user icon
user icon

Testdag 2: George Russell snelste op laatste dag van in-season test in Bahrein

  • Gepubliceerd op 03 apr 2019 17:17
  • comments 48
  • Door: Tom van Hooft

Mercedes-Junior George Russell, heeft de snelste tijd gereden tijdens de laatste dag van de tweedaagse test in Bahrein. Russell, die dit seizoen uitkomt voor het team van Williams, reed vandaag als testcoureur voor Mercedes. Het voordeel van Russell is dat hij slechts twee Grands Prix heeft gereden en daarom door de Formule 1 nog gezien wordt als 'rookie'.

De Brit reed met zijn Mercedes W10 in de laatste minuten van de test een tijd van 1:29.029, hiermee was hij bijna drie seconden sneller dan zijn kwalificatie tijd van afgelopen zaterdag. Sergio Perez finishte als tweede, nadat hij iets sneller was dan teamgenoot Lance Stroll. Stroll reed in de ochtend, Perez mocht zijn kunsten in de middag tonen.

Sebastian Vettel werd derde en was gedurende het grootste gedeelte van de dag de snelste man. Carlos Sainz testte voor zowel Pirelli als McLaren, hij reed de vierde tijd.

Red Bull-junior Daniel Ticktum kwam met zijn RB15 tot 135 ronden. Met een snelste tijd van 1:30.856 was hij bijna twee seconden langzamer dan Russell. Het was een uiterst productieve dag voor Honda, Ticktum reed 135 ronden, Kvyat reed er 111 en Albon was koploper met 143 ronden. De tijden van Albon en Kvyat lagen niet meer dan één tiende van elkaar.

Mick Schumacher, die gisteren zijn debuut maakte voor Ferrari, ging in totaal 70 keer rond. Hij reed met een tijd van 1:29.988 net onder de anderhalve minuut.

 

BH Bahrain International Circuit - 03 april 2019

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Topper!

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 17:21
    • Edward M

      Posts: 893

      Zien ocon niet meer terug dacht dat hij test dagen zou krijgen maar zijn carrière lijkt voorbij hij rijd nu helemaal niet.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:13
    • JaapB

      Posts: 1.164

      Ik denk dat als ze Ocon gedurende het seizoen laten rijden dit ten koste gaat van de vaste rijders aangezien je volgens mij maar 1 dag of zo de vast rijder mag laten rijden en de rest moeten rookies zijn.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:28
    • Dat van die rookies klopt niet. Russel heeft deelgenomen aan een gp weekend dus geen rookie meer zoals bedoeld voor de rookie testen. Lewis reed gister. McLaren en TR hebben ook geen rookie ingezet.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 19:20
    • NicoS

      Posts: 11.122

      @Pietje,
      De aanvulling is dat een rookie coureur niet meer dan twee GPs in de F1 mag hebben gereden, en daar vallen Russel, Norris en Albon nog onder, daarom kon Russel een dag voor Williams en een dag voor Mercedes testen.
      Daarnaast reden Toro Rosso en McLaren voor Pirelli een bandentest voor 2020, vandaar dat deze teams met twee auto’s reden.
      Deze auto’s mogen echter niet gebruikt worden om nieuwe onderdelen te testen.
      Je mag overigens wel twee dagen met de vaste coureurs testen, maar dan zal je de volgende test geen beroep kunnen doen op de vaste coureurs. Twee halve dagen de vaste coureurs laten testen is overigens ook nog een optie.

      • + 6
      • 3 apr 2019 - 19:52
    • Dat ze dat van die rookies gewijzigd hebben wist ik niet. Eerst was een deelname aan een weekend de norm. Als de 2 in season tests gezamelijk genomen wordt dan maakt het voor deze test natuurlijk niets uit.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:17
    • racer013

      Posts: 333

      Hoezo Topper? Op basis waarvan? Wat doet die tijd ertoe? Teams willen alleen maar data tijdens deze dagen. Toptijden zijn ongeveer gelijk aan de 1e en 2e VT van vrijdag. Niet spannend en nietszeggend.
      Bovendien vond ik heel de F1 met al die k*tregels en alsmaar groeiende machtsverschillen steeds minder interessant. Ik volg bijna 25 jaar, maar ik betrap mezelf erop dat ik motor gp's spannender vibd dan de F1, terwijl ik, daar weinig mee heb. Met Mercedes voorop maken nu al jaren 3 teams de dienst uit Zonder incidenten is vooraf elke race al duidelijk wie de eerste 6 plekken bezetten. Vooruit, plek 6 nu even niet omdat Gasley zijn tekortkomingen nu boven water komen. Wat Villeneuve stelt dat de overgang van Toro Rosso naar RBR zo groot is als de overgang van F2 naar F1 is natuurlijk onzin. Max won na zijn overstap gelijk zijn eerste race.
      We weten ook al dat ondanks Ferrari in potentie de hoogste snelheid heeft, Mercedes op alle andere factoren veel constanter is en daarom Lewis zijn 6e titel gaat pakken. Is het geen motorfalen, dan is het wel een tactisch fout, danwel een rijdersfout van Vettel. We zagen Lerclerc in de F2 domineren en zagen wat vorig jaar wat er mogelijk is met een Sauber. Ricciardo was bij RBR al sneller dan Vettel. Niemand houdt ervan een 4-voudig kampioen te minachten, maar die jonge fransman is gewoon beter en sneller dan Vettel. Die is wel in staat Lewis te verslaan. Verstappen gaat vechten met Vettel voor plek 3. Bottas heeft in Bahrein bewezen dat zijn daad in Melborne een incident was. Er zijn 3 toppers. Lewis, Charles en Max. Wie van die 3 de beste auto heeft wordt wereldkampioen.

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 04:45
  • Droopy

    Posts: 619

    De motoren die nu gebruikt zijn voor de test worden die ook gebruikt voor de races? Of mogen ze voor de test een andere motor gebruiken en voor de race weer de andere motor gebruiken die ze al gebruikt hebben voor de andere races. 1 motor moet 7 races meegaan en daar zit volgens mij geen testwerk bij.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 17:25
    • Lexx

      Posts: 762

      Ik ben hier ook wel benieuwd naar eigenlijk.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 17:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Volgens mij wordt er een nieuwe motor ingezet voor de testdagen.
      Omdat de regels specifiek gelden voor GP weekeinds.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 17:35
    • Testen is vrij. In principe mogen ze er hier een V8 of V10 ingooien en rijden met gegroefde banden. Natuurlijk doet geen enkel team dat, omdat het geen nut heeft en niet zo evident in te passen is. Maar het zijn dus zeker niet de racemotoren.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 17:39
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Tijdens het testen worden niet de motoren gebruik die ook in de wedstrijd worden gebruikt.
      Dit zijn dus motoren die niet uit de poule van de races komen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 17:52
    • Edward M

      Posts: 893

      Nee zijn aparte motoren geeft ook de leveranciers mogelijkheid om te testen

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:12
    • Mirani

      Posts: 2.896

      @Runningupthrhill
      Dat is niet waar, de auto moet door de crashtest heen zijn gekomen en voldoen aan de homologatie regels.
      Je kan wel bij privé tests en bij demonstraties gebruik maken van een x jaar oude auto. Maar niet bij deze test dagen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:54
    • Denk even logisch na. Fabrikanten hebben al moeite om met 3 motoren een seizoen uit te rijden. Als deze test mee telt, dan rijden teams niet 100+ ronden per dag.

      • + 3
      • 3 apr 2019 - 19:23
    • De regels zijn hier zo zwart/wit als maar kan. De 3 motoren moeten gezamelijk 21 raceweekenden mee gaan. Een inseason test is geen raceweekend. Het maakt trouwens niet uit of motor 1, 3 races rijdt en motor2 en motor3 beiden 9. Het meest efficiente is natuurlijk alles 7 te laten doen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 21:42
    • spiff6

      Posts: 80

      @mirani Is dat zo? Bij de pre-season test in Barcelona is dat namelijk zeker niet het geval. Daar mochten ze rijden met wat ze wilden. Kijk naar de aanpassingen die Williams voor Melbourne moest doen. Dat was bij de test geen probleem.
      Bij deze test vraag ik me af wat de regels dan zijn.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 21:56
    • @mirani: Neen, bij testen is dat niet zo. In principe moet die wagen dan niet aan de regels voldoen. Zo zouden ze bijvoorbeeld een hele nieuwe structuur van neus kunnen ontwikkelen en die pas later door een crashtest laten gaan. De FIA gaat er namelijk vanuit dat er tijdens het testen niet echt geracet wordt en de kans op een crash veel minder groot is.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:01
    • spiff6

      Posts: 80

      @running als aanvulling op mijn reactie van net; volgens mij verschilt dat per test.
      Bij de test na de laatste race vorig jaar in Abu Dabi moesten ze rijden met de wagen waar ze de race mee reden. Vandaar het trucje van Mercedes met de sensors. Weet niet of dat een afspraak of een regel was, maar volgens mij hield iedereen zich daar aan.
      Nogmaals, vraag me dus af wat deze test de tegels waren...

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:13
    • Tijdens de officiële testen moeten de auto's echt wel een goedgekeurde crashtest hebben gehad. Die testen gaan over de crash/kreukelzone's aan alle 4 de kanten en de survival cel. Niet voor ieder vleugeltje en een niet race legale ophanging zoals bij Williams dus. Moet dat ook getest worden dan kun je bijna geen update's meer doorvoeren.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:25
    • @Pietje, de crashtest is niet de hele auto! En reken er maar op dat ze zaken testen die op of over het randje van wat legaal is.

      Honda heeft tevens updates getest op de auto van verstappen. De meeste motoren hebben 2,5 race afstand afgelegd.

      Hopenlijk leert Williams van de test die Russel heeft gedaan bij Mercedes!

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 08:43
  • Sodeknetters, Honda heeft heel wat rondjes afgeticktumd.

    • + 6
    • 3 apr 2019 - 17:37
    • Gaap....
      Afgezien van dat Honda weer een hele vracht rondjes heeft afgewerkt, is de bijdrage van Ticktum echt 0.0.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:13
    • dizzy

      Posts: 1.435

      RJH, ik denk dat RBR daar toch heel anders tegenaan kijkt. Die hebben weer heel wat data bijeen gesprokkeld en Ticktum heeft belangrijke ervaring opgedaan. Vergeet niet dat er deze week verplicht een rookie moest worden ingezet.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:25
    • NicoS

      Posts: 11.122

      @RJH,
      Verklaar je nader....waarom zou de bijdrage van Ticktum 0,0 zijn?

      • + 4
      • 3 apr 2019 - 18:28
    • JaapB

      Posts: 1.164

      Het is in ieder geval goed om te zien dat die Honda motor echt wel betrouwbaar lijkt dit seizoen, kan me niet zo herinneren dat tijdens de wintertests ze echt problemen hebben gehad met de motor zowel bij STR als RBR.
      Kan ook inhouden dat ze de motor nog wel iets agressiever gaan afstellen of zo?

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:30
    • Ik ben ook geen groot Ticktum fan maar hij heeft heel veel ronden gereden en dus veel data binnen gehaald, onafhankelijk van hoe goed of slecht zijn feedback was. En hij heeft de auto heel gehouden.

      Honda 2 teams met de meeste ronden is toch een goed teken in ieder geval.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:41
    • RJHvandaag,
      Ik vind Ticktum ook een l*l maar de data betreft banden etc. Is ook heel belangrijk voor RB.
      Maakt dus niet heel veel uit welke coureur het banden spectrum voor zn rekening neemt. Verstappen heeft puur op afstelling getest en dat was wel cruciaal.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 18:45
    • Daarnaast mag nog wel even aangestipt worden (@Schwantz👊) dat die Honda motor iig zeer betrouwbaar is gezien het aantal rondjes. Dat hadden een hoop forumleden niet verwacht/gehoopt (Honda lekker bashen door McLaren fans).
      Tevens las ik vandaag dat ze die motor hebben opgeschroefd vandaag. Misschien was Honda nog wel wat te conservatief afgelopen races. Kan niet wachten op China.

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 19:27
    • @Bill, precies. En RBR heeft ook een nieuwe vleugel getest, die de lucht een stuk meer naar buiten stuurt, redelijk vergelijkbaar met TR.

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 19:36
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wat ik gelezen heb, heeft Honda ook verschillende motor settings uitgetest.
      Omdat je dit niet met motoren uit de poule uitprobeert, heeft het hen ook veel meer geleerd dan alleen de vele rondjes

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 19:48
    • @Bill, "Honda lekker bashen door McLaren fans" wat slap en slecht zeg.
      Ik ben voor McLaren en heb werkelijk niks tegen Honda en ik hoop zelfs dat Max om de titel kan strijden. Kansloze opmerking van je.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 19:52
    • MrMarly,
      Dan ben je uitzondering op de regel en bied ik me excuses hier ter plekke.
      Maar je weet ook donders goed (als je heb opgelet) hoe vele forumleden het heel anders hebben geventileerd de afgelopen jaren......

      • + 6
      • 3 apr 2019 - 19:58
    • En dat waren met name McLaren fans.
      Ga verder geen namen noemen....

      • + 2
      • 3 apr 2019 - 20:04
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Is inderdaad niet zo netjes @Bill...niet alle McLaren fans over 1 kam scheren.;)
      Er waren inderdaad nogal wat mensen die zeiden dat het een groot drama zou worden, en dat ze ergens achteraan zouden rijden etc. Dat sloeg nergens op natuurlijk, dat was ook meer hun hoop die ze uitspraken, dan dat het met gezond verstand werd gezegt.
      Ook ik moest het eerst nog maar zien, maar was nooit pessimistisch over Honda.
      We kunnen nu wel stellen dat het met de bedrijfszekerheid van Honda wel aardig goed zit.
      Qua performance lijkt er ook een goede stap te zijn gezet, dat kan ook worden gezegt van Renault overigens, maar daar laat de betrouwbaarheid nog steeds te wensen over.
      Voorlopig is de keuze voor Honda door RBR gerechtvaardigd, nu het geheel nog perfectioneren, en dan kan het leuk worden.

      • + 1
      • 3 apr 2019 - 20:25
    • @Bill, excuus aanvaard. Ben persoonlijk allang blij dat McLaren er redelijk goed bij zit en gun ieder verder het beste.

      • + 2
      • 3 apr 2019 - 21:05
    • @RJHVandaag; nou, de bijdrage van Ticktum moet je niet onderschatten, ten 1e moet ie een programma afwerken wat de engineers hebben bedacht met delta rondetijden om data te verzamelen> je kunt er donder opzeggen dat het programma van dag 2 gebaseerd is op data die Verstappen verzameld heeft op zondag en de maandag, je hoeft niet perse de beste coureur in je auto te zetten om data te vergelijken en setups te proberen. Feedback is er ook van de sensoren en systemen op de auto.
      Buiten dat; Ticktum heeft de auto heel gehouden, als is het met de layout van de baan ook niet makkelijk om 'm plat te rijden natuurlijk...

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 09:35
  • Dacht even op die foto dat het de helm van Michael Schumacher was...

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 17:40
  • Honda levert! RBR is in China goed genoeg voor een podium op eigen kracht zo blijkt uit de data. Ferrari zit er met de modellen nog voor. Inschatting van Marko met de testdagen waren aardig goed. Fer 1 en Mer RB 2/3 3/2 (racepace). Het is al een mooie start van het jaar, maar dit kan een erg spannend seizoen worden.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 19:40
    • En dan blijkt de praktijk toch anders te zijn. FER langzaam in AUS. RB langzaam in BAH en in CHI zal er wel weer iets niet overeen te komen met de modellen.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 19:47
    • Rimmer

      Posts: 7.172

      Max was zeer tevreden. Reed een 1:29:3 terwijl ze absoluut niet met snelle tijden bezig waren. Kwali van Max was 6 tienden sneller maar dat was in full kwali mode. Deze tijd rolde eruit toen ze het probleem gevonden hadden. De auto reed toen ineens gewoon hard. In een normale testronde reed hij deze tijd en dus niet op nieuwe banden/ultra lege tank/full attack q3 engine mode en met de mindset op “alles of niets”
      Dan is 6 tiende dus echt heel weinig.
      Als ze nu in kwali modus een seconde sneller zouden zijn dan vechten ze dus al met Mercedes. Althans, dat hadden ze dan dus gedaan.
      Tevreden gezichten dus bij RBR en afwachten hoe China nu gaat uitpakken. Ze denken de auto nu wel te begrijpen. Maar goed. Enig voorbehoud is op zijn plaats.

      • + 2
      • 3 apr 2019 - 20:23
    • De praktijk is per definitie anders dan de modellen. Dat is nog geen voldoende reden de beschikbare data en analyse te negeren. Op racepace geven de modellen aan Fer op 1 en afhankelijk van model en parameters RB en Merc op 2 en 3. Het leunt naar RB op 2 voor de racepace.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:22
    • Omdat Barcelona gezien wordt als een gemiddeld circuit kun je de modellen niet negeren. Het zegt wel iets over gemiddelde pace. Maar andere circuits hebben andere eigenschappen en de factor weer verandert zelfs tijdens het weekend. Daardoor kan de praktijk dus anders uitpakken.

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:34
    • En daar houden de modellen ook rekening mee. De eigenschappen van de circuits wordt opgenomen als weging per parameter.

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 12:03
  • Box1986

    Posts: 1.662

    @pietje staat zelfs in het artikel dat hij nog als rookie wordt beschouwd omdat hij nog maar 2 gp's heeft gereden.... misschien even lezen.

    • + 1
    • 3 apr 2019 - 19:52
    • Om je eerlijk te vertellen, dit soort update's lees ik bijna niet meer. Er staat over het algemeen weinig nieuws in. Zeker als je bv zo'n testdag met een schuin oog volgt tijdens het werk. Maar soms mis je dan wel iets :-)

      • + 0
      • 3 apr 2019 - 22:29
  • Box1986

    Posts: 1.662

    @pietje staat zelfs in het artikel dat hij nog als rookie wordt beschouwd omdat hij nog maar 2 gp's heeft gereden.... misschien even lezen.

    • + 0
    • 3 apr 2019 - 19:52
  • Patrace

    Posts: 2.119

    Ik ben toch positief verrast door Alexander Albon. Die doet het tot dusver heel aardig in de F1. Afgelopen race keurig in de punten gefinisht en ook hier in de test veel gereden en met een goed tempo.
    Als hij dit weet door te zetten en zich nog verder weet te ontwikkelen, zie ik hem volgend jaar ook wel bij Toro Rosso rijden. Of dat samen met Kvyat of met Ticktum zal zijn, is dan de vraag.

    • + 0
    • 4 apr 2019 - 08:30
  • Lekker belangrijk

    • + 0
    • 4 apr 2019 - 09:25

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten 0
  • Podiums 0
  • Grand Prix 21
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 15 feb 1998 (22)
  • Geb. plaats King's Lynn, Groot Brittannië
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar