user icon

Haas bevestigt: "Ontwikkeling 2021-bolide stopt volgende week"

  • Gepubliceerd op 08 feb 2021 08:11
  • comments 22
  • Door: Brick van Boxtel

Haas-teambaas Gunther Steiner bevestigt dat Haas haar 2021-bolide niet verder zal ontwikkelen en zich volledig gaat focussen op 2022. Vooral het afgelopen seizoen verliep niet zoals gepland voor Haas F1. Het team vocht met Williams voor de laatste plekken. Steiner wil daarom terug naar waar ze stonden in 2018 en daarvoor zet hij de verdere ontwikkeling van de 2021-bolide opzij. 

"Ons doel is om terug te gaan naar waar we waren in 2018", zei hij tegen de Duitse omroep n-tv. Haas komt dit jaar met een nieuwe line-up. Vorig seizoen reden Romain Grosjean en Kevin Magnussen voor het team, dit jaar mogen twee rookies het waarmaken bij het team. Bang voor een gevecht tussen de twee, is Steiner niet.  "Als ze vechten zonder het team te beschadigen, heb ik daar geen probleem mee", zei Steiner. "Het wordt een overgangsjaar. Vanaf volgende week werken we alleen nog in de windtunnel voor 2022. Als alles niet misgaat, doen we niets met de auto van 2021."

Hoopvol voor 2021?

Desalniettemin hoopt hij dat Haas dit jaar niet dood zal eindigen. "Het zou ideaal zijn om Alfa Romeo en Williams achter ons te laten. Maar dat zal moeilijk worden. Het wordt een gevecht zoals vorig jaar", aldus Steiner.

"Onze motor zal zeker beter zijn, Alfa heeft dat ook, maar misschien kunnen we Williams inhalen. Anders is er op dit moment niet veel meer mogelijk omdat we vorig jaar gewoon te ver weg waren. Voor mij zou het een succes zijn als we aan het eind van het jaar twee coureurs hebben die veel hebben geleerd en klaar zijn voor 2022 zodat we geen fouten meer maken."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Triest, maar voor een klein team als hen o zo begrijpelijk

    • + 0
    • 8 feb 2021 - 08:13
  • vanochtend even aan de arctic rally deelgenomen btw, ging best lekker

    • + 0
    • 8 feb 2021 - 08:25
    • Snork

      Posts: 11.873

      Zat jij in die geschaarde vrachtwagen op de A50 te rijden? Ging lekker?

      • + 0
      • 8 feb 2021 - 08:44
    • Nee hij probeerde mij bij te houden. Lukte nog best aardig, respect voor je drift skills Pete!

      • + 0
      • 8 feb 2021 - 09:00
  • Zeker bij kleine teams blijkt dit vaak een strategie te zien die juist NIET werkt. Dan worden ze dit jaar laatste en volgend jaar gewoon opnieuw. Ook al zijn de reglementen straks anders, je kan door te blijven ontwikkelen aan je 2021 bolide toch punten tegenkomen die handig zijn voor je 2022 bolide.
    Want waarom zouden ze voor 2022 nu ineens het gouden ei uitvinden? Zuur voor Mick dit!

    • + 3
    • 8 feb 2021 - 08:27
    • Dit dacht ik dus ook.
      Heeft nog nooit geholpen.

      • + 1
      • 8 feb 2021 - 09:09
    • @Damon

      Dit doet mij heel erg denken aan de Toro Rosso-constructie, die, sinds ze hun eigen chassis moeten ontwikkelen, niet officieel maar wel officieus met een licht aangepaste oude Red Bull rondrijden.

      Als dat kennelijk is toegestaan, is het logisch dat dit navolging krijgt. En dan rijdt Haas dus volgend jaar met een aangepaste SF1000. Ik ben daar zeker geen tegenstander van.

      • + 1
      • 8 feb 2021 - 09:29
    • Ze mogen pas vanaf januari de modellen voor 2022 in de windtunnel plaatsen - Teams zoals Haas, Alfa en Williams hebben niet de financiële mogelijkheid om 2 programma's naast elkaar parallel te laten werken zoals andere teams dat wel kunnen. Doen dat wel als de reglementen redelijk gelijk blijven maar bij een dergelijke ommezwaai eerder noodzakelijk kwaad.

      Ik vermoed dat de rookies weinig indruk zullen (kunnen) maken dit jaar . . .

      • + 1
      • 8 feb 2021 - 09:30
    • @Mr_Flexible,
      Echte talenten maken altijd indruk, ook als ze in verreweg het traagste team rijden.
      Denk aan Fernando Alonso in de Minardi (2001). Ik denk ook direct aan Ricciardo die halverwege het seizoen inviel bij HRT en na 2 of 3 races direct zijn teamgenoot versloeg. Punten haalden ze niet, maar dat is ook niet altijd nodig om indruk te maken.

      Qua pure snelheid vind ik dus dat Russell in de Williams ook heel erg positief opvalt. Op de zondag heeft hij soms wel fouten gemaakt, maar dat komt misschien omdat hij de auto over de grens aan het "overdriven" is.

      Talenten kunnen áltijd opvallen!

      • + 0
      • 8 feb 2021 - 11:03
    • Begrijp wel wat je bedoelt en ben het ook met je eens, enkel voor het grote publiek is dat onopvallend.

      • + 0
      • 8 feb 2021 - 12:31
    • Het is voor Haas vooral jammer dat ze een samenwerking zijn aangegaan met Ferrari. Daar hebben ze het lek ook nog niet boven en aangezien Haas onderdelen uit 2020 zal overnemen is het zeer verstandig hun aandacht te verleggen naar de 2022 auto.

      • + 0
      • 8 feb 2021 - 15:09
    • "Zeker bij kleine teams blijkt dit vaak een strategie te zien die juist NIET werkt"

      Zoals Honda/Brawn - Red Bull in 2009? Die startten ook heel vroeg aan hun 2009-bolide.

      • + 1
      • 8 feb 2021 - 17:43
    • FredericS

      Posts: 186

      Dat is misschien geen slecht idee, als je op voorhand al weet dat je met de huidige reglementen er toch niet zal in slagen om grote stappen te zetten is het misschien het best om alle middelen in te zetten voor de nieuwe reglementen.

      • + 0
      • 9 feb 2021 - 12:14
    • @RUTH

      Ze waren er reeds in 2007 aan begonnen, als ik het me goed herinner.

      • + 0
      • 9 feb 2021 - 12:25
    • Waarschijnlijk, maar dat geldt voor alle teams. De volledige aandacht werd echter bij maar een aantal teams in 2008 op 2009 gezet. Het was onder meer de reden waarom Ferrari en McLaren de bal zo mis haden geslagen en later in het seizoen toch weer stevig terug kwamen.

      • + 0
      • 9 feb 2021 - 18:10
  • John6

    Posts: 5.433

    Gene Haas kan beter zijn F1 team verkopen aan iemand die er wel veel geld in kan steken, die zijn alleen maar bezig om in de F1 te blijven meer ook niet.

    • + 1
    • 8 feb 2021 - 08:32
  • Snork

    Posts: 11.873

    Bij de start van het seizoen al stoppen met ontwikkelen? Ze hebben nog geen meter met dat ding gereden, weten niet of de aerodynamische wijzigingen goed uitpakken en nu al stoppen met ontwikkelen?
    Kan me niet voorstellen dat ze geen kleine updates doen als blijkt dat de Haas her en der wat issues heeft.

    • + 1
    • 8 feb 2021 - 08:45
  • Joeppp

    Posts: 4.487

    Dat begint lekker. Ik dacht juist dat ze meer steun zouden krijgen van Ferrari en zelfs personeel van Ferrari kreeg. Kan natuurlijk dat die allemaal aan 2022 maar dat is wel heel erg gokken.

    • + 1
    • 8 feb 2021 - 09:01
  • Rimmer

    Posts: 8.557

    Haas heeft wat personeel van Ferrari gekregen.
    Ze zullen het komende jaar gaan gebruiken om echt weer back in de game te komen. Dat is voor de toeschouwers natuurlijk dramatisch want die Haas eindigt stijf als allerlaatste maar het is nou eenmaal hoe de huidige F1 is.
    Ik denk dat RBR er bv ook beter aan had gedaan om die weg te volgen. Gewoon dit hele seizoen opgeven om in 2022 weer echt mee te doen ipv zielloos achter Mercedes aan te huppelen.
    Er zullen meer teams zijn die stiekem al veel meer met 2022 bezig gaan en ik gok zomaar dat RB haar hand overspeelde door weer veel te lang in een niet winnende 2021 auto te investeren. Haas doet het dan eigenlijk gewoon slimmer want p20 of p15 maakt ook geen drol uit. Maar altijd maar P3/P4 of P5 pakken omdat je niet bereid bent een seizoen op de blaren te zitten is nog veel erger.

    • + 0
    • 8 feb 2021 - 09:06
    • NicoS

      Posts: 12.739

      Zou een zwaktebod zijn als RBR, die zich als topteam pretenderen, een seizoen zouden opgeven al vanaf het begin.
      Denk dat ze capabel genoeg zijn om de 2022 auto, naast de huidige auto, te bouwen.
      Voor een klein team met weinig budget is dat nog wel te begrijpen, maar niet voor een topteam.

      • + 0
      • 8 feb 2021 - 19:09
  • Typisch Haas natuurlijk. Stoppen met rennen, effe dutten, om dan de race ... toch te verliezen. Het geeft Mick wel de tijd om zich aan te passen (en Mazepin te kloppen). Als F1- supporter lees je dit niet graag natuurlijk.

    • + 0
    • 8 feb 2021 - 09:45
  • Okay dan moet je wel heel zeker weten dat de aërodynamica bij de seizoensstart op orde is. Anders mag je alsnog de windtunnel in OF accepteren dat je al laatste gaat eindigen.

    • + 0
    • 8 feb 2021 - 13:52

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (35)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar