Verstappen krijgt steun: Nieuwe F1-regel direct onder vuur

Max Verstappen is een tegenstander van het koelvest. De Nederlander is enorm uitgesproken over het onderwerp en is het niet eens met de regels omtrent het koelvest. Volgens Max Verstappen is het koelvest nutteloos. 

De Nederlander krijgt hierin gelijk van een andere Formule 1-coureur die het koelvest wel gebruikte. Volgens de twee coureurs koelt het vest na een korte tijd niet meer. De hitte warmt het koelvest dusdanig op dat het geen nut meer heeft. 

'Het is nutteloos'

"Ik heb daar niet zo’n last van. Het wordt sowieso wel warm. Een beetje zweten is wel oké. En dat koelvest wordt toch na vijftien, twintig minuten warm. Daar heb je dus ook niks aan", zo vertelt de Nederlander tegenover de internationale media. Het koelvest is bedoeld om een coureur af te koelen tijdens een enorme hitte, zoals afgelopen weekend in Singapore. 

Als je dit koelvest niet wil als coureur, kan dat, maar je moet wel een ballast van vijf kilo in de auto hebben. Zo wordt het gewicht van het koelvest gecompenseerd voor de mensen die het niet willen dragen. Max Verstappen is een van de coureurs die het liever niet draagt. 

'Het vest werd veel te warm'

Sauber-coureur Gabriel Bortoleto besloot om het vest wel aan te trekken. Volgens de Braziliaan had het na zo'n tien à vijftien ronden geen nut meer: "Ik heb het vest de eerste tien, vijftien ronden aangehad. Daarna wordt het behoorlijk warm, dus is het beter om het uit te zetten."

Bortoleto had nog nooit eerder in Singapore gereden: "Het was fysiek, maar ik had er eerlijk gezegd meer van verwacht. Ik weet niet of het koelvest daar iets mee te maken heeft. Echter, iedereen zei dat het zeker de zwaarste race van het jaar zou worden. Ik weet het niet, het voelde gewoon niet zo. Maar het was nog steeds zwaar."

John6

Posts: 11.516

Dus dat koelvest gaat niet door en beland dus in de ijskast.

  • 7
  • 8 okt 2025 - 14:17

Reacties (10)

Login om te reageren
  • John6

    Posts: 11.516

    Dus dat koelvest gaat niet door en beland dus in de ijskast.

    • + 7
    • 8 okt 2025 - 14:17
  • Vroeger reden ze ook niet met koelvest, halo, automatische versnellingsbakken, stuurbekrachtiging, bandenwarmers, electrische shit, en nog meer van dat zooi.

    • + 1
    • 8 okt 2025 - 14:22
    • Vroeger reden ze zelfs delen van de race voluit

      Nu is het allemaal banden management, lift-and-coast

      • + 4
      • 8 okt 2025 - 14:38
    • 🔥 Temperaturen toen vs. nu

      Vroeger (jaren 70–90):

      De cockpittemperaturen lagen meestal tussen de 40 en 50°C, afhankelijk van het circuit en weer.

      Auto’s hadden meer open ruimtes rond de cockpit, waardoor lucht makkelijker kon stromen.

      Motoren produceerden minder warmte (minder vermogen, minder complexe hybride systemen).

      Coureurs reden zonder HANS-systeem, met dunnere overalls — wat iets koeler was, al wel minder veilig.

      Tegenwoordig (hybride tijdperk, sinds 2014):

      Cockpittemperaturen kunnen tot 60–70°C oplopen, soms zelfs hoger (bij races als Singapore of Qatar).

      De auto’s zijn veel aerodynamischer en dichter gebouwd, waardoor minder luchtstroom bij de bestuurder komt.

      De hybride aandrijving (batterijen, elektronica, MGU-H/K) genereert extra warmte rond de cockpit.

      Coureurs dragen vlamvertragende kleding in meerdere lagen en moeten binnen bepaalde veiligheidsnormen blijven, wat warmte vast houdt.

      • + 6
      • 8 okt 2025 - 15:42
    • Paulie

      Posts: 4.849

      @Remco_F1

      samengevat -> vroeger was alles beter

      • + 3
      • 8 okt 2025 - 16:36
    • Ik heb gehoord dat er voor 2027 een airco in de auto komt. Deze mag alleen niet te koud staan i.v.m. batterijpakket auto.

      • + 1
      • 8 okt 2025 - 20:31
    • Straks gaan ze ook nog een asbak in de auto verbieden...

      • + 2
      • 8 okt 2025 - 21:05
    • @remco_F1

      En dergelijke exotische race's stonden ook niet (of minder) op de kalender.

      • + 2
      • 9 okt 2025 - 12:16

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.453
  • Podiums 127
  • Grand Prix 234
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar