user icon

Rapport Japan 2013: Gutierrez breekt de ban

  • Gepubliceerd op 14 okt 2013 12:48
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
De vijftiende Grand Prix van 2013 zit er alweer op. Het circuit van Suzuka vormde de locatie voor de Japanse Grand Prix. Het mondde uit in een vrij aardige race, met her en der mooie gevechten op de baan, met uiteindelijk toch weer dezelfde winnaar. F1Today.net publiceert dit jaar op de maandag na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.

Red Bull Racing
Sebastian Vettel, 1ste: 9
Mark Webber, 2de: 8
Geen pole position, een moeizame eerste stint, maar aan het einde van de rit was het toch weer Vettel die de hoogste trede van het podium mocht beklimmen. De Duitser profiteerde onder andere van een alternatieve strategie van teamgenoot Webber. De Australiër maakte een stopje meer dan Vettel. Webber vroeg zich na afloop hardop af waarom dat was. Mensen die geloven in complottheorieën kunnen gaan denken aan opzet in het spel om Vettel te laten winnen.

Ferrari
Fernando Alonso, 4de: 8
Felipe Massa, 10de: 7
Alonso dolf in de kwalificatie andermaal het onderspit tegen Massa en opnieuw zette hij dat recht in de race. Dat ging niet zonder slag of stoot. Massa negeerde een teamorder om plaats te maken voor zijn stalgenoot. De Braziliaan kreeg later nog een drive through-penalty voor een snelheidsovertreding in de pitstraat. Anders had er wel wat meer voor hem in gezeten. Maar wel achter Alonso, als Ferrari het voor het zeggen had.

McLaren
Jenson Button, 9de: 7
Sergio Perez, 15de: 6
Een race zoals zovelen dit jaar voor McLaren. Knokken voor wat puntjes en vaak is het dan Button die nog voor wat punten zorgt. Perez viel in Japan op een andere manier op, net als in Monaco eerder dit jaar wekte hij irritatie op bij zijn collega's. Dit keer bij Rosberg, die de manier van verdedigen door de Mexicaan veroordeelde. Het leverde Perez een lekke band op en hij zakte ver weg. Als Japan inderdaad een auditie voor een nieuw contract was, dan moet hij gaan vrezen.

Lotus
Kimi Raikkonen, 5de: 7
Romain Grosjean, 3de: 8
Sinds Raikkonen aankondigde Lotus na dit jaar de verruilen voor Ferrari is Grosjean opgestaan als het nieuwe vlaggenschip van de Britse renstal. In Singapore viel de Fransman uit door pech, in Zuid-Korea blufte Raikkonen hem nog af, maar in Japan was Grosjean veruit de sterkere van de twee. Heel even leek zijn eerste zege in de maak, maar hij moest uiteindelijk toch zijn meerdere erkennen in het duo van Red Bull Racing.

Mercedes
Nico Rosberg, 8ste: 7
Lewis Hamilton, uitgevallen: 7
Het is niet de beste fase van het seizoen voor Mercedes. De overmacht in de kwalificaties is al enige tijd voorbij en in de races gaat regelmatig wat fout. In Zuid-Korea brak bijvoorbeeld de voorvleugel bij Rosberg. In Japan was het weer raak. Hamilton startte goed, maar de twee Red Bull Racing-coureurs knelden hem af, waarbij Vettel hem licht toucheerde. Een lekke band betekende het begin van het einde. Een unsafe release bij een pitstop wierp Rosberg ver terug.

Sauber
Nico Hulkenberg, 5de: 8
Esteban Gutierrez, 7de: 8
Sauber is geen schim meer van de onzichtbare kracht uit de eerste seizoenshelft. Hulkenberg finishte op Suzuka al voor de derde keer in vier races in de top zes, maar de meeste aandacht ging in Japan uit naar Gutierrez. De Mexicaan brak de ban, hij scoorde zijn eerste punten. Gutierrez beloont zichzelf voor diens groeiende vorm.

Force India
Paul di Resta, 11de: 7
Adrian Sutil, 14de: 5
Force India bewandelt de omgekeerde weg van Sauber. In de eerste seizoenshelft nog goed voor een positieve uitschieter, na de introductie van de nieuwe Pirelli's is het kommer en kwel. Force India scoorde sinds Duitsland slechts drie puntjes. Sauber komt in rap tempo akelig dichtbij bij de constructeurs. Sutil overleefde de eerste schifting in de kwalificatie niet en kon zich daar in de race niet van recupereren.

Williams
Pastor Maldonado, 16de: 6
Valtteri Bottas, 17de: 6
Van enige vooruitgang is geen sprake bij Williams. De Britse renstal moddert al een heel seizoen aan. Het valt de coureurs ook niet echt aan te rekenen dat ze niet hoger eindigen. Bottas versloeg Maldonado in de kwalificatie en in de race waren de rollen omgedraaid. Maar meer dan zestiende en zeventiende klasseringen zat er met de FW34 ook op Suzuka niet in.

Scuderia Toro Rosso
Jean-Eric Vergne, 12de: 6
Daniel Ricciardo, 13de: 6
Net als in Zuid-Korea koos Ricciardo voor een afwijkende strategie. Het leek de Australiër ver te brengen, maar een dappere inhaalactie buitenom in de 130R brak hem op. Hij had namelijk ook de uitloopstrook nodig om terug te keren op de baan en de wedstrijdleiding beoordeelde dat als een voordeel. Dus kon Ricciardo naar de pits om een drive through-penalty in te lossen, waardoor hij achter teamgenoot Vergne belandde.

Caterham
Charles Pic, 18de: 7
Giedo van der Garde, uitgevallen: 5
Japan was het einde van de goede reeks voor Van der Garde. De Nederlander belandde in de eerste vrije training in de grindbak, hij legde het in de kwalificatie af tegen Pic en zijn race was al na een paar honderd meter voorbij. Samen met Bianchi vloog hij van de baan. Het incident kwam niet goed en uitvoerig in beeld, waardoor het gissen is naar de oorzaak en de schuldige. Maar betrokkenheid is even goed een smetje voor Van der Garde.

Marussia
Jules Bianchi, uitgevallen: 5
Max Chilton, 19de: 7
Chilton was zaterdag zowaar de snelste van de achterhoede-coureurs. De Brit reed in de race even dertiende, maar hij zakte vervolgens weg en nestelde zich op zijn gebruikelijke plek van hekkensluiter. Toch toont Chilton steeds vaker tekenen van verbetering. Bianchi prakte al vroeg in de eerste sessie op vrijdag zijn Marussia in de bandenstapels en net als Van der Garde reikte hij niet voorbij de eerste bocht.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Warlord

    Posts: 2.095

    Grosjean een 8 en Vettel een 9? Volgens mij kun je die cijfers beter omdraaien. Grosjean lag de hele wedstrijd onder druk van 2 (veel) snellere auto\'s en heeft zich knap verweert.

    Vettel heeft daarentegen de hele tijd een beetje op de loer kunnen liggen, banden sparen en gepusht wanneer het moest.

    Grosjean verdiend naar mijn mening i.i.g. hetzelfde cijfer als Vettel.

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 13:13
    • Ik geef ze allebei een 9, maar ben het met je eens!

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 13:31
  • Grosjean heeft Raikkonen voor het derde weekend op rij overbluft, nu er geen SC was kon hij dat eindelijk tonen. Ik hoop dat hij deze lijn doortrekt, laat zien dat hij volgend jaar gewoon in de F1 hoort te zitten.

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 13:23
    • Cypher

      Posts: 2.144

      Nouja, dat valt ook wel mee. Raikkonen zat met zijn rug in Singapore, dus dat kan je niet helemaal meetellen. In India reed Grosjean ook gewoon nog voor Raikkonen na de safetycar, maar maakte toen zelf de fout ...

      Afgelopen weekend was Grosjean gewoon de betere. Raikkonen moet echt iets aan zijn kwalificaties doen, hij verliest teveel tijd in verkeer daarna in de race.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 18:40
    • Tja, dat die SC een gat van meer dan 20 seconden doet verdwijnen en goed uitpakt voor Raikkonen\'s strategie is natuurlijk gemakkelijk vergeten. Feit is dat Grosjean al drie weekends sneller was, maar er nu pas voor het eerst voor beloond wordt.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 19:58
  • Beste forumleden,

    Vol verbazing las ik weer de reacties van heel wat forumleden na de race. Voor één keer maak ik dan ook een uitzondering en geef ik niet de coureurs een cijfer, maar geef ik het gemiddelde forumlid een dikke onvoldoende. Hieronder samengevat de reactie van de race zoals ik dit voorbij heb zien komen van heel wat forumleden.

    \"Anti-Vettel modus aan\"

    Tjonge jonge wat een saaie race was dit toch weer. Als het zo doorgaat stop ik echt met F1 kijken.
    Wat is Red Bull toch een vies en smerig team. Zelfs nu boren ze Webber nog een overwinning door de neus terwijl hij het hele weekend Vettel compleet zoek reed.

    Nee, Vettel moet zich nog steeds bewijzen want elke aap kan zo wel winnen. Hij heeft al 4 jaar een auto die 2 seconden sneller is dan de rest.
    Bovendien heeft Webber áltijd pech en heeft Vettel álleen maar geluk. Als ze Webber eerlijke kansen zouden geven zou Vettel het heel moeilijk krijgen.

    Nee, ik zie Alonso nog steeds als de beste van het hele veld. Dat hij bijna 3x op rij van Massa verliest in de kwalificatie is niet belangrijk want het gaat om de zondag. Ook Raikkonen is beter dan Vettel. Dat Grosjean recentelijk sneller is, is complete onzin. Raikkonen heeft echt hele erge last van zijn rug en de vorige race eindigde Raikkonen nog vóór Grosjean. De Safety Car in Korea had hier niets mee te maken.
    Grosjean is gewoon een Puterain, een slappe gast die alleen maar brokken maakt en echt niet beter wordt.

    En die Toro Rosso\'s zijn ook verschrikkelijk zeg, een beetje expres de boel ophouden zodat Vettel wint. Als Ricciardo daar niet had gereden dan had Vettel het echt heel moeilijk gehad.

    Deze 4e wereldtitel is weer volledig te danken aan Newey. Als Vettel later in een andere auto rijdt wordt hij compleet zoek gereden.

    \"Anti-Vettel modus uit\".

    De mening van forumlid Damon Hill:

    Ik kots van die complot theorieën dat Red Bull zogenaamd Vettel laat winnen. Wat zou Red Bull eraan hebben? Ze willen toch liever Webber 2e laten worden in het WK?

    Gister zag je gewoon het verschil tussen een kampioen (Vettel) en een redelijk goede rijder (Webber).
    En ja, Vettel is de meest complete rijder van het veld. Kwalificeren is ook onderdeel van de sport, en als je kijkt naar Alonso & Raikkonen dan kun je niet anders dan concluderen dat ze de laatste tijd té vaak langzamer zijn dan hun teamgenoot.

    Gefeliciteerd Vettel! Dik verdiend!

    Getekend,
    Damon Hill.

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 13:31
    • Warlord

      Posts: 2.095

      Ben het vrijwel helemaal met je eens MAAR niet over de kritiek op Red Bulls strategie gister. Er zijn genoeg argumenten voor beide kanten, Vettel laten winnen of niet.

      Vettel geniet bijvoorbeeld duidelijk de voorkeur. Webber is bijna met pensioen.
      En Webber reed tot zijn 2e pitstop constante rondetijden (geen last van dropoff).
      Een 3-stopper lijkt dan ineens onnodig.

      Ik wil Red Bull wel het voordeel van de twijfel geven maar het zou me niet verbazen als Vettel een strategisch geholpen werd door het team ten koste van Webber.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 14:05
    • Vettel wordt toch wel wereldkampioen. Waarom zouden ze Webber expres de overwinning door de neus boren?

      Los daarvan, een rijder maakt zelf de beslissing. Als je buiten wil blijven blijf je buiten. Net als dat in een regenrace een rijder zelf beslist of hij \'inters\' of \'full wets\' wil.

      Vettel was gewoon beter (lees; slimmer) en meer accuraat bij zijn inhaalpoging op Grosjean.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 14:19
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      \"Voor één keer maak ik dan ook een uitzondering en geef ik niet de coureurs een cijfer, maar geef ik het gemiddelde forumlid een dikke onvoldoende.\"

      Los van het feit dat ik veel meningen overdreven vind, waar maak je je toch elke keer druk om? Je blijft hier week in week uit Vettel met hand en tand verdedigen, je hebt er nog net geen werkstuk van gemaakt....

      Laat het gaan en je moet eens inzien dat je meningen van anderen niet zomaar kan veranderen, eens zijn om het met elkaar oneens te zijn lijkt me slimmer...

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 14:51
    • Warlord

      Posts: 2.095

      Integendeel: Webber werd op een 3-stopper gezet. Hij heeft nog gevraagd of dat wel de beste keuze was. En ik snap nog steeds niet dat Webber Hard-Hard-Hard-Medium deed, i.p.v. Hard-Hard-Medium-Medium. Zijn 3e stint op harde banden was volgens mij niet lang genoeg om harde banden te rechtvaardigen.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 14:56
    • Dus geen cijfers voor de coureurs? Jammer. Denk er nog even over na Damon.. :)

      PS Forza Ferrari!

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 15:56
    • @Sparrow: Eigenlijk zeg je tegen DH: \"Geef je mening niet, want iedereen mag hier zijn mening geven.\" Best gekke suggestie als je het zo ziet.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 15:58
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Eddy: Tja, zo kan je het lezen, maar het is meer de manier waarop het altijd gaat. Ik heb er totaal geen problemen mee dat iemand Vettel een fantastische rijder vindt en die mening met andere wil delen, maar het enige wat DH lijkt te willen doen is te pretenderen dat alleen zijn mening de enige juiste lijkt te zijn en anderen het bij het verkeerde eind hebben.

      Als hij het alleen bij zijn laatste stuk had gehouden had ik er geen enkele moeite mee dan dat ie het op deze manier doet en gaat zitten \'kotsen\' op andere forumleden.

      Nee, niet mijn stijl...

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 17:03
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Oja, ik voel me verder niet aangesproken als ondergekost forumlid o.i.d aangezien ik me verder niet in de Webber vs. Vettel discussie heb gemengt... ;)

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 17:06
    • @Sparrow: Tsja, Damon kan soms wat hoogdravend zijn in het verkondigen van zijn mening (daar hebben hij en ik ook wel eens wat woorden over gehad), maar hij bedoelt het in ieder geval nooit kwaad of achterbaks. Give it time, he\'ll grow on you ;)

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 17:23
    • Kevin

      Posts: 4.810

      Een mening is niet goed of fout... Ook niet als die kruist met die van jezelf..

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 20:01
  • Jenssie

    Posts: 736

    Mwoah DH. Ik vond Vettel niet zijn gebruikelijke niveau halen. kwam beetje slordig over eigenlijk, matige start, had daarbij geluk dat Ham uitviel en bijna Massa meenam anders hadden die na de 2e bocht achter beide gezeten.

    Daarna prima strategie, uitstekend tot uitvoer gebracht. Cruciaal was zijn snelle inhaalactie op Grosjean. Ik had het nog moeten zien als Webber was doorgereden en niet een derde stop maakt (al denk ik niet dat Webber dat had kunnen houden) of als Webber wel in 1x Grosjean voorbij was gegaan.

    Kortom, prima race van Vettel, maar zeker geen sublieme race (dan is een 9 terecht). Een 7 of 8 is meer dan voldoende. (Waarbij Vettel kendelijk zo goed is dat hij met een 7 een redelijk eenvoudige overwinning kan pakken).

    Verder vind ik de cijfers voor Alonso, Massa, Raikonnen en Button een punt te hoog...

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 14:03
    • In de kwalificatie had hij een KERS probleem en de 2e plek was de \'vuile kant\' van de baan.

      Verder met je eens dat sommigen (velen) inderdaad een punt te hoog krijgen.

      Alonso & Raikkonen waren wel heel zwak in de kwalificatie. En dat voor 2 wereldkampioenen.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 14:13
    • Tommieeee

      Posts: 767

      Jenssie: Helemaal met je eens. Vond Vettel ook een beetje slordig overkomen af en toe, vooral aan het begin van de race (de start en na een paar ronden zijn momentje bij het uitkomen van de 2e bocht). Hij heeft zich daarna natuurlijk wel herpakt, dat valt niet te ontkennen, maar hij heeft wel eens \'strakker\' gereden mijns inziens.

      Damon: Grosjean had anders niet echt problemen met starten vanaf de vuile kant van de baan. ;-)

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 15:52
  • Massa een 7?
    Ik heb grote sympathie voor de Braziliaan, maar meer dan een 4,5 of 5 zou hij van mij niet gekregen hebben voor deze race.
    Prima kwalificatie, maar de race was een zeperd, redelijke start, maar hij gooit het weg door een knullige drive through, en hij durft eindelijk zijn rug recht te houden door een teamorder naast zich neer te leggen, maar dat had bijna iets aandoenlijks, to little to late Felipe.
    Eu sinto muito

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 14:53
    • Spijt het je echt Mr.Monza? Flipje liep weer eens keihard te falen en nu op het moment dat niet Fernando maar Ferrari hem/zijn punten nodig had. Wordt er steeds vrolijker van dat Mr. For Sure volgend jaar niet meer voor de Scuderia rijdt.

      Aan de andere kant maak ik me wel een beetje zorgen over ons kwalificatie vermogen volgend jaar...

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 17:25
  • Beamer

    Posts: 1.068

    Ligt het nu aan mij of ben ik de enige die de strategie van RBR erg goed vond (los van het feit welke strategie voor welke coureur werd gebruikt). RBR reed met twee auto\'s achter Grosjean aan. Het doel is de overwinning voor het team en door voor twee verschillende strategieën te kiezen, verhoog je gewoon de kans dat één van de coureurs op de hoogste trede komt te staan.
    Dat Vettel normaal iets beter om kan gaan met de banden is duidelijk, dus dat ze Webber op de 3 stop doen en Vettel op de 2 stop lijkt mij dan ook wel logsch.
    Het grootste probleem, Vettel was in no time voorbij Grosjean, terwijl Webber hier heel veel tijd heeft verloren.

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 15:16
    • Klopt, zat ik ook aan te denken. Maar mensen denken nu eenmaal graag in complot theorieën.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 15:19
  • Ok Snelle Eddy, maar echt alleen omdat jij het bent.

    Nogmaals goedemiddag dames en heren, hier spreekt het alom gerespecteerde forumlid Damon Hill die na ieder race weekend tevens rapportcijfers geeft aan alle F1 coureurs.

    Deze cijfers zijn gebaseerd op mijn mening en ik geef hierbij een korte onderbouwing. Je hoeft het er dus niet mee eens te zijn.

    De kwalificatie heeft invloed op het cijfer, al kijk ik natuurlijk meer naar de zondag.

    Na overleg met Snelle Eddy een aantal weken geleden is definitief besloten dat domme fouten bestraft worden met onvoldoende.
    Materiaal pech heeft verder géén invloed op het cijfer.

    Tot slot het onderwerp strategie. Een rijder kan zelf beslissen of hij binnen wil komen of niet. Een goede of foute strategie komt dus ook op conto van de rijder.

    Het rapport:

    Vettel > 9: Pakt toch \'gewoon\' het goud. Geen dominantie.
    Webber > 8: Heel goed maar Vettel was toch even beter.

    Alonso > 6: Uitermate zwakke kwalificatie, een wel aardige race.
    Massa > 5: Op zondag weer de fout in, wieberen & wegwezen.

    Button > 7: Prima/normaal.
    Perez > 6: Maar net aan hoor. Zwakjes.

    Raikkonen > 7: Zie Alonso, al vond ik Kimi dan iets sterker op zondag.
    Grosjean > 9: Uitermate sterk én volwassen. Talent komt steeds meer naar boven.

    Hamilton > 8: Kwalificatie was gewoon heel goed, pech op zondag kan hij niets aan doen.
    Rosberg > 7: Prima.

    Hülkenberg > 8: Sterk
    Gutierrez > 8: Sterk (hehe)

    Di Resta > 7: Normaal.
    Sutil > 6: Zwak.

    Maldonado > 5: Slaat nergens op zo een domme actie. Nadenken Pastor!
    Bottas > 7: Gewoon een normaal/prima weekend achter de rug.

    Ricciardo > 7: Normaal.
    Vergne > 6: Komt tekort op Ricciardo.

    Pic > 7: In orde.
    Van der Garde > 6: Ongeluk heb ik niet gezien. 0,3 sec behind in kwali op Pic.

    Bianchi > 5: Slappe hap kwalificatie.
    Chilton > 7: Eindelijk eens een normaal tempo.

    Getekend,
    Damon Hill.

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 16:21
    • Damon, wederom loop je hier weer extreem weinig uit je nek te l*llen; ben het dus weer grotendeels met je eens.

      Alonso mag voor mij wel een punt extra krijgen, zowel Massa als Hulk (directe concurrenten in de race met dezelfde strategie) op de baan ingehaald, waar dat toch moeilijk genoeg bleek voor menigeen. Dus race een 8, quali een 6 en dan kom je op een dikke 7 uit, toch?

      En vind dat de quali van beide STR\'s ze een punt moet kosten, dus RIC een 6 en VER een 5. Hierin neem ik mee dat hun race ook echt niet goed was, ook niet slecht trouwens.

      PS I - Gek dat er helemaal geen beelden zijn geweest van die crash van VDG!
      PS II - Kan iemand zich herinneren dat er wel eens eerder op de zaterdag een drive-through is uitgedeeld voor de zondag? Vond het echt raar namelijk.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 17:19
    • F12011

      Posts: 617

      Webber > 8: Heel goed maar Vettel was toch even beter.
      De strategie van Webber hebben ze veranderd, het is om te kotsen

      Grosjean > 9: Uitermate sterk én volwassen. Talent komt steeds meer naar boven en de voorkeur van Lotus, ook om te kotsen.

      He he, zware maag :p.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 18:35
    • Aangepast:

      Vettel > 8: Strategie vanuit RBR heeft hem overwinning opgeleverd. Verder hele weekend langzamer dan Webber.
      Webber > 9: Uitstekend, genaaid door tactiek RBR

      Alonso > 6.5: Slappe hap kwalificatie, redelijke race. Mis het vuur.
      Massa > 5: Blijkt wel weer waarom Alonso meer punten heeft, domme fout.

      Button > 6: Matig
      Perez > 5: McLaren verdient beter

      Raikkonen > 6.5: Slechte kwali, redelijke race. Zit meer in de auto, zal ongetwijfeld niet meer met de nieuwste onderdelen rijden
      Grosjean > 9: Uitstekend, eindelijk de Grosjean die ik wil zien.

      Hamilton > 6.5: Goede kwali, domme fout op zondag.
      Rosberg > 6.5: Kwali net niet goed genoeg, slechte race mede door slechte wissel (een topper had dit zien aankomen). Inhalen niet echt overtuigend.

      Hülkenberg > 8: Sterk, beste man met een Ferrari motor!
      Gutierrez > 7: Goed, maar lang niet zo overtuigend als zn teamgenoot

      Di Resta > 6: Redelijk
      Sutil > 5: Rijdt rond met de gedachte dat hij er volgend jaar niet meer bij is (en terecht)

      Maldonado > 5: Mallenado als vanouds
      Bottas > 6: Redelijk

      Ricciardo > 7.5: Goed, genaaid door FIA.
      Vergne > 5.5: Komt tekort op Ricciardo. Hoef ik in 2014 niet meer te zien.

      Pic > 6: Redelijk
      Van der Garde > 5: Dom om te crashen

      Bianchi > 5.5: Gehinderd door technische problemen, dom om te crashen
      Chilton > 6.5: Eindelijk eens een normaal tempo.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 19:24
    • AndreasF1

      Posts: 816

      Ben het wel eens met deze lijst en meer dan een mager 6je verdiend Alonso ook niet vind ik.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 19:25
    • Vergne kan er toch ook niets aan doen dat zijn wagen in de kwalificatie opbrandt?

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 20:00
  • Wat lees ik hier toch weer zoveel zever, en vooral van enkelingen die denken slimmer te zijn dan de rijders of teamleden.

    Als rijder hebt je het zelf niet voor het zeggen over wanneer je wil pitten, anders had Lewis vorige week ook een aantal laps eerder gepit indien hij mocht kiezen! Je rijdt i.o.v. het team en niemand anders. Uitzonderingen zijn er altijd, zoals Massa die einde contract is en zich wil profileren, of Vettel die zich de koning te rijk voelt en het zich ook kan permitteren.

    Als ik de laptimes zie van Vettel en Webber van hun eerste stint zie ik bij beiden geen verval en gelijke rondetijden. Dus claimen dat ze Webber op 3 stops gezet hebben omdat hij op één of andere manier minder presteerde is onzin.

    • + 0
    • 14 okt 2013 - 20:26
    • Heb je dan wel goed gekeken? Aan het einde van de eerste stint verloor Webber 6 tienden in de eerste twee sectoren van zijn pitronde tov Grosjean. Het was dus helemaal niet gek dat ze hem binnenhaalde. Het gevolg was dat hij weer achter Grosjean terecht kwam en al een ronde of 4 minder dan Vettel had. Dat wordt dus alleen maar erger. Ricciardo viel vanaf ronde 16 al meer dan anderhalve seconde per ronde terug op de harde band ivm zijn rechtstreekse concurrenten. Enkele ronde later waren dat 3 seconden per ronde. Aangezien Vettel al ongeveer een seconde per ronde aan het winnen was, had hij gewoon het gat gedicht en door zijn betere banden wel voorbij Webber gekomen, hij had namelijk betere tractie uit de chicane en had die dus zeker gehad met een band die bijna 10 ronden nieuwer was.

      Daarnaast, toen Webber buiten kwam, had hij een 8tal seconden achterstand met nog 10 ronden te gaan. Hij reed in zijn eerste twee ronden onmiddellijk iets meer dan 2 seconden dicht. Hij was dus perfect op schema om Vettel terug te pakken. Het enige verschil is dat Vettel 1 poging nodig had om voorbij Grosjean te gaan en Webber 6 ronden nodig had voor diezelfde wagen met oudere banden. Dat heeft Webber de race gekost en niets anders.

      Dit is overigens allemaal uit data af te leiden en ik wil je perfect enkele grafiekjes posten als je dat wil.

      Daarnaast doet iedereen alsof het een rare strategie was. Lotus deed exact hetzelfde in Duitsland in een poging om Vettel te kloppen. Raikkonen bleef langer buiten (zoals Vettel) Grosjean deed een stop extra (zoals Webber). Toen kloeg iedereen steen en been dat Raikkonen de slechte strategie had gekregen. Iets van met twee maten meten?

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 23:49
    • Je weet het dus beter dan Webber die het tegendeel beweerd? Verwonderd me niet trouwens.

      Interview Webber www.youtube.com/watch?v=h4c66FuxuMc

      laptimes 1st stint Webber www.plaatjesdump.n(...)2079fa7c6530d67.jpg

      laptimes Vettel
      www.plaatjesdump.n(...)31ebf1fcf38b4d7.jpg
      www.plaatjesdump.n(...)02697865f0853a0.jpg

      • + 0
      • 15 okt 2013 - 12:56

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar