user icon

Rapport Bahrein 2013: Vettel en Lotus scoren hoge cijfers

  • Gepubliceerd op 22 apr 2013 12:46
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra
De vierde Grand Prix van 2013 zit er alweer op. De race in Bahrein was doorspekt met actie en spektakel, al speelde dat zich vooral achter latere winnaar Sebastian Vettel af. Maar er gebeurde genoeg om de kijkers te boeien, dus een 8 voor deze Grand Prix. F1Today.net publiceert dit jaar op de maandag na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.

Red Bull Racing
Sebastian Vettel, 1ste: 9
Mark Webber, 7de: 6
Vettel heerste als vanouds in Bahrein. Terwijl concurrent Alonso weg viel met problemen aan zijn DRS duurde het niet lang voordat de wereldkampioen Rosberg verschalkte en vervolgens onbedreigd naar zijn tweede zege van het seizoen snelde. Gezien de wijze waarop Vettel domineerde, viel Webber met een zevende plek wat tegen. De Australiër is door zijn stalgenoot al op grote achterstand gezet in de tussenstand.

Ferrari
Fernando Alonso, 8ste: 8
Felipe Massa, 15de: 7
Ferrari zal met weinig plezier terug kijken op de Grand Prix in Bahrein. Een goede kwalificatie ging in rook op door pech en technisch malheur. Allereerst moest Alonso al vroeg in de race twee extra stops maken omdat zijn DRS open bleef staan. De Spanjaard knokte zich toch nog naar de punten. De pechduivel sloeg bij Massa twee maal toe in de slotfase met lekke banden door rotzooi op de baan.

McLaren
Jenson Button, 10de: 7
Sergio Perez, 6de: 8
Onder meer de duels op het scherpst van de snede tussen Perez en Button gaven deze race kleur. Perez ging daarbij ver, in de ogen van Button soms te ver, maar de Mexicaan toonde in zijn vierde race voor McLaren eindelijk eens wat pit, wat prompt uitmondde in zijn beste resultaat voor zijn nieuwe team. Button finishte als tiende en daardoor pakte McLaren voor het eerst dit jaar met beide auto's punten.

Lotus
Kimi Raikkonen, 2de: 8
Romain Grosjean, 3de: 8
Net als vorig jaar twee podiumplekken voor Lotus in Bahrein. Daar zag het voorafgaand aan de race niet naar uit. Raikkonen en Grosjean stonden respectievelijk als achtste en elfde op de grid. Het tempo van de E21 kon niet opboksen tegen dat van de concurrenten. Bovendien kampte Raikkonen met een allergische reactie. Toch sleepte hij een tweede plek in de wacht. Ook Grosjean eindigde met zijn nieuwe chassis op het podium. Een knappe prestatie.

Mercedes
Nico Rosberg, 9de: 7
Lewis Hamilton, 5de: 8
Hamilton deed in Bahrein aan schadebeperking. Een versnellingsbakwissel leverde hem een grid penalty van vijf plaatsen op en de Brit was sowieso niet opgewassen tegen de mannen van Lotus, Red Bull Racing en Ferrari. Vijfde was uiteindelijk het maximaal haalbare. Voor Rosberg leek meer in het verschiet te liggen na zijn pole position. Hij gaf op zondag echter nieuw bewijs dat de W04 qua pure snelheid top is, maar zich qua racesnelheid (nog) niet kan meten met de besten.

Sauber
Nico Hulkenberg, 12de: 7
Esteban Gutierrez, 18de: 5
Het team van Sauber was in de eerste vier overzeese Grands Prix geen schim van de hemelbestormer van vorig jaar. Het zwakke punt van de C32 is de achterkant. Hulkenberg hield in Bahrein de eer hoog met een twaalfde klassering, niets om over naar huis te schrijven. Gutierrez was andermaal weinig indrukwekkend. Hij haakte wederom na Q1 af, botste in de eerste ronde op een Caterham en finishte achter Charles Pic.

Force India
Paul di Resta, 4de: 8
Adrian Sutil, 13de: 6
Force India is dit seizoen wat Sauber vorig jaar was, een solide subtopper die af en toe een gooi doet naar het podium. Bahrein was zo'n poging, maar Di Resta belandde na een uitstekend optreden net buiten de top drie. Sutil werd voor de derde opeenvolgende keer geveld door pech. Een lekke band na een tikje van Massa verpestte zijn kansen op een mooi resultaat.

Williams
Pastor Maldonado, 11de: 6
Valtteri Bottas, 14de: 6
Williams staat nog altijd op die hatelijke nul. Maldonado had daar bijna verandering in gebracht, maar hij strandde net buiten de punten op P11. De Venezolaan verklaarde eerder dit seizoen meer ontspannen te zijn, maar oogt nog altijd wild. In vrijwel elke sessie schuift hij van de baan. Bottas was degelijk onderweg totdat hij na zijn laatste pitstop veel terrein verloor.

Scuderia Toro Rosso
Jean-Eric Vergne, uitgevallen: 6
Daniel Ricciardo, 16de: 6
Het ene weekend is het andere niet. Dat ondervonden Toro Rosso en Ricciardo aan den lijve in Bahrein, waar ze de lading punten uit China geen vervolg konden geven. Vergne had ook zijn dag niet. De Fransman ging in de eerste ronde in de fout, schoot dwars over de baan en kwam daar Van der Garde tegen. De schade dwong hem om het na zestien ronden voor gezien te houden.

Caterham
Charles Pic, 17de: 7
Giedo van der Garde, 21ste: 6
Pic was het hele weekend de snellere van de twee Caterham-coureurs en daar was een logische verklaring voor. De Fransman beschikte over een aantal updates, Van der Garde niet. De nieuwe onderdelen misten hun uitwerking niet, de CT03 kwam in Bahrein veel beter uit de verf dan in de voorgaande drie Grands Prix. Van der Garde kon de overstekende Vergne in de openingsfase niet ontwijken en reed vervolgens een verloren wedstrijd.

Marussia
Jules Bianchi, 19de: 7
Max Chilton, 20ste: 6
Geen wonderen dit keer van Bianchi, maar wel weer sterker dan teamgenoot Chilton. Zorgwekkender voor Marussia is dat Caterham met een upgrade flink veel tijd won, dat belooft nog wat voor de volgende Grand Prix wanneer een groter pakket volgt. De Russische renstal is gewaarschuwd.

Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!

Reacties (36)

Login om te reageren
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Een 7 voor Rosberg vind ik voor de wanprestatie die hij geleverd heeft (hij had geen last van lekke banden, defecte DRS of wat dan ook!) echt schromelijk overdreven. Een mager zesje was het, meer niet.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 12:50
    • Godius

      Posts: 658

      Totaal mee eens. Rosberg verdient misschien nog net een voldoende omdat hij nog in de punten finisht maar het was echt een dramarace van hem.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:01
    • Siedak

      Posts: 14

      Rosberg moest toch vroeg in de race al naar mix 3 gaan om benzine te besparen...? Daarom kon ie niet meer pushen....

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:39
    • Dan kunnen we Gutierrez wel een 4 geven..

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:39
    • Tifoso

      Posts: 2.873

      Ik meen ook iets over brandstof besparen opgepikt te hebben. Daarnaast de cijfer volgens mij voor het hele weekend dus ook de kwalificatie. Dan is een 7 wel op zn plaats.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 14:18
    • Los van het feit dat hij dan nog op een dramatische strategie stond, met 4 stops en te veel keer medium.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 16:49
  • Azuli

    Posts: 166

    Mensen inhalen zonder DRS. Een extra stop en 8e worden.

    Dan ben je een held.

    Alonso bewijst maar eens hoe goed de Ferrari is.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 13:02
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Precies!

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:31
    • Ik vind ook dat Alonso ondanks zijn problemen een goede wedstrijd heeft gereden. Als hij niet 2x achter elkaar moest stoppen was zijn resultaat nog beter geweest.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:36
    • Wat ik vooral indrukwekkend vond dat Alonso de auto op de baan wist te houden met een open DRS! Een hele prestatie als je het mij vraagt, die auto wordt zo los als een natte krant zonder downforce op de achtervleugel.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:58
    • Ja knap zeker maar geen DRS had niet zoveel effect meer de pits zelf. Hij haalde mensen in op het rechte stuk zonder DRS en vaak vaker reed hij op plekken waar niemand reed dus eigenlijk kon hij gewoon terugvechten. Bewezen doordat hij ook met de lap tijden er niet ver vandaan zat. maar zeker goed gedaan van m

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 14:12
    • Tifoso

      Posts: 2.873

      Ach ja, belang van DRS heb je maar twee keer per ronde als je binnen 1 sec van iemand voor je zit. Wat betreft gaten dichtrijden had Alonso dus ook niet sneller kunnen doen dan met DRS. Vettel heeft bijvoorbeeld ook amper DRS gebruikt in de race, ook niet toen hij Alonso en Rosberg inhaalde. Hooguit als hij achter iemand was beland na de stops.
      Belangrijker dan DRS zijn echter de banden. Als je versere banden hebt dan is inhalen een koekje. Daarom vind ik de banden zo vervelend, je kan je niet mee pareren. En al zou je het kunnen, doen ze het toch niet. Tyremanagement heet dat anno 2013.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 15:06
    • Azuli

      Posts: 166

      @Tifoso

      Auto\'s inhalen waar blauwe vlaggen voor worden gezwaaid kost totaal geen banden. Gaat het om een plekje te winnen dan slijten de banden natuurlijk veel sneller. Heb je vrijbaan zoals Vettel had de gehele race dan slijten de banden al helemaal niet. De strategie van Vettel/Redbull werd geen moment in de race aangevallen simpelweg omdat er niemand achter reed. Als Alonso wel DRS had dan konden ze de strategie van Vettel in de war gooien lees aanvallen. Dan moet je hele andere tijden gaan rijden en dus je strategie aanpassen. Wat weer bandenslijtage met zich meebrengt. Die paar seconden voorsprong die Vettel had kon zo weer ongedaan worden als Alonso 1 of twee ronden door kon rijden. Maar daar zullen we nu nooit meer achterkomen.

      Spanje here we come!

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 15:34
    • Tifoso

      Posts: 2.873

      @Azuli, wat ik bedoelde met iemand inhalen na een pitstop, zijn de inhaalacties die voor positie gingen (Di Resta, Button, Kimi) en dus niet met blauwe vlag. Ook zonder DRS waren die mogelijk geweest omdat Vettel versere banden had. Dat zag je ook bij Alonso en Perez. Alonso haalde hem in (zonder DRS) omdat hij versere banden had. Dat hij daarna niet weg kon rijden van Perez was hem ook niet gelukt als hij wel de beschikking had gehad over DRS.

      • + 0
      • 23 apr 2013 - 11:53
  • op zich een goede puntentelling, alleen zou ik Perez een puntje extra geven ten koste van Button (had ie maar niet moeten zeuren, = 1 strafpunt in mijn telling), zodat Perez op gelijke hoogte met winnaar Vettel komt, als beloning voor het brengen van spektakel,
    uiteraard allemaal persoonlijke voorkeur

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 13:03
  • Het stukje bij Vettel klopt niet helemaal \" Nadat Alonso weg viel met problemen aan zijn DRS duurde het niet lang voordat de wereldkampioen Rosberg verschalkte\"

    Vettel was al voorbij Rosberg voordat Alonso problemen met zijn DRS kreeg.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 13:16
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Inderdaad!

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:31
    • Tifoso

      Posts: 2.873

      Sterker nog, ook Alonso was Rosberg al voorbij en toch bleef Vettel zijn voorsprong vergroten...

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 15:08
    • NvL

      Posts: 13

      @Tifoso Alonso heeft vanaf ronden 5 (inhaal actie Rosberg) tot ronden 8 met een open DRS gereden. vandaar dat Vettel tijd won op Alonso
      Knap dat Alonso zo lang nog door heeft gereden zonder veel tijd te verliezen

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 18:57
    • Tifoso

      Posts: 2.873

      @NVL, dat lijkt mij niet. Los van het feit dat je ongeoorloofde extra snelheid hebt op plaatsen waar je geen DRS mag gebruiken. Als hij met een open DRS geen problemen had om nagenoeg om niet al teveel te verliezen op Vettel dan is het een hele domme zet geweest om twee keer achter elkaar te stoppen. Je kan dan ook vraagtekens gaan zetten waarom hij niet nog twee a drie rondjes langer doorreed bij zijn eerste stop zodat hij tegelijk met de geplande stop binnen kon komen.

      • + 0
      • 23 apr 2013 - 11:45
    • NvL

      Posts: 13

      Het viel mij zondag al op. Maar ik heb gister de herhaling nog gekeken en er nog eens extra op gelet en ik kon duidelijk zien dat na de inhaal actie in bochten 1 2 3 4 en 5 de DRS nog open stond.
      Na die inhaalactie heeft Alonso ook geen DRS meer mogen gebruiken omdat hij toen al meer dan een seconde van Vettel vandaan zat.

      • + 0
      • 23 apr 2013 - 20:42
  • Ik ben het in grote lijnen eens met de beoordelingen.

    Alleen zou ik Button, Massa en misschien ook Rosberg een punt minder gegeven hebben. De ervaren Button was dit keer gewoon niet opgewassen tegen Perez en begon te piepen op de boordradio.

    Massa was simpelweg langzaam (ook zonder lekke band) en Rosberg van P1 naar P9 is wel heel extreem. Ik vind het wat simpel om het dan enkel op \'een verkeerde strategie\' te gooien.

    Kimi Raikkonen mag van mij wel een 9 trouwens. Snaarstrakke race en Vettel was compleet foutloos en fel in de openingsronden en krijgt van mij een dik verdiende 10.

    Gutierrez was inderdaad het slechtste van allemaal. Sauber-onwaardig. Sterker nog, F1-onwaardig.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 13:17
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Ik vond Rosberg erg tegenvallen, we weten dat de racepace van de Mercedes niet alles is, maar van 1 naar 9 is gewoon een wanprestatie. Dit was zijn moment om te laten zien wat hij kon, maar ik ben niet onder de indruk.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:20
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Kimi mag inderdaad wel een 9 krijgen, zeker als je weet dat hij vlak voor aanvang van de race een allergie-aanval had!

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:33
    • @ damon hill

      Wat dacht je van Grosjean, man of the match voor mij.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:41
    • @Plukje,
      Daar heb je eigenlijk wel gelijk in, Grosjean krijgt een 9. Man of the match vind ik wat ver gaan. Maar mooi dat hij er weer staat!

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 13:50
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Ik las dat Sauber zich hard aan het maken is voor de vrijdagtester en wil heel graag Frijns inzetten.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 14:22
    • Frijns

      Posts: 2.564

      p.s dat zou natuurlijk fantastisch zijn, zeker als hij daarnaast ook meer GP2-races mag gaan doen..

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 14:23
    • @frijns dan komt het weekend dan voor hem er steeds zo uit te zien:
      eerst in de f1 auto het circuit verkennen en dan in de gp2 auto gelijk knallen :)

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 16:11
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Mercedes lijkt op dit moment nog geen klap opgeschoten te zijn vergeleken met vorig jaar. De auto is zeker beter dan zijn voorganger, maar nog steeds hetzelfde probleem met de banden. Hopelijk krijgen ze dat snel op orde. Hamilton verdient van mij ook een 9. Knap hoe hij zich uit kansloze positie toch nog naar de vijfde plek wist op te werken.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 14:31
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Derde in het WK met 50 punten, de auto is zeker goed, alleen moeten ze nog een stap zetten om constant voorin te kunnen rijden.

      • + 0
      • 22 apr 2013 - 15:43
  • marcio

    Posts: 2.535

    Ondanks dat ik het een leuke artikel vind, ben ik het totaal niet eens met de normering van enkele rijders. Dit is mijn normering
    Alonso 7 (hij beschikt over een wagen die in de basis tot de beste van het veld behoort, dus is een achtste plek niet meer dan normaal met zo een bolide)
    Button 6 (deels vanwege dat gejammer van hem over de boardradio en deels voor het feit dat hij het presteert om tiende te worden terwijl zijn teamgenoot op plek zes weet te finishen)
    Nico 6 (Rosberg is van pole vertrokken en eindigt zelfs bijna buiten de punten. Hamilton daarentegen vertrok volgens mij van plek acht en eindigt op de vijfde plaats. Ik kan er niks anders van maken dat Rosberg het heel erg slecht gedaan heeft!)

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 15:21
  • louc_

    Posts: 2.280

    Voor mij Vettel een 9,5 gewoon voor de manier waar er velen om twijfelen als ie wel kan inhalen!

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 16:40
  • Ik vind een 8 voor de Lotusmannen toch wel wat laag. Een 9 is beter op z\'n plaats. Alonso, Hamilton, Perez en Di Resta hebben ook een acht, maar een stuk minder indruk achtergelaten. Zowel Raikkonen als Grosjean reden vanaf een relatief lage startpositie snaarstrak naar het podium.

    Een 7 voor Charles Pic is ook wat matig, ondanks de update. Aangezien hij ver voor de achterhoede mannen uitreed en Guiterrez versloeg en het Ricciardo moeilijk maakte, is een 8 beter op zijn plek.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 16:49
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Alleen Gutierrez een 5 en verder geen onvoldoendes?? Slaat nergens op! Gutierrez kan van mij een 3 of max. een 4 krijgen, maar ook Rosberg komt wellicht voor een 5 in aanmerking. Zeker gezien zijn startpositie t.o.v. Hamilton in vergelijk met zijn eindstand...

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 19:00
  • Wanneer wordt er eigenlijk een 10 uitgedeeld?

    Misschien als je met een Caterham als 22 start 1e wordt en dan het halve veld op een ronde rijdt?

    Vettel verdient gewoon een 10.
    Nam veel risico in de 1e ronde,pakte Alonso op mooie wijze daarna Rosberg en dat alles zonder DRS.
    Reed daarna foutloos en knalde 3 ronden voor het einde nog ff de snelste ronde eruit.
    Dikke 10 met griffel.

    • + 0
    • 22 apr 2013 - 23:01

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar