Hadjar verklaart kleine achterstand op Verstappen

Isack Hadjar is van mening dat hij Max Verstappen makkelijker kan bijhouden door de komst van de nieuwe Formule 1-regels. De Fransman is sinds dit jaar de teamgenoot van Verstappen bij Red Bull, en hij presteert zeker niet slecht. Hadjar looft Verstappen, en stelt dat hij altijd levert in elke auto.

Verstappen vernietigde in de afgelopen jaren zijn teamgenoten bij Red Bull. Sergio Pérez, Yuki Tsunoda, Alexander Albon, Pierre Gasly en Liam Lawson gingen kopje onder naast Verstappen, en veel mensen vroegen zich af of de jonge Hadjar wel in staat zou zijn om het vol te houden naast Verstappen. In de eerste seizoenshelft wist Hadjar de nodige punten te scoren, en maakte hij een prima indruk.

Hoe kijkt Hadjar naar het verschil met Verstappen?

De nieuwe Formule 1-reglementen van dit jaar hebben daar zeker bij geholpen, zo stelt Hadjar in een nieuwe aflevering van de podcast Talking Bull: "Dat helpt zeker! Max had de auto's van de afgelopen jaren volledig onder controle, die van de vorige regels. In die auto's was hij echt onverslaanbaar, dus ging ik er ook niet echt vanuit dat hij langzaam zou zijn als hij de eerste keer in deze auto zou stappen! Geef hem vier wielen, en hij levert. Hij past zich aan aan het materiaal dat hem wordt gegeven."

'Dit is voor ons allebei nieuw'

Aan het begin van het jaar bevonden Hadjar en Verstappen zich in hetzelfde schuitje, want de regels waren nieuw voor hen. Dat Verstappen zich moest aanpassen aan het materiaal, was volgens Hadjar dan ook niet vreemd: "Maar dit is voor ons allebei nieuw. Als hij een stap zet, ben ik daar om het te zien en om te analyseren wat hij daar anders heeft gedaan. Het is dus zeker goed om ook onderdeel te zijn van de ontwikkeling van de auto."

Wat is de stand van zaken?

Hadjar staat halverwege het seizoen op de achtste plaats in de strijd om het wereldkampioenschap met 68 WK-punten. Zijn teamgenoot Verstappen staat zesde met 109 WK-punten, en heeft dus nog wel een voorsprong op de indrukwekkende Hadjar.

Header moet zijn: Hadjar probeert groot verschil te bagatelliseren en te suggereren dat het verschil klein is.

  • 15
  • 9 aug 2026 - 16:48

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Header moet zijn: Hadjar probeert groot verschil te bagatelliseren en te suggereren dat het verschil klein is.

    • + 15
    • 9 aug 2026 - 16:48
  • De achterstand is helemaal niet klein. Beter is: de achterstand is acceptabel met in je achterhoofd dat dit pas Hadjars tweede F1-seizoen is en hij nog veel potentie heeft om beter te worden. Maar uiteindelijk moet die achterstand wel steeds kleiner en kleiner worden. Hadjar heeft imo echt wel talent, maar aan zijn houding kan ik me soms wel ergeren. Hij is mijn inziens te snel tevreden met zichzelf en mag soms best wat meer zelfkritisch zijn. Ten opzichte van teamgenoten als Gasly, Albon en Tsunoda vind ik het een verbetering, maar hij moet zichzelf wel blijven doorontwikkelen. Overigens vind ik het toch ook nog steeds wel jammer dat Red Bull Sainz niet echt heeft overwogen. Sainz startte wat matig bij Williams vorig jaar, maar eind vorig jaar en ook dit jaar is hij Albon toch echt wel heel dik de baas. Dat zegt niet alleen wat over Sainz, maar ook wat over Albon die ik echt overschat vindt.

    • + 6
    • 9 aug 2026 - 16:59
    • De achterstand is te groot Damon. Hadjar moet sterk verbeteren. En de reden is dat een team dat voor een kampioenschap gaat twee rijders nodig heeft. Vorig seizoen was een groot voorbeeld. Met zelfs Perez naast Verstappen was Verstappen WDC geworden.
      Om even aan te geven. Tsunoda wist 1 maal voor Norris te eindigen. Hij heeft 2 punten (of 3, vergeten) weggehaald bij Norris. Aan de andere kant heeft Piastri 130 punten weggehaald bij Verstappen.

      Ik weet dat er veel mensen zijn die het verstandig vinden dat 1 rijder minder is in een top team. Ik zeg dat een verschil zoals die is bij Norris en Piastri, of 2 jaar terug tussen Russell en Hamilton perfect is.
      Meestal is het een groot voordeel om 2 sterke rijders te hebben.

      Daarom is vooral de achterstand in de races veel te groot. Hij heeft wel de potentie om op het niveau Perez te komen. Vandaar dat hij sterk moet verbeteren.

      • + 1
      • 9 aug 2026 - 19:18
    • Nee Snailer,
      Met Perez was het vorig jaar niet gelukt. Perez was mentaal namelijk geknakt bij Red Bull. Ja... met de Perez van 2021 t/m 2023 was het wel gelukt, maar vanaf daarna knakte hij mentaal, wag logisch is als je zolang naast Max rijdt. Dus met een geknakte Perez als teamgenoot was het niet gelukt.

      Met Sainz was het overigens wél gelukt.

      • + 7
      • 9 aug 2026 - 21:15
    • Sainz mag niet komen joh (hij heeft geen franse slag)

      • + 0
      • 10 aug 2026 - 04:23
    • Dat zou inderdaad kunnen, maar ook in jaren waar hij mentaal gebroken was, had hij ijzersterke races er bij.
      Maar bijvoorbeeld met Sainz was het wel gebeurd in ieder geval. Ze hadden Sainz kunnen hebben als ze Sainz een meer-jarig contract hadden geboden.

      Waar het om gaat is dat Hadjar nog lang niet goed genoeg is voor een top team.

      • + 2
      • 10 aug 2026 - 11:07
    • @Snailer,
      Het mooie aan Sainz is dat hij niet zomaar knakt. Sainz heeft toch best wel een portie stevige teamgenoten gehad:
      - Verstappen bij Toro Rosso
      - Norris bij McLaren
      - Leclerc bij Ferrari

      Maar nooit knakte Sainz. Hij zat misschien niet altijd op hetzelfde niveau als zijn teamgenoot, maar hij ging wel altijd stoicijns door.

      • + 3
      • 10 aug 2026 - 11:33
    • De achterstand is bij een normale race rond de 30
      Seconden.

      Dat is gewoon teveel. Wat in zijn voordeel speelt is dat de wagens van de topteams niet zo betrouwbaar zijn en het gat tussen de vier topteams en de middenmoot groot is. Waardoor je je gemakkelijk in de punten kunt rijden.

      • + 0
      • 10 aug 2026 - 12:43
    • Ik blijf van mening dat juist in 2015 hij Verstappen de vernieling in had moeten rijden.
      Iedereen vergeet dat Verstappen een jaartje open wheel ervaring had. Sainz had, ik doe dit uit mijn hoofd, meerdere jaren geracet in open wheel auto's met ca 250 race starts en kwalificaties. Hij heeft ook 250 races al kunnen ervaren hoe belangrijk het goedhouden van banden is en dan toch snelheid blijven ontwikkelen.
      Verstappen heeft een paar races gedaan in een F4-achtige klasse. Vervolgens direct naar F3. Er werden toen nog wel 3 echte races gereden en kwalificaties. Dat is dan weer wel beter voor de ontwikkeling van een jonge rijder naar mijn mening. Maar ook Sainz reed uiteraard in die tijd in de junioren.
      Je ziet ook die onervarenheid terug in de stats. Waar een jong gastje veel moet leren na de Karts:
      - Het proces van kwalificatie. Dat is toch wel lastig.
      - Race starts. Bij open wheel is dat toch anders dan bij Karts.
      - Het goed houden van banden is nog belangrijker. Vooral met de huidige banden. In Karts wordt een sliding race stijl gehanteerd. Dat is dodelijk tegenwoordig bij open nwheel. Het moet dus geleerd worden en is zeer relevant in de races.

      Kwalificatie was voor mij gelijkwaardig. De eerste kwalificaties verloor hij allemaal van Sainz. Maar uiteindelijk aan het eind zat er nog maar 1 tussen of zo.

      Sainz was in 2015 in 1 ding een stuk beter. Daar zag je wel die ervaring van eerdere open wheel klasses sterk terug. Het verschil was soms zelfs vrij groot. Ondertussen is dat wel anders. Ik denk dat Verstappen ondertussen de beste rijder is wat betreft de eerste ronde. by a country mile. Zelfs een stuk beter dan Leclerc. Heb het dus niet specifiek over van de lijn weg rijden.

      Op race snelheid legde Sainz het eigenlijk direct af. En hier had hij gewoon Verstappen moeten vermnielen. Zeker de eerste helft van het seizoen. Dat gebeurde niet. Na een paar races gebeurde dat eigenlijk andersom. Hij wist eigenlijk altijd die slechtere start te compenseren.

      Ik vond inderdaad wel de jaren tegen Leclerc erg goed van hem. Hij overtrof daar wel mijn verwachtingen. Norris was gewoon nog erg jong. Maar hij toonde zich wel een leider daar.

      En welk jaar ik het meest indrukwekkend von van hem? Dat was vorig jaar. Ja. Je kan zeggen dat Albon voor hem eindigde in de stand. Maar Albon reed een paar ijzersterke races begin dat jaar. En Sianz had gewoon ook een aantal malen pech.
      Veel rijders zouden behoorlijk in de piepzak zitten. Dat er mentaal toch wel wat was kon je zien met die gelukkige kwalificatie qua weer waar hij ijzersterk een P2 scoorde. Dat was nog geluk met de omstandigheden. Maar de race werd hij dacht ik ook 2de? In ieder geval podium. EN dat was echt op zijn prestatie. Het was niet om reden van chaos wat je wel vaker ziet als een rijder van een minder team op het podium komt. Dat komt eigenlijk altijd door chaos.
      Zijn beste race ooit? Samen met zijn eerste overwinning?
      Na die race heeft hij in wezen Albon volledig weggeblazen.

      Inderdaad alles behalve mentaal gebroken.

      Ik ga het maar zeggen. Hard werkend. Mentaal sterk. Wordt volgens mij door zijn team gewaardeerd. Bij vlagen erg snel, denk maar aan de kwalificatie battle met Leclerc. Dat waren geen inmaakpartijen. Erg slim.
      De top teams zouden in de rij moeten staan.

      • + 0
      • 11 aug 2026 - 10:58
  • Hadjar weet dat hij i

    • + 0
    • 10 aug 2026 - 04:20
    • Halverwege jouw reactie (van 04:20) weer in slaap gevallen @Elektropunkz?

      • + 2
      • 10 aug 2026 - 09:27
    • i-spike denk ik.

      • + 0
      • 10 aug 2026 - 11:09

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ITGrand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
24 - 26 jul
Hongarije
21 - 23 aug
Nederland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
24 - 26 jul
Hongarije Hungaroring
21 - 23 aug
Nederland Circuit Zandvoort
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar