Brundle: "Ook zonder tweede stop had Hamilton waarschijnlijk gewonnen"

Klopt! Hij had alleen nog een set gebruikte soft over van de kwalificatie.

Lewis had ook geen nieuwe mediums meer en dat werkte toch perfect?

En dat waag ik te betwijfelen, ook Ham banden waren bezig kapot te gaan en Max van dichtbij volgen gaf ook rem en temperatuur problemen. Ham is Max puur op tractie voorbij kunnen gaan. Was zonder nieuwe banden niet gelukt.

Zowel Verstappen als Hamilton hadden voor de race beide nog één nieuw setje gele mediums over volgens het overzicht van Pirelli. Maar gek genoeg heeft Hamilton, net zoals Bottas, bij zijn tweede stop niet gekozen voor het nieuwe setje mediums maar voor een gebruikt setje volgens Pirelli. Waarschijnlijk omdat die 1 rondje ingereden waren en daardoor sneller zijn tov een compleet nieuw setje. Nieuwe soft's hadden ze beide niet.

De reden dat Hamilton een vrije 2e stop kon maken is dat Ferrari te langzaam was. Normaal zou Hamilton na de 2e stop op plek 4 zijn terug gevallen, maar dat was nu plek 2.

Max is altijd goed met bandenmanagement geweest. Raar om daar nu aan te twijfelen..haha. Kan idd aan de afstelling van de auto liggen. Maar we moeten vooral vaststellen dat Merceces veruit de snelste bolide had. Dit zei Toto Wolf ook.

Ik denk dat het komt doordat ze veel in de regen gereden hebben met wat meer downforce op een bochtig circuit. Dat zag je ook duidelijk aan de verschillen in sector tijden. Meer downforce meer bandenslijtage.

Als je kijkt naar de concurent welke ook 40+ ronden hebben gereden op de harde band is het idd raar dat Max zowel vroeg moest stoppen na zijn eerste stint en de harde band niet lang goed kon houden. Mss een combinatie van afstelling en de druk van Hamilton die er de hele tijd dicht achter reed.

@Politik,
Er zijn verschillende factoren denk ik.

Normaal gesproken kies RBR/Max voor Racepace omdat ze meestal toch geen kans hebben op Pole. De auto is misschien wat stijver afgesteld om in quali sneller te zijn waardoor de RB15 wat minder lief voor de bandjes was zoals je zelf ook al aanstipt. Daarnaast had RB ook helemaal geen data volgens mij van de harde band. Verstappen en Gasly hadden beide maar 1 harde band geselecteerd voor deze GP. Er is in de vrije trainingen niet op gereden door RB als ik het goed heb.
Dan ook nog het feit dat het opjagen van Hamilton ook niet hielp natuurlijk. Max zei zelf ook dat hij continue heeft moeten pushen om Ham voor te blijven.

Als Max zijn banden het lang uithouden komt het dankzij zijn stuurmanskunsten. Bij andere coureurs ligt het niet zozeer aan hunzelf of hun kwaliteiten.

Wanneer Max zijn banden eraan zijn ligt het aan andere externe factoren en niet aan hem. Wanneer een andere coureur zijn banden eraan zijn komt het omdat de desbetreffende coureur de bandenslijtage niet goed gemanaged heeft.

Moet je onderhands weten Politik.

@Pieterjan,

Ik twijfel niet aan de skills van Max t.a.v. het bandenmanagement.

Maar ook Max is afhankelijk van een auto of afstelling die hem die mogelijkheid biedt.

@MLW,

Je brengt het misschien wat ongenuanceerd, maar in de essentie heb je zeker gelijk.

Zelfde als.de laatste stint van Lewis afgelopen zondag. Daar wordt dan enigszins neerbuigend over gedaan , zo van dat was een makkie.

Maar velen vergeten dat er maar weinig coureurs kunnen doen, wat hij daar deed qua bandenmanagement icm de rondetijden.

De tactiek van Mercedes was uitstekend, maar de coureur die het uitvoerde verdient absoluut evenveel credits.

Max moest veel harder pushen. De Mercedes was gewoon te snel. Heel simpel. En ja dan gaan je bandjes er eerder aan. Logisch.

@Roy,

Maar dat is toch nooit anders geweest dat Max hard moest pushen?

Ik denk dat hij wat agressiever afgesteld was.
Daarom kon hij ook pole pakken, want Bottas die in kwalificatie geen pannenkoek (in race wel trouwens) is.
Reed ook een bijna perfect rondje.

@ McWoking ik ben het ook met je stelling eens. Ik hou van de sport en vind Max een topper net als Lewis maar hier wordt Max (logischerwijs) wel erg opgehemeld ;-)
De RB is zeker snel.. ik bedoel de Ferrari heeft de hoogste topsnelheid dus in theorie is Ferrari het snelst.. dat zegt dus nog niets. Het totaal pakket, coureur, teams, strategie en wagen, daar gaat het om. Op dit moment heeft MB dat het beste voor elkaar. En men denk vaak dat de koploper het makkelijk heeft maar daar geloof ik niet in. Een middenmoter die 3 of 4 plaatsen verliest is minder erg dan een koploper die er 1tje verliest.. elke foutje wordt daar afgestraft en ligt onder een vergrootglas.

Volgens mij gaat de RB toch heel het seizoen al wat minder met deze banden om dan MB? Enkele uitzonderingen daargelaten. Het was niet voor niks dat Helmut nog niet zo lang geleden aan het lobbyen was om de banden van vorig seizoen te herintroduceren.

Als dat was gebeurd, had Lewis mode 15 ingeschakeld ;)

Sterker nog, als de sc goed viel dan was Max zelfs eerste gebleven na de pitstop. Maar ja, beter zo verliezen hoor ;-) Motiveert om weer een stapje extra te doen bij RBR en Honda. Zin in het tweede deel van het seizoen!

Dat kwartje had dan ook Lewis zijn kant op kunnen vallen wanneer de SC had gekomen toen Max al was gestopt en Lewis nog niet...

Pirelli zou maar eens een band produceren die voor alle teams werken. beter 1 goede band dan 5 slechte banden.zou ook beter voor de kleine teams.

Geloof je daar echt oprecht in? De koelingsproblemen in Oostenrijk waren volgens mij alles behalve fake, en in Hockenheim regende het en had Hamilton ook een offday.

Red Bull maakt samen met Honda gewoon écht serieuze progressie. Straks met Spa en Monza zal Mercedes wel weer even een voordeel hebben, een groot voordeel bedoel ik dan.

@Damon Hill, Spa eens, Monza als de spec IV erin gelepeld wordt moet ik het nog zien. RBR kan echt wel een low drag configuratie maken met voldoende bochten snelheid (zover aanwezig op Monza). Jammer dat alleen RB gridstraffen moet incasseren?

Ga je mond spoelen Monza!

Ok, ok , ik ben al weg;)

Ik denk dat Monza hier gewoon een punt heeft. Ze lijken te spelen met de rest. Oostenrijk en Duitsland waren andere condities. Die tellen wel mee maar als het gewoon niet te heet of te nat is speklen ze in de race gewoon met iedereen. Des te knapper is die pole van Max nog eigenlijk.

Monza heeft gelijk, het is mij nu wel duidelijk dat Mercedes in de race naar believen minsten 80 pk erbij kan zetten (buiten de kwalificatie modus).

Mr Monza, complottheorie-denkers wat leuk. Ik geloof oprecht dat ze moeten pushen. Mercedes heeft gewoon haar huiswerk heel goed gedaan. Misschien zullen ze een keertje niet tot het gaatje hoeven gaan maar dat deed Max ook toen hij onlangs ruim voor lag.

Je zou MB ook credits kunnen geven voor hun goede werk.

Verder denk ik ook je kunt een wagen hebben met een hoge top nets als de Ferrari en dan moeten inleveren in de bochten.. maar heb je een iets mindere toch en hoge bochtsnelheid kun je daar ook veel goedmaken. minder snelheid verminderen dus laat remmen, sneller door de bochten en hogere exit. Tja.

Over het algemeen is de strategie van Mercedes ook helemaal top!
In Duitsland was het chaos, LM crashte in de laatste bocht en kwam dus zelfs (20 meter) voorbij het paaltje binnen. En MB heeft een plek net aan het begin van de pitstraat is niemand was erop voorbereid. Dus ik denk dat hij zelfs binnen was voordat iedereen goed en wel wist was er gebeurd was. Een goede les voor de volgende keer. Afijn.

Monza ik schat je hoger in dan deze reactie. Complot theorieën heeft mer weinig aan. Het is ook nooit goed wat mer of ham doen.

Zou fer ook met een complot bezig zijn? Bijna op 1 min in Hongarije gereden kan toch niet waar zijn toch?

onzin hill ze hebben nog steeds voordeel wat de banden betreft. kijk maar naar ferari haas .

Dus jij wil beweren dat Mercedes niet het beste pakket heeft?

Daar was in duitsland en oostenrijk weinig van te merken bij mer

Zeker DH, en de beste strategie! idd het totaalpakket en dan bedoel ik zeker niet alleen de wagen.

Hij zwaait naar zijn fans. Is dat gek?

Soms zien mensen overal iets in.

Zijn houding is gelijk aan een standbeeld van Donar "God van de Bliksem". Staat hem goed.

@Reno idd een foto legt een tractie van een seconde was.

Leuk een keer een foto van een coureur die tijdens de race een keertje knippert met zijn ogen. "Waw...hij rijdt gewoon met zijn ogen dicht!" hahaha

Doen wij Ollanders niet anders. Mag hoor.

Brundle is doorgaands redelijk kritisch op Hamilton en vaker lovend over Max.

Foutloos Nederlands typen is ook een vak. ;-))

Wel eens van dyslexie gehoord Pietje Bell? Blijkbaar niet aangezien je het blijkbaar nodig vindt om iemand te wijzen op zijn manier van schrijven zonder dat je weet of die persoon dyslexie heeft of niet....

Tjonge, jonge @Rice. Ik ging er vanuit dat Fanboy op de telefoon had zitten typen en maakte een grapje naar aanleiding van zijn/haar laatste zin.
Op de telefoon raak je nogal snel een verkeerde toets.
Maar zoals al vaker is gebleken is humor aan jou niet besteedt.
Mijn ;-)) achter mijn zin niet gezien?!

@pietje bell
Sorry. Een neerlandicus als jou kan ik niet tegen op en zeker als ik op de mobiel tik.

Ik denk ook niet dat Hamilton het zonder tweede stop had gered om Max in te halen. De motor, banden, en remschijftemperaturen vliegen omhoog als je blijft aanvallen, en daardoor liet Hamilton zich imo ook wat afzakken na zijn eerste mislukte aanvalsgolf, en die tijd gebruikten ze bij Mercedes perfect om een alternatieve (do or die) tactiek in elkaar te flatsen.