Uitslag VT2 Australië: Piastri laat landgenoten juichen met snelste tijd, rommelige sessie voor Verstappen

De eerste dag van het eerste raceweekend van het jaar zit erop. In de tweede vrije training in Melbourne werd de snelste tijd neergezet door Oscar Piastri, terwijl de tweede tijd ditmaal naar Andrea Kimi Antonelli ging. George Russell maakte de top drie in deze training op het circuit van Albert Park compleet.

Net als in de eerste vrije training, kwam Nico Hülkenberg als eerste coureur de baan op in de tweede vrije training. De Duitser was een soort machinist, want hij leidde een treintje van auto's de pitlane uit. Niet iedereen kwam direct de baan op, want her en der kampten er coureurs met flinke problemen.

Veel problemen

Zo kon Sergio Pérez zijn Cadillac niet naar buiten sturen, omdat ze kampten met een sensorprobleem. Ook bij Aston Martin werd er geklust, maar dat is inmiddels niet bijzonder meer. Bij het uitrijden van de drukke pitlane ging het mis voor Mercedes-coureur George Russell. De Brit probeerde zich de fast lane in te duwen, maar raakte daar de Racing Bull van Arvid Lindblad. De Mercedes kreeg een nieuwe voorvleugel, en de stewards besloten het moment te onderzoeken.

Ook Franco Colapinto had het niet makkelijk bij de start van de tweede vrije training. Hij reed zeer langzaam over het rechte stuk, en Lewis Hamilton kon de Alpine nog maar net ontwijken. Het leek erop dat de Argentijn er maar weinig aan kon doen, maar toch wilden de stewards even een praatje maken met Colapinto.

De problemen van Verstappen

Bij Max Verstappen ging het ook niet naar wens aan het begin van de vrije training. De viervoudig wereldkampioen probeerde de pitlane te verlaten, maar daar ging iets niet goed. De Red Bull leek in de eerste versnelling te blijven hangen, en hij werd teruggeduwd door de marshalls. Hij kwam pas na ruim 25 minuten weer de baan op, en verloor dus zeer veel tijd ten opzichte van de concurrentie.

Hoe ging het met Aston Martin?

Bij Aston Martin beleefde men een positiever moment, want zowel Lance Stroll als Fernando Alonso kwam de baan op. Ze moesten voorzichtig doen, want anders liepen ze tegen nieuwe problemen aan. Als een soort Bambi op het ijs reden ze rond over het circuit van Albert Park.

Wie zagen er snel uit?

Bij het team van Mercedes deden ze dat niet, en stuurden ze Russell en Andrea Kimi Antonelli al vroeg op de zachte banden naar buiten. Ze oogden snel, maar ook bij Ferrari zat de snelheid er goed in. Thuisfavoriet Oscar Piastri had zijn McLaren eerder al op de eerste plaats gezet, maar dat was nog ver voordat men op de zachte banden ging rijden.

Toen McLaren Piastri daarna de baan opstuurde met softs onder de auto, ging het weer goed. De Australiër liet zijn landgenoten op de tribunes weer juichen, en noteerde de snelste tijd. Er waren echter nog meer snelle coureurs, want ook bij Ferrari zagen ze er weer competitief uit.

Wie hadden het lastig?

Iemand die veel tijd moest toegeven, was regerend wereldkampioen Lando Norris. De Brit kampte in de eerste vrije training met de nodige problemen, waardoor hij slechts een handjevol rondjes kon rijden. In de tweede training kon hij meer rondjes rijden, maar kon hij zich niet mengen in de strijd om de snelste tijd.

Ook Verstappen kreeg dat nog niet voor elkaar na zijn eerdere problemen, maar was wel sneller dan zijn oude rivaal Norris. Voor de Nederlandse Red Bull-coureur was het een mindere sessie na een goede start van zijn dag. Aan het einde van de sessie maakte hij ook nog een foutje, ging hij vol door het grind en vlogen de onderdelen door de lucht. Verstappen hield de auto onder controle, en kon de auto terugbrengen naar de pits. Ook bij Aston Martin ging het toen wat minder, want Stroll had een probleem.

AU Albert Park - 06 maart 2026

Joeppp

Posts: 8.518

Lekker dat het weer begonnen is en ook leuk dat de voorste teams redelijk dicht bij elkaar zitten. Maar wat een vreselijke motoren zijn dit zeg. Ik had het tijdens de testdagen niet zo meegekregen maar als je nu onboard meeluistert lijken het wel oude Volvo's met een overdrive die terug moeten sc... [Lees verder]

  • 15
  • 6 maa 2026 - 07:20
Foto's Grand Prix van Australië 2026

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Joeppp

    Posts: 8.518

    Lekker dat het weer begonnen is en ook leuk dat de voorste teams redelijk dicht bij elkaar zitten. Maar wat een vreselijke motoren zijn dit zeg. Ik had het tijdens de testdagen niet zo meegekregen maar als je nu onboard meeluistert lijken het wel oude Volvo's met een overdrive die terug moeten schakelen om weer een beetje vermogen te krijgen. Het is echt autosport onwaardig ondanks dat ze nog wel snelle rondetijden neerzetten tov vorig jaar. Maar of dit nu dit reclame is om een Mercedes, Ford, Ferrari, Audi of Honda te kopen???

    • + 15
    • 6 maa 2026 - 07:20
    • Dynamo aan op de rechte stukken en brandstof omzetten in elektrische energie. Hoe slecht van de architecten van de FIA dat dit nodig is.

      • + 11
      • 6 maa 2026 - 07:27
    • Verstappen zakte 20 km weg nadat de batterij leeg was op een recht stuk. Gênant. En dan nog de proefstarts waarbij de procedure wel minimaal 10 seconden lijkt te duren. Pffff

      • + 5
      • 6 maa 2026 - 07:27
    • Lekke fietsband....

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 16:04
    • Ik moest denken aan de tijd dat ik scooters opvoerde toen ik 16 was. Die overtoeren als hij nog niet was afgesteld, de toeren die afnemen bin volgas als hij niet genoeg benzine krijgt. Bizar dat je daar aan moet denken. Een opgevoerde scooter die met overtoeren en 20kph door je straat strompelt om 5 uur in de ochtend. Dat idee.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 20:36
  • Joeppp

    Posts: 8.518

    Lekker dat het weer begonnen is en ook leuk dat de voorste teams redelijk dicht bij elkaar zitten. Maar wat een vreselijke motoren zijn dit zeg. Ik had het tijdens de testdagen niet zo meegekregen maar als je nu onboard meeluistert lijken het wel oude Volvo's met een overdrive die terug moeten schakelen om weer een beetje vermogen te krijgen. Het is echt autosport onwaardig ondanks dat ze nog wel snelle rondetijden neerzetten tov vorig jaar. Maar of dit nu dit reclame is om een Mercedes, Ford, Ferrari, Audi of Honda te kopen???

    • + 4
    • 6 maa 2026 - 07:21
    • Lekker dat het weer begonnen is en ook leuk dat de voorste teams redelijk dicht bij elkaar zitten. Maar wat een vreselijke motoren zijn dit zeg. Ik had het tijdens de testdagen niet zo meegekregen maar als je nu onboard meeluistert lijken het wel oude Volvo's met een overdrive die terug moeten schakelen om weer een beetje vermogen te krijgen. Het is echt autosport onwaardig ondanks dat ze nog wel snelle rondetijden neerzetten tov vorig jaar. Maar of dit nu dit reclame is om een Mercedes, Ford, Ferrari, Audi of Honda te kopen???

      • + 7
      • 6 maa 2026 - 08:05
    • Maximo

      Posts: 9.854

      Lekker dat het weer begonnen is en ook leuk dat de voorste teams redelijk dicht bij elkaar zitten. Maar wat een vreselijke motoren zijn dit zeg. Ik had het tijdens de testdagen niet zo meegekregen maar als je nu onboard meeluistert lijken het wel oude Volvo's met een overdrive die terug moeten schakelen om weer een beetje vermogen te krijgen. Het is echt autosport onwaardig ondanks dat ze nog wel snelle rondetijden neerzetten tov vorig jaar. Maar of dit nu dit reclame is om een Mercedes, Ford, Ferrari, Audi of Honda te kopen???

      • + 5
      • 6 maa 2026 - 09:51
    • Ze klinken nog meer als Dyson stofzuigers.🤪
      In 2024 was ik Zandvoort daar vond ik ze al tegenover de f2 heel zachtjes.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 11:06
    • Lulham

      Posts: 712

      Lekker dat het weer begonnen is en ook leuk dat de voorste teams redelijk dicht bij elkaar zitten. Maar wat een vreselijke motoren zijn dit zeg. Ik had het tijdens de testdagen niet zo meegekregen maar als je nu onboard meeluistert lijken het wel oude Volvo's met een overdrive die terug moeten schakelen om weer een beetje vermogen te krijgen. Het is echt autosport onwaardig ondanks dat ze nog wel snelle rondetijden neerzetten tov vorig jaar. Maar of dit nu dit reclame is om een Mercedes, Ford, Ferrari, Audi of Honda te kopen???

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 11:35
    • Dynamo aan op de rechte stukken en brandstof omzetten in elektrische energie. Hoe slecht van de architecten van de FIA dat dit nodig is.

      • + 1
      • 6 maa 2026 - 16:02
    • Verstappen zakte 20 km weg nadat de batterij leeg was op een recht stuk. Gênant. En dan nog de proefstarts waarbij de procedure wel minimaal 10 seconden lijkt te duren. Pffff

      • + 1
      • 6 maa 2026 - 16:03
    • Lekke fietsband....

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 20:38
  • Wat een flutregels zijn dit zeg. Het ziet er echt niet uit. Die toeren die volledig wegzakken is echt F1 onwaardig. Ik krijg een kunstkop van die batterij.

    • + 10
    • 6 maa 2026 - 07:36
  • Politik

    Posts: 9.911

    De verschillen tussen de voorste en laatste auto's zijn toch wel aardig groot.
    Verder valt op dat Leclerc zich niet verbeterd heeft tov VT1, dat is opmerkelijk.

    De leercurve zal bij sommige coureurs stijl zijn, dus ben benieuwd naar de kwalificatie morgen.
    Het terugvallen in snelheid op de rechte stukken is een regelrechte aanfluiting voor de F1.

    • + 9
    • 6 maa 2026 - 08:01
    • SennaS

      Posts: 11.967

      Ja ongelofelijk maar goed, maar goed het geldt voor iedereen

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 12:16
    • Die Mercedes stond zwaar teruggeschroeft in VT1. Ze verloren alles op de rechte stukken. Ik vrees een gigantische uithaal als hij los word gelaten in Q3.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 20:38
  • De sta je dan in je ‘Formule 1’ auto. Jaren voor getraind. Gas los en sparen.

    • + 8
    • 6 maa 2026 - 08:03
    • Tja . Elke ploeg moet eigenlijk gewoon zeggen hier doen we niet meer aan mee.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 11:07
    • [i "Elke ploeg moet eigenlijk gewoon zeggen..."

      Een landbouwwerktuig dat kan praten? Teveel B. de Bouwer gekeken?

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 13:45
  • Dus Ferrari gebruikt hier niet hun omgekeerde (macarena) achtervleugel. Zal dat ding wel dé uitvinding van de eeuw zijn? Audi gebruikt nu bij de achtervleugel het concept van Alpine. Persoonlijk zie ik daar (als leek) meer in.

    • + 1
    • 6 maa 2026 - 08:21
    • Als ik wat berichten moet geloven hebben meer teams er naar gekeken nog voor Ferrari er mee kwam. En ze zagen er niet voldoende voordelen in. Nu ben ik geen aero specialist. Zie hoe dan ook geen voor of nadelen er in. Maar het lijkt me geen game changer. Hooguit voor specifieke races, bijvoorbeeld Monza, waar er voordeel is in bijvoorbeeld parabolica om meer downforce te hebben. Wie weet dat met een niet omgekeerde vleugel er wat meer downforce kan zijn ten opzichte van een 'conservatieve' vleugel.
      Vermoed dat zonder een cap bij alle teams nu wel zo'n vleugel klaar zou liggen. Maar we leven in de tijd van de caps. En dan bedoel ik geen petjes.

      • + 2
      • 6 maa 2026 - 08:31
    • Deze vleugels lijken eerder lift te hebben het tegenovergestelde van downforce.

      • + 1
      • 6 maa 2026 - 09:18
    • Maximo

      Posts: 9.854

      Polleke, lift is ook juist een voordeel op een recht stuk.

      • + 1
      • 6 maa 2026 - 09:53
    • Wat ik bedoel, polleke, is het verschil tussen geen 'open' achtervleugel, meer downforse, en wel 'open' achtervleugel met, zoals jij het beschrijft, lift.

      Ik denk overigens dat er geen lift is. De aandrijving zit op de achterwielen bij een F1 auto. Er moet druk op het asvalt zijn. EN er moet dusdanig veel druk zijn dat de banden niet 'spinnen', wat zeer slecht is voor de levensduur van de banden.

      Dus nee. Ik geloof niet in de praatjes van lift. Ik geloof in een grote compressieverhouding tussen dicht en open. Veel compressie op de achteras in de bochten. Minder compressie op de achteras op de rechte stukken.


      Ja ja. De grap is slecht. Maar vervang compressie voor downforce en je weet wat ik bedoel.

      • + 1
      • 6 maa 2026 - 11:22
    • Er zit wel degelijk een minimaal moment van lift in, wanneer die vleugel opengaat, snailer. Dat is op slow motion beelden te zien van de testdagen. Maar jij zegt dat je zo goed als nooit kijkt, dus dan kun je dat niet weten.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 12:54
    • Ik zou eens even wat onderzoek doen, Wicky. Lift betekent omhoog. Dan krijg je zoals ooit Rindt verongelukte. Die ging crashen door het wegvallen van downforce op Monza.
      Lift is niet het zelfde als dat de achterkant iets omhoog komt door minder downforce. Wat je naar mijn mening zag was dat abrubt de downforce werd vermonderd.... Maar die was wel degelijk aanwezig. De achterkant kwam dus wat omhoog door minder downforce. Heel wat anders dan lift.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 16:56
    • Je legt nu dingen uit die iedereen al weet eigenlijk.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 17:37
    • Snailer, bedankt voor de informatie die ik al wist.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 18:44
  • In de top lijkt het allemaal super dicht op elkaar te zitten, wat het heel leuk maakt. Ik durf echt niet te zeggen of Leclerc, een Mercedes of Verstappen de pole pakt, of misschien toch zelfs een McLaren. Daarachter had ik een heel snel Alpine verwacht maar dat valt wat tegen, en Lindblad lijkt er als rookie goed bij te zitten!

    • + 3
    • 6 maa 2026 - 08:50
    • SennaS

      Posts: 11.967

      Nou durf hij jij ook niet veel natuurlijk ;-)

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 12:19
  • NicoS

    Posts: 20.613

    Ik heb er nog niks van gezien, maar als ik de reacties zo lees zijn we nog weinig wijzer geworden……., behalve dat de nieuwe regels kwalitatief uitermate teleurstellend zijn…
    Maar ook dat is eigenlijk geen nieuws, de verwachting is wat dat betreft waargemaakt.

    • + 5
    • 6 maa 2026 - 09:15
    • Klus

      Posts: 2.450

      Lekker uitslapen dus dit weekend

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 22:40
  • Begin April kondigt Max aan dat hij de F1 gaat verlaten. Laat je ballen zien Max, dit is F1 onwaardig.

    • + 0
    • 6 maa 2026 - 10:54
    • Hoe kom je hier dan bij?

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 13:06
    • Rem op heb je niet gekeken?

      • + 0
      • 7 maa 2026 - 15:17
    • Ik heb veel meekregen maar dit verhaal totaal niet.

      • + 0
      • 7 maa 2026 - 15:56
  • Piastri laat weer zien dat er rekening met hem moet worden gehouden.
    Paar knullige races koste hem uiteindelijk het kampioenschap vorig jaar.

    • + 0
    • 6 maa 2026 - 11:05
    • 2e seizoenshelft is hij nergens meer.

      • + 0
      • 6 maa 2026 - 13:05
  • SennaS

    Posts: 11.967

    Geeft een redelijk beeld van de kopgroep, maar dat was min of meer al bekend. De rangorde wordt duidelijk in P3 en natuurlijk de quali.
    In Aus zie ik het gaan tussen ferrari en mcl en daarachter mercedes en rbr op gelijke hoogte.
    Later in het seizoen gaat het ongetwijfeld veranderen.

    • + 0
    • 6 maa 2026 - 12:23

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.457
  • Podiums 127
  • Grand Prix 236
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar