Overzicht: Verbruikte motorelementen per team na GP Oostenrijk

  • 04 jul 2018 08:50
  • comments 23
  • Door: Jeroen Jonkers

De Formule 1-coureurs zijn anno 2018 beperkt tot drie krachtbronnen voor het gehele seizoen. Deze drie krachtbronnen bestaan uit zes onderdelen, die afzonderlijke levensduren hebben. Nu het seizoen bijna halverwege is, is het tijd om de balans op te maken.

Hieronder staat een overzicht van alle motoronderdelen die tot op heden verbruikt zijn dit seizoen. Het onderscheid wordt gemaakt tussen de verschillende motoronderdelen. ICE staat voor de interne verbrandingsmotor, TC is de turbo, MGU-H is de energieopslag voor de turbo, MGU-K is het hybride systeem, ES is de algehele energieopslag en de CE omvat het elektrisch systeem. 

Toro Rosso-coureurs Pierre Gasly en Brendon Hartley hebben vooralsnog de meeste motoronderdelen verbruikt, maar er zijn meer coureurs die bijna een straf kunnen verwachten. Daniel Ricciardo staat bijvoorbeeld volledig op scherp, terwijl ook Fernando Alonso aardig in de onderdelen begint te lopen.

Bekijk hieronder het overzicht van alle verbruikte motoronderdelen in de Formule 1 na de GP van Oostenrijk:

Coureur Team Motor ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 2 2 2 1 1 1
Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 2 2 2 1 2 2
Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 2 2 2 1 1 2
Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 2 3 2 1 1 2
Daniel Ricciardo Red Bull Renault 3 3 3 2 2 2
Max Verstappen Red Bull Renault 2 3 2 3 1 2
Sergio Perez Force India Mercedes 2 2 2 1 2 1
Esteban Ocon Force India Mercedes 2 2 2 1 1 1
Lance Stroll Williams Mercedes 2 2 2 1 1 1
Sergey Sirotkin Williams Mercedes 2 2 2 1 1 1
Nico Hulkenberg Renault Renault 2 2 3 2 2 2
Carlos Sainz Renault Renault 2 3 3 2 2 2
Pierre Gasly Toro Rosso Honda 4 4 4 3 2 2
Brendon Hartley Toro Rosso Honda 4 4 4 3 3 3
Romain Grosjean Haas  Ferrari 2 3 3 1 1 2
Kevin Magnussen Haas  Ferrari 2 2 2 1 2 2
Stoffel Vandoorne McLaren Renault 2 2 2 2 2 2
Fernando Alonso McLaren Renault 2 3 2 2 2 2
Marcus Ericsson Sauber Ferrari 2 2 2 1 2 2
Charles Leclerc Sauber Ferrari 2 2 2 1 1 1

Coureurs mogen in 2018 gebruik maken van 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 2 MGU-K, 2 ES en 2 CE.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ik zou met toch een beetje zorgen maken als Red Bull zijnde.
    Zeker nu ze ook kunnen winnen met de Renault motor.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 09:07
    • Ze hoeven zich geen zorgen te maken, ze weten zelf ook goed dat er geen kampioenschappen gaan komen dit jaar.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:00
  • NicoS

    Posts: 9.391

    Als ik het zo bekijk, gaat iedereen vroeg of laat met gridstraffen te maken krijgen.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 09:09
    • Hamilton lijkt toch aardig op schema te zitten.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 09:18
    • Hoezo?

      Onderdeel 1 gebruik je van race 1 t/m 7
      Onderdeel 2 gebruik je van race 8 t/m 14
      Onderdeel 3 gebruik je van race 15 t/m 21

      Mercedes, Ferrari, Sauber, Force India, Williams, een Mclaren een Haas zitten dus allemaal op schema, dat zijn toch 12 auto's. 60% zit veilig.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 17:40
  • Dus het verbruik van meer delen als toegestaan heeft niets met kostenbesparing te maken, geen team haalt het met de maximaal gestelde aantallen. Het levert dus alleen maar gridstraffen op.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 09:12
  • plein19

    Posts: 145

    Lang leve Honda. Wanhoopspoging van RBR

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 09:19
    • Leerproces, komt helemaal goed zeggen ze...

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 09:20
    • NicoS

      Posts: 9.391

      Vergeleken met vorig seizoen is het al een hele verbetering.;)
      Bovendien rijden ze volgend seizoen pas met Honda motoren.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 09:31
    • Ga jij volgend seizoen je avatar aanpassen NICOS? ;-)

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 09:33
    • NicoS

      Posts: 9.391

      Ik zou niet weten waarom..;)

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 09:42
    • De vervanging van de onderdelen bij STR geeft een vertekend beeld.
      Honda probeert telkens nieuwe componenten uit op de baan.
      Er is alleen twee keer een MGU-H vervangen met een probleem.
      De rest is vervangen vanwege crashes.
      Rbr heeft een hele goede keus gemaakt.
      Hoeveel turbo's zijn er al geploft bij de Renault coureurs?
      Allemaal al een tijdje met de tweede ES en CE aan het rijden
      met nog een heleboel races te gaan.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 09:50
    • @Pietje Bell
      Tel daarbij op dat met name Hartley nog wel eens in de achterste regionen kwalificeert. Afgelopen weekend nog. Bij Hartley hebben ze daarom dit weekend een nieuwe motor geplaatst zodat ze een lekker buffertje hebben in de pool van motoren.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 10:05
    • Pooltje opbouwen gaat niet. Hartley had al straf voor de laatste motor gehad en vervang je die weer voor 1 met straf als gevolg, mag je alleen de laatste nog gebruiken.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:49
    • Zonder in het schema te kijken dit bericht getypt. Het idee blijft hetzelfde, hij had alleen nog geen straf voor motor gehad.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:52
  • ConkersF1

    Posts: 602

    Fijn dit lijstje! Sowieso is er vandaag al lekker veel bedrijvigheid hier.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 09:30
  • Gemiddeld aantal verbruikte parts per coureur per motorfabrikant:
    Honda motor: 20
    Renault: 13.3
    Ferrari motor: 10.7
    Mercedes motor: 9.5

    Honda heeft nog een hoop werk te verzetten qua betrouwbaarheid... en Renault stelt toch ook nog steeds teleur.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 09:58
    • Honda heeft nog een hoop werk te verzetten qua betrouwbaarheid??
      Lees mijn post hierboven nog eens.
      Renault heeft juist enorme betrouwbaarheidsproblemen.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 10:18
    • Kun je wel zeggen Pietje, maar

      1e met PU pech/uitval
      1e met PU straffen
      koploper in onderdelen verbruik.

      Nu zijn er wel wat onderdelen vervangen omdat dat "gratis" kon maar toch zeggen de statistieken iets anders dan dat jij zegt. Ze hebben nog tot 2019 om zich te verbeteren dus dat moet wel lukken (dat zei ik de afgelopen 3 jaar ook :-)

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 15:06
    • NicoS

      Posts: 9.391

      @Pietje,
      Jij weet toch ook wel dat dit het tweede seizoen is dat Honda met het huidige motor concept rijd?
      Size-zero concept was geen succes, dus moesten ze vrijwel opnieuw beginnen.
      Dan vind ik het toch knap dat ze in zo'n korte tijd zoveel progressie hebben geboekt.
      En dat Toro Rosso dit seizoen regelmatig gridstraffen zou gaan krijgen, was vooraf bekend.
      Ze zijn n.l. een veredeld test team voor RBR, ook dat is geen geheim.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 16:02
  • Ricci verbruikt meer onderdelen dan max ... en dan hebben we het nog niet over de banden. Hihihi

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 11:50

Gerelateerd nieuws



BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:40 - 15:10

    Vrije training 3

    15:10 - 16:10

    Race

    17:10 - 19:10

  • Vrije training 2

    17:40 - 19:10

    Kwalificatie

    17:10 - 18:10

    Snelste ronde

     

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    13:40 - 15:10

    Vrije training 2

    17:40 - 19:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    15:10 - 16:10

    Kwalificatie

    17:10 - 18:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:10 - 19:10

    Snelste ronde

    17:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar