user icon

Hoogste topsnelheid tijdens de tests voor Ferrari

  • Gepubliceerd op 20 maa 2017 12:14
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Ferrari heeft tijdens de wintertests op weg naar het seizoen 2017 de hoogste topsnelheid behaald op Circuit de Catalunya nabij Barcelona. De Scuderia tikte aan het einde van het rechte stuk van start en finish de 340,6 kilometer per uur aan, meldt Auto Motor und Sport. De teams met Renault-motoren reden door ERS-problemen nog met de handrem erop en McLaren-Honda schoot tekort op topsnelheid.

Topsnelheid
Team Topsnelheid Snelheid op start-finish Verschil
Ferrari 340,6 km/u 293,4 km/u 47,2 km/u
Williams 339,6 km/u 294,2 km/u 45,4 km/u
Mercedes 338,5 km/u 292,6 km/u 45,9 km/u
Haas F1 333,3 km/u 291,1 km/u 42,2 km/u
Red Bull 331,2 km/u 293,4 km/u 37,8 km/u
Renault 331,2 km/u 290,3 km/u 40,9 km/u
Toro Rosso 329,2 km/u 288 km/u 41,2 km/u
Force India 327,2 km/u 289,5 km/u 37,7 km/u
Sauber 325,3 km/u 287,2 km/u 38,1 km/u
McLaren 324,3 km/u 285,7 km/u 38,6 km/u

Ook als we de beste sectortijden uit de tests in Barcelona bij elkaar optellen, dan komt Ferrari als beste uit de bus. De Scuderia had op papier een 1:18.435 kunnen rijden, dus nog twee tienden sneller dan de 1:18.634 die Kimi Raikkonen neerzette. De Italiaanse renstal staat zes tienden los van de rest van het veld en is het enige team dat zowel in praktijk als in theorie onder de 1:19 dook. Mercedes, Williams, Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso completeren de top vijf.

Potentiële rondetijd
Team Ideale tijd Sector 1 Sector 2 Sector 3
Ferrari 1:18.435 22.779 29.255 26.401
Mercedes 1:19.040 22.990 29.481 26.569
Williams 1:19.247 22.960 29.715 26.572
Red Bull 1:19.402 22.983 29.764 26.655
Toro Rosso 1:19.837 23.329 29.803 26.795
Renault 1:19.885 23.163 29.920 26.802
Force India 1:19.998 23.074 29.976 26.948
Haas F1 1:20.116 23.210 29.913 26.993
McLaren 1:20.786 23.558 30.422 26.816
Sauber 1:21.522 23.604 30.654 27.264

Haas F1 Team is het team dat de meeste progressie heeft geboekt ten opzichte van de tests van vorig jaar. De snelste rondetijden van de Amerikaanse renstal in de voorbereiding op 2017 is 4,7 seconden sneller dan twaalf maanden geleden. Red Bull Racing mengde tijdens de wintertests niet in de strijd om de snelste tijden, maar de rondetijden wijzen uit dat de Oostenrijkse renstal qua vooruitgang wel goede zaken heeft gedaan.

2016 vs 2017
Team Rondetijd 2016 Rondetijd 2017 Verschil
Haas F1 1:25.255 1:20.504 4.751
Red Bull 1:23.640 1:19.438 4.212
Ferrari 1:22.765 1:18.634 4.131
Renault 1:23.933 1:19.850 4.083
Williams 1:23.193 1:19.420 3.773
Mercedes 1:23.022 1:19.310 3.712
McLaren 1:24.714 1:21.348 3.366
Toro Rosso 1:23.134 1:19.837 3.297
Sauber 1:24.760 1:21.670 3.090
Force India 1:23.110 1:20.116 2.994

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Nog een paar nachtjes....

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 12:22
    • En dan een nachtje opblijven....

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:24
    • opblijven? Noway! Gewoon lekker opnemen en terugkijken wat later op de ochtend.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:28
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      @Darloscainz, ik moet het perse live zien anders is al een stuk enthousiasme bij me weg.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 13:53
    • zulke dingen deed ik ook 20 jaar geleden...nu weet ik dat een goede nachtrust het allerbelangrijkst is om de rest van je weekend mee door te komen ;)

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 16:16
    • Gewoon even teletext raadplegen rond een uur of 11 dan weet je alles.
      Waarschijnlijk weer Vandoorne die wint, wat Mercedes en Ferrari er achter. Een verdwaalde Williams die een punt pakt en heeft Alonso dat ding ergens in een boom hangen. Niets bijzonders.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 17:42
  • wibi

    Posts: 4.452

    Tijden zeggen niks..;-)

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 12:23
    • chaufie

      Posts: 200

      Toch vind ik dat je uit de tabel 2016-2017 maar eens mooi kunt zien dat FI weinig progressie heeft geboekt.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:26
    • Weinig progressie chauffie hoezo? De voorspelling was toch tussen de 3 en 5 seconden, dat is gehaald volgens de tabel.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:33
    • FI mist op 6 duizenden

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:44
    • Ja goed 6000e is te verwaarlozen..,

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:52
    • chaufie

      Posts: 200

      t.o.v. de overige teams..

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:01
  • London

    Posts: 706

    Knap hoor Ferrari net als vorig jaar weer veruit de snelste. Om vervolgens na een paar races weer door de concurentie te worden ingehaald..

    Ben heel benieuwd hoeveel koppen er dan weer gaan rollen bij de scuderia haha

    • + 1
    • 20 maa 2017 - 12:26
    • rice

      Posts: 1.941

      Veel experts zijn het er over eens dat Ferrari dit jaar veel sterker uit de bus kwam tijdens de testen tov vorig jaar. De auto ligt veel stabieler op de baan tov de Ferrari van vorig jaar en het ontwerp van de Ferrari is revolutionair ten opzichte van veel andere concurrenten en de Ferrari van vorig jaar, met name de sidepods. Ook de Ferrari motor is krachtiger dan die van vorig jaar, dat viel o.a. Grosjean al direct op tijdens de eerste ronden in de Haas.

      Vorig jaar werden de snelste tijden van Ferrari met een zo goed als lege tank neergezet. De snelste tijd van deze winter die Raikkonen heeft neergezet was niet met een lege tank omdat hij de twee rondes daarna nog twee keer een 1:19 heeft neergezet en niet direct naar binnen kwam. Tel daarbij op dat Raikkonen heeft verklaard dat hij nog wel sneller kon dan die 1:18 die hij heeft neergezet. Vettel ging in zijn snelste rondje van de winter nog even van zijn gas af op het rechte stuk, dus Ferrari zat flink te sandbaggen in Barcelona.

      De snelste tijden van Red Bull zijn zo goed als zeker wel met een lege tank neergezet omdat Verstappen steeds maar 1 rondje naar buiten ging voor een snelle tijd en daarna weer binnenkwam om te tanken en nieuwe banden. Maar de aero update zal wel iets van tijdwinst opleveren maar volgens Verstappen en Ricciardo is dit niet genoeg om direct om de winst mee te kunnen doen. Mercedes schijnt met een motor te hebben gereden in Barcelona die op conservatieve instellingen stond ivm problemen met de krukas, maar die problemen lijken opgelost te zijn en het team komt in Melbourne met een spec 2 motor welke 70 pk meer heeft. Mercedes kan dus nog wel sneller maar zondag zullen we zien of Mercedes of Ferrari het beste zijn huiswerk heeft gedaan.

      • + 6
      • 20 maa 2017 - 12:50
    • Als je het verschil tussen vorig jaar en dit jaar niet ziet dan stop maar met kijken;)

      Groot vraagteken blijft natuurlijk hoeveel sneller Mercedes kan.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 12:58
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Vorig jaar waren ze niet veruit de snelste maar slechts een tiende. Toen wist iedereen eigenlijk ook al dat Mercedes snelste team zou zijn in Melbourne. Nu zijn er meer kenners die daaraan twijfelen.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:27
    • manuel

      Posts: 2.959

      @rice Er zijn inderdaad een hoop dingen gezegt, maar ik zou dat nou niet gelijk als waarheid aannemen. Vooral de 70 pk extra voor MB. Het enigste wat we wel kunnen zien is dat Ferrari er heel goed uitziet, met name de motor. Dan kijk ik ook naar Haas en hoe zij het doen. Maar jij hebt wel erg veel aannames, bv wat coureurs zeggen over de auto. Ik wacht eerst Melbourne wel ff af.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:20
    • NicoS

      Posts: 12.272

      Rice,
      Waarom kun je niet een snel rondje rijden met meer benzine aan boord?
      Hoe weet jij dat ze elke keer weer tankte, en nieuwe banden monteerde? Was je erbij?
      Ik ben erg benieuwd waar jij die informatie vandaan haalt, of is het toch puur op de gok allemaal? Als ik het zo lees, zijn het hoofdzakelijk aannames dat het zoiets zou moeten zijn, maar meer ook niet. Niemand weet met hoeveel benzine er gereden werd, bij geen enkel team.
      We zien het allemaal wel, maar er gaat nog wel het een en het ander veranderen gedurende het seizoen. Na een race of vijf zullen we meer inzicht gaan krijgen hoe het werkelijk zit.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 18:04
    • robertos

      Posts: 558

      tsja nicos, toch zit er ondanks eventuele aannames veel waars in nicos zijn analyse.
      dat de ferrari niet met een lege tank reed is klip en klaar.
      dat de redbull na elk snel rondje de garage in moest is waar.
      dat de auto 3x na een snelle ronde(S) problemen had die uren duurde om op te lossen is helaas ook waar.
      dat renault vermogen tekort komt is helaas ook waar en door renault zelf onderkend.
      er komt een update aan maar eerst moeten ze nog betrouwbaar worden en dat dit is opgelost is gewoon een aanname en ik ben er sceptisch over.

      en dat iedereen wonderen verwacht van een magische aero upgrade terwijl alle andere teams stilstaan is ook een forse aanname

      nog een paar dagen en er zullen vele IK ZEI HET TOCH gan komen :D

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 19:03
    • NicoS

      Posts: 12.272

      Robertos,
      Het zijn tests hè.
      Maar we gaan het zien, ik ben minder sceptisch.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 20:38
    • Red Bull zal in Melbourne naar mijn idee wel iets achterstand hebben op Ferrari en Mercedes, maar ik denk dat het wel overzienbaar is. Ik verwacht dat ze een positieve ontwikkeling gaan door maken.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 21:42
  • Dikkedop

    Posts: 694

    Nu nog een overzichtje met snelste rondes per band...

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 12:31
    • Droopy

      Posts: 630

      Ja, en hoeveel benzine hadden ze bij zich tijdens de snelste ronde? Maar dat zal nooit bekend worden denk ik zo maar.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:17
  • meister

    Posts: 2.514

    En dan zat ferrari nog te sandbaggen.

    • + 2
    • 20 maa 2017 - 12:39
    • En alle anderen reden vol gas....

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 12:47
    • Ja alleen Ferrari he... ?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:34
    • pagani

      Posts: 444

      @mr Monza welkom Back en goed uitgelegd niks aan toe te voegen

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:34
  • Topsnelheid zegt mij helemaal niets.
    Ik heb in Barcelona een Ferrari gezien die makkelijk bestuurbaar is, en eenvoudig op de limiet te rijden is.

    Daarentegen kampt de SF70H wel met een behoorlijk beetje onderstuur, en leek soms moeizaam in te sturen.
    De Mercedes reed veel strakkere lijnen, lijnen die geen enkel ander team aan kon houden.
    Mercedes had in bocht 3, 5 en 9 bijvoorbeeld een snelheid die 7 a 8 km/h hoger lag dan de Ferrari.

    De SF70H gaat zeer goed door de snelle bochten, de langzame zijn beduidend minder dan Mercedes .
    Daarbij moet gezegd worden dat Ferrari niet voluit gegaan is, maar Mercedes al helemaal niet.
    Ik schat dat Ferrari op racepace Mercedes dicht genaderd is maar dat de kwalificatie nog steeds een Mercedes onderonsje wordt.

    • + 6
    • 20 maa 2017 - 12:53
    • liever onderstuur dan overstuur, met onderstuur zal je iets langzamer moeten gaan, met overstuur zal je iets vaker door de pitstraat moeten rijden

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:18
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Welkom terug! Alleen snap ik niet zo goed hoe de Ferrari eenvoudig op de limiet te rijden is maar niet de veel strakkere lijnen van Mercedes kon rijden. Dan kan je toch niet op de limiet rijden?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:33
    • marcio

      Posts: 2.496

      Welkom terug mr monza!! Fijn om een bijdrage van jou te lezen.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:42
    • Welkom back ! lange tijd geleden... ben je nog een stille lezer MR.MONZA?

      Dat was mij ookal opgevallen... betreft de kwalificatie... dan heb je het puur over de bolides... want ik dnek dat het een lewis seb en kimi onderonsje gaat worden... ik vind een botta's nou net echt in de buurt komen van hetgeen nico kon met de auto... misschien dat ik het miss heb maar hij zag er de afgelopen jaren nogal kleurloos uit...

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:45
    • @Tifoso,
      Dat de Ferrari niet zo strak kan insturen als de Mercedes is een karakteristiek van de wagen, was vorig jaar ook zo.
      Maar dat wil.natuurlijk niet zeggen dat je daardoor

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 14:13
    • Daardoor niet op de limiet kunt rijden, alleen dat de Mercedes dus kennelijk strakkere lijnen kan rijden.
      De bevriende Journalist waar ik mee was zei dat de Ferrari hem qua rijeigenschappen een beetje deed herinneren aan de Lotus van 2012/2013.
      Wat niet raar is, het concept van de SF70H is van Allison, daarna verder ontwikkeld door Simon Resta, met een helpend handje links en rechts van Byrne.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 14:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik weet dat Verstappen liever iets overstuur heeft dan overstuur. Hoe dat bij andere coureurs is weet ik niet.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:10
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Met over of onderstuur is de slijtage gewoon hetzelfde. Alleen de ene keer op de achterbanden en de andere keer op de voorbanden.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:13
    • Pipi, ik neem aan dat je bedoelt dat Verstappen liever een auto heeft met wat onderstuur. Kan goed kloppen want zo heeft Alonso zijn auto ook graag. Max heeft gezegd vooraf hij in de formule 1 kwam dat hij zijn rijstijl vergelijkt met die van Alonso, daar zal ook het gevoel liggen met liever wat onderstuur bij ingaan van de bocht.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:36
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Bedankt voor de uitleg, is duidelijker zo. Jammer dat Allison bij de concurrent zit, maar begrijpelijk gezien zijn privé situatie. Hopelijk kunnen we een jaar de vruchten plukken van zijn werk.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 16:10
    • v6power

      Posts: 689

      Fijn jou hier terug te zien Mr Monza...

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 19:33
    • MadMax2.0

      Posts: 626

      Zijn er ook mensen die iets kunnen toevoegen met betrekking tot de wegligging van de RB in de snelle en langzame bochten, ik verwacht dat deze er ik grote lijnen minder goed uitzag dan MB en Ferrari........dat zou dan wel positief zijn want dan kan een nog veel verbeterd worden.... of zie ik dit verkeerd, hebben ze geen probleem mocht het er super uitgezien hebben en ze miste 8 tienden op Ferrari. Ook het optimale rondje was bij Ferrari zelfs 1 sec sneller. Het blijft koffie dik kijken maar ik blijf zoeken naar details die mij een beter beeld kunnen geven om de auto's met elkaar te vergelijken.....ik weet het het waren maar tests......

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 21:54
    • Zou ook niet gek zijn natuurlijk, Vettel heeft graag een heel stabiele achterkant en liever wat onderstuur. Raikkonen kon ook aardig overweg met die Lotussen, dus die zal het ook wel prima vinden.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 00:41
  • Cimple

    Posts: 80

    Ik vind de snelheid op start-finish het meest interessant, omdat dat een combinatie is van de exitsnelheid uit de laatste bocht en het koppel van de motor (en de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak, toch?). Opvallend genoeg staat Williams hier bovenaan, met Ferrari en RedBull er kort achter aan.
    Maar goed, testdata interpreteren blijft koffiedik kijken. Ik kan niet wachten op zaterdag en zondag!

    • + 2
    • 20 maa 2017 - 13:16
    • Leuk beredeneerd, was mij nog niet opgevallen... ?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:36
  • Marcus en Pascal hebben gemiddeld per ronde het langst van de omgeving en het uitzicht kunnen genieten.

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 02:41

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Finland
  • Geb. datum 17 okt 1979 (41)
  • Geb. plaats Espoo, Finland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar