user icon

Rapport China 2019: Mercedes oppermachtig

  • Gepubliceerd op 16 apr 2019 11:11
  • comments 21
  • Door: Tom van Hooft

De derde race van het kampioenschap was de duizendste Grand Prix in de historie van de Formule 1. De race in China zou een 'relatief' saaie wedstrijd worden waarbij Mercedes oppermachtig was. Ferrari liet zich verrassen door Charles Leclerc twee maal op te offeren en Alexander Albon maakte grote indruk met een geweldige inhaalrace.

Mercedes

44. Lewis Hamilton, 1ste: 8,5

77. Valtteri Bottas, 2de: 8,0

Mercedes was het sterkste in China. Zowel tijdens de kwalificatie als de race hadden beide coureurs volledige controle. Hamilton zorgde er door zijn bliksemstart voor dat de wedstrijd eigenlijk al in de eerste bocht beslist was. Bottas, zaterdag naar pole position gereden, bleef op marginale achterstand en reed, net zoals teamgenoot Hamilton, een saaie race. Complimenten voor het team betreffende hun perfect uitgevoerde 'double-stack' pitstop.

Ferrari

5. Sebastian Vettel, 3de: 7,5

16. Charles Leclerc, 5de: 7,0

Veel kunnen we de coureurs niet kwalijk nemen voor hun prestaties tijdens de Chinese Grand Prix. Het management aan de pit muur zorgde ervoor dat Charles Leclerc tot twee keer toe slachtoffer was van een beslissing die negatief voor hem zou uitpakken. Moest de jonge Ferrari-coureur in het begin van de race Sebastian Vettel voorbij laten, raakte hij tijdens het einde van de race een vierde positie kwijt door een slechte strategie. De coureurs scoren voldoende, Ferrari als team daarentegen zakte in China door het ijs.

Red Bull Racing

10. Pierre Gasly, 6ste: 6,5

33. Max Verstappen, 4de: 8,0

Red Bull Racing had in China niet de snelheid om het de Mercedessen lastig te maken. Desondanks scoorde het team met Max Verstappen en Pierre Gasly 23 punten in de strijd om de constructeurstitel. Gasly kende zijn beste weekend tot nu toe, maar was nog steeds ver verwijderd van een echt resultaat. De snelste ronde, die mede mogelijk werd gemaakt doordat het team er voor wilde gaan, was uit nood geboren. Max Verstappen kende een solide weekend en haalde het maximale uit zijn auto. Was het spectaculair? Nee. Was het goed en degelijk? Ja.

Renault

3. Daniel Ricciardo, 7de: 8,0

27. Nico Hülkenberg, DNF: 7,0

Daniel Ricciardo reed naar zijn eerste punten van het seizoen. De Australiër wist zich in de top tien te kwalificeren en bleef hierbij zijn teamgenoot voor. In de race reed Ricciardo naar een solide zevende plaats, het maximaal haalbare voor de Renault. Teamgenoot Hulkenberg viel uiteindelijk na zestien ronden uit met een motorprobleem. Renault heeft de zaken tot nu toe niet goed voor elkaar, de betrouwbaarheid laat het Franse-team opnieuw in de steek. Dit kan de coureurs niet worden aangerekend.

Haas F1

8. Romain Grosjean, 11de: 5,5

20. Kevin Magnussen, 13de: 5,5

De Haas-coureurs kwalificeerden zich in de top 10, maar hadden geen geluk in de race. Het leek in China bijna een kopie op wat er in Bahrein gebeurde. Haas, die graag voor de plekken 'best of the rest' wil vechten kwam gedurende de race geen moment op snelheid. Grosjean leek nog op weg te zijn naar één punt, maar was niet bij machten om de éénstopstrategie van Alexander Albon met een tweestopper te slechten. Teleurstellend resultaat voor het team dat geacht wordt om punten te scoren tijdens elke Grand Prix.

McLaren

4. Lando Norris, DNF: 6,5

55. Carlos Sainz, 14de: 6,5

Volgens McLaren was de snelheid in de race goed op orde. Toch bleken beide coureurs niet voor de punten te kunnen vechten. Een aanrijding in het begin van de race, waarbij Sainz en Norris betrokken raakte, gooide de hoop van het scoren van punten overboord. Sainz kon zich na een grote achterstand nog naar een veertiende plaats rijden, Lando Norris parkeerde zijn auto in de 50e ronde in de garage, hij werd wel als achttiende geklasseerd. Snelheid zal moeten komen in de kwalificatie, de setup voor de race lijkt vooralsnog dik in orde.

Racing Point

11. Sergio Perez, 8de: 9,0

18. Lance Stroll, 12de: 5,5

Sergio Perez scoorde met een achtste plaats in China vier punten voor Racing Point. De Mexicaan kende een uitstekende eerste ronde en kreeg aan het einde van de race nog ietwat druk van Kimi Raikkonen. Perez kon gedurende de Grand Prix het tempo van Renault-coureur Daniel Ricciardo goed volgen. Lance Stroll kende een ongelukkige race en was veroordeeld tot een twee stop strategie. Deze bleek achteraf niet te werken en de Canadees baalde daarvan. Knappe prestatie van het team en maximaal gescoord door twee auto's op een andere strategie weg te laten gaan. Dik verdiende punten voor Perez en Racing Point laat ziet dat het, ondanks dat men een mindere auto heeft, de zaken goed voor elkaar zal krijgen.

Alfa Romeo

7. Kimi Raikkonen, 9de: 8,0

99. Antonio Giovinazzi, 15de: 5,0

Kimi Raikkonen scoorde voor de derde race achter elkaar punten. De Fin reed een dijk van een race en haalde twee punten voor de Italiaans-Zwitserse renstal binnen. Antonio Giovinazzi kende een weekend vol problemen. Eerst werd hem belangrijke track-time ontnomen door een technisch probleem, daarna was de Italiaan nooit op snelheid tijdens de race. Giovinazzi zal een tandje bij moeten zetten om zijn droom (ooit Ferrari-coureur worden) te gaan bereiken. Tot nu toe is de Italiaan geen meerwaarde voor het team van Alfa Romeo Racing en scoort hij resultaten die Marcus Ericsson ook zou kunnen behalen. Onvoldoende dus!

Scuderia Toro Rosso

23. Alexander Albon, 10de: 9,0

26. Daniil Kvyat, DNF: 6,0

Kvyat kwam in het begin van de race in de problemen toen hij contact maakte met de McLaren-coureurs. Een penalty zorgde ervoor dat hij nooit zicht op punten kreeg. De Rus parkeerde zijn auto in de garage en viel uit. Alexander Albon was de ster van de race. Van 'zero' op zaterdag naar 'hero' op zondag. Ja, de Thaise-coureur vouwde een Toro Rosso op, maar liep op zondag zien uit het juiste hout te zijn gesneden. Een knappe prestatie om op een circuit waar je voor het eerst bent, meteen één punt te scoren. Tel daarbij op dat Albon nog niet in het nieuwe chassis had gereden en uit de pits moest starten, dan is een negen een duidelijke beoordeling.

Williams

63. George Russell, 16de: 6,5

88. Robert Kubica, 17de: 6,0

Met de FW42 is er voor de Williams-coureurs weinig eer te behalen en dat was ook in China het geval. Russell was wederom het hele weekend beter dan teamgenoot Kubica, die dit weekend wel zonder noemenswaardige fouten bleef. In de race eindigde Russell ook voor Kubica, waarbij beide coureurs op twee ronden werden gezet. Het is hopen op betere tijden voor de renstal uit Grove.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Misschien wordt het tijd om ook punten voor het team toe te kennen?

    Mercedes krijgt een 9, Ferrari een 5 en Red Bull een 7,5 van mij in ieder geval

    • + 1
    • 16 apr 2019 - 11:17
    • Leuk idee. Ik vul aan:
      Renault: 7,5 (progressie, maar blijven onbetrouwbaar)
      Haas: 5,5
      McLaren: 7 (moeilijk te beoordelen)
      Raging pint (nee, dat is geen spelfout ;)): 8,0 toch weer knap wat er kan met die auto en dat budget
      Alfa: 8
      TR: 8
      Williams: ik durf geen cijfer te geven...

      • + 1
      • 16 apr 2019 - 12:31
    • snailer

      Posts: 2.860

      Ik zie dat Ferrari gehekeld wordt. Natuurlijk is het om verschillende redenen slecht. Belangrijkste is toch wel de mentale gesteldheid van Leclerc. Die wordt op een hakblok gelegd. Ik ben het er dus mee eens dat het erg slecht is.
      Echter, gewoon om een andere kijk erop te geven, ik zeg dus niet dat ik het er mee eens ben, een beetje bevooroordeeld Duits motorsportblad heeft een mooie analyse gegeven waarbij ze beweren dat de teamorder te laat was. De heren baseren het er op dat Vettel zelfs na de order een beetje sneller was en dat terwijl Vettel de banden zou hebben verpest achter Leclerc. Volgens hun zou Vettel mogelijk in staat zijn geweest bij Bottas een under cut te doen.
      Verder is Leclerc gebruikt om te proberen Bottas op te houden. Ferrari's doel was dus een 2-5 te halen in plaats van een 3-4.
      Volledig mislukt natuurlijk.
      Als je op youtube zoekt op "Vettel & Leclerc: Kam die Ferrari-Teamorder zu spät? - Formel 1 2019 (VLOG)" zou je het moeten vinden.

      • + 1
      • 16 apr 2019 - 12:59
    • @snailer: ook dat lukte niet, dus nog meer reden om het te zien als ondermaats presteren.

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 13:52
    • snailer

      Posts: 2.860

      Volgens mij schreef ik dat ook, Wachtwoord. Ik schreef: Hopeloos mislukt. Maar die Duitser vertelde dat het mogelijk anders was gelopen indien men direct Vettel voor had gelaten.

      Overigens hebben ze dit spelletje dat ze nu met Leclerc speelden vorig jaar regelmatig met Kimi gedaan. Ook zonder succes vaak. Zelf vind ik dat de strateeg van Ferrari eens moet stage lopen bij Mercedes en Red Bull.

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 14:33
    • @snailer: HA! We zijn het eens. Mooi zo. :)
      Betreft de stage: Uitstekend idee!

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 15:24
  • redelijk mee eens.
    hoewel Gasly bij mij nog steeds geen voldoende zou krijgen.
    Albon terecht beoordeeld met een 9.

    • + 1
    • 16 apr 2019 - 11:20
  • masf1

    Posts: 5.878

    Die Giovinazzi valt me trouwens ook tegen,mag ook wel vervangen worden.

    • + 2
    • 16 apr 2019 - 11:23
    • Ik ben tot nu toe ook niet echt onder de indruk, lijkt me inderdaad kaliber Marcus Ericsson, dwz ook dan moet hij zich nog wat verbeteren want die wist nog regelmatig top 10 klasseringen te rijden

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 11:29
    • BMW E30

      Posts: 638

      Dat valt mij ook op, ik had eigenlijk wel meer van hem verwacht. Als zijn verdediging kan ik nu nog zeggen dat hij dit weekend veel problemen met de auto had en daarom minder kon voorbereiden.

      • + 1
      • 16 apr 2019 - 11:29
    • Nooit begrepen waarom Gio een kans kreeg bij Alfa.
      Verhaal: Italiaan in een Italo-Zwitsers team denk ik. Ericsson was mss geen hoogvlieger, maar kon misschien in deze fase van de opbouw van het team 'nuttiger' blijken.

      Ik denk persoonlijk dar Gio het einde van het seizoen niet gaat halen...

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 12:43
    • snailer

      Posts: 2.860

      Ik heb hem niet echt gevolgd in de opstartklasses. Maar als ik het me goed herinner heeft hij maar 1 echt goed seizoen daar gereden. Dacht eerste seizoen GP2 (Of hoe heette die klasse toen ook al weer) Paar overwinningen dacht ik en 2de totaal.
      Verder is hij me niet opgevallen en zijn invalbeurt op China twee jaar terug was natuurlijk ronduit slecht. Ik begreep toen al niet dat hij bij Ferrari jong driver mocht blijven.
      Maar ik gun iedereen al het goede. Wie weet ziet hij het F1 licht nog.

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 13:15
    • Gio staat in mijn lijstje van coureurs die moeten vrezen voor hun stoeltje ook best hoog genoteerd. Aan de andere kant zegt dat overigens niks want Ericsson heeft in dat lijstje ook heel lang heel hoof gestaan...

      In ieder geval mijn top 3 van coureurs die zenuwachtig zouden moeten zijn over hun stoeltje:

      1. Gasly: zit zo weer terug in de Toro Rosso als hij niet oppast
      2. Giovinazzi: voegt vooralsnog werkelijk niks toe t.o.v zijn voorganger Ericsson. Dan liever nog Ocon, Wehrlein of Vandoorne
      3. Kvyat: kans nummer zoveel, maar maakt nog steeds geen indruk. Wanneer gaan we nu eens écht afscheid van deze Rus nemen? Enig nadeel, het zal waarschijnlijk Ticktum zijn die dat stoeltje over neemt en of we nu daar op zitten te wachten....

      Oja, laat ik Kubica njet vergeten te noemen. Alhoewel hij net buiten mijn top 3 valt, is zijn rentree nu ook verre van indrukwekkend te noemen. Leuk geprobeerd en een fantastisch verhaal, maar net als Schumacher die terug keerde, sommige mensen hadden beter weg kunnen blijven en daarmee hun legende en reputatie in tact gehouden. Ik geloof niet eens dat het door zijn handicap komt, maar hij lijkt het ‘gewoon kwijt’ te zijn

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 13:28
    • RBH1

      Posts: 413

      Kimi was niet voor niets bezopen :-)

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 00:55
  • sailor

    Posts: 8.981

    Voor een groot gedeelte mee eens , alleen zou ik de coureurs van Mercedes beide een half puntje meer geven

    • + 1
    • 16 apr 2019 - 11:24
    • skibeest

      Posts: 931

      Juist minder. Het zijn in dit geval niet de rijders maar de auto die de prestatie heeft neergezet. Ook de 9 voor Perez is wat veel gezien de MB motor

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 12:13
    • sailor

      Posts: 8.981

      Ow, waarom ben je daar zo zeker van?

      • + 0
      • 16 apr 2019 - 12:39
  • RBH2019

    Posts: 1.331

    Bottas start van pole, verliest de race bij de start, komt in de vuile lucht van zijn teamgenoot en kan hem niet meer bijhouden. Heeft verder niets laten zien behalve dat hij kan gasgeven. Ik vind het eerder een 6,5. Hamilton kon gewoon weer het tempo bepalen.

    Vettel was beter in staat Leclerc te volgen dan andersom, dus Vettel was wel degelijk iets sneller op dat moment. Die beslissing was gewoon terecht. Leclerc was verder vooral aan het zeuren, dat zou hem 2 punten moeten kosten in mijn optiek. Wat een slechte vertoning was dat.

    • + 4
    • 16 apr 2019 - 11:31
    • Helemaal met jou eens. Het is verbazingwekkend dat de snelheid van Vettel ten opzichte van Leclerc niet opgemerkt word. Het zijn niet de verschillen die we gewend waren met Raikkonen, het verschil was er degelijk wel.

      • + 3
      • 16 apr 2019 - 11:40
  • Max hoger dan Vettel? En dat terwijl Vettel hoger eindigt en Vettel mooi verdedigde tov Max. Koekoek...

    • + 0
    • 17 apr 2019 - 01:54
    • MisterT

      Posts: 1.659

      Ferrari is gewoon sneller, moet dan de.coureur ook meteen een hoger punt krijgen? Jij denkt dat Bottas van Vettel, Verstappen en Leclerc wint als ze allemaal in de zelfde auto rijden
      ?

      • + 0
      • 17 apr 2019 - 09:30

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar