user icon

VT3: Hamilton weer oppermachtig, ook Williams sneller dan Red Bull

  • Gepubliceerd op 03 sep 2016 12:00
  • comments 39
  • Door: Rutger Lauvenberg

Ook in de derde vrije training op Monza hadden de Mercedessen zoals verwacht een straatlengte voorsprong op de rest van het veld. Lewis Hamilton reed 1:22.008 en teamgenoot Nico Rosberg eindigde als tweede, maar gaf bijna 4 tienden van een seconde toe op de Brit. Ferrari lijkt Mercedes' naaste belager op Monza, al was de achterstand van ongeveer een seconde ten opzichte van Hamilton groter dan waar de Italiaanse fans op gehoopt hadden

Verderop in het veld waren beide Williams-coureurs met een 5de plek voor Bottas en de 6de plek voor Massa sneller dan de Red Bulls van Daniel Ricciardo (P7) en Max Verstappen (P8). Verstappen werd tijdens zijn snelste ronde echter opgehouden door Kevin Magnussen. De Force India's leken zich vooral te focussen op de lange runs tijdens de derde vrije training, maar kwamen ook toen zij hun kwalificatie snelheid wilden testen niet verder dan P9 voor Sergio Perez en P11 voor Nico Hülkenberg. Achterin het veld was het vooral opvallend dat Manor met de sterke Mercedes-motor aan boord niet verder kwam dan de laatste plaatsen.

De training verliep zonder al te veel incidenten al belandde Romain Grosjean in het grind bij de Variante Ascari en kon hij zijn training al na 12 minuten niet meer voortzetten. Een Virtual Safety Car-periode werd ingelast, omdat de auto van de Fransman op een gevaarlijke plek stond.

IT Monza - 03 september 2016

Reacties (39)

Login om te reageren
  • bazzio

    Posts: 231

    Williams toch sneller... ben benieuwd voor de kwalificatie.

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:06
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ik weet niet wat Williams deed in VT3, maar RBR voornamelijk longruns op soft dacht ik. Niet echt heel veel moeite gedaan om per se snelle rondes te zetten. Denk dat RBR wel kans heeft op P5 en P6.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:37
  • Ik ben iets minder optimistisch dan gister :P

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:06
    • Wablief

      Posts: 485

      Never say never!

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:24
    • Je mag hier zelfs optimistisch zijn tot het zwart/wit valt aan het eind van de race. Of tot in de lengte van jaren.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:31
  • Nou, dat wordt een kwalificatijd in 1.21!

    Ik hoop voor de Red Bulls dat ze tussen P5 en P8 kunnen kwalificeren. Dat wordt nog krap en spannend.

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:07
  • k.w

    Posts: 707

    Heb even naar de vrij training gekeken op Sky , had ik nu goed verstaan Hamilton een Grid penalty krijgt vandaag voor het veranderen van een unit ? weet iemand of dit klopt , of heb ik dat mis begrepen ?

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:13
  • Misschien een andere strategie proberen dan Ferrari en Williams? In q2 een tijd neerzetten op de mediums? Verschil tussen beide componenten schijnt 0,5 seconden te zijn. Longruns op de supersofts waren bij de Red Bulls ook niet echt om naar huis te schrijven.

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:16
    • Peter

      Posts: 950

      Jij denkt dat ze aan Q3 mogen deelnemen als ze in Q2 de Mediums gebruiken?

      • + 1
      • 3 sep 2016 - 13:07
    • RacHunt

      Posts: 38

      Dan komen ze niet door Q2, zeker niet op medium (als ze het al proberen dan is het soft). Zelfs in Spa lukte het RIC maar ternauwernood, dus hier gaat dat zeker niet lukken. Alleen Mercedes en Ferrari zouden dat kunnen proberen, waardoor het gat naar die 2 teams alleen maar groter wordt doordat ze de race op een betere strategie mogen starten en sowieso al vooraan zullen staan.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:33
    • De mediums in Q2 zal niet lukken voor de Red Bull.

      Overigens is de vraag of de medium goed draait in de race. Heb ik mijn twijfels bij.
      Ik denk starten op supersoft en dan naar soft.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:36
    • Hm, verschil tussen SS en S is ongeveer 0,5 seconden. Dat maakt het in ieder geval interessant om de optie eens goed door te rekenen.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 14:04
  • Toch denk ik dat RBR nogal eens kan gaan verrassen.

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:19
  • Azuli

    Posts: 166

    Force India gaat best goed de laatste races. Ook zit Williams er goed bij. Beloofd wat. Beide teams zouden tekenen voor dit resultaat in de race!

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:20
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ik had tot nog toe eigenlijk meer van FI verwacht gezien de pace die ze in Spa hadden. Maar wieweet verrassen ze nog in de Q.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:38
  • Kevin

    Posts: 4.933

    Voor McLaren lijkt 11e en 12e toch het maximaal haalbare te zijn. Force India gaat altijd lekker op dit soort circuits en Williams lijkt er ook weer goed bij te zitten. De rest moeten ze toch wel achter zich kunnen houden lijkt mij.

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:22
  • MadMax2.0

    Posts: 627

    Lekker toch de RB iets verder naar achteren, zien we Max nog meer vechten........beetje TR gevoel terug dat was ook geweldig, bij Max maakt het toch niet uit met wie hij vecht het blijft mooi om te zien!!! Monza was op voorhand het moeilijkste weekend.....

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:23
    • RacHunt

      Posts: 38

      Zie hem liever gewoon vooraan domineren hoor. De rest van het veld mag dan lekker spannend zijn.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:12
  • Droopy

    Posts: 630

    Wat was dat incidentje met Max en Rosberg?

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:25
    • John6

      Posts: 5.286

      Max zag Nico niet aankomen dus die moest in de ankers, max reed langzaam en Nico snel.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:01
    • Max stak ook meteen zijn hand op om excuses te maken. Later werd hij zelf door Magnussen geblokt in zijn eerste vliegende ronde op de super softs. Kostte hem zo'n drie tienden dus ik verwacht toch wel een redelijke kwalificatie van Max.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:13
  • tuftuf

    Posts: 251

    Wordt toch wel pijnlijk duidelijk op deze baan hoeveel de renault motor nog tekort komt t.o.v. de mercedes motoren, t'is dat ze zo'n goed chassis hebben anders waren ze nergens geweest.
    Ik hoop dat renault straks tijdens de winterstop een flinke stap kan maken zodat rbr voor de titel kunnen rijden volgend jaar, zo niet wordt het toch moeilijk denk ik.

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:27
    • RacHunt

      Posts: 38

      Inderdaad, hier kunnen ze het niet verbloemen met een low-drag configuratie aangezien iedereen dat sowieso doet hier. Nu wordt dus duidelijk hoe de krachtbron verschillen echt zitten en dat is niet echt gunstig voor Renault. Enigste wat we als Max (of Renault/RB/TR) fans kunnen hopen is dat Renault goed gebruik maakt van de optie om volgend jaar met een compleet nieuw ontwerp te komen waar meteen alle innovaties in zitten verwerkt (TJI, 500bar, eventueel waterinjectie als dat toegestaan is) zodat ze vanaf dan gestaag verder kunnen optimaliseren. Dan hebben ze misschien een kans. Anders lopen ze meteen weer achter de feiten aan en we hebben gezien dat je dat niet of moeilijk inloopt door de lange aanlooptijd voor motoronderdelen en ontwikkelingen (volgens mij kost een nieuwe krukas zomaar 6 maanden, zelfs in de Formule 1 met hun snellere ontwikkeling).

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:15
    • Ach Baku was wat dat betreft nog veel erger.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:33
    • tuftuf

      Posts: 251

      Ik dacht ergens in een artikel over de Honda gelezen te hebben dat Rbr al met tji werkt, maar kan ik mis hebben

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:33
    • RacHunt

      Posts: 38

      @DutchF1, op Baku heb je tenminste nog de sectoren met veel bochten waar je weer wat tijd kunt terugwinnen. Hier is het praktisch alleen maar rechte stukken met een paar bochtjes waar je nou niet bepaalt een Red Bull voor nodig hebt.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:45
    • Renault heeft reeds TJI, Honda als enige nog niet.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:51
    • tuftuf

      Posts: 251

      Maar Renault werkt nog steeds als enige met 250 bar geloof ik. Misschien zit daar nog wel wat ruimte.
      Had ook nog ergens gelezen dat Renault ook nog iets wil proberen methode turbo, iemand een idee hoe dat precies zit?

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 15:30
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @rachunt: ik mag toch aannemen dat de 2017 motor al ontworpen is en dat ze al bezig zijn met fabriceren van onderdelen.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 20:08
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @TUFTUF: Ik weet dat Mercedes hun turbo en compressor uit elkaar hebben geplaatst...turbo aan de achterkant, compressor aan de voorkant. Zo hebben ze koelere inlaat lucht die minder nagekoeld hoeft te worden. Bij de andere motoren zitten turbo en compressor meteen achter elkaar, nadeel is dat ze de lucht veel verder moeten afkoelen in de intercooler. Hoe koeler het ingespoten mengsel hoe meer rendement.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 20:17
  • Max werd in zijn snelle rondje door Magnussen gehinderd dus die 8e plek is vertekend

    • + 1
    • 3 sep 2016 - 12:42
  • jd2000

    Posts: 4.839

    Wehrlein: q3 is mogelijk. ha, ha ,ha

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:44
    • RacHunt

      Posts: 38

      Je beseft wel dat dit de baan bij uitstek is voor Manor (zelfs beter dan Oostenrijk)? Lange rechte stukken en nauwelijks bochten waar aero belangrijk is. Hun motor en software is exact hetzelfde als die van Mercedes, in tegenstelling tot de andere klantentteams, aangezien Manor Mercedes toch nooit in de weg zal zitten ook niet na pitstops wat wel kan gebeuren bij de veel betere klantenteams Williams en FI. Ik denk dat het niet heel gek is wat hij zegt, maar dat ze net tekort zullen komen.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:11
    • Tony

      Posts: 985

      Ha, ha, ha, kwalificatie gezien? 14e plek, hij staat wel tegenover zijn teamgenoot in tegenstelling tot Max.

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 15:13
  • Ookff

    Posts: 2

    Gaat interessante race worden

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:54
  • Bijna 4 tienden sneller dan zijn teammate !!! Het is uiteraard maar een training, dus ik ben benieuwd wat Rosberg in de diskwalificatie gaat doen

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 12:59
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Pole duidelijk naar Hamilton. En ik denk ook niet dat Rosberg er nog aan te pas gaat komen dit jaar. Hamilton in goede doen is niet te kloppen door Rosberg, zoveel is toch wel duidelijk geworden de laatste jaren?

      • + 0
      • 3 sep 2016 - 13:41
  • TDZ

    Posts: 1.296

    Vrije training zegt niks...

    • + 0
    • 3 sep 2016 - 13:43

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.411
  • Podiums 100
  • Grand Prix 125
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar