user icon
user icon

Claire Williams: "Kopiëren van Mercedes zou voor ons niet werken"

  • Gepubliceerd op 06 maa 2020 14:50
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra

Claire Williams zegt dat de benadering van het seizoen 2020 die Racing Point heeft genomen, niet zou werken voor het team uit Grove. Racing Point, onder leiding van miljardair Lawrence Stroll, veroorzaakte onlangs een grote opschudding in de paddock door haar auto te onthullen die nu bekend staat als de 'roze Mercedes'.

Geen kritiek op concurrentie

Net als Williams rijdt ook Racing Point met Mercedes-motoren. In dat licht gezien zou het mogelijk voor Williams ook moeten werken om de wagen van Mercedes te kopiëren. Claire Williams zei hierover: "Ik zou nooit een ander team bekritiseren voor hun aanpak zolang het binnen de regels is, en dat geldt voor Racing Point."

"Het is absoluut aan ieder team om te beslissen wat voor soort auto ze willen ontwikkelen voor de races. Wij bij Williams zijn er trots op een onafhankelijke ontwerper te zijn. We maken onze eigen auto, en dat zullen we in de toekomst blijven doen."

Juiste pad bewandelen

Williams eindigde als laatste in 2019 en hoewel de auto voor 2020 beduidend beter is, zegt coureur George Russell dat hij nog steeds een lastig seizoen verwacht en als laatste te eindigen.

Claire Williams vervolgt: "Als dit concept werkt voor Racing Point, dan is dat goed voor hen, maar het zou niet voor ons hebben gewerkt. Dus we gaan door op het pad dat we tot nu toe hebben genomen."

Andy Green, de technisch directeur van Racing Point, zei onlangs dat het team alleen in staat was zijn auto volledig opnieuw te ontwerpen naar een Mercedes-achtig concept vanwege geld.

"In het verleden hadden we niet de middelen om een ​​nieuw project als dit te starten. Dus namen we dat risico. Als een klein team moet je iets verzinnen om de tegenstanders om je heen bij te houden, laat staan ​​de topteams."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • De neus en de sidepods hebben anders aardig wat weg van de RB16. De voorvleugel lijkt meer op die van Ferrari en alfa van verleden jaar.

    En waarom zou het niet werken? Zijn ze daar echt zo eigenwijs?

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 15:00
    • Tja Claire... met jullie geweldige top auto waarbij je overwinning aan overwinning aan elkaar rijgt, zou het ook niet werken wanneer je zo een barrelbak als die veredelde taxi gaat lopen kopiëren... dat zou pas écht stom zijn!

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 15:20
    • Ferdi12

      Posts: 248

      Heel simpel... zij betrekken alleen de PU van Mercedes.
      Het koelingssysteem, de versnellingsbak en de ophanging ontwikkelen zij zelf.
      RP koopt bovenstaande waardoor het kopiëren makkelijker wordt doordat het op elkaar afgestemd is. De data is veel eenvoudiger te controleren.

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 17:36
  • Op de lange termijn werkt zo een concept niet. Maar in het geval van Williams zou een dergelijke strategie weer op het juiste pad zetten. Maar ja....waarom zou je dat doen?

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 15:10
  • Toen ik over RP hoorde was Williams het team waar ik van dacht dat ze dit allang hadden moeten doen, of in ieder geval veel meer onderdelen van MBGP over te nemen ipv in eigen beheer te gaan ontwikkelen. Was volgens mij gewoon een soort werkverschaffing voor hun technische afdeling in het bedrijf.

    • + 1
    • 6 maa 2020 - 15:11
    • Nouja, het feit dat ze tegenwoordig al wat dingen hebben uitbesteed is al een overwinning op zich. Koppigheid kent geen tijd.

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 15:32
  • Hebben ze ook al geen geld voor een kopieerapparaat?

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 16:10
    • Bottas heeft het kopieerapparaat meegenomen toen hij naar Mercedes ging "Copy that James".

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 16:59
  • Tuurlijk wel. Koop een 3D-printer ;)

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 17:18
  • Misschien is ze wel bang voor de 107% regel...

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 17:49
    • Naja de FIA laat vaak potentiële nieuwe teams niet in F1... Er is een 107% regel om kwaliteit te waarborgen... In het verleden heeft ook teams als HRT, Caterham en Marussia dit gehaald (Manor was daarna een klap beter rond de 104 a 105%) Williams zat vorig jaar vaak rond de 105 a 106%... T was echt heel erg triest en amateuristisch...

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 21:32
  • ik snap wel wat Claire hier aangeeft. Je zet bestaansrecht van het team op het spel indien je niet meer innovatief wilt zijn en graag de kopieermachine toepast. Williams heeft iets meer dan 650 man in dienst en hiervan zou een deel op straat te komen staan indien je alles inkoopt en kopieert Tevens kan je de ambitie om de beste te zijn afschrijven, los van het feit of dit realistisch is heb ik hier wel respect voor.

    Copy Point heeft maar 1 doel en dat is Lance succesvol maken. ik vraag mij alleen af wanneer Perez, Lance blijft vernederen hoelang Lawrence bereid is om te blijven investeren in het team.

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 19:17
    • Deels wel mee eens maar denk dat je ook eerlijk moet zijn naar je eigen bedrijf. Ze zijn al een poosje aan het rommelen in de achterhoede. Das voor je team en de naam ervan redelijk schadelijk volgens mij.
      Volgens mij kwam een en ander van de rest ontwikkeling en productie op het conto van Williams Advanced Engineering. Maar als je hoort dat hun versnellingsbakhuis vorig jaar nog van aluminium was terwijl de rest allang carbon behuizingen gebruikt kan je je afvragen hoe advanced dat is.

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 19:49
    • Hi Brabham, Ik snap je punt maar de versnellingsbak is helaas niet het probleem bij Wiliams. Het geeft wellicht wel aan dat het ontwikkelingstempo bijna niet bij te houden is voor een team zoals Williams alleen is vraag voor Williams of het nu zinvol is om een versnellingsbak te bouwen van carbon die je niet per definitie sneller gaat maken. Tevens is het nog maar hoelang teams nog een eigen versnellingsbak mogen gebruiken.

      1 opmerking Williams Advanced Engeneering maakt niet de versnellingsbak voor het F1 team. WAE gebruikt de technologie uit de F1 om deze commercieel in te zetten bij afnemers. Op deze manier is Williams in staat om ook buiten de F1 geld te verdienen en op deze manier niet volledig op het F1 team te leunen. Overigens heeft Williams een meerderheidsbelang verkocht aan EMK Capital (december 2019) om het als bedrijf verder te laten groeien.

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 20:48
    • Hi core2duo,
      Ik nam de bakbehuizing even als mooi en bekend voorbeeld, maar ook omdat het een flinke impact op de hele achterkant heeft.
      Als je de behuizing van een ander afneemt betekent het ook dat je dezelfde posities van bevestiging voor achterwielophanging gebruikt. Die geometrie zit bij MB wel goed maar heeft uiteraard ook gevolgen voor het ontwerp van de rest van de wagen.
      Een carbon behuizing is wel lichter en stijver dan eentje van aluminium. Daarom alleen al heb ik nooit goed begrepen waarom ze als enigen daar aan vast hielden.
      Thnx voor het verduidelijken mbt WAE maar het punt blijft wel overeind.
      Waarom zoveel zelf doen als het al te lang niet oplevert en onevenredig veel geld kost met nul resultaat.
      Ik dacht dat WAE verder wel financieel gezond was ook.

      • + 0
      • 6 maa 2020 - 23:31
    • Lawrence is geen domme zakenman schat ik zo in, hij heeft alleen één zwak punt, zijn zoontje Lance. Al vraag ik me steeds vaker af of Lance niet de droom van pa moet volmaken en liever zelf iets anders had gedaan...

      Maar goed zakelijk gezien is pa niet gek. Formule 1 team straks koppelen aan Aston Martin om meer Aston Martins te kunnen verkopen en die investering terug te verdienen. Lawrence moet alleen oppassen dat het geen 2e Spyker scenario wordt...

      • + 0
      • 7 maa 2020 - 17:15
    • amx151

      Posts: 195

      RP heeft dit gedaan mbt tot de ontwikkeling van de 2021 auto .
      Meer tijd en budget hierdoor .
      Gewoon slim gezien in mijn ogen , en wie weet nog een schot in de roos ook .

      • + 0
      • 8 maa 2020 - 10:45
  • Claire Williams; de langste nagel aan de doodskist van Williams.

    • + 0
    • 6 maa 2020 - 21:34

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Racing Point
  • Punten 87
  • Podiums 1
  • Grand Prix 66
  • Land CA
  • Geb. datum 29 okt 1998 (21)
  • Geb. plaats Montreal, CA
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar