'Red Bull dreigt af te zakken naar niveau Williams in 2026'

Inderdaad. Elke fabrikant kan de plank mis slaan met deze nieuwe motorformule. Want niemand weet hoeveel power de concurrentie uit de motor weet te halen.
Ja, het is een risico voor Red Bull om zelf voor het eerst een nieuwe motor te gaan bouwen, maar dat kan ook heel goed uitpakken omdat ze niet vast zitten aan traditionele ideeën over hoe het zou moeten.

Dat biedt dus ook kansen. Een beetje zoals Space X de ruimtevaart heeft benaderd: door de boosters terug te laten keren en te laten landen zijn ze herbruikbaar en kan Space X veel sneller en goedkoper lanceren. NASA dumpte die dingen gewoon in zee.

"omdat ze niet vast zitten aan traditionele ideeën over hoe het zou moeten."

Er zijn natuurlijk hele goede redenen waarom het traditionele ideeën zijn... Je klinkt een beetje als de man die met een kunstof onderzeeër naar de titanic wilde gaan.

Die Titan onderzeeër was niet meer dan het hobbyproject van een enthousiaste en tevens naïeve amateur. Sneu dat die anderen in zijn luchtkastelen geloofden en dat met hun leven hebben moeten bekopen.

Je kunt dingen wel anders doen, maar je kunt niet de wetten van de natuurkunde negeren.

Wat Elon Musk met zowel Space X als met Tesla heeft gedaan is bijzonder innovatief geweest. En niet zonder succes. Nu ben ik geen fan van de persoon Musk (integendeel), maar het is wel knap wat hij met die twee bedrijven heeft gedaan.
Vooral door dingen anders te doen.

Nou dat geloof ik niet, ook Max kan met de Williams wagen niet strijden om de winst.

Ieder team dat een serie topjaren kent zal een terugval kennen omdat het in de F1 zo werkt dat de engineers ook carriere willen maken en die grijpen zo'n periode aan om zelf op aanbiedingen in te gaan bij andere teams.

RB heeft het zelf ook al meegemaakt na de periode Vettel en is toen terug gekomen en ook Mercedes is nog steeds beetje bij beetje aan het terug komen.

De terugval van Williams en wat ook bij McLaren leek te gebeuren is niet altijd het geval en McLaren heeft laten zien dat ze er ook weer bovenop konden komen.

Belangrijkste is dat de financien op orde blijven, zolang dat het geval is zie ik RB niet terugvallen tot achteraan de grid.

@ Quw Sj, idd ik denk ook dat Max zeker 1500 pK uit een 1000 pK blok haalt.. minimaal. Het koppel kan hij zelfs verdubbelen, heb ik begrepen.

Dus ik maak me geen zorgen, het komt allemaal goed.

Sinds wanneer rijden ze met een dubbele koppeling :-)

@Sander.. Max haalt er zelfs een dubbele koppeling uit. Alleen Max heh.

Er staat een Ford logo op, maar dat is het dan ook wel….

Psies NicoS

Die motor voor 2026 wordt gebouwd door voornamelijk ex-Mercedes en ex-Honda personeel.

@Maximo: Dus het wordt een HonCedes met en Ford sticker... 🤪

Enorme investeringen gedaan in een hypermoderne motorenfabriek, en een nieuwe windtunnel, en dan de stekker eruit trekken…..wat denk jezelf?

@NicoS: Natuurlijk niet na een jaar of 2 of 3...
Ik denk niet dat RBR, zoals Williams F1, zo'n 20 jaar (al vanaf 2006 met uitzondering 14/15) aan het kwakkelen zal blijven... Die trekken de stekker er echt heul wat eerder uit... Gelukkig gaat het dit jaar weer beter met Williams en hopelijk zetten ze die lijn door!!!

Dat maakt de overname door 'n oliesheik alleen maar aantrekkelijker.....met al die faciliteiten.

@Ouw: Dat liever ook weer niet!!
RBR moet gewoon blijven!!!
Je moet immers toch een team hebben waar je je tegen af kunt zetten 😁

Red Bull zit in de F1 voor de marketing exposure. De F1 teams die ze bezitten zijn kostendekkend en kost Red Bull per saldo niets. Waarom zou je dan de stekker eruit trekken? De teams samen zijn meer dan 3 miljard Euro waard en worden alleen maar meer waard.

@DumDumDum: "Red Bull zit in de F1 voor de marketing exposure."

Precies dat dus... Maar stel dat ze een aantal jaren achteraan bungelen, zoals Williams en McLaren (in wat mindere mate) deden, dan worden die marketing inkomsten ook minder en worden beide teams ook minder waard... Dat hebben we ook bij de eerder genoemde teams ook gezien en dan vloeit er bij McLaren en Williams nog echt race-dna door hun aderen en dat is bij Red Bull in feite niet...

En nogmaals... Ik wil helemaal niet dat de 2 Red Bull teams verdwijnen hoor!!!

"dan worden die marketing inkomsten ook minder" waar heb je het over?

"dan worden die marketing inkomsten ook minder"
of
"dan gaan die marketinginkomsten omlaag"

Paar andere woorden, misschien dat je het dan begrijpt???
Is toch heel simpel??? Als je in een competitie (maakt niet uit welke sport) je onderaan bungelt heb je altijd minder sponsor- en marketinginkomsten... Bedrijven willen je dan minder graag sponseren of voor een lager bedrag op je kleding of auto staan... En sporters en teams die onderaan bungelen verkopen over het algemeen ook minder merchandise (marketingproducten)... Met noemt het ook wel een neerwaartse spiraal en zoals je bij Williams hebt kunnen zien, daar kom je heel moeilijk weer uit...

zoek eens op wat "marketing" betekent. En kom dan nog eens terug met je MarketingINKOMSTEN .

Mario@ Het is simpel: Red Bull Racing als team is een winstgevend model en daarmee gratis reclame voor het energie blikje. Elke keer dat iemand Red Bull noemt door F1 is gratis mond tot mond reclame. Ieder shot van een Red Bull auto, nieuwsuiting op de radio/internet/tv is gratis reclame. Zelfs al rijdt het achteraan... Het team is gratis reclame waar elk ander bedrijf miljarden per jaar voor zou betalen voor vergelijkbare reclame uiting.

Die RBPT project is dan wel weer duur, maar het zou met niets verbazen dat wanneer dit niet werkt... het doorverkocht kan worden aan een Cosworth of Mechachrome of een ander merk dan Ford dat de F1 in wil. Ford deelt nu al de kosten voor badging.

Ook voor Haas, ook al rijdt het 2 a 3 jaar steevast laatste, het F1 team is zulkse goedkope reclame, dat het voor Haas Automation makkelijk uit kan.

Marketinginkomsten bestaan eigenlijk niet (tenzij je reclame verkoop op de auto bedoeld van bijvoorbeeld Oracle, maar ook dat is voor Red Bull Marketing kostenbesparing), Marketing kostenbesparing wel. Dat Red Bull in F1 zit, is omdat Dietrich mijn alinea 1 precies zo zag als ik omschrijf... een goedkoop platform voor multireclame uitingen dat nu hooguit 115 miljoen kost voor het energiedrankje (wanneer alle sponsoren zich terug zouden trekken en RB 11de zou eindigen en daarmee geen inkomsten van F1), ipv miljarden per jaar voor het energiedrankje.

Verandering van spijs doet eten zegt men wel eens...

Waarom zou Max dan uit elkaar moeten gaan als de toekoemst er zo rooskleurig uitziet?
Verandering van spijs doet zeker eten, maar je kan er ook een Dehli Belly aan over houden.

*Max en RBR (waar blijft de Edit Knop?)

We gaan vanzelf zien wat eruit komt rollen...

Het zal me niets verbazen als ze toch een jongen krijgen, want ze heeft ons op 31 december ook voorgelogen dat ze 28 weken zwanger was en dan had de baby dus in de laatste week van maart al geboren moeten worden. Het is nu eind april en Marko zei dat ze 6 mei pas uitgerekend is.