user icon
user icon

Kwalificatie: Hamilton naar dominante pole, vierde positie Verstappen

  • Gepubliceerd op 24 maa 2018 08:12
  • comments 250
  • Door: Bjorn Smit

De eerste pole position van het seizoen 2018 is op bijzonder overtuigende wijze binnengehaald door Lewis Hamilton. De Brit zette Kimi Raikkonen op ruim zes tienden achterstand. Sebastian Vettel reed de derde tijd en duwde Max Verstappen naar de vierde positie.

Q1 - Toro Rosso en Sauber vallen weg

Het eerste deel van de kwalificatie werd als snelste afgesloten door Lewis Hamilton. Hij dook als enige onder de 1 minuut en 23 seconden met een 1:22.824. Dat was ruim 0,2 seconde sneller dan Kimi Raikkonen, terwijl Sebastian Vettel daar weer twee tienden achter zat. Verstappen sloot aan op de vierde plaats, voor Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Romain Grosjean en Valtteri Bottas op de negende plek. De middenmoot lijkt dus dicht op elkaar te zitten. De afvallers van het eerste deel waren Brendon Hartley, die 29 duizendsten van een seconde te kort kwam, Marcus Ericsson, Charles Leclerc, Sergey Sirotkin en Pierre Gasly.

Q2 - Verstappen en Ricciardo door op supersoft

In het tweede deel van de kwalificatie werd er een flinke stap harder gereden dan in Q1. Vettel reed de snelste tijd en dook met een 1:21.944 onder de 1:22. Hamilton volgde op een tiende en ook Bottas zat dicht in de buurt, maar verrassender was de vierde positie van Verstappen. De Nederlander gaf een kleine halve seconde toe op Vettel, maar reed wel op hardere banden dan de mannen voor hem. In de race zal de Nederlander, net als teamgenoot Ricciardo, van start gaan op de superzachte band. Alonso, Stoffel Vandoorne, Sergio Perez, Lance Stroll en Esteban Ocon wisten zich niet te kwalificeren voor het derde deel van de kwalificatie.

Q3 - Bottas crasht, Hamilton overtuigt

Het laatste kwalificatiedeel ging spectaculair van start. Bij het aanvangen van zijn snelle ronde spinde Bottas de muur in. Zijn Mercedes raakte zwaar beschadigd en de Fin zal waarschijnlijk zijn race aanvangen vanuit de pits. Daarna draaide het voor de overige coureurs om het rijden van de snelste ronden. Hamilton perste er in zijn tweede run een ongelofelijke ronde uit en met een 1:21.2 was de Brit ruim 0,6 seconde sneller dan Raikkonen, Vettel en Verstappen, die onderling weinig toegaven op elkaar.  Daarachter volgden Ricciardo, Kevin Magnussen, Grosjean, Nico Hülkenberg en Sainz.

Foto's Australië 2018

AU Albert Park - 24 maart 2018

Reacties (250)

Login om te reageren
  • Heel strak rondje van Lewis, ik kijk uit naar de race van morgen!

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:13
    • Heel goed op die knop gedrukt inderdaad.

      • + 12
      • 24 maa 2018 - 08:18
    • Gelukkig gebruiken ze die knop niet in de wedstrijd. Dit geeft een heel vertekenend beeld. Word spannend morgen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:19
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Die knop alleen is geen 7 tienden waard hoor. Dit was gewoon echt een heel goed rondje van Lewis.

      • + 22
      • 24 maa 2018 - 08:21
    • Wat een bizar goede auto heeft Red Bull dan! Die Renault is echt zoveel slomer als je kijkt naar een fabrieksteam of een McLaren. Red Bull doet dit seizoen gewoon mee, dit circuit is normaal nooit een goed circuit voor RB, er komen nog betere tijden aan. Ricciardo is weer even op zijn plek gezet, moet eerlijk zeggen dat ik die niet eens meer als een concurrent zie voor Max, maar echt als tweede rijder. Mercedes was weer in “party mode”, onverslaanbaar op power circuits.

      • + 4
      • 24 maa 2018 - 08:23
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Max gewoon ook top hoor. Dat extra knopje bij Mer.... Is toch wel lekker, 😁 morgen op RBR op Rode band en een goede racepace. Kan echt mooi podium worden. Hamilton geweldige kwal, vettel zal balen achter teamgenoot.... En Max prima plek gas er op morgen. Heerlijk F1 weer begonnen 😊

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:23
    • Ja de groeten. Niemand vind op eigen kracht even 0.770 van een seconde. Zijn commentaar over de "party modus" zegt genoeg.

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 08:23
    • MosMol

      Posts: 3

      Heel strak rondje gewoon. Zoals al besproken in t regelement is dat knopje niet zo spannend als vorig seizoen(en). De olie benzine verhouding is gereguleerder.

      Waarschijnlijk had Hamilton een heerlijk rondje ideale exits en reken maar uit hoeveel bochten er zijn en hoeveel winst er dus valt te halen.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:31
    • Superspeciaal, wat een zielig figuur ben jij! En je likers ook. Ga voetbal kijken als het heb niet bevalt.

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 08:35
    • Max1102

      Posts: 116

      Die knop is geen 7 tienden waard nee, maar de Merc is waarschijnlijk zo’n 4 tienden sneller dan Ferrari/RBR en die kwali knop geeft dan een boost van 3 tienden.
      De Mercedes is nou eenmaal al sinds 2014 by far de snelste auto

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:19
    • Tootje

      Posts: 100

      Rb14. Waar is dat geweldige pakket van newey? Nog steeds derde team en geluk dat bottas uitviel. Anders weer gewoon 5 / 6

      • + 6
      • 24 maa 2018 - 09:22
    • Tootje sorry maar je begrijpt er echt helemaal niets van. Kom jij morgen eind van de ochtend maar even terug en vertel het dan nog eens wat je nu zegt. Denk dat je je dan schaamt.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:26
    • @RB14, jij geeft mensen met een beperking een slechte naam...Ik zou me heel diep schamen als ik jouw was..

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 10:22
    • Max, omdat ik de waarheid vertel? Sorry hoor maar zelfs een gek ziet nog dat Red Bull momenteel echt ver voor op Ferrari staat.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 11:05
    • Dan heb je jezelf net voor ‘gek’ verklaard @Raketbeest14;)

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 12:25
    • Pipo

      Posts: 4.742

      0.7 op eigen kracht...nee. Maar een foutloos rondje zonder knopje geeft toch wel 0.3 tijdwinst.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:28
  • Zonde die paar honderdsten.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:14
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      0.715 is iets meer dan een paar honderdsten. Gat is belachelijk groot.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:16
    • Max maakte een foutje en Mercedes heeft kwali knopje...Het zit echt dichter bij elkaar hoor Jaap. Dit is ook nog eens een powercircuit...

      Beetje in perspectief plaatsen kan geen kwaad ;)

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 08:17
    • wibi

      Posts: 4.177

      Deja Vu... Een zestal rijders die onderling gaan racen, waarvan nummer 3 tot en met 6 op onoverbrugbare achterstand van Mercedes staan. Wordt niets dus en kunnen HAM bijna als nieuwe WK afvlaggen. Kunnen maar gehad hebben!

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 08:19
    • Jaapdeaap ja had die 0,7 is nog veel maar q3 draait Mercedes knopje nog even om.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:19
    • wibi

      Posts: 4.177

      DofD voor morgen kun je nu al invullen---> BOT wordt 2e met een start uit de pitstraat.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:22
    • Ja, dat had net zo goed p2 kunnen zijn. Maar we kunnen voor een 1-stoppertje

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:24
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Waarom heeft red bull zo geen knopje, ze hebben de hele winter de tijd gehad om een kwali modus te ontwikkelen. Het blijft elk jaar hetzelfde met Renault.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:31
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Blijkbaar is het toch niet zo makkelijk. Ferrari heeft ook niet zo'n fantastische kwali modus blijkt wel.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:35
    • Samsonait

      Posts: 571

      @Jaapdeaap omdat vorig jaar de renault motor iets teveel kapot ging? Hun focus lag op een PU die neit kapot ging. Als ze dat ding nog meer openschroeven dan gaat hij zeker stuk :-)

      Los daarvan is je reactie wel terecht, ze rijden al sinds 2014 met deze PU het feit dat niemand nog aan Merc heeft kunnen tippen geeft de kwaliteit van de merc PU aan of het feit dat het grootste probleem bij renault toch een frans probleem is. Zelfde geld voor die Italianen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 11:51
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Waar haalt Ferrari die snelheid plots vandaan. Ze hebben blijkbaar veel updates sinds de tests.
    Iedereen was het er over eens dat Mercedes en red bull voor lagen...
    Dik balen dit, had Max dichter bij Hamilton verwacht.
    Maja, hopelijk komen er de komende races updates voor de bull's

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:15
    • JaapB

      Posts: 1.172

      Als ze tijdens de wintertests gewoon de power niet opschroeven kan iedereen denken dat ze sneller zijn.
      Maar als Ferrari op kwalificatiestand Max maar net voor kunnen blijven hebben ze wel een probleem morgen.

      • + 6
      • 24 maa 2018 - 08:17
    • "Iedereen was het er over eens dat Mercedes en red bull voor lagen..."

      ehm nee hoor, slechts enkele overenthousiaste fans

      • + 12
      • 24 maa 2018 - 08:21
    • Nee hoor. Dat was gewoon opportunistisch en voorbarig conclusies trekken na een test.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:23
    • wibi

      Posts: 4.177

      Zo is het Jean! Het testen maakte mij niet gelukkig, maar misschien heeft dit ook met ervaring te maken;-)

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:24
    • Esdamion

      Posts: 814

      Niet helemaal waar Jean, ook Hamilton gaf aan te verwachten dat RB voor Ferrari zou staan, en ook in het interview zojuist zei hij verbaasd te zijn over hun snelheid. Dus tenzij Hamilton fan is van RB, waren er ook mensen die er wel verstand van hebben met die mening ;)

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 08:24
    • Inderdaad at Jaap, Ferrari zit gruwelijk in de problemen, vorig seizoen waren ze structureel veel sneller dan RB in kwali maar hadden ze het zelfs al moeilijk. Nu hebben ze gewoon duidelijk de slechtste auto van de 3 topteams.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • En een aantal van ziggo sport. Maar goed zo dicht bij Ferrari is goed te noemen. En tja Hamilton soeverein weer. Hopen op goede start van max.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • Kgundi

      Posts: 581

      Ik durf te stellen dat RB tweede team wordt. De speculaties vooraf waren nog niet zo slecht.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:26
    • RBR ligt ook voor op Ferrari denk ik...Deze quali geeft een vertekend beeld, omdat Max zelf een foutje maakte in zijn laatste run...

      Onthou dat dit een powercircuit is en RBR geen kwali knopje ter beschikking heeft...Dit geeft echt veel kansen...

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:29
    • @ESDAMION,
      De grote rookwolken uit de Ferrari pitbox gaven al aan dat ze er goed bij zitten dit jaar ;-)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:39
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Rook maakt je niet sneller ! De mercedes, duidelijk de snelste wagen op dit moment kan het ook zonder veel rook, dus je stelling klopt niet.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:43
    • Ferrari "gruwelijk" in de problemen ...

      Some people here.
      Manman...

      • + 6
      • 24 maa 2018 - 08:54
    • Idd wat overdreven, maar ze hebben ook niet gruwelijk huisgehouden. Red Bull is heeeeel dicht bij en Mercedes heel ver weg momenteel.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 10:08
    • Hoe kom je daar nou bij? Als je een beetje had opgelet wist je gewoon dat RBR weer het 3e team was. Het gat naar mercedes baart me wel zorgen...

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 12:58
    • arkady

      Posts: 225

      ''Albert Park is een powercircuit'' haha goede grap man, het is juist een circuit waar downforce belangrijker is dan op het gemiddelde circuit

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:41
    • Rotax Max

      Posts: 54

      Laat RBR nou net met veel minder downforce rijden om nog een beetje mee te kunnen met de snelheid van Mercedes op de rechte stukken.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 18:19
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @arkady Melbourne is echt wel een powercircuit. Meeste bochten zijn op hoge snelheid dus is er al veel downforce. Tijdverschil wordt vooral gemaakt bij het uitaccelereren uit de trage chicanes en de topsnelheid op de rechte stukken.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 18:44
    • Ik dus

      Posts: 881

      Ferr. heeft ook een knopje en is bovendien een kei in zand strooien in andermans ogen.

      Niets is voor velen...en dus ook voor hen ... zo vermakelijk dan hun gevaarlijkste tegenstander (in dit geval RBR) doen laten geloven dat ze (RBR) dit jaar toch echt sneller zijn...

      om dan uiteindelijk het echte vermogen aan te spreken en de al o zo gelukkige tegenstanders alsnog even op hun (3de) plek terug te zetten.

      Dat er een dikke kans in zat dat ze ook dit jaar Merc. nog steeds niet konden verslaan wisten ze al vrij wel zeker door de (voor hun) openbare data gegevens ....
      en hee... je wil toch ook nog wel wat fun hebben daar ??
      Dus laten we (maar weer) eens een (dat) geintje uithalen met RBR....en net doen of we zwakker zijn...

      Tis niet de eerste keer dat ze dit doen...en zal ook niet de laatste keer wezen

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 01:01
    • Ik dus

      Posts: 881

      ARKADY , dit is wel degelijk een power circuit... hier heb je vermogen in pk's nodig.
      Dit geldt trouwens voor de eerste 3 komende circuits ook ,
      dus RBR zal voorlopig zonder erg veel geluk (lees uitvallen van andere) nog niet zo snel op dat podium staan.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 01:05
  • Duur foutje MAXIE.

    • + 4
    • 24 maa 2018 - 08:15
    • Mwa, hij nam risico's. Is sneller dan Ricciardo. Zonder foutje waarschijnlijk binnen de halve seconde van Mercedes. Starten 1 compound harder dan de concurrentie. En vanaf 2e startrij. Op een circuit wat Red Bull niet helemaal ligt. Dit is een mooi begin.

      • + 6
      • 24 maa 2018 - 08:21
    • F1FAN76

      Posts: 462

      Inderdaad. Dat kostte hem p2.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:21
    • En jij roeptoetert ook alleen maar. Haha. Ik geloof je dus nooit meer roytje

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 08:23
    • Hahaha

      • + 6
      • 24 maa 2018 - 08:23
    • Kgundi

      Posts: 581

      Inderdaad @Snelrondje, Ferrari binnen handbereik, verder hoop ik dat Lewis een geweldig rondje had.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:24
    • Dit is precies wat ik voorspeld had.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • Ik had het gezegd RBR 3e team. :p

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:26
    • Dit is precies waarom we royalere nooit meer moeten geloven. Zielig figuur.

      • + 6
      • 24 maa 2018 - 08:27
    • Toch behoorlijk zielig. 2 volwassen mannen die in de chat al lekker zichzelf aan het bevredigen waren over de manier waarop ze deze keer Royalere belachelijk konden maken. Ik heb 10x liever Royal als forum leden dan een zure pruim zoals Alonsofan of een troll zoals Hoekie.

      • + 25
      • 24 maa 2018 - 08:29
    • Ik heb al 20 keer gezegd dat ik verwachtte dat rb en ferrari dicht op elkaar zitten en mercedes er nog voor ;) Wordt een leuk seizoen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:30
    • kortvdl

      Posts: 968

      Amen Blackbriar Amen!

      • + 4
      • 24 maa 2018 - 08:31
    • Ach blackbriar, wie is hier nu de zure pruim? Ik respecteer doorgaans ieder mens, maar als er een muppet zo vol van zichzelf is dat hij, en alleen hij, het bij het goede eind heeft, en het komt er uiteindelijk niet uit, dan moet hij de ballen hebben om zich te verontschuldigen .

      Doet hij het niet, dan is hij, in mijn optiek, zielig.

      • + 5
      • 24 maa 2018 - 08:33
    • @BLACKBRIAR zeker de zelfde bril op? :)

      • + 5
      • 24 maa 2018 - 08:34
    • Kgundi

      Posts: 581

      @Blackbriar heeft gelijk, dat negatieve is jammer. Dan liever wat (overdreven) enthousiasme

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 08:46
    • Mee eens Royalere. Idd een dure fout van Max. Hij zegt het zelf ook. Je heb het dus goed gezecht. Mooi dat RB nu al dichtbij zit.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:50
    • London

      Posts: 685

      De meesten van jullie hier hebben echt geen leven. Man man man

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:28
    • Heb wel symphatie voor de reactie van Blackbriar. Toch denk ik dat de meeste wat negatieve reacties zelfbescherming zijn. Schuilen bij je negativiteit, dan kan het altijd meevallen. Zijn ook vaak de forumleden die bij successen erg rustig zijn.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 10:06
    • Trabant

      Posts: 535

      Toch wel jammer dat veel forumleden op een negatieve manier hun gelijk proberen te halen....

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 21:20
  • Max een foutje in laatste run, maar als je ziet dat dit een powercircuit is en Mercedes een kwali knopje heeft dan geeft dit echt volop kansen de rest van het seizoen! :)

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:15
    • Mercedes was zonder powerknopje ook gewoon sneller....dus wat is je punt?

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:25
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      En mb heeft ook een ham aan het stuur

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 11:55
    • Idd, zeker als je kijkt hoe groot het gat vorig seizoen was.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:33
  • Word een spannend jaar dit. Lekker kort op elkaar. Op die boost van hamilton na..

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:16
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Lekker kort behalve het gat naar Mercedes. Gaat spannend worden voor het gevecht van vice kampioen dit jaar.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:32
  • PaulGM

    Posts: 102

    Niks ten nadele van Lewis, maar wat jammer weer zo een dominant Mercedes. Had gehoopt na Q2 op wat meer spanning in de kwalificaties dit jaar. Race zal dichter op elkaar zitten.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:16
    • BMW E30

      Posts: 668

      Precies de race zal dichter op elkaar zitten. En daardoor spannender. Persoonlijk heb ik liever een spannende race als spannende quali want de race is belangrijk voor het kampioenschap, de quali maakt alleen voor de start uit.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 15:01
  • Kgundi

    Posts: 581

    Foutje Max, had net voor de Ferrari's kunnen staan.

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:16
    • Vettel maakte in turn13 ook een foutje.

      Als, indien...telt niet.

      Knappe pole van Lewis. De polespecialist toch wel. Verder zoals verwacht Ferrari achter Merc en RB er heel kort op.

      • + 4
      • 24 maa 2018 - 08:29
  • Max morgen op SS, jammer van dat foutje anders was hij van p2 gestart. Maar een podium is zeker mogelijk.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:16
    • Gewoon raikonen pakken voor plek 3 en eventueel plek 1

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:37
    • Raikkonen gaat de weg vrij maken voor een battle VET-VER;)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:54
    • Ik ben niet zo blij met de SS. Op een zachter compound kom je normaal sneller weg en ben je de eerste ronde sneller. Je kan hier niet makkelijk inhalen. Wellicht kan je wat goed maken na de eerste series pitstops maar dan is Lewis al ver buiten bereik verwacht ik. Voor RIC snap ik de keuze, hij heeft een gridstraf. Max had ik liever op US gezien zodat hij bij de start meer kans heeft om plekken goed te maken. Maar goed, wellicht zit ik er helemaal naast en wordt het morgen een mooie start.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:03
    • Nou, morgen verwachten ze regen toch? Stel dat het tijdens de eerste stint begint met regenen..

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:16
    • Kubica

      Posts: 3.708

      Maxiaans, wie zijn 'ze' ?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:51
    • @Kubica, euhm... de weergoden van de weersvoorspellingen op m’n telefoon..

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 13:04
  • PaulSzu

    Posts: 151

    Business as usual.... helaas. 6 tienden alweer...

    Hoop dat de race leuker wordt.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:17
    • Businesss as usual??, dit gaat een f.ccking spannend seizoen worden man.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:20
    • Ik snap je teleurstelling, maar dit was zeker geen business as usual

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:21
    • Precies Schwantz, als je de blik van Toto zag toen Max in beeld was op de baan, zag je hem peinzen!

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:24
    • PaulSzu

      Posts: 151

      Niet? Hamilton dik vooraan (als Bottas niet was gecrashed, stond die tweede), Ferrari erachter en Red Bull 5 en 6. De rest is weer veldvulling.

      Ik hoop dat de races leuker worden, we zullen gaan zien.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • Ik hoop dat je een hele lange neus hebt, want veel verder kan je blijkbaar niet kijken. Ik wil niet uit de hoogte doen, maar als je de veranderingen en progressie niet gezien hebt, heb je er gewoon geen verstand van

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:31
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Bottas is vandaag gewoon keihard door het ijs gezakt. De druk ligt bij hem en neemt vanaf nu alleen maar toe.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:33
    • @Paul Szu succes met je kindertekeningen ;)

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:35
    • marcio

      Posts: 2.364

      Het is inderdaad business as usual! Ik snap dan ook niet dat er mensen zijn die nog steeds denken dat het allemaal dicht op elkaar zit. Vorig jaar bedroeg het verschil tussen Lewis en Vettel 0,268. Dit jaar is het verschil 0,674. Ross Brawn en Nico Rosberg hadden dus gelijk! Mercedes is dit jaar nog dominanter dan vorig jaar. Dat RBR in de kwalificaties dichterbij gekomen is, is mooi meegenomen, maar zal niets aan het feit veranderen dat Lewis dit jaar weer fluitend kampioen wordt.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:40
    • noppex

      Posts: 236

      Teleurgesteld over het voorspelbare resultaat, maar Rb doet beter mee dan vorig jaar. Verwacht een saaie race, gelet op de twee inhaalacties vorig jaar. Hopelijk kan Max een mooie slipstream pakken bij de start en de Ferrari’s pakken.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:57
    • Kubica

      Posts: 3.708

      Bottas gewoon tweede? Op basis waarvan ?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:59
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Bottas is juist gecrashed omdat hij niet kan wat Hamilton kan. Dus die p2 is geen zekerheidje. Vorig jaar al vaker gezien dat Hamilton een stuk rapper is dan Bottas.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:40
  • Ferrari en Red Bull zeer dicht bij elkaar klein foutje Max anders was het waarschijnlijk wel plek 2 geweest.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:17
    • Esdamion

      Posts: 814

      Vettel had ook geen perfecte ronde, als als als.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • Dat is idd waar Vettel ook niet foutloos zitten wel zeer dicht bij elkaar alleen die Mercedes van Hamilton steekt er nog meer bovenuit als vorig jaar.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:52
  • Wanneer Robottas nietr zo'n schlemiel was geweest, was het dus "gewoon" P5 op zeven tienden....

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:20
    • HAM kan gewoon naar de finish cruisen morgen, omdat FER en RBR het elkaar zuur gaan maken.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:21
    • Esdamion

      Posts: 814

      Ik denk dat de racepace een stuk dichter bij elkaar zit dan Q3 doet vermoeden. Vettel won vorig jaar ook terwijl Lewis van pole vertrok.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:26
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Gewoon P5 is echt wel anders dan vorig jaar. Toen was er 0 kans om Mercedes of Ferrari te verslaan, dat is nu niet zo.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:28
    • Wat dus helemaal niet slecht is vergeleken met vorig jaar en de Racepace van RedBull.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:38
  • Kgundi

    Posts: 581

    Ik schrik een beetje van het gat naar Lewis, maar RB versus Ferrari wordt alvast spectakel. Daniel heeft een probleem, en dat probleem heet Max.

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:20
    • Esdamion

      Posts: 814

      Het staat alvast 1-0!

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:26
  • F1-06

    Posts: 576

    De Red Bulls en de Ferrari's geven niks op elkaar toe op dit circuit waar power zo belangrijk is. Hoe groot het gat met Mercedes is op circuits waar power minder belangrijk is vraag ik me af.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:21
    • De MER is gebouwd om in een heel seizoen de snelste te zijn. De kruimels zijn voor de rest.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 08:22
    • F1-06

      Posts: 576

      Het gat is op dit moment 0,5 seconden op een powercircuit (reken ik dus 2 tienden voor Max' foutje). Als die Mercedes echt zo slecht is voor de banden moeten ze veel eerder naar binnen dan RBR (sowieso heb je het verschil Ultrasoft vs Supersoft aan de start) en dan kan het maarzo spannend worden vooraan.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:47
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Ferrari had dik de hoogste topsnelheid. Overal sneller dan Hamilton. Stof tot nadenken.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:55
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hoogste top snelheid zegt niet zoveel. Je hebt hebt ook nog zoiets als bochten waar je goed doorheen moet komen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:45
  • Esdamion

    Posts: 814

    Wat een beest die Hamilton. En die Mercedes. Jammer dat er nog zo'n groot gat zit op het eind. Maar voor andere circuits is er hoop voor Ferrari en RB. Max kan morgen met een eenstopper wellicht uit de voeten, aangezien de mannen voor hem op ultra's starten en hij op supersofts. We gaan het zien.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:21
    • marcio

      Posts: 2.364

      Met alle respect voor de reactie van jou, maar er is helemaal geen hoop voor Ferrari en RBR op andere circuits. Vorig jaar stond Ferrari dichter op de Mercedes, 0,284 seconden om precies te zijn, waardoor zij in staat waren om het ze lastiger te maken tijdens de kwalificaties en de races. RBR stond zelfs nog meer naar achteren. Dit jaar staan beide teams bijna 0,700 achter op de Mercedes. Ik zie niet in hoe ze het dan Mercedes moeilijk kunnen maken.
      Na de wintertest werd er geroepen dat Mercedes bijna een seconden los was van de rest. Kijkend naar het verschil in de kwalificaties zitten ze weliswaar bijna 0,300 seconden naast, echter hebben ze wel gelijk gekregen. Zolang deze motorformule bestaat zal Mercedes de vloer met de rest aanvegen.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:52
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Vorig jaar had Ferrari een auto die perfect was voor Melbourne, dit jaar weten we nog niet welke auto's welke sterke en zwakke plekken hebben. Zonder die foutjes zitten Ferrari en RB gewoon op 5 tienden. Zonder de kwalimodus van Merc is het verschil nog maar 1 of 2 tienden. Dit zou best eens het verschil kunnen zijn dat Lewis maakt in die auto, aangezien ik Bottas hier niet toe in staat acht.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:06
    • Esdamion

      Posts: 814

      Op een stuk of 4 a 5 circuits is er hoop. Je hebt gelijk. Ik bedoelde ook niet dat ik iemand anders dan Hamilton kampioen zie worden.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:07
    • Vorig jaar stond RBR op 1,2 seconden achterstand en heeft Max nog 2 races kunnen winnen. Nu staan ze op 0,7/0,5 (als Max geen foutje had gemaakt) en kunnen ze wellicht eerder races winnen. Mercedes is de snelste en het zal moeilijk worden maar ik verwacht een veel leuker seizoen dan vorig jaar.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:14
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je vergeet het verschil tussen een perfect rondje en een rondje met foutjes.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:47
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Monsterlijk rondje van Lewis, wtf! Kan niet beter om het seizoen te beginnen met pole nummertje #73. Jammer dat Max net niet voor de Ferrari's staat. Bottas gaat het zeer zwaar krijgen morgen. Als hij vanuit de pits gaat starten dan wordt punten pakken erg lastig om dit circuit waar inhalen zo goed als onmogelijk is. Heb er zin in morgen. De start wordt beslissend denk ik.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:21
    • Esdamion

      Posts: 814

      Dat denk ik ook. Goede start van Max en wie weet is P2 of meer mogelijk. Maar wie weet rammen de Ferrari's hem er weer af en staat Grosjean op het podium :P

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:28
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Max start op de hardere band dus dat is voor de start zeker niet gunstig. We hoeven geen wereldstart van hem te verwachten.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:47
  • Spannende quality! Geen lekker begin voor Bottas. Kan nog wel eens een interessante race worden voor RB op de supersofts.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:22
    • quality=quali.

      Ik denk nog wel dat het gat tussen Mercedes en Ferrari een vertekend beeld geeft. Ik denk dat het morgen dichter bij elkaar zit.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • Ja, alle grootspraak van Vallteri ten spijt, hij gaat gewoon weer op dezelfde voet verder dit seizoen.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:27
    • Idd, zijn Mercedes is flink kaBOT.. nieuwe motor wellicht?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:40
    • Eerder een nieuwe gearbox

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:46
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik denk dat Bottas ook niet dichterbij dan 4 tienden van Lewis had gestaan. Zonder foutje van Verstappen en Vettel is het gevecht om P2 gewoon zeer spannend.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:47
    • @Duckface.. eerder?? Zeker! Minimaal versnellingsbak.Een klapper zoals deze met 200+- levert ook motorische schade op, zeker als ie na de impact nog ff doorloopt.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:01
    • amx151

      Posts: 196

      200+ Maxiaans ?
      Het zal wel pijn gedaan hebben , maar die klap viel best mee.
      Alleen een hoop werk natuurlijk.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:17
    • Nou Maxiaans, Bottas heeft 5 plaatsen straf vanwege gearbox wissel.

      Motor blijkt toch nog goed te zijn ;)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 11:41
    • @AMX151, Bottas vloog er af in bocht 2 toch?.. rechte stuk start/finish top 325, dan afremmen tot 165 voor bocht 1, uitaccellereren en curbs links een beetje meepakken en uitkomen bocht 2 let op + - 200km/ph.. zo leert de lay-out.

      De klap viel best mee?? Ok in vergelijking met de flikflak van Alonso vorig jaar wel. Maar de hele rechterkant van de Mercedes ligt aan flarden, ging behoorlijk hard.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:12
    • Ok Thanx @Duckface! I’m hard to convince.. ;)

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 12:29
    • Jammer dat je niet meer reageert @AMX151, hier een stukje Duits voor je:)
      Das warf den Mercedes mit rund 190 km/h aus der Bahn. Der Einschlag in den Reifenstapel stauchte den Fahrer mit einer Verzögerung von 27 g im Cockpit zusammen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 19:59
  • Max nu al zo dichtbij op een circuit met hele lange rechte stukken .... dit belooft wat voor morgen zonder die Kwali buttons ...

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:22
    • Australië staat toch niet bekend om zijn vele lange rechten stukken?

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:25
    • MosMol

      Posts: 3

      Touché

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:28
    • team44

      Posts: 52

      Dichtbij wie precies?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:29
    • Marly...Australie is 70% vol gas rijden...Power circuit dus...

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:35
    • MosMol

      Posts: 3

      Dichtbij bij Ferrari gok ik.. het gat met Mercedes is nog te groot ik Kwalificatie.

      Maar.. we kunnen nog niks concluderen over de racepace en hoe de wagens + courers er aan toe zijn totdat morgen de vlag is gevallen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:35
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Maar wel voor meer dan 70% vol gas.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:45
    • Met al die langzame en snelle bochten is Australië toch geen power circuit (gewoon een vraag, ik wil verder geen wijsneus uithangen)? 70 % vol gas, wat zegt dat ten opzichte van andere circuits? Ik zou de percentage daarvan niet weten. Maar circuits als Monza, Canada, Mexico en, in mindere mate ook, Spa, Baku, Abu Dhabi en Oostenrijk is vermogen toch meer van belang dan in Australië?

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:06
    • Esdamion

      Posts: 814

      Op lange rechte stukken rijden ze ook vol gas :P En er zijn inderdaad gradaties in mate van powercircuit. Dat wil niet zeggen dat Australië geen powercircuit is.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:19
    • Ik bedoelde idd een powercircuit .... waar de Redbulls normaal gesproken op wel wat meer afstand staan van Ferrari.... dit belooft wel iets voor de race en de circuits waar power niet zo belangrijk is

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:25
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Door langzame bochten wordt het juist een powercircuit, je staat bijna stil en moet dan weer accelereren. Daarnaast is een deel van de snelle bochten vol gas. Dit moet dus gezien worden als een recht stuk. Met auto’s van 15 jaar geleden was Melbourne misschien niet zo’n powercircuit, maar dat is het met deze auto’s wel.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:25
    • Dus als je een lijstje zou maken van alle huidige circuits bungelt Australië ergens in het midden?

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:32
    • Marly, accepteer nu gewoon dat het een powercircuit is. Waarom continue ergens proberen een gaatje te vinden om proberen aan te tonen dat het niet zo is?

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 11:43
    • Nou Duckface waarom zo flauw reageren? Ik vraag het omdat ik het niet weet. Ik wilde het in perspectief plaatsen vandaar mijn reactie, ik bedoel er verder niks mee.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:20
    • arkady

      Posts: 225

      Het is geen powercircuit, downforce is belangrijker dan gemiddeld hier

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 14:13
    • F1 car data:

      Full Throttle: 69%
      Engine severity: High
      Brake Wear: Medium/Hard
      Brake cooling necessity: medium / low
      Downforce Level: High 8/10
      Tyre Usage: Medium
      Grip evolution: High
      Average Speed: 225kph (140mph)
      Bumpiness: Medium
      Kerbs: Smooth / Medium
      Ride height setting particularity: None
      Lat/Long grip: lateral
      Aero efficiency ratio: high

      Dit zijn de kenmerken van het circuit..

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 14:16
    • Albert Park may not have an abundance of long straights, but it is still a stern test of an engine’s performance. It is a short, sharp run from the starting grid to the first corner, with drivers braking hard to negotiate the tight and often actionpacked first corner. The circuit contains a mix of slow to medium speed corners, interlinked with short straights, which presents a challenge for engine cooling due to the reduced air flow at slow speeds. The fastest corners on the track can be found through turns 11 and 12 before the final series of tricky corners that lead back onto the main straight. Although around two-thirds of the lap is spent at full throttle, the engine’s outright power is not as important as the torque required to quickly transition out of the slow-medium speed corners. Melbourne’s weather conditions are notoriously variable, but ambient temperatures of around 25˚C are usual, a more comfortable level for engines. The street nature of the circuit means it is quite “green” at the start of the weekend and “rubbers in” over the three days.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 14:21
    • arkady

      Posts: 225

      Nou inderdaad dus, 8/10 downforce level

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 15:06
    • Maaaaaaar @Arkady, de motor krijgt ook flink op z’n kloten, mede door de wat langzamere bochten dat veel koeling (rijwind) weg laat. Dus een pole is hier wellicht nog belangrijker geworden met deze 2018 auto’s.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 15:33
    • arkady

      Posts: 225

      Klopt, ik had het alleen over de belangrijkheid van pk`s vs downforce. Sommige teams hebben inderdaad de achteropening van hun engine cover wat groter gemaakt voor betere koeling

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 15:37
    • De echte ‘powercircuit’s’ zijn toch echt Monza en de oude lay-out van Hockenheim, Canada voldoet ook imo.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 16:01
  • Word echt heel spannend dit jaar. Verwacht een titelstrijd tussen Lewis en Max, zeker als je ziet hoe dicht Red Bull er nu al bijstaat. Het knopje maakte vorig jaar ook het verschil in de kwalificatie en in de race is dit te verwaarlozen.

    Kijk uit naar morgen! Word heel spannend wie er gaat winnen

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:22
    • wibi

      Posts: 4.177

      Als je dat denkt kan ik nu de uitslag al geven...dat wordt HAM (met de Mercedes). Hoef je dit jaar niet meer te kijken. Veel plezier verder!:-)

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:29
    • Wordt een strijd om P2. Op basis van we vandaag zagen vrees ik een Lewis Jaar.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:31
    • Esdamion

      Posts: 814

      Dat knopje doet Mercedes wel vrijwel altijd voor RB laten starten, dat is een niet te onderschatten voordeel.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:32
    • Esdamion, dat is zeker waar maar wij hebben Max en die weet wel hoe die zich tegen een betere motor/auto moet gedragen. Dat heeft die wel laten zien afgelopen jaren, Max is gewoon second best voor het WK, Ferrari is al verslagen en die hebben een enorm probleem.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:42
  • Red Bull zit er prima bij in de race. En in algemene zin ook beter dan voorgaande jaren. We gaan spannende races zien. Mij is de voorsprong van Mercedes meegevallen Tegenvallende kwalificatie van Ricciardo.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:23
  • Spannende kwalificatie. Knap hoe Hamilton nog 8 tiende van zijn eigen tijd afhaalde. Ferrari en Red Bull dicht op elkaar, jammer van dat momentje overstuur van Max dat had hem misschien een plekje kunnen opleveren. Bottas doet zichzelf geen plezier, domme fout.
    Van McLaren had ik toch gehoopt dat er 1 wagen in Q3 terecht kon komen, maar gezien de wintertests is dit een redelijk resultaat.
    Haas echt zeer knap, ik hoop voor Grosjean dat het akkefietje in de pitstraat geen gevolgen gaan hebben. Force India en Williams lijken de grootste verliezers te gaan worden in 2018. Ook Toro Rosso/Honda heeft mij niet kunnen verassen zoals ze dat in de wintertests deden (op de betrouwbaarheid na).
    Moet zeggen dat ik het begin filmpje en nieuwe lay out op de TV er gelikt uit vind zien.
    Op naar een mooi seizoen, de ingrediënten lijken daarvoor aanwezig te zijn.

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:24
  • sailor

    Posts: 9.517

    Dit seizoen wordt weer een walk-over voor Mercedes en Hamilton , Max doet het goed , zal de betere zijn bij Red Bull , maar zal toch nog even moeten wachten op de titel

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:24
    • Voorbarig.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:47
    • Ik vrees dat Sailor gelijk krijgt. Ook al is er nog geen race gereden.

      De spannende strijd zal tussen Ferrari en RB gaan. Dat kan Mercedes goed uitkomen. Als de eerst twee genoemden steeds punten van mekaar gaat afsnoepen zie ik Mercedes verder uitlopen ivg met 2017.

      Swat, Nino heeft uiteraard een punt: het moet allemaal nog beginnen.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:59
    • marcio

      Posts: 2.364

      Helemaal mee eens. Zo te zien werkt dat temperen van de verwachtingen door Mercedes en Lewis. Er zijn nog steeds mensen die denken dat RBR het Mercedes lastig kan maken. In 2016 bedroeg het verschil ook iets van 0,800 seconden en raad eens wie dat jaar alle races wisten te domineren. Juist ja!

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:03
  • Politik

    Posts: 5.782

    Toch een kleine tegenvaller McLaren niet in Q3, zo eerlijk moet ik zijn.
    Het verschil was wel heel erg klein, dus dat biedt wel.perspectief.

    Hamilton, tja het lijkt wel of hij de hele kwalificatie heeft zitten cruisen en op het einde even serieus gas gaf.
    Toch ook wel een stukje kwalificatiemodus vermoed ik.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:25
    • Wat te denken van FI en vooral Williams? Die zijn ook even aardig op hun plek gezet, met de beste PU in het achteronder....
      Hamilton is sowieso de beste qualifyer van dit moment, dit icm kwali modus...
      Kimi verraste me een beetje, en met Vallteri is het weer business as usual...
      Maar goed, voor de race belooft het wat! Gaat in ieder geval weer spannend worden tussen Max en de Ferrari's, en wie weet kunnen ze Hamilton bij de start pakken (hoop ik), ze moeten hem niet in de schone lucht laten wegkomen want dan is het een bekeken zaak

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:34
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Kimi had al 5 kwalificaties niet meer gewonnen van Vettel.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:53
  • Hamilton wk in augustus, kwaliknopje. Hetzelfde als vorig jaar. Mijn voorspelling. 1. Ham, 2. Vettel + 30 sec. 3. Max op een ronde.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:26
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Erg simpel om alles op het kwali knopje te gooien.
      Die hebben fer en renault volgens de media ook.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:08
    • NicoS

      Posts: 11.278

      @Hoekie,
      Jij hebt er kijk op hahaha.
      Morgen gaat het echt geen makkie worden voor Lewis, en Max op een ronde?
      Nee dat gaat zeker niet gebeuren, het zal spannend worden.
      Dat iedereen alweer op basis van 1 kwalificatie kan zien dat het gelopen koers is.
      Het gaat spannend worden dit seizoen, Q3 geeft echt een vertekend beeld. De voorsprong van Mercedes zal in de race minimaal zijn, ik ben zeer optimistisch dat we een mooi gevecht gaan zien tussen de grote drie.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:25
  • Tot dat laatste rondje scheelde het niks. Natuurlijk is Mercedes favoriet maar op racetrim schelen ze zich niks. En vorig jaar stond Red bull in Bahrein al 6 tienden dichterbij dan in Australië dus wie weet...

    Ben benieuwd of ze Max lang willen laten doorrijden om dan op US aan te vallen of wellicht bijhouden met SS en dan via een undercut een 2 stopper op 2x US proberen nog

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:26
    • Esdamion

      Posts: 814

      S scheelt 0,7 met U dacht ik dat Pirelli zei en SS zit daar tussen. Lastig om in te schatten, we weten niet hoe lang die U's meegaan.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:36
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Vorig jaar was het alleen wel zo dat ze ook echt wat recht te zetten hadden met hun auto, dus er viel destijds waarschijnlijk ook wel meer uit te halen. Maar ik zie veel positieve punten.

      Ik denk dat de tactiek van Red Bull gaat zijn dat ze proberen om zo lang door te rijden zodat Lewis achter Ricciardo valt na zijn 1e pitstop. Dan is het wellicht mogelijk om hem op te houden en iets met Max te proberen.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 08:51
    • Klopt, maar Hamilton had een zo goed als perfecte ronde. Zonder fout had Max op 0.4 kunnen zitten, en Vettel ook. Die kwali modus van Mercedes is zo'n 0.4 waard, dus met ideale rondes zitten ze volgens mij alle 3 binnen een tiende. Als je dan bedenkt dat dit voor RBR een ongunstige baan is, ziet het er goed uit, maar Hamilton blijft natuurlijk favoriet, vooral omdat hij normaal vanaf 1 mag beginnen.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:35
  • Max op SS moet wel zorgen dat hij bij de start niet achter Magnussen terecht komt..

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:31
  • De Haas is goed, Kmag p6 en Gros p7

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:31
    • F1FAN76

      Posts: 462

      Volgens mij bedoel je dat de SF70H nog steeds goed is :)

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 08:35
    • Klopt, Ferrari 2017 auto :D

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:38
    • Esdamion

      Posts: 814

      Zeker, maar die ontwikkelen niet zo hard door. Ik gun ze de punten die ze nu kunnen pakken van harte!

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:40
    • Het chassis is van Dallara.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:29
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Dat was weer een heel speciaal rondje van Lewis. Nummer 73 al, wat een coureur.

    • + 4
    • 24 maa 2018 - 08:31
    • Moet gezegd, Lewis is bijzonder sterk en surft verder op zijn sterk 2017. Chapeau...

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:01
  • mario

    Posts: 6.419

    Onwijs strak rondje van Hamilton #partymode :)
    Jammer van het foutje van Max in z'n laatste ronde, had 'm anders misschien wel op de eerste startrij gebracht....
    Wel interessant voor morgen hoeveel langer de Red Bulls door kunnen rijden op de hardere band....
    Jammer dat de Halo er bij Bottas niet afgebroken was bij de crash ;) Niet om hem te verwonden natuurlijk..... Maar dat zou wel een "in your face FIA" moment zijn geweest hehehe

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:31
  • Wat een ronde zeg, wow!

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:31
  • HexaShots

    Posts: 28

    Merc ongeveer een seconde sneller dan vorig jaar met een bizarre lap,
    ferrari minder dan een seconde sneller,
    RB meer dan 1.6s sneller dan vorig jaar (foutje van max nog inbegrepen)
    Dit belooft redelijk veel goeds!

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:34
  • Maar heb wel gelachen om Toro Rosso toch geweldig hoe goed ze het doen met die Honda...

    • + 5
    • 24 maa 2018 - 08:36
    • F1FAN76

      Posts: 462

      Zo zullen er ook mensen zijn die vandaag gelachen hebben om McLaren dat ze nog steeds niet in Q3 zijn gekomen met die Renault.... :)

      • + 5
      • 24 maa 2018 - 08:38
    • Das geen schande met het 1e jaar Renault.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 08:40
    • Dat je hier om moet lachen snap ik niet. Net zo min dat de voorstanders hoopte dat McLaren het slecht zou doen. Ieder zijn meuk hoe je van de sport kan genieten, mij keus is niet op deze manier.
      Maar van een dubbele top 10 vorig seizoen naar kansloos stranden in Q1 is niet best voor Toro Rosso. Ben benieuwd of Honda wat meer pace kan tentoonspreiden om Red Bull te verleiden naar een overstap.

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 08:46
    • Is dat geen schande na wat ze roepen over hun chassis, en ga niet beweren dat ze dat nooit gedaan hebben.... Vind t gewoon slecht

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:51
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      McLaren had zelf aangegeven dat ze dit jaar met RedBull zouden moeten duelleren.

      Vooralsnog zijn ze het langzaamste Renault team. Wat zegt dat over het chassis?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:52
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Speed Trap Qualifying:

      19e F. ALONSO 309.8
      20e S. VANDOORNE 308.0

      Net als vorig jaar... Gewoon de vleugeltjes rechtop en dan zeggen dat het aan de motor ligt.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:01
    • bvonk

      Posts: 930

      @rick1
      Nee ze hebben aangegeven graag met Red Bull te gaan strijden dit jaar, dat is iets heel anders. Daarnaast zijn ze ook het enigste Renault team dat voor het eerst met deze powerunit rijd, natuurlijk heb je dan nog een achterstand op de rest. Ook heeft het team veel minder kunnen testen door de problemen die zoals het team heeft aangegeven grotendeels lijken te zijn opgelost.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:02
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @BVonk

      Strijden is anders dan Duelleren?

      Leg uit.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:06
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @BVonk

      Vorig jaar riepen ze dat ze het beste chassis hadden.
      En dat ze enkel "graag" met RedBull zouden strijden, maar dat 1,5 seconde erachter toch echt binnen de marge van die opmerking ligt, dat vind ik op z'n zachts gezegd nogal mild.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:09
    • Rick vorig jaar was 2017 we zitten nu in 2018. Dit jaar heeft McLaren niet gezegd over het beste chassis te beschikken. Tegen het eind van het seizoen kun je zien wat ze tekort komen op Red Bull.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:13
    • bvonk

      Posts: 930

      Rick
      Hopen te gaan strijden/duelleren is iets anders dan te gaan strijden/duelleren.

      Williams heeft aangegeven na een mager jaar in 2017 sterk terug te komen, Force India heeft updates meegenomen die de wagen dit weekend 0,5 seconde sneller zouden maken. Toro Rosso had na de wintertest volgens eigen zeggen een completer pakket dan McLaren. Tja, teams zeggen nu eenmaal dingen maar je kan na de kwalificatie van vandaag minstens net zo hard gaan kiepen over wat deze teams hebben gezegd dan de paar woordjes van McLaren.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:15
    • El Maximo

      Posts: 114

      Zolang als mannen als Boullier en Brown aan de touwen trekken zal het bij McLaren niet goedkomen vrees ik. De eerste heeft Lotus en Renault in al die jaren ook niet echt vooruit geholpen (en bovendien is het een Fransman, op geen enkel gebied een pre) en de tweede staat er altijd bij alsof ie een gast van het team is, heeft volgens mij geen idee wat er nodig is om een snelle raceauto te maken.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 11:59
    • Grappig want Boullier en Zak hebben beide geen technische functie en daarom is het hun werk niet om de auto sneller te maken.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 13:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En vorige week beweerde ze nog dat ALLE problemen opgelost waren. Om nu weer te zeggen dat er nog steeds wat problemen zijn. Het grote probleem bij McLaren...Eric Boulier en Zak brown.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 14:03
    • Rick Google: McLaren gps 2018, en dan praten we weer verder

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 14:42
    • Bedoel mrmarly, niet Rick🙈

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 14:53
    • bvonk

      Posts: 930

      Beter opletten pipo, ze hadden het over de problemen die ze hadden bij de wintertests. Een team dat AL de problemen weet te voorkomen/op te lossen moet nog uitgevonden worden.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 17:09
    • @F1FAN
      Exact, maar hij kan niet anders, want als het team van je eigen favoriet niets meer presteert valt er niet veel meer te lachen. Maar die harde lacher kwalificeerde in een post tijdens de winter tests RBR als "een stelletje prutsers".
      Ik ben liever een prutser op P4, dan een genius op P11.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 18:46
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Dat snap ik dat ze de wintertest bedoelen, dat bedoel ik namelijk ook.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 19:55
  • dizzy

    Posts: 1.435

    Stel dat Max een P2 gehaald had. De vraag is dan of hij die met SS had kunnen vasthouden met die sterke Ferrari's. Gewoon morgen strak rijden, goede strategie met een eenstopper en dan alsnog een p2 scoren.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:36
    • De vraag is nu of hij Haas kan voorblijven op de SS. Als hij daar achter komt wordt het een heel lastig verhaal om het podium te halen. Vorige seizoenen heb ik ze dit ook wel eens zien doen, Q2 op een compound harder. Voor zover ik me kan herinneren heeft dit nooit goed uitgepakt.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:32
  • Ben benieuwd of Bottas/Mercedes alles laat vervangen, dan hebben ze voldoende onderdelen in de pool voor de rest van het seizoen?

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:39
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Bedoel je Bottas vervangen?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:50
  • Esdamion

    Posts: 814

    En Stroll voor Ocon mensen! Wat een talent...

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:39
  • dizzy

    Posts: 1.435

    McLaren = slechtste Renault team. Wederom een verloren seizoen.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:46
    • wibi

      Posts: 4.177

      Sorry voor Renault, maar ieder team dat met deze motor rijdt gaat niet zoals het zou moeten...zou dit aan hun liggen?
      Voor RBR heb ik meer hoop op een Honda voor volgend jaar.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:54
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Als je STR vandaag zag, dan moet Honda dit seizoen nog wel heel wat werk verrichten. Ik schat dat Renault nu zo'n 70 tot 80 pk voor ligt. En die zitten ook niet stil.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:11
    • bvonk

      Posts: 930

      McLaren = team dat nog maar erg weinig heeft gereden met de Renault powerunit, valt dus nog niets van te zeggen en we moeten eerst maar eens de race afwachten.

      Daarnaast hebben ze in elk geval een grote stap gemaakt t.o.v. vorig jaar. Dit zal voor McLaren een overgangsjaar gaan worden, wisselen van powerunit is niet zo simpel als batterijen wisselen van je raceautotje, het heeft tijd nodig om de wagen en powerunit op elkaar af te stemmen.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 09:24
    • Kevin

      Posts: 4.614

      @Bvonk, dat kun je die pipo’s hier wel blijven uitleggen, maar ze blijven er toch geen moer van snappen.

      • + 4
      • 24 maa 2018 - 10:38
    • bvonk

      Posts: 930

      Vrees het ook Kevin, maar misschien blijft er ooit iets hangen bij sommige. Kans is niet groot maar is te proberen.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 10:46
    • Lekker kinderachtig om mensen hier voor pipo's uit te maken.. Maar chapeau, je hebt jezelf gebombardeerd tot de grootste clown.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 15:08
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Werd ik geroepen?

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 19:59
  • En opa Kimi die even een lange neus trekt naar nogal wat criticasters :-)

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:50
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Ferrari hoogste snelheid op speedtrap, sector 1, sector 2 en start-finish...

    Hamilton is dus duidelijk beter in de bochten!

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:50
  • Wat mij opviel was het verschil in geluid van de Mercedes aangedreven auto’s????
    MGP maakt een ander geluid, meer snerpend en zeker wat hoger in het toerental.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:50
  • Vanlommel

    Posts: 12

    Wat een rondje weeral van lewis en Mercedes.
    Hebben gewoon de krachtigste motor van het hele veld.
    We mogen blij zijn da dat knopje niet de hele wedstrijd ingedrukt kan worden want dan waren ze al wereldkampioen. Hieraan zien we toch hoe Mercedes power te over heeft en de motor op die manier serieus kan sparen ten opzichte van de tegenstanders. Ik zie Renault en Ferrari het seizoen niet uitrijden met 3 motors die op max vermogen staan om het Mercedes moeilijk te maken. (Idem als vorig seizoen) Ferrari en RB mogen blij zijn dat ene bottas het in mijn ogen niet waard is om in de Mercedes plaats te nemen en echt een zwakke schakel is in het Mercedes team. Ik hoop dat het spannend wordt dit jaar maar deel niet de mening van vele hier dat het zomaar max aan de top gaat zijn. Hij ging toch ook daarnet(nu al)in de fout door de druk die er nu al is en op zijn schouders wordt gelegd door iedereen.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:57
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Maar ook betere aero dan Ferrari, want zij hadden hogere topsnelheden dan Hamilton.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:03
    • wibi

      Posts: 4.177

      Jammer dat er Lewis staat in de eerste regel...het is de Mercedes die een goed rondje reed...dat had VET, RAI, RIC of Max ook wel gepresteerd....misschien BOT ook wel...

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:04
    • @wibi... BOT krijgt al 21 keer de kans waarvan er 2 of 3?? beter waren dan z’n teammaat.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:11
    • wibi

      Posts: 4.177

      BOT zou ook wel een goed rondje gereden hebben, maar of die beter zou zijn dab die van HAM is te betwijfelen...

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:18
    • Doet de geweldige vorm en talent van Lewis onrecht. Het is de combo piloot-wagen, het een kan niet zonder het andere indien je wil winnen.

      Is nooit anders geweest.
      Dus, met pijn in het hart, zeg ik: hoedje af voor Merc en Lewis. Je moet het toch maar doen, jaar na jaar bevestigen. Sommigen hier vinden het allemaal maar logisch en makkelijk terwijl het bijzonder veel efforts vergt om aan de top te blijven.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:20
    • Esdamion

      Posts: 814

      @Rick Mercedes moet een waanzinnig chassis hebben als je kijkt waar hun klanten teams staan. Misschien wel het beste van het veld.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:21
    • geer

      Posts: 4

      Knopje? dit zijn gewoonweg de skills. Hij weet gewoon goed te doseren

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:08
    • wibi

      Posts: 4.177

      En dat voor een eerste reactie...heeft geen kijk op knopjes!

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:34
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Tuurlijk zou Bottas niet aan de tijd van Hamilton gekomen zijn. Hij is er niet voor niks afgetetterd. Teveel risico om aan een snelle tijd te komen. Gewoon een domme fout.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 20:02
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Bottas had wel p2 gehaald. Vorig jaar zelfs af en toe ham verslagen dus waarom geen p2 in deze mb. Bot is zeker geen pannenkoek zoals sommige denken.
      Zet hem in die fer en rijdt hij sneller dan rai (rai die voor vet staat)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 20:45
  • Die pannenkoek in de Sauber heeft dan maar mooi LeClerc verslagen deze eerste keer Olav.
    Net als al die andere teamgenoten met zogenaamd supertalent waren nooit ver voor of achter. Geweldig en een lange neus naar Olav, die weer lekker een krachtterm richting Bottas gooide. Bah.

    • + 7
    • 24 maa 2018 - 10:20
    • Kevin

      Posts: 4.614

      Wat een vreselijke commentator is dat toch. Met zijn Max-populisme, en overduidelijke irritatie naar bepaalde coureurs en teams. Op McLaren heeft meneer ook altijd wat te zeiken. Zodra F1 Live beschikbaar is in Nederland komt die koekwaus bij mij niet meer op de tv.

      Ik keek F1 altijd bij de BBC. Sinds die er mee gestopt zijn, en ik verplicht ben de Mol verslaggeving te volgen, ben ik F1 gewoon echt zat geworden.. Ze moeten dat feestvarken van de buis afhalen, samen met die Max spreekpoppen in de studio.

      • + 7
      • 24 maa 2018 - 10:48
  • Vorig jaar was het gat 1,4 max had een foutje daarom 0,7 anders was het 0,4 geweest dus ze zitten er dichterbij als vorig jaar

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 11:08
  • Fanboy1

    Posts: 1.954

    Hoe weten sommigen dat mb wel een q knopje heeft en fer wel/niet en rbr niet?
    Volgens mij moet het geen rocket science zijn om zoiets te hebben voor een rondje.
    Volgens mij hebben al die motor leveranciers een power knop.
    In ieder geval fer ook, iig vorig seizoen.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 11:50
    • Renault knijpt de motor nog steeds en ze rijden met oude onderdelen, Betrouwbaarheid is nu het belangrijkste. No way dat ze al een kwali knop hebben, Maar hij komt er wel aan, Net zoals een motor update en een nieuwe ERS.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:02
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Dan hebt jij inside info.

      En hebben ze die dan bij fer afgeschaft?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:11
    • Petronas heeft nieuwe peut ontwikkeld las ik net.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 12:17
    • FANBOY1.

      Ferrari heeft hem nog steeds maar schijnt er meer moeite mee te hebben. Blijkbaar heeft Mercedes niet zoveel olie nodig.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:50
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      En vorig jaar hier beweerc dat mb vals speelt door meer olie te mogen verbranden en dus gratis meer power heeft.
      Die zelfde gasten zijn erg stil nu er een rookgordijn van olie dampen achter die fer hangt ;-)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 20:54
  • moustache

    Posts: 79

    Dat sommige mensen het hier zo goed weten uit te leggen.
    Dan hoef je al niet meer naar de race te kijken zo goed weten ze het.
    Morgen weten we hoe de race is gegaan .

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 12:29
    • Saai hoor... na de race vooruitblikken..;)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:07
  • LimboF1

    Posts: 4.337

    Ik was voor dat ze er echt voor gingen nog heel blij met de kleine verschillen, maar daarna was toch helaas te zien dat Mercedes toch nog extra's heeft. Eigenlijk moet de fia de Quali setting verbieden, dat zou het leuker maken denk ik en eerlijker.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 13:13
    • LimboF1

      Posts: 4.337

      Trouwens wat was dat voor een onzin van Ziggo om alleen onboardbeelden te laten zien, ben blij dat ik via Sky wel een normale quali kon kijken.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:19
    • Wahahaa, heb je Ziggo extra??





      Zo ja, dan zijn er verschillende kanalen.. op 14 de normale uitzending en op 403tm405 (meen ik) de onboard beelden en pitkanaal..:)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:32
    • CTRA

      Posts: 3.498

      Ziggo had niet alleen onboard beelden, hoe kom je daar nu bij.
      Tenzij die gene naar het onboard kanaal heeft gekeken.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:50
  • Irvine

    Posts: 173

    Verschil HAM en tweede plek 0.6 sec. Knap, alleen is dit een Merc. Ik moet zeggen, Max zijn kwalificatie is dan wel ernstig goed geweest. O,3 op teamgenoot RIC, petje af.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 13:30
    • Fanboy1

      Posts: 1.954

      Als je ric - bekend als qual expert, die vet meestal de baas was - kunt verslaan dan ben je van buiten categorie.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 20:58
  • Sja, er is nog niet veel veranderd. Wel iets, maar niet veel :(

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 13:59
  • ik blijf die sandaal erop niet uit zien... vooral als je meerijdt onboard...

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 04:01

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.025
  • Podiums 35
  • Grand Prix 107
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar