Daniil Kvyat was in Italië de eerste coureur die een straf incasseerde omdat hij de limiet van vijf motoren overschreed. Dat betekent niet dat hij nu even opgelucht adem kan halen. Voor elke zesde onderdeel voor de aandrijflijn anders dan de krachtbron ontvangt hij nog een grid penalty van vijf plaatsen. En op een zevende motor staat automatisch weer een straf van tien plekken.
Kvyat is niet de enige die op scherp staat. Nog tien coureurs schurken tegen een grid penalty aan. Sebastian Vettel van Red Bull Racing bijvoorbeeld rijdt met zijn vijfde krachtbron rond. Ferrari-coureur Fernando Alonso is uitgerust met zijn vijfde motor en ook met zijn vijfde CE (Control Electronics). De teller van teamgenoot Kimi Raikkonen staat bij de ICE (Internal Combustion Engine), CE en MGU-H op vijf.
Pastor Maldonado moet helemaal op zijn tellen letten. Hij heeft al op vier onderdelen het maximum van vijf bereikt, namelijk de motor, de turbo, MGU-K en MGU-H. Wat verder opvalt is dat veel teams met beide coureurs in het rijtje staan, zoals Ferrari, Lotus, Sauber, Scuderia Toro Rosso en Marussia. Alleen Vettel is een eenling.
Wat ook opvalt is dat het ALLE ferrari teams zijn. En dat Caterham blijkbaar zo voorzichtig is dat ze liever uitvallen dan een motor onderdeel te moeten vervangen en daardoor het enige Renault team zijn dat niet wordt genoemd.
Nog een reden voor Lotus om met de Mercedes motoren te willen rijden.
Naarmate meer coureurs op scherp staan, zal de straf die ze krijgen een minder sterk effect hebben. Als er immers vier of vijf coureurs tegelijk naar achteren worden gezet is dat weliswaar leuk voor degenen die daarmee plaatsen 'winnen', maar voor de onderlinge verhoudingen tussen de 'slachtoffers' maakt het niks uit.
Het zou pas spannend worden als de Mercedes-boys ineens hun pole en tweede plek op de grid zouden moeten inleveren. Stel je voor dat Alonso of Kimi ineens de pole zouden 'erven'!
Ik denk dat de straffen best nog wel een doorslaggevende factor kunnen gaan zijn in de strijd tussen Ferrari en omliggende teams in het constructeurskampioenschap.
Met een paar straffen zien ze Williams aan de horizon verdwijnen, en kan McLaren gevaarlijk dichtbij gaan komen.
Rudi, het had natuurlijk ook zo kunnen zijn dat er van elf verschillende teams één rijder aan zijn max. zit. Daarom vermelden ze het, vijf teams + een, het had ook drie teams + vijf eenlingen kunnen zijn.
Ja, dat inderdaad. Maar het kan zijn dat ik hem gewoon niet goed begrijp hoor. Ik vind het allemaal maar ingewikkeld met die regels wat betreft verschillende motoronderdelen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.866
En wat opvalt, ik zie geen een rijder met Mercedes krachtbron in dit rijtje.....
Big_El
Posts: 2.137
Wat ook opvalt is dat het ALLE ferrari teams zijn. En dat Caterham blijkbaar zo voorzichtig is dat ze liever uitvallen dan een motor onderdeel te moeten vervangen en daardoor het enige Renault team zijn dat niet wordt genoemd.
Nog een reden voor Lotus om met de Mercedes motoren te willen rijden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Naarmate meer coureurs op scherp staan, zal de straf die ze krijgen een minder sterk effect hebben. Als er immers vier of vijf coureurs tegelijk naar achteren worden gezet is dat weliswaar leuk voor degenen die daarmee plaatsen 'winnen', maar voor de onderlinge verhoudingen tussen de 'slachtoffers' maakt het niks uit.
Het zou pas spannend worden als de Mercedes-boys ineens hun pole en tweede plek op de grid zouden moeten inleveren. Stel je voor dat Alonso of Kimi ineens de pole zouden 'erven'!
laagvliegerT
Posts: 1.751
Spannend?
Die worden gewoon voorbij gereden binnen een paar rondjes.
neor2
Posts: 1.548
Ik denk dat de straffen best nog wel een doorslaggevende factor kunnen gaan zijn in de strijd tussen Ferrari en omliggende teams in het constructeurskampioenschap.
Met een paar straffen zien ze Williams aan de horizon verdwijnen, en kan McLaren gevaarlijk dichtbij gaan komen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Is er ergens een lijst te zien waar deze informatie staat?
Beemerdude
Posts: 8.428
Pastor heeft mazzel dat wielen, voorvleugels en andere onderdelen niet meetellen....
Rudi84
Posts: 4.805
"...ZOALS Ferrari, Lotus, Sauber, Scuderia Toro Rosso en Marussia. Alleen Vettel is een eenling."
Dat zijn ze dan toch ook gelijk alle elf? Of begrijp ik het nu verkeerd?
Jim Clark
Posts: 3.231
Rudi, het had natuurlijk ook zo kunnen zijn dat er van elf verschillende teams één rijder aan zijn max. zit. Daarom vermelden ze het, vijf teams + een, het had ook drie teams + vijf eenlingen kunnen zijn.
Jim Clark
Posts: 3.231
Ik zie wat je bedoelt....."zoals"
Rudi84
Posts: 4.805
Ja, dat inderdaad. Maar het kan zijn dat ik hem gewoon niet goed begrijp hoor. Ik vind het allemaal maar ingewikkeld met die regels wat betreft verschillende motoronderdelen.