user icon

Mercedes lijkt ook op lange runs overslaanbaar in Monaco

  • Gepubliceerd op 24 mei 2019 10:20
  • comments 41
  • Door: Bjorn Smit

De donderdag in Monaco leverde een duidelijk antwoord, maar ook een vraag op. Mercedes lijkt heer en meester te zijn in Monaco, maar het is nog de vraag in hoeverre Max Verstappen en Red Bull Racing het tempo kunnen volgen.

De tweede vrije training van donderdag gaf een klein inkijkje in hoe de teams ervoor staan bij zowel de korte, snelle als de lange raceruns. Het beeld op de korte runs is al vrij duidelijk af te lezen uit het resultaat van de oefensessie. Mercedes eindigde bovenaan, met Lewis Hamilton die de dans leidde voor Valtteri Bottas. Samen hadden ze een gat van ruim zeven tienden naar Ferrari en Sebastian Vettel, die op de derde positie eindigden.

Red Bull Racing is nog een klein vraagteken. Pierre Gasly reed de vierde tijd in VT2, maar Verstappen is dit seizoen de snellere van de coureurs gebleken. In Monaco werd hij echter getroffen door een lekkende radiator, waardoor hij geen goede snelle run kon afleveren. Het is dus nog even de vraag in hoeverre Red Bull het derde team is dit weekend, of dat ze toch iets dichter in de buurt staan van de Mercedes.

Op basis van de korte runs lijkt Scuderia Toro Rosso verrassend het vierde team te zijn. Alexander Albon reed knap de vijfde tijd tijdens de laatste vrije training en zorgde er daarmee voor dat het Italiaanse team 'best of the rest' was. Haas F1 kwam door toedoen van Kevin Magnussen op de vijfde plaats in de lijst te staan, voor Alfa Romeo en McLaren.

Mercedes heerst, maar vraagteken bij Red Bull Racing

De lange runs, die vooral in het tweede deel van de tweede vrije training gereden werden, lieten voor de top 3 eenzelfde beeld zien. Mercedes stond in de lange runs gemiddeld acht tienden van een seconde voor op Ferrari en negen tienden van een seconde voor op Red Bull Racing. Bij het Oostenrijkse team blijft echter nog een vraagtekentje staan, omdat de over het algemeen snellere Verstappen geen representatieve lange run af kon leggen door zijn problemen.

Achter de drie topteams tekent zich op de lange runs een ander beeld af dan over een vliegende ronde. McLaren was op basis van de korte run slechts het zevende team, maar op de lange runs reed stond het Britse team op P4 met een gemiddelde achterstand van 1,4 seconde per ronde. Toro Rosso lijkt het ook in de racetrim goed voor elkaar te hebben met een vijfde plaats in de lijst. Racing Point en Renault volgen op de zesde en zevende plek.

Het blijft echter de vraag hoeveel de teams hebben aan de pure snelheid in de race. Het is ongelooflijk lastig inhalen op het stratencircuit in Monte Carlo, dus het is aannemelijk dat de kwalificatie van doorslaggevend belang wordt. In dat geval lijken Toro Rosso en Haas F1 het goed voor elkaar te hebben. Zeker Haas moet zich daarbij gelukkig prijzen, want op basis van racepace lijken zij het negende team te zijn.

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Niet dat het uitmaakt. Zoals eerder aangegeven hier worden de punten op zaterdag verdeeld.

    • + 1
    • 24 mei 2019 - 10:33
    • Inderdaad. Maakt weinig uit hoe snel je bent in de race, je kan beter de focus leggen op de quali.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:02
    • sambal

      Posts: 968

      Zaterdag..? mis ik wat.?

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:22
    • sambal

      Posts: 968

      Je kunt pole position staan...maar 1 foutje en je staat weer ergens achteraan. Zondag worden de punten verdeeld.
      imo.

      • + 4
      • 24 mei 2019 - 11:25
    • RBH2019

      Posts: 2.855

      sambal, Ricciardo reed vorig jaar vanaf pole een groot deel van de race met een behoorlijk verlies aan vermogen, maar toch kwam Vettel hem niet voorbij. Het gaat hier echt om de zaterdag, maar natuurlijk kunnen er altijd gekke dingen gebeuren. Pitstop tijdens safetycar kan een hoop voordeel brengen enzo.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:23
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een goeie undercut of overcut bij een pitstop kan ook nog heel wat doen.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:32
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als Max bijvoorbeeld heel vroeg naar binnen gaat, laat zeggen rondje 15.
      En hij heeft genoeg clean air om een paar rondjes te knallen, dan kan hij de race uitrijden op medium en kan niemand hem inhalen in Monaco.
      Als hij dan door de undercut uiteindelijk op p1 komt, is het gedaan.

      wishfull thinking :)

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:37
    • maakt idd wel een verschil of je vanaf het begin geen snelheid hebt, of zoals Ricciardo vorig jaar pas in het 2e gedeelte.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:50
    • sambal

      Posts: 968

      @ RBH2019..met dat foutje bedoel ik de muur...of doorschieten en niet meer de baan opkunnen vanwege verkeer.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 13:10
  • "Mercedes stond in de lange runs gemiddeld acht tienden van een seconde voor op Ferrari
    en negen tienden van een seconde voor op Red Bull Racing."

    Huh??

    Op de rode band:

    Hamilton 1.14.881 (12 rondjes)
    Bottas 1.15.044 (13 rondjes)
    Gasly 1.15.078 (15 rondjes)

    • + 5
    • 24 mei 2019 - 10:33
    • Arrows F1

      Posts: 908

      Ik weet niet waar jou data vandaan komt, maar lijkt me geloofwaardiger dan de tekst hierboven. Beide vrije trainingen ook bekeken en focus ligt ook geheel op zaterdag voor alle teams. Ik ben erg benieuwd als het regent hoe de verhoudingen liggen, de RB14 leek niet te gaan in de regen terwijl de RB13 super was in de regen.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:10
    • Heb je dit zelf bijgehouden? Wel opmerkelijk dan.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:12
    • @Arrows, deze data komt van de Formula1 site. Iemand heeft het
      op het MV forum gepost, waar het in een overzichtelijke tabel staat.
      "Div uitslagen VT1 en VT2." In het race topic.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:53
  • masf1

    Posts: 7.051

    Max p3 in de quali,en in de race geen idee,kan van alles gebeuren.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 10:34
  • In een periode waarin de meeste teams problemen hebben om de banden op temperatuur te krijgen, was er een opmerkelijk radiobericht van HAM (ik meen in VT1): ....mijn banden zijn te warm...
    Zou daar nog een kleine mogelijkheid zijn voor de concurentie om vóór Merc te komen?

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 10:35
  • In het race topic van het MV forum staat duidelijk beschreven waarom Mercedes ineens zo snel is in de langzame bochten . Erg interessant. Uitleg plus duidelijke foto, die ik hier niet kan plaatsen.
    Titel van het bericht: "Mercedes' front Suspension Analysis."

    • + 1
    • 24 mei 2019 - 10:41
    • Ik heb t gezien op tv, GP Confidentail.. maar vooral de achterwiel ophanging met een gas en vloeistof gevulde damper is zeer interessant @PietjeBell.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 10:54
    • @Pietje,

      Ik heb ook al een term "Dif-Magic" horen vallen, gerelateerd aan de Mercedes.
      Heb jij dat ook vernomen?
      Geen idee wat het is trouwens....

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:06
    • Mercedes’ pace came in the final sector in Barcelona, where they’re using this diff. magic, and given that in previous seasons Mercedes have struggled in tighter low-speed corner complexes, is it possible they’ve found a solution to help rotate the car more effectively?

      FP3 - Bonno: "... just remember you've got diff. magic available for final sector"

      Quali - Bonno: "...and diff. magic off." (Reminder)

      Race - Lewis: "Just keep an eye on that magic for me, because I may forget to switch it off when I do use it."

      Race - Bonno: "...think about diff. magic again." (Reminder)

      Race - Bonno: "...and diff. magic" (Reminder)

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:16
    • @Bill, dat is niets nieuws. Dit term/code gebruiken ze al jaren bij Mercedes.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:23
    • Okay thanks

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 11:28
  • snailer

    Posts: 4.877

    Wat de analisten keer op keer vergeten is dat Red Bull een Honda motor heeft die 40-60% van een race in kwalificatie modus kan rijden. Die modus gebruiken ze zeker niet tijdens de vrije trainingen. Je kan afhankelijk van het circuit wat tienden er bij tellen. Natuurlijk is die modus minder belangrijk in Monaco. Maar toch.
    Kijk maar naar de twee vorige races. Tijdens race sim was het gat tussen Mercedes en Red Bull veel groter dan tijdens de race.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 10:47
    • Snork

      Posts: 10.791

      Mercedes heeft de motor ook nog niet opengezet. En Ferrari idem.

      • + 3
      • 24 mei 2019 - 11:00
    • tour71

      Posts: 844

      wat zijn de percentages dan van merc en fer?

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:08
    • snailer

      Posts: 4.877

      Kijk nog even de twee laatste weekenden terug. Het gat tijdens de race is kleiner naar Mercedes, wat natuurlijk controleren voorsprong kan zijn. Maar een paar maal was Mercedes extreem aan het pushen en toch kon Verstappen plots volgen.
      Red Bull verbetert zich hoe dan ook tov Ferrari tijdens de race. En dat is na die nieuwe motor zo.
      Red Bul knijpt de motor veel verder in VTs dan Ferrari en Mercedes.

      Maar goed. Iemand hierboven of onder schreef het al. Enige belangrijke is waar je rijdt na de start en de pitstops. En dan weten we dat Red Bull in kwalificatie absoluut kansloos is tegen de Mercedes.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:41
  • Naldor

    Posts: 730

    MaAr FeRrArI hEeFt De SnElStE aUtO.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 10:51
    • tour71

      Posts: 844

      MaAr AlS Ik MeT Mn VrAcHtAuTo ErVoOr RiJ HaAlT iE MiJ NoG StEeDs NiEt In Op ZoN SmAl CiRcUiT

      • + 1
      • 24 mei 2019 - 11:10
    • Tour71...
      prachtige reactie whaha

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:45
  • "Mercedes lijkt ook op lange runs overslaanbaar in Monaco"

    correctie: Heel het seizoen 2019 is overslaanbaar ;-)

    • + 1
    • 24 mei 2019 - 10:52
  • tour71

    Posts: 844

    "Zeker Haas moet zich daarbij gelukkig prijzen, want op basis van racepace lijken zij het negende team te zijn" Ja, Gunter zal hier heeeel blij mee zijn.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 11:07
  • aartstyle

    Posts: 69

    Max kan de mercedessen splitsen als hij als derde de eerste bocht in gaat en op racepace kan bij blijven. Doormiddel van een undercut maakt hij een goede kans op een 2e plek. De mercedessen kunnen de ronde erna niet tegelijk de pits in als de verschillen klein zijn. Heeft hij 2 rondes de tijd om op nieuwe banden 1 van de mercedessen te pakken.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 11:08
    • zorba

      Posts: 1.496

      Zijn voorsprong moet meer dan 20sec op de meute of hij ook komt vast te zitten

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:36
  • jd2000

    Posts: 4.704

    Het is en blijft Monaco. Als er na de start toevallig een Ferrari of RB aan kop ligt, dan komt ook een Mercedes er niet voorbij.

    • + 1
    • 24 mei 2019 - 11:20
  • tour71

    Posts: 844

    De regen op zaterdag is weg... nu voor de zondag om 16.00

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 11:31
    • Abra cadabra....

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 11:58
    • Hocus pocus pas.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:09
    • Catweazle: hazazaza

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:12
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dat heeft Hans KLOK natuurlijk gedaan: de regentijd verzet.

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 12:37
    • Fanboy1

      Posts: 2.388

      Regen= ham nog beter dan de rest, dat schiet dus ook niet op

      • + 0
      • 24 mei 2019 - 20:48
  • rwarmink

    Posts: 11

    Zeer knap wat Mercedes doet maar voor mij hebben ze het seizoen al verpest.

    • + 0
    • 24 mei 2019 - 11:53

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar