Romain Grosjean kon na de Grand Prix van Mexico opgelucht ademhalen. De Fransman had tegen een schorsing aan kunnen lopen bij het behalen van twee strafpunten, maar hij bleef wat dat betreft foutloos. Daarnaast raakte hij ook nog een strafpunt kwijt omdat die verjaard is.
Brendon Hartley was wat betreft de strafpunten de grote verliezer van het weekend in Mexico. De Scuderia Toro Rosso-coureur liep tegen twee strafpunten aan, waardoor zijn totaal over de afgelopen twaalf maanden op 6 staat. Grosjean is nog wel de leider in het klassement met negen punten, maar na de race in Brazilië blijven daar waarschijnlijk nog zeven punten van over.
Ja, dus? De eerste bocht is 'altijd' lastig.
Of je kan, zoals Vettel per ongeluk, een vlaggetje negeren.
Maar goed, ik vind het leuk dat de wereldkampioen 0 punten heeft.
Je kan alleen van een straf leren als je nadenkt waarom je een straf gekregen hebt.
Het gaat inderdaad om de consequentie, en wil zeggen dat indien je een regel overtreed je ook de gevolgen ervan moet dragen.
Dat is dus de consequentie.
Waar jij het dan weer over hebt is de inconsequentie, wat betekend tegenstrijdig.
En daar heb je wel gelijk in, maar wie de straf geeft heeft de macht om ze op te leggen.
Nee Stoffel, nogmaals je kan alleen maar leren van straffen als ze consequent zijn. Hiermee bedoel ik dat eenzelfde soort overtredingen altijd op eenzelfde manier bestraft moeten worden. Als dat niet het geval is creëer je een gevoel van willekeur en de ruimte om tegen een straf te protesteren. En dat is precies wat er op het moment aan de hand is in de F1.
Echt zwaar ruk dat strafpuntensysteem. Als een coureur (fors) over de schreef gaat gewoon een passende straf zonder strafpunten geven werkt ook prima, en is veel overzichtelijker.
Tijdens een rode vlag in een vrije training langzaam genoeg rijden, geen enkel gevaar veroorzaken, maar over 3 mini sectoren minder dan een seconde te snel rijden = 2 strafpunten.
Een keer te laat op een blauwe vlag reageren = 2 strafpunten.
Een crash vermijden en 10 centimeter buiten de baan iemand inhalen = 1 strafpunt.
Een touche tijdens de start van de race waarbij de concurrent uitvalt = 2 strafpunten.
Tijdens een kwalificatie iemand ophouden = 1 strafpunt.
Het hele strafpunten systeem loopt uit de hand. Er worden steeds sneller strafpunten uitgedeeld en we hebben al 2 races per jaar meer dan in 2014 toen het strafpunten systeem werd ingevoerd.
We gaan binnenkort zien dat coureurs een race ban krijgen vanwege incidenten die sinds de allereerste race ook onderdeel zijn van de sport. Zodra dit gebeurt zal het heel slechte publiciteit zijn voor de F1.
In Engeland daar werkt het systeem perfect, waarom dan ook niet in de F1, Op de openbare weg in Engeland wordt dit systeem al jarenlang uitgevoerd daar werken zij met een puntenrijbewijs wat strafpunten opleverd, in steden wordt er streng opgelet dat verkeersdeelnemers minimaal in de fout gaan Waarvan de autorijders in het algemeen wordt genomen plus de jongere rijders op een speciale manier op de korrel worden genomen door de Bobbies. Hamilton is er mee opgegroeid vandaar dat hij op 0 punten staat.
Van dit lijstje staat Stroll er eigenlijk niet zo best voor. Volgende punten vervallen pas op 1.7.2019. In tussentijd zijn er dus nog 11 GP's waarin ie maximum 5 strafpunten mag verzamelen. Zal nipt worden denk ik :)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
22
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
PallMall
Posts: 5.901
Je kan alleen maar van straffen leren als ze consequent zijn, zo niet dan levert het alleen maar verwarring op...