<< Naar nieuwsoverzicht

Verstappen: "Kunnen niet bewijzen dat Ferrari illegale dingen doet met motor"

Gepubliceerd op 19 sep 2019 14:28
21
Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Het grote vermogensvoordeel dat Ferrari dit jaar heeft doet geen alarmbellen rinkelen bij Max Verstappen. De Red Bull Racing-coureur stelt dat de Scuderia iets goed doet en dat hij geen bewijs heeft dat het team vals speelt.

Ferrari pakte in de afgelopen twee races op Spa en Monza de zege en de credits daarvoor mogen naar de motorafdeling van het Italiaanse team. Op basis van topsnelheid komt niemand in de buurt bij de Scuderia, dat volgens Helmut Marko ruim 50 pk meer tot zijn beschikking heeft dan Honda. Ook zou Red Bull Racing de nodige vragen over de Ferrari-motor naar de FIA gestuurd hebben, maar Verstappen vermoedt geen vals spel.

“Op dit moment kunnen we niets aantonen dat het niet klopt, dus we moeten gewoon aan de slag. Ze hebben duidelijk iets goed gedaan. Op dit moment is het lastig te zeggen wat dat is, maar ze hebben er overal een enorm voordeel door. De auto zelf is echter niet op alle circuits top. Normaal gesproken is Ferrari goed op stratencircuits, dus het wordt afwachten dit weekend", vertelde Verstappen aan onder andere GPToday.net.

Verstappen verwacht strijd met Mercedes en Ferrari

De Nederlander verwacht dat Red Bull Racing in Singapore gaat vechten met Mercedes én Ferrari. "Ik denk met allebei. Er zitten natuurlijk nog wel wat rechte stukken in waar Ferrari echt wel wat tijd winnen. Ten opzichte van het begin van het seizoen zijn de verschillen kleiner geworden. Dat is echter bijna ieder jaar wel het geval, dat alles een beetje naar elkaar toe groeit. Meestal gebeurt dat echter pas als het al te laat is."

Verstappen vindt het mooi om te zien dat de drie topteams dichterbij elkaar zitten, maar hij hoopt in de toekomst een grotere groep te zien strijden om de zege. "Ik heb het liefst gewoon dat op ieder circuit meerdere teams goed meedoen. Dat zou de beste situatie zijn. Hoezo niet een groot aantal teams? Het is toch een stuk leuker om Williams om de punten te zien strijden dan dat ze alleen maar achteraan rijden."

walteij

Posts: 1.996

Het gaat nog steeds om het total pakket.
Ik heb de Williams auto's ook geen bijzondere dingen zien dien de laatste 2 jaar, terwijl daar wel de almachtige Mercedesmotor in ligt.
Ik heb de Red Bulls vorig jaar en de McLarens dit jaar mooie dingen zien doen, terwijl de Renaults (met dezelfde motor) ... [Lees verder]

1
19 sep 2019 - 14:59

F1 Nieuws Max Verstappen Red Bull Racing

Reacties (21)

ROYALERE

Posts: 24.398
Wat een gemiste kans zeg van Ferrari. Met een wagen die goed is in bochten hadden ze denk ik echt mee kunnen doen. Kunnen ze geen dealtje maken met RB? Hunnie de motor en wij het chassis? :p

Nee zonder gein.

Maar ik denk dan wel altijd gelijk: Stel ze hadden meer downforce gehad dan gaat de topsnelheid toch ook naar beneden? Ik zie de andere teams met die motor eigenlijk geen bijzondere dingen laten zien.
- + 0
- 19 sep 2019 - 14:46
- walteij
  
  Posts: 1.996
  Het gaat nog steeds om het total pakket.
  Ik heb de Williams auto's ook geen bijzondere dingen zien dien de laatste 2 jaar, terwijl daar wel de almachtige Mercedesmotor in ligt.
  Ik heb de Red Bulls vorig jaar en de McLarens dit jaar mooie dingen zien doen, terwijl de Renaults (met dezelfde motor) niet zo hele bijzonder waren.
  + 1
  
  19 sep 2019 - 14:59
- RJHvandaag
  
  Posts: 6.614
  Met zo'n deal hebben beide teams dezelfde wagen, dus...
  Ontwerpen is gewoon een vak apart.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 15:28
- Snork
  
  Posts: 18.884
  Downforce gaat gepaard met drag. Grootste deel van de downforce wordt ook met huidige concept onder de auto gegenereerd. De verhouding drag/downforce van dat deel is lager dan de drag/downforce die vooral de achtervleugel genereert. Op een low downforce circuit zetten ze de achtervleugel laag, dus minder drag. De rest zit opgesloten in het concept van de auto, tenzij ze op een low downforce circuit met een compleet andere vloer en diffuser gaan rijden. Maar dat werkt niet zo maar, dat heeft ook relatie met de voorvleugel. Alles hangt aan elkaar.
  M.a.w.: zou Ferrari een auto hebben ontworpen met meer downforce, dan zou die auto zeker wat meer drag hebben, en dus een minder hoge topsnelheid bereiken. Het gekozen SF90 concept gooien ze niet meer om, ze proberen er nu downforce aan toe te voegen waar mogelijk. Daarom ook dat Binotti zei dat de auto nog wel wat verbeterd gaat worden dit jaar, maar dat het qua downforce niet op niveua RB of Merc gaat komen.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 15:58
- Rvb1979
  
  Posts: 1.184
  # snork het probleem van dit consept was/ is dat er hele grote vleugels op zitten ( veel drag ) en die drag moeten ze zien te verminderen met mimder flapje en vleugeltjes dan vprig jaar ferrari heeft dat opgelost door mimder downforce te genereren dan merc. En redbull ( zie de hele ferrari en merc. /redbull concept discussie van begin seizoen . Merc. had gelijk de drag onde rcontrole ,redbull later pas . En de f1 wil vanaf 2021 meer downforce creeren met meer grond effect ( via de onderkant van de auto ) . ff een kleine correctie op je verhaal
  + 0
  
  19 sep 2019 - 20:06
MikaHakkinen89

Posts: 26
Laten we hopen dat het een strijd wordt tussen de drie top teams! Ik vermoed echter dat Ferrari het af gaat leggen tegen zowel Mercedes als Red Bull...
- + 0
- 19 sep 2019 - 14:57
- BenettonB194
  
  Posts: 1.334
  Ik vond ze op race pace op zowel Spa als in Monza ook tegenvallen. Ik zie ze om die reden ook niet om de overwinning meedoen op hogere downforce banen zoals in Singapore. Wellicht dat ze in de qualli kunnen aansluiten maar een gevaar voor in de race verwacht ik niet.
  + 1
  
  19 sep 2019 - 18:55
Mikeen

Posts: 124
Tja, of ze hebben gewoon een geniale uitvinding, of er komt over 3 races weer een regel bij en de 50 pk is door een niet te verklaren oorzaak verdampt.
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:02
verfuktf1

Posts: 511
Peter R(ace) de Vries inschakelen dan maar.
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:19
neppatsrev

Posts: 4.828
zover ik begrepen heb is de motor alleen sterk na een langzame ronde. Iets me de batterij waar ze meer vermogen uit persen. dus in de quali, bij de start en een SC. verder niet. Dus zoveel voordeel hebben ze ook weer niet.
- + 0
- 19 sep 2019 - 15:25
- Snork
  
  Posts: 18.884
  Heb jij de onboard camera van Lewis niet gezien tijdens de race in Monza? Uitkomen Parabolica zie je de Ferrari wegrijden en Lewis haalt het zelfs met DRS erbij niet terug. Ok, DRS had minder effect op Monza, maar toch.
  Het frustreerde Lewis, voor het eerst sinds 2014 hoorde ik hem zeggen: "Guys, I need more power."
  + 1
  
  19 sep 2019 - 16:01
- neppatsrev
  
  Posts: 4.828
  De Ferrari is sowieso sterker op rechte lijn snelheid. Maar Lewis kon hem redelijk bijhouden, alleen niet voorbij komen. De Ferrari heeft zeker niet altijd die extra 50 pk. Kijk maar hoe lang Lewis en ook Bottas , konden volgen tot de laatste ronde. Bottas eindigde 0,8 sec achter Lec.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 17:57
- MisterT
  
  Posts: 2.103
  Ze waren een tijdje sneller dan Leclerc maar ze hadden echt overpower nodig om er voorbij te komen. Je ziet al een aantal races dat men (de top coureurs) elkaar bijna niet kan inhalen als het snelheid verschil te laag is. Pas als iemand zijn banden op rookt kan de ander er makkelijk langs.
  + 0
  
  20 sep 2019 - 07:50
f1 benelux

Posts: 3.960
Uit de titel kan ik afleiden dat Ferrari illegale dingen doet maar dat het bewijs niet gevonden wordt. In 't artikel staat het wel heel anders omschreven. Journalistiek is een vak jongens, geen hobby.
- + 0
- 19 sep 2019 - 17:34
- verfuktf1
  
  Posts: 511
  Een hoog Telegraaf gehalte vrees ik.
  + 0
  
  19 sep 2019 - 22:28
- h3x6g0n
  
  Posts: 457
  Over het algemeen wordt in de media de kop door iemand anders gemaakt dan degene die het artikel geschreven heeft. Dat leidt meermaals tot verwarring, onduidelijkheid en zelfs tegenstrijdigheid.
  + 0
  
  20 sep 2019 - 00:50
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.468
  Dat valt de laatste tijd erg op ja, titel die totaal iets anders zegt dan de tekst eronder:(
  + 0
  
  20 sep 2019 - 10:27
Coventry Climax

Posts: 624
De meest plausibele verklaring die ik gelezen heb, is dat ze na de flow meter (sensor) van de FIA, een reservoir hebben. Ze zorgen ervoor dat er langere tijd de maximale brandstof-flow loopt, ook wanneer ze die brandstof niet allemaal nodig hebben. Het surplus wordt in een reservoir opgevangen, en weer gebruikt wanneer ze extra vermogen nodig hebben. Ze kunnen zodoende dus tijdelijk meer brandstof gebruiken dan volgens de flow-meter toegestaan zou zijn, maar zonder dat die meter ook aangeeft dat de grens is overschreden.
- + 0
- 19 sep 2019 - 23:48
meister

Posts: 3.519
Misschien dat Jos ff de Honda kan tweaken.
Hup dat ding op de bok en de steeksleutels erbij zoals vroeger met Max aandachtig aan z'n zij.
- + 0
- 20 sep 2019 - 00:04
h3x6g0n

Posts: 457
Het lijkt er inderdaad op dat SF iets legaals gevonden te hebben dat hun motor sterker maakt dan de rest. De rest moet dus gewoon even verder zoeken om hetgeen te vinden wat Ferrari sneller maakt. Niet lullen maar vullen. Zoals wel gebleken is, kan SF maar één rondje voluit. Dan kan het alleen de hoeveelheid verbruikte brandstof, verbrande olie of batterijvermogen zijn. Deze dingen zou je nog enigzins kunnen maskeren over één rondje. De theorieën zijn talrijk, ik vermoed zelf, naast een ijzersterke ICE (zoals Italianen dat kunnen), een ERS slimmigheidje. Jammergenoeg voor Ferrari is hun chassis zo extreem gericht op topsnelheid, dat zij slechts op enkele circuits daadwerkelijk kunnen profiteren van het extra vermogen.
- + 0
- 20 sep 2019 - 01:54
Hinwil

Posts: 17
Maar wel ongefundeerde aannames die pers in slingeren om Ferrari zwart te maken. Ik geloof niet dat RB legaal aan zoveel downforce kan komen omdat Ferrari dat ook niet kan dus RB zal wel iets doen wat niet mag. Zo kan je wel bezig blijven lijkt me beter dat RB zich bezig houdt met RB.
- + 0
- 20 sep 2019 - 10:19