51
Red Bull Racing heeft op de laatste dag van de tweede wintertest van 2017 in Barcelona het tempo opgevoerd zoals beloofd, maar de concurrentie is daar nog niet van onder de indruk. Max Verstappen reed met een 1:19.438 de snelste tijd van zijn werkgever deze winter, maar Ferrari pareerde de snelheid van de Oostenrijkse renstal met speels gemak.
Kimi Raikkonen was de eerste die deze voorbereiding onder de 1:19 dook op het Circuit de Catalunya. De Fin realiseerde een 1:18.634 op de superzachte banden. Daarmee kwam de wereldkampioen van 2007 in de buurt van het officieuze ronderecord, dat met een 1:18.339 op naam staat van Felipe Massa en stamt uit 2008.
Beschamend is het wat McLaren-Honda opnieuw liet zien. Fernando Alonso moest de MCL32 tot twee keer toe parkeren met elektrische problemen. Stoffel Vandoorne viel gisteren ook al twee maal stil. Haas F1 Team veroorzaakte deze ochtend ook twee rode vlaggen; eerst door een spin van Romain Grosjean in bocht 5 en later stopte de auto ermee op weg naar bocht 10.
Circuit de Catalunya - 10 maart 2017
Carlos Sainz is goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spaanse coureur won in Australië, maar hij beschikt we...
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal bizarre maanden achter de rug. Op de baan ging het zeer goed, terwijl h...
Vorige week maakte Fernando Alonso bekend dat hij een nieuw contract heeft getekend bij het team van Aston Martin. Hi...
Daniel Ricciardo is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër staat onder d...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Allebei op super softs. Staat ook op de officiële formula 1 website.
Max op SS en Raikkonen op US, het klopt dat Rai al sneller was dan Max op de SS maar dat is nog meer geworden toen Rai op de US z'n ronde ging doen.
En Mercedes ziet het aan en lacht in het vuistje
Zou leuk zijn voor de verandering, maar geloof er niets van :)
Zou mooi zijn als ze in ieder geval veel dichter bij elkaar zitten en dat lijkt op z’n minst het geval nu, maar...
We gaan het meemaken in Melbourne...
Ferrari is heel snel, even lunchen dan kan Max een scherpere tijd neerzetten, [not].
Vanmiddag gaan ze toch voor de long runs?!
Vorig jaar was Ferrari ook de snelste toch?
Wij kijken allemaal naar tijden, wie is sneller? Die mannen zijn gewoon bezig met een programma af te werken. Naar mijn idee wil alleen het trotse Ferrari de snelste tijd.
Dit jaar heeft Ferrari een revolutionair ontwerp met afwijkende sidepods en voorwielophanging tov de concurrentie. Ook heeft Ferrari een mysterieus kanaal in de bodem zitten waarvan niemand nog echt weet waarvoor het dienen. Het lijkt erop dat Ferrari hiermee de juiste koers heeft ingeslagen. Tel daarbij op dat de motor tot nu toe uitermate betrouwbaar is en je begrijpt waarom steeds meer experts onder de indruk zijn van Ferrari.
Daarnaast zijn er op internet diverse statistieken te vinden die aantonen dat Ferrari er dit jaar een stuk beter voor staat dan vorig jaar aan het einde van de testen.
Vanmorgen was het juist Red Bull die maar al te graag een snelle tijd wou zetten met Verstappen die vaak voor 1 snel rondje naar buiten ging met een zo goed als lege tank en snelle banden. Raikkonen heeft drie ronden achter elkaar snelle tijden laten zien.
Het zegt allemaal nog niet (heel) veel, vorig jaar rond deze tijd waren experts ook onder de indruk van Ferrari.
Het zegt allemaal genoeg, iig dat Ferrari en Mercedes vooraan staan en RBR erachter. Er blijkt uit helemaal NIETS dat RBR zoveel snelheid achter de hand heeft. Alle experts loven de Ferrari en vorig jaar had Ferrari motorische problemen. Verder zegt vorig jaar zo wie zo niets over dit jaar aangezien het compleet nieuwe wagens zijn.
Ik ga geen koffiedik kijken. Feitelijk gezien was Ferrari vorig jaar tijdens de test ook de snelste. Ik respecteer de aanpak dit jaar des te meer, niet zoveel praten. Afgaande op het interview met Newey denk ik dat RBR een andere strategie hebben. Of dit genoeg is, koffiedik kijken. Ik hoop alleen dat ze dicht op elkaar zitten. Het mag duidelijk zijn dat Ferrari de betrouwbaarheid goed op orde heeft.
Ik wacht ook af tot het eerste raceweekend, ook al zien de tijden van Ferarri er goed uit.
Ferarri, is dat een Ferrari die achteruit rijdt? ;-)
Tja, wat zegt dat nu allemaal, zo’n testweek? Volgens mijn glazen bol luidt het antwoord: iets, maar niet alles. Als je als dubbeltje geboren bent word je nooit een kwartje - maar het blijft geld.
De beste manier om de voorspellende waarde te bepalen is door simpelweg naar het verleden te kijken - en dat heb ik dus even gedaan (ik beperk me tot de laatste testweek).
Bijvoorbeeld als je naar de gemiddelde rangorde kijkt over vier testdagen, blijken vijf teams slechts 1 positie van hun kampioenschapspositie af te zitten. Maar ook: Williams was vorig jaar testkoning maar werd slechts 5e in het kampioenschap. Omgekeerd deed Mercedes het in de testweek vrij slecht met een 6e plaats.
Nadere analyse leert overigens dat de absoluut snelste rondetijd een iets betere voorspeller is dan de gemiddelde dag-rangorde (afwijking 2,18 versus 2, 55). Dus een team met de 2-na snelste testweekrondetijd kan 1e of 5e worden in het kampioenschap, maar 6e is vrij onwaarschijnlijk.
Zo, en nu ga ik mijn glazen bol weer opbergen.
@CARAMBA
Voor de volledigheid de top3 van de wintertests 2016:
dag 1 Ferrari, Mercedes, RBR
dag 2 Ferrari, RBR, FI
dag 3 FI, Haas, Ferrari
dag 4 Ferrari, RBR, FI
dag 5 Mercedes, Williams, McLaren
dag 6 Williams, Mercedes, Renault
dag 7 Ferrari, Williams, FI
dag 8 Ferrari, STR, Williams
Top3 eindstand 2016
Mercedes, Red Bull, Ferrari
Kortom standen tijdens de wintertests zeggen inderdaad niets...
Resultaten van de tests van vorig jaar bieden geen garanties voor dit jaar. Ik snap niet dat iedereen maar alles vergelijkt met de tests van vorig jaar. Bovendien zijn veel reglementen dit jaar compleet anders dan vorig jaar dus eigenlijk moet je gewoon niets vergelijken met vorig jaar.
Veel mensen vergeten dat enkele jaren geleden in de testweken Brawn GP oppermachtig was en dit in het seizoen ook was en met 2 vingers in de neus kampioen werden. Dus wat veel mensen hier zeggen dat iemand die in de test oppermachtig is dit in het seizoen niet kan zijn is eigenlijk niet waar. Maar goed, laten we vooruit kijken en niet achteruit want in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst:)
Dus de plaatsing zal zijn:
1. team dat op dag 5 snelste is,
2. team dat op dag 4 tweede is en
3. team dat op dag 3 derde is.
Toch? ;o)
Het was even zoeken maar Williams wordt dus wereldkampioen...
@RICE
Ik zeg ook niet dat de uitkomst van vorig jaar gelijk is aan dit jaar....
Wat ik (en volgens mij ook Caramba) proberen aan te geven is dat je op basis van de wintertests geen conclusies kunt trekken.
Bovendien als we kijken naar de snelste Q3 tijd van 2016 in Barcelona kijkt (1.22.000) en daar de beloofde 4-5 seconden tijdwinst aftrekt, dan zit je nog steeds niet aan de snelste tijd tijdens de wintertests.
Ik heb in eerdere posts al aangegeven dat ik liever wacht tot na de eerste drie races om mijn (voorlopige) conclusies te trekken en pas halverwege het seizoen kun je volgens mij echt zeggen wat de vermoedelijke eindstand wordt.
@Kobus
Ieder moet voor zichzelf weten welke waarde hij aan wintertests hecht, ik beweer alleen dat rondetijden een betere voorspeller zijn dag-rangorde, en dat allebei op zichzelf een zeer matige voorspeller zijn (maar ook niet geheel waardeloos).
Voorts als je drie races wacht tot de contouren zichtbaar worden, is de lol er af, daar kun je bij goksites ook niet mee aankomen. De kunst is juist om de weinige info zo goed mogelijk te interpreteren.
Op fingerspitzengefühl maar ook een vleugje bovengenoemde 'wetenschappelijke methode' kom ik op de volgende voorspelling:
1 Ferrari
2 Red Bull Racing
3 Mercedes
4 Force India
5 Toro Rosso
6 Haas F1
7 Williams
8 McLaren
9 Renault
10 Sauber
Wat het vooral ook spannend kan maken zijn de starts. Ik verwacht meer verschil, de coureurs moeten nu weer echt helemaal zelf inschatten met hoeveel koppel ze weg kunnen springen. Hier kunnen verschillen gemaakt worden. Zo kunnen mindere teams toch vooraan komen, en zie er dan maar voorbij te komen.
had jij die RB getankt rice dat je dat zo goed weet dat hij zo goed als bijna leeg is
Rice is een super Ferrari fan, die zijn aannames als feiten post.
Grappig want toen Ferrari de snelste tijd neerzette en daarna nog 2 snelle ronden wist neer te zetten werd er uit het Verstappen / Red Bull kamp gelijk geroepen dat die auto zo goed als leeg was. Zelfs door Marko himself. Nu Verstappen een snelle tijd neerzet en gelijk naar binnen gaat is zijn tank plots niet leeg?
Ik baseer mij op reacties van bevindingen van journalisten ter plaatse, die schat ik meer op waarde en juistheid dan de personen hier op het forum.
Belachelijk dat een Ferrari fan een Red Bull mag tanken.
Als je naar vorig jaar kijk tijdens de wintertest is het een 1 op 1 copy. Met uitzondering dat RBR iets beter staat in de lijstjes......
Nogmaals de snelste tijd van verstappen en raikkonen zijn op supersofts.
Grappig dat mensen maar blijven volhouden dat deze tests niks zeggen en aanhalen dat Ferrari vorig jaar ook de snelste tijd had.
Testen zijn wel degelijk representatief. Niet zozeer wie de snelste tijd rijdt maar vooral (als je goed kijkt) hoe een auto in de bochten ligt en hoeveel power en betrouwbaarheid een auto heeft.
Ferrari heeft een nieuw ontwerp. Dat ontwerp lijkt een schot in de roos en experts zeggen ook dat Ferrari het meest stabiel in de bochten ligt EN ook waanzinnig veel motorvermogen heeft.
Momenteel is Red Bull gewoon het derde team. Zet de Max brillen af en face the facts.
Natuurlijk kan er in een jaar veel veranderen en ik zie Red Bull gedurende het jaar wel stappen maken (net als vorig jaar).
Maar in Melbourne zal het echt tussen Ferrari en Mercedes gaan waarbij Ferrari misschien wel iets de overhand heeft.
En voor degene die mij niet kennen: ik ben absoluut GEEN Ferrari fan maar ik denk dat er geen wetenschap voor nodig is om te zien dat Ferrari een geweldige kraker van een bak heeft gebouwd!
De bookmakers denken er ook opeens anders over. Eerste dag van de testweek vorige week stonden beide Ferrari coureurs op 30 keer je inleg en Verstappen stond voor Bottas op slechts 2,5 keer de inleg. Nu staat Vettel op 4 keer de inleg, Verstappen op 8 en Ricciardo op 9.
Klopt wat je over Ferrari zegt Damon, maar journalisten ter plaatse zeggen ook dat de RB13 zeer goed in de bochten ligt en continue als op rails rijdt. De wegligging schijnt erg goed te zijn.
Groot verschil met vorig jaar is dat de Ferrari veel stabieler lijkt te zijn. Vorig jaar moesten de mannen heel hard werken om die nerveuze volbloed in het gareel te houden. Dat helpt uiteraard ook niet tijdens een race.
Ik denk dat het allemaal veel dichterbij elkaar zal liggen. Geen ruimte meer voor fouten behalve dan als je ze kunt benutten. Ik hoop op een spannend seizoen.
Waarom wordt deze testdagen continue met vorig jaar vergeleken. De auto's zijn totaal nieuw en niet te vergelijken met vorig jaar. Dus ook deze test sessies is nieuw voor iedereen. Ik ben het eens dat vanaf de kwalificatie in Melbourne we pas echt weten hoe de kaarten op tafel liggen. En de race is pas gereden als de geblokte vlag valt. Nieuw seizoen, nieuwe kansen en zolang er geen kamikaze coureurs vooraan staan kan het een mooi seizoen worden met wat er afgelopen 2 weken is laten zien.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.392 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
483.582 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Mag Verslappen
Posts: 2.647
En Mercedes ziet het aan en lacht in het vuistje