user icon

Overzicht: De gebruikte motorelementen na Hongaarse Grand Prix 2019

  • Gepubliceerd op 06 aug 2019 13:13
  • comments 18
  • Door: Bjorn Smit

De eerste seizoenshelft van de Formule 1 zit er na de Hongaarse Grand Prix echt op. De teams en coureurs gaan de komende weken met vakantie, om pas in het weekendvan 30 augustus tot en met 1 september weer in actie te komen op Spa-Francorchamps.

Na twaalf races begint zich ook een duidelijk beeld te vormen welke coureurs dit jaar waarschijnlijk zonder gridstraffen gaan doorkomen en voor wie er wel problemen dreigen. Vooral bij Mercedes lijken de zaken goed te zitten: van de zes coureurs met een Mercedes-krachtbron is alleen Lance Stroll al bezig met zijn derde MGU-H, verbrandingsmotor en turbo.

Ook de meeste coureurs met Ferrari-motoren lijken goed op weg om gridstraffen zoveel mogelijk te voorkomen. Dat kan echter niet gezegd worden voor de teams die gebruikmaken van motoren van Renault: Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz en Lando Norris hebben allemaal al een gridstraf opgelopen voor het gebruiken van te veel motorcomponenten.

Ook bij Honda gaat het vooralsnog niet helemaal volgens plan. De coureurs van Red Bull Racing staan op het punt van de eerste gridstraffen voor een volgende motorwissel, een station dat de coureurs van Scuderia Toro Rosso al gepasseerd zijn.

Overzicht gebruikte motorcomponenten 2019

# Team Coureur ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44 Mercedes Lewis Hamilton 2 2 2 2 1 1
77 Mercedes Valtteri Bottas 2 2 2 2 2 2
5 Ferrari Sebastian Vettel 2 2 2 2 2 3
16 Ferrari Charles Leclerc 2 2 2 2 2 2
33 Red Bull Racing Max Verstappen 3 3 3 2 2 2
10 Red Bull Racing Pierre Gasly 3 3 3 2 2 2
3 Renault Daniel Ricciardo 4 4 4 3 3 3
27 Renault Nico Hülkenberg 5 4 4 3 2 3
8 Haas Romain Grosjean 2 2 2 2 2 2
20 Haas Kevin Magnussen 2 2 2 2 2 3
55 McLaren Carlos Sainz 4 4 4 3 3 3
4 McLaren Lando Norris 3 3 3 3 3 3
11 Racing Point Sergio Perez 2 2 2 2 1 1
18 Racing Point Lance Stroll 3 3 3 2 1 1
7 Alfa Romeo Kimi Raikkonen 3 3 3 2 2 2
99 Alfa Romeo Antonio Giovinazzi 2 2 2 2 2 3
26 Toro Rosso Daniil Kvyat 4 4 4 3 3 3
23 Toro Rosso Alexander Albon 5 4 4 4 2 2
63 Williams George Russell 2 2 2 2 3 3
88 Williams Robert Kubica 2 2 2 2 1 1

ICE - Internal Combustion Engine
TC - Turbocharger
MGU-H - Motor Generator Unit - Hybrid
MGU-K - Motor Generator Unit - Kinetic
ES - Energy Store
CE - Control Electronics
Dikgedrukt - Element gewisseld tijdens Hongaarse Grand Prix

Reacties (18)

Login om te reageren
  • maxiking

    Posts: 102

    Honda toch ook Bij Torro Rosso? Waarom wordt daar niks over gezegd? Zit de Renault haat er nog zo in?

    • + 2
    • 6 aug 2019 - 13:20
    • mario

      Posts: 5.188

      Dat zag ik ook meteen ja..... De Honda rijders zitten ook allemaal op of over de limiet...

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 13:26
    • flubber

      Posts: 99

      TR wordt als een motor ontwikkel platform gezien. Het interesseert RB en Honda echt niet hoeveel gridstraffen die oplopen als het maar terug te zien is in betrouwbaarheid en performance voor het RedBull team.

      Red Bull heeft aan het begin van het seizoen al aangegeven dat ze 4 motoren gingen gebruiken, en dat de 4e motor waarschijnlijk rond Spa of Monza geintroduceerd ging worden. Tot nu toe lijkt dat allemaal uit te komen.

      Daar tegenover staat Renault die al jaren roepen dat het nu echt beter gaat worden, en wel 1000pk hebben. Waarschijnlijk is dat vlak voor het moment dat er weer een grote rookpluim uitkomt :)

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 13:30
    • JV

      Posts: 1.607

      Zowel Kvyat als Albon hebben in 1 weekend meerdere onderdelen vervangen die dan later weer ongestraft gebruikt kunnen worden uit "de pool" .

      Verder natuurlijk wat flubber zegt.

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 13:36
    • rice

      Posts: 1.936

      @jv niet helemaal waar wat je zegt. Bij de wissel in Oostenrijk op zaterdag heeft Honda de motor vervangen van Albon die er op vrijdag nieuw ingezet was. Van die motor mag alleen de turbo en MGU-H mee de pool in. De motor zelf en de MGU-K niet omdat die op vrijdag al vervangen waren.

      Het vervangen van motoronderdelen (turbo, MGU-K, MGU-H of motor) in hetzelfde weekend zorgt ervoor dat het oude exemplaar wat eerder in het weekend nieuw geplaatst is, niet mee mag in de pool. Alleen het nieuwe exemplaar mag mee.

      • + 2
      • 6 aug 2019 - 13:42
    • Matn

      Posts: 930

      Bij Renault zijn de onderdelen stuk gegaan en bij RBR/TR veelal vervangen voor ge-upgrade versies. Alle 3 de PU-onderdelen voor RBR zijn echter nog wel in de pool (niet defect), eventuele gridstraffen voor RBR zijn derhalve een keuze, bij Renault is het noodzaak. Saillant verschil.

      • + 3
      • 6 aug 2019 - 13:43
    • Allemaal waar flubber, maar het ging hier nu juist even niet over de redenen. Het gaat er over wie al te veel componenten gebruikt heeft en in dat kader is het apart om wel Renault en niet Honda motoren te benoemen.

      • + 3
      • 6 aug 2019 - 13:44
    • rice

      Posts: 1.936

      @matn de motor wissel van Ricciardo van afgelopen weekend was een strategische, daar was niets mis mee. Die hebben ze gewisseld omdat ze maar twee plaatsen verloren en ze zo een extra motor in de pool hebben. De motor wissel in Frankrijk voor Ricciardo was ook niet vanwege een deffect, die is gedaan omdat de betere B-spec beschikbaar was.

      De gridstraf voor de motor wissel van Hulkenberg in Oostenrijk was ook niet vanwege een defecte motor de race daarvoor. Die wissel is ook gedaan omdat de verbeterde B-spec motor beschikbaar was.

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 13:57
    • JV

      Posts: 1.607

      @ rice. Klopt ik had hetzelfde artikel gelezen.

      • + 1
      • 6 aug 2019 - 18:21
    • Ric heeft de juiste keus gemaakt, nu staat hij eindelijk bovenaan ;)

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 20:48
    • Natuurlijk zijn er bij zowel de Renault teams als Honda teams veel componenten vervangen, maar hoeveel van die componenten die vervangen zijn kunnen ze nog gebruiken? Dat bepaald natuurlijk hoeveel gridstraffen je nog denkt te krijgen of je moet puur gaan vervangen voor een nieuwe specificatie en ik weet niet of dat sommige teams ook echt gaat helpen.

      We weten dus niet exact hoeveel van de component echt op de schroothoop beland zijn....

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 22:36
    • snailer

      Posts: 2.865

      Wat mij vooral opvalt is dat Hamilton nog een volledige set aan componenten straffeloos kan wisselen. Die zit op schema om straffeloos het seizoen doot te komen. Combineer dat met het overweldigende chassis en hoe die met de banden omgaat, plus de zuinigheid van de motor en we weten met zijn allen dat de dominantie groter is dan vorig jaar.

      Als we naar de races kijken, dan valt mij op dat er geen enkele geploft is bij Ferrari. Er zijn wel issues geweest door het seizoen, echter waarschijnlijk allemaal elektrisch van aard en bij Vettel een verlies van luchtdruk. Verder niets mis mee.

      Bij Red Bull is Gasly uitgevallen, naar het laat aanzien geen motor issue maar een issue die onder verantwoording van Red Bull viel. Uitvalbeurten bij STR heb ik niet op het netvlies, maar volgens mij oog niet motor gerelateerd.
      Wel heeft Honda een latent aanwezige issue ontdekt voor het kon opspelen en heeft dat geleid tot een te vroege motorwissel al een paar races in het seizoen. Verder houdt Honda bewust een ontwikkelingsrace dat echtra motoren kost.

      Renault heeft veel uitvalbeurten veroorzaakt bij zowel Renault als bij McLaren. En na de periode met de nieuwe motor leek het allemaal goed. Toch zijn er weer issues geweest. Echter, Hulkenberg was blijkbaar niet de motor en Ricciardo in de training was de spec 1 motor. Door de slechte plek in kwali hebben ze alsnog een nieuwe er in gelegd. en 2 extra plekken naar achteren gepakt.

      In het algemeen vind ik het na de eerste races qua betrouwbaarheid erg meevallen.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 08:53
    • mUtt3n

      Posts: 269

      Als je vele commentaren leest dan zit die Renault haat er serieus hard in.....te triest voor woorden!!!!

      • + 1
      • 7 aug 2019 - 11:09
    • PWNieuw

      Posts: 365

      Hoe vaak heb jij een RBR of STR langs de baan gezet zien worden tijdens de race vanwege een defect? Daarbij zijn er ook wat onderdelen bij Gasly en STR afgeschreven vanwege crashes, volgens mij is dat nog niet het geval geweest bij Renault en McLaren.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 12:17
  • Kubica

    Posts: 3.318

    Miischien kijken ze er anders naar omdat het performance updates zijn geweest en geen motor problemen... Het effect blijft hetzelfde natuurlijk, al zou RBR er voor kunnen kiezen om gewoon de oude motoren te blijven gebruiken. Maar ja het is een ontwikkelingsjaar, dus was het ingecalculeerd. Ik denk dat het toch beter gaat dan ze van te voren dachten.

    • + 0
    • 6 aug 2019 - 13:40
  • Kubica

    Posts: 3.318

    en kijk eens hoe Kubica kostenbesparend rijdt (op motorisch gebied dan)....

    • + 0
    • 6 aug 2019 - 13:43
    • Reno

      Posts: 1.253

      Kostenbesparend en geld binnen harkend. Heeft (voorlopig) de eerste WK punt voor Williams.

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 14:17
    • Kubica

      Posts: 3.318

      Vooral dat harken .....

      • + 0
      • 6 aug 2019 - 14:45

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar