138
De Grand Prix van Singapore is op overtuigende wijze gewonnen door Lewis Hamilton. De Mercedes-coureur rekende op een opdrogende baan af met Daniel Ricciardo in de Red Bull en de Mercedes van Valtteri Bottas. Voor Max Verstappen eindigde de race al in de eerste bocht, na een crash met Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel.
De eerste natte nachtrace in de geschiedenis van de Formule 1 kende een bijzonder dramatische start. Kimi Raikkonen ging als een speer van start, maar maakte nog voor de eerste bocht contact met Max Verstappen. De Red Bull raakte tegelijkertijd Sebastian Vettel en na een glijpartij werd ook Fernando Alonso nog geraakt door Raikkonen en de Nederlander. De Ferrari’s en Verstappen zagen hun race meteen eindigen, terwijl Alonso in ronde 9 zijn auto met te veel schade naar de pits moest brengen. Door de chaos kwam de safety car naar buiten.
Strijd barst los: Norris beschuldigt Verstappen van valsspelen
McLaren kondigt teamorders aan in titelstrijd met Verstappen
In de vijfde ronde werd de race weer vrijgegeven met Hamilton op kop, voor Ricciardo, Hulkenberg, Perez, Bottas, Palmer, Vandoorne, Ocon, Sainz en Kevin Magnussen op de tiende plek. Verrassend genoeg wist Palmer voorbij te gaan aan Bottas voor de vijfde plek. Het duurde niet lang totdat de safety car wederom naar buiten kon komen. In ronde elf parkeerde Daniil Kvyat zijn Toro Rosso in de muur en zette zo de marshalls aan het werk. De safetycarfase werd door de meeste rijders aangegrepen om hun versleten intermediates of full wets om te wisselen voor een nieuw setje inters.
Bij de herstart in de vijftiende ronde bleef Hamilton aan kop, maar hij kreeg nu Ricciardo en Bottas achter zich aan. Sainz en Hulkenberg sloten aan op de vierde en vijfde positie. Vanaf dat moment was het wachten op het moment dat er gewisseld zou worden naar de droogweersbanden en in ronde 25 was dat moment eindelijk daar. Magnussen en Felipe Massa durfden het aan en wisselden naar de ultrazachte banden. Het bleek een goede keuze te zijn, want de Deen reed nog geen twee ronden later al sneller dan Hamilton op zijn intermediates. Binnen vijf ronden zou uiteindelijk het hele veld weer op de slicks rijden. Het leverde weinig verschuivingen op, behalve dat Hülkenberg naar de vierde plek opschoof ten koste van Sainz.
Het volgende incident, in ronde 38, zorgde weer voor een safety car. Bij het opkomen van de brug spinde Marcus Ericsson zijn Sauber en toucheerde hij met zijn linkerachterwiel de muur. Hülkenberg zag zijn knappe vierde positie in de pits vervliegen met nog onbekende problemen. Na dat pitbezoek kwam de Duitser in op de tiende stek weer de baan op, maar met nog dertien minuten te rijden kwam er toch een einde aan de race van de Renault-coureur.
Hamilton raakte intussen zijn voorsprong kwijt en kon bij de herstart, met nog een halfuurtje te rijden, opnieuw beginnen met het opbouwen van een voorsprong. Dat deed de Brit met verve. Hij kwam na 58 ronden en ruim twee uur racen als eerste over de finish. Ricciardo bleef Bottas voor, terwijl Sainz een knappe vierde plek wist te bemachtigen. De vijfde plaats was voor Perez, gevolgd door een foutloze en sterke Palmer, Vandoornes McLaren, Lance Stroll, Grosjean en Esteban Ocon op de tiende plek. Buiten de punten eindigden Felipe Massa en Pascal Wehrlein.
Marina Bay Street Circuit - 17 september 2017
Grand Prix van Abu Dhabi
979 leden hebben dit team als favoriet
Damon Hill
Posts: 19.621
100% de fout van Vettel die hier zelf zijn kampioenschap vergooit. Raikkonen en Verstappen reden nagenoeg rechtdoor en konden Vettel, die duidelijk instuurde, niet meer ontwijken.
Hoe vaker je de beelden bekijkt, hoe duidelijker je ziet dat Vettel te agressief opzij stuurt terwijl daar al 2 auto... [Lees verder]