McLaren onderzoekt crash tussen Norris en Piastri: "Alles wordt herzien"

McLaren gaat een onderzoek uitvoeren naar de crash van Oscar Piastri en Lando Norris tijdens de openingsfase van de sprintrace van de Verenigde Staten. Nico Hülkenberg was ook betrokken bij de crash, maar het is nog niet zeker hoe dit tot stand was gekomen. 

Lando Norris en Oscar Piastri worden steeds feller tegen elkaar. Ook in Singapore maakten Piastri en Norris contact tijdens de openingsfase. Toen werd Piastri beloofd een flink gedetailleerde analyse te ontvangen van het incident. Een soortgelijk proces gaat nu ook plaatsvinden. 

Wie is de schuldige?

Tijdens de openingsfase van de sprintrace waren het Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri en Lando Norris die met elkaar in contact kwamen. Iedere coureur viel uit, behalve Hülkenberg. McLaren kijkt nu naar het incident, maar wijst Hülkenberg aan als schuldige. 

Norris vertelt over het incident: "Zoals alles wat we als team doen, zal het worden herzien," zei Norris, zo meldt Motorsport.com. "Ik denk dat het waarschijnlijk wat meer tijd kost om alles te begrijpen, en zeker vlak voor de kwalificatie en waarschijnlijk ook voor de race van morgen is dat niet het beste moment. Dus ja, ik denk dat alles zal worden herzien om nog een paar dingen te begrijpen.

"Maar afgezien daarvan, weet je, kan ik er niets aan doen. Ik moet gewoon doorgaan en mijn eigen ding doen. Ik heb behoorlijk pech gehad dat ik niet eerder kon racen. En ja, dat heeft me niet alleen gisteren of vandaag pijn gedaan, maar ook voor de race van morgen qua voorbereiding. Dus ja, het was een moeilijke tijd. Maar ik heb gezegd wat ik zei, en ik zal er niets meer aan toevoegen."

McLaren in gesprek met beide coureurs

Ook McLaren-teambaas Andrea Stella heeft zich uitgesproken over het incident. De teambaas vertelt de wijze waarop het team de situatie heeft aangepakt:  "Natuurlijk hebben we een paar gesprekken gehad met Lando en Oscar. Maar die gesprekken gingen in wezen over resetten. In de racerij kun je niet te veel terugkijken, vooral niet als je een kwalificatiesessie voor de boeg hebt."

"Het ging dus over resetten. Zoals gebruikelijk zullen we het incident op het juiste moment evalueren. We zullen dat samen doen, het team en de coureurs, en we zullen de juiste beoordeling maken. Dit is in lijn met hoe we de situatie benaderen op basis van ons racekader. En zowel Lando als Oscar was tevreden met deze aanpak."

919

Posts: 3.942

McLaren onderzoek analyse;

Piastri raakte Hulkenberg
Waarom?
Piastri stuurde hard naar links
Waarom?
Piastri stuurde naar links omdat hij Norris in wilde halen.
Waarom?
Om wereldkampioen te worden.

Conclusie hoofdoorzaak;
Piastri wil wereldkampioen worden.

Oplossing;
Papaya rules

  • 4
  • 19 okt 2025 - 18:28

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Wat valt er te onderzoeken? Als er al een schuldige is, dan is het Piastri die vol zijn stuur naar links rost zonder blijkbaar in te zien dat daar al twee auto's zitten. An sich mag je het een race incident noemen, maar ik vind het een beetje zoals Singapore 2017 waar Vettel ook te veel risico nam. In zo een eerste bocht heb je soms veel meer te verliezen dan te winnen.

    Dus tja, wat wil je onderzoeken? Norris kon er verder in ieder geval geen zak aan doen.

    Wat een pech btw voor Alonso, die dit jaar wel echt heel vaak zit in de hoek waar de klappen vallen.

    • + 1
    • 19 okt 2025 - 18:09
    • Ik denk niet dat je kunt doorzien waar de auto`s allemaal bevinden in zo`n eerste bocht bij de start, het is niet zo dat ze tijd kunnen nemen om naar links, rechts en achterom kunnen kijken, je moet daar een beetje geluk mee hebben en gewoon op je race Intuïtie vertrouwen.

      • + 2
      • 19 okt 2025 - 19:14
    • @Remco,
      Klopt, maar je kan wel MINDER risico nemen door niet je stuur vol naar links te rammen. Dan KAN het mis gaan terwijl de kans dat het goed afloopt beter is als je de normale lijn aan de buitenkant pakt.

      Kortom; het is niet zwart-wit. Maar je KAN wel iets meer op safe gaan, wat best slim is als je zo ver voor staat in het kampioenschap en vooral veel te verliezen hebt.

      • + 0
      • 19 okt 2025 - 19:23
    • Daar zit idd ook wat in. Misschien speelde de inhaalactie van Norris v.d. vorige race mee in het hoofd van Piastri en nam hij daardoor teveel risico.

      • + 0
      • 19 okt 2025 - 20:06
  • 919

    Posts: 3.942

    McLaren onderzoek analyse;

    Piastri raakte Hulkenberg
    Waarom?
    Piastri stuurde hard naar links
    Waarom?
    Piastri stuurde naar links omdat hij Norris in wilde halen.
    Waarom?
    Om wereldkampioen te worden.

    Conclusie hoofdoorzaak;
    Piastri wil wereldkampioen worden.

    Oplossing;
    Papaya rules

    • + 4
    • 19 okt 2025 - 18:28
  • Ja joh, ga je energie en tijd lekker verdoen met helemaal kapot analyseren van race incidenten, en Ouw-koeien uit de sloot trekken. Manmanman, die walgelijke Papaya vergiftiging begint steeds extremere vormen aan te nemen!

    • + 0
    • 19 okt 2025 - 18:33
  • nr 76

    Posts: 7.288

    Valt toch noet veel aan te onderzoeken? 1x de herhaling kijken laat zien dat:
    NotOscar een slechte start had, en zijn possitie wilde verdedigen door wat wijd te gaan.
    Piastri wilde er niet omheen, en dacht dat een switchback een slimme move zou zijn, terwijl er nog 17 andere deelnemers achter reden.
    Kees Kloost.

    • + 1
    • 19 okt 2025 - 18:35
  • was für ein geloel!

    • + 0
    • 19 okt 2025 - 18:52
    • Uit mijn analyse over dit enorm slappe geloel kom ik maar tot één conclusie.

      "Bij McLaren trekken ze met al hun Papaya grappen en grollen alles uit de kast in de hoop dat Max zich dood lacht om al die onzin, en zo op die manier de rijderstitel definitief over de streep te trekken!"

      • + 0
      • 19 okt 2025 - 19:07

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa 2025
Australië
21 - 23 maa 2025
China
4 - 6 apr 2025
Japan
11 - 13 apr 2025
Bahrein
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei 2025
Italië
23 - 25 mei 2025
Monaco
30 - 1 jun 2025
Spanje
13 - 15 jun 2025
Canada
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië
25 - 27 jul 2025
België
1 - 3 aug 2025
Hongarije
29 - 31 aug 2025
Nederland
5 - 7 sep 2025
Italië
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan
3 - 5 okt 2025
Singapore
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt 2025
Mexico
7 - 9 nov 2025
Brazilië
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov 2025
Qatar
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa 2025
Australië Albert Park
21 - 23 maa 2025
4 - 6 apr 2025
11 - 13 apr 2025
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei 2025
23 - 25 mei 2025
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun 2025
13 - 15 jun 2025
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul 2025
1 - 3 aug 2025
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug 2025
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep 2025
Italië Monza
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt 2025
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt 2025
7 - 9 nov 2025
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov 2025
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Audi
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 19 aug 1987 (38)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, Duitsland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar