Mercedes-coureur Lewis Hamilton heeft de Grand Prix van België gewonnen. Sebastian Vettel finisht als tweede, terwijl Daniel Ricciardo na een Safety Car de derde plaats pakte en zo de laatste podiumplaats voor zich opeiste. Max Verstappen kende een goede start, maar zijn race zat er helaas na acht rondjes al op vanwege een mogelijk probleem met de versnellingsbak. Dit tot teleurstelling van de tienduizenden Nederlanders die voor Verstappen naar Spa-Francorchamps waren afgereisd.
Bij de start komt iedereen goed weg. Max Verstappen moet even verdedigen op Kemmel Straight ten opzichte van teamgenoot Ricciardo, maar komt na een ronde gewoon als vijfde door. Na de eerste ronde ontspint zich een leuk gevecht tussen de goed gestarte Fernando Alonso en Nico Hülkenberg. Hülkenberg is duidelijk sneller, maar weet er niet voorbij te geraken. Pascal Wehrlein is al na twee rondjes klaar, de Duitser moet vanwege schade aan de ophanging opgeven.
Na een drietal ronden is Lewis Hamilton al uit de DRS-zone van rivaal Sebastian Vettel gereden. Max Verstappen kan het tempo van Kimi Raikkonen niet bijbenen en moet steeds een beetje tijd toegeven op Raikkonen.
Alonso zwaar gefrustreerd, Verstappen valt wederom uit
Voor Alonso beginnen de tekortkomingen van de Honda-motor tot steeds meer frustratie te leiden. De tweevoudig wereldkampioen omschrijft de race zelfs als test. Helaas zien we na acht ronden een beeld wat de tienduizenden Nederlanders niet willen zien: Max Verstappen rijdt bij het ingaan van de achtste ronde langzaam richting Eau Rouge. Red Bull geeft de jonge Nederlander instructies, maar de Nederlander moet voor de vele tienduizenden fans zijn auto aan de kant zetten.
Verstappen meldt ondertussen over de boordradio dat hij niet kan geloven dat hij weer is uitgevallen door een technisch probleem. De gifbeker moet helemaal leeg bij de Nederlander, die zijn fans graag een goed resultaat had gegeven. Niet veel later sommeert Haas-coureur Kevin Magnussen zijn team goed te kijken naar de strategie, wil het team met beide auto's punten scoren.
Vooraan is het Lewis Hamilton die regeert. De Brit kan de snelheid van concurrent Sebastian Vettel steeds counteren. Na elf rondjes zien we ook de eerste stops van Esteban Ocon en Kevin Magnussen. Een ronde later volgen Nico Hülkenberg en Felipe Massa hetzelfde voorbeeld, beide coureurs wisselen naar de zachte band.
Hamilton stopt als leider
Achter Hamilton en Vettel is het gat inmiddels redelijk groot geworden naar Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen en Daniel Ricciardo. In ronde 13 maakt Lewis Hamilton vanaf de leiding zijn eerste stop, de drievoudig wereldkampioen laat een set zachte banden onder de Mercedes schroeven. Door zijn stop valt Hamilton terug naar plaats vier, vlak voor Red Bull-coureur Daniel Ricciardo.
In het middenveld vechten de Force India-coureurs leuke gevechten uit met onder andere Vandoorne en Daniil Kvyat. Kimi Raikkonen ligt onder de loep bij de wedstrijdleiding: de Fin zou te hard hebben gereden onder geel, dat werd gezwaaid vanwege de langzaam rijdende Max Verstappen. Bottas maakt vanaf de derde plaats zijn stop en valt terug naar positie vijf.
Een ronde later maakt ook Sebastian Vettel zijn stop, de Duitser verliest duidelijk tijd ten opzichte van Lewis Hamilton. Hamilton pakt niet veel later de Ferrari van Kimi Raikkonen bij het oprijden van Kemmel Straight. Raikkonen komt aan het einde van de ronde binnen en wisselt naar de zachte band. De volgorde vooraan is daarmee hersteld met Lewis Hamilton aan de leiding en Sebastian Vettel als tweede.
Straffen voor Kimi Raikkonen en Sergio Perez
Force India-coureur Sergio Perez krijgt ook een onderzoek aan zijn broek: de Mexicaan is in Les Combes rechtdoor gestoken nadat hij Haas-coureur Romain Grosjean aan het einde van Kemmel Straight te pakken had, maar te laat remde. Kimi Raikkonen krijgt een stop & go-penalty van tien seconden vanwege te hard rijden onder geel.
Waar Hamilton in de eerste stint redelijk eenvoudig weg kon rijden bij Sebastian Vettel, de eerste ronden na zijn stop heeft de drievoudig wereldkampioen moeite om snel weg te rijden bij Vettel. Raikkonen lost zijn tijdstraf in en valt daardoor terug naar de zevende plaats, achter Esteban Ocon en Nico Hülkenberg. Ook Sergio Perez krijgt een tijdstraf van vijf seconden voor het afsnijden van Les Combes, de Mexicaan zal die tijd moeten blijven stilstaan bij zijn tweede stop.
Halverwege de wedstrijd blijft het stuivertje wisselen tussen Hamilton en Vettel. Hamilton is sneller in de sectoren een en drie, terwijl Sebastian Vettel in de middensector tijd terug pakt. Het gat tussen de twee kemphanen schommelt tussen de 1.2 en 1.3 seconden. Hamilton krijgt van zijn team te horen dat hij zijn banden moet managen, om zo ten opzichte van Vettel de beste positie op de baan te krijgen na een (eventuele) tweede stop.
Raikkonen op de weg terug naar voren
Vettel leidt zich ondertussen ietsje terug zakken om zijn hybride systemen op te laden voor een eventuele aanval op leider Lewis Hamilton. Valtteri Bottas rijdt een aantal snelle ronden en komt binnen vijf seconden van Vettel te rijden. Kimi Raikkonen heeft Esteban Ocon te pakken, niet veel later moet ook Nico Hülkenberg zich gewonnen geven aan de snellere Ferrari.
In de 26e ronde maakt Sergio Perez als eerste zijn tweede pitstop, terwijl Fernando Alonso zijn McLaren stil moet zetten in de pits. Het is de zoveelste tegenvaller voor de Spanjaard. Lewis Hamilton begint ondertussen zijn voorsprong op Sebastian Vettel langzaam te vergroten. De Brit heeft een aantal rondjes banden gespaard en breidt het gat langzaam uit naar Vettel.
Sergio Perez verliest hersens en beukt Ocon in de muur
Niet veel later gaat het weer mis tussen beide coureurs van Force India. Esteban Ocon probeert Sergio Perez via de binnenkant in te halen in La Source, maar die poging mislukt. Op het rechte stuk verliest Sergio Perez zijn hersens en beukt hij zijn teamgenoot in de muur. Ocon is ziedend, terwijl Sergio Perez en lekke band oploopt. Door de brokstukken op het rechte stuk richting Eau Rouge wordt de Safety Car naar buiten gebracht. Kimi Raikkonen maakt onder de Safety Car een stop, de Fin valt terug naar de vijfde plaats.
Ook Vettel, Hamilton en Bottas komen naar binnen. Hamilton en Bottas wisselen naar een nieuw setje zachte banden, terwijl Sebastian Vettel een agressieve strategie kiest en de ultrazachte banden laat monteren. Ook Daniel Ricciardo heeft gekozen voor het ultrazachte rubber. Hamilton meldt over de boordradio aan zijn team dat hij de Safety Car maar onzin vindt en dat de Safety Car te langzaam rijdt.
Vettel en Ricciardo wakker bij herstart
In de 34e ronde volgt de herstart. Sebastian Vettel is wakker en poogt Hamilton te pakken op Kemmel Straight. De Daniel Ricciardo is de lachende derde en pakt de derde plaats over van Valtteri Bottas, die ook een plek verliest aan landgenoot Kimi Raikkonen. Na een aantal ronden is duidelijk dat Hamilton zich prima voelt op zijn nieuwe set banden, Vettel kan niet bijblijven.
In de laatste ronden komt Vettel weer binnen schootsafstand van rivaal Lewis Hamilton te rijden. Hamilton vraagt continu updates aan het team betreffende het gat naar Vettel, in de laatste ronden wil Hamilton geen boordradio meer.
Zo wint Lewis Hamilton zijn 200e Grand Prix in stijl, Sebastian Vettel wordt tweede terwijl Daniel Ricciardo wederom profiteert van een Safety Car en bij de herstart zijn slag slaat. Kimi Raikkonen wordt vierde, terwijl Bottas en een sterk rijdende Hülkenberg de top zes completeren. Door de overwinning van Hamilton en de tweede plaats van Vettel is het gat van leider Vettel geslonken tot zeven punten.
Het Formule 1-circus reist nu door naar Italië, daar vindt volgende week de Grand Prix van Italië plaats op het historische Monza.
Perez, wat een egotrippende droeftoeter. Kan het maar niet verkroppen dat zijn jonge teamgenoot sneller is. In Montreal niet, Baku niet, en ook nu op Spa niet. Meneertje wil dan naar een topteam, laat me niet lachen.
Perez, wat een egotrippende droeftoeter. Kan het maar niet verkroppen dat zijn jonge teamgenoot sneller is. In Montreal niet, Baku niet, en ook nu op Spa niet. Meneertje wil dan naar een topteam, laat me niet lachen.
Ik vraag me af wat Ocon bij Perez geflikt heeft waardoor hij zo agressief is. Met Hulkenberg als teamgenoot was er nooit een probleem. Vergeet niet dat ze elkaar in Hongarije er ook al af drukten. Dit is onderhand al erger geworden dan die soap tussen Hamilton en Massa.
Tevens ben ik niet verbaasd. In de F3 kreeg ik al de indruk dat Ocon best een stoorzender in een team kan zijn.
Ricciardo won vorig jaar ook de kwalificatie battle tussen hem en Verstappen. Alleen maar omdat Verstappen nieuw was in het team. Ocon rijdt ook zijn eerste jasr voor het team, waardoor Perez licht de overhand had. Misschien is het handig ook eens te kijken naar de verschillen tussen Ocon en Perez in kwalificatietijd. Dat gaat vaak over honderdsten. Ofwel, identieke tijden. En dat in een nieuw team. In de races was Ocon vaak de snellere, en die hete adem voelt Perez ook. Daar kan die egotripper niet mee dealen.
Baku was trouwens Ocon zijn fout. Maar mn punt staat.
Perez wil precies de nieuwe Maldonado worden. Wat een idiote actie. Maar ook niet slim van fi om Perez eerst te laten stoppen terwijl ocon voorop lag. Anders hadden ze niet samen gekomen en uit vorige is al gebleken dat de gevechten tussen de 2 slecht kunnen aflopen. Gelukkig staan ze ver genoeg voor Williams dat weer zwaar teleurstelde anders had dit weer zuur puntenverlies kunnen zijn.
Canada, Baku, Hongarije en nu in Spa. Het gaat steeds vaker fout tussen deze heren. In Baku zat Ocon fout, in de overige races Perez, waaronder vandaag 2x in Spa.
Dit is voor Force India niet meer te managen. Schijnbaar hebben ze net ook naar buiten gebracht dat Perez en Ocon niet meer vrij mogen racen. Die zitten volgend jaar niet samen meer in het team.
Beste Roestbak13 Waarom profileer je je als iemand die geen goed woord over heeft voor Ocon? Wat heeft hij jou ooit gedaan? Is het omdat hij een directe concurrent was van onze Nederlandse coureur in de Formule 3? Ik weet niet of je het weet hoor, maar beide hebben enorm veel respect voor elkaar. Staan samen op de foto bij zijn DTM auto van vorig jaar en spreken elkaar tijdens race-weekenden zeer regelmatig.
Ocon heeft Dennis van Laar als teamgenoot gehad bij Prema in 2014 en die was laaiend enthousiast over hem.
Ik heb ontzettend veel respect voor Ocon, hij en voornamelijk zijn familie zitten heel goed in elkaar. Zijn ouders hebben bijvoorbeeld hun huis te koop gezet om hem te laten autoracen. Een fijne, nette jongen die ook nog een hartstikke goed rijd als Semi-Rookie. Ik denk persoonlijk dat je je eens wat informatie over hem moet opzoeken, wat interviews mag bekijken, zijn manier van racen moet observeren voordat je opnieuw oneerbiedig over een topper in wording gaat praten. Doe dat eerst en ik denk dat je een andere kijk krijgt op Esteban. Succes man!
Beide zijn net zoveel fout en gunnen elkaar geen mm.
Maar iedereen hemelt Ocon te veel op en Perez verdient wat meer krediet. Zeker omdat het 10-2 voor Perez staat.
Omdat iedereen t veel meegaat in de hype om Ocon geef ik wat tegengas.
Ocon doet het zeker goed maar gewoonweg niet beter dan Perez.
Beste F1Fan1993 Dat heb ik van je gelezen, staat bovenaan ook. Mijn vraag is wat je tegen Ocon hebt? Ben je kortzichtig? Heb je geen interesse voor andere coureurs als dan voor onze Nationale held? Het zijn gewoon vragen, Als jij vanaf 1993 Formule 1 fan bent, dan zal je vast wel wat races gezien hebben, neem ik aan. Ik denk persoonlijk dat elke fan die vanaf 1990 ongeveer kijkt, Ocon ziet instappen in de Formule 1, een glimlach op zijn gezicht krijgt omdat deze jongen van uitstekend niveau is. Hij heeft iets speciaals, is een nette kerel zoals ik al aangaf en een harde racer. Eentje die de toekomst voor Formule 1 is. Perez is na vandaag door heel veel teams van een eventuele schaduwlijst geschrapt. Als hij daar al op stond. Het is Ocon zijn 1e jaar in de Formule 1 (Volledig). 1e Jaar in dat team en hoe hij de overhand neemt op Sergio Perez is indrukwekkend. Erg indrukwekkend zelfs.
Terecht dat Ocon gehyped word, het is een fenomenaal talent. En ik ben blij dat er genoeg Nederlanders zijn die wat hem betreft tot inkeer zijn gekomen. Die mensen zien ook dat je voor een huidige of voormalige concurrent respect kan tonen.
Ocon is ook zeker goed en zeker een aanwinst voor de formule 1.
Echter is hij momenteel niet beter dan Perez. Ik zie in hem ook geen Hamilton, Verstappen, Vettel. Omdat hij geen pieke heeft, hij heeft geen uitschieters in de races, hij is super constant maar wel bijna altijd langzamer dan Perez.
@motorsport Ocon beschuld Perez op twitter van poging tot doodslag. Dit is al de tweede keer dat hij dat doet. Ik vind dat zeer onbeschoft om dat van een collega te zeggen.
Verstappen en Ocon vrienden? voor de camera misschien, die moeten elkaar echt niet in de f3 tijd.
Nou inderdaad. En dan vraagt hij zich ook nog af waarom de topteams hem niet willen hebben. Volgens mij deed hij ook al eens zoiets bij Button in Monaco.
Bah bah wat een domper voor Max, maar ook voor de fans thuis en zeker op het circuit. Is dit niet goed? Nee gewoon slecht!
Ricciardo kan er niks aan doen en door zijn geweldige actie na de herstart een verdient podium, maar gunnen deed ik hem dat niet na het uitvallen van Max. Is dat kinderachtig van mij? Jazeker!
Voor de rest aardige race. Perez zeer slecht optreden vandaag.
De komende RB tijd voor Max is net als mijn diensttijd, leuk maar zonde van de tijd.
In mijn ogen 14 maanden verloren tijd, de aankomende 14 maanden zijn ook verloren tijd voor Max!
Doet RBR toch goed. Elke keer als het uitzichtloos 5 en 6 wordt, drukt er iemand op een knopje en gaat er bij Max iets stuk. Daardoor wordt het normale pateoon doorbrik
Daardoor wordt het normale patroon doorbroken en krijgt RIC kansen. Zeker als Kimi ee waas voor ogen krijgt en dubbel geel niet relevant vind en de waas bij Perez helemaal tot smog wordt gepromoveerd.
Dus plan RBR weer geslaagd.
Tot zover mijn aluhoedje.
Ben benieuwd volgende week. Waarschijnlijk weer kansloos. Als VER weer pech heeft staat RIC maar weer mooi op het podium.
@ Dutchice .. F1fan1993 wilt eigenlijk zeggen: "weer iemand die voor een ander team/piloot supporter is dan ik, scheer je weg, ik ben te kortzichtig om dat aan te kunnen" ... ?
Zo snel n iemand zich fan noemt denk ik aan een meisje die fan is van nkotb ofzo ,als ze later gaan nadenken schamen ze zich diep dat ze zoiets mooi vonden.
Ik vind het woord fan dan.ook een verschrikkelijk woord.
Ik noem mezelf liever een liefhebber.
Nee F1Fan, daar ben je weer kortzichtig ... ik zei Vrijdag nog over Hamilton wat een sterke regenrijder hij is, en over gisteren zal je zien in een ander artikel dat ik wederom een pluim op de hoed van Lewis stak, aangezien hij eindelijk een moeten knokken heeft voor zijn P1...
Gelukkig heb je hier nog andere NL'ers ... die de hooligan uithangen en erna zeggen dat andere het doen ;D ...
Ik vergeef het hen echter voor dit weekend, na 8 laps ging de televisie weer eens uit wss...
Saaie race op het moment van perez/ocon na. Vreemd vond ik dat Raikonen dezelfde straf kreeg voor rijden onder geel als Vettel voor het opzettelijk uitdelen van een beuk. Er zit totaal geen lijn in de strafgeving.
Vettel zijn beuk was gevaarlijk rijgedrag. Te snel rijden onder geel is gevaarlijk rijgedrag. Beide straffen zijn 10sec stop and go... dus zeer goed beslissingen.
Bij beide gevallen daar het om veiligheid. Raikkonen besluit om de gele vlaggen te negeren omdat de situatie in zijn ogen veilig genoeg is om volgas door te trappen. Als coureurs dat voor zichzelf gaan beslissen is het einde zoek.
Er lopen marshalls binnen de railingen van het circuit. De gele vlaggen zijn er niet voor niks. De straf is dan ook terecht.
Massa kreeg 5 plaatsen gridstraf. Kimi koste het maar 2 plaatsen.
Volkomen terecht. Dat Perez geen straf krijgt voor zijn acties op Ocon vandaag verbaasde me. Daar had ik er wel een verwacht. De eerste had hij niet gezien en gaf hij toe dat het zijn fout was. Dat was ook in de eerste ronde. Maar die tweede was bewust en vor hetzelfde geldt knalt Ocon daar forntaal op de muur.
Aam de ander kant hoeft ook niet alles bestrafy te worden. Hij had er zelf het meeste ellende van uiteindelijk
Omdat vet in de fer voor het wk gaat en kimi niet. Dit weegt mee nij de fia, getuige de berklaringen naderhand.
Een andere reden kan ik niet bedenken, wie wel?
Redelijk spannende wedstrijd , jammer voor Max , maar hij is nog jong , zijn tijd komt echt nog wel.
Ben blij dat Vettel nog steeds leider is in het klassement , wel lekker spannend allemaal.
Driver of the Day : Ric
Ham terrecht driver of the day.
Riciardo heeft zeker niks fout gedaan. Maar met 1 goede actie ben je voor mij niet DOTD. Temeer omdat de actie vandaag door meerdere coureurs op die manier gedaan zijn vandaag.
Snap echter nog steeds niet dat Merc beide rijders op soft zette. Zeker Bottas was de Sjaak omdat hij zijn banden niet op temp kon houden.
Begin wel een beetje klaar te raken met de auto's van nu. Het is gewoon duidelijk dat je binnen 1,5 seconden achter iemand niks klaar kan spelen door de vuile lucht. Daarom zijn er minder inhaalacties en daarom hebben we potentiële gevechten dit jaar in een anticlimax zien eindigen. Hele top 5 van vandaag kon gewoon niks doen bij elkaar.
De nieuwe auto's zijn inderdaad een ramp voor de sport. Ik ben blij dat het in ieder geval een strijd is tussen twee constructeurs, maar de races zelf zijn er niet spannender op geworden. Leuker kampioenschap, saaiere races.. Men had moeten focussen op grround effect ipv aero voor deze auto's.
Niet zeuren, er wordt veel meer ingehaald dan in de jaren 90, ook vandaag weer, ik herriner mij eindeloos treintje rijden in de jaren 90...dankzij het motorgeluid van toen leek het echter nog ergens op. Naar mijn mening hebben mensen tegenwoordig geen geduld meer om ergens op te wachten. De click-generatie?
Deja-vu: Max hele weekend beter dan Ricciardo....Max valt binnen 10 ronden uit....Ricciardo krijgt hierdoor het heilige vuur en reigt de podiums aan elkaar....op een gegeven moment moet er een bom barsten, zoals Jos al zei: dit blijft niet staan, dit is onverteerbaar en overgeefelijk.
Ik begin me langzamerhand af te vragen of die constante reeks uitvalbeurten versus podiums voor Danny, niet ook aan het onderscheid in rijstijl liggen:
- Max is inderdaad het hele weekend sneller in VT's
- In den beginnen gaf Danny m nog weerwerk in de kwali, maar de laatste tijd is hij langzamer, niet zozeer omdat ie meer fouten maakt, maar hij lijkt een beetje in te houden
- Max heeft een string aan DNF's door pech met motor, bak, hybride systemen enzovoort in de races, hoewel hij opnieuw sneller is dan Danny
- Danny ziet ook dat de overkant van de garage steeds gretiger wordt om goede resultaten te scoren en gaat a la Eric van Loon rijden, Tandje Eraf in plaats van Tandje erbij. Gewoon wachten tot Max zichzelf kapot rijdt.
- En dan het ergste: Het werkt ook nog! Max is sneller het hele weekend, maar rijdt in vrijdagen, zaterdagen en de eerste van zondag wéér iets kapot, Danny rijdt rustiger, niet sloom, maar ook geen 100% (95% bv) en als er iets heel geks gebeurt is hij ter plaats en pakt gewoon een verdiend podium. Als F1-fan kan ik genieten van zo'n strategie, het is alleen doodzonde dat Max er de dupe van is natuurlijk.
Volledig eens met de sergeant. Begin ook te denken dat het toch met max zijn aanvallende rijstijl te maken heeft. Hij perst er altijd alles uit en ric rijdt net onder die grens.
Zou best eens kunnen , verder zijn toch alle scenario's uitgesloten , toch? ik bedoel , materiaal is hetzelfde , er is daar geen 1e of 2e rijder en sabotage lijkt mij al helemaal niet aan de orde
Sorry hoor maar iedereen die denkt dat het Max is die steeds het materiaal kapot maakt is niet helemaal op de hoogte hoe F1 werkt. De enige schuldige hier is RedBull/Renault. Zij leveren geen betrouwbaar materiaal dit seizoen. Kijk eens naar Vettel en Hamilton deze race...die rden elke ronde op de limiet om elkaar te pushen. Hun materiaal is echter wel betrouwbaar, zoals het hoort te zijn. Heb een beetje deja-vu gevoel met 1996 toen Jos maar 4x de finish haalde. Kwamen er ook van die tokkie verhalen dat Jos het materiaal eerder kapot maakt.
Zoals vaker aangegeven op dit forum, het effectief 'kapot rijden' van de motor en aanverwante systemen is feitelijk onmogelijk omdat de belangrijkste systemen zijn begrenst en worden voortdurend gemonitord. Mocht de rijder toch proberen het geheel over te belasten dan ziet zijn engineer dat direct en reken maar dat de rijder er op afgerekend gaat worden.
De stelling dat het materiaal van RIC en VER hetzelfde is gaat natuurlijk niet op, er kunnen altijd (kleine) verschillen zijn - immers elke motor kan anders zijn (het is geen confectieproduct die en masse gemaakt wordt - en dan nog kunnen er verschillen zijn).
Zoals ik er tegenaan kijken, er is gewoon geen constante kwaliteit in de levering van de Renault-productie en daar blijkt (hoe onwaarschijnlijk dat mag lijken) VER constant de dupe van te worden. En natuurlijk rijdt VER op de limiet, maar daar moet het materieel wel tegen kunnen/op berekend zijn.
Op de Duitse site Formel 1 stond al dat er direct na de race al een verhit gesprek tussen Horner en Abiteboul is geweest over het uitvallen van VER.
@darlos: dat renault/rbr dit seizoen geen betrouwbaar package leveren ben ik met je eens. Maar het lijkt er op dat Danny daar op dit moment veel beter rekening mee houdt en niet al zijn kunnen gebruikt in alle momenten dat er gereden wordt (VT's, kwali en race). Hij viel begin dit jaar ook een keer uit in nota bene zijn thuisrace, daarna remproblemen in Rusland en tot slot de aanvaring met Max. Hij rijdt gewoon rustiger en wacht af tot zijn kans komt: noem het countervoetbal. Enige pushmoment tegen Max kwam (alweer) aan het einde van een race in China. Daar ging het hard tegen hard en Max won.
Daarna kwam die string aan uitvalbeurten door pech, een crash buiten Max zijn schuld, weer crash buiten zijn schuld, weer pech enz. enz. Ricciardo is niet gek, die ziet ook wat er gebeurt en dat zijn tactiek om rustig af te wachten werkt. To finish first, first you have to finish, en Danny heeft dat lesje begrepen. Max is misschien sneller, Max is misschien toekomstig kampioen, Max kan de beste ooit worden, maar Max finisht NU niet en Danny NU wel. En dit is niet de eerste keer dat Danny iemand te grazen heeft die veel sneller is dan hijzelf, of ben je Vettels laatste jaar in RBR vergeten? Het gaat niet alleen om de snelste zijn in of betrouwbaar materiaal, je moet kunnen vooruit kunnen denken als je weet dat je rivaal niet met snelheid te kloppen is. En wie dat niet doorheeft, heeft de F1 ook niet helemaal door.
'' En dit is niet de eerste keer dat Danny iemand te grazen heeft die veel sneller is dan hijzelf, of ben je Vettels laatste jaar in RBR vergeten?''
Inderdaad...2014 ben ik niet vergeten...jij kennelijk wel...in 2014 won Ricciardo namelijk het kwalificatie duel met 11-7 van Vettel en hield hij ook op de zondagen Vettel onder de duim.
Het enige wat jouw theorie over de uitvalbeurten van Max veroorzaakt is onrust onder onwetende F1 fans. Alain Prost namens Renault reeds excuses aan Max overgemaakt mocht je het nog niet gelezen hebben.
Geef mij een dikke dure Mercedes, ik rijd hem je morgen kapot en niet tegen een muur , maar gewoon mechanisch.
Elke auto ( formule 1 , gewone straatauto , etc etc) is verheven aan slijtage , dat dat niet kan volgens jou is onzin , je kunt als bestuurder zeker slijtage van bepaalde onderdelen tot een extreme hoogte brengen...
Sailor en Sergant,
Max en RIc reden op Q3 evenveel rondes en ook evensnel. Of viel RIC in Silverstone na Q1 ook uit door zichzelf. In F1 is het bijna niet te doen om het kapot te rijden, want er hijgen 100 nerds in je nek over data die jij verzsnd over hoe je rijdt.
@sergeantgneisbaard, kijk even Ricciardo zijn post kwalificatie interview terug (YouTube) en dan jouw theorie over expres langzaam zijn, de teleurstelling en het niet begrijpen hoe het kan dropen er van af.
Maar jij bent denk ik al volledig overtuigd van je theorie. Max kan er niet veel van heh.
Siepiert, als fan van Terry Pratchett ben ik qua naam misschien een trol, maar geen Max-trol ;) Hij is juist heel goed, heb ik zoals vele F3-fans al wat jaartjes terug in stromende regen langs de Norisring gezien zoals de rest van NL ook het licht zag vorig jaar, het is de auto die er niet veel van kan. Probleem is er op te reageren, en daar ging dus mijn theorie over Max versus Danny over. Niet wie er sneller is, dat weten we al.
@sergeant gneisbaard, de bougie in cilinder 4 heeft het begeven, dat kan bij iedere Renault motor op elk moment gebeuren, zelfs bij Ricci "die first finisht to finish first". Ik wordt helemaal naar van dat soort verhaaltjes, dit had bij elke Renault motor kunnen gebeuren.
Ja, een 10 seconde stop en go voor negeren gele vlaggen? Wat voor straffen hebben andere coureurs gekregen voor dezelfde overtreding tijdens andere races? Inderdaad, een stuk lager.
De botsing tussen de FI coureurs was ook geen raceongeluk hoor, maar daar wordt ook niets voor gegeven.
De straffen zijn zo scheef dat je per race maar weer moet afwachten wat een coureur voor straf krijgt bij een vergrijp.
hup bottas eruit en max erin. max verdient veel beter dan dit rampzalige redbull. pa moet morgen maar even toto bellen om het contract bij redbull af te kopen. begint nu schijtziek te worden van redbull racing.
Hamilton en Vettel waanzinnig qua tempo. Bottas en Raikkonen vielen deze race weer door de mand. Ricciardo ging erbij voorbij maar waarom konden Raikkonen en Bottas in een snellere auto niets meer proberen? Leg dat maar eens uit.
Zuur voor Verstappen dit, alweer, man o man. Maar ook voot Alonso, alweer.
De Force India soap wordt steeds gekker maar ook leuker voor ons als kijker. Als Perez nou alsnog naar Renault gaat kan Wehrlein naast Ocon instappen.
Hopelijk blijft Alonso in de F1 en McLaren is dan nog steeds de beste keuze denk ik.
Prima race ook van Grosjean trouwens, mag best gezegd worden!
Zou wel een "simpele" 1-2 worden voor Mercedes?
Hamilton zou wel ff wegrijden op dit typische Mercedes circuit?
Die gillende stresskip heeft dan wel gewonnen maar dat was dan ook alles mee gezegd...
Met drie vingers in de neus.
Toen ze de bandenstop tijdens de SC gedaan hadden dacht ik echt Vet gaat deze makkelijk winnen. Maar verder dan een actie op Kemmel kwam hij niet. Petje af voor Ham.
Mooi weekendje man voor onze vriend Lewis. Het pole record evenaren van Schumacher en de race winnen in je 200ste Grand Prix.
Perez... Begint steeds meer op Maldonado te lijken. Wat een idiote actie weer zeg. Max en Alonso, tja wat moet je er nog van zeggen? Max moet gewoon zorgen dat hij zo snel mogelijk naar Mercedes of Ferrari gaat als de kans zich voor doet. Volgend jaar wordt zijn laatste Red Bull seizoen verwacht ik.
Vond het ook geen goede race van Bottas. Wederom komt hij veel pace tekort. Vanaf nu zal hij dezelfde rol gaan krijgen als Raikkonen bij Ferrari normaal gezien. Alles op Hamilton in de strijd voor de titel.
Ik zou even de tekst in de kop aanpassen. Ik hoorde Horner duidelijk zeggen dat er iets mis was met de motor en ook dat hij opheldering van Renault eist.!
Olav Mol : De motor van Max heeft alweer gelopen en is niet stuk; was iets met een bougie en failsafe die m uitzette. Te veilig, te angstig van Renault
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
125
Spa-Francorchamps - 27 augustus 2017
Grand Prix van Abu Dhabi
979 leden hebben dit team als favoriet
Kevin
Posts: 5.391
Perez, wat een egotrippende droeftoeter. Kan het maar niet verkroppen dat zijn jonge teamgenoot sneller is. In Montreal niet, Baku niet, en ook nu op Spa niet. Meneertje wil dan naar een topteam, laat me niet lachen.