Rapport Spanje 2017: Titanenstrijd om de zege

  • Gepubliceerd op 15 mei 2017 12:45
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Het Circuit de Catalunya was dit weekend gastheer voor de vijfde race van 2017, de Grand Prix van Spanje. Vooraan vochten Lewis Hamilton en Sebastian Vettel een verbeten strijd om de winst uit. Helaas viel Max Verstappen al vroeg in de race uit, buiten zijn schuld om. F1Today.net publiceert op de maandag na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.

Mercedes

44. Lewis Hamilton, 1ste: 9,5

77. Valtteri Bottas, uitgevallen: 6,5

Hamilton was in Spanje weer de oude. In Rusland was hij geen schim van zichzelf, maar in Barcelona was hij het hele weekend sneller dan teamgenoot Bottas en knokte hij weer als vanouds voor de zege. Met behulp van de juiste strategie en DRS wist hij Vettel voorbij te gaan en zijn tweede overwinning van dit seizoen te boeken. Bottas was betrokken bij het startincident dat Raikkonen en Verstappen de kop kostte. Later viel hij uit met motorproblemen.

Red Bull Racing

3. Daniel Ricciardo, 3de: 8,0

33. Max Verstappen, uitgevallen: 8,0

Verstappen moest na één ronde al de strijd staken in Spanje, waar hij vorig jaar won. De Nederlander dook in de eerste bocht buitenom en leek de derde plaats voor zich op te eisen, maar een tik van Bottas op het achterwiel van Raikkonen zorgde ervoor dat de Ferrari zo tegen zijn Red Bull Racing aan schoof. De wielophanging kapot, einde wedstrijd. Verstappen was vrijwel het gehele weekend sneller dan Ricciardo, die wel zijn eerste podium van 2017 behaalde. De RB13 is verbeterd met de upgrade, maar Mercedes en Ferrari zijn nog wel een klap sneller.

Ferrari

5. Sebastian Vettel, 2de: 9,0

7. Kimi Raikkonen, uitgevallen: 7,5

Vettel heeft dit jaar een abonnement op eerste en tweede plaatsen. Als hij niet kan winnen, verzekert de Duitser zich in elk geval nog van de tweede positie. Even leek hij in Spanje wel te kunnen zegevieren, na onder meer een schitterende inhaalactie op Bottas. Vettel had achter zijn Finse collega echter veel tijd verloren en zo kon Hamilton na diens tweede stop vlak achter hem aansluiten. Met DRS open schoot de Brit een paar ronden later voorbij. Raikkonen stal het hart van een jonge fan door een meet-&-greet met een jonge fan, die eerder nog in tranen was na de uitvalbeurt van zijn held.

Force India

11. Sergio Perez, 4de: 9,0

31. Esteban Ocon, 5de: 9,0

Voor een team als Force India is vierde en vijfde een meer dan uitstekend resultaat. De Indiase renstal blijft maar in positieve zin verbazen. De VJM10 zou eigenlijk niet snel genoeg zijn, maar toch slepen Perez en Ocon het ene na het andere goede resultaat in de wacht. Voor Ocon betekende de vijfde plaats de beste prestaties uit zijn prille Formule 1-loopbaan. Force India is hard op weg om de historische vierde plek van vorig jaar te consolideren.

Williams

18. Lance Stroll, 16de: 5,0

19. Felipe Massa, 13de: 6,5

Belabberd, desastreus; zo laat de prestatie van Williams in Spanje zich het best omschrijven. Massa haalde in de kwalificatie nog de top tien, maar na een touché met Alonso in de openingsronde verloor hij veel tijd. Later had hij nog een aanvaring met die andere McLaren-rijder Vandoorne. Niet verwonderlijk dat de Braziliaan buiten de punten eindigde. Voor Stroll is het echter wel alarmerend dat hij ondanks al het onheil voor Massa toch nog achter zijn teamgenoot finishte.

McLaren

2. Stoffel Vandoorne, uitgevallen: 4,5

14. Fernando Alonso, 12de: 8,5

Alonso steeg in eigen land boven zichzelf uit. Waar hij het vandaan haalde weet niemand, maar de Spanjaard kwalificeerde zich als zevende. De pret was van korte duur, na een paar bochten moest hij door het grind na een touché met Massa. Alonso viel terug en kwam uiteindelijk niet verder dan de twaalfde positie. Vandoorne staat vooralsnog in de schaduw van zijn teamgenoot en door een domme aanrijding met eveneens Massa haalde de Belg het einde niet.

Scuderia Toro Rosso

26. Daniil Kvyat, 9de: 7,5

55. Carlos Sainz, 7de: 8,0

Met beide rijders in de punten, dat is meer dan waar Toro Rosso na de kwalificatie op durfde te hopen. Kvyat kende zaterdag bijvoorbeeld een waardeloze sessie en kwalificeerde zich als laatste, al schoof hij door een grid penalty bij Vandoorne nog wel een plekje op. De Rus wist toch nog punten te scoren. Sainz zat de tweede helft van de race klem achter Wehrlein. De topsnelheid van een 2016-spec Ferrari-motor ligt blijkbaar hoger dan die van een 2017-spec Renault V6. Wat Sainz ook probeerde, hij kwam Wehrlein niet voorbij. Door een tijdstraf voor de Sauber-coureur eindigde hij toch als zevende in plaats van achtste.

Haas F1 Team

8. Romain Grosjean, 10de: 7,5

20. Kevin Magnussen, 14de: 8,0

Magnussen stevende af op zijn tweede puntenfinish in dienst van Haas F1 Team, maar de Deen werd in de voorlaatste rondes een van de pechvogels van de dag. Aan een licht tikje van Kvyat hield Magnussen een lekke band over en daarmee verdwenen zijn kansen op punten. De een zijn dood is de ander zijn brood, zal teamgenoot Grosjean gedacht hebben. Door het wegvallen van Magnussen eindigde de Fransman namelijk in de top tien, zij het nipt.

Renault

27. Nico Hülkenberg, 6de: 9,0

30. Jolyon Palmer, 15de: 5,0

Hülkenberg trekt de kar bij Renault en dat was ook in Spanje weer te zien. In de kwalificatie was het verschil met teamgenoot Palmer niet eens zo groot, maar in de wedstrijd des te meer. Hülkenberg leverde een puike prestatie door Renault een zesde plaats te bezorgen. De Franse renstal koos met Palmer voor een agressieve strategie, maar die betaalde zich niet uit. De Brit kachelde hopeloos achteraan en hield alleen Stroll achter zich.

Sauber

9. Marcus Ericsson, 11de: 7,5

94. Pascal Wehrlein, 8ste: 9,0

Wehrlein leverde een wereldprestatie in Barcelona. De Duitser hielp zijn werkgever Sauber aan de broodnodige punten. Dat deed hij met een één-stop strategie, terwijl de rest allemaal twee stops nodig hadden. Wehrlein incasseerde nog wel een tijdstraf voor het foutief binnenrijden van de pits, waardoor hij niet als zevende maar als achtste werd geklasseerd. Bijna scoorde ook Ericsson nog een punt, maar de Zweed finishte als elfde.

Verstappen heeft een foutloos weekend gereden. Volgens mij alle vrije trainingen en kwalificatie sessies sneller dan Ricciardo.

Dat het na bocht 1 erop zat kan je hem niet aanrekenen. De actie in bocht 1 van Verstappen was heel goed en je zag Verstappen ook meteen reageren op de stuurbeweging va... [Lees verder]

  • 6
  • 15 mei 2017 - 13:02

Reacties (28)

Login om te reageren
  • sietieke

    Posts: 22

    Max een 8, dat is wel een beetje veel... de 7,5 voor Kimi ook trouwens...

    • + 0
    • 15 mei 2017 - 12:49
    • Verstappen heeft een foutloos weekend gereden. Volgens mij alle vrije trainingen en kwalificatie sessies sneller dan Ricciardo.

      Dat het na bocht 1 erop zat kan je hem niet aanrekenen. De actie in bocht 1 van Verstappen was heel goed en je zag Verstappen ook meteen reageren op de stuurbeweging van Raikkonen. Moet je maar eens in slow motion de onboard van Verstappen terugkijken.

      Ricciardo oogde anders heel erg zwak. Helemaal niks laten zien dit weekend.

      • + 6
      • 15 mei 2017 - 13:02
    • Ik ben het met je eens MUSTFEED. Max had gewoon pech, maar reed verder een snaarstrak weekend. Jammer genoeg voor hem was het zijn minder goed presterende teammaat die wel kon oogsten. Dat podium had Max verdiend.

      • + 1
      • 15 mei 2017 - 15:25
    • Dus als je 4e, 5e wordt in VT en 100m in de wedstrijd rijdt krijg je een 8.?
      Gewoon je werk niks bjjzonders gepresteerd. De gewone verwachting achter Merc en Fer en dan een 8...

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 18:15
    • Nee Woodface, de vraag die je moet stellen is wat had Verstappen nog meer had kunnen doen.

      Je kan ervoor kiezen om geen punt toe te kennen. Maar om te beweren dat hij een lager punt zou moeten krijgen is gewoon nergens op gebaseerd. Het was wederom zeer indrukwekkend wat Verstappen liet zien, maar dan moet je wel even wat verder kijken dan de samenvatting van de race.

      • + 1
      • 15 mei 2017 - 18:22
    • Ok Mustfeed ik heb alles gezien.
      Verwachtingen van Max vooraf is dat hij meedoet voor P5 P6. Dat is de VT en kwali prima uitgekomen.

      Dat hij er in de wedstrijd werd uitgereden ligt niet aan Max en daar kan je hem niet op beoordelen, feitelijk dus alleen de VT en kwali.

      De huidige RBR is goed voor P5, dus dat is dan wat ik verwacht. Is dat een 8 waard, ik vind van niet. Een degelijke 7. P4 of beter dan een 8 of 9, maar nu niet.

      Een Wehrlein in een Sauber is wat mij betreft een 10 om maar een voorbeeld te geven.
      Gaat dit jaar zeer waarschijnlijk niet gebeuren.
      Van Max verwacht ik wel dat er nog e.e.a. gaat gebeuren...

      Gelukkig mogen we een andere mening hebben.

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 19:32
    • Dan zou je Verstappen een hoger cijfer geven als een van de Ferrari of Mercedes coureurs een slechte prestatie leveren. Zolang zij geen fouten maken is een 4e plek in de kwalificatie gewoon niet mogelijk.

      Verstappen kwalificeerde iets meer dan een halve seconde achter Hamilton. Ricciardo zat daar dan weer een halve seconde achter. Dat betekent dat als Verstappen zijn kwalificatie maar een 7 waard is die van Ricciardo hooguit een 4 waard.

      • + 1
      • 15 mei 2017 - 19:43
    • sietieke

      Posts: 22

      Wegens omstandigheden even niet kunnen reageren: Max was inderdaad het hele weekend goed en als je het risico neemt om in bocht 1 buitenom te gaan dan kan dat een top actie zijn, maar je weet vooraf dat het risicovol is en je zoals nu op de blaren moet zitten... dus voor mij had hij beter wat ingehouden en verderop in de race naar voren geschoven... dan had hij een 8,5 verdient, nu een 7.

      • + 0
      • 24 mei 2017 - 08:21
  • Beide FI rijders een 9? Gezien de performance van de auto tov 'de best of the rest' rijden ze op de plek waar ze het gehele jaar al zitten. Klinkt nu alleen beter doordat de helft van de top niet aan de finisch kwam.
    Stroll met een 5 lijkt me wat te hoog: kon amper zijn hoofd binnenboord houden in de tweede helft van de race -geen inzicht en geen conditie-
    Voor de rest kan ik me er aardig in vinden

    • + 1
    • 15 mei 2017 - 12:59
  • Held van de dag: Wehrlein
    Kneus van de dag: Vandoorne

    • + 0
    • 15 mei 2017 - 13:27
    • Beamer

      Posts: 1.520

      Met Stroll als 2e kneus van de dag en Palmer 3e kneus

      • + 1
      • 15 mei 2017 - 13:46
  • Wat is er toch aan de hand met Stoffel? Iemand enig idee? Zijn ze in België nog positief over hem of komt daar ook het ongeduld?

    • + 0
    • 15 mei 2017 - 13:31
    • Niiek

      Posts: 675

      Die McLaren is uiteraard niet goed, maar Stoffel zit zo ontzettend ver van Alonso af.. Zelfs nog verder dan Button destijds. Hij bungelt altijd achteraan..

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 14:37
    • Misschien is er met Stoffel wel hetzelfde aan de hand als met Stroll: deze auto's zijn een maatje te groot voor hem.

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 15:26
    • Alonso zou de nieuwe updates e.d als 1ste krijgen, en erna als alles goed werkt dan pas Stoffel ... los daarvan vind ik ook dat hij teveel laat liggen... volgende race hoop ik dat hij sneller dan Button is, dat zou wel een heel naar beeld kunnen schetsen als hij ook door Jenson op 0.500 gezet wordt.

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 16:47
    • Belgische media geven nog veel te weinig aandacht aan Stoffel.
      Hier gaat het 90% de tijd over Voetbal, Wielrennen en een beetje van alles daarnaast.
      Zouden ze kunnen, ze zouden nog liever het zoveelste kookprogramma voorrang geven ipv een deftige verslaggeving over de autosport.

      We hebben een F1 piloot én een topper in de WRC en een paar prima piloten in het WEC en Wehlen Nascar... en toch is ballekestamp véél belangrijker.

      Enfin, frustraties er uit...nu antwoorden op de vraag:
      "er komen stilaan kritische reacties". Vooral de doorsnee sportliefhebber is scherp voor Stoffel. De doorsnee journalist die de F1 er zo "bijneemt" blijft eerder realistisch tot licht positief.

      Zelf vindt ik dat er het voordeel van de twijfel gegeven moet worden.
      Hij toonde vorig jaar aan dat hij het kan, gun hem nog een beetje tijd.

      • + 2
      • 15 mei 2017 - 17:36
    • okay dankje CAVALLINO voor het beeld vanuit België :)

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 22:32
  • Als ik Max Verstappen heet dan haal ik volgens mij al mijn examens met gemak ;p

    • + 1
    • 15 mei 2017 - 15:44
  • Zo moeilijk is het toch niet om een "min of meer"objectief onderbouwde score te geven aan een coureur. Ik zou zeggen doe het op deze manier:

    1e element

    1- houding op en naast de baan (zwaarte 1X)
    2- prestatie maximaal rendement uit de auto halen (zwaarte 2X)
    3- resultaat einduitslag kwalificatie (zwaarte 3X) (10 voor 1e, 9,5 voor 2e, 9e voor derde )
    4- resultaat einduitslag race (zwaarte 4X)(10 voor 1e, 9,5 voor 2e, etc) Laagste score 1

    2e element vergelijking teamgenoot

    5-half punt bonus / mindering in vergelijking met resultaat teamgenoot kwalificatie
    6-half punt bonus / mindering in vergelijking met resultaat teamgenoot race einduitslag

    3e element

    correctie op de omstandigheden,

    7- bv code rood en de overwinning wordt in de schoot geworpen. Maximaal 1 punt aftrek

    8 - verzachtende omstandigheden, maximaal een vul punt bonus

    9 - vol punt bonus of mindering bij exceptioneel goede /uitzonderlijk domme actie



    Voor Verstappen kom ik dan uit op

    1: 8 (1x) Volgens mij een professionele houding, ook in de relatie met de pers geen bijzonderheden
    2: 9,5 (2x) Zijn rondje in Q3 leek me tegen het maximale rendement van de auto en de omstandigheden aan te zitten, een 10 is hier ook verdedigbaar
    3: 8 (3x) een objectieve score volgens mijn eigen richtlijnen
    4 1 (4x) een objectieve score volgens mijn eigen richtlijnen
    5 0,5 erbij volgens mijn eigen richtlijnen
    6 0,5 in mindering volgens mijn eigen richtlijnen
    7 niet van toepassing
    8 Verstappen had waarschijnlijk een 3e plaats kunnen behalen het incident in bocht 1 was te voorkomen geweest, maar een vol punt correctie is op zijn plaats
    9 niet van toepassing

    even rekenen:
    1e element:
    1x8+2x9.5+3x8+4x1/10 = 5,5
    2e element 0,5+(-0,5)= 0,00
    3e element 1,0

    Eindcijfer 6,5

    • + 0
    • 15 mei 2017 - 15:45
    • Ja maar dat is dus niet de goede manier. Dan krijgt bijvoorbeeld Wehrlein een gemiddeld lager cijfer omdat hij 7de word terwijl hij veel beter presteerde dan bijvoorbeeld Ricciardo. Zou heb je dus nog steeds oneerlijkheid. Er komt een veel geavanceerdere formule bij kijken om dit goed op te lossen.

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 15:49
    • Als uitgangspunt heb ik gekozen voor de uitslag race, die score telt dan ook 4x. Uiteindelijk wordt ook het wereldkampioenschap bepaald op basis van de punten. Ik heb een aantal objectieve parameters ingesteld die bijvoorbeeld ook bij Wehrlein tot een hogere waardering zouden kunnen leiden. (bv onder onderdeel 9) Wellicht zou ik daar in mijn formule kunnen gaan tot een maximale opwaardering van 2 punten. Mee eens?

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 16:06
    • Overigens ook onder parameter 2 prestatie maximaal rendement uit de auto halen (zwaarte 2X) zit een correctie voor het eindresultaat. Immers met een zwakke auto kan voor dit onderdeel een hoge score worden behaald.

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 16:11
    • Dat gaat al meer de goeie kant op.

      • + 0
      • 15 mei 2017 - 16:17
  • Een 8 voor 1 bocht mee te doen ... ;D man man man ...

    Max had brutte pech dat wel, jammer voor de race, maar een 8?
    M.a.w alle piloten die minder dan 8/10 hebben gekregen en de hele race uitgereden hebben hebben minder laten zien op die hele race dan Max in de 400 meter dat hij mee heeft gereden... sterk

    • + 1
    • 15 mei 2017 - 16:00
    • Volgens mij snappen sommige mensen zoals jij nog steeds niet dat punten gegeven worden voor een heel raceweekend, en niet enkel voor de race zelf.

      • + 1
      • 15 mei 2017 - 16:56
    • Was de Qualify dan zo adembenemend voor jou? ;D
      Mensen zoals mij proberen vooral nog een heel klein beetje objectiviteit te bewaren ;)

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 10:46
    • Heeft niks met objectiviteit te maken. Max is niet erg sterk met kwalificeren tot dusver dit jaar, deze keer deed hij het goed en een stuk beter dan zijn teamgenoot, het maximale uit de wagen. Je kan het maar zo adembenemend maken als je wagen het toelaat, anders stond Alonso ook wel hoger.

      • + 0
      • 17 mei 2017 - 14:55
    • dan mocht Ricci wel meer dan een 8 krijgen denk je niet? ... ook geen slechte qualify én de race uitgereden + podium...Over Alonso gesproken, die krijgt maar een 8,5 voor de beste Qualify van de laatste jaren te rijden voor MCLaren

      • + 0
      • 18 mei 2017 - 08:40

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

    Sprint / Sprint startgrid

    05:00 - 06:00

    Race / Startgrid

    09:00 - 11:00

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

    Kwalificatie

    09:00 - 10:00

    Snelste ronde

    09:00 - 11:00

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    05:30 - 06:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    05:00 - 06:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    09:00 - 11:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    09:30 - 10:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    09:00 - 10:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    09:00 - 11:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×