Alonso zwaar onder de indruk: "Verstappen is de beste!"

Ja! Alonso was ik even vergeten! Heeft ook sterke rtaces in de regen achter zijn naam staan!

Overigens denk ik dat het tussen Norris en Hamilton zal gaan als de baan nat is. Maar vorig jaar hebben we kunnen zien dat Hamilton op een natte baan op Silverstone Norris de baas was. Terwijl Norris op een droge baan waarschijnlijk had gewonnen daar met 2 vingers in de neus.

@rimmer

"Max heeft weinig downforce wat hem op een natte baan kan gaan opbreken maar een podium moet kunnen."

Kunnen ze hem niet nog wat meer downforce geven door middel van andere vleugels te monteren Of de vleugels die er nu opzitten wat bijstellen?

Als Max te weinig downforce heeft na de kwalificatie, kan het team daar tijdens de race weinig meer fundamenteels aan veranderen. Ze moeten het oplossen met:
Bandkeuze( meer grip via intermediates of regenbanden).
- Rijstijl (Max moet mogelijk voorzichtiger accelereren/remmen).
- Strategi (bijv. een extra pitstop voor betere banden).

Een podium blijft mogelijk, maar de auto zal niet optimaal zijn voor natte omstandigheden als de setup al voor droog weer was gemaakt. Het wordt dan een kwestie van schade beperken en slim racen!

Ben wat optimistischer, de auto zal niet optimaal zijn voor natte omstandigheden maar Max Verstappen is beslist wel optimaal voor natte omstandigheden en wat dat betreft beter dan de rest, blijft natuurlijk afwachten maar dat kan wellicht een belangrijke factor gaan worden...

Je mag de vleugels wel bijstellen onder parc ferme regels, maar geen andere vleugels erop zetten, Hourpower.

Ben het eens met Larry dat Verstappen de beste regenrijder van het veld is, dus hijzelf kan wel iets compenseren tegenover de rest, maar dan mag de auto niet te slecht zijn in de regen.

Zal gewoon droog zijn hoor om 15.00 uur.

@Piccachu Alleen de stand van de voorvleugel mogen ze veranderen, aan de achtervleugel mogen ze helemaal nycks doen behalve er naar te kijken.

@F1jos
Tijdens de race kan wel Parc ferme eindigt op het moment dat de race start.
Echter kost het ombouwen van de achtervleugel zoveel dat Verstappen rondes achter nummer 19 eindigt.

Voor je info. Met de huidige auto wordt de meeste downforce gegenereerd door de vloer. Daarna de achtervleugel en als derde de voorvleugel.

Overigens verandert de aero volledig. Regenbanden zijn hoger dan sliks. De vloer gaat omhoog en het komt dus nog meer aan op de achtervleugel voor grip op de achterwielen en de voorvleugel voor grip op de voorvielen.

Men kan wel bij een pit stop de downforce van de voorvleugel aanpassen.

Men kan bij code rood een andere voorvleugel monteren.

Van die voorvleugel vervangen voor een ander ben ik eigenlijk niet zeker....

Als Ferrari geen LiCo hoeft toe te passen en het is nat, dan hebben zij absoluut de beste papieren kijkende naar de downforce levels. Max zijn topspeed wordt dan teniet gedaan.

Mclaren zal het snelst zijn bij opdrogende situaties omdat zij in het midden zitten en natuurlijk hun banden voordeel hebben.

Bij volledig droog kan Max prima winnen door zijn gok voor low downforce, maar alleen dan.

Ik denk dat je Ferrari kan vervangen door Hamilton, Michael Schumacher.

Ik heb nog nooit Leclerc in de regen exceptioneel zien rijden. Hij had er zeker sterke races bij, maar dat was vaak in een sterke auto. Hamilton heeft in de regen eigenlijk altijd een hoog basisniveau. Daarbij was hij vorig jaar over een race met wisselende omstandigheden de winnaar. Hij versloeg onder andere Norris die toen echt een veel betere auto had dan hamilton. Nu lijkt er zelfs minder verschil te zitten tussen Ferrari en McLaren dan vorig jaar tussen Mercedes en McLaren.

Aanpassingen die gedaan mogen worden als het een regenrace wordt:

Teams mogen de brake ducts en radiatorleidingen vervangen om de koeling aan te passen, en de pitotbuizen wijzigen.
Ze mogen de hoofdsteun van de coureur verwisselen en kleine aanpassingen aan de voorvleugel doorvoeren.

Verder niks.

Laten we het hopen @Snailer ;). Zou een leuke verrassing zijn dit seizoen!

Dank voor de post!

Niet dat ik het kan reproduceren, maar ook Brown heeft ongeveer zelfde woorden gebruikt. Niet over maximaliseren, maar meer als: Het bewijst maar weer wat een bijzondere rijder hij is.

Helaas ben ik vergeten waar het gezegd is. Ik dacht bij.... 1 van de dames van sky of F1tv. Zag er wat over op yt.

Wat me ook opviel is dat Larry zijn frase over Brown moet aanpassen. Brown heeft overduidelijk aan zijn fysiek gewerkt.