzelf al jaren

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 13:43
  • Rimmer

    Posts: 8.744

    Stroll is een ramp. Hij en zijn vader horen gewoon door de FIA gebannen te worden wegens het in diskrediet brengen van de sport. Claire hoort daarvoor een reprimande te krijgen en een geldboete.
    Ericsson moet gewoon uit het team gezet worden. Rijdt al jaren de kruimels van de baan en brengt in feite ook gewoon de sport in diskrediet. Hoort de keuze te krijgen van de FIA:
    Opzouten met geldboete of levenslange ban voor alle FIA evenementen.
    Stoffel kleurloos en wederom slachtoffer van de omstandigheden maar wat hij al maandenlang laat zien is treurig en bedroevend. D’ambrosio of Leinders lieten nog meer zien. Excuses gelden niet meer.
    Alonso, tja, absoluut de snelste niet, nooit geweest ook. Wel de meest complete. Vindt hij zelf. Ik twijfel daar ook over.
    Boullier en Brown, geldboete en laatste waarschuwing en anders ook levenslange ban wegens het in diskrediet brengen van de sport. Boullier voor zijn gehele oeuvre en Brown wegens het totaal verzaken van taken. Zou wel even de sponsoren binnen brengen. Bracht alleen KIMOA dat nota bene van Alonso is en voor een habbekrats op de auto staat.
    De rest van het veld is gewoon voldoende tot briljant. Ferrari op dit moment briljant, prachtig hersteld en de vooraf uitgesproken aanval hebben ze perfect uitgevoerd. Heel knap.
    RBR idem, die hebben de zaken dit jaar gewoon echt voor elkaar, nu de pk’s nog. Cyril, luister je mee?

    • + 1
    • 11 jun 2018 - 10:53
    • Ben blij dat Stroll meedeed. Zonder hem was het helemaal een verschrikkelijk saaie race geworden.

      BTW Hartley heeft dit seizoen bij de start, op enkele keren na, iemand of iets geraakt. Hoewel Stroll de meeste blaam treft, is het ook onmogelijk om op die plek in te halen.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:00
    • Ik baalde ook van Stroll, ik had graag willen zien wat Hartley kon doen in de race want die had tot dat moment een foutloos weekend.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 14:16
  • Vettel mag van mij een 10 krijgen. Maximaal op het randje en foutloos.

    Gasly mag van mij een 7,5 krijgen. Reed toch knap naar voren in de race.

    Sirotkin reed op de supersofts best een aardige wedstrijd. De Williams werkte totaal niet meer na de pitstop. Daar kon Sirotkin niet veel aan doen. Hij had van mij een 7 gekregen.

    Leclerc krijgt van mij een 9. Schitterend gevecht met Alonso. En mooi resultaat voor zo'n knul op deze baan. Erg knap.

    • + 1
    • 11 jun 2018 - 10:55
  • Vandoorne 5,5 ... nadat Mclaren in de beginfase wederom faalt tijdens de pitstop en hij zo een pak tijd verliest en laatste moest aansluiten, verder geen power op de rechte stukken ...dan finish je als enige Mclaren en dan krijg je een 5,5 van de Hollandse F1 "journalist" ... jawadde ...

    • + 2
    • 11 jun 2018 - 10:58
    • ef-wan

      Posts: 5

      Jammer, maar Stoffel leek me wederom slachtoffer van de omstandigheden te zijn.

      Na een degelijke start ging het gelijk in een neerwaartse spiraal.

      - puncture rechtsvoor bij de Stroll-Hartley crash
      - team verkloot vervolgens de pitstop
      - merendeel van de rest van de race electrische problemen

      Die 5,5 lijkt me dan een meer passende score voor McLaren als team dan voor Stoffel als coureur.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 11:08
    • buuts

      Posts: 727

      Ik kan me wel in jouw commentaar vinden. Het was sowieso een kleurloze race en dat gold niet alleen voor Stoffel. Hem dan met een 5,5 "straffen" terwijl Sirotkin een 6 ontvangt is niet in balans. Er moet echt wat veranderen bij McLaren of Stoffel moet de mogelijkheid krijgen naar een beter stoeltje door te stromen. Het zou eeuwig zonde zijn dat hij door het geblunder bij het team slachtoffer zou worden!

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:09
  • WC MAX

    Posts: 3.371

    Off topic:

    Ik lees overal dat Max aangeeft dat de snelheid er behoorlijk in zat bij de RB en als bewijs geeft hij aan dat hij op het einde van de wedstrijd flink inliep op Bottas.
    Bottas heeft meermaals aangegeven dat hij de laatste ronde(n) flink brandstof moest besparen (dus van het gas af). Hoe kan Max dan blijven volhouden da hij (op snelheid) inliep op Bottas en dat de RB competitief was??
    De RB was net een tandje minder dan de Fer (Vet) en de Merc (Bot), dat heeft toch iedereen gezien?

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 11:01
    • buuts

      Posts: 727

      Off topic idd..

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 11:04
    • Niet heel moeilijk toch? Mercedes (Bottas) moest blijkbaar diep gaan om voor Max te eindigen. Daarom zat hij bijna zonder brandstof.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 11:13
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Simpel. Op de Hypersoft was de slijtage toch te hoog icm met de volle tanks terwijl de hoeveelheid extra grip tegenviel. Icm het hogere motorvermogen zag je Vet en Bot wegrijden. Na het wisselen met iedereen op dezelfde compound waren de rondetijden min of meer gelijk. Vet was een stap te ver maar Bottas was meestal maar fractioneel sneller en moest aan het einde banden en brandstof sparen. Die had dus gewoon op een ander moment meer gas gegeven dan Max.
      Max daarentegen had de banden beter onder controle en voldoende brandstof over. Hij reed toen 0,7 sec per rondje harder en op het eind zelfs de snelste raceronde. Als hij in plaats van 5 ronden voor het einde 6 of 7 ronden voor het einde was gaan aanzetten dan had hij Bot misschien nog gepakt.
      Het was met name de stint op de Hypersoft die de 5/6 sec achterstand gaf. RBR was dus competitief. Vergeet niet dat RBR met twee auto’s Lewis en Kimi aan gort reden en dat Bottas uiteindelijk niet zo heel ver weg was. En dat op een powerbaan met minder pk’s.
      Het was een gok van Bot en Vet om zo hard te pushen en een gat te trekken want een SC aan het einde had het veld bijeengebracht en mis had Max dan wel meer brandstof overgehad om het gevecht naar zich toe te trekken.

      • + 4
      • 11 jun 2018 - 11:36
    • Brandstof sparen is geen excuus. Dit wordt allemaal van te voren uitgerekend en is uiteindelijk onderdeel van de setup. Ze hadden Bottas ook meer brandstof mee kunnen geven, dan had hij minder hoeven te sparen, maar was zijn wagen in de race wel zwaarder geweest.

      Er wordt vaak net gesproken alsof een coureur pech heeft dat hij brandstof moest sparen. Dat moeten echter alle coureurs doen vanaf de eerste ronde.

      Op de super soft was Red Bull sneller, zelfs op een band waarop meer ronden werd gereden. Dat is wat iedereen heeft kunnen zien.

      Overigens is het ook zo dat alleen Verstappen sneller was. Ricciardo was langzamer dan zowel Bottas als Hamilton. Geluk voor Ricciardo dat hij toch maar 1 plaatsje achter zijn teamgenoot finisht.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 12:22
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Thanx voor de heldere uitleg Rimmer en Mustfeed. Geeft voor mij toch weer andere inzichten, een beter totaalplaatje.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:39
  • Niemand heeft het over de strategie van RBR.
    Naar mijn mening toch redelijk de plak mis geslagen met de Hyper.
    Kon heel makkelijk gepareerd worden met de overcut met Ultra.
    Vettel begreep ook al niet wat RBR aan het doen was.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 11:40
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Helmut en Horner zijn nog steeds van mening dat het heel goed gewerkt heeft.
      Ik denk dat het uiteindelijk niet veel verschil gemaakt zou hebben.
      Als Max op de Ultra was gestart, had hij Bottas ook niet gepakt bij de start. En zoals Max zelf al aangaf: inhalen was hier onmogelijk. Was dus naar alle waarschijnlijkheid dezelfde uitslag geweest.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:51
  • Waarom krijgt Bottas niet ook een 9? Die deed toch niet onder voor Vettel of Max als je het hele plaatje bekijkt? Ik vind overigens dat Vettel wel iets hoger mag hebben dan deze twee zeker als je de quali meeneemt.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 11:42
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Is zeker wat voor te zeggen! En wat mij betreft krijgt LeClerc er ook een half puntje bij.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:48
    • Ja daar ben ik het wel mee eens @wc max.

      • + 0
      • 11 jun 2018 - 12:54
    • F312

      Posts: 880

      Bottas maakte toch wel een stevig foutje bij de inhaalactie op Sainz. Zijn Q3 was wel perfect.
      De redding was dan wel weer groots maar dat had zomaar het einde van zijn race kunnen zijn. Vettel en Max waren 100% foutloos. Of het dan een halve punt of een tiende moet zijn wat je er vanaf trekt is dan een discussie maar Bottas heeft niet zo strak gereden als Vettel en Max.

      • + 2
      • 11 jun 2018 - 14:12
  • Insure

    Posts: 1.238

    Ik stoor me nogal aan de buitengewoon agressieve bejegening van criticasters door mensen die zich fan van Max noemen. Max heeft gewoon enkele hele domme fouten gemaakt. Een fout maken in Q 1 in Bahrein en in P3 in Monaco kunnen echt niet. Die fouten bij Hamilton en Vettel in China kunnen ook niet. De kritiek was volledig en 100 procent terecht. Dat Max fans dat niet kunnen hebben en volledig kritiekloos zijn is hun probleem. Slecht is slecht en goed is goed.

    Hij heeft in Canada geweldig gereden en de afgelopen drie jaar ook. Daar heeft hij genoeg pluimen voor gekregen. In Canada zag je de oude Max en was hij zijn salaris meer dan waard. Als hij dat niet is dan krijgt hij terecht kritiek. Het is net het normale leven. Of krijg je op je werk geen kritiek als je geen goede prestaties aflevert?

    Voor de rest ben ik het redelijk met het rapport eens. Al zou ik LeClerc( mega talent) een wat hoger cijfer geven en vind ik dat Vandoorne en Ericsson wat te hard gestraft zijn. Net als Stroll.

    Vooral Ericsson en Stroll zitten daar nu eenmaal voor het geld en bij beide zie ik weinig ontwikkeling meer. Stroll wordt nog wat harder aangepakt omdat hij zichzelf zo fantastisch vindt. Is het echter raar dat de ene te langzaam is en de andere te langzaam en teveel fouten maakt?

    Net als Vandoorne. Vandoorne legt het af tegen een wereldkampioen in een buitengewoon matige McLaren. Ik vind dat allemaal geen schande.

    • + 3
    • 11 jun 2018 - 12:59
    • F312

      Posts: 880

      @ INSURE

      Ken de feiten.

      M.b.t. de crash in q1 van Bahrein is Horner uiteindelijk door het stof gegaan nadat hij eerst Max de schuld had gegeven. Het was geen rijders fout maar een fout in de communicatie tussen de bak en motor.

      Hamilton zette bewust zijn vleugel in de band van Max zoals Vettel dat ook vorig jaar bij Hamilton probeerde. Het enig wat je daarvan kunt stellen is dat hij dit gevecht uit de weg had kunnen gaan.

      Bij Vettel was gewoon dom.
      Monaco was ook gewoon dom.
      Dat zijn er i.d.d. twee meer dan zou moeten. Er echter over doorzeuren helpt niet.

      In Australië reed hij met een kapotte auto waarmee hij toch nog getracht heeft mee te doen. Wellicht had hij dat niet moeten doen maar ook het team was achteraf verbaast dat hij nog zo snel was met deze auto en ze zaten hem op te jutten om toch maar in te halen.

      Dit is ook precies hoe het team, Marko en Horner het zien, dus ik snap niet hoe je kunt denken dat je het beter weet.

      • + 3
      • 11 jun 2018 - 14:26
    • Insure

      Posts: 1.238

      @ F312

      Horner gaf aan dat het kwam door over de kerbs rijden. En door een fout inderdaad, maar een combinatie van.

      Die tweede alinea is complete onzin. Hamilton heeft daar compleet geen belang bij. Max moet gewoon helemaal niet in zo'n situatie terecht komen. Geen kwestie van kunnen, maar van moeten. Je doet zo roekeloze actie niet in de eerste ronde van de tweede race van het jaar. Dat is niet pech hebben, maar pech opzoeken.

      Max maakte eerst buitenom bij Hamilton een fout in China. Hij had moeten wachten tot het rechte stuk. Vettel en Monaco is al bekend. Voor de rest zeur ik niet. Ik protesteer er tegen dat compleet terechte kritiek wordt weg gezet als Max haten. Of Max de grond in praten. U zet ze weg als zeurkousen.

      Het is ook de reden dat veel mensen in het buitenland zo hekel hebben aan Max. Dat het niet mogelijk is om wat voor normale kritiek ook te leveren.

      • + 1
      • 11 jun 2018 - 16:49
    • Warri

      Posts: 208

      @Insure - De "agressieve" bejegening is meestal een reactie op de welbekende trollers, welke met onnozele oneliners tot doel hebben anderen het bloed onder de nagels uit te halen.

      Maar toegegeven, er mag best iets objectiever en genuanceerder gereageerd worden.

      De kritiek over de afgelopen races op Max was over het algemeen wel terecht. Maar hij heeft zich nu gerevancheerd en hopelijk kan hij deze lijn doortrekken.

      • + 0
      • 12 jun 2018 - 12:33
  • Kwala

    Posts: 8

    Mooi rapport en terechte cijfers. Ben benieuwd wat er de volgende wedstrijden allemaal gaat gebeuren.

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 13:53
  • Sorry hoor. een 9 voor Max?
    Max reed gewoon zijn rondjes. De enige inhaalmanoeuvre die ik gezien heb was in bocht 1.
    Nee, een 9 is dit keer te hoog gegrepen.
    P3 gestart, P3 geëindigd.
    Een 8 zou meer op zijn plek zijn, Valteri heeft tenslotte op P2 een 8,5.
    Je kan eigenlijk wel zeggen dat de oranje "leeuw" dit weekend vleugellam is gemaakt.
    Of dat door instructies van dr Marko was?

    • + 0
    • 11 jun 2018 - 14:40

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar