user icon

VT2: Formule 1 maakt een slechte beurt in Sjanghai

  • Gepubliceerd op 07 apr 2017 09:23
  • comments 88
  • Door: Rob Veenstra

De eerste dag voor de Chinese Grand Prix is grotendeels in het water gevallen. Werd er in de eerste vrije training in Sjanghai al nauwelijks gereden, de tweede sessie was een aanfluiting. Geen van de coureurs ging de baan op. Door de mist kon de traumahelikopter niet landen bij het ziekenhuis, waardoor de wedstrijdleiding de baan gesloten hield.

De natte en mistige weersomstandigheden hadden de teams en rijders vanochtend ook al parten gespeeld. Slechts een half uurtje hebben ze kunnen rijden vandaag. Max Verstappen was op de intermediates de snelste in de eerste vrije training. De Red Bull Racing-coureur legde vandaag slechts vier rondjes af, maar dat is nog altijd meer dan sommige collega's.

De enige actie in de tweede training kwam op naam van Mercedes-rijder Lewis Hamilton. Ongeveer een kwartier voor het einde van de sessie stak de drievoudig wereldkampioen het rechte stuk van start en finish over om de fans te begroeten en gesigneerde caps in het publiek te gooien. Verder gebeurde er niks in de middagsessie in China.

Foto's China 2017

CN Shanghai International Circuit - 07 april 2017

Reacties (88)

Login om te reageren
  • buuts

    Posts: 722

    F1 maak mijn inziens een goede beurt in Shanghai. Als de trauma helikopter niet ingezet kan worden door de weersomstandigheden is de enige juiste beslissing genomen en dat is niet starten.

    • + 19
    • 7 apr 2017 - 09:26
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ach welnee. Een helikopter is luxe, geen noodzaak.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:31
    • Jee ziet het toch wat verkeerd; F1 maakt een hele slechte beurt, maar dat is al ingeleid toen er besloten werd in Smogcity Shanghai een F1 circuit aan te leggen. Want het is elk jaar hetzelfde gezeik in meer of mindere mate.

      • + 3
      • 7 apr 2017 - 09:31
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      @caramba Ja, als een coureur eraf vliegt en geopereerd moet worden dan hoef je ook geen traumaheli te hebben /sarcasme off

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:36
    • Gijs112

      Posts: 1

      Een juiste opmerking van Buuts. Het is wel van belang dat er een traumahelikopter in de buurt is. Mocht er een crash gebeuren waar dusdanig letsel is dat er een ambulance/traumahelikopter nodig is, dan kan dat zo worden ingezet. Een ambulance in een miljoenenstad als Shanghai is net snel genoeg, een helikopter vliegt over de files e.d. heen. Daarnaast kan de organisatie aangeklaagd worden als er dan toch een dodelijk of een crash met zwaar letsel is geweest. Vaak is tijd een belangrijke factor in het wel of niet overleven. Veiligheid boven alles, dus een juiste zet van de FIA en de Chinese GP.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 09:48
    • Safety first .. Kan de FIA hier volledig in volgen... zijn degene die hier niet akkoord mee zijn Jules Bianchi al vergeten? ... wat als er weer zo een crash is en de helikopter niet kan opstijgen? ...

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:49
    • buuts

      Posts: 722

      Welkom op dit forum GIJS112, enjoy!!

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:51
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Evenwel vreemd dat in een miljoenenstad als Shanghai het meest dichtbije ziekenhuis hemelsbreed 38 km verder ligt.

      • + 2
      • 7 apr 2017 - 09:55
    • "Evenwel vreemd dat in een miljoenenstad als Shanghai het meest dichtbije ziekenhuis hemelsbreed 38 km verder ligt."

      @dizzy: die 38 kilometer is de afstand van Jiading naar Shanghai. Jiading is de kleinere stad waar dat circuit eigenlijk ligt, Shanghai is de naamgever omdat dat internationaal meer allure zou hebben dat een stuk platteland dat niks voorstelde zonder dat circuit.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 10:05
    • Patrace

      Posts: 2.530

      Eens met Duuts.

      Maar wat Beemerdude aangeeft snijdt ook hout: de FIA had wellicht beter een andere locatie voor de GP in China kunnen kiezen of de FIA had de GP op een ander moment op de kalender moeten zetten.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 10:26
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Scuderia.Maranello: Je argument is uiterst zwak maar kennelijk heb je geen betere. Een helikopter zou Bianchi niet gered hebben, daar is elke medisch specialist het wel over eens.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:49
    • robstuart

      Posts: 51

      Natuurlijk is dat juist maar het kromme is: Er zijn 8 ziekenhuizen in en rond Sjanghai maar omdat de FIA zich maar met 1 ziekenhuis committeert zakken ze nu finaal door de grond.

      Uiterst zwak dat ze hierdoor de F1 op te spel zetten.
      Poor management en slechte ambtelijke regeling.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 11:02
    • @ Caramba .. Ik heb het niet specifiek over het geval Bianchi maar over het feit dat een zwaar ongeval met levensbedreigende verwondingen anno 2017 nog steeds kan en dat de veiligheid steeds gegarandeerd moet worden .. verder nadenken, maar dat kan je kennelijk niet he ;D

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 12:35
    • Robstuart.., wel eens in een buitenlands ziekenhuis gelegen, of uberhaupt van binnen gezien? Dan weet je dat het merendeel gewoon niet de minimale standards heeft die je mag verwachten. Maw die 8 ziekenhuizen is ook maar een getal.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 14:17
    • @caramba normaliter zou het niet veel uitmaken van een trauma of een ambu. Echter inhet geval van een GP is het zo druk dat een ambu er nauwelijks door heen komt. Met een trauma kun je in de core van het circuit komen en vanuit daar direct weer vertrekken. Dit is dus niet alleen voor rijders, maar ook voor monteurs en Marshalls. Daarom vind ik het een vervelende maar wel een juiste beslissing.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 14:32
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @ Motori-arte gefeliciteerd, je bent de eerste, en volgens mij enige die poging tot een inhoudelijke bijdrage doet. Ik vind het ook een best goed argument, al heb ik al diverse keren aangedragen dat iemand zo snel mogelijk in het ziekenhuis krijgen niet de hoogste prioriteit heeft. Bovendien hebben het wel over de vrijdag he. Als je die anderhalve paardenkop op de tribune ziet zal het reuze meevallen met de omringende drukte, en ook in China krijgen ambulances vrij baan. Kortom noodzaak? - want daar gaat het hierover - dat lijkt me sterk. Er is een heel goed back-up plan dat overal ter wereld functioneert, maar kennelijk in geval van F1 is dat niet goed genoeg.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 14:59
    • Ik had echt verwacht dat er wel een ziekenhuis aanwezig zou zijn op dit moderne circuit.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 18:02
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @CARAMBA

      Ik heb je reacties gelezen en wil toch nog even reageren.

      De richtlijn omtrent de aanwezigheid en mogelijkheid tot vliegen van de heli stamt uit 1986 (ongeval Elio de Angelis).
      De eis is dat de patiënt binnen 20 minuten in een ziekenhuis moet kunnen zijn en dan maakt het in principe niet uit hoe.
      Ja, er zijn in Shanghai meerdere ziekenhuizen, de FIA heeft gekozen voor een specifiek ziekenhuis (waarschijnlijk omdat daar de gewenste zorg en medische kennis aanwezig is).
      Dat er in spoedgevallen voor een heli gekozen word, heeft vooral te maken met de snelheid.

      Wat zou de FIA kunnen doen...
      - uitwijklocaties zoeken voor het geval dat het voorkeursziekenhuis niet bereikbaar is
      - een noodroute voor een ambulance aangeven bijvoorbeeld door een 'dedicated' rijstrook (medewerking lokale overheid vereist)
      - ambulance-trein/metro?

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 18:58
  • JV fan

    Posts: 2.071

    Ging behoorlijk de mist in, maar wat kan je als F1 zijnde eraan doen dat de heli niet kan opstijgen door dichte mist bij het ziekenhuis ?

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:27
    • szixxx

      Posts: 4.754

      In elk geval proberen de fans die de moeite hebben genomen een kaart te kopen en aanwezig zijn te vermaken? Al is het maar met andere activiteiten zoals Mercedes en Hamilton wel goed begrepen hebben. Dat de overige teams hier niks mee doen is eeuwig zonde.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 09:29
    • wibi

      Posts: 4.501

      We zullen eerst daar maar eens landen...

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:40
    • astridf1

      Posts: 332

      JV FAN: Met meer ziekenhuizen samenwerken?

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 11:34
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Jongens scroll even naar boven en lees de post van sergeant Gneisbaard. Daarom!

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 19:10
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dat kun je wel zeggen, ja. De gekte heerst weer.

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:27
    • maxioos

      Posts: 1.696

      Hoezo? Enige oplossing is de race indoor houden zodat alles planbaar en controleerbaar is.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:37
    • Laptom

      Posts: 168

      @Maxioos Dan kan er nog steeds geen helicopter vliegen naar het ziekenhuis door de Smog...

      • + 4
      • 7 apr 2017 - 09:41
    • De gekte heerst weer??? Verklaar je nader. Ben jij echt van mening dat als er geen trauma helikopter kan landen bij het ziekenhuis dat ze moeten gaan rijden. Als je dat meent moet je je echt na laten kijken...

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:58
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Als ik de beelden zo zag was het mistig, maar om te zeggen dat het zicht heel slecht was, dat ook weer niet.
      Maar goed, het is volgens het protocol, dus het is niet anders.
      Zal morgen wel een druk uurtje worden in VT3, mits er geen mist is natuurlijk.:)

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:59
    • wibi

      Posts: 4.501

      Op het circuit niet nee, want de TV helikopter vloog ook rond, maar 'down-town, Sjanghai wel!

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:04
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik heb het al drie keer uitgelegd, maar wil het best nog een keer doen. Kennelijk hebben jullie nooit van risico management gehoord.
      Niets is zeker in het leven, dus bij mogelijke incidenten moet je altijd een afweging maken tussen de ernst en de waarschijnlijkheid ervan. En in die afweging neem je mee dat er een zeer goed uitgerust alternatief achter de hand is in de vorm van als halve operatiekamers uitgeruste ambulances. Voorts is de eerste taak altijd stabilisering, en niet de snelst mogelijke manier van vervoer naar het ziekenhuis, Deze benadering heet realisme.

      'Safety first' schreeuwers slaan dus de plank totaal mis, en doen dat met een air van moreel gelijk.
      Ook ontbreekt het nogal aan historisch besef. De parate helikopter is namelijk een relikwie uit late jaren 70 toen de veiligheidsrisico's onnoemelijk veel groter waren. Toen had die wel degelijk een functie, maar door de evolutie van F1 is haar rol nu vooral symbolisch geworden.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:44
    • @Maxioos. Als we dan toch onze fantasie laten lopen doe dan maar een race indoor in het ziekenhuis.
      Hebben de mensen daar ook eens een verzetje waardoor ze sneller opknappen. ;)

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 10:57
    • Stri

      Posts: 2.362

      Je kunt in een ambulance nog niet half zo veel als in een operatiekamer van een ziekenhuis....

      Dit was gewoon de enige juiste beslissing hoe frustrerend dat ook is. Wanneer er geen snelle directe verbinding is met het dichtstbijzijnde ziekenhuis, kan er niet geracet worden.

      Dat de veiligheidsrisico's groter waren in de jaren 70 is een feit, maar een ongeluk kan nog steeds gebeuren. Of dat nu een Bianchi of een Surtees Jr. is, een ongeluk schuilt in een klein hoekje. En je argument dat een helicopter hen ook niet gered zou hebben is irrelevant, want ik geef alleen maar aan dat een ongeluk snel gebeurd is, maakt niet uit wat voor soort ongeluk, de kans bestaat dat die helicopter noodzaak is.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:58
    • maxioos

      Posts: 1.696

      @CARAMBA Je kunt het nog wel vaker uitleggen maar zijn gewoon niet toedoende argumenten welke je geeft. Op 1e plek staat gewoon verzekeringstechnische en vergunningstechnische afspraken welke gemaakt zijn. En je kunt er 100% zeker van zijn dat daar helikopter beschikbaarheid en inzetbaarheid in verwerkt is.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 11:10
    • Ben er van overtuigd dat men wel degelijk tot op het hoogste niveau aan risicomanagement doet rondom GP’s er zijn immers reusachtige belangen meegemoeid.
      Alles overwegende heeft de FIA (en organisatoren) in samenspraak met medici de huidige regelgeving bedacht en bewaken die zorgvuldig. Zij kennen hun verantwoordelijkheid en gaan daar gelukkig niet lichtzinnig mee om.

      Lijkt mij dat zij een betere inschatting kunnen maken van het risico dan wij als forumleden.
      Desondanks is iedereen uiteraard in zijn meningsvorming vrij.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 11:11
    • @CARAMBA: Je kunt het 100 keer uitleggen maar het blijft naïef. Ja de risico's zijn lager maar nog zeker aanwezig. Tevens zoals al aangegeven zijn de belangen heel groot en als er iets mis gaat zal de hele wereld er overheen vallen. Dus het is niet meer dan logisch in de huidige wereld dat deze regels in acht worden genomen.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 12:00
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Maxioos: Dit is de wereld van "çomputer says no".
      Jij suggereert dat die regels juridisch zijn dichtgetimmerd, welnu daar weet ik niks van maar jij waarschijnlijk ook niet. Als ik me goed herinner heeft Ecclestone destijds het vetorecht in handen van Sid Watkins gegeven, na Montjuich 1975 - dus in mijn ogen blijft het mensenwerk en open voor interpretatie.
      Dit doet overigens niks af aan mijn kritiek. als die regels echt zo dichtgetimmerd zijn als jij beweert richt mijn kritiek zich natuurlijk op die regels. Die hadden hadden natuurlijk al lang tegen het licht gehouden moeten worden op zinvolheid en werkbaarheid - maar hier krijg je sterk het idee dat men pas ter plekke de consequentie van bepaalde regels aan het ontdekken is.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 12:01
    • @Caramba. Jij stelt het je m.i. te kort door de bocht voor. De regels worden sowieso jaarlijks bestudeerd en herzien. Zie m’n reactie hierboven.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 12:34
    • Caramba.., risicomanagement mbt een mensenleven..., waar hebben we het over?
      het moet simpelweg tot ewen absoluut minimum beperkt worden dat iemand kan overlijden vanwege een te lange tijd onderweg, hoe klein die kans ook is. Het striven moet gewoon nul zijn. Buiten het leed van de naaste familie, dan hebben we het nog over reputatieschade en wat al dan niet.
      bizar zo'n redenatie.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 14:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Stel dat 1 van de coureurs de baan afstuiterd en ernstig letsel oploopt en de rit of vlucht naar het ziekenhuis 20 min te lang duurt en de coureur komt te overlijden. Zou je morgen dan nog steeds zeggen...tja kan gebeuren het is F1. Terwijl als ze de 20 min vertraging niet hadden gehad had de coureur een hele goede kans om er bovenop te komen.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 19:18
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Larry
      Over inzicht in hun eigen regels zou ik niet te hoog opgeven. Hoe anders kun je die ongewenste haaievinnen, t-wings of die afschuwelijke neuzen en zwanenknobbels van een paar jaar geleden verklaren?

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 09:53
  • rickf1

    Posts: 1.623

    Twee tieners in de top 3 van de eerste vrije training. Als dat geen reclame is!

    #sarcastisch

    • + 1
    • 7 apr 2017 - 09:28
    • wibi

      Posts: 4.501

      .en 1 van de oudsten ook...is dit dan anti-reclame?

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:37
  • pixel

    Posts: 608

    In Amerika worden regelmatig hele trainingen en races geschrapt omdat er een paar druppeltjes regen vallen, dan valt dit nog mee.

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:35
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Dat gebeurd alleen op een oval baan, daar is ook niet op te rijden met regen.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:51
    • @NICOS Waar haal je dat vandaan... Nee dat gebeurt niet alleen op de ovals dat gebeurt ook op de straten circuit daar zijn ze echt niet anders in dan in de F1.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:59
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Nou Pixel, ik heb wel degelijk Indicar en Nascar races in de regen gezien, dus dat klopt dan niet.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:04
    • @NICOS: Ja ze rijden wel in de regen maar net als in de F1 als het mogelijk is om te rijden... Ook niet met mist als er geen heli kan vliegen of als er teveel plassen staan.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:19
  • Afgang, als je naar dit soort landen gaat (met belabberde luchtkwaliteit, smog e.d.) moet er gewoon een alternatief zijn. Stel je eens voor dat dit op zondag was gebeurd.

    Zo moeilijk kan het toch niet zijn, zet een AMG V12 er neer en zet een baantje af op de snelweg. Ben je heerlijk snel met de auto in het ziekenhuis.

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:35
    • Kubica

      Posts: 3.959

      Beetje kort door de bocht ....

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 09:37
    • @kubica

      De bochten daar zijn best ruim hoor ;)

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 09:47
    • @INFINITYG35: Het gaat niet om hoe snel je in het ziekenhuis bent. In een helikopter kan iemand stabieler vervoerd worden dan in een auto ooit mogelijk is. Accepteer nu gewoon dat het op een bepaalt moment ophoudt.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:17
  • Lefkol

    Posts: 715

    Dit is wederom een verloren dag voor rb. Ze kunnen niet testen en afstellen.
    Hebben we iig een smoes om de prestaties met een gp uit te stellen.
    Fanboys nog even geduld. Tot de volgende gp. En anders 2018 zoniet 2019 ?

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:35
    • NicoS

      Posts: 12.495

      Niemand heeft kunnen testen en stellen, dus zie het probleem niet.
      Dit circuit is totaal anders dan Melbourne, dus alle teams zullen de auto's anders moeten afstellen.
      Misschien blijft het hier gezelliger als je ook normaal kan reageren..?

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 09:54
    • Best een positieve en opbouwende reactie voor jouw doen Lefkol. ;(

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:00
  • Kubica

    Posts: 3.959

    Dit maakt de kwalificatie en de race wel onvoorspelbaarder en interessanter ...

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:36
  • @Daddy Stroll blijf dansen.

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:40
  • Gewoon een aanfluiting, met de ambulance kan ook!

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:41
    • Zeg dat even tegen de familie van De Angelis. Krijg je een terechte draai om je oren.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 09:58
    • @FRED SCHUIT: Denk is na man... In elke professionele race klasse is de regel dat er een trauma heli ingezet moet kunnen worden wanneer noodzakelijk. Een ambulance is niet genoeg op dit niveau en met deze belangen.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:03
  • JPfx

    Posts: 48

    Hoezo maakt F1 een slechte beurt? Ik verbaas mij steeds meer in hoge mate dat men er van uit gaat dat de wereld maakbaar moet zijn. Wat kan F1 in hemelsnaam aan de weersomstandigheden doen? Als je iemand iets kwalijk wilt nemen, zeg dan dat GOD blijkbaar geen liefhebber van F1 is...

    • + 2
    • 7 apr 2017 - 09:43
    • De wereld is niet maakbaar maar een ontsluiting over de weg naar een hospitaal (hoeveel zijn er in Shanghai) of een mobiel hospitaal op de baan kan natuurlijk wel.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:02
    • @BENNO329: Ook al zou het maakbaar zijn dan nog moet een heli kunnen vliegen. Waarom: bij ernstig letsel is een ambulance geen optie omdat iemand stabiel vervoert moet worden. Dat staat nog los van welke optie sneller is.

      Laten we nu met zijn alle accepteren dat het weer kan voorkomen dat je kunt rijden. Het kan ook zo zeer misten dat baanposten elkaar niet kunnen zien dan houdt het ook op. Er is maar een klein gebied tussen wel kunnen rijden maar niet kunnen vliegen en tussen helemaal niet kunnen rijden vanwegen de mist.

      Het zijn trouwens nog maar vrije trainingen het is nog geen race dus waar hebben we het over. De FIA kan zelfs nog beslissen om een extra FP op zaterdag te doen of FP3 te verlengen...

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:09
  • Heb dus niks gemist en heb heerlijk geslapen..

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 09:53
    • Leuke woordspeling Alonso Fan.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 13:51
  • jd geweest dat er een soort mobile OK aanwezig was op het circuit, met doctoren.

    Was nu wel een uitkomst geweest.

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 10:03
    • Wat denk je zelf???? Er is wel degelijk een uitgebreide medische post waar zelfs OK achtige zaken gedaan kunnen worden. Maar dat verandert nog niets aan de zaak dat je met een trauma helicopter naar een ziekenhuis moet kunnen omdat daar specialistische zorg is op verschillende vlakken.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:05
    • De onnozelheid...mijn hemel

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:37
  • Wat ik eigenlijk niet snap is dat er geen mobiel artsen/trauma team OP het circuit aanwezig is! Tegenwoordig zijn mobiele operatiekamers gewoon mogelijk, dus waarom niet op het f1 circuit? Dan maakt mist of regen geen bal meer uit!
    Of ben ik nou een ongelovelijke idealist?
    Ik bedoel, ze sturen dit soort teams ook naar bijvoorbeeld aarbevingsgebieden, toch?

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 10:05
    • Ter info: die zijn aanwezig :)

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:35
    • Die zijn er gewoon.
      Je kan ook een heel ziekenhuis neerzetten op het circuit. Of twee voor als het ene ziekenhuis instort. En een schuilkelder voor als er oorlog uitbreekt en een soort Dome tegen gifgasaanvallen.
      Er is een vrijdagtraining afgelast. Om hele goede redenen. Ieder team heeft hier last van, dus niemand heeft er voordeel of nadeel van. De wereld draait gewoon nog door, morgen is er kwalificatie en zondag een race. Wat is nou het probleem

      • + 2
      • 7 apr 2017 - 10:41
    • @TIESKE73: Hear hear hear

      Ter aanvulling je kunt een standaard OK op het circuit maken voor eerste behandelingen maar het is gewoon onmogelijk om op een circuit artsen in alle specialismes met alle apparatuur aanwezig te hebben.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 12:03
    • @Tieske73
      ow ha.ha. Very funny.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 14:40
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ook nu weer een mooie demonstratie van hoe F1 is totaal van de werkelijkheid los gezongen. En dan die holle "Safety first" kretologie. Leg eens uit wat je daarmee bedoelt, en waarom dat bijvoorbeeld niet zou gelden voor bouwvakkers of verkeersregelaars.

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 10:05
    • @CARAMBA:

      Je spoort echt niet...

      Waarom het niet geld voor een bouwvakker of verkeersregelaar... Omdat die niet met 300 over een circuit rijdt misschien. De kans dat deze personen wat overkom is wel degelijk aanwezig maar is vele male minder klein dan dat er tijdens een F1 vrije training wat gebeurt waarbij een trauma helikopter wenselijk is.

      Accepteer nu gewoon dat Whitning dit keer echt geen andere keuze had. Met andere regen races in het verleden is het misschien een andere vraag...

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:14
    • Naar de F1 trappen heeft geen zin. FIA heeft ooit vastgesteld dat die traumahelikopter er ten allen tijden moet zijn. Ze hebben in Rusland ooit hetzelfde gezeik gehad met de DTM en WTCC, toen Putin besloot een flyby over het circuit te doen tijdens de vrije trainingen (hij zou eigenlijk op zaterdag bij de races zijn) en ALLE luchtverkeer plots verboden werd omdat zijn vliegtuig overkwam, ook de traumaheli en het tv vliegtuig moesten aan de grond blijven. Dus geen trainingen, FIA regels

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:29
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Remedy, je kritiek snijdt total geen hout. Om mezelf niet te herhalen, zou je toch eens mijn andere post moeten lezen.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 10:51
    • @CARAMBA: Ik heb je reactie gelezen laten we in die andere thread verder gaan maar zoals al vele aangeven snijden mijn argumenten meer dan die van jou.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 12:04
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Sorry Remedy81, ik heb nog geen zinnig argument van jouw kant gehoord.
      Je doet precies waar ik safety first ridders van beticht: 1 aspect uit zijn context halen en dat opblazen.
      Ja, coureurs gaan met 300 over het circuit en bouwvakkers niet. Maar gemakshalve negeer je dat coureurs brandvrije kleding hebben, een helm van een paar duizend euro, ingesnoerd zitten in zespuntsgordels en HANS, omgeven door een immens sterke kooiconstructie met brandblussers aan boord plus talloze sensoren die vroegtijdig onraad detecteren, rijdend op afgesloten circuits met grote uitloopstroken, met om de paar honderd meter baan marshals en bij ieder sector een ambulance, enzovoort, enzovoort. Je stelt dat de ene groep meer risico loopt dan de ander zonder enig bewijs - is ook niet sterk.

      Voorts heeft nog niemand een bewijs overlegd dat een helikopter levensreddend zou zijn. Het argument dat de prioriteit bij stabilisatie ligt en niet op snel vervoer wordt massaal genegeerd. Ik lees tot nu toe zeer zwakke en weinig inhoudelijke argumenten: "het staat in de regels" en "de belangen zijn te groot". En dan hebben we nog die draai om de oren uitdelende jodokus die Elio de Angelis aanhaalt maar totaal niet weet waar ie het over heeft. Die stierf namelijk onnodig door rookinhalatie, en dat had op de eerste plaats voorkomen kunnen worden door voldoende marshals met brandblussers ter plaatse, maar die waren er destijds nauwelijks op testdagen - dus totaal anders dan tegenwoordig.

      Larry doet het iets genuanceerder maar komt ook niet verder dan "de organisatie weet heus wel wat ze doet" Dat is een stelling, maar geen inhoudelijk argument.

      • + 1
      • 7 apr 2017 - 14:20
    • Kom op zeg jij begint met argumenten die niets zeggend zijn en geeft toe dat je ook niet alles weet. Hoe kun je in hemelsnaam dan twijfelen over de bekwaamheid van de mensen die er echt over gaan. Altijd zo makkelijk vanuit een bureau stoel schreeuwen dat ze er niets van snappen. Vervolgens je eigen ongefundeerde mening als waarheid zien en anderen voor gek verklaren. Ik noem het arrogant en hoop nooit met een betweter als jou samen te hoeven werken.

      Wat is de kans dat jij het beter weet dan de mensen die er over gaan? En niet beginnen dat ik het ook niet weet want jij begint met deze onzin.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 17:09
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Beste Remedy, In een discussie kun je het met elkaar eens of oneens zijn, en probeer je je standpunt met argumenten te onderbouwen.
      Jouw eerste bijdrage luidt "Jij spoort niet", (en dan zal ik het verder maar niet hebben over het warrig betoog wat daarna volgt). Hoe wil jij in godsnaam serieus genomen als je niet eens de basisregels van normale communicatie in acht neemt?

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 10:10
    • @CARAMBA: je eerste reactie was: "Dat kun je wel zeggen, ja. De gekte heerst weer." Waarin je al stelt dat de mensen die er over gaan compleet niet weten wat ze doen. Daar reageer ik op met: "De gekte heerst weer??? Verklaar je nader. Ben jij echt van mening dat als er geen trauma helikopter kan landen bij het ziekenhuis dat ze moeten gaan rijden. Als je dat meent moet je je echt na laten kijken..." Daar reageer je niet op en je gaat van kwaad tot erger met "holle kreten" "van de werkelijkheid los" Daar in laat je merken dat je andere mensen compleet niet serieus neemt en je eigen mening daar boven zet. Wie moet wie nou serieus nemen? Het is zo minachtend om te denken dat je het zelf beter weet dan de mensen die het organiseren. Trouwens iets wat ik al vaker heb gezegd. De F1 is een bedrijf met eigenaren die bepalen wat er gedaan wordt. Ze leveren een product als jou het product niet aan staat dan koop (kijken in dit geval) je het niet. Jij bepaald al helemaal niet wat de eigenaar aan eisen stelt aan hun product. Zij zijn verantwoordelijk dus zij bepalen.

      • + 0
      • 8 apr 2017 - 16:53
  • Waar ik het wel mee eens ben is dat ze moeten gaan kijken of het slim is om in een smog city te gaan rijden... Het is hier niet de eerste keer dat door smog of mist de boel stil gelegd wordt...

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 10:17
  • Is toch verder géén discussie, kan die trauma-chopper niet vliegen is het niet rijden, logische toch??? Dat er in Shanghai meerdere ziekenhuizen zijn,, ja duhhh , 23 miljoen mensen,, maar zijn niet toegerust op bijvoorbeeld neurologische trauma... 'T is allemaal niet zo simpel als het lijkt... Jammer, morgen beter....

    • + 1
    • 7 apr 2017 - 12:49
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @BSCHUIT

      Helemaal eens +
      Er wordt af en toe wel eens heel simpel geredeneerd (en niet alleen hier).
      Helaas zonder zelf eerst eens zelf verder te zoeken/kijken.

      • + 0
      • 7 apr 2017 - 17:42
  • Even los van de weersomstandigheden. Mooi gebaar van Hamilton!

    • + 0
    • 7 apr 2017 - 14:35
  • h3x6g0n

    Posts: 376

    Dit verbaast me wel een beetje. Die helicopter kan toch ook gewoon landen op een mist-vrije plek in de buurt van het ziekenhuis en vervolgens per ambulance naar het ziekenhuis gebracht worden? Desnoods op enkele verschillende locaties ambulances klaarzetten, buiten de drukte en mist. Dat zou toch te regelen moeten zijn in de miljarden- business die de F1 heet?

    • + 0
    • 8 apr 2017 - 00:45

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar