VT2: Nico Rosberg sluit dag als snelste af, Max Verstappen vijfde

  • Gepubliceerd op 21 okt 2016 22:30
  • comments 18
  • Door: Mathijs Carolus

Mercedes-coureur Nico Rosberg heeft de eerste trainingsdag in Austin als snelste afgesloten. De leider in het kampioenschap kwam tot een tijd van 01:37:358 en was daarmee bijna twee tienden sneller dan Red Bull-coureur Daniel Ricciardo, vlak voor Lewis HamiltonMax Verstappen kwam in zijn Red Bull tot een vijfde tijd. In tegenstelling tot de eerste training reden beide Red Bull-coureurs in de tweede training wel met de zachtere banden om op die manier te werken aan de balans voor de kwalificatie.

In tegenstelling tot vorig jaar, toen de regen met bakken uit de hemel kwam in Austin, konden de coureurs en teams veel rijden op een zonovergoten circuit. In de openingsfase is het Pascal Wehrlein die in zijn Manor de eerste meters van zijn vrijdag maakt, na de eerste training het stuur te hebben overgedragen aan GP2-coureur Jordan King. Esteban Gutierrez zet als tweede een tijd neer en is bijna drie seconden sneller dan Wehrlein. 

Ferrari besluit na tien minuten zich ook te gaan bemoeien met het rijden van snelle tijden. Vettel is bijna vier honderdste sneller dan teamgenoot Kimi Raikkonen. Red Bull en Mercedes laten zich in de eerste vijf minuten nog niet op het circuit zien.

Na tien minuten zien we Verstappen voor het eerst in actie op de zachte banden. De negentienjarige Nederlander, die in de eerste training een knappe derde tijd reed op de medium band, is bijna vier tienden sneller dan Vettel. Beide Mercedes-coureurs zijn echter dan ook al onderweg. Een aantal seconden na Verstappen komt Rosberg over de finish en rijdt een tijd die bijna een halve seconde sneller is dan Verstappen.

Lewis Hamilton rijdt op de medium-band een tweede tijd en is bijna twee tienden sneller dan Verstappen. Daniel Ricciardo is in zijn eerste run een kleine tiende langzamer dan zijn Nederlandse teamgenoot. Na een kwartier staat de Manor van Esteban Ocon in het grind. De jonge Fransman heeft echter geluk dat hij met een band buiten het grind blijft en terug het circuit op kan rijden.

Verstappen gaat na zijn getimede ronde naar binnen, terwijl Ricciardo nog een run besluit te doen. De Australiër verbetert zich ten koste van Verstappen en stijgt naar de derde plaats in de tussenstand, een paar honderdste van Mercedes-coureur Lewis Hamilton en ongeveer vier tienden langzamer dan de snelste tijd van Nico Rosberg.

Na twintig minuten heeft iedereen een of meerdere runs gereden. Het is even rustig op het circuit, maar al snel meldt Kimi Raikkonen zich op de superzachte band op het circuit. De Fin, die precies negen jaar geleden op deze dag zijn wereldtitel pakte, kende een rommelige snelle ronde. In de eerste sector maakte Raikkonen een feitje, maar in de derde sector ging het helemaal fout toen Raikkonen wijd ging. Raikkonen verbeterde zijn tijd in zijn eerste poging niet.

Wat Raikkonen niet lukte, lukte teamgenoot Sebastian Vettel wel. De viervoudig wereldkampioen was echter nog wel zes honderdste langzamer dan Nico Rosberg en dat op een zachtere band dan waar Rosberg zijn tijd op reed. Met nog een uur te gaan komt ook Max Verstappen weer de baan op. De Nederlander heeft een setje superzachte banden onder zijn RB12 laten monteren en komt tot een derde tijd, langzamer dan Ferrari-coureur Sebastian Vettel.

De superzachte band lijkt het echter niet lang uit te houden op het circuit. De beste banden voor de race lijken de medium - en zachte banden te zijn, de meeste coureurs zullen de superzachte banden alleen in de kwalificatie gebruiken en de top tien zal in de race waarschijnlijk al vrij snel wisselen naar een nieuwe set banden.

Rosberg duikt in zijn ronde op superzachte banden ook voor het eerst onder de 1:37. Daniel Ricciardo rijdt de tweede tijd, op minder dan twee tiende van Rosberg. De tijd van Ricciardo is beter dan Verstappen, Verstappen laat bijna een seconde liggen ten opzichte van Rosberg en bijna acht tiende ten opzichte van Ricciardo. Lewis Hamilton laat in zijn snelle ronde op de superzachte band bijna drie tienden liggen op teammaat Nico Rosberg.

Verder naar achteren is het Esteban Ocon die op positieve wijze van zich doet spreken. De Fransman spinde eerder in de sessie, maar laat zich daar niet door van de wijs brengen. Het Mercedes-talent rijdt in zijn snelle run op superzachte banden een voorlopig elfde tijd. Teamgenoot Pascal Wehrlein staat op dat moment binnen en helemaal onderaan.

Na het dramatische optreden in Japan lijkt het voor McLaren in de Verenigde Staten iets beter te gaan. Over een ronde lijkt McLaren snel genoeg te zijn voor een plekje in de top tien in de kwalificatie, maar het Britse team is vooral afhankelijk hoe ver Williams zich nog weet te verbeteren. Met nog drie kwartier te gaan beginnen de meeste coureurs aan hun lange runs, ter voorbereiding op de race.

Qua snelheid in de lange runs lijken Red Bull en Mercedes elkaar wederom niet veel te ontlopen. In de eerste ronden was Rosberg een paar tienden sneller dan Ricciardo, maar na een paar ronden begon Ricciardo snellere tijden te rijden. Mercedes lijkt nog werk te hebben op het vlak van bandenslijtage. Max Verstappen komt met ruim een half uur te gaan ook weer het circuit op om zich voor te bereiden op de race. De voorbereidingen van Verstappen worden echter verstoord vanwege een rode vlag, veroorzaakt door rommel op de baan in de snelle S-bochten. De rode vlag wordt na een paar minuten opgeheven zodat de coureurs nog een half uur hebben voor de lange runs.

Verstappen heeft tot de long runs beginnen slechts zeven ronden gereden. Na zijn snelle ronde op de superzachte banden staat de jonge Nederlander lang binnen en sleutelt het team aan de auto. In de rest van de training werken alle coureurs aan de lange runs. Het enige moment wat nog voor enige sensatie zorgt is een spin op hoge snelheid van Renault-coureur Jolyon Palmer in de S-bochten. De Brit weet zijn bolide weer in het rechte spoor te krijgen.

Met nog een kwartier te gaan wisselen de meeste coureurs van banden. Bij Mercedes besluit men de strategie te splitsen en beide coureurs op verschillende compounds naar buiten te sturen. Op die manier kan bestudeerd worden wat de juiste band is voor in de race. Na een dag trainen lijken de verschillen tussen Mercedes en Red Bull in de lange runs weer klein te zijn, Ferrari ligt nog wat achter.

Carlos Sainz Jr. besloot nog even voor wat spanning te zorgen aan het einde van de sessie door op hoge snelheid van de baan te spinnen. De Toro Rosso liep daarbij geen schade op. Morgen om 17:00 uur start de derde vrije training, de laatste kans voor de teams en coureurs om zich voor te bereiden op de kwalificatie en race.

F1Grand Prix Verenigde Staten van Amerika - Vrije training 2

US Circuit of the Americas - 21 oktober 2016

CTRA

Posts: 4.056

Conclusie: Er is geen conclusie

  • 6
  • 22 okt 2016 - 00:54

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Conclusie: Max en Ricciardo rijden ongeveer gelijke tijden op de longruns.

    • + 0
    • 21 okt 2016 - 22:33
    • Conclusie: Ricciardo was in VT2 sneller dan Max.

      • + 3
      • 21 okt 2016 - 22:34
    • Das mooi. Wat denken jullie: max eindigt 2016 als vierde of niet? Gat met Ricciardo lijkt mij te groot.

      • + 3
      • 21 okt 2016 - 22:35
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Het is een training, no way dat er een gat is tussen Riccciardo en Verstappen in quali.

      • + 1
      • 22 okt 2016 - 00:54
    • CTRA

      Posts: 4.056

      Conclusie: Er is geen conclusie

      • + 6
      • 22 okt 2016 - 00:54
    • Cocktale

      Posts: 288

      Ik hoop het HOEKIE.
      Alles minder dan de 4e plek zou jammer zijn. Normaal gesproken is dat het hoogst haalbare.
      Ricciardo moet dan heel veel pech hebben wil Max daar nog voorbij gaan in punten. En de Ferrari's liggen ook nog op de loer voor de tweede plek in de constructors championship. Dus met alleen de pech van RIC ben je er nog niet.
      Als je naar de verhoudingen kijkt tussen RIC en VES zou de 4e plek het meest eerlijke zijn.
      En als Max dan 5e wordt, dan mag van mij RAI 4e worden.
      Mijn persoonlijke mening.

      • + 1
      • 22 okt 2016 - 01:48
  • Dikkedop

    Posts: 724

    Is de top 10 nu allemaal op supersoft?

    • + 0
    • 21 okt 2016 - 22:39
    • Yes

      • + 1
      • 21 okt 2016 - 22:41
    • Dikkedop

      Posts: 724

      Thx hoekie

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 22:45
    • Max liet in zijn snelste rondje op supersoft een snelle 1e sector zien en in 2 en 3 verloor hij daarom 9 tienden verschil. Ricciardo had dit niet. Oorzaak werd niet verteld op ziggo. Maar vanavond zal het wel een mooie qualificatie worden. Als Mercedes zijn magic motorstand in Q3 weer mag/kan gebruiken, verwacht ik dat Red Bull er niet aan komt. De vrije trainingen geven de laatste tijd steeds een goede indicatie van de snelste teams, dus ik verwacht de Red Bulls op 3 en 4.

      • + 0
      • 22 okt 2016 - 08:09
  • Ik denk dat Ricci nu elk raceweekend steeds meer moeite krijgt om Max te verslaan... Vandaag zegt weer niks, hooguit dat de longruns niet verkeerd lijken...

    • + 3
    • 21 okt 2016 - 23:01
  • Heel apart dat in zowel in VT1 als VT2 er stukjes bodywork van de Haas auto's afvliegen in bocht 3 tm 5. Dat zullen ze toch echt rap moeten gaan oplossen.

    • + 2
    • 21 okt 2016 - 23:02
    • auto valt uit elkaar, eeerst de remmen en nu de onderdelen

      • + 1
      • 21 okt 2016 - 23:26
    • Cocktale

      Posts: 288

      Je zal maar in de laatste bocht een wiel verliezen, zoals Hülkenberg, maar toch als eerste finishen. Dan heb je echt een kl*te dag.
      Ik ga er vanuit dat je dan gediskwalificeerd word.

      • + 0
      • 22 okt 2016 - 00:55
  • fcruts

    Posts: 119

    Max ging met supersoft de pits uit maar toen lag er rommel van Haas op de baan en dus een code rood. Hij heeft het daarna niet meer echt geprobeerd en een lange run gemaakt. Morgen weer een kans. De snelheid is er.

    • + 0
    • 21 okt 2016 - 23:29
  • Conclusie?

    Ferrari heeft verkeerde banden besteld voor dit weekend met maar 1 set mediums beschikbaar per auto

    • + 1
    • 22 okt 2016 - 02:24
    • Het team zal ongetwijfeld wat sturen maar het is uiteindelijk de coureur die de banden kiest.

      • + 0
      • 22 okt 2016 - 08:25
    • Wat raar is, want het is verplichte band tijdens de race, in de race moet er minstens 1 stint op de mediums gereden worden.

      Ferrari en hun coureurs hadden dus minimaal een 2e set mediums moeten hebben om 1 set stuk te slaan tijdens een vrije training om de auto te finetunen voor de long runs.

      Zelf lang genoeg in de racerij gezeten om te weten dat ze bij Ferrari nu dus niet weten wat de medium doet en dat gezien de blijkbaar toch hoge slijtage op softs en supersofts de medium belangrijk is om niet toch een 3 stopper te moeten doen, 2 lijkt zeker, 1 stop zo goed als onmogelijk

      • + 0
      • 22 okt 2016 - 09:54

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ESGrand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    13:30 - 14:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar